A TAP Portugal vai começar a operar a partir do dia 11 de Junho, dois voos diários entre Lisboa e Manchester.
O primeiro voo do dia tem hora prevista de saída de Lisboa às 7h10 e o segundo às 14h20.
A rota entre Lisboa e Manchester, será operada pela TAP Express, em avião Embraer E190.
As partidas de do Aeroporto de Manchester estão programadas para as 10h40 e para as 17h50, com hora prevista de chegada a Lisboa às 13h25 e às 20h35, respectivamente.
A Iberia recebeu o seu décimo avião do modelo Airbus A330-200, que foi baptizou com o nome “Tokio”, em homenagem à cidade de Tóquio, para onde a companhia começou a voar a 18 de Outubro.
A Iberia opera três voos semanais entre Madrid e Tóquio.
O novo avião está configurado com duas classes: 19 lugares em classe Business e 269 em classe Turista.
O avião Tokio integra uma encomenda de 29 novos aviões de longo curso que vão incorporar a frota da Iberia até 2020.
A Iberia, com este novo modelo de avião, opera rotas para destinos como: Tóquio, Xangai, Montevideu, Santo Domingo, San Juan de Puerto Rico, Havana, Rio de Janeiro, Medellín, Panamá, Boston e Miami
Os A330-200 encomendados pela companhia são aviões de modelo MTOW 242Tn com um alcance de 11.500 quilómetros e capacidade para descolar com um peso máximo de 242 toneladas.
A Royal Air Maroc vai retomar a sua rota entre Casablanca, em Marrocos e a cidade do Poto.
A operação terá inicio a 26 de Março e irá contar com três voos semanais.
A última vez que a Royal Air Maroc operou uma ligação com o Porto, foi no Inverno de 2010/2011.
Além do Porto, a companhia irá voar no próximo verão também para:Bilbau, Manchester e Nápoles, todos com três voos por semanais, de e para Casablanca.
Um avião da Royal Air Maroc fez hoje, uma aterragem não programada na Base das Lajes, na Ilha Terceira nos Açores.
A aterragem não programada foi forçada, para poder ser dada assistência médica a uma passageira que se terá sentido mal.
O avião estava a realizar o voo RAM202, entre o Aeroporto Internacional Mohammed V, em Casablanca e o Aeroporto de Nova Iorque/JFK.
O Boeing 787 acabou por levantar voo perto das 8h30 (hora local).
Já foi recuperada uma das duas caixas negras do avião que se despenhou, mas a Rússia não quer correr riscos enquanto não souber as causas do acidente.
Um avião Tupolev Tu-154, com o registo RA-85572, caiu no Mar Negro, no sul da Rússia.
Seguiram a bordo 92 pessoas, sendo 84 passageiros e oito membros da tripulação.
O avião que desapareceu dos radares, poucos minutos depois de levantar voo, descolou às 05:40 (02:40 em Lisboa) de Adler, na zona balear de Sochi, na costa do Mar Negro, e iria realizar um voo de rotina para a base russa Hmeimim, na costa da cidade síria de Latakia, de acordo com o ministério.
A Rússia deu ordem para que todos os aviões Tupolev 154 não levantem voo, pelo menos até que se saibam as causas da queda do avião da força aérea do país, no Mar Negro, no domingo de Natal.
A bordo estavam, entre outros, jornalistas e o coro Alexandrov, do Exército Vermelho, uma das mais relevantes instituições musicais do país.
Nas últimas horas foi recuperada uma das duas caixas negras do avião que foi imediatamente enviada para análise em Moscovo.
Um tripulante de cabine da TAP Portugal com 27 anos, morreu na madrugada de 25 de Dezembro vítima de paludismo cerebral, a forma mais grave da malária.
Segundo as informações disponíveis, a infecção terá sido contraída durante uma viagem de trabalho a São Tomé e Príncipe com uma paragem técnica em Acra, no Gana.
Pedro Ramalho, jovem natural de Sintra e filho de um piloto da TAP terá sido infectado por um mosquito durante uma viagem de trabalho a São Tomé.
A informação é avançada por familiares e amigos nas redes sociais e confirmada por uma colega de trabalho da referida transportadora aérea.
O paludismo ou malária é uma doença tropical transmitida através da picada de mosquito Anopheles fêmea contaminado com o parasita que, por sua vez, provoca uma infecção nos glóbulos vermelhos do indivíduo atingido. A malária cerebral é a forma mais grave da doença, porque afecta o sistema nervoso e a actividade pulmonar, renal e metabólica.
A TAP tem ligações aéreas para várias cidades onde a transmissão local da malária é endémica, como Luanda (Angola), Acra (Gana), Bissau (Guiné-Bissau), Maputo (Moçambique) e Dakar (Senegal).
Segundo avança o site de notícias do Sapo
«As manifestações de pesar avolumam-se em várias páginas do Facebook. A indignação entre os colegas de profissão é geral. “Com tantos casos de malária entre colegas, como é que a TAP continua a viajar para estes países?”, escreve uma assistente de bordo da companhia aérea portuguesa.
Em declarações ao SAPO, uma tripulante da companhia aérea TAP lamenta que os cursos dados às tripulações contenham pouca informação sobre medicina tropical. “Este tema é abordado de forma muito leve, na minha opinião. E ultimamente há imensos casos de colegas meus. Felizmente nenhum tinha sido fatal”, relata.
Nos últimos meses, o número de casos de malária entre tripulantes da TAP aumentaram e têm origem, sobretudo, em viagens com destino a São Tomé e Príncipe, país que contabiliza zero casos de morte relacionados com esta doença, de acordo com dados de fevereiro das Nações Unidas.
A taxa de mortalidade por malária caiu quase 30% desde 2010, mas em 2015 ainda morreram 429 mil pessoas em todo o mundo por causa da doença, segundo o relatório anual da Organização Mundial de Saúde sobre o paludismo, divulgado este mês.
Quem viaja para zonas onde a malária está presente deve tomar medicação profilática, ou seja, preventiva. O medicamento começa a ser tomado uma semana antes e prolonga-se até um mês depois de ter abandonado a zona. O fármaco mais utilizado e recomendado é a cloroquina.
Além da medicação, as pessoas são aconselhadas a usar repelente contra mosquitos e a vestir roupa que cubra a maior parte do corpo.»
Um tripulante não morre, apenas VOA MAIS ALTO!
A companhia aérea Eurowings, subsidiária low cost do Grupo Lufthansa, vai abrir no próximo Verão IATA, uma base uma base operacional em Munique.
A companhia vai operar voos a partir da sua nova base para o Aeroporto do Porto e para o Aeroporto de Faro.
Os voos da companhia entre Munique e Faro, vão ter início a 1 de Abril, sendo operados duas vezes por semana.
Os voos entre Munique e a cidade do Porto terão uma frequência semanal e com início a 13 de Abril.
A base da Eurowings em Munique vai inclui mais 30 destinos, entre eles: Amesterdão, Basileia, Edimburgo, Genebra, Glasgow, Londres-Stansted, Nice, Roma, Kavala, Lamezia Terme, Palma de Maiorca, Salónica, Mykonos, Nápoles, Palermo, Cagliari, Bastia, Corfu, Dubrovnik, Kos, Rhodes, Brindisi, Olbia, Heraklion, Chania, Pula, Zadar e Ibiza.
O Grupo IAG, proprietário das companhias Iberia e British Airways – e de suas subsidiárias – irá lançar uma companhia aérea low-cost, exclusivamente para voos internacionais a partir do Aeroporto Internacional de El Prat, em Barcelona, na Catalunha.
Segundo as informações disponíveis, a nova companhia do Grupo, dará inicio a Junho de 2017 os voos para Los Angeles e São Francisco no estado americano da Califórnia; na América Latina as rotas serão para Havana, Santiago do Chile e Buenos Aires; o continente asiático irá receber voos para Tóquio, cidade de origem de muitos turistas com destino à Barcelona.
A frota da nova compania será composta por aviões Airbus A330-200, provavelmente oriundos da Iberia.
Segundo o conselheiro do grupo, Willie Walsh, “a IAG considera a criação de uma nova marca para realizar os voos, mas poderemos operar através de alguma empresa do grupo, como a British, Iberia ou Aer Lingus, não será a Vueling, que seguirá com sua estratégia de voos apenas na Europa.”
“Barcelona é uma base muito atrativa, e um dos aeroportos que mais cresce na Europa, o que nos permite ligar com milhões de passageiros da Vueling.” complementou Walsh. As passagens estarão à venda a partir de Fevereiro ou Março para os primeiro destinos a serem operados.
A Norwegian vai reforçar a partir do dia 3 Maio o número de voos entre o Aeroporto de Estocolmo Arlanda e o Aeroporto de Faro, de um para dois voos por semana.
Para o próximo Verão, a Norwegian também vai operar novos destinos em Estocolmo, designadamente Milão Malpensa e Montpellier, e aumentar o número de frequências para Amesterdão e Pisa.
A Norwegian Air Shuttle é a segunda maior companhia da Escandinávia e a terceira maior companhia aérea de baixo custo na Europa. Foi fundada em 22 de Janeiro de 1993.
Um avião Tupolev Tu-154, com o registo RA-85572, caiu esta manhã no Mar Negro, no sul da Rússia.
Fontes do Ministério da Defesa em Moscovo, confirmaram que seguiram a bordo 92 pessoas, sendo 84 passageiros e oito membros da tripulação.
O avião que desapareceu dos radares, poucos minutos depois de levantar voo, descolou às 05:40 (02:40 em Lisboa) de Adler, na zona balear de Sochi, na costa do Mar Negro, e iria realizar um voo de rotina para a base russa Hmeimim, na costa da cidade síria de Latakia, de acordo com o ministério.
O aparelho transportava militares e membros do Alexandrov Ensemble, o grupo musical oficial do exército, que se deslocavam à Síria para participar nas celebrações de Ano Novo na base.
Segundo o ministério estavam nove funcionários de órgãos de comunicação social a bordo.
O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, disse às agências de notícias russas, que o Presidente Vladimir Putin foi informado da situação e estava a ser mantido a par das operações de busca.
Os destroços do avião, foram avistados a cerca de um quilómetro e meio da costa litoral, encontrando-se a uma profundidade entre os 50 e os 70 metros.
Reuters
Os serviços de resgate já encontraram diversos destroços e corpos no mar. O ministro da Defesa falou aos jornalistas, em Moscovo, e disse que não há sobreviventes entre os ocupantes do aparelho sinistrado.
Fontes aeroportuárias de Sotchi, que estão a ser citadas por canais televisivos russos, admitem que o avião, equipado com três motores, poderá ter caído após ter sugado um bando de aves.
O ministro da Defesa disse que estava aberto um inquérito para apuramento das causas do acidente e afastou para já quaisquer suspeitas de atentado. Por enquanto, apenas se admite que tenha ocorrido uma avaria técnica. As comunicações entre a torre de controlo aéreo e a tripulação do Tupolev foram cortadas poucos minutos após a descolagem.
O Tupolev Tu-154 que hoje sofreu o fatídico acidente pertencia à frota oficial do Ministério da Defesa!
A TAP Portugal vai começar a voar diariamente entre Lisboa e Moscovo, a partir do dia 10 de Junho.
No início deste mês, a companhia anunciou um reforço das suas ligações entre Lisboa e Moscovo Domodedovo.
Os voos da TAP tem hora programada de descolagem de Lisboa, às 23h00 com hora prevista de chegada a Moscovo às 6h20 do dia seguinte.
Os voos de regresso estão programados saírem de Moscovo às 7h20 e chegarem a Lisboa pelas 11h00.
A Airbus fez hoje o “roll-out” do seu primeiro A330neo, a nova geração da família Airbus A330, agora com novas asas e novos motores.
O modelo apresentado hoje é da variante A330-900, que será acompanhado brevemente, pela versão -800.
A versão -800 irá ter maior alcance, mas menos lugares.
Esta nova geração conta com 14% de redução no consumo de combustível em relação aos modelos anteriores.
A TAP Portugal será a primeira companhia a operar o A330neo mas, a enytrega do primeiro modelo sofreu um atraso.
O primeiro modelo entregue à TAP só deverá acontecer em Março de 2018, devido a um atraso de seis semanas no desenvolvimento do motor Trent 7000 por parte da fabricante Rolls-Royce: motivo pelo qual, o avião foi hoje apresentado sem motores!
A Iran Air e a Airbus assinaram um contrato para a compra de 100 aviões, no seguimento de um compromisso inicial assinado em Janeiro de 2016 em Paris. O acordo assinado por Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air, e Fabrice Bregier, Presidente e CEO da Airbus, inclui 46 aviões da Família A320, 38 da Família A330 e 16 aviões A350 XWB. As entregas vão começar no início de 2017.
“Estou muito satisfeito por termos chegado a acordo para prosseguir para a próxima fase e começarmos a receber os novos aviões. Estou grato por esta nova ronda de cooperação com a Airbus ter chegado a bom termo e nos ter aproximado de medidas práticas a seguir para a renovação da frota da Iran Air. A Iran Air vê este acordo como um passo importante para garantir uma presença internacional mais forte na aviação civil”, disse Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air.
“Trata-se de um acordo histórico, não só porque abre caminho para a renovação da frota da Iran Air, mas porque inclui também formação de pilotos, operações aeroportuárias e gestão do tráfego aéreo. Por isso, este acordo é também um primeiro passo significativo na modernização do sector de aviação comercial do Irão”, afirmou Fabrice Bregier, Presidente e CEO da Airbus.
A partir de 26 de Março de 2017, a Air France vai dar início, à sua nova rota, entre o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto e o Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, em Paris.
A nova rota será operada 3 vezes por semana., com voos às terças-feiras, quintas-feiras e aos sábados.
Segundo a apresentação da nova operação, a rota será operada com equipamento A320 com capacidade para 166 passageiros, configurado em três classes; classe Business, classe Premium Economy (económica superior) e Economy.
Bruno Georgelin, diretor-geral da Air France-KLM para Espanha e Portugal, afirmou: “Após o anúncio, na semana passada, da inauguração da rota da KLM entre o Porto e Amesterdão, hoje temos o prazer de anunciar a nova rota da Air France entre o Porto e Paris-Charles de Gaulle. A chegada da Air France e da KLM oferece aos passageiros que partem do Aeroporto Francisco Sá Carneiro a extensa rede de voos do nosso Grupo no Mundo inteiro. Este verão, o Grupo irá oferecer até 247 voos semanais a partir de 5 destinos em Portugal”,
O Grupo Lufthansa, o maior cliente e operador de aviões Airbus, recebeu o seu primeiro A350 XWB, o avião bimotor mais recente e mais eficiente do mundo.
Este avião é o primeiro de 25 A350-900 que a Lufthansa encomendou. A companhia alemã vai utilizar o seu primeiro A350 nas rotas de longo curso de Munique para Deli e de Munique para Boston.
Equipado com motores Rolls-Royce, o A350 XWB da Lufthansa está configurado num layout de três classes com 48 assentos na classe Business, 21 em Premium Economy e 224 na classe Económica. Esta aeronave está equipada com os mais recentes produtos de cabine da Lufthansa, incluindo novas cadeiras, uma experiência de entretenimento totalmente renovada e, pela primeira vez, conectividade a bordo, oferecendo novos níveis de conforto e acessibilidade aos passageiros.
Até ao momento, a Airbus recebeu um total de 810 encomendas firmes por aviões A350 XWB de 43 clientes de todo o mundo, sendo já um dos aviões de corredor único mais bem-sucedidos de sempre.
A Turkish Airlines iniciou a sua nova rota entre o Aeroporto Internacional de Istambul, na Turquia, e a América Latina.
A nova rota da companhia é um voo triangular com o número voo THY183 com escala no Aeroporto Internacional de Jose Martín, em Havana e o Aeroporto Internacional Simón Bolívar, na Venezuela. Os voos serão realizados às terças-feiras, quintas-feiras e domingos.
O voo inaugural foi operado por um 777-300ER, com o registo TC-LJI, com capacidade para transportar 349 passageiros.
Os próximos voos da companhia na rota serão operados, com aviões Airbus A330-200 com capacidade para 254 passageiros.
Muitas companhias aéreas têm abandonado as suas rotas para a Venezuela ou diminuído as suas frequências, devido à retenção no país de milhões de dólares de receitas das devido às vendas de bilhetes.
A abertura desta nova rota da Turkish Airlines para Caracas, faz-se em contra-ciclo com o que tem sido a tendência dos últimos meses.
Participação sem precedentes de estudantes de todo o mundo para inovar a aviação
5.499 alunos de todo o mundo inscreveram-se para participar da quinta edição do Airbus Fly Your Ideas, um número recorde de participantes neste desafio global para estudantes organizado pela Airbus em parceria com a UNESCO.
Um grupo de 60 elementos da Airbus avaliou as ideias submetidas pelas 356 equipas de 89 países. O processo de avaliação ocorreu em quatro localizações diferentes da Airbus, em França, Alemanha, Espanha e Reino Unido, com 50 equipas de estudantes a serem seleccionadas para avançar para a Ronda 2 da competição, a começar em Janeiro de 2017.
As 50 equipas incluem 202 estudantes de 38 nacionalidades diferentes. Com 52% das equipas a misturar rapazes e raparigas, dois terços das equipas apresentam diversidade de alguma forma, por exemplo, com os elementos a serem oriundos de países diferentes ou a estudar em áreas diferentes.
As ideias inovadoras das 50 equipas seleccionadas incluem carrinhos de bagagem robóticos, assentos de passageiros que podem ser embarcados fora do avião, novas soluções para recolha de energia e aplicações de realidade virtual.
“O Fly Your Ideas é um concurso único e estamos orgulhosos do compromisso generalizado dos colaboradores da Airbus que apoiam esta competição, seja como avaliadores, mentores ou experts”, diz Charles Champion, Vice-Presidente Executivo da Airbus, Engineering. “Oferecemos aos estudantes a oportunidade rara de interagir directamente com especialistas seniores do nosso negócio. Em troca, estes especialistas irão beneficiar da sua interacção directa com jovens talentosos de todo o mundo, todos eles partilhando a mesma paixão por uma das indústrias mais empolgantes do mundo.”
A partir de Janeiro de 2017, as 50 equipas irão começar a desenvolver as suas ideias e a partilhar os seus progressos com fotografias, sketches e histórias em www.airbus-fyi.com.
A Emirates anunciou que vai colocar um dos seus A380 a operar a rota entre o Dubai e Casablanca, fazendo assim de Marrocos o primeiro país do Norte de África a ter voos regulares com um A380.
Segundo a companhia, a decisão de substituir o Boeing B777-300ER pelo A380 nas ligações entre o Dubai e Casablanca irá gerar um aumento da capacidade em 1.834 lugares por semana, tendo sido a decisão tomada devido à “crescente procura”.
O A380 que vai operar a rota está configurado com 3 classes; 14 suites privadas em primeira classe, 76 lugares em executiva com poltronas que se transformam em camas e 401 lugares na classe económica.
A Emirates diz mesmo que Casablanca revelou-se “um dos seus destinos mais populares”, com “crescimento continuado desde o seu lançamento em Março de 2002”.
“Só em 2015, a Emirates transportou quase 260 mil passageiros e mais de dez mil toneladas de carga”, avançou a companhia.
Um Boeing 747-400 da KLM, com o registo PH-BFB, que estava a realizar o voo KL713 entre Amesterdão e Paramaribo, divergiu esta tarde para a Base Aérea das Lajes, na Ilha Terceira, nos Açores devido a uma emergência médica.
O avião descolou de Amesterdão pelas 12h11 (hora local) e tinha hora prevista de chegada a Paramaribo às 16h35 (hora local).
Segundo as informações disponíveis estavam a bordo 436 passageiros.
O passageiro que motivou a aterragem de emergência foi transportado para o Hospital de Angra do Heroísmo, tendo sido os outros desembarcados, para a Aerogare Civil das Lajes.
O Boeing 747-400 da KLM, descolou da Ilha Terceira às 17h18 (hora local) para Paramaribo, onde deve aterrar pelas 20h10 (hora local).
A ANA, companhia aérea com base em Tóquio, recebeu o primeiro A320neo tornando-se no primeiro operador deste avião no Japão.
O A320neo da ANA tem capacidade para transportar 146 passageiros numa cabine com layout de duas classes, oferecendo 8 lugares em classe executiva e 138 em económica. Este aparelho foi equipado com motores Pratt & Whitney’s PurePower PW1100G-JM. A ANA planeia iniciar voos comerciais a partir do Japão para outras cidades asiáticas, incluindo para a China, a partir de Janeiro do próximo ano.
A ANA HOLDINGS, que detém a ANA, encomendou 37 aviões da Família A320, incluindo sete A320neo, 26 A321neo e quatro A321ceo em 2014 e 2015. A empresa fez também uma encomenda para três A380 este ano.
No próximo verão a KLM vai abrir uma nova rota directa entre Amesterdão e a cidade do Porto.
A nova operação terá início a 15 de Maio, sendo o voo diário.
Os voos sairão do Aeroporto de Schipol, em Amesterdão, com hora programada de descolagem às 08h45 (hora local). Quanto às partidas do Aeroporto Sá Carneiro, os voos serão realizados às 11h15 (hora local)
A nova operação será realizada com um Boeing 737-700 com capacidade para 132 passageiros, configurado com duas classes; classe Business e classe Económica.
Bruno Georglin, director-geral da Air France-KLM para Espanha e Portugal, mostrou-se satisfeito com a abertura desta nova rota. “Com este novo voo reforçamos a nossa posição em Portugal e complementamos a oferta do Grupo Air France-KLM que temos à saída de Lisboa, Faro e Funchal“. O responsável adiantou ainda que “os passageiros que saiam do Porto irão encontrar em Schipol uma rede internacional com 145 destinos em todo o Mundo”.
O Grupo Lufthansa confirmou que exerceu opção para deter 100% da SN Airholding, proprietária da Brussels Airlines.
A Brussels Airlines será integrada no Eurowings Group, que está a ser desenvolvido para responder à concorrência das low cost, no médio curso, e das companhias do golfo, no longo curso.
A Brussels Airlines irá continuar com todas as suas operações; 23 rotas de longo curso e 79 intra-europeias, mantendo também a sua marca, sendo acrescentada a assinatura “Member of the Eurowings Group”.
Para Carsten Spohr, CEO do Grupo Lufthansa, “esta aquisição surge no seguimento de uma ligação de sucesso de oito anos e da importância do mercado belga para o grupo”.
O responsável adiantou ainda que “a Brussels Airlines tem uma estrutura de custos bastante competitiva e uma operação de longo curso, nomeadamente para África, que trará uma enorme mais-valia para o grupo”, valorizando ainda enorme “know-how dos 3500 colaboradores da companhia aérea belga”.
O comunicado do grupo Lufthansa, em que é invocada a sua experiência anterior de manutenção da actividades nos mercados domésticos das companhias compradas, não explica, no entanto, porque não adoptou o modelo de integração no seu grupo Lufthansa Passenger Airlines, como fez com a Swiss e a Austrian, e optou pela integração no Eurowings.
A informação especifica que o exercício da opção foi nos termos acordados em 2008, de 2,6 milhões de euros pelos 55% que ainda não detinha, e acrescenta que espera o desfecho do negócio no próximo mês de Janeiro.
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras completou oito anos de história. Em 2.923 dias ao serviço da população, desde o voo inaugural entre São Paulo e Salvador, a Azul transportou mais de 150 milhões de Clientes num número superior a 1,5 milhão de descolagens, entre voos nacionais e internacionais.
Os resultados são fruto do trabalho de mais de dez mil Tripulantes (como são chamados todos os colaboradores da Azul), que actuaram em todas as frentes da empresa. Como destaques estão: a inauguração dos voos para Lisboa com os A330 (que também operam voos para os Estados Unidos) e o início da oferta de voos com aviões A320neo.
A Azul opera em mais de 100 cidades, com uma frota diversificada composta ainda por: Embraer 190, Embraer 195 e ATR 72-600.
O Presidente da Azul Antonoaldo Neves, durante a cerimónia de comemoração disse: “Estamos fechando um ano especial para companhia, apesar do cenário económico do país. Na contra-mão de muitas expectativas, ampliámos a nossa presença internacional, e, com a chegada dos A320neo, consolidamos uma frota diversificada, que serve a todos os tipos de aeroportos e procuras, o que nos permite operar em mercados únicos. Esperamos um 2017 de muitas conquistas neste mesmo sentido, com novidades já anunciadas. Queremos deixar o nosso mais sincero agradecimento a cada um de nossos mais de dez mil Tripulantes, que trabalham diariamente na construção de uma companhia cada vez melhor, rumo ao objectivo de ser a melhor companhia aérea do mundo”,
Como resultado do trabalho dos Tripulantes, a Azul foi reconhecida como a empresa aérea lowcost mais pontual do mundo, em números referentes a 2015 pela Official Airline Guide (OAG). Pela sexta vez consecutiva, foi eleita pela Skytrax World Airline Awards a “Melhor companhia aérea lowcost da América do Sul”, e, pela primeira vez, como melhor equipa de atendimento ao Cliente da América do Sul. A Azul também foi venceu outro título: a de empresa aérea com a melhor gestão do mundo pela Airline Strategy Awards.
Ainda, além da abertura de voos em Lisboa, que garante a chegada a diversos outros destinos europeus por meio de codeshare, a Azul já anunciou operações para Buenos Aires (Argentina) e Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), que terão ligações sem escalas a partir de Belo Horizonte e Cuiabá, respectivamente.
Para os próximos meses, a Azul irá aumentar a sua oferta de lugares com 3,5 mil voos extras na temporada alta de verão, que irão envolver todas as regiões do Brasil e o exterior entre Dezembro e Fevereiro.
A maior operação estará concentrada nos aeroportos de São Paulo (Viracopos) e Belo Horizonte, onde a companhia tem os seus dois principais centros de distribuição de voos.
O “Wall Street Journal”, avança que o CEO da TAP, Fernando Pinto, confirmou que a companhia portuguesa não irá receber o primeiro A330neo antes de Março de 2018.
A TAP tinha na sua programação receber o primeiro modelo nos finais de 2017. Este atraso irá implicar alguns acertos de horários ou de frota na companhia, de acordo com as previsões de tráfego.
Segundo as informações disponíveis, o atraso deve-se à fabricante dos motores que vão obrigar a Airbus a adiar pelo menos em seis semanas a entrega dos primeiros A330neo. A Rolls Royce, já admitiu alguns problemas “marginais” que estão a atrasar o desenvolvimento do novo motor Trent 7000 que irá equipar os novos A330neo.
O A330neo será equipado exclusivamente com motores da Rolls-Royce.
A título de curiosidade, a TAP decidiu adquirir mais sete aviões no próximo ano: quatro Embraer 190, que deverão chegar da Azul, dois Airbus A320 e um Airbus A330-200, com previsão de entrada em serviço no início do verão de 2017.
A TAP será a primeira companhia a voar com o A330neo, tendo feito no ano passado uma encomenda de 14 aviões deste modelo, cujo primeiro aparelho deveria chegar a Lisboa no final do próximo ano de 2017. A encomenda dos A330neo surgiu numa alteração de frota que anteriormente estava projectada para ser com A350.
Certificação da EASA e da FAA abre caminho para a primeira entrega
Após um programa amplo de testes de voo, o A321neo com motores Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM, recebeu a Certificação de Tipo da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e da Administração Federal de Aviação (FAA).
O A321neo completou com sucesso o programa de certificação, acumulando 350 horas de voo em mais de 130 voos, de forma a validar a sua estrutura e os seus sistemas muito para além dos seus limites, garantindo que o aparelho cumpre os requisitos da navegabilidade aérea. Os voos de teste permitiram também aferir que o avião atinge os objectivos de performance em termos de queima de combustível e de alcance. Oferecendo benefícios ambientais significativos, incluindo uma pegada de ruído inferior, o A321neo demonstrou também um excelente desempenho a baixa velocidade.
“O A321neo permite às companhias aéreas aumentar a sua frota, oferecendo uma combinação vencedora entre economia e conforto imbatíveis. O A321 representa já cerca de 40% das nossas entregas de aviões de corredor único e prevemos que continue a crescer,” afirmou Fabrice Bérgier, Presidente e CEO da Airbus. “A certificação de hoje é um tributo recompensador para todas as equipas que têm sido fundamentais para tornar este marco possível.”
O aparelho com motores Pratt & Whitney é a primeira variante do A321neo a receber a Certificação de Tipo da EASA e da FAA. O A321neo com motores CFM International LEAP-1A será certificado nos próximos meses.
Em Portugal a primeira companhia a receber o modelo será a Azores Airlines que no total irá receber dois aviões, sendo posteriormente substituídos por 4 A321LR.
A companhia aérea EuroAtlantic Airways assinou um acordo empresarial com a STP Airways, para a comercialização da rota entre Lisboa e São Tomé.
O acordo visa as companhias comercializarem os voos em regime de code share, passando assim, a dividirem entre si a comercialização de lugares através dos canais das duas companhias.
A título de curiosidade os voos da STP Airways são operados pelos aviões da EuroAtlantic.
Esta nova estratégia permite ao Estado de São Tomé e Príncipe ampliar a oferta.
Para celebrar este acordo, a EuroAtlantic Airways e a STP Airways oferecem aos passageiros, entre os dias 16 de Dezembro e 7 de Janeiro de 2017 franquias de bagagem.
A EuroAtlantic Airways informou ainda que a oferta desta franquia de bagagem, será estendida aos seus voos para Bissau com origem em Lisboa.
A companhia Monarch anunciou hoje, uma nova rota entre o Aeroporto de Birmingham, na Inglaterra e o Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro, na cidade do Porto.
A nova rota será realizada três vezes por semana; às terças-feiras, sextas-feiras e domingos.
A nova rota tem início programado para 28 de Abril de 2017 e deverá ser realizada até ao final de Outubro do mesmo ano.
A rota entre Birmingham e o Porto é a terceira rota anunciada, pela companhia, sendo também o Porto a quarta cidade portuguesa na rede de rotas da Monarch, juntando-se assim a Lisboa, Faro e Madeira.
O Aeroporto Francisco Sá Carneiro vê assim reforçada a operação da Monarch com mais um destino. Recentemente a companhia anunciou duas novas rotas à partida do Porto: Manchester e Londres/Luton.
A easyJet anunciou que vai lançar duas novas rotas em 2017 a partir da cidade de Faro para Nice e Lille.
As novas rotas têm início a 9 de Junho de 2017 e serão realizadas 3 voos semanais: segundas, quartas e sextas-feiras.
José Lopes, director da easyJet para Portugal, afirmou que o “lançamento destas novas rotas sublinham o compromisso da companhia aérea para com o mercado português”.
“Temos uma estreita relação com França e, por essa razão, é muito importante consolidar o compromisso com o investimento em destinos que são do interesse dos portugueses e dos franceses. Tratam-se de duas cidades fabulosas e agora estão ligadas ao Sul de Portugal e ao Algarve através de Faro”
Quanto à possibilidade da easyJet voar para a Terceira, José Lopes disse: “O mercado dos Açores foi liberalizado há pouco tempo e tem amadurecer.”
A easyJet não prevê voar para a Terceira, nos Açores, a breve prazo, no entanto, a companhia pretende reforçar as ligações a Ponta Delgada nesta fase.
A Azores Airlines apresentou hoje os seus novos produtos para o próximo ano e confirmou o início das novas rotas.
Os dois produtos apresentados pela companhia foram: o Stopover e o Overnight.
O Overnight, permite ao passageiro que não consegue ligação no próprio dia entre os EUA/Canadá e a Europa ou a Macaronésia, pernoitar nos Açores sem pagar o alojamento.
O Stopover, dá liberdade ao passageiro em trânsito entre o continente americano e a Europa poder estar, até sete dias nos Açores sem acréscimo de tarifa.
Quanto às novas rotas, o Presidente da companhia, Paulo Menezes, confirmou as ligações entre Ponta Delgada, na Ilha de São Miguel e Barcelona, bem como as ligações entre Ponta Delgada e a Cidade da Praia, em Cabo Verde.
“No ano de 2017 vamos começar, no início do verão IATA, a rota de Barcelona, com duas frequências semanais, e vamos também iniciar só em junho a rota de Cabo Verde. São duas rotas novas que identificamos com muito potencial”, afirmou Paulo Menezes, acrescentando que a rota de Barcelona já está à venda e tem tido uma “procura bastante grande”.
Paulo Menezes aproveitou para falar nos novos aviões da companhia, dizendo que o primeiro A321neo, chega “no último trimestre de 2017” e o segundo “no primeiro trimestre de 2018”.
Actualmente a frota da Azores Airlines é composta por um A330-200, três A310 e três A320.
F6F-5P Hellcat US Navy, 135P, VF-84 "Wolf Gang", USS Bunker Hill, August 1945 - HA0310
203.95€
Spitfire Mk. Vb, "F/Lt. Eric Lock" W3257, No.611 Sqn., RAF Hornchurch, July-August 1941 - HA7865
86.95€
Spitfire Mk. Vb, "P/O Donald E. Kingaby" W3320, No.92 Sqn., RAF Biggin Hill, July-August 1941 - HA7866
86.95€
A10C Thunderbolt II Warthog USAF, "Operation Epic Fury" 78-0614, 23 OSS, March 2026 - HA1344
101.95€
Bristol Beaufighter VIF No. 405 (Lynx) Sqn., RCAF, England 1943 - HA2318
101.95€
