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O primeiro A220 da Air Canada já saiu do hangar de pintura

9 Novembro, 2019
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Airbus apresentou a primeira aeronave A220-300 de fabricação canadiana destinada a uma companhia aérea do Canadá.

O primeiro Airbus A220 da Air Canada foi apresentado esta semana quando saiu do hangar de pintura na linha de montagem final do A220 em Mirabel.

Em dezembro, a Air Canada vai tornar-se a primeira companhia aérea canadiana a receber esta aeronave projetada e desenvolvida no Canadá quando receber o primeiro dos seus 45 A220s encomendados.

O A220 apresenta um design inovador de cabine, além de emissões significativamente mais baixas e uma redução na emissão de ruído.

O A220-300 da Air Canada proporcionará aos passageiros conforto superior num layout de cabine de 137 assentos e classe dupla.

Os novíssimos A220-300 da Air Canada vão substituir a frota principal da companhia com objetivo de proporcionar um crescimento do seu hub e da rede da companhia aérea, criando uma das frotas mais jovens e com menor consumo de combustível do mundo.

Depois de finalizados os trabalhos de pintura, a aeronave vai passar agora por testes pré-voo no hangar da linha de voo A220 em Mirabel, antes de descolar para o seu primeiro voo ainda este outono.

Atualmente, existem 94 aeronaves A220 a voar com seis operadores em rotas regionais e transcontinentais na Ásia, América, Europa, Oriente Médio e África, comprovando a grande versatilidade do último membro da família da Airbus.

O A220 tem uma carteira de pedidos de 530 aeronaves no final de outubro de 2019.

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TAP recebeu mais um A330neo CS-TUP

8 Novembro, 2019
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A TAP recebeu hoje, 8 de novembro, mais um A330neo. Faltava 1 minuto para as 22h00 quando aterrou no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o A330-900 CS-TUP.

A TAP tornou-se em dezembro de 2018 a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus clientes as características económicas imbatíveis, de maior alcance e eficiência, e a nova cabina Airspace. É um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes, proporcionado pelo Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

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Greve na Lufthansa obriga a cancelar 1300 voos

8 Novembro, 2019
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De acordo com a última actualização, a Lufthansa cancelou mais de 1300 voos entre dia de ontem e hoje.

Os cancelamentos foram motivados por uma greve de 48h convocada pelo sindicato dos funcionários de cabine da companhia, que exigem melhores condições de trabalho.

Em cima da mesa está também o desejo de um aumento salarial de 1,8%, tendo a Lufthansa concordado pagar um aumento de 2%, mas sem negociações.

A Lufthansa indicou que 80% da sua operação deveria ser operada na normalidade, não estando envolvidas nesta greve as demais empresas do grupo (Swiss, Austrian Airlines, Eurowings e Lufthansa Cityline), tendo todas realizado as suas operações normalmente.

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Emirates vai realizar Open Days na Madeira, Faro e Braga

8 Novembro, 2019
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A Emirates vai voltar a recrutar em Portugal através da realização de Open Days na Madeira, Faro e Braga, nos dias 22, 25 e 27 de novembro, respetivamente.

De acordo com as informações da companhia os Open Day vão-se realizar: na Madeira, decorre no Hotel Porto Mare, no Funchal, enquanto em Faro a sessão tem lugar no Hotel Faro & Beach Club e, em Braga, é o Hotel Vila Galé Collection Braga que recebe a iniciativa.

Todos os Open Days têm início pelas 09h00 e os candidatos devem ter, pelo menos, 21 anos de idade no momento de inscrição e um alcance de braço de 212 cm quando estão em ponta dos pés, bem como capacidade de adaptação a novas pessoas, lugares e situações.

“A companhia aérea procura homens e mulheres open-minded, com uma atitude prestável, amigável e orientada para o trabalho, oferecendo aos passageiros a melhor experiência a bordo”, refere a Emirates na nota divulgada, onde indica que os interessados devem fazer-se acompanhar por “um curriculum vitae (CV) em inglês atualizado e uma fotografia recente” e devem “preencher um formulário on-line no site de carreiras do Emirates Group, antes de participar no Open Day”.

Os candidatos devem também estar preparados para passar todo o dia no local onde decorre o Open Day e os pré-selecionados serão informados dos horários para novas avaliações e entrevistas.

“A tripulação de cabine beneficia de uma série de vantagens que compõem o pacote salarial, desde um rendimento livre de impostos, uma casa moderna gratuita no Dubai para partilhar, transporte gratuito de ida e volta para o trabalho, cuidados de saúde assegurados, além de descontos especiais em compras e actividades de lazer na cidade”, resume a companhia aérea, que promete também “benefícios de viagem interessantes para a tripulação de cabine, bem como para os seus amigos e familiares”.

A Emirates tem sede no Dubai e, atualmente, voa para 158 destinos em seis continentes, operando uma frota de 269 aviões.

Mais informações sobre os locais e requisitos do processo de selecção, incluindo dress code e tutoriais em: http://www.emiratesgroupcareers.com/cabin-crew/

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TAP anuncia reforço dos voos para Boston, Newark, Toronto e Sal

7 Novembro, 2019
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Foto: @airside_spotter

 

A TAP Air Portugal indicou que vai aumentar a sua oferta para a América do Norte já no próximo horário de verão IATA.

Antes do reforço da operação da América do Norte, a TAP em janeiro vai lançar o seu sétimo voo semanal para a ilha do Sal, em Cabo Verde.

A operação à partida de Lisboa a Boston e Newark vai passar a diária enquanto os voos para Toronto passarão de  quatro para cinco voos semanais.

Em comunicado a companhia indica: “Os novos padrões de qualidade e de conforto que a TAP oferece aos seus passageiros, que têm como pilares a nova frota, composta por aviões de última geração, mais modernos e eficientes, permitindo maior margem operacional e uma operação mais amiga do ambiente devido a um consumo de combustível até 25 por cento inferior ao da frota com mais anos, têm permitido que a TAP ofereça um dos produtos mais competitivos nos mercados da América do Norte, cuja grande aceitação conduz a este reforço da operação”.

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Thai pretende reativar a sua frota A340-600

7 Novembro, 2019
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Como é público, a Thai está a atravessar uma séria crise financeira e neste momento procura soluções para uma saída viável economicamente.

Neste sentido a companhia decidiu reintroduzir na sua frota os seus Airbus A340-600, que se encontravam estacionados no Aeroporto Internacional U-Tapao Rayong Pattaya, a sudeste de Bangkok, desde 2014, a aguardar por uma nova companhia.


Apesar de estarem fora de operação há cinco anos e com as contas de manutenção a acumular-se, a companhia acredita que a reintrodução dos A340-600 na frota irá gerar poupanças.

A ideia surgiu quando o plano da Thai Airways de comprar 38 novas aeronaves foi negado e depois de analisados os valores que representam a dívida da companhia em mais de 3,2 bilhões de dólares e perdas crescentes.

O vice-ministro dos Transportes, Thaworn Sennam, informou que a Thai vai instalar novos interiores nos A340-600, isto porque os interiores dos A340 são de 2005-2008, e neste momento é necessário um grande investimento para atualiza-los à semelhança dos A350 e 787s da companhia.


Os A340-600 serão colocados nas rotas de longo curso.

De salientar que a maioria das companhias aéreas estão a realizar o phase-out dos A340 das suas frotas e a Thai vai entrar em contra ciclo. Mais ainda que os quatro motores Rolls-Royce Trent 500, combinados com a aerodinâmica envelhecida da fuselagem resulta num maior consumo de combustível.

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Transavia France anuncia nova base em Montpellier

6 Novembro, 2019
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A Transavia France, companhia low-cost do grupo Air France-KLM, vai abrir a sua quarta e nova base em Montpellier na primavera de 2020. Com duas aeronaves aí baseadas, vai servir 20 destinos. Depois de Paris-Orly, Lyon e Nantes, a Transavia France prossegue o seu desenvolvimento e fortalece a sua rede no território francês.

A partir da primavera de 2020, a Transavia France vai ser a única companhia aérea low-cost a ter uma base em Montpellier. Graças aos seus dois aviões, a Transavia France oferecerá aos habitantes da região de Montpellier muitos destinos exclusivos, em especial para a bacia do Mediterrâneo. A Transavia France orgulha-se de oferecer aos viajantes da região francesa da Ocitânia uma oferta low-cost de qualidade para destinos de lazer e de visitas familiares.

O desenvolvimento da base da Transavia em Montpellier assenta no dinamismo económico e demográfico da região. Mais de 2 milhões de habitantes vivem a menos de 60 minutos do aeroporto e todos os anos esta metrópole conta com mais de 5000 novos habitantes. Montpellier atrai muitas empresas jovens e start-ups, sendo o primeiro território em termos de emprego nesse setor.

Nathalie Stubler, CEO da Transavia France, congratula-se com este anúncio: “Estamos muito satisfeitos por anunciar a abertura da nossa 4ª base em Montpellier. A oferta low-cost ainda não foi desenvolvida neste aeroporto, apesar da procura por parte dos viajantes ser forte. Vamos oferecer belos destinos, muitos dos quais ainda não são servidos em direto [sem escalas]. Para a Transavia France, este anúncio marca um importante passo no desenvolvimento da nossa companhia, com a criação da nossa primeira base no sul da França. Estamo-nos a implantar em Montpellier com a vontade de nos tornarmos um grande ator no aeroporto, à semelhança do que fizemos em Orly, Nantes e Lyon. Agradeço ainda ao aeroporto de Montpellier a sua calorosa hospitalidade.”

Emmanuel Brehmer, Presidente do Conselho Executivo do Aeroporto de Montpellier, precisou: “É com orgulho e ambição que acolhemos esta decisão. Agradeço à Transavia France ter escolhido Montpellier para a implementação da sua nova base. Não nos enganemos: este é um momento histórico para o nosso aeroporto e um forte sinal para o nosso território. A Transavia France, com dois aviões baseadas, marca assim a sua confiança no potencial do nosso mercado e abre fantásticas perspetivas de desenvolvimento. A partir de 2020, serão oferecidos no total quase 50 destinos diretos a partir de Montpellier (MPL)!“

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TAP reforça operação de Natal para o Funchal com A330-200

6 Novembro, 2019
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Para dar resposta à grande procura na época de Natal a TAP Air Portugal reforçou a sua operação para o Funchal.

De acordo com a companhia estão programados sete voos com equipamento Airbus A330-200 no período de Natal e Ano Novo: “ à semelhança do que acontece todos os anos no período de Natal e Ano Novo, a TAP vai realizar um grande esforço operacional no sentido de aumentar a oferta e dar resposta às necessidades acrescidas de transporte aéreo de e para a Madeira”.

Este ano, o acréscimo de oferta será de cerca de “500 lugares adicionais por dia durante este período”, sublinha a companhia.

O aumento da oferta diária será através da realização de alguns voos extraordinários, mas também através da alteração de equipamento em vários voos, para além da utilização de um A330-200.

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Fiji Airways prepara-se para receber o seu primeiro A350

5 Novembro, 2019
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Foto: Frenchpainter

O primeiro A350 que vai integrar a frota da Fiji Airways já realizou o seu segundo voo de testes e deverá ser entregue brevemente à companhia.

A companhia escolheu o modelo A350 como parte dos seus planos de expansão para ampliar sua rede internacional.

A Fiji Airways fez uma encomenda de duas unidades A350-900 através da DAE Capital, com sede em Dubai.

Foto: Frenchpainter

Com um type ratingde comum com a Família A330, o A350 XWB foi a opção natural de aeronave para integrar-se perfeitamente à frota existente da companhia com quatro A330. A classificação comum entre o A350 XWB e o A330 significa que os pilotos qualificados e actualizados no A330 podem assumir os controles do A350 XWB passando por apenas “treinos de diferenças”, o que significa uma economia significativa de custos e flexibilidade operacional.

O A350-900 será configurada com 33 assentos na Classe Executiva e 301 assentos na Classe Económica. A Fiji Airways vai operar o A350 por forma a aprimorar os serviços de longo curso existentes para a Austrália e os EUA.

É objectivo da companhia abrir novas rotas com a chegada de mais modelos.

Foto: Frenchpainter

O A350 XWB é a família de corpo largo mais moderna do mundo e a líder de longo alcance. É a única aeronave de design totalmente nova na categoria de 300-410 assentos, oferecendo o menor custo por assento de qualquer grande corpo largo.

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HiFly recebe mais um A321 ex Qatar

5 Novembro, 2019
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A Hi Fly recebeu o seu segundo A321-200, ficando este afecto à frota da HiFly Malta e ostentando registo maltês 9H-LIS.

A aeronave tem cerca de 12 anos e esteve ao serviço da Qatar Airways onde teve a matrícula A7-ADV.

O A321 viajou de Doha Hamad Int’l para Larnaca, a 14 de outubro de 2019, para passar por um processo de manutenção.

O 9H-LIS pode transportar até 182 passageiros, 12 na classe executiva e 170 na classe económica.

De recordar que a HiFly já opera um A321-200, CS-TRJ (msn 1004), ao serviço da Força Aérea Belga.

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WOW Air dá lugar à PLAY

5 Novembro, 2019
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A WOW vai renascer com outro nome e com uma plano firme de negócio e objectivos sólidos. A PLAY, novo nome, foi apresentada hoje na Islândia. a nova companhia aérea islandesa tem grandes

A companhia aérea já escolheu o A321 como a sua aeronave de lançamento preferida. Segundo o seu novo CEO, Arnar Már Magnusson, este é um bom modelo para os destinos iniciais e com uma boa eficiência de combustível.

Como à antiga WOW, a PLAY quer voar a leste e oeste da Islândia, para os EUA e para a Europa. No entanto, as operações iniciais vão-se concentrar na Europa com apenas alguns A320, com o objectivo de aumentar a frota para seis na primavera.

Assim que a PLAY tiver na sua frota as seis unidades A321 irá iniciar as suas operações para os EUA. Neste momento a companhia está a estudar as suas primeiras rotas para operar nos EUA antes do próximo verão.

De acordo com as declarações do CEO, durante a cerimónia de apresentação da companhia, a PLAY deverá anunciar nos próximos dias os seus primeiros destinos.

Arnar Már Magnusson recomenda que os passageiros interessados ​​registem-se na lista de e-mail em flyplay.com para anúncios de rotas e vendas. Os preços, segundo ele, variam de acordo com datas e destinos, mas “a PLAY oferecerá forte concorrência no mercado islandês e irá esforçar-se para oferecer os melhores preços a qualquer momento”.

Liderado por Arnar Már Magnusson, o CEO foi funcionário da WOW air, e diz que a equipa de gestão da PLAY é composta por profissionais experientes em aviação. Incluídos na equipa estão Þóroddur Ari, co-proprietário, e Sveinn Ingi, que será CFO.

Revelado também na conferência de imprensa, a nova companhia aérea já recebeu cerca de 40 milhões de dólares de um fundo de investimento de propriedade de Aislinn Whitley-Ryan, descendente do fundador da Ryanair.

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Volotea começou hoje a operar os voos entre as fábricas da Airbus

4 Novembro, 2019
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Foto: Tobias Gudat

 

Esta segunda-feira, dia 4 de novembro, a Volotea começou o ‘Airbus Shuttle’ entre as fábricas da Airbus de Toulouse (França) e Hamburgo/Finkenwerder (Alemanha).

A companhia foi selecionada pela Airbus para operar o serviço através de um contrato por cindo anos. Os voos transportam funcionários e convidados da Airbus entre os dois aeroportos e são operados de segunda a sexta-feira, com quatro voos por dia.

Mais uma vez o Spotter Tobias Gudat não perdeu o momento:

A companhia indicou que afectou duas aeronaves A319 à rota e devidamente configuradas de acordo com as necessidades da Airbus, tanto ao nível de lugares como de catering.

Para facilitar a operação a Volotea criou uma nova base em Hamburgo e abriu um processo de recrutamento de tripulações.

De recordar que nos últimos meses, esta operação estava a ser realizada pelo Grupo HiFly, com aviões Airbus A319, após a falência da Germania, que tinha ganho o contrato anterior.

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Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA demite-se

4 Novembro, 2019
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António Luís Gusmão Teixeira, apresentou a renúncia ao cargo de Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA, renuncia esta que produz efeitos, a partir de hoje, dia 4 de novembro 2019.
Para além de razões de ordem pessoal, por entre as principais razões que motivaram a sua decisão, encontram-se o atraso verificado na implementação de medidas de reestruturação, que considerou urgentes e necessárias, bem como a impossibilidade de reduzir, até ao final do ano 2019, os prejuízos do Grupo SATA, para metade do valor registado em 2018.

Não obstante alguma melhoria dos resultados operacionais alcançados na SATA Azores Airlines no corrente ano, bem como a reestruturação operacional efectuada nas transportadoras do Grupo SATA, considerou não terem sido alcançados os objectivos a que se propôs.

Mais se informa que a substituição e nomeação de um novo Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA é da esfera de competências e da responsabilidade do Governo dos Açores, Accionista Único das empresas do Grupo SATA.

Cebu Pacific encomenda 16 A330neo

4 Novembro, 2019
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A Cebu Pacific (CEB), companhia aérea sediada nas Filipinas, assinou um pedido firme com a Airbus para 16 aeronaves A330neo.

O pedido confirma parte de um Memorando de Entendimento (MoU) anunciado anteriormente, que também inclui compromissos para 10 aeronaves A321XLR e cinco aeronaves A320neo.

O A330neo encomendado pela Cebu Pacific é uma versão de maior capacidade do A330-900, com até 460 assentos numa configuração de classe única.

A Cebu Pacific pretende operar a aeronave em rotas principais nas Filipinas e no resto da Ásia, bem como em serviços de longo alcance para a Austrália e o Médio Oriente.

Lance Gokongwei, Presidente e CEO da Cebu Pacific, disse: “O A330neo faz parte do nosso programa de modernização de frota. Com esta compra, pretendemos reduzir a nossa emissão de combustível e construir uma operação mais sustentável. Este modelo vai também proporcionar um menor custo por assento, ao mesmo tempo em que permitirá à CEB aumentar a capacidade de assentos e maximizar os valiosos slots no aeroporto em Manila e em outras megacidades asiáticas.”

Christian Scherer, director comercial da Airbus, comentou: “A Cebu Pacific é pioneira e certamente uma das companhias aéreas mais respeitadas e bem organizadas no sector de baixo custo. Este novo pedido é outro endosso importante para o modelo A330neo e pelo que traz a mercados altamente competitivos. A versão de capacidade aumentada da aeronave desenvolvida para a Cebu Pacific ajudará a obter eficiências ainda maiores para rotas regionais e de longo alcance de alta densidade. ”

A família A330neo baseia-se na economia, versatilidade e confiabilidade comprovadas da família A330 existente. Incorporando os motores Trent 7000 de última geração da Rolls-Royce, a aeronave oferece uma redução no consumo de combustível de 25% em comparação com os produtos concorrentes da geração mais antiga, além de uma capacidade de alcance estendido de até 8.000 milhas náuticas / 15.000 quilómetros .

A cabine do A330neo oferece o conforto das comodidades Airspace by Airbus, incluindo entretenimento de bordo de última geração e sistemas de conectividade Wi-Fi.

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Grupo IAG que detém Iberia compra Air Europa por mil milhões de euros

4 Novembro, 2019
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O grupo IAG, que detém a Iberia, acertou com a Globalia a compra da Air Europa por mil milhões de euros, operação a concluir no segundo semestre de 2020 para a união das duas maiores companhias aéreas espanholas.

A operação, que será financiada com dívida externa e cujo valor está sujeito a ajustes com base nas demonstrações financeiras, será paga em dinheiro no momento da conclusão do negócio, anunciou esta segunda-feira o grupo International Airlines Group (IAG), em comunicado.

O IAG pagará 40 milhões de euros caso não sejam obtidas as autorizações regulatórias relevantes e se uma das partes decidir rescindir o contrato.

No comunicado enviada à Comissão Nacional do Mercado de Ações, o IAG, formado pela British Airways (BA), Iberia, Vueling e Aer Lingus, sublinhou que, com esta compra, seu “hub” (centro de operações) Madrid tornará “um verdadeiro rival dos quatro maiores centros da Europa: Amesterdão, Frankfurt, Londres Heathrow e Paris Charles De Gaulle”.

Além disso, permitirá o seu reposicionamento como líder de mercado na Europa para a América Latina e Caribe, acrescentou.

Para justificar a operação, o IAG destacou que a Air Europa é uma das principais companhias aéreas privadas da Espanha, que opera voos nacionais e internacionais regulares para 69 destinos, incluindo rotas europeias e de longa distância para a América Latina, Estados Unidos, Caribe e Norte de África

Em 2018, a Air Europa faturou 2.100 milhões de euros, obteve um lucro operacional de 100 milhões e transportou 11,8 milhões de passageiros com uma frota no final do ano de 66 aeronaves.


Numa primeira fase, a Air Europa vai manter a sua marca e será integrada como um centro de receita autónomo na estrutura da Iberia e sob a direção do seu CEO, Luis Gallego.

“A aquisição da Air Europa significa adicionar uma nova companhia aérea competitiva e lucrativa à IAG, tornando Madrid um importante centro europeu e permitindo que a IAG alcance a liderança do Atlântico Sul, gerando valor financeiro adicional para os nossos acionistas”, afirmou o CEO do grupo, Willie Walsh.

O executivo destacou que o IAG tem um sólido histórico de aquisições bem-sucedidas e estão convencidos de que a Air Europa representa uma ótima aquisição estratégica.

Para o CEO da Globalia, Javier Hidalgo, a incorporação da Air Europa no IAG é um fortalecimento do presente e do futuro da empresa.

“Estamos convencidos de que será um sucesso para a Air Europa ingressar num grupo como o IAG, que demonstrou durante todos estes anos o seu compromisso com o desenvolvimento das companhias aéreas que as compõem e com o ‘hub’ de Madrid”, afirmou Hidalgo.

Já o CEO da Iberia, Luis Galego, enfatizou que a operação é de grande importância estratégica para o ‘hub’ de Madrid que, nos últimos anos, “ficou para trás em relação com outros centros europeus”.

“Após este acordo, Madrid poderá competir com outros ‘hubs’ europeus em igualdade de condições, com uma melhor posição nas rotas da Europa para a América Latina e a possibilidade de se tornar uma porta de entrada entre a Ásia e a América Latina”, destacou o líder da Iberia.

 

Lusa

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El Al despede-se do seu último B747 e desenha o modelo nos céus

3 Novembro, 2019
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Depois de 48 anos ao serviço da El Al, companhia diz hoje adeus ao seu último Boeing B747-400.

Uma das homenagens prometida foi cumprida, cerca de duas horas do voo LY1747 de Roma Fiumicino, Itália para Telavive, Israel, a “Rainha dos Céus” desceu para o nível de voo 10.000 e fez uma homenagem especial ao B747 no céu a sudoeste de Chipre.

O voo pode ser acompanhado AQUI

Ao longo da sua história a companhia operou um total de 26 unidades do modelo 747, tendo sido uma das primeiras companhias  aéreas do mundo a encomendá-lo à Boeing.

No total, foram 48 anos que o B747 ostentou as cores da El AL. A versão -400 esteve na companhia nos últimos 25 anos.

O phase-out da frota de 747 da El Al faz parte de um plano de modernização que foi desenvolvido antes do início da chegada dos Boeing 787 em 2017.

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Mais um A340 a deixar os céus (com vídeo)

2 Novembro, 2019
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Mais um A340-300 que deixou os céus. Desta vez foi o A340-300 da Surinam Airways.

Depois de muitos problemas a companhia decidiu antecipar a retirada de operação do seu único A340-300 PZ-TCR.

O avião encontra-se estacionado e impossibilitado de voar, desde o dia 26 de outubro, no Aeroporto de Schiphol, em Amesterdão.

O avião tem 21 anos e é o único na frota da Surinam Airways capaz de manter o serviço regular entre Paramaribo e Amsterdão. Desde o sua entrada ao serviço, em 2015, o A330 tem estado regularmente sem poder voar devido problemas de manutenção.

A Surinam Airways já tinha nos seus planos realizar o phase-out do modelo mas devido aos últimos problemas a companhia decidiu antecipar a sua retirada.

Para conseguir manter a sua rota, que antes era operada pelo modelo, a companhia foi obrigada a recorrer ao aluguer de uma aeronave.

O voo deste sábado entre Amesterdão e Paramaribo está a ser operado pelo A330-300 EC-MTY da Evelop

De acordo com as informações a Surinam Airways terá negociado com a Boeing a locação de um Boeing 777-200ER, para a substituição do A340. Daqui a dois anos, a companhia deverá integrar um Boeing 787 Dreamliner definitivo.

O negócio entre a companhia e Boeing causou mal estar na seio da empresa, visto o modelo sucessor lógico ser o A330 devido à formação dos pilotos. O acordo com a Boeing levou à demissão do CEO da companhia.

Algumas informações:

Serial number 242
Type 340-313X
First flight date 16/11/1998
Test registration F-WWJD
Plane age 21 years
Seat configuration C12 Y303

 

Surinam Airways é a companhia aérea nacional do Suriname e tem o seu hub no Aeroporto Internacional Johan Adolf Pengel.

A companhia opera voos regionais e de longo curso.

Operadores do A340-300

Delivery date Airline Registration Remark
10/12/1998 China Southwest Airlines B-2388
01/03/2001 Garuda B-2388
07/12/2002 China Southwest Airlines B-2388
01/03/2003 Air China B-2388 Stored 02/2015 as F-WJKN
23/12/2015 Surinam Airways PZ-TCR Stored 01/2019 to 03/2019 (maintenance)
Lsd From AELF

 

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A Easyjet já voa entre o Funchal e Berlim

2 Novembro, 2019
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A Easyjet iniciou, hoje, a sua operação entre o Funchal e Berlim. A nova operação vai estende-se até 28 de março de 2020, aumentando assim para65 o número de rotas oferecidas pela companhia aérea em Portugal.

O primeiro voo foi operado pelo A320 OE-IZE.

De acordo com informações da companhia, a Easyjet estima transportar mais de 630 mil passageiros para a ilha madeirense.

É um voo que vai representar cerca de 32 mil lugares por ano e 8% da totalidade do mercado alemã”, disse o governante, Eduardo Jesus, após a chegada do avião, concretizando mais uma nova rota aérea no arquipélago da Madeira.

Eduardo Jesus sublinhou que a ligação “é extremamente importante” para a região na medida em que repõe a percentagem que a Madeira estava a perder no mercado alemão.

“Coincide com a percentagem que estávamos a verificar de perda deste mercado, até agosto temos uma retração de 7,5% e com esta ligação recuperamos 8% do mercado”, referiu.

Segundo Eduardo Jesus, o Governo Regional quer reforçar a porta de entrada na região que é o Aeroporto da Madeira com novas rotas e companhias aéreas.

A easyJet já tem voos de ligação da Madeira a Basileia (Suíça), Londres, Bristol e Manchester (Reino Unido), e Lisboa e Porto.

Esta nova rota sazonal Funchal/Berlim-Tegel é efetuada duas vezes por semana: aos sábados e às quartas-feiras.

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Corendon vai voar entre Amesterdão e Natal em B737

2 Novembro, 2019
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A operadora de turismo holandesa Corendon vai voar entre Amesterdão eNatal. Os voos vão ter início este mês e serão operados com o Boeing 737-800 da companhia.

Devido às limitações da aeronave, será realizada uma escala para abastecimento em Banjul, no Gâmbia.

A duração total da viagem será de 10 horas e meia e a companhia já noticiou que irá disponibilizar o seu sistema de entretenimento a bordo, baseado no Wi-Fi disponível. Durante o voo serão distribuídos ainda snacks e bebidas, e refeições mais completas maiores estarão disponíveis num menu à lá carte.

Os voos serão realizados diversas vezes por semana durante a alta temporada de novembro até abril.

O voo descola de Amesterdão às 07h com o número CND1111 e chega a Natal às 15h50. Já o voo de regresso irá descolar do Rio Grande do Norte como CND1112 às 16h30 e com hora chegada prevista à Holanda pelas 08h35 do dia seguinte. (horas locais)

 

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Andes Lineas Aéreas suspendeu a sua operação na Argentina

1 Novembro, 2019
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A companhia argentina Andes Lineas Aéreas, que atualmente passa por uma difícil crise financeira, anunciou a suspensão temporária das suas operações.

Segundo a companhia, prevê retomar os seus voos a partir do dia 9 de novembro.

A Andes tem uma dívida não negociada de 280 milhões de pesos argentinos com o governo de Chubut, província onde companhia possuía voos para Comodoro Rivadavia, a medida precisou ser tomada e resultou na suspensão de todas as operações por 10 dias.

“A companhia hoje não pode nem pagar o combustível. Amanhã são completados cinco meses sem pagar aos seus trabalhadores”, disse Juan Pablo Armanino, delegado regional, através de um comunicado.

A título de curiosidade, a companhia apenas estava a operar com uma aeronave McDonnell Douglas MD-83 com a matrícula LV-WGN.

Da frota faziam parte mais quatro aeronaves do mesmo modelo que estão inoperacionais.

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South African Airways recebeu o seu primeiro Airbus A350-900 (com vídeos)

1 Novembro, 2019
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Foto: Sandiso Ngwenya

A South African Airways recebeu, no dia 31 de outubro, o seu primeiro A350-900.

O ZS-SDC (ex-Hainan Airlines) aterrou em Joanesburgo, vindo de Singapura, onde recebeu as cores da companhia aérea.

Até dezembro a companhia vai receber mais três A350; um da Hainan Airlines e dois da Air Mauritius.

Foto: Sandiso Ngwenya

O primeiro A350-900 da SAA tem a capacidade para transportar 339 passageiros, 30 em classe executiva e 309 na classe económica.

Foto: Sandiso Ngwenya

Os lugares das 6 primeiras filas da Económica têm espaço extra para as pernas por forma a proporcionar uma experiência mais confortável, especialmente em voos mais longos, já os lugares da Classe Executiva podem ser convertidos em “camas planas”.

O A350-900 oferece ainda um sistema moderno de entretenimento a bordo (IFE) em toda a cabine.

Foto: Sandiso Ngwenya

O A350 vai operar algumas rotas de longo curso da SAA entre Joanesburgo e o Aeroporto Internacional John F Kennedy (JFK) em Nova Iorque, substituindo o Airbus A340-600.

De acordo com informações da companhia, à medida que forem introduzidos mais A350 na frota da SAA, mais rotas serão operadas com este equipamento.

Highlights of the arrival of our Airbus A350-900

We share the highlights of the arrival of our Airbus A350-900 which touched down at O R Tambo International Airport yesterday. Soon she’ll be taking to the skies. #LookUpSAA #SAA350 #SawubonaA350 #FlySAA

Publicado por FlySAA em Sexta-feira, 1 de novembro de 2019

A South African Airways vai operar os A350 XWBs por 3 anos. Os dois primeiros (provenientes da Hainan Airlines) têm 9 meses. Os dois últimos são novos e serão entregues à SAA directamente da fábrica da Airbus em Toulouse, sendo estes dois A350 alugados à Air Mauritius e também irão voar pela SAA durante três anos.

A SAA tem projectado uma poupança 25% em termos de custos operacionais, com a utilização do A350-900 XWB, por um período de 5 anos, em comparação com a utilização de aeronaves com quatro motores que possuem capacidades de alcance e carga útil semelhantes.





		

		

	
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Privatização da Azores Airlines. Procedimentos para novo processo publicados até fim do ano




					
 

				

		1 Novembro, 2019
		

			
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Foto: Miguel Santos 

				
			

			
 


De acordo com o executivo Açoriano, serão publicados até final do ano os procedimentos para a alienação de 49% da Azores Airlines.




De recordar que em março, a secretaria regional dos Transportes do Governo dos Açores havia indicado que o procedimento de alienação de 49% da Azores Airlines seria lançado até ao final do primeiro semestre deste ano, mas tal prazo não se concretizou. O primeiro concurso para a privatização de 49% da empresa foi anulado em novembro do ano passado, após a divulgação de documentos que causaram um “sério dano ao grupo SATA e aos Açores”, anunciou, na altura, o Governo dos Açores. Numa nota enviada na mesma ocasião à imprensa, o executivo indicou ter dado “orientações ao conselho de administração do grupo SATA para anular” o concurso público de privatização de 49% do capital social da Azores Airlines “e preparar o lançamento de um novo concurso com o mesmo objetivo”.


Em causa estiveram notícias da RTP/Açores, citando documentos privados da comissão de inquérito do parlamento açoriano ao setor empresarial público, que indicavam não haver uma proposta formal apresentada pelos islandeses da Icelandair – única entidade qualificada para a segunda fase da alienação -, mas antes o intuito de abrir um período de negociações com a SATA.




		

		

	
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Azul recebeu o seu segundo A330neo




					
 

				

		1 Novembro, 2019
		

			
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Foto: Eurospot 

				
			

			
 


A Azul recebeu o seu segundo A330neo. O novo membro da frota da companhia aérea brasileira chegou ontem, 31 de outubro, ao aeroporto de Confins.


O A330-900neo (MSN 1895) vai receber a matrícula PR-ANY.


De recordar que a Azul tem uma encomenda de cinco do modelo à Airbus, tendo sido a primeira companhia aérea das Américas a operar o A330neo.


A Azul configurou os seus A330neo para 298 passageiros, sendo 34 em Business, 108 na Economy Extra e 156 na Economy.




		

		

	

		
	

	
	
	
		


					
Easyjet vai voar entre o Funchal e Berlim




					
 

				

		31 Outubro, 2019
		

			
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Foto: Rui Sousa

				
			

			


 


A partir do dia 2 de novembro a Easyjet vai ter dois voos semanais entre o Funchal e Berlim. Os voos serão operados às quartas-feiras e aos sábados.


De acordo com informações da companhia, a Easyjet estima transportar mais de 630 mil passageiros para a ilha madeirense.


“Pretendemos tornar a Madeira num destino ainda mais acessível a mercados internacionais, apoiando o seu crescimento, mesmo em épocas de menor fluxo turístico. Por outro lado, temos vindo a reforçar a nossa aposta nos aeroportos nacionais e é aí que nos iremos continuar a focar”, justifica o diretor da easyJet para Portugal, José Lopes.




		

		

	
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Inflight200 já iniciou a distribuição do B747-300 da TAAG à escala 1:200




					
 

				

		31 Outubro, 2019
		

			
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A Inflight200 informou, hoje, que iniciou a distribuição do seu modelo B747-312 da TAAG à escala 1:200


O modelo é em metal e com o respectivo suporte.


Brevemente o modelo irá chegar à nossa loja e iremos iniciar a sua distribuição.


O B747-312 com a matricula D2-TEA integrou a frota da TAAG em 05/07/1997, tendo a companhia feito o seu phase out em outubro de 2010.


O modelo durante o mês de julho teve um preço promocional de 99€.


Este preço só foi possível graças aos nossos fornecedores que têm sido grandes parceiros do projecto Kiosque da Aviação.


Ainda pode reservar o seu modelo em: https://kiosquedaaviacao.pt/loja/escala-1200-taag-angola-airlines-d2-tea-boeing-747-312m-with-stand/






Conheça algumas características do B747-312D2-TEA






General information & flightlog
















Serial number
23410 LN:653




Type
747-312




First flight date
12/08/1986




Test registration
N6055X













 Flights recorded






SQ317
LHR->SIN
10/02/13




SQ33
DXB->SIN
14/07/89




SQ222
SYD->SIN
06/11/87





















Engines
4 x PW JT9D-7RG2


















 




		

		

	
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HiFly recebe A330-300 ex Singapore Airlines




					
 

				

		30 Outubro, 2019
		

			
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A HiFly Malta empresa do grupo Hifly vai integrar na sua frota mais um Airbus A330-300.


O A330 esteve ao serviço da Singapore Airlines com o registo 9V-STY e de acordo com as informações vai receber a matrícula maltesa 9H-STY.


O avião pode transportar 285 passageiros, 30 na classe Executiva e 255 em Económica.




A Singapore Airlines recebeu o modelo diretamente de fábrica tendo cerca de 6 anos.






Airframe Details






Manufacturer Serial Number (MSN)
1453




Aircraft Type
Airbus A330-300




Age
6.2 Years




Test registration
F-WWYE




Production Site
 Toulouse (TLS)






A HiFly gere as suas duas unidades em Portugal e Malta como uma única transportadora. A criação de uma subsidiária em Malta foi motivada principalmente pela intenção de “derisk”. 


		

		

	
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Air Transat estende operação entre Faro e Toronto em 2020




					
 

				

		30 Outubro, 2019
		

			
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No próximo ano, a Air Transat vai estender a sua operação entre Faro e Toronto, passando a realizar voos entre janeiro e outubro.


Os voos são operados às terças-feiras no período de inverno e às sextas-feiras durante os meses de verão.


A rota vai contar com 11 frequências realizadas num avião Airbus A330 e 18 frequências com o novo Airbus A321LR, permitindo também ligações a Vancouver e Montreal, via Toronto.




		

		

	
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TAP já voa para o Brasil com A321LR




					
 

				

		30 Outubro, 2019
		

			
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A TAP Air Portugal já iniciou os seus voos para Brasil com um dos seus avião A321LR.


O primeiro voo operado com o equipamento A321LR realizou-se esta terça-feira, 29 de outubro, com partida de Lisboa e com destino à cidade de Belém, no Brasil.


O voo TP46 foi operado pelo A311LR CS-TXC.




Com a alteração de equipamento, Belém terá um voo semanal a mais em relação à operação realizada com os A330, com um total de três operações semanais, às terças, sextas e sábados.






Foto: Catarina Madureira




O A321LR da TAP está configurado para transportar até 171 passageiros; 16 em Executiva, 48 em Económica Premium e 107 em Económica.






Foto: Catarina Madureira








Foto: Catarina Madureira




Em comunicado a companhia indica: “Este avião permite a redução de cerca de cinquenta por cento nos custos de operação, pelo que torna possível uma maior oferta, com mais frequências, mesmo em períodos de baixa procura, permitindo aumentar a flexibilidade da operação”.


As características da aeronave “permitem oferecer aos passageiros níveis de conforto tão elevados quanto os aviões de maior dimensão, como os A330neo”, acrescenta a nota de imprensa, destacando as cadeiras ergonómicas em classe económica “equivalentes às que são disponibilizadas no Airbus A330neo” e “o avançado sistema de entretenimento a bordo, bem como ligação wifi e envio gratuito de mensagens de texto”.


 


		

		

	
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Quase um terço da frota do B87 Dreamliners da Norwegian está parada devido a problemas no motor




					
 

				

		29 Outubro, 2019
		

			
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Foto: Daniel Sander

				
			

			


De acordo com as últimas informações, cerca de um terço da frota Boeing B787 Dreamliner da Norwegian Air Dreamliner está fora de serviço. 


Seis dos modelos da Boeing estão estacionados no aeroporto de Prestwick devido a problemas com os motores Rolls-Royce Trent 1000:




    

  • LN-LNA (B788)
    • 

  • LN-LNB (B788)
    • 

  • LN-LND (B788)
    • 

  • LN-LNG (B788)
    • 

  • LN-LNH (B788)
    • 

  • SE-RXY (B789)
    • 



Para contornar a falta de aeronaves a Norwegian tem recorrido ao fretamento de aviões das portuguesas Hifly e Euroatlantic


Foto: Daniel Sander


A Rolls-Royce vai levar mais tempo do que estava inicialmente programado para resolver problemas com o seu motor Trent 1000.


Recentemente em comunicado, a Rolls-Royce indicou que acelerou a substituição de lâminas de turbina para alguns modelos, levando a remoções adicionais.


 A empresa enfrenta 1,6 bilhões de libras em custos extras e interrupções como resultado do problema do motor devido à baixa durabilidade dos componentes. 


Foto: Daniel Sander


Investigadores italianos descobriram que uma fractura da lâmina dentro da turbina de pressão intermédia do motor Rolls-Royce Trent 1000 num Boeing 787-8 Dreamliner da Norwegian causou a falha não contida do motor que forçou o avião a realizar uma aterragem de emergência no aeroporto de Roma-Fiumicino a 10 de agosto de 2019.


 


		

		

	
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Voos da Asiana para Portugal com load factor médio de 83%




					
 

				

		29 Outubro, 2019
		

			
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Foto: António Ferreira 

				
			

			
 


Faltavam 3 minutos para as 20h00 quando aterrava, ontem 28 de outubro, no aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o primeiro voo da Asiana Airlines.


O primeiro voo OZ5175 foi realizado com o A350-900 HL7771 com capacidade para 311 passageiros.


Foto: Ground Force


De acordo com as informações, são esperados cerca de 11 mil turistas sul-coreanos em Portugal, tendo em conta a ocupação média dos voos já vendidos de 83%.


Os voos da Asiana para Portugal são vendidos 40% através de acordos com sete operadores coreanos e, os restantes, por venda directa ao público”.


Foto: Ground Force


Os voos partem de Seul às 14h30, chegando a Lisboa às 18h50. No regresso, os voos partem às 20h30 para aterrar no dia seguinte às 17h50 na Coreia do Sul.


 


		

		

	
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