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Força Aérea Portuguesa transporta Papamóvel

 

A Força Aérea Portuguesa anunciou que este domingo, 23 de julho, um C-130H da Esquadra 501 – “Bisontes” rumou até Roma para transportar para Lisboa o papamóvel.

Numa missão de 8H25, ao final do dia, a viatura papal chegava a solo português.

Esta será uma das viaturas a ser utilizada pelo Papa Francisco na visita a Portugal, no âmbito das Jornadas Mundiais da Juventude.

A título de curiosidade, a Jornada Mundial da Juventude é um evento religioso instituído pelo Papa João Paulo II em 20 de dezembro de 1985, que reúne milhões de católicos de todo o mundo, sobretudo jovens. Com duração de cerca de uma semana, promove eventos da Igreja Católica para os jovens e com os jovens.

Este ano a Jornada Mundial da Juventude decorre em  Lisboa  1 a 6 de agosto de 2023.

 

Queda de Canadair na Grécia provoca 2 mortos (com vídeo)

 

Um Canadair CL-215 da Força Aérea Grega caiu esta manhã, 25 de julho, quando combatia um incêndio florestal em Caristo, na ilha de Eubeia.

De acordo com as informações os dois pilotos morreram.

O momento do acidente foi captado em vídeo e nas imagens, é possível observar a aeronave cai depois de ter feito a descarga de água.

O incêndio em Rodes é atualmente aquele que está a causar mais preocupação às autoridades do país. Durante o fim de semana, foram retiradas cerca de 20 mil pessoas da ilha grega. Segundo o ministro grego das Alterações Climáticas e da Proteção Civil, “esta foi a maior evacuação no país devido a um incêndio”.

Até segunda-feira à tarde, as operadoras de turismo levaram mais de 2.000 turistas para a casa, principalmente para o Reino Unido, Alemanha e Itália, em 17 voos, informou o Ministério dos Transportes grego. De acordo com a Reuters, os voos de repatriamento deverão continuar esta terça-feira.

Com a perda do aparelho nesta terça-feira, a frota grega tem agora 10 aeronaves do tipo.

Iberia junta-se à BA e à Qatar para expandir o maior acordo de joint venture entre companhias aéreas

 

A Qatar Airways e a British Airways já operam o maior acordo comercial conjunto de companhias aéreas do mundo, que abrange 60 países e, a partir deste mês de julho, a Iberia juntou-se a elas para melhorar as ligações que as três companhias oferecem aos seus clientes.

Como resultado da sua integração neste acordo comercial conjunto, no dia 11 de dezembro a Iberia começará a operar voos diários de Madrid para o Aeroporto Internacional de Hamad.

Desta forma, os clientes poderão ligar-se a mais de 200 destinos através das três companhias aéreas mundiais. A Iberia e a Qatar Airways vão oferecer três frequências diárias entre Madrid e Doha, melhorando significativamente a ligação entre a Península Ibérica e os principais mercados do Médio Oriente, África, Ásia e Austrália.

A Iberia irá operar esta rota com aviões Airbus A330-200, com 288 lugares em cabines Business e Económica. A entrada da Iberia nesta aliança amplia as opções para os clientes com uma extensa rede de destinos, horários de voos e tarifas; conectividade altamente eficiente através de Doha, Londres e Madrid; e o conforto de cabines executivas reconhecidas no mercado, como a Qsuite da Qatar Airways, a Club Suite da British Airways e a Classe Executiva da Iberia.

Quer seja em lazer ou em negócios, os viajantes de Espanha e Portugal poderão agora ligar-se a uma vasta rede de novos e atractivos destinos. Descontrair nas Maldivas e nas Seychelles, aventurar-se na Tanzânia e no Nepal, desfrutar de umas férias culturais na Índia e em Omã, fazer compras em Singapura e na Tailândia ou visitar amigos e familiares na Austrália e em Hong Kong serão será agora mais acessíveis acessível com mais opções de voo.

Os clientes do Médio Oriente, África, Ásia e Austrália terão também mais oportunidades de voar para Madrid, Lisboa, Ibiza, Málaga, Gran Canaria e dezenas de outros destinos em Espanha e Portugal.

Outro dos benefícios mais relevantes da extensão deste acordo comercial conjunto é o facto de os clientes dos programas de fidelização das três companhias aéreas – British Airways Executive Club, Iberia Plus e Qatar Airways Privilege Club – poderem acumular e resgatar Avios, a moeda comum às três companhias aéreas, nas suas viagens. Os membros poderão transferir Avios entre contas e combinar os seus saldos para beneficiarem das vantagens oferecidas por cada programa.

O CEO da Iberia, Fernando Candela, afirmou: “Estamos muito entusiasmados com o lançamento da nossa rota Madrid-Doha, e a nossa integração no QJB com a Qatar Airways e a British Airways é uma excelente notícia para os nossos clientes. Através dos nossos hubs em Londres e Doha, estamos a construir a tão desejada ponte entre Espanha e mais de 200 destinos na Ásia, Austrália, Médio Oriente e África, com as ligações mais eficientes em ambos os sentidos. O nosso país está a avançar para um novo modelo de turismo de maior qualidade e a rota Madrid-Doha permitir-nos-á dar um passo de gigante nesse sentido”.

O Diretor Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência Akbar Al Baker, afirmou: “Na Qatar Airways, acreditamos na ligação dos viajantes aos destinos da  sua escolha, razão pela qual estamos agora a reforçar a nossa bem sucedida joint venture com a British Airways com a adição de outro membro da oneworld, a Iberia. Os nossos clientes terão agora mais oportunidades do que nunca para se ligarem a destinos através das redes da British Airways, da Iberia e da Qatar Airways. Este esforço de colaboração faz parte do nosso compromisso de aumentar continuamente a escolha disponível para os nossos clientes e de lhes oferecer o melhor serviço da indústria.

O Presidente e Diretor Executivo da British Airways, Sean Doyle, acrescentou: “No ano passado, alargámos a nossa parceria comercial conjunta com a Qatar Airways, com a adição de 42 países, e estou muito satisfeito por vê-la crescer ainda mais ao acolhermos a Iberia a bordo. Estamos empenhados em oferecer aos nossos clientes o máximo de escolha possível e, trabalhando tão estreitamente com os nossos parceiros em Madrid e Doha, ligamos a British Airways a mais de 200 destinos em todo o mundo”.

Por questões de segurança Airbus reduz alcance do A321XLR

 

A EASA – Agência Europeia para a Segurança da Aviação e a Airbus chegaram a um acordo para o Airbus A321XLR poder passar mais um processo de certificação.

O acordo visa responder às preocupações de incêndio e evacuação levantadas. E por forma a dar resposta a Airbus adicionou um revestimento de proteção ao tanque de combustível central, bem como outros reforços na estrutura da aeronave.

Com esta alteração, o que levou a um peso adicional cerca de 800kg, o alcance máximo previsto para o avião de 4.700 milhas náuticas (8.700 km) passou para cerca de 4.000 milhas náuticas (7.400 km).

A Reuters noticiou que o alcance mais limitado da aeronave pode alterar os planos de algumas companhias e para tentar encontrar algumas soluções, a Airbus está a negociar o A330neo.

Segundo o porta-voz da Airbus, não há expectativa de impacto significativo na vantagem de alcance exclusiva do A321XLR no segmento.

A título de curiosidade, o primeiro A321XLR (Xtra Long Range) da Airbus realizou com sucesso o seu primeiro voo de teste no dia 15 de junho.

A aeronave, MSN 11000 com a matrícula F-WXLR, descolou do Aeroporto de Hamburgo-Finkenwerder às 11h05 CEST para um voo que durou aproximadamente quatro horas e 35 minutos.

A tripulação da aeronave foi compotas pelos pilotos de testes Thierry Diez e Gabriel Diaz de Villegas Giron, bem como pelos engenheiros de teste Frank Hohmeister, Philippe Pupin e Mehdi Zeddoun.

Foto: SpaethFlies

A Airbus indicou que durante o voo, a tripulação testou os controles de voo, motores e sistemas principais da aeronave, incluindo as proteções do envelope de voo, tanto em alta quanto em baixa velocidade.

A entrada em serviço está prevista para o início de 2024. O A321XLR é o próximo passo evolutivo na família de aeronaves de corredor único A320neo, dando resposta aos requisitos do mercado para maior alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas ao permitir serviços economicamente viáveis ​​em rotas mais longas do que qualquer modelo de aeronave comparável.

O A321XLR oferecerá um alcance sem precedentes de aeronaves de corredor único, com consumo de combustível 30% menor por assento em comparação com as aeronaves da geração anterior, bem como emissões de NOx e ruído reduzidos.

Emirates introduz serviço de pré-encomenda de refeições a bordo

 

A Emirates anunciou que está a dar os primeiros passos numa iniciativa inovadora de pré-encomenda de refeições, através da qual os passageiros poderão pré-selecionar a sua refeição principal entre 14 dias e 24 horas antes do seu voo, assegurando que recebem sempre a sua refeição preferida, e ajudando a reduzir o desperdício de alimentos.

A iniciativa será implementada a partir de 25 de julho na Classe Executiva, em todos os voos entre o Dubai e Londres Heathrow, Londres Gatwick e Londres Stansted, acrescentando ainda mais benefícios à experiência do passageiro da Emirates, melhorando a gestão do tempo e adicionando mais uma forma de conhecimento sobre o consumo de refeições a bordo. A pré-encomenda de refeições será adicionada ao conjunto existente das preferências dos passageiros e de relatórios da tripulação de cabine, que facilitam o planeamento do menu e o abastecimento ideal de alimentos, de forma a proporcionar a experiência premium de restaurante no ar.

Até 14 dias antes de um voo, os passageiros poderão consultar o menu a bordo em Emirates.com ou na aplicação da Emirates e escolher entre uma seleção de pratos de inspiração regional, com ingredientes de origem local. Os passageiros podem também pré-encomendar refeições especiais.

No avião, a tripulação de cabine utilizará uma aplicação personalizada para ter acesso à seleção de refeições e servir ao passageiro o prato quente que escolheu. A Emirates planeia expandir a iniciativa de pré-encomenda de refeições a mais rotas e classes num futuro próximo e está a monitorizar de perto o feedback dos passageiros durante a fase inicial de implementação.

A inovação do serviço de pré-encomenda de refeições é mais uma contribuição para a comodidade de que os passageiros da Emirates desfrutam. Para além do check-in no website e na aplicação, da opção de cartões de embarque digitais e da gestão de itinerários, os passageiros podem também aceder a menus digitais com antecedência, aderir ao Emirates Skywards para beneficiar de conectividade gratuita com base no nível de adesão e na classe de viagem, e passar algum tempo a organizar uma lista de reprodução de filmes favoritos, programas de TV e música disponíveis no ice, que podem sincronizar a partir da sua aplicação para o ecrã da TV no momento em que embarcam. Os passageiros da Emirates são também convidados a analisar todos os detalhes do seu voo num rápido inquérito digital que aparece no ecrã de entretenimento a bordo, fornecendo feedback e informações que garantem que os clientes voam melhor com a Emirates.

easyJet esperava mais serviços mínimos e acusa sindicato de ser irresponsável

 

A companhia área easyJet disse hoje que contava com um “nível mais elevado de serviços mínimos”, durante a greve de cinco dias dos tripulantes de cabine, que hoje se iniciou, acusando ainda o sindicato SNPVAC de ser “irresponsável”.

Numa nota enviada à Lusa, a transportadora disse que estava à espera de “um nível mais elevado de serviços mínimos, pelo que alguns voos previstos para Portugal não estão protegidos”, referindo ainda estar desapontada com “o sindicato por ter pressionado de forma muito agressiva os seus membros a não operarem esses voos e a perturbarem intencionalmente os planos de viagem dos passageiros, deixando-os retidos e cancelando as suas merecidas férias”.

“Trata-se de um comportamento irresponsável que tem como objetivo arruinar intencionalmente os planos de férias dos portugueses”, acusou.

Os tripulantes de cabine da easyJet iniciaram hoje uma greve que se prolonga até terça-feira para reivindicar condições semelhantes às das bases da transportadora noutros países.

A transportadora referiu hoje também que “em Lisboa, Porto e Faro a adesão à greve […] foi, até ao momento [início da tarde], de 57%”.

“Nas últimas semanas, reunimo-nos várias vezes com o SNPVAC [Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil] para tentar encontrar uma solução e conseguimos resolver parte dos pontos em aberto”, assegurou, garantindo que o seu objetivo “continua a ser o de encontrar um acordo positivo, garantindo também a manutenção dos postos de trabalho” e da sua “posição no mercado português”.

A companhia aérea voltou a dizer que as reivindicações do sindicato são “impraticáveis”, referindo que o salário da sua tripulação é “120% da média nacional do setor para tripulação e 154% para os chefes de cabine”.

“O salário bruto médio anual dos chefes de cabine é superior a 34.000 euros (mais benefícios adicionais de vários milhares de euros) e a nossa proposta elevaria esse valor para mais de 40.000 euros (mais benefícios adicionais de vários milhares de euros). Este valor seria quase o dobro do salário médio nacional”, assegurou, garantido que a oferta “compensa a inflação desde o último aumento salarial em 2019”.

A companhia aérea disse ainda ter implementado “recentemente um pagamento extra, sem impacto fiscal para os colaboradores (tudo pago pela empresa), sob a forma de um vale de férias easyJet a ser utilizado pelos colaboradores que pode ir até 1.200 euros”.

“O pedido mais recente do SNPVAC é um aumento de 44% da remuneração global para os contratos a tempo inteiro, o que é impraticável sem pôr em causa o futuro das nossas bases portuguesas”, destacou.

A easyJet rejeitou ainda que tenha cancelado hoje mais de 300 voos. “Para proteger os nossos clientes, consolidámos preventivamente o nosso programa de voos com base em Portugal, a fim de permitir aos passageiros gerirem os seus planos de viagem com antecedência e evitar perturbações no dia”, garantiu.

“Simplesmente não é verdade que tenhamos cancelado mais de 300 voos hoje, esses voos foram retirados do nosso programa há semanas, a fim de possibilitar que os clientes ajustassem os seus planos de viagem e evitassem ficar retidos devido à greve”, disse a transportadora, adiantando que hoje planeia “operar 100%” da sua programação “em Lisboa, Faro, Funchal e Porto Santo”. No Porto, “planeamos operar 89% do nosso horário (quatro cancelamentos)”, referiu.

O presidente do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil acusou hoje a easyJet de “ter um ‘budget’ para greves, mas não para aumentos salariais” e avisou que os tripulantes de cabine estão preparados para mais paralisações.

“Infelizmente, a empresa tem a postura de que quando fazemos um pré-aviso de greve eles cancelam as reuniões. A easyJet já tem um ‘budget’ [orçamento] para greves. Em França e Espanha também foi necessário haver uma, duas, três e infelizmente quatro greves para a empresa ouvir”, disse Ricardo Penarróias.

“Não é justo que um tripulante em Portugal ganhe menos 67% do que um tripulante em França ou na Alemanha. Não é o nível de vida de Portugal comparado com França que justifica esse diferencial. Estamos a falar de uma das bases mais rentáveis, rede essa que teve lucro no primeiro trimestre de 228 milhões. Os lucros têm de acompanhar as condições dos trabalhadores”, disse.

Companhias pedem aos passageiros para chegarem com antecedência devido às restrições da Jornada Mundial da Juventude

Várias companhias aéreas começaram a alertar os seus passageiros que utilizem o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, para durante a semana da Jornada Mundial da Juventude chegarem com maior antecedência ao aeroporto.

Este pedido surge devido às perturbações na mobilidade em toda a região de Lisboa e no tráfego aéreo.

Hoje foi a vez da TAP Air Portugal pedir aos seus passageiros que cheguem com 3 horas de antecedência e caso tenham dificuldades, contactem a companhia pelo 211234400 ou, já no aeroporto, no balcão da TAP, junto à zona do Check-In.

De sublinhar que para além das dificuldades de mobilidade em Lisboa será resposto a partir das 00:00 horas do dia 22 de julho o controlo de fronteiras, que permanecerá ativo até às 00:00 horas de 7 de agosto e estará a cargo do Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF), com a assistência da Polícia de Segurança Pública (PSP) e Guarda Nacional Republicana (GNR), além da eventual colaboração de autoridades de outros países, nos 21 pontos de passagem autorizados na fronteira terrestre nacional.

Assim sendo todos os passageiros (Schengen e Non-Schengen) com voos com destino a Portugal ou que passem por Portugal (passageiros em ligação) devem preencher um formulário com detalhes de identificação (passaporte/cartão de cidadão) no check-in dos seus voos, online ou no aeroporto.

Esta medida cumpre a Resolução do Conselho de Ministros n.º 71/2023, reintroduzindo, a título excecional, o controlo documental nas fronteiras internas por razões de segurança.

“Considerando a dimensão, as características, a complexidade do evento, a sua visibilidade mediática, o enorme afluxo de pessoas esperado e o contexto atual de ameaça, é manifesta a necessidade de garantir a segurança interna, através de medidas adequadas, entre as quais a prevenção da entrada em território nacional de cidadãos ou grupos cujos comportamentos possam ser suscetíveis de comprometer a segurança”, pode ler-se no diploma publicado.

Reposições em loja

 

Poderá verificar os modelos repostos no stock da loja online e física:

Boeing 777-300ER Turkish Airlines UEFA Champions League TC-LJJ – 73031

 

Boeing 737-800 Ryanair EI-DLY – 58163

 

Boeing 787-9 Dreamliner Scoot “Pokemon Livery” 9V-OJJ – SA4010

 

Boeing 787-9 Dreamliner Hainan Airlines “Panda without logo” B-1343 (Phoenix-models 04189)

 

Boeing 787-9 Dreamliner Hainan Airlines “All Red” B-6998 With Antenna (JC Wings XX4088)

 

Proteção de microfone de Headsets

 

Teste de combustível para aeronaves – Aircraft Fuel Tester

 

 

Porta-chaves Follow me

 

World2Fly vai operar rotas à partida de Praga com destino a Cuba, República Dominicana e Vietname

 

A Word2Fly anunciou a assinatura de um acordo com o operador turístico checo Fischer Reisen para voar à partida de Praga com destino a Cuba, República Dominicana e Vietname.

Os voos serão operados entre 24 de outubro e 2 de maio de 2024, estando apenas previsto a sua realização durante o inverno.

Segundo Bruno Claeys, CEO da World2Fly: “Este acordo posiciona-nos como uma referência internacional em matéria de transporte aéreo sustentável, inovador e de qualidade, apesar de sermos uma empresa jovem. Esta operação permite-nos otimizar a utilização da nossa frota durante o inverno”.

As três rotas serão operadas pela World2Fly com equipamento Airbus A350: às terças-feiras os voos serão operados para Santa Clara (Cuba), às quartas-feiras para Punta Cana (República Dominicana) e às quintas-feiras para Phu Quoc (Vietname).

HiFly recebeu mais um Airbus A330-200

 

A HiFly recebeu esta quarta-feira mais uma aeronave para a sua frota. Trata-se de um A330-200 com o número de série 950, com a matrícula maltesa 9H-HFH.

A aeronave tem cerca de 15 anos e voou anteriormente pela Air Europa, Novair e Hans Airways.

O A330-200 pode transportar até 299 passageiros em duas classes: 24 em classe executiva e 275 em económica.

Está equipado com motores General Electric.

De referir que recentemente numa entrevista Diogo Antunes, executivo de estratégia e desenvolvimento de negócios da Hi Fly, disse: “Vemos muito mais procura por capacidade extra atualmente”

De acordo com o executivo a companhia está a sentir uma grande procura para as suas aeronaves, uma vez, que muitas companhias aéreas procuram dar resposta à falta de aeronaves operacionais devido aos problemas atuais com os motores.

As companhias aéreas estão sendo afetadas pela escassez de motores Pratt & Whitney e atrasos na manutenção, afetando a família Airbus A320neo e os operadores A220 em particular. 

“Do outro lado da moeda, também estamos procurando adicionar aeronaves”, observou. “O nosso foco é a aeronave Airbus A330 – o A330ceo neste caso. Ainda operamos alguns A340-300, mas atualmente estamos a substituí-los por A330ceos. 

A Hi Fly sublinha que costumava operar A330neos, mas agora mantém os A330ceos. “Para a nossa operação é bom ter uma aeronave que não apresenta nenhum problema”, disse Diogo Antunes.

A frota atual da Hi Fly é “fluida”, com aeronaves sendo regularmente introduzidas e retiradas, “O verão passado foi bom, este verão estamos lotados”, disse ele. “Se eu pudesse ter mais aeronaves, teria mais contratos.”

easyjet anunciou recorde de lucros

 

A easyjet divulgou esta quinta-feira, 20 de julho, um lucro recorde antes dos impostos de 203 milhões de libras (cerca de 234 milhões de euros) no terceiro trimestre fiscal, depois dos prejuízos de 114 milhões de libras (131 milhões de euros) do ano passado.

A receita por cada lugar de passageiro aumentou 23% em termos homólogos e o número de passageiros cresceu 7% em comparação com o terceiro trimestre fiscal de 2023.

Segundo o CEO da easyjet, Johan Lundgren: “Continuamos a oferecer grande valor aos clientes com cerca de metade das tarifas da easyjet atualmente à venda ainda abaixo das 50 libras esterlinas. Estamos absolutamente focados em mitigar nos nossos clientes o impacto do contexto externo desafiante e em levá-los para as suas merecidas férias”.

“A entrar neste inverno, a easyjet está a assistir um bom momentum nas reservas, com as yields de bilhetes vendidos e fatores de ocupação à frente acima do ano passado, e capacidade planeada de mais de 15% para o trimestre de dezembro. Espera-se que o custo principal de combustível caia a nível homólogo e se continue a ver crescimento da procura nas férias, com reservas de inverno 100% acima do ano anterior”.

De referir que a easyjet cancelou quase 1700 voos este verão a partir de seu hub de Gatwick, em Londres, devido a dificuldades, greves de controladores e atrasos decorrentes do congestionamento do tráfego aéreo.

Cabo Verde Airlines recebeu o Boeing 737-8 MAX (com vídeo)

 

A Cabo Verde Airlines recebeu esta quarta-feira, 19 de julho, a sua segunda aeronave na frota, um Boeing 737-8 MAX.

O D4-CCJ, com o número de série 60432, batizado de “Morabeza” tem cerca de 4,5 anos e foi entregue inicialmente à Comair.

De acordo com as informações, esta segunda aeronave, permitirá retomar as ligações com Boston, nos Estados Unidos da América, onde reside a maior comunidade cabo-verdiana na diáspora, mas também com o Brasil e França.

LATAM Brasil pretende contratar quase 300 mecânicos aeronáuticos até ao fim do ano

 

Artigo escrito em português do Brasil:

Mais eficiente e competitiva, a LATAM Brasil planeja abrir quase 300 vagas para mecânicos aeronáuticos até dezembro para apoiar o crescimento sustentável dos voos da companhia, que, segundo a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), lidera o setor aéreo brasileiro com eficiência e está mais fortalecida desde 2021. A companhia busca profissionais de diferentes perfis e níveis de experiência para atuar na sua manutenção de linha em 25 aeroportos brasileiros, além do LATAM MRO, seu centro de manutenção pesada instalado em São Carlos (SP). Interessados devem acompanhar a abertura dos processos seletivos em www.vagas.com.br.

A companhia busca por profissionais para as funções de Auxiliar Técnico, Mecânico Jr., Mecânico Pleno, Mecânico Sênior e Mecânico Especialista. Das quase 300 vagas previstas até dezembro, mais de 90 devem ser destinadas às operações do moderno Centro de Manutenção da LATAM (CML) no aeroporto de Guarulhos, com mais de 65 mil metros quadrados disponíveis para as inspeções, reparos de rotina e testes de motor no principal hub (centro de conexões) da companhia. O LATAM MRO de São Carlos (SP) projeta 70 vagas para quem quer atuar na base responsável por mais de 50% de todas as manutenções programadas das aeronaves do grupo LATAM. As demais vagas estão espalhadas em outros 25 aeroportos com operações regulares da LATAM Brasil: Congonhas (SP), Brasília (DF), Santos Dumont (RJ), Porto Alegre (RS), Belo Horizonte/Confins (MG), Manaus (AM), Salvador (BA), Viracopos (SP), Goiânia (GO), Cuiabá (MT), Vitória (ES), Porto Seguro (BA), Maceió (AL), Uberlândia (MG), Teresina (PI), São José do Rio Preto (SP), Ilhéus (BA), Chapecó (SC), Jaguaruna (SC), Sinop (MT), Juazeiro do Norte (CE), Jericoacoara (CE), Petrolina (PE) e Vitória da Conquista (BA).

“Estamos em busca dos melhores profissionais de manutenção do mercado para dar suporte ao crescimento sustentável de uma LATAM cada vez mais eficiente e competitiva. Como maior companhia aérea da América Latina, aqui eles encontrarão um ambiente propício para colocar em prática as suas técnicas e conhecimentos, além de se desenvolverem ainda mais ao lado de profissionais que são referências no nosso setor” afirma Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil.

A carreira de mecânico na LATAM, vale lembrar, oferece oportunidades de atuar com diferentes modelos de aeronave (frota de Boeing 767, 777, 787, e dos Airbus A321, A320, A320neo e A319). A quantidade de vagas para cada posição varia conforme a necessidade de cada base da companhia. O pacote de benefícios para os novos funcionários inclui assistência médica e odontológica; auxílio academia; consignado; seguro de vida; vale-alimentação; vale-refeição, vale-transporte, além do programa de passagens aéreas com descontos para desfrutar os destinos domésticos e internacionais da LATAM.

Comissão de inquérito quer ouvir chefias intermédias da SATA sobre “Cachalote”

 

A comissão de inquérito à SATA, criada pelo parlamento açoriano, quer ouvir as chefias intermédias da companhia aérea que tenham estado relacionadas com o processo de renovação da frota, no período entre 2013 e 2019.

De acordo com António Vasco Viveiros, deputado do PSD: “Não estamos a falar dos administradores da companhia, mas das figuras de ‘primeira linha’ que tiverem responsabilidades na escolha das aeronaves”.

Embora não tenha feito referência a nenhum aparelho em concreto, a intenção dos social-democratas é tentar perceber quem foram os responsáveis pela escolha do Airbus A330, mais conhecido por “cachalote”.

De referir que no plano inicial da companhia estava programado a operação de dois A330-200 e a saída da frota dos quatro Airbus A310.

O Dinheiro Vivo noticiava em julho de 2019, que o A330 custou oito milhões de euros à companhia aérea, a operar em 2018. Agora, parada, o valor cai para metade.

“O resultado de exploração do A330 em 2018 (com o avião a voar e dotado de tripulações suficientes) cifrou-se num resultado negativo de oito milhões de euros. O Airbus A330 parado, nas circunstâncias em que se encontra hoje, resulta em metade dos prejuízos anuais acumulados no ano anterior”, mostra uma nota enviada pelo conselho de administração aos trabalhadores da SATA no final de junho, a que o DN/Dinheiro Vivo teve acesso.

Referindo-se a uma “polémica em torno da decisão de parar o A330”, a SATA, liderada por António Teixeira, acrescenta ainda que “o racional, em maior detalhe”, foi explicado a todos os colaboradores da empresa.

No relatório e contas de 2018, a administração já referia a “procura ativa de opções que permitam rentabilizar a referida aeronave”, depois de este avião ter feito disparar a rubrica de despesas de manutenção, que ascendeu a 14,8 milhões, em 2018. No mesmo documento, a empresa justificava ainda uma redução verificada em rubricas de gastos operacionais diretos como é o caso dos combustíveis, da assistência a aeronaves, das taxas aeroportuárias e reservas de manutenção (horas de voo) com “a utilização das novas aeronaves A321, em substituição dos menos eficientes A310 e A330”.

António Vasco Viveiros disse ainda que pretendem também ouvir um perito sobre os contratos de ‘leasing’ efetuados pela SATA no mesmo período e que requereu também que fossem enviadas à comissão de inquérito “todos os estudos” elaborados sobre a renovação da frota da companhia, bem como as atas das reuniões dos conselhos de administração e das assembleias gerais da SATA, e a correspondência trocada entre a transportadora e o governo regional, na altura liderado pelo socialista Vasco Cordeiro.

TAP Air Portugal está a realizar voos ACMI para a SATA Azores Airlines

 

A TAP Air Portugal está a realizar voos em ACMI para a SATA Azores Airlines.

Esta segunda-feira a companhia realizou o voo S4125 entre Lisboa e Ponta Delgada.

Já esta terça-feira a companhia está a realizar o voo S4135 e S4134 entre Lisboa – Lajes – Lisboa.

O equipamento envolvido nesta operação é o A321neo CS-TJO.

Para o dia 19 de julho está programado a realização dos voo S4125 com o A321neo CS-TJM.

 

 

Air France prossegue expansão da sua rede na América do Norte e abre rota Paris-CDG – Raleigh-Durham

 

A Air France anunciou que continua a reforçar a sua oferta para a América do Norte, um dos seus mercados mais dinâmicos no mundo atualmente. Para o inverno de 2023-2024, a companhia prevê operar até 212 voos/semana para 21 destinos nos EUA, Canadá e México, que podem ser alcançados a partir de Lisboa ou do Porto via Paris-CDG.

A Air France vai acrescentar, a partir de 30 de outubro de 2023, um novo destino americano à sua rede: Raleigh-Durham (RDU). Este inverno, a capital da Carolina do Norte vai tornar-se o 14º destino norte-americano da Air France, depois de Atlanta, Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Nova Iorque JFK, Nova Iorque Newark, São Francisco, Seattle e Washington. A companhia aérea vai operar 3 voos semanais diretos às segundas, quartas e sextas-feiras, a partir de Paris-CDG, em Boeing 787-9 equipado com 279 lugares (30 na classe Business, 21 na Premium Economy e 228 em Economy).

Horários dos voos (hora local):

AF692: Partida de Paris-CDG às 13h30, chegada a Raleigh-Durham International às 17h35

AF693: Partida de Raleigh-Durham International às 19h45, chegada a Paris-CDG às 08h25 (dia seguinte)

Esta rota era anteriormente operada pela Delta Air Lines, parceira da Air France na joint venture transatlântica que inclui a Air France, a KLM, a Delta Air Lines e a Virgin Atlantic.

Além do lançamento do serviço Raleigh-Durham, o inverno vai também incluir um aumento no número de voos de/para Dallas-Fort Worth (Texas), de 3 em 2022 para 5 este ano.

Canadá: Até 38 voos semanais para 4 destinos este inverno

A Air France está também a planear mais voos de/para o Canadá. A principal companhia aérea europeia em termos de capacidade entre a Europa e o Canadá, a Air France vai ligar Paris-CDG a Montreal, Toronto, Vancouver e Otava durante todo o inverno.

O serviço direto entre Paris-CDG e Otava, introduzido a 27 de junho passado, continua durante o inverno. A companhia vai efetuar 5 voos por semana, às segundas, terças, quintas, sábados e domingos, em Boeing 787-9 equipado com 279 lugares (30 na classe Business, 21 na Premium Economy e 228 em Economy).

Horários dos voos (hora local):

AF328: Partida de Paris-CDG às 13h10, chegada a Otava às 15h05

AF327: Partida de Otava às 17h15, chegada a Paris-CDG no dia seguinte às 06h05

A Air France é a única companhia aérea que oferece voos sem escalas entre Otava e a Europa.

Também vão ser adicionados voos para Montreal e Vancouver, com um máximo de 21 e 5 voos/semana, respetivamente, face aos 17 e 3 no passado inverno.

Finalmente, a partir de 2 de dezembro de 2023, a Air France vai retomar os voos de inverno entre Pointe-à-Pitre (Guadalupe) e Montreal, com 2 voos semanais, às terças e sábados, em Airbus A320 com WIFI. Montreal é um dos 5 destinos servidos pela rede regional caribenha da Air France, que liga Pointe-à-Pitre (Guadalupe) e Fort-de-France (Martinica) a Belém (Brasil), Cayenne (Guiana Francesa), Miami (EUA) e Montreal.

Entretanto, a KLM, parceira neerlandesa do Grupo Air France-KLM, vai voar entre o seu hub em Amesterdão-Schiphol e 19 destinos na América do Norte: Atlanta, Austin, Boston, Calgary, Cancun, Chicago, Edmonton, Houston, Las Vegas, Los Angeles, México, Miami, Minneapolis-Saint Paul, Montreal, Nova Iorque-JFK, São Francisco, Toronto, Vancouver e Washington.

Ambas as companhias operam um serviço de shuttles no Canadá, entre Montreal-Trudeau, Cidade do Quebeque e Otava no caso da Air France, e entre Montreal-Trudeau e Otava da KLM.

TAAG volta a operar Lisboa – Luanda em Boeing B777

 

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola anunciou que voltou a operar a sua rota entre Lisboa e Luanda com equipamento B777.

Atualmente a rota estava a ser operada através de uma operação ACMI contratada à Hifly, em que eram utilizado equipamento Airbus A330 e A340-300.

O Boeing B777-300ER da TAAG pode transportar até 293 passageiros em três cabinas, designadamente Primeira Classe, Classe Executiva e Económica.

A companhia aérea sublinha que o avião foi totalmente pensado na comodidade dos seus clientes, oferecendo assentos mais espaçosos, bagageiras maiores e sistema de entretenimento.

LATAM recebe no Brasil primeira aeronave abastecida com Combustível Sustentável de Aviação (SAF)

 

O grupo LATAM e a Airbus realizaram o primeiro voo de entrega de aeronave (Ferry Flight) utilizando Combustível Sustentável de Aviação (SAF).

O novo A320neo da frota da LATAM realizou o voo entre a fábrica da Airbus em Toulouse (França) e Fortaleza (Brasil) com 30% de SAF produzido a partir de óleo de cozinha usado e misturado ao combustível convencional. A chegada da aeronave representa mais um passo da companhia para a redução do uso de combustível e das emissões de CO2.

Até 2030, a LATAM prevê ultrapassar a marca de 100 aeronaves da família A320neo em toda a sua operação. Até o final de 2023, o grupo deve ter pelo menos 31 aeronaves do modelo em operação, alcançando uma frota de 323 aviões no total.

As novas aeronaves complementam a frota de última geração da LATAM, tornam a companhia em uma das mais modernas e eficientes da América do Sul e ampliam ainda mais a sua conectividade. Atualmente, o grupo opera 1.500 voos diários para 147 destinos em 24 países.

O Combustível Sustentável de Aviação (SAF) é produzido com matérias-primas alternativas como resíduos, gorduras, óleos, entre outros, resultando em um produto final sintético e com baixo teor de CO2. O montante de 30% de SAF incorporado ao combustível utilizado no voo possui um fator de redução de aproximadamente 80% do ciclo de vida do CO2 na comparação com o combustível convencional, de acordo com o Default Life Cycle Emissions Values for CORSIA Eligible Fuels, da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).

“Este voo é o resultado da sinergia de trabalho entre LATAM e Airbus, e representa um dos avanços mais concretos do grupo em sua agenda de uso do SAF. No ano passado, anunciamos nosso interesse de alcançar 5% de uso de SAF até 2030, privilegiando a produção na América do Sul. Esta decisão está baseada na nossa convicção de que os combustíveis sustentáveis de aviação serão importantes para a descarbonização de toda a nossa indústria”, afirma Ramiro Alfonsín, CFO do Grupo LATAM.

Emirates lança serviço de fretamento regional

A Emirates anunciou que lançou um serviço de fretamento regional, oferecendo maior flexibilidade, conveniência, privacidade e conforto para clientes que desejam fazer viagens curtas no GCC a partir do Aeroporto Internacional Al Maktoum do Dubai (DWC).

O novo serviço é operado com a aeronave bimotor Phenom 100 da companhia aérea, os clientes podem voar para uma ampla gama de destinos GCC dentro e fora da rede da Emirates, com escalas rápidas para pontos no Reino da Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait, Omã e dentro do Emirados Árabes Unidos.

A aeronave acomoda até quatro passageiros, podendo cada um despachar uma mala média de até 15 quilos, além de uma bagagem de mão. 

Com este novo serviço a companhia sublinha que:

No Dubai, os clientes podem contar com a Emirates Chauffeur Drive Services para transportá-los até o DWC e tratamento VIP na chegada com um representante dedicado que os apoiará durante toda a jornada no aeroporto, garantindo tempos mínimos de espera antes do voo.

No seu destino, os clientes beneficiam da rápida chegada e do rápido serviço de tratamento da alfândega e na imigração, fornecida por parceiros privados de serviços de terminal. Os passageiros também terão acesso ao lounge privado do terminal na chegada. 

Medina diz que “não há urgência” na privatização da TAP e admite que não esteja feita este ano

 

O ministro das Finanças, Fernando Medina, garantiu hoje que “não há urgência” na privatização da TAP, numa transação de “grande dimensão” que deverá demorar vários meses e que, segundo o governante, não deverá estar concluída este ano.

“A nossa perspetiva é, acima de tudo, assegurar um processo de privatização que reforce o papel estratégico da TAP na economia portuguesa, […] nós não estamos a fazer esse processo de privatização por uma necessidade urgente de redução da dívida pública, por exemplo, não estamos a fazer por uma matéria urgente da economia do país”, disse Fernando Medina.

Falando aos jornalistas portugueses em Bruxelas, no final de uma reunião dos ministros das Finanças da União Europeia, o governante português apontou que o processo de privatização da TAP “não estará certamente concluído dentro do ano de 2023”.

“Isso nunca esteve nos planos do Governo”, garantiu, apontando que esta privatização será feita “na convicção de que este é o caminho que mais protege o país e que mais pode fazer com que a TAP cresça no seu contributo para a economia nacional”.

De acordo com Fernando Medina, este é também “um processo de enorme importância e de grande sensibilidade, de grande importância estratégica para o futuro e, por isso, vai correr dentro do seu tempo e dos seus moldes”.

“É uma transação de uma grande dimensão para qualquer padrão […] e, por isso, vai demorar alguns meses”, estimou, escusando-se a especificar um calendário, nomeadamente, para o lançamento do concurso de apresentação de propostas.

Certo é que isso só acontecerá após a aprovação do decreto-lei relativo ao processo e, segundo o ministro das Finanças, isso será feito “o mais breve possível”, após avaliações à empresa.

“O tempo é o tempo que é necessário para fazer uma privatização de forma transparente e natural, de como a lei determina, e para que possamos ter várias propostas e reforçar o papel negocial do Estado ao longo de todo o processo, para que tenhamos, para o país, os resultados que queremos obter”, adiantou Fernando Medina à imprensa em Bruxelas.

A posição surge depois de, na quinta-feira, o governante ter estimado que o processo de privatização da TAP dure “vários meses”, tendo já começado com um requisito prévio, e vincou que o foco é o “futuro estratégico” da companhia aérea de bandeira.

O Governo pretende avançar com o processo de privatização da TAP após a sucessão de vários casos relacionados com a gestão da empresa e que motivaram a constituição desta comissão de inquérito.

Novos modelos JC Wings no mercado

 

Novos modelos JC Wings no mercado:

Boeing 767-300ER Air Do “Vulpix Jet Hokkaido” JA607A – SA4004

 

Boeing 777-200LRF Lufthansa Cargo”Natural Beauty” D-ALFJ – XX40031

 

Boeing 737-8MAX Xiamen Airlines “United Nations GOAL Livery” B-20CP With Stand (JC Wings XX20044)

 

Japan Airlines (OneWorld) Boeing 787-9 SA4006

 

Japan Airlines (OneWorld) Boeing 787-9 SA4006A

 

Boeing 747-400F Cathay Pacific Cargo “Silver Bullet” B-HUP Interactive Series (SA2003C)

 

Boeing 787-9 Dreamliner Scoot “Pokemon Livery” 9V-OJJ Product code SA4010

 

McDonnel Douglas F15DJ JASDF, 306th Tactical Fighter Squadron, 2022 – JCW-72-F15-022

 

Boeing 777-300ER Singapore Airlines 9V-SWY Flaps Down – EW277W009A

 

Airbus A321neo Korean Air HL8505 – XX20307

 

Boeing 777-200LRF Singapore Airlines “Interactive Series” 9V-DHA – SA2021C

 

Monarch Airlines Airbus A300B4-605R LH2315

 

 

 

Boeing 747-8 Egypt Government SU-EGY – LH4318

 

Boeing 777-300ER China Eastern Airlines “CIIE Livery” B-2002 With Antenna (JC Wings XX4461)

 

Boeing 777-300ER Qatar Airways “World Cup 2022” A7-BEF (XX40135)

 

Novos modelos Geminijets

 

Novos modelos Geminijets no mercado:

Boeing 717-200 Delta N998AT – GJDAL2103

 

Boeing 767-300ER Delta N1201P – GJDAL2104

 

Airbus A330-300 Lufthansa Fanhansa “Diversity Wins.” D-AIKQ – GJDLH2191

 

Airbus A321neo American Airlines N421UW – GJAAL2089

 

Boeing 767-400ER United Airlines N69059 – GJUAL2155

 

Boeing 777-200ER British Airways “oneworld” G-YMMR – GJBAW2194

 

Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines “Seattle Kraken Ice Hockey Team” N915AK – GJASA2189

 

Boeing 777-200ER British Airways “oneworld” G-YMMR flaps down – GJBAW2194F

 

Airbus A330-900neo Condor – G2CFG1176

 

Boeing 737-400SF Kalitta Charters II N405CK – GJKFS1958

 

Boeing 737 MAX 8 Southwest Airlines N872CB – GJSWA2187

 

Fokker 100 TAM Brazil – GJTAM2062

 

Boeing 737 MAX 8 Southwest “Herbert D. Kelleher / Desert Gold Retro” N871HK – G2SWA1216

 

McDonnell Douglas MD82 Aeromexico N1003X – G2AMX404

 

Boeing 737-800 Copa “75th Anniversary Retro” HP-1841CMP – G2CMP1211

 

Airbus A320 Air France F-HEPF – G2AFR1208

 

Lockheed L-188 Electra Buffalo Airways C-GZFE – G2BFL1210

 

Boeing 717-200 Hawaiian N491HA – G2HAL1214

 

Boeing 767-300ERF FedEx N134FE Interactive Series – G2FDX1169

 

Boeing 757-300 United N75854 – G2UAL1101

 

Airbus A330-900neo Virgin Atlantic G-VJAZ – G2VIR1212

 

Primeiro Airbus A320neo da SATA Azores Airlines

 

O primeiro A320neo para a SATA Azores Airlines já surgiu completamente montado e pintado nas instalações da Airbus em Toulouse.

O futuro CS-TSK, batizado de “Pure” vai brevemente iniciar os testes de solo e voo antes de ser entregue à companhia.

A aeronave irá realizar os voos de teste com a matrícula F-WWIA.

Inicialmente estava programado para ser entregue em 2024 mas a companhia deverá receber o primeiro de dois Airbus A320neo antes do final do ano.

De referir que todos os 3 modelos A320 ceo da companhia vão entrar em processo de phase-out, para ser iniciado o processo de phase-in dos dois A320neo, para servir as rotas para o Pico e Faial.

Este é um processo normal de qualquer companhia aérea por forma a ter a frota mais eficiente e económica possível:

CS-TKP – 20 anos

CS-TKK – 18 anos

CS-TKQ – 18 anos

Na totalidade a companhia, a partir de 2024, ficará com uma frota composta por 7 modelos da família A320neo: 2 A320neo, 2 A321neo (CS-TSG, CS-TSF) e 3 A321LR (CS-TSI, CS-TSH, CS-TSJ).

Com a saída dos modelos A320ceo a companhia vai ficar com uma da frota com média de idade de 3,9 anos.

O A320neo e os modelos derivados fazem parte da família de aviões de corredor único mais vendida no mundo. A variante A320neo foi a primeira a voar e entrar em serviço. Com um peso máximo de decolagem de 79 toneladas, possui capacidade para 165 passageiros numa configuração comum de duas classes, com um alcance de 6 850 quilómetros.

Segundo a Airbus, esta variante possui uma economia de combustível de 16% por assento e um custo operacional 25% menor, em comparação com as versões anteriores.

Greves na Ryanair: pilotos na Bélgica e handling em Portugal

 

A Ryanair tem vários pré-avisos de greves pela frente; os mais recentes referem-se a uma greve dos pilotos na Bélgica e ao serviço de handling em Portugal.

Os trabalhadores da Ryanair/Groundlink que fazem o serviço de handling da companhia em Portugal vão estar em greve nos dias 30 e 31 de julho e 5 e 6 de agosto, além de uma paralisação ao trabalho suplementar de 24 de julho a 31 de outubro.

Em comunicado o SITAVA – Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos acusa a Ryanair de voltar atrás em matérias já acordadas na negociação para a assinatura do acordo de empresa.

Após várias tentativas falhadas de assinar o acordo, o sindicato diz que “no dia 21 de junho, surpreendentemente, a empresa recuou em inúmeras matérias pecuniárias já acordadas, o que consideramos configurar má-fé negocial”.

O Sitava disse então que estaria disponível para assinar o acordo de empresa até 7 de julho “nos termos que já estavam discutidos e acordados pelas partes”.

“Na ausência de resposta positiva da empresa, não resta aos trabalhadores outra alternativa que não seja lutarem pelos seus direitos”, acrescentou, segundo a notícia da agência Lusa citada na imprensa portuguesa.

No caso dos pilotos da Ryanair na Bélgica anunciaram uma greve para os dias 15 e 16 de julho.

Os pilotos reivindicam melhores salários e condições de trabalho, além de solicitarem à companhia que reconsiderar as intenções de redução do número de dias de descanso.

Airbus inaugura nova linha de montagem final em Toulouse para a família A320

 

A Airbus inaugurou a sua nova linha de montagem final da Família A320 (FAL) em Toulouse, na passada segunda-feira, 10 de julho. 

A cerimónia contou com a presença do Ministro da Economia e Finanças da França, Bruno Le Maire, do Ministro dos Transportes da França, Clément Beaune, do Ministro de Estado da Indústria, Roland Lescure, e do Ministro de Estado do Território Coletividades e Assuntos Rurais Dominique Faure, além de centenas de funcionários da Airbus.

“A inauguração desta nova linha de montagem final compatível com o A321 em Toulouse representa outro marco na modernização contínua do nosso sistema industrial global. Este FAL contribuirá para o aumento da taxa de produção em andamento para 75 aeronaves da Família A320 por mês em 2026, dando resposta ao aumento pela procura dos A321s, que atualmente representam cerca de 60% da carteira total de pedidos da Família A320”, disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury.

“Estamos satisfeitos em ver esta nova instalação juntar-se à nossa rede mundial de locais de montagem final, que incluirá quatro FALs em Hamburgo, Alemanha; dois em Toulouse, França; dois em Mobile, Estados Unidos; e dois em Tianjin, na China, todos capazes de montar o A321.”

Esta nova linha de montagem conta com uma variedade de inovações com o objetivo de maximizar a qualidade e eficiência do produto, bem como estabelecer novos padrões de saúde, segurança e sustentabilidade.

Estas inovações incluem controle de produção digital usando tablets e smartphones para reduzir o consumo de papel, logística automatizada para distribuição de peças e robôs leves para unir seções.

Instalado no antigo edifício de montagem do A380 “Jean-Luc Lagardère”, o novo FAL iniciou as suas operações iniciais no final de 2022 com a entrega das primeiras seções da fuselagem.

O lançamento da primeira aeronave totalmente montada nesta instalação – um A321 – deverá ocorrer até o final deste ano.

A airbus indicou que a nova unidade aumentará progressivamente as operações até 2025, empregando diretamente cerca de 700 trabalhadores.

Grupo Qatar Airways anuncia receitas recorde com fortes lucros à medida que a expansão continua

 

O Grupo Qatar Airways anunciou que registou, novamente, um forte desempenho financeiro como divulgado no seu relatório anual de 2022/23. A companhia aérea credita os resultados positivos à sua estratégia bem-sucedida durante um ano extraordinário para o Grupo como Parceiro Oficial da FIFA e Companhia Aérea Oficial do Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022™, juntamente com seu produto premium focado em oferecer uma experiência de classe mundial ao cliente, bem como o compromisso de seus profissionais em todo o mundo.

O Grupo Qatar Airways registou um lucro líquido de 4,4 mil milhões de QAR (1,21 mil milhões de dólares, 1,11 mil milhões de euros) durante o ano fiscal de 2022/23. A receita global aumentou para 76,3 mil milhões de QAR (21,0 mil milhões de dólares, 19,29 mil milhões de euros), mais 45% em comparação com o ano passado. A receita de passageiros aumentou 100 por cento em relação ao ano passado, com um aumento de capacidade de 31%, impulsionado por rendimentos 9% mais altos e um fator de carga de 80% – ambos os mais altos da história da companhia aérea, resultando em um aumento sustentável na quota de mercado. A Qatar Airways transportou 31,7 milhões de passageiros, um aumento de 71% em relação ao ano passado. O enfoque contínuo na experiência do cliente, na fidelidade, na digitalização e na sustentabilidade colocou a Qatar Airways numa plataforma sólida para o futuro.

O Privilege Club, o programa de fidelização da Qatar Airways, também registou um crescimento significativo em numerosas novas parcerias globais e locais, bem como um aumento da proposta e das receitas, apoiado pela adoção dos Avios como moeda. Os membros do Privilege Club têm agora a possibilidade de aceder ao Grupo Qatar Airways a utilizar a moeda Avios para pagamento no Qatar Duty Free, Discover Qatar e Qatar Holidays, para além da lista existente de marcas líderes mundiais.

A Qatar Airways Cargo manteve sua posição como a principal transportadora de carga aérea do mundo durante o ano fiscal de 2022/23, avançando com um foco estratégico no crescimento, sustentabilidade e digitalização, e apoiando a continuidade do comércio global, apesar dos desafios atuais do mercado.

O Grupo gerou uma forte margem EBITDA de 23%, com 17,8 mil milhões de QAR (4,9 mil milhões de dólares, 4,5 mil milhões de euros). O EBITDA foi superior ao do ano anterior em 110 milhões de QAR (30,2 milhões de dólares, 27,75 milhões de euros) devido a operações simplificadas, ágeis e adequadas à finalidade em todas as áreas de negócio. Estes ganhos positivos refletem a expansão das redes de passageiros e de carga da Qatar Airways, e cumprem o compromisso de fidelizar ainda mais os clientes e o comércio, bem como a excelência dos produtos, combinado com um forte controlo dos custos.

A companhia sublinha que como transportadora nacional do Estado do Qatar, o Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022™ provou ao mundo a sua resposta ágil ao transportar 1,4 milhões de passageiros para o evento de enorme sucesso na sua rede. A rede da Qatar Airways cresceu para mais de 160 destinos em 2022/23. A Qatar Airways retomou as operações para treze destinos, nomeadamente Amritsar, Índia; Pequim, China; Denpasar, Indonésia; Genebra, Suíça; Londres Gatwick, Reino Unido; Luxor, Egito; Nagpur, Índia; Perth, Austrália; Qassim, Arábia Saudita; Sarajevo, Bósnia e Herzegovina; Xangai, China; Taif, Arábia Saudita; e Windhoek, Namíbia. Além disso, em 2022/23, a companhia aérea lançou duas novas rotas para Dusseldorf, Alemanha; e Santorini, Grécia, proporcionando mais opções de viagem e maior conectividade para seus passageiros.

O Ministro de Estado da Energia e Presidente do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Saad Bin Sharida Al-Kaabi, afirmou: “Tenho o prazer de anunciar que o Grupo Qatar Airways demonstrou outro desempenho anual notável. O setor dos transportes do Qatar é um emblema da sua interconectividade, ligando pessoas de todo o mundo e aumentando as ligações comerciais em toda a região. O Qatar orgulha-se de ter recebido adeptos de todo o mundo durante o Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022™, proporcionando um dos melhores Campeonatos do Mundo FIFA da história. O Qatar estabeleceu uma referência inigualável para a segurança em torneios, criando um destino de escolha para toda a família.”

O CEO do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, explicou que: “Os bons resultados financeiros deste ano são atribuídos à forte recuperação da procura por parte dos passageiros e à capacidade da equipa para responder a essa procura, apoiada pelo crescimento contínuo da nossa rede, pela liderança do mercado e pela eficiência operacional proporcionada pela nossa equipa de vanguarda. A rentabilidade foi impulsionada por um aumento de 100% nas receitas de passageiros no último ano. Os fatores de carga excedem os 80% e os atuais níveis de rendimento são os mais elevados da nossa história. À medida que a recuperação das viagens a nível mundial após a pandemia de COVID-19 prossegue, conseguimos manter os elevados níveis de confiança, fiabilidade e segurança junto dos nossos clientes. Como resultado, mantivemos a nossa posição como a companhia aérea de escolha para milhões de passageiros em todo o mundo e a nossa equipa transportou 31,7 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 71% em relação ao ano passado.”

SATA Air Açores reforça voos entre Ponta Delgada e a Horta

 

A SATA Air Açores vai reforçar a sua operação entre Ponta Delgada e a Horta.

O reforço da operação conta com mais dois voos semanais realizados às terças-feiras e aos sábados, ao final da tarde.

Este aumento de voos visa dar resposta à procura motivada pela criação da Tarifa Açores e a significativa expressão da sua aplicação nos percursos de e para a Horta, assim como o aumento da oferta de lugares e frequências semanais dos voos interilhas.

Sindicado indica que easyJet cancelou 350 voos devido a greve de tripulantes em julho

 

O SNPVAC – Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil indicou que a easyJet cancelou até ao momento 350 voos entre 21 e 25 de julho, dias de nova greve de tripulantes de cabine, correspondendo a 69% dos voos que partiriam do Porto, Lisboa e Faro.

“Esta era uma greve que poderia ser evitada se houvesse vontade da empresa para que tal não acontecesse, mas a easyJet parece estar apostada em não voltar às negociações com o pré-aviso de greve, tendo já cancelado 69% dos voos, isto é, 350 voos que partiriam das bases do Porto, Lisboa e Faro para os dias de greve, a realizar nos dias 21, 22, 23, 24 e 25 de julho de 2023”, informou o SNPVAC.

Na quinta-feira, os associados do sindicato ‘chumbaram’, com 90% dos votos contra, a proposta da companhia aérea para aumentos salariais, tendo marcado cinco dias de greve entre 21 e 25 de julho, a terceira paralisação em poucos meses.

Os tripulantes de cabine reivindicam para os tripulantes das bases portuguesas condições semelhantes às dos das bases noutros países.

Já a companhia aérea manifestou-se desapontada com a nova greve e acusou o sindicato de continuar com exigências impraticáveis, reivindicando aumentos “que não demonstram qualquer sentido de realidade”.

Segundo a empresa, a mais recente proposta do sindicato foi um aumento de 44% na remuneração global.

Grupo Emirates reforça recrutamento a nível mundial e prepara-se para fase de crescimento acentuado

 

O Grupo Emirates anunciou que está a preparar o terreno para a sua próxima grande fase de crescimento, procurando os melhores talentos a nível global, para 180 funções. O Grupo está a escolher criteriosamente tripulantes de cabine, pilotos, engenheiros, profissionais de tecnologias de informação e profissionais de serviço ao cliente, tanto na Emirates como na dnata.

Apesar das difíceis condições do mercado de trabalho a nível global, o Grupo Emirates terminou o seu ano financeiro a 31 de março com mais de 102.000 colaboradores, depois de ter recebido 17.160 profissionais para várias funções, ao longo do ano.

Oliver Grohmann, Vice-Presidente Sénior de Recursos Humanos do Grupo Emirates, afirmou: “o Grupo Emirates construiu uma reputação extraordinária como empregador de eleição e como uma força pioneira na aviação. As pessoas aspiram a fazer parte da história de crescimento do Grupo e das suas ambições, bem como trabalhar e viver no Dubai, uma das cidades mais seguras, cosmopolitas e dinâmicas do mundo. No último ano financeiro, recebemos cerca de 2,7 milhões de candidaturas para funções em toda a organização. Estamos a utilizar as tecnologias mais recentes, como avaliações digitais, inteligência artificial e outros sistemas de recrutamento de topo para pré-selecionar, escolher e responder aos candidatos da forma mais eficiente e eficaz. O nosso objetivo é recrutar os melhores talentos, as mentes mais brilhantes e os mais aptos para as várias funções que irão apoiar e impulsionar o nosso crescimento e expansão futuros.”

A nova campanha de recrutamento de tripulantes de cabine e pilotos surge num dos momentos mais empolgantes da história da Emirates – um ano de resultados financeiros e lucros recorde, de projeção de crescimento, expansão da rede, entrega da nova frota de Airbus A350 e Boeing 777-X a partir de 2024, de um mercado de viagens dinâmico e de uma perspetiva global otimista.

Tripulação de Cabine

A Emirates está a organizar Open Days e eventos apenas com convite nos seis continentes, cobrindo centenas de cidades durante todo o ano, em busca dos mais brilhantes talentos, para oferecer aos passageiros uma experiência a bordo inigualável. O processo de recrutamento é cuidadosamente desenvolvido para ser concluído num dia e os candidatos são contactados até 48 horas após a avaliação.

Como parte da maior companhia aérea internacional do mundo, a comunidade de tripulantes de cabine da Emirates representa mais de 140 nacionalidades, fala cerca de 130 idiomas e presta os serviços característicos da companhia aérea com brio e empatia. Os aspirantes a tripulantes de cabine podem consultar o calendário de eventos de recrutamento, ver os benefícios e critérios de elegibilidade e candidatar-se aqui.

Pilotos

A Emirates está a organizar uma série de Open Days em agosto para recrutar pilotos no Reino Unido e na Irlanda, depois de ter realizado com sucesso estes eventos em Budapeste, Madrid e Lisboa, em junho. Está prevista uma sessão de informação online para 19 de julho, às 13h00, hora do Dubai.

Os pilotos da Emirates operam uma das frotas mais jovens e sofisticadas do mundo, com 260 aviões de longo curso Airbus A380s e Boeing 777s e voam para seis continentes, 150 destinos e em todos os terrenos, incluindo o Pólo Norte. Desde 2022, a companhia aérea acolheu mais de 900 novos pilotos nos seus três programas de recrutamento – Direct Entry Captains, Accelerated Command e First Officers.

A380 Direct Entry Captain: concebido para comandantes com experiência recente de controlo de aviões Airbus de longo curso com sistema fly-by-wire, como o A330, A340, A350 e A380.

Accelerated Command: para comandantes experientes de Airbus, que atualmente operam aviões de curto curso em rotas regionais.

First Officer: para quem tem experiência em aviões multimotores, com tripulação múltipla e uma licença válida de piloto de transporte aéreo (ATPL).

Para mais informações sobre os benefícios, critérios de elegibilidade e para se inscrever na sessão de informação online, clique aqui.

Engenheiros

A Emirates Engineering está a planear Open Days na Austrália, Canadá, Brasil, África do Sul e Reino Unido, em julho e agosto. Com 260 aviões de longo curso na frota, o maior programa de reequipamento da aviação a decorrer internamente, e com os A350 e 777-X a juntarem-se à frota em breve, a Emirates está à procura de 75 Técnicos Estruturais, e tem também mais de 400 posições em engenharia de manutenção de aviões e funções de apoio de engenharia.

Para saber mais sobre as funções de Engenharia, os requisitos de entrada e o processo de candidatura, clique aqui.

Profissionais de tecnologias de informação

O Grupo pretende recrutar mais de 400 profissionais de tecnologias de informação com as competências adequadas para uma série de funções em engenharia de software, DevOps, nuvem híbrida, entrega rápida, gestão técnica de produtos, digital workspace, cibersegurança, arquitetura de TI, inovação e gestão de serviços.

A equipa de tecnologias de informação do Grupo trabalha em projetos B2C, B2B, funções de apoio e operações para mais de 40 marcas e empresas no Dubai e a nível mundial. A equipa trabalha com ferramentas, tecnologias e padrões avançados, incluindo serviços em nuvem, robótica, DevOps, biometria, desenvolvimento web e móvel nativo, e linguagens de programação modernas.

A equipa de tecnologias de informação introduz regularmente inovação e aplicações de ponta nas operações das companhias aéreas, desenvolve interfaces de cliente flexíveis e fáceis de utilizar, utiliza uma análise de dados aprofundada e implementa a aprendizagem automática e a robótica em parceria com líderes do setor.

Para saber mais sobre as diversas funções disponíveis, os requisitos de entrada e o processo de candidatura, clique aqui.

Funções de apoio ao cliente

Para aqueles que sonham em estar na aviação, interagir com pessoas de todo o mundo e fazer parte de uma marca icónica e de uma equipa profissional, as funções de apoio ao cliente do Grupo Emirates são um passo na direção certa. O Grupo está à procura de profissionais de excelência que irão receber formação extensiva antes de se juntarem à Emirates Airport Services, à dnata, à marhaba ou aos centros de contacto. Quem desempenha funções de apoio ao cliente pode trabalhar a tempo inteiro ou a tempo parcial e usufruir de flexibilidade para cumprir o seu estilo de vida e objetivos de carreira.

Novos modelos da NG Models no mercado

 

Fique a conhecer os novos modelos da NG Models disponíveis no mercado.

Poderá comprar de imediato o seu modelo ou reserva-lo pelo tempo mais conveniente pagando apenas 10% do valor total.

Canadair CRJ200ER JetLite VT-SAR – 52053

 

Falcon 7X France Air Force F-RAFA – 71016

 

Lockheed L1011-1 ANA All Nippon Airways JA8522 – 31031

 

Boeing 787-8 Dreamliner Air India VT-ANP Mahatma Gandhi – 59016

 

Boeing 777-200LR Qatar Airways “FIFA World Cup Qatar 2022” A7-BBE – 72043

 

Boeing 777-200F China Southern Cargo B-20EN – 72019

 

Boeing 737-800 Copa Airlines Star Alliance HP-1830CMP – 58143

 

Boeing 737-800SF Chrono Aviation C-GVZB – 58142

 

Gulfstream G550 Blank – 75029

 

Canadair CRJ200ER Delta Connection / ASA – Atlantic Southeast Airlines Salt Lake City Olympics 2002 “Soaring Spirit” N869AS – 52063

 

Boeing 777-300ER Air France SkyTeam F-GZNT – 73019

 

Boeing 777-300ER Turkish Airlines UEFA Champions League TC-LJJ – 73031

 

Airbus A350-1000 JAL Japan Airlines JA01WJ – 57003

 

Airbus A330-300 Qatar Airways A7-AEE – 62037

 

Gulfstream GV Lionel Messi’s private jet (with No.10 on the tail) LV-IRQ – 75019

 

Boeing 737-800 Ryanair EI-DLY – 58163

 

Boeing 737-800 Alaska Airlines “Salmon Thirty Salmon II” N559AS – 58167

 

Boeing 737-800 Kenya Airways 5Y-CYB – 58168

 

Boeing 757-200 British Airways / Air 2000 G-OOOB – 10008

 

Boeing 777-200LR Air India – 72039

 

Airbus A350-900 Sichuan Airlines Panda Route B-325J – 39029

 

Airbus A350-900 Finnair “Moomin, Finnair 100” OH-LWP – 39046

 

Boeing 777-200ER American Airlines oneworld N796AN chrome – 72047

 

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