Foto: Madeira Airport Spotting

A NAV Portugal anunciou que entregou esta manhã o novo sistema de deteção de ventos do Aeroporto Internacional da Madeira, um marco significativo para a segurança e eficiência das operações aeroportuárias na região e que reforça o compromisso da NAV com a modernização das infraestruturas de navegação aérea em todo o país.

O Sistema “MADeira Winds” (MAD Winds) hoje entregue, é composto por um Radar Banda X, um sistema LIDAR e um sofisticado sistema de processamento que analisa os dados meteorológicos com alta precisão e em tempo quase real, oferecendo desta forma um suporte essencial às decisões operacionais e aumentando a confiança de tripulações, que estarão melhor informadas sobre as condições meteorológicas na região.

“Este investimento reflete o compromisso da NAV Portugal com a segurança operacional e a eficiência das operações aéreas, neste caso em particular com a Região Autónoma da Madeira, garantindo um suporte técnico robusto a controladores, pilotos e operadores aeroportuários”, afirmou Pedro Ângelo, Presidente do Conselho de Administração da NAV Portugal.

O sistema hoje entregue no aeroporto da Madeira, fruto de um investimento de 3,5 milhões de euros por parte da NAV Portugal, tem como objetivo principal melhorar a análise e a previsão de fenómenos meteorológicos críticos, como windshear, turbulência e microbursts, que afetam a operação do aeroporto. O sistema permite um conhecimento mais efetivo das condições de vento em muito curto prazo, particularmente durante as fases mais críticas do voo – aproximação, aterragem e descolagem.

Os alertas gerados automaticamente pelo MAD Winds serão transmitidos pelo controlo de tráfego aéreo às aeronaves, oferecendo um suporte essencial às decisões operacionais e capacitando as tripulações à tomada de decisão, que estarão melhor informadas sobre as condições meteorológicas que podem enfrentar. Além disso, o sistema contribuirá para uma maior eficiência na gestão do tráfego aéreo, das operações das companhias aéreas e da gestão aeroportuária.

Com um alcance de mais de 10 km em torno do aeroporto, o sistema recolherá dados meteorológicos com alta precisão e em tempo quase real. Esta informação será analisada pelas autoridades competentes e poderá, no futuro, suportar uma eventual revisão dos limites de vento em vigor. Atualmente, cerca de 80% das divergências motivadas pelo vento estão apenas até 3 nós acima dos limites, tornando este sistema uma ferramenta crucial para uma avaliação mais precisa e potencialmente mais favorável à operação.

O Sistema MAD Winds inicia agora um período de pré-operação de 365 dias, durante o qual será continuamente avaliado e submetido a ajustes na sua configuração e parametrização para otimizar o seu funcionamento face às características físicas e operacionais do Aeroporto da Madeira. Este período permitirá também uma análise abrangente em diferentes condições meteorológicas, consolidando os dados necessários para operações ainda mais seguras e eficientes.

O Aeroporto da Madeira, torna-se assim um dos poucos aeroportos no mundo a beneficiar desta tecnologia de ponta para mitigar as condições adversas de vento. Inspirado em infraestruturas semelhantes implementadas em aeroportos como Hong Kong e Palermo, o Sistema MAD Winds posiciona-se como uma ferramenta valiosa para melhorar a segurança, a previsibilidade e a confiança nas operações, reafirmando o compromisso da NAV Portugal com a inovação e a excelência operacional.

Foto: Roberto Costa

O Airbus BelugaST (A300-600ST) esteve recentemente de passagem pelas Lajes, na Ilha Terceira, nos Açores, em duas ocasiões.

A passagem Beluga ST Nº3, com a matrícula F-GSTC, naquele aeroporto deveu-se a escalas técnicas para reabastecimento. No dia 24 de novembro no voo entre Toulouse e os EUA e no dia 12 de dezembro no voo de regresso.

O momento foi capturado pelo Spotter Roberto Costa.

O Airbus BelugaST  transportou o satélite de telecomunicações Thuraya 4 da Space42, construído pela Airbus, entre Toulouse e o Centro Espacial Kennedy, na Flórida, onde será lançado em órbita pelo foguete Falcon 9 da SpaceX, ainda este mês.

O novo satélite geoestacionário Thuraya 4 proporcionará capacidades superiores e aumentará a cobertura em toda a Europa, África, Ásia Central e Médio Oriente, permitindo soluções de mobilidade de próxima geração para os clientes. Em 2020, a Airbus foi selecionada para construir o Thuraya 4 pela Yahsat, agora parte da Space42, a empresa SpaceTech dos Emirados Árabes Unidos, alimentada por IA e com alcance global.

Ali Al Hashemi, CEO da Yahsat Space Services, Space42, disse: “Estamos muito satisfeitos que o satélite Thuraya 4 tenha alcançado o seu destino final antes do lançamento. O Thuraya 4 está no centro dos nossos planos de soluções de mobilidade da próxima geração e demonstra o nosso compromisso em aproveitar a SpaceTech avançada para desbloquear serviços inovadores alimentados por IA para a nossa base global de clientes. O Thuraya 4 expandirá significativamente a nossa oferta de produtos com mais de 15 novos produtos quando se tornar totalmente operacional.”

Alain Fauré, Chefe de Sistemas Espaciais da Airbus Defence and Space disse: “O envio do Thuraya 4 representa um marco importante e reforça a nossa parceria de longa data com a Yahsat Space Services na Space42, com mais de 10 anos. Além de ser totalmente elétrico, o Thuraya 4 também apresenta a mais recente tecnologia de carga útil processada da Airbus para oferecer maior flexibilidade e adaptabilidade aos clientes da Space42 em terra, mar e ar.”

Aproveitando a plataforma Airbus Eurostar Neo totalmente elétrica de última geração, o Thuraya 4 incorporará uma antena de 12 metros operando em banda L e uma carga útil com processamento a bordo. Isto proporcionará flexibilidade de roteamento avançada de até 3.200 canais com alocação dinâmica de energia num grande número de feixes pontuais.

Thuraya 4 é um dos maiores satélites de comunicação MSS produzidos, o que permite mais serviços, velocidades mais altas e maior nível de segurança de desempenho. O Thuraya 4 permitirá que a Space42 cubra um espectro maior e apoie clientes em todos os setores, incluindo defesa, governo e empresas.

A TAP Air Portugal anunciou que foi eleita a Melhor Companhia Aérea na Europa, uma distinção que resultou da sondagem anual designada “GT Tested Reader Survey”, promovida pela prestigiada revista de turismo e viagens norte-americana Global Traveler.

Foi o décimo quarto ano consecutivo em que a transportadora foi nomeada a Melhor Companhia Aérea da Europa pelos leitores da revista, na 21ª edição dos prémios anuais GT Tested Reader Survey Awards. A cerimónia de entrega de prémios decorreu esta quarta-feira, 11 de dezembro, no Hotel L’Ermitage Beverly Hills, em Los Angeles.

Fernanda Ottavio, Responsável de Vendas e Marketing da TAP para a América do Norte, afirmou: “Esta é uma honra incrível para todos na TAP. Ganhar este prémio todos os anos desde 2010 deixa-nos orgulhosos e humildes ao mesmo tempo. É entusiasmante que os leitores da Global Traveler continuem a estar tão satisfeitos com o nosso serviço à medida que continuamos a crescer nos EUA, acrescentando o nosso oitavo destino no próximo ano, com a nova rota para Los Angeles.”

O GT Tested Reader Survey pede aos viajantes de luxo frequentes para nomearem os melhores numa variedade de categorias ligadas com viagens, distinguindo companhias aéreas, hotéis, programas de fidelização e produtos relacionados com viagens em mais de 80 categorias.

A paralisação abrange todo o trabalho suplementar, com início às 00:00 do dia 24 de dezembro de 2024 e até às 24:00 de dia 01 de janeiro de 2025.

A greve decorrerá ainda a partir das 00:00 horas do dia 24 de dezembro de 2024 até às 24:00 do mesmo dia e a partir das 00:00 horas do dia 31 de dezembro até às 24 horas deste último dia do ano.

José Manuel Bolieiro, Presidente do Governo Regional Açoriano, confirmou que o Grupo SATA está a negociar com o consórcio Newtour/MS Aviation a privatização da Azores Airlines, no âmbito da qual a região deverá assumir a dívida da companhia aérea.

Depois de esclarecer que o Governo Regional dos Açores não está envolvido nestas negociações com o único consórcio admitido no concurso de privatização da Azores Airlines, José Manuel Bolieiro confirmou, numa entrevista à RTP e Antena 1 dos Açores, que as negociações estão a decorrer, que o executivo regional pretende privatizar a companhia aérea e que a região deverá assumir a dívida da Azores Airlines.

“Primeira clarificação: nós queremos privatizar a Azores Airlines. Em segundo lugar, cumpriremos o que está estabelecido com a Comissão Europeia. Terceiro, o governo não se envolve em negociações porque essa é uma responsabilidade da administração da holding”, afirmou o líder do executivo açoriano.

José Manuel Bolieiro disse, no entanto, que não tem “noção” de quando poderão as negociações estar terminadas, já que essa é, segundo o governante regional, uma “responsabilidade do conselho de administração” da companhia aérea.

Apesar das negociações que estão a decorrer, José Manuel Bolieiro não coloca de parte a possibilidade de vir a realizar um novo concurso para a privatização da transportadora, ainda que essa hipótese esteja dependente do que “o conselho de administração da SATA propuser ao governo”.

De recordar que o Governo Regional dos Açores anunciou, a 2 de maio, o cancelamento do concurso de privatização da Azores Airlines e o lançamento de um novo procedimento, alegando que a companhia estava avaliada em seis milhões de euros no início do processo e vale agora 20 milhões, negando que as reservas sobre o consórcio concorrente tenham pesado na decisão.

A decisão surgiu depois de, em abril, o júri do concurso público da privatização ter mantido a decisão de aceitar apenas um concorrente, admitindo reservas quanto à capacidade do consórcio Newtour/MS Aviation em assegurar a viabilidade da companhia.

O consórcio candidato interpôs uma providência cautelar contra a decisão do executivo (que foi considerada improcedente pelo tribunal), e, em setembro, mostrou-se “preocupado com a incerteza e com a aparente inércia em torno do processo de privatização”.

Agora, o líder do executivo açoriano explicou que o Governo Regional “limitou-se a chamar à atenção do conselho de administração” relativamente à nova avaliação sobre o valor da companhia e confirmou que o passivo da Azores Airlines será assumido pela região.

“Vamos procurar que a venda desse ativo possa minimizar o impacto negativo de todo esse passivo gerado por má gestão durante largos e vários anos”, acrescentou José Manuel Bolieiro.

Foto: Lisbon Airport Spotting

O CEO da TAP, Luís Rodrigues, revelou que a companhia aérea pretende investir na expansão dos serviços de manutenção prestados a outras companhias aéreas, com o objetivo de “quadruplicar” as receitas da empresa nesta área.

O responsável pela companhia indicou que as receitas provenientes da manutenção registaram um crescimento de 48% no 3º trimestre de 2024, face a igual período de 2023, e 39,8% no acumulado do ano, passando as receitas desta alínea de 118,4 milhões de euros, em 2023, para 165,5 milhões de euros, em 2024.

Luís Rodrigues assumiu que um dos objetivos é “quadruplicar esse valor para ficar próximo dos mil milhões de euros anuais” e admitiu que o tema da manutenção é “uma grande oportunidade que temos para crescer”, revelando que, depois do Governo ter escolhido uma localização para o novo aeroporto de Lisboa, que, segundo o mesmo, “não acontecerá antes de 2034”, “nesse espaço de tempo, vamos ter de sair para um sítio qualquer”.

O CEO da TAP sublinha que a manutenção da companhia “não tem necessariamente de ser no novo aeroporto. Motores é uma coisa que é facilmente descentralizável e é a maior área de crescimento potencial no futuro”, acrescentou.

“Vamos agora olhar para as oportunidades e as localizações e os espaços temporários, os investimentos necessários que podem ser considerados”, assumindo que “é um projeto que queremos deixar para os potenciais compradores como uma grande oportunidade que obviamente vai ser valorizada pela companhia e pelo seu acionista, refletindo-se nas condições nas quais a privatização poderá vir a ser feita”.

Sem definir um horizonte temporal para atingir este objetivo, Luís Rodrigues frisou que “começamos agora o exercício, temos esse sonho e essa visão e é por aí que começa. E agora vamos atrás desse exercício. Temos oportunidades na área de manutenção, temos uma enorme capacidade técnica e conhecimento dentro da companhia, temos capacidade para explorar e utilizar cada vez mais” reconhecendo, ainda, atingir esse objetivo é, também, “criar em Portugal um polo de aviação extraordinário”.

A TAP Air Portugal anunciou, hoje, que vai ter duas novas rotas para os Estados Unidos da América que vão ligar diretamente Lisboa a Los Angeles e o Porto a Boston.

Os voos entre Lisboa e Los Angeles arrancam a 16 de maio de 2025 e irão operar às terças, sextas e domingos até 26 de maio, data a partir da qual é adicionada uma quarta frequência semanal aos sábados e até 25 de outubro.  Os voos descolam de Lisboa às 09:55 e chegam a Los Angeles às 14:40 e têm a duração de 12 horas e 45 minutos. No regresso, os voos partem de Los Angeles às 16:40 e aterram no Aeroporto Humberto Delgado às 12:00 do dia seguinte. O voo tem uma duração de 11 horas e 20 minutos. A rota será operada com aeronaves Airbus A330-900, com capacidade para 298 passageiros.

Os voos entre o Porto e Boston têm início a 14 de maio do próximo ano e são realizados às segundas, quartas, sábados e domingos até ao dia 25 de outubro. Partem do Porto às 18:05 e chegam a Boston às 20:30, num voo com a duração de sete horas e 25 minutos. No sentido inverso, os voos partem de Boston às 23:00 e aterram no Porto às 10:35 do dia seguinte, num voo com duração de seis 6 horas e 35 minutos. A rota será operada com equipamento Airbus A321LR, com capacidade para 168 passageiros.

A partir de 3 de junho de 2025, um dos voos semanais da TAP entre Lisboa e São Francisco, à terça-feira, passa a fazer uma escala na Terceira, permitindo assim uma nova oferta da Companhia, um voo direto entre a ilha dos Açores e a Califórnia, de forma a servir a numerosa comunidade açoriana ali residente.

Atualmente, a TAP voa de Lisboa para sete aeroportos dos EUA em Nova York, Newark, Boston, Miami, Washington DC, São Francisco e Chicago, e do Porto para Newark.

“Estamos muito entusiasmados por anunciar os novos voos de Lisboa para Los Angeles e do Porto para Boston, e ainda a oferta semanal de um voo direto entre a Terceira e S. Francisco”, afirmou Luís Rodrigues, Presidente da TAP. “Com estas novas rotas, a TAP reforça ainda mais a sua posição privilegiada na ligação transatlântica dos Clientes que pretendem as melhores viagens aéreas entre a Europa, as Américas e África”.