Os tripulantes de cabina da Ryanair em Espanha marcaram uma greve para os dias 8, 10 e 13 de Janeiro, convocada pelos sindicatos USO e Sitcpla que exigem que a companhia aplique a legislação laboral espanhola.
De acordo com a imprensa espanhola, todos os tripulantes de cabina das 13 bases que a Ryanair tem em Espanha foram convocados para a greve.
Os sindicatos acusam a companhia de se recusar a aceitar a lei nacional laboral, algo que já faz na Alemanha, França e recentemente anunciou que ia aplicar em Portugal.
Ao anunciar a paralisação, os sindicatos fizeram um ultimato à administração da companhia aérea, dizendo que cancelam a greve se a companhia reconsiderar e aceitar suas exigências.
Os sindicatos consideram que as agências através das quais a Ryanair contrata tripulantes de cabina são “ilegais” em Espanha.
Numa conferência de imprensa, a administração da PIA (Pakistan International Airlines), confirmou as últimas notícias que davam conta de terem funcionários a desempenhar funções, para as quais não tinham qualificações necessárias.
O escândalo rebentou durante o mês de dezembro quando a companhia iniciou uma auditoria às habilitações literárias e técnico-profissionais dos seus mais de 4.300 colaboradores.
O caso mais grave detectado foi a existência de sete “pilotos” que estavam a voar sem estarem habilitados para tal, sendo que cinco deles nunca tinham estado matriculados em quaçlquer escola de aviação.
Inicialmente foram suspensos 50 colaboradores por não estarem habilitados para as funções que desempenhavam, estando ainda a ser inquiridos mais 402 colaboradores sobre os seus certificados de formação profissional, nomeadamente técnicos de manutenção aérea.
O caso já foi entregue às entidades judiciais que estão a averiguar a situação ” caricata”.
O Supremo Tribunal de Justiça do Paquistão interessou-se imediatamente pelo assunto, especialmente no que diz respeito aos pilotos, tendo já informado que os sete suspensos não tinham as devidas habilitações académicas e técnicas, tendo burlado a companhia com certificados falsos.
O governo do Paquistão, acionista da companhia, admitiu que esta situação pões em causa a idoneidade da empresa, que, nos últimos anos, tem somado consecutivos prejuízos e sobrevive à custa de financiamentos governamentais.
A Pakistan International Airlines tem um total de 498 pilotos e abriu um inquérito para apurar como o Departamento de Recursos Humanos e o Departamento de Operações de Voo admitiram pilotos sem as devidas habilitações, colocando em perigo passageiros e aviões.
A Emirates desenvolveu uma nova app, a Hub Monitor, que permite que o tempo de preparação dos aviões seja menor, de forma a que os passageiros não sejam afectados com atrasos nos voos.
O Hub Monitor está a ser utilizado pela equipa operacional da Emirates no Dubai para partilhar e monitorizar em tempo real as várias actividades realizadas na preparação de um avião para a sua partida. Através do seu sistema de monitorização e alerta proactivo, a aplicação ajuda a evitar atrasos e a melhorar o desempenho no tempo certo, o que pode conduzir a uma melhor experiência do passageiro.
“A app Hub Monitor é uma ferramenta única e inovadora que foi desenvolvida de acordo com a nossa visão de reavaliar continuamente os nossos procedimentos e introduzir os meios mais inteligentes e eficientes para melhorar as operações, de modo a criar a melhor experiência do passageiro. A nossa equipa de operações em coordenação com a de IT liderou o desenvolvimento deste sistema de monitorização do hub num tempo recorde de cinco meses, tendo como base uma solução que já tinha sido desenvolvida pela Emirates Engineering”, refere Adel Al Redha, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Operações da Emirates.
A Emirates opera uma frota de 270 aviões de larga dimensão, Airbus A380 e Boeing 777. Todos os dias, partem do Dubai para destinos em seis continentes cerca de 255 voos da Emirates. Actualmente, são necessários cerca de 105 minutos para preparar o A380 da Emirates, o maior avião de passageiros comercial do mundo, e perto de 90 minutos para preparar o Boeing 777, para a partida do hub no Dubai.
Através do Hub Monitor, as equipas dos vários departamentos, incluindo engenharia, controlo de rede, serviços aeroportuários e operações de voo acompanham as actividades de preparação de um avião em tempo real. A app envia ainda alertas para a equipa operacional sempre que há um atraso ou um desvio em qualquer actividade, com base num Cronograma de Cronometragem de Precisão (PTS) predefinido. Esses alertas permitem que as equipas da Emirates identifiquem e solucionem rapidamente possíveis atrasos.
Kom Airlines assina carta de intenção para seis SSJ100
A nova companhia aérea tailandesa Kom Airlines assinou uma Carta de Intenção (LOI) para seis aeronaves Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Denis Manturov, ministro da Indústria e Comércio da Rússia, em visita a Tailândia, assinou o acordo na passada semana.
Caso a encomenda seja confirmada durante o primeiro semestre de 2019, a companhia poderá receber os seus aviões até ao final doa ano.
Desde 2016 estão ao serviço da Força Aérea Tailandesa três SSJ100s em configurações VIP.
O modelo regional Sukhoi SuperJet 100 está no mercado há cerca de 10 anos e tem se destacado sobretudo pelo preço de catálogo (cerca de 35 milhões de euros por unidade) e por custos de manutenção bastante baixos.
Adria recebe primeiro Sukhoi Superjet 100 em Abril de 2019
Já a companhia eslovena Adria Airways vai receber o primeiro Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) no próximo mês de Abril de 2019.
Recentemente a Adria Airways e a construtora russa de aeronaves Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) assinaram um Memorando de Entendimento para fornecimento de 15 aviões SSJ100, um negócio que inclui ainda a instalação de uma oficina de Manutenção e Reparação (MRO) de aviões da Sukhoi no Aeroporto de Liubliana, na capital da Eslovénia.
Os novos aviões da Adria serão utilizados nas ligações para cidades europeias e em operações ACMI (fretamentos a outras companhias com tripulação e manutenção).
A instalação de uma oficina de Manutenção e Reparação, terá como objectivo, num futuro próximo, ser a base de técnica de manutenção para os modelos da Sukhoi que operam na Europa Central e Ocidental.
Em declarações, Holger Kowarsch, presidente executivo da Adria, referiu que a compra dos SSJ100, vem ao encontro da estratégia que a companhia pretende implementar nos próximos anos.
O modelo foi escolhido não só pela sua dimensão e capacidade de até 95 a 100 passageiros, como também devido ao seu desempenho já testados em diversas companhias aéreas, como é o caso da CityJet e da belga Brussels Airlines.
A ‘Tarmac Aerosave’, uma subsidiaria da Airbus, com instalações em Tarbes e no Aeroporto de Teruel, em Espanha, que se dedica ao armazenamento, manutenção e desmantelamento de aeronaves, vai iniciar o desmantelamento de dois A380.
Neste momento estão na Europa quatro aviões A380 que pertenceram à Singapore companhia asiática.
A Singapore recebeu 10 aviões há cerca de dez anos, novos de fábrica, sendo a companhia lançadora do ‘SuperJumbo’ da Airbus.
Segundo declarações da empresa responsável por este processo, os primeiros dois aviões a serem desmantelados serão reaproveitados em cerca de 92 por cento dos seus componentes, salientando que os aviões às peças é mais rentável do que aguardar por possíveis novos compradores ou por companhias que pretendam alugar as aeronaves.
Foto: Tarmac Aerosave
Dos quatro Airbus A380 que estavam em Tarbes, existem ainda dois que estão armazenados e que poderão ser alugados.
Recentemente a Hi Fly alugou um desses A380, tendo na altura anunciado a chegada de um outro A380, pertencente também a frota da Singapura.
A Tarmac Aerosave’, fez recentemente um investimento de 16 milhões de euros na construção de novos hangares para acolher os Airbus A380 usados que têm chegado Singapura.
A companhia aérea IndiGo, recebeu o seu primeiro Airbus A321neo.
Este avião, é também o primeiro A321neo entregue para uma companhia área indiana.
A IndiGo tem uma encomenda firme para 150 unidades do modelo A321neo. A introdução deste modelo na frota da companhia tem como objectivo, a ampliação da rede de rotas, possibilitando assim, a abertura de destinos internacionais de médio curso.
A IndiGo é a maior companhia aérea da Índia, com 39% de participação do mercado. A companhia conta com uma frota de 204 aviões: 126 A320, 65 A320neo, 12 ATRs, e o recém entregue A321neo.
A IndiGo encomendou no total 430 aeronaves da família A320neo.
A Air Europa, companhia de aviação do grupo Globalia, anunciou que irá voar entre Madrid e Medellín, na Colômbia, a partir do dia 1 Junho.
Segundo as informações, os voos serão operados três vezes por semana, às terças, quintas e Sábados, com equipamento Boeing B787-8.
As partidas de Madrid estão programadas para as 15h05 para chegar a Medellín às 18h15. Os voos de regresso estão programados para as 20h15 para chegar à capital espanhola no dia seguinte às 12h55.
A TAP Portugal vai reforçar no próximo verão IATA o sua programação de voos para os Açores.
Para já foram anunciadas as frequências entre abril e maio.
Assim sendo a rota de Ponta Delgada passa a contar com 17 frequências semanais em vez das actuais 14.
Já a Terceira passa de de 7 para 14 frequências semanais, mantendo-se o voo nocturno.
É aguardada com grande expectativa, o anúncio da companhia para a abertura da rota entre a cidade do Porto e a Ilha terceira.
Para os passageiros com partida/destino das cidades dos Estados Unidos e do Canadá servidos pela companhia, as ligações ficam facilitadas com a possibilidade de chegar aos destinos no mesmo dia.
As simulações de voo no site da companhia deverão ser feitas com a utilização de Multi-city.
De salientar que a TAP no próximo ano irá inaugurar a nova rota para São Francisco, onde existe uma grande comunidade de Açorianos.
Brevemente também deverá ser anunciada a abertura de Montreal.
A ANA – All Nippon Airways recebeu recentemente o seu primeiro Airbus A380, de uma encomenda original da Skymark.
No total a companhia vai receber três Airbus A380-800 personalizados com pintura especial de tartaruga.
O primeiro avião vai ser baptizado de Hawaiian Sky e os tons de pintura são o azul.
Já o segundo A380 irá ser baptizado de Hawaiian Ocean com a cor verde-esmeralda, e, por último, o Hawaiian Sunset terá tonalidades de laranja pôr-do-sol.
O primeiro voo comercial está programado à partida do Aeroporto de Narita, em Tóquio, para o Havai no dia 24 de maio de 2019.
Os voos diários começam em julho com a chegada do segundo modelo. Com a utilização do A380 na rota do Havai, esta será também a primeira operação de um modelo no estado do Havai.
Os três modelos da ANA serão configurados para 520 passageiros, sendo 8 na primeira classe, 56 na classe executiva, 73 na económica premium e 383 na económica.
Os lugares das filas do meio poderão ser convertidas em skysofa.
A Amazon Air anunciou que vai introduzir na sua frota mais 10 aviões B767 cargueiros.
A Amazon Air é o departamento de transporte aéreo da gigante de vendas online americana Amazon, que está em plena expansão.
O anúncio do aumento da frota surge ao mesmo tempo que a Amazon indica a sua expansão no Aeroporto de Chicago Rockford, aumentando a sua área de 7 mil para 18 mil metros quadrados, e no hub em Cincinnati chegando aos 278 mil m2.
Além disso a companhia irá instalar-se no Aeroporto de Forth Worth Alliance (próximo a Dallas) e irá regressar ao Wilmington Air Park em Ohio.
Até 2020 a frota da companhia irá contar com 50 aeronaves, todos modelo Boeing 767-300F, sendo que todas serão operadas pela companhia cargueira ATI – Air Transport International.
O Airbus A319neo, equipado com motores CFM International LEAP-1A, obteve a certificação de tipo conjunta das autoridades de aeronavegabilidade da FAA – Federal Aviation Administration e da agência europeia EASA – European Aviation Safety Agency.
Com esta certificação, todos os modelos da família A320neo estão aptos para operarem com motores CFM LEAP-1A.
Para atingir esta certificação, o modeloA319neo tem seguido um programa intensivo de testes de voo de certificação desde o primeiro voo em março do ano passado.
O modelo A319neo acumula já mais de 500 horas de voo teste.
A empresa francesa Vinci, anunciou, a aquisição de 50,01% das acções do aeroporto de Gatwick, em Londres por £2,9 biliões.
Com este negócio, a Vinci Airports torna-se a accionista maioritária do segundo maior aeroporto do Reino Unido e oitavo maior da Europa.
O negócio foi realizado com a americana Global Infrastructure Partners (GIP), actual administradora do aeroporto de Gatwick, continuando a mesma a administrar 49,99% das acções do aeroporto.
O negócio deve estar totalmente concluído no primeiro semestre de 2019.
Em declarações Nicolas Notebaert, CEO da VINCI Concessions e Presidente da VINCI Airports disse: “Como novo parceiro industrial de Gatwick, a VINCI Airports irá apoiar e incentivar o crescimento do tráfego, a eficiência operacional e alavancará sua expertise internacional no desenvolvimento de actividades comerciais para melhorar ainda mais a satisfação e a experiência dos passageiros.”
O aeroporto de Gatwick (LGW) faz parte do maior mercado de O&D do mundo, Londres. Os aeroportos do sistema de Londres receberam mais de 170 milhões de passageiros em 2017.
O aeroporto de Gatwick, fica localizado na região sul de Londres, movimentando mais de 45 milhões de passageiros por ano e oferece 228 destinos em 74 países.
A título de curiosidade a Easyjet é a maior companhia a operar em Gatwick, seguida pela British Airways.
A TAP desafiou os seus Clientes TAP Miles&Go a doarem as suas milhas para apoiar uma campanha de solidariedade social, em parceria com a Associação JN Solidário.
No espaço de duas semanas desde o lançamento da campanha, os Clientes TAP doaram meio milhão de milhas que foram convertidas em produtos da TAP Store, úteis a duas Instituições do Porto e às crianças e jovens que delas dependem. A Casa do Gaiato e o Centro Juvenil de Campanhã são as duas beneficiárias desta ação.
Edredons, mochilas, camisolas, entre outros produtos, são alguns dos presentes de Natal dos nossos Clientes para quem mais precisa.
O Comandante José Viana, Diretor da Base do Porto, juntamente com a Chefe da Cabina Susana Ferreira, entregaram as dezenas de presentes da TAP Store em cada Instituição, em nome da Companhia e dos Clientes que doaram as suas milhas.
“Muito obrigado a todos os nossos Clientes que aderiram a esta campanha. É um orgulho para nós poder contribuir para que estes jovens tenham um Natal mais feliz. Vamos manter sempre a nossa identidade social e continuar a apoiar as melhores causas. A TAP é solidária e é Portugal”, afirmou o Comandante José Viana.
As instituições, escolhidas pela Fundação JN Solidário, intervêm no âmbito da ação social, prestando cuidados e apoios diversos às crianças e adolescentes em situação de risco.
A TAP tem vindo a associar-se a várias iniciativas de caráter solidário, sendo as mais recentes o Leilão Solidário a favor da UNICEF e a ação de Natal em parceria com a Associação Salvador.
A HiFly anunciou hoje a realização do primeiro voo de passageiros da era do jato sem um único item de plástico a bordo.
Os voos serão operados com o A340 9H-SUN com o slogan ‘plastics-free’, entre Lisboa e Natal, no Brasil.
Mais de 700 passageiros irão participar nestes voos teste.
Antes da partida do primeiro voo, Paulo Mirpuri, Presidente da Fundação Mirpuri disse: “Este voo histórico da Hi Fly, sem nenhum item de plástico a bordo, reforça o nosso compromisso de tornar a Hi Fly na primeira companhia aérea ‘livre de plásticos’ do mundo.
“Os voos de teste impedirão que cerca de 350 kg de plásticos descartáveis e virtualmente indescritíveis envenenem o nosso meio ambiente”.
“Os voos teste irão ajudar-nos a testar os muitos itens substitutos que desenvolvemos e vamos introduir num ambiente real. Sabemos que podemos encontrar alguns problemas iniciais, mas estamos confiantes em abordar esses problemas nos próximos meses ”.
“Também sabemos, pelo feedback que recebemos de clientes e companhias aéreas clientes, que é a coisa certa que a companhia aérea esta a fazer”.
Foto: HiFly
Pedro Ramos, o diretor-geral da operadora de turismo Alto Astral, que fretou os voos entre Lisboa e o Brasil, falou do prazer da sua empresa em ser participante deste importante evento do sector. “Todos na Alto Astral estão empolgados por estarem envolvidos nesta aventura e acreditamos que as gerações futuras agradecerão àqueles que estão preparados para enfrentar a necessidade de fazer a diferença agora.”
O voo de teste sem plásticos é apenas o mais recente passo da Fundação e da Hi Fly para tornar toda a sua frota livre de plásticos até o final de 2019.
O movimento já foi adoptado nos escritórios da empresa. Entre os itens de plástico de uso único que foram substituídos estão: copos, colheres, saleiros e pimenteiros, sacos de enjoo, embalagens para roupa de cama, pratos, garrafas de refrigerante e escovas de dentes. E entre as muitas inovações apresentadas aos passageiros no voo, por especialistas em meio ambiente, estão os talheres de bambu, uma série de embalagens de papel e recipientes que, uma vez usados, podem ser prontamente compostados.
O site de notícias de aviação Aeroin chamou à atenção para uma possível entrada da JetBlue na rota para Londres.
A notícia ganhou consistência depois de divulgado um vídeo de final de ano para os colaboradores da empresa.
A existência de rumores sobre possíveis voos transatlânticos da JetBlue, não são novidade, mas após esta divulgação, a possibilidade ganhou outra força.
No vídeo, um cliente da companhia está prestes a fazer uma compra de bilhete, onde coloca como aeroporto de partida o Aeroporto JFK em Nova Iorque e no destino constam apenas as letras LH.
Em seguida aparece a frase “Reach for the next moment” com a letra R em negrito. Juntando as letras do aplicativo com o R em negrito forma-se o código IATA LHR, o qual corresponde ao Aeroporto de Londres Heathrow.
Na aplicação da JetBlue apresentada no vídeo não aparecem datas, mas a possibilidade da rota começar no próximo ano é grande, dado que a companhia vai receber o novo A321LR.
A companhia aérea Royal Air Maroc, recebeu recentemente, o primeiro de quatro Boeing´s 737 MAX 8 encomendados.
A companhia tem programada a utilização do B737 MAX 8 nas rotas à partida de Casablanca para Acra, Lagos, Londres, Bolonha e Paris.
A mais nova versão do Boeing 737 junta-se a outras 37 aeronaves da família 737NG (6 737-700 e 31 737-800) que fazem parte da frota da Royal Air Maroc
Recentemente a Royal Air Maroc recebeu o seu primeiro 787-9 Dreamliner. Os novos aviões fazem parte do plano estratégico da companhia para renovação e fortalecimento das operações.
Segundo a Boeing, nos próximos meses serão entregues três 737 MAX e mais três 787-9 à companhia.
A PanAm chegou a ter em operação 19 aviões do modelo A310
A Pan American World Airways, mais conhecida como Pan Am, foi a principal companhia aérea da década de 1930 até o seu colapso em 1991.
A ela foram creditadas muitas inovações que deram forma à indústria das companhias aéreas no mundo todo, como a utilização em larga escala e difundida de aviões a jato, a criação de aviões Jumbo (Boeing 747) e do sistema de reservas computorizado.
Identificada pela sua tradicional logomarca e pelo uso do “Clipper” nos nomes dos seus aviões, a Pan Am foi um ícone cultural do século XX.
Desde a década de 1960, durante seu auge, o principal terminal da companhia foi chamado de PAN AM Worldport, o Terminal 3 do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque.
A TAP viu aprovado um novo projeto no âmbito do Single European Sky ATM Research (SESAR) em concurso ao qual se candidatou a Fundos Europeus, através do programa Connecting Europe Facility. Este programa é promovido pela Innovation & Networks Executive Agency (INEA), agência criada pela Comissão Europeia, que tem como missão promover a inovação e desenvolvimento, criando redes transeuropeias nos sectores de transporte – incluindo o transporte aéreo.
O projeto, intitulado “Deployment of Key SESAR Solutions in TAP Fleet”, permitirá à TAP receber 2,35 milhões de euros, e visa dotar a frota TAP de três modernos sistemas, bem como das respetivas formações às tripulações:
GLS (GBAS Landing System), um sistema de aterragem alternativo ao ILS (Instrument Landing System), que tem vindo a ser desenvolvido pelo mundo e que virá a ser a referência, substituindo o ILS num futuro próximo – no total de 47 aviões;
ROPS (Runway Overrun Prevention System), um sistema da Airbus que reduz drasticamente a probabilidade de ocorrência de Runway Excursions (saídas inapropriadas da pista durante a aterragem), aumentando os padrões de segurança durante o voo – no total de 51 aviões.
Este projeto resulta de uma cooperação estreita entre a Engenharia e a Inovação da Manutenção & Engenharia, a Direção de Inovação e Suporte Técnico e da Direção de Operações de Voo, e tem como objetivo a contínua modernização da frota da TAP.
Equipando os seus aviões e treinando as suas tripulações nos avanços tecnológicos mais recentes, a TAP além de contribuir para a homogeneidade de todo o espaço aéreo europeu, garante a manutenção dos seus elevados padrões de segurança, bem como uma melhoria da competitividade e capacidade de adaptação às inovações futuras nos aeroportos dos seus diversos destinos.
Este é já o quinto projeto vencedor da TAP no âmbito do SESAR nestes programas. Os cinco projetos, somados, asseguram um financiamento de cerca de 14,5 Milhões de euros à TAP.
A WOW Air e a Air Canada assinaram um acordo para a venda de quatro aeronaves A321.
Este processo de venda faz parte da reestruturação da WOW Air e garante assim a máxima utilização da frota remanescente.
Os aviões serão entregues à Air Canadá a partir de janeiro.
Este negócio visa melhorar a liquidez da WOW air em mais de 12 milhões de dólares. Os quatro Airbus A321 vendidos são: TF-DAD (SN 6232), TF-MOM (SN 6210), TF-SON (SN 5733), e TF-KID (SN 5681).
O conselho de administração da WOW air já aprovou o negócio
Segundo várias notícias de jornais noruegueses, reforçadas pela Forbes, a Norwegian tem vários créditos que irão vencer até ao final deste ano.
As mesmas notícias referem que devido à diminuição das vendas, sentida nos últimos meses, será difícil a companhia cumprir todos os seus compromissos bancários.
Em entrevista o analista Martin Stenshall do banco dinamarquês Danske, o maior da Escandinávia, disse que a Norwegian não irá cumprir os seus empréstimos antes do final do ano.
A Norwegian encontra-se numa posição similar à Avianca Brasil, que entrou recentemente numa recuperação judicial. Ambas as companhias cresceram de maneira vertiginosa nos últimos anos, adquirindo novos aviões e consequentemente mais créditos.
Apesar da possível turbulência, vários jornais noruegueses publicaram que dois investidores da companhia irão injectar mais dinheiro por forma a equilibrar as contas.
A Norwegian até ao momento ainda não emitiu qualquer comunicação oficial.
A WOW Air confirmou que irá suspender mais quatros das suas rotas para os Estados Unidos.
Esta situação surge devido ao processo de reestruturação financeira que a companhia está a passar. Em comunicado o porta-voz da WOW Air, Svanhvít Fridriksdóttir,: “Decidimos suspender as rotas de Los Angeles, São Francisco, Nova Iorque JFK e Dallas / Forth Worth, a partir de 2019”, “Tendo dito que continuaremos a servir os nossos outros destinos na América do Norte”.
A companhia aérea islandesa vai reduzir também a sua frota quase para metade, passando de 20 aviões para apenas 11. Esta redução da frota levou a especulações sobre cortes em outros destinos dos EUA.
Recentemente a WOW entrou em negociações com a Indigo Partners para obter uma participação não revelada na companhia. A Indigo detém a Frontier nos EUA e possui ainda várias participações em outras companhias áreas
A WOW já havia dito que iria atacar outros três destinos dos EUA. Seu serviço para Cincinnati e Cleveland terminou no outono; Os voos de St. Louis serão descontinuados em janeiro. EUA HOJE VIAGEM: Devido a voar WOW Air no próximo ano? Sua viagem pode ser cancelada
Neste momento as rotas da WOW na América do Norte incluem sete destinos nos EUA e dois no Canadá; Baltimore / Washington; Boston; Chicago O’Hare; Detroit; Montreal; Newark, New Jersey; Toronto; Pittsburgh; e Orlando, Flórida.
A WOW Air também lançou uma nova rota para Vancouver, no Canadá, a 6 de junho, mas os voos não estão disponíveis para venda no site da companhia.
A Air Tanzania recebeu o seu primeiro Airbus A220-300. A companhia torna-se assim, a primeira companhia aérea africana a receber a aeronave da família A220.
Na cerimónia realizada na linha de montagem do A220 em Mirabel, estiveram presente membros da administração da companhia aérea, bem como funcionários do governo da República Unida da Tanzânia, juntamente com executivos do programa A220.
O A220 realizou uma escala no Aeroporto de Santa Maria, nos Açores durante o seu voo de entrega. O Grupo de Facebook Aeroporto de Santa Maria capturou esse momento.
Outra estreia nos Açores. Where else? The new baby from Bombardier. 22.12.2018 – Delivery flight.5H-TCHAir Tanzania Airbus A220-300 (Bombardier CS300 BD-500-1A11)Test registration: C-FOWUMSN: 55047 (2018)Aircraft Name: Dodoma Hapa Kazi TuAir Tanzania, will be the first airline based in Africa to operate GTF engines and the A220 aircraft.Vídeo by Juvenália Moura.
O Airbus A220-300 irá permitir à Air Tanzania desenvolver ainda mais o seu mercado doméstico e regional, bem como abrir novas rotas para a Índia e o Médio Oriente a partir da sua base em Dar es Salaam.
A Air Tanzania tornou-se a quinta companhia a operar modelos da família A220.
A LATAM anunciou a suspensão dos seus voos à partida do Rio de Janeiro com destino a Miami e a Orlando.
Segundo as informações partilhadas pela companhia os voos serão suspensos a partir do dia 30 de março de 2019.
Na mesma informação a LATAM destaque que esta suspensão, tem como objectivo seguir a optimização da operação LATAM Airlines Brasil.
Apesar das duas rotas serem suspensas à partida do Aeroporto Internacional Tom Jobim, Rio de Janeiro, a companhia continuará a operar as duas rotas à partida do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
A TAP Air Portugal recebeu mais um modelo A330neo na sua frota.
O mai novo membro da frota da companhia é o CS-TUD.
Recentemente a companhia recebeu o CS-TUB, sendo a primeira companhia do mundo a receber o novo modelo da Airbus.
Antes do final do ano a TAP prepara-se para receber o seu terceiro A330neo; CS-TUC.
O novo Airbus A330-900neo é uma aeronave de última geração desenvolvida com base no sucesso do Airbus A330 e impulsionada pela tecnologia A350XWB. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior. Também as novas nacelles de compósito de última geração (suportes dos motores, fixados na asa), pilar estrutural de titânio e uma tecnologia de entrada de ar com painéis acústicos sem juntas, proporcionam melhorias ao nível da aerodinâmica e do ruído.
A relação entre a Airbus e Portugal é já longa, datando do ano de 1987, altura em que a TAP encomendou três aeronaves Airbus do modelo A310. Atualmente, a TAP opera uma frota de 72 aviões de fabrico exclusivo Airbus – 18 A330, quatro A340 e 50 da família A320.
A Boeing entregou na última quarta-feira, o primeiro Boeing 737 MAX para uma companhia aérea sul-coreana.
A Boeing entregou recentemente o primeiro 737 MAX 8 para a sul-coreana Eastar Jet, tornando-se a primeira companhia aérea do país a operar a mais nova versão do B737.
Em declarações o presidente da Eastar Jet.Jong-Gu Choi disse: “A introdução do 737 MAX na nossa frota reflecte os esforços que estamos a realizar para modernizar a nossa oferta de produtos e fornecer uma experiência de classe mundial para os nossos clientes. Além disso, a economia superior e a capacidade de longo alcance do 737 MAX permite-nos expandir a nossa rede em mercados novos e existentes com mais eficiência, o que nos ajudará a alcançar um crescimento de longo prazo.”
A Eastar Jet brevemente vai receber outro avião 737 MAX 8 que se irá juntar à frota existente de 737NG.
A companhia opera actualmente com 21 aeronaves, conta com um 737-700, 17 737-800, 2 737-900ER e o recém entregue 737 MAX 8.
As companhias aéreas Air France e KLM vão servir quatro novos destinos de referência na Europa no próximo Verão (de 31 de Março a 26 de Outubro de 2019), respectivamente Belgrado (Sérvia) e Tbilissi (Geórgia) a partir do hub em Paris-Charles de Gaulle (CDG), mas também Nápoles (Itália) e Wroclaw (Polónia) do hub em Amesterdão-Schiphol.
Programa de voos para os novos destinos europeus da Air France e da KLM no Verão de 2019:
Destino
Companhia
Frequência de voos
Aviões
Início
Belgrado (Sérvia)
Air France
Diária (21 voos/semana, 14 dos quais por codeshare com Air Serbia)
Airbus A319-A320
31 de Março
Nápoles (Itália)
KLM
Fins de semana (diário em Julho e Agosto)
Boeing 737-700 / 800
21 de Abril
Tbilissi (Geórgia)
Air France
5 voos/ semana (2 Air France e 3 Georgian Airways)
Airbus A320
31 de Março
Wroclaw (Polónia)
KLM
Todos os dias
Embraer 175
6 de Maio
A partir de Portugal, os viajantes podem viajar com a Joon e a KLM de Lisboa e do Porto via Paris CDG ou Amesterdão-Schiphol, onde encontram ligações fáceis e cómodas para estes destinos respetivamente, pelas companhias Air France e Joon ou pela KLM.
Mais informações e reservas em www.airfrance.pt, através do telefone 213 164 027 (Joon/Air France), em www.klm.pt, através do telefone 213 164 083 (KLM) ou nas agências de viagem.
A British Airways anunciou recentemente alterações da frota afecta as rotas para o próximo verão.
A rota entre Londres Heathrow e Faro será uma das 56 rotas que a British Airways tem previsto voar no próximo verão com os seus novos aviões Airbus A320neo.
A companhia tem previsto operar outras dez rotas com o modelo de maior capacidade, o Airbus A321neo.
O IAG assinou em 2013 um memorando de entendimento com a Airbus para a aquisição de 220 aviões, 120 dos quais para a Vueling e os restantes para as suas outras companhias, incluindo A320, 20 dos quais seriam preteridos por A320neo numa revisão da encomenda em julho de 2014.
A SWISS – Swiss International Air Lines anunciou que no próximo verão vai voar entre as cidades de Genebra, na Suíça, e de Faro, no sul de Portugal.
Os voos já estão a ser comercializados pela companhia e serão operados em Airbus A220.
A SWISS anunciou também que os voos terão três frequências semanais e decorrerão entre 22 de junho e 24 de outubro.
Para além da rota de Faro, a SWISS anunciou Brindisi (Itália), Mikonos (Grécia), Alicante e Ibiza (Espanha). No total, à partida de Genebra a companhia suíça terá 42 rotas directas para diferentes aeroportos durante a temporada de verão.
A unidade argentina da Ultra Low Cost JetSMART, recebeu o seu primeiro A320. A chegada da aeronave auxilia no processo para seu certificado de Operador Aéreo (AOC) com a autoridade argentina de aviação civil, a Administración Nacional de Aviación Civil – ANAC.
O A320, matrícula LV-HEK (MSN 8599) foi entregue directamente da fábrica da Airbus, em Hamburgo, na Alemanha chegando no aeroporto Ingeniero Ambrosio Taravella em Córdoba.
A JetSMART é uma das companhias aéreas controladas pelo grupo Indigo Partners, fundo que tem participação na Frontier Airlines dos EUA, Volaris, Wizz Air e Indigo. Em julho deste ano, o grupo Indigo Partners, por meio da companhia aérea chilena JetSMART comprou a Alas del Sur Líneas Aéreas da Argentina.
Fundada por Damian Toscano, a Alas del Sur anunciou intenção de voar em 2016, em rotas ligando Córdoba a Porto Alegre, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Lima, Assunção e Santiago de Chile. Destinos que a JetSMART demonstra interesse em servir.
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