A partir do dia 26 de Março, a Royal Air Maroc (RAM), vai iniciar os seus voos entre Casablanca e a cidade do Porto.
Anteriormente a companhia, já tinha operada a respectiva rota, mas, foi interrompida em 2011.
A rota entre Casablanca e o Porto, será operada com três voos semanais.
A Emirates anunciou um novo voo diário. A nova rota terá inicio no Aeroporto do Dubai com destino a Dubai para Newark (Nova Iorque, Estados Unidos) com escala em Atenas (Grécia).
Este novo voo diário, irá complementar os quatro voos diários que a companhia realiza para o aeroporto Internacional JFK, também em Nova Iorque.
Segundo Tim Clark, Presidente da Emirates: «O Governo da Grécia e o Aeroporto Internacional de Atenas abordaram a Emirates, há algum tempo, para que considerássemos operar a rota entre Atenas e Nova Iorque. Após uma análise cuidada, a Emirates concluiu que uma extensão de um dos nossos voos Dubai-Atenas a Newark seria operacionalmente viável. Temos o prazer de dar resposta a uma forte necessidade de consumo, negligenciada há muito tempo por outras companhias aéreas, e gostaríamos de agradecer às autoridades e aos nossos parceiros nos Estados Unidos e na Grécia pelo apoio nesta nova rota»
Este voo será, também, a única ligação directa entre os Estados Unidos e a Grécia, desde 2012.
Um Boeing 767-300, da American Airlines, solicitou esta madrugada uma aterragem não programada no Aeroporto Francisco Sá Carneiro.
O avião que estava a realizar o voo com o número AA66, com 151 passageiros e 8 tripulantes, entre o Aeroporto Internacional John Kennedy, em Nova Iorque e Aeroporto El Pratt, na cidade de Barcelona, em Espanha.
Segundo confirmou a ANA Aeroporto, a aterragem deveu-se a problemas técnicos do avião. O piloto solicitou para aterrar “devido a problemas técnicos”, tendo sido activado o plano de emergência.
O avião aterrou em segurança “acompanhado” pelos serviços de bombeiros activados, nestas situações.
O comandante do B767-300 da AA terá referido que tinha uma avaria, num dos motores do aparelho.
A Air Canada confirmou que irá introduzir na sua operação para o Brasil o Boeing 787-9, a versão maior do Dreamliner.
O B787-9 irá substituir o B787-8 que opera actualmente a rota entre Toronto e São Paulo.
A partir do dia 26 de Março, os voos AC090 e AC091, serão operados com a versão -9 do B787. A alteração representa um incremento de 15% da oferta de lugares.
O B787-9 está configurado para 298 passageiros em 3 classes: 247 lugares em Económica, 21 em Económica Premium e 30 na Classe Executiva.
A partir do dia 1 de Junho, a Emirates vai iniciar um terceiro voo diário para Nairobi a partir do Aeroporto do Dubai.
Com este reforço de operação, a companhia irá contar com 21 voos semanais para o Quénia.
A Emirates pretende proporcionar uma maior flexibilidade e opção de escolha ao seus passageiros para planear as suas viagens. A introdução deste voo revela ainda o compromisso que a companhia aérea tem com o Quénia e a confiança na rota.
O crescimento da rota entre Nairobi e o Dubai tornou-a numa das rotas mais movimentadas da Emirates em África.
A Ryanair vai reduzir o número de voos por semana que tinha inicialmente previsto operar no próximo verão entre Bruxelas Zaventem e Lisboa / Porto.
A partir do dia 26 de Março, a companhia vai operar 13 voos por semana entre Bruxelas Zaventem e Lisboa, em vez dos 14 previstos.
Na rota Bruxelas Zaventem – Porto, também a partir de 26 de Março, a Ryanair vai operar 7 voos por semana, em vez das 9 frequências programadas inicialmente.
A Ryanair também vai reduzir em Bruxelas Zaventem o número de voos previsto para Alicante, de sete para seis por semana, Barcelona, de quatro por dia para três diários, Berlim Schoenefeld, de 21 para 17 por semana, Hamburgo, de 12 para sete por semana, Madrid, de 14 para 12 semanais, Málaga, de dez para sete por semana, Milão Malpensa, de 14 para 12 semanais, e Roma Fiumicino, de 21 para 16 por semana.
Um Airbus A320neo, da Lufthansa, com o registo D-AINA, sofreu um pequeno incidente esta quarta-feira.
O avião saiu da pista, após ter aterrado no Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.
O avião estava a realizar o voo LH1034, entre Frankfurt e Paris.
O avião terá saído da pista e imobilizou-se numa área de terra e relva.
A bordo do avião seguiam 150 pessoas, tendo saído da aeronave normalmente, com a ajuda dos bombeiros aeroportuários e posteriormente conduzidos para o terminal do aeroporto.
Devido à grande procura, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras irá operar os seus voos entre Porto Alegre e Montevidéu com o Embraer 195, de 118 lugares.
Entre 4 de Fevereiro e 27 de Abril, o Embraer irá substituir o ATR 72, com capacidade para 70 passageiros, que actualmente opera a rota, nos voos às terças, quartas, quintas-feiras e aos sábados.
Os passageiros da Azul podem chegar a Montevidéu através da grande operação da companhia em Porto Alegre, onde é líder.
A companhia conta com ligações directas para a capital gaúcha a partir de São Paulo (Viracopos). A cidade paulista é o principal centro de distribuição de voos da empresa, com cerca de 150 voos diários que chegam de mais de 50 destinos nacionais e internacionais.
A partir de hoje, 16 de Janeiro, já é possível incluir percursos de barco para as ilhas do Triângulo – Pico, Faial e São Jorge – nas reservas de avião da Azores Airlines, através de uma aplicação que resulta do trabalho conjunto entre equipas do Grupo SATA e da Atlânticoline.
A aplicação foi apresentada esta manhã na loja de vendas da SATA, em Ponta Delgada, e contou com a presença do Sr. Secretário Regional dos Transportes e Obras Públicas, Engº Vítor Fraga, do Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA, Engº Paulo Menezes, e do Presidente do Conselho de Administração da Atlânticoline, Dr. Carlos Faias.
Esta ferramenta vai facilitar bastante a mobilidade para e dentro dos Açores quer para turistas, quer para os residentes no arquipélago, como também conciliar os diferentes meios de transporte de acordo com as necessidades dos passageiros.
Este produto vai ao encontro do projeto do Governo dos Açores de integração dos vários meios de transporte nos Açores, de modo a melhorar significativamente a mobilidade dentro do arquipélago.
De acordo com o Sr. Secretário Regional dos Transportes e Obras Públicas, Engº Vítor Fraga, esta facilidade será alargada também aos transportes terrestres, numa integração plena entre os vários meios de transportes na Região dos Açores.
Esta inovadora aplicação vai permitir aos passageiros um melhor e mais eficiente planeamento de viagem, incluindo o transporte aéreo e marítimo num único processo, de uma forma simples e muito cómoda através do computador ou do smartphone.
Almudena López-Amor é a nova directora de comunicação da AIR FRANCE KLM para Espanha e Portugal.
Licenciada em Ciências da Comunicação (1988-1992) pela Universidade Complutense em Madrid, a antiga jornalista e consultora de comunicação é diretora de comunicação da AIR FRANCE KLM em Espanha desde 2008.
López-Amor é uma antiga jornalista e consultora de comunicação que iniciou o seu percurso em 1992 na Agência EFE. Mais tarde, em 2000, assumiu o cargo de direcção de comunicação da Air France para a Península Ibérica e, em 2005, ruma a Paris para assumir o posto de Communications Manager da Air France/KLM para a Europa e Norte de África.
A partir do dia 28 de Março, a TAP vai reforçar a rota entre Lisboa e Bissau com mais um voo por semana.
A nova frequência será realizada às terças-feiras, passando a operar três frequências semanais.
A companhia aérea portuguesa, que retomou os voos para a Guiné-Bissau no passado dia 1 de Dezembro de 2016, sublinha que o reforço se deve à “crescente procura por esta rota”.
Desta forma, os voos da TAP entre Lisboa e Bissau realizam-se às terças-feiras, quintas-feiras e sábados, durante o próximo horário de Verão IATA.
A TAP no seu comunicado avançou ainda que: “o horário é antecipado cerca de duas horas em relação ao horário de Inverno, permitindo assim chegadas a Bissau num horário mais conveniente e regresso ainda no mesmo dia, com chegada a Lisboa ao nascer do dia seguinte”.
A Iran Air recebeu o primeiro de 100 aviões encomendados à Airbus, um aparelho A321, numa cerimónia realizada em Toulouse, que contou com a presença de Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air, Fabrice Brégier, Presidente da Airbus Commercial Aircraft e COO da Airbus, entre outros.
Esta é a primeira entrega de uma encomenda efectuada pela Iran Air, em Dezembro de 2016, para 100 aviões Airbus (46 single aisle e 54 aviões wide-body), para renovar e expandir a sua frota.
“Este marco significante é o primeiro passo da renovação da nossa frota de aviões e do aumento da nossa presença no panorama da aviação civil internacional. Os passageiros Iranianos podem estar orgulhosos com a nossa escolha pelos aviões single aisle mais modernos do mundo,” disse Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air. “Estamos extremamente satisfeitos com esta primeira entrega e felicitamos todos os que tornaram isto possível.”
“Hoje é um dia histórico e dou os parabéns à Iran Air por receber o seu primeiro avião novo em muitos anos. Ao darmos estes primeiros passos em conjunto, queremos que saibam que estamos preparados para apoiar o desenvolvimento e modernização da Iran Air,” afirmou Fabrice Brégier, Presidente da Airbus Commercial Aircraft e COO da Airbus.
A Airbus é líder mundial em aeronáutica, espaço e serviços relacionados. Em 2015, gerou receitas de 64,5 mil milhões de euros e contou com uma força de trabalho de cerca de 136.600 pessoas. A Airbus oferece a mais completa gama de aviões de passageiros, com capacidade para transportar entre 100 e mais de 600 pessoas. A Airbus é também líder europeu no fornecimento de aviões cisterna, aviões de combate, aviões de transporte e de missão, bem como a empresa espacial número um da Europa e a segunda maior empresa espacial do mundo. Em helicópteros, a Airbus oferece as mais eficientes soluções de helicópteros civis e militares em todo o mundo.
A companhia aérea Gol inicia a partir do dia 5 de Março, a sua primeira operação internacional com origem no Aeroporto de Confins, em Minas Gerais, para Buenos Aires, na Argentina.
A companhia irá ter um voo directo semanalmente ligando as capitais mineira e argentina, lugar muito procurado pelos brasileiros.
Os passageiros que embarcam em Confins terão à disposição um voo aos domingos com destino à Buenos Aires, e um voo às segundas com regresso da capital portenha para Minas Gerais.
As operações serão realizadas com Boeing 737-800 com capacidade para até 170 passageiros.
Os passageiros podem optar durante a compra pela classe Premium, que oferece uma série de vantagens exclusivas para transformar todos os momentos da viagem numa agradável experiência com ainda mais conforto e comodidade em todo o percurso.
Dois dos Airbus A330-200 que inicialmente se destinavam à Avianca Brasil, poderão ir para a Iran Air, segundo as últimas notícias publicadas.
Os rumores surgiram após a entrega do primeiro A321 à Iran Air; o qual inicialmente fazia parte de uma encomenda para a Avianca Colômbia.
O avião foi entregue à Iran Air com os interiores padrão da Avianca.
O Grupo Synergy, que controla a Avianca Brasil, encomendou em 2015 seis Airbus A330-200, com intenções de realizar voos para Orlando e Miami a partir de São Paulo.
No final de 2015, os dois primeiros A330 ficaram prontos e receberam a pintura nova da Avianca com a bandeira brasileira, e as matrículas PR-OCF e PR-OCL mas, devido à crise económica brasileira, a empresa decidiu enviar os aviões para Teruel.
Devido à urgência de renovação da frota da Iran Air, os aviões da Avianca poderão ser postos ao serviço da Iran, caso as negociações com o lessor se concretizarem.
Existem mais dois aviões da Avianca estacionados, respectivamente matriculados como PR-OCG e PR-OCX.
As entregas de aviões comerciais Airbus em 2016 aumentaram pelo 14º ano consecutivo, alcançando um novo recorde da empresa de 688 aviões entregues a 82 clientes. As entregas do ano que passou representam um aumento de 8% relativamente ao anterior recorde de 625 aviões entregues, obtido em 2015. As entregas de 2016 incluíram 545 aviões single aisle da Família A320, dos quais 68 A320neo, 66 aviões A330, 49 A350 XWB e 28 aviões A380. Mais de 40% das entregas de aviões single aisle foram de modelos A321.
A Airbus atingiu 731 encomendas líquidas de 51 clientes, dos quais 8 são novos clientes. Este montante inclui 607 aviões single aisle e 124 wide-body. No final de 2016, o backlog total da Airbus foi de 6.874 aviões, avaliados em cerca de 1 bilião de dólares, a preços de tabela.
“As nossas entregas estiveram de acordo com os nossos objectivos e num ambiente bastante desafiante, comprovando que estamos preparados para o futuro. Saúdo todas as nossas equipas for esta conquista fantástica,” afirmou Fabrice Brégier, Presidente da Airbus Commercial Aircraft e COO da Airbus. “A nossa performance operacional combinada com um mercado robusto e ansioso para fazer encomendas e receber aviões novos, é um excelente trampolim para os próximos passos: impulsionar as entregas, aproveitando as vantagens da tecnologia e estendendo o nosso portefólio de serviços globalmente.”
Marcos assinaláveis em 2016 incluem a entrega do 10.000º avião Airbus – um A350 XWB – e o primeiro voo do maior avião do programa: o A350-1000. A Airbus começou também este ano a entrega das duas variantes de motores do A320neo. 2016 foi também o ano em que o A321neo com motores Pratt & Whitney recebeu a certificação e a primeira unidade produzida nos EUA (Mobile, Alabama) foi entregue.
Outros momentos de destaque em 2016 incluem a entrada ao serviço do primeiro A330 regional e o início da construção do centro de Completion and Delivery do A330 na China, para além de o A330neo ter começado o processo de montagem final. No ano que passou houve ainda tempo para o lançamento da cabina Airspace by Airbus, que elevou os standards da experiência em voo nos programas A330neo e A350 XWB. A Airbus lançou também no decorrer do ano o website Ifly A380, permitindo aos passageiros apoiar a diferenciação e reservar voos nos seu aviões A380 de eleição.
A Airbus é líder mundial em aeronáutica, espaço e serviços relacionados. Em 2015, gerou receitas de 64,5 mil milhões de euros e contou com uma força de trabalho de cerca de 136.600 pessoas. A Airbus oferece a mais completa gama de aviões de passageiros, com capacidade para transportar entre 100 e mais de 600 pessoas. A Airbus é também líder europeu no fornecimento de aviões cisterna, aviões de combate, aviões de transporte e de missão, bem como a empresa espacial número um da Europa e a segunda maior empresa espacial do mundo. Em helicópteros, a Airbus oferece as mais eficientes soluções de helicópteros civis e militares em todo o mundo.
O Airbus A350-1000 com o registo F-WMIL msn 059, realizou ontem, a sua primeira aterragem automática, na pista 32L em Toulouse após um padrão amarelo (baixa altitude).
O A350-1000 é o maior e mais poderoso bimotor da Airbus de sempre – e o widebody de maior eficiência do mundo. Equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97, o primeiro voo do A350-1000 ocorreu no sudoeste de França.
A Airbus construiu três aviões que irão preparar o programa do A350-1000 para certificação.
Beneficiando da experiência da campanha de teste do A350-900 (realizada em 2014), o programa de desenvolvimento do A350-1000 será mais curto – com uma duração inferior a um ano para os três aviões. A campanha global culminará na certificação do modelo, seguida pela sua entrada ao serviço das companhias aéreas, prevista para o segundo semestre de 2017.
O A350-1000 é o mais recente membro da família Widebody da Airbus, juntamente com o A330neo, oferecendo níveis de eficiência operacional, baixo ruído e um alcance sem precedentes. Além de ter uma fuselagem mais longa, que permite acomodar mais 40 passageiros do que o A350-900, o A350-1000 também possui um bordo de fuga modificado, novos trens de aterragem de seis rodas e motores Rolls-Royce Trent XWB-97 mais potentes.
O A350-1000 incorpora toda a eficiência de combustível e conforto de cabine “Airspace” do A350-900 original – mas com tamanho extra perfeitamente adaptado para os clientes em algumas das rotas de longo curso mais movimentadas.
A Vueling, vai iniciar no próximo mês de Junho voos directos à partida de Barcelona com destino a Los Angeles!
Estará nos planos da companhia, aumentar a sua rede de voos de longo curso, para: São Francisco (EUA), Buenos Aires (Argentina), Santiago do Chile, Havana (Cuba) e Tóquio (Japão).
A companhia irá voar a nova rota com um A330, alugado em regime de wet-lease à companhia irlandesa Aer Lingus.
Segundo as informações disponíveis o avião está configurado com duas classes, podendo transportar até 290 passageiros.
A Aer Lingus tem procurado nas últimas semanas pilotos com base em Itália e em Espanha
O objectivo da Vueling é competir com outras companhias no segmento de baixo custo, como a WOW ou a Norwegian.
A Iberia e a Iberia Express são as companhias aéreas mais pontuais de 2016 nas categorias Global (Major International Airlines), Europa (European Major Airlines) e Baixo Custo (Low-Cost Airlines), segundo uma pesquisa da consultoria em informação da indústria de viagem FlightStats.
A informação foi hoje amplamente divulgada pelo companhia aérea.
Esta é a oitava edição do prémio que reconhece as melhores companhias aéreas, que demonstram uma alta capacidade de execução e de compromisso em levar os passageiros aos destinos na hora.
Nos últimos quatro anos, a Iberia conquistou lugares de destaque nos prémios, sendo a quarta companhia mais pontual do mundo em 2013; em 2014 e 2015, ocupou a terceira e a segunda posição, respectivamente.
Já a Iberia Express, companhia de baixo custo do Grupo, ocupa pela terceira vez consecutiva, o lugar de companhia aérea mais pontual na categoria low-cost.
A Air Algerie vai suspender a partir de 25 de Março até ao dia 17 de Junho, os voos entre Argel e Porto.
A empresa anunciou que a rota será realizada sazonalmente, voltando a ser operada entre 18 de Junho e 14 de Setembro.
Os voos serão directos, operados com equipamento Boeing 737-800.
A companhia aérea argelina começou a voar para o Porto a 16 de Dezembro, com voos às segundas e sextas-feiras, fazendo a rota Argel-Lisboa-Porto-Lisboa-Argel.
A par da redução das ligações para alguns destinos, a companhia aérea argelina aumentou as suas frequências de Argel para: Genebra, Istambul, Metz e Montpellier, bem como nos voos de Constantina para Mulhouse, Nice e Paris Orly e nos voos de Orão para Bordéus, Lyon e Paris Charles de Gaulle.
A Air Canada Rouge informou que antecipou para Junho o reforço da sua operação entre Toronto e Lisboa.
Inicialmente a companhia tinha no seu planeamento, apenas fazer o reforço no mês de Julho de seis frequências semanais para voo diário.
Toronto é um dos novos destinos da TAP este ano, para onde começa a voar cinco vezes por semana de e para Lisboa a 10 de Junho.
Já a Azores Airlines colocou recentemente nesta rota o seu A330-200 “Ciprião de Figueiredo” e lançou uma promoção para o mercado de Montreal.
O nevoeiro que se fez sentir hoje, em Lisboa, levou ao cancelamento de 18 voos com destino ao Aeroporto Internacional Humberto Delgado.
Segundo o porta-voz da ANA Aeroportos de Portugal, Rui Oliveira, em declarações à agência Lusa, outros 12 aviões divergiram para os aeroportos de Faro e do Porto.
Durante o período de nevoeiro, o aeroporto esteve a funcionar em LVO – Low Visibility Operations ; esta situação reduz a capacidade operacional do aeroporto, obrigando a um maior espaçamento entre os aviões, durante os processos de aterragem e descolagem
A Avianca Brasil iniciou os voos comerciais com o seu segundo A320neo.
Com este novo avião na frota, a companhia totaliza na sua frota 44 aviões, todos da família Airbus.
Segundo Frederico Pedreira, Presidente da Avianca Brasil: “Ao longo de 2017, prevemos receber outros A320neo, dentro do nosso plano de renovação permanente da frota. Esse lançamento recente da Airbus oferece eficiência, confiabilidade e conforto imbatíveis. Temos orgulho em ser a primeira companhia aérea das Américas a operar o ‘neo’ com motores LEAP-1A CFM International. O nosso objectivo é utilizá-lo como carro-chefe nos próximos anos para continuar a oferecer, sempre, o melhor produto da aviação comercial brasileira”.
O A320neo incorpora as tecnologias mais avançadas disponíveis, como motores de última geração que produzem, em média, 50% menos ruído e oferecem eficiência energética até 15% superior. Além disso, os A320neo da Avianca Brasil estão equipadas com cabines Space Flex configuradas com 165 lugares, garantindo amplo espaço individual aos passageiros.
Em julho de 2016, a companhia confirmou uma encomenda de 62 aviões A320neo como parte do seu plano de negócios.
A Qatar Airways, vai passar a voar diariamente com um A350-900XWB na rota, entre Doha e Barcelona a partir de 16 de Agosto.
A introdução do A350 na rota é em substituição de equipamento B787-8.
Segundo o que foi divulgado recentemente, a companhia está a programar mais rotas europeias com aviões A350, entre elas; as rotas de Doha, para Barcelona, Madrid e Zurique.
A rota para Madrid tem inicio a 30 de Setembro, estando programado 1 a 2 voos por dia, sendo os mesmos operados em A350.
A Qatar também irá substituir o equipamento B787, nos seus 4 voos semanais, na rota para Zurique a partir de 2 de Maio.
A Eurowings, subsidiária lowcost do Grupo Lufthansa, vai começar a voar a partir do dia 26 de Março, com equipamento Airbus da Air Berlin.
As rotas que estão afectas a esta alteração de equipamento são: as rotas de Munique, Estugarda e Viena para Faro e as rotas de Munique e de Viena para o Porto. Estas rotas serão operadas com A320.
Já a rota entre Estugarda e Faro será operada em Airbus A319.
A Air Berlin anunciou uma reestruturação em Setembro de 2016, sendo uma das medidas, a libertação de 40 aviões para poderem ser operados por outras companhias.
A Conviasa, iniciou ontem a sua operação regular entre a Ilha Margarita, no Estado de Nova Esparta, no Caribe venezuelano, e a cidade de Buenos Aires, capital da Argentina.
A operação conta com dois voos semanais e serão realizados com um Boeing 747-400, alugado à companhia Wamos Air, com o registo EC-KXN.
O voo foi criado como parte de um esforço do Governo venezuelano para atrair turistas à Ilha Margarita, da qual Porlamar é a maior cidade.
A companhia também já anunciou ao mercado a sua intenção de abrir novas rotas para a Europa. No total, o mapa de destinos da empresa conta com 16 rotas comerciais, incluindo voos para Buenos Aires saindo de Caracas.
Esta é a terceira rota internacional da Conviasa, que actualmente apenas tem voos internacionais entre Caracas e Madrid e de Caracas para Buenos Aires, serviços que são realizados com op mesmo equipamento.
A companhia aérea é constituída por capitais do Estado Bolivariano da Venezuela,
#HOY | Damos la bienvenida al Vuelo N° 5003, Buenos Aires – Porlamar, de @LAConviasa. ¡Seguimos incrementando la conectividad internacional! pic.twitter.com/NPNmpfleMB
— Marleny Contreras (@Marlenycdc) January 2, 2017
A Air Austral contratou a Hifly para a realização de alguns voos, devido à greve decretada pelo Sindicato de Pilotos de Linha Aérea France Alpa (SNPL), contando também, com o apoio de outros sindicatos.
Neste momento está afecto, o A330-200, com o registo CS-TFZ, estando a caminho um segundo avião, um A340.
Para além dos aviões contratados à Hifly, a Air Austral contratou também um Boeing 747-400 da companhia espanhola Wamos Air.
A Air Austral é uma companhia de bandeira francesa, baseada na ilha de Reunião, um território ultramarino francês no Oceano Índico.
Um Airbus A320 da Air France, com o registo F-GHQM que estava a realizar o voo AF6202 entre o Aeroporto Internacional de Orly, Paris e o Aeroporto Internacional de Nice Côte d’Azur, com 174 passageiros a bordo, foi obrigado a regressar à placa de estacionamento.
Durante o processo de descolagem foi detectado um vazamento de fluído, o qual obrigou por precaução os pilotos a interromperem a descolagem e solicitarem o regresso ao terminal.
O incidente ocorreu por volta das 8h50 (hora local), tendo o avião sido inspeccionado por técnicos de manutenção da Air France.
Os passageiros foram transferidos para outro avião onde seguiram mais tarde a sua viagem.
Posteriormente foi conhecido que o fluído libertado no vazamento, tratava-se apenas de água.
A Qatar prepara-se para iniciar as operações, de um dos mais longos voos comerciais do mundo.
A rota irá ligar Doha, no Qatar, a Auckland, na Nova Zelândia, tendo um tempo de voo a rondar as 18 horas e trinta minutos.
A nova rota da companhia terá inicio no dia 6 de Fevereiro e será operada em Boeing 777-200LR.
Os aviões que irão operar a rota, estarão configurados com duas classes; classe executiva, com 42 lugares e a classe económica com capacidade para 217 passageiros.
Este voo vai entrar na lista dos mais longos do mundo, a ocupando assim, o segundo lugar.
A últimas notícias dão conta de que a TAP Portugal, vai vender seis dos seus Fokker F100. Ao que tudo indica, as negociações para venda dos aviões estão praticamente concluídas.
O negócio de venda dos aviões tem tido o apoio da Fokker Services BV, a qual descontinuou a produção do avião mas, que continua prestar assistência aos aviões do modelo.
Os seis aviões Fokker F-100 que anteriormente voavam com as cores da PGA – Portugália Airlines irão transitar para a companhia regional latino-americana Air Panama com sede na Cidade do Panamá.
A Air Panama é uma empresa regional criada em 2005 e que desde 2013 integrou na sua frota cinco Fokker F-100, com os quais tem registado um assinalável crescimento na sua rede de voos internacionais, nomeadamente para países vizinhos da América Central e do Sul.
Ficou-se a saber também, que existem negociações para a venda dos oito Embraer 145, os quais estão estacionados na sua maioria na placa das oficinas da OGMA em Alverca.
Alguns dos equipamentos estão a ser negociados com empresas de transporte regional do centro e leste da Europa. Também existe a possibilidade de dois desses aviões serem adquiridos pelo Ministério da Defesa Português, por forma a serem utilizados em missões e transporte de personalidades do Estado e militares, ficando afectos à Força Aérea Portuguesa.
Actualmente ainda estão no activo o CS-TPA e o CS-TPC.
A Boeing fechou recentemente um acordo, com a companhia britânica de baixo custo Jet2.com, para a aquisição de mais quatro aviões B737-800.
O negócio entre as duas empresas está avaliado em 384 milhões de dólares norte-americanos, a preços de catálogo.
A nova encomenda destes quatro aviões, irão juntar-se a uma encomenda anterior de 30 aviões do mesmo modelo que a companhia tinha feito há alguns anos.
A Jet2.com já recebeu oito aparelhos este ano e ficando por receber, 28 nos próximos anos.
F6F-5P Hellcat US Navy, 135P, VF-84 "Wolf Gang", USS Bunker Hill, August 1945 - HA0310
203.95€
Spitfire Mk. Vb, "F/Lt. Eric Lock" W3257, No.611 Sqn., RAF Hornchurch, July-August 1941 - HA7865
86.95€
Spitfire Mk. Vb, "P/O Donald E. Kingaby" W3320, No.92 Sqn., RAF Biggin Hill, July-August 1941 - HA7866
86.95€
A10C Thunderbolt II Warthog USAF, "Operation Epic Fury" 78-0614, 23 OSS, March 2026 - HA1344
101.95€
Bristol Beaufighter VIF No. 405 (Lynx) Sqn., RCAF, England 1943 - HA2318
101.95€
