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Voos da Air Canada para o Porto serão operados em A330-300 em vez de B737Max

 

Em 2024, o Turismo de Portugal anunciou que a Air Canada iria voar quatro vezes por semana entre o Porto e Montreal, no Canadá, este verão.

A nova operação sazonal estava programada para ser operada quatro vezes por semana: às segundas, terças, quintas-feiras e sábados em Boeing 737-8 MAX.

Devido a uma alteração de frota, a Air Canada anunciou que iria integrar toda a frota de Boeing 737 Max 8 na sua companhia Rouge, consequentemente, o modelo que iria operar esta nova rota, teria que ser alterado.

Assim Sendo, a partir de 4 de junho a companhia vai voar 3 vezes por semana em Airbus A330-300, com capacidade para 285 passageiros.

Os voos serão operados às segundas, quartas-feiras e sábados.

De recordar que esta é a primeira ligação aérea da companhia para o Porto, e a terceira ligação para Portugal.

Quando esta rota foi anunciada, o presidente do Turismo de Portugal, Carlos Abade, afirmou que o lançamento da nova rota “é o resultado de um trabalho que visa continuar a diversificar os mercados emissores de turistas para Portugal, ao mesmo tempo que se reforça a aposta na desconcentração dos atrativos turísticos no nosso território, de acordo com a visão de ter turistas em todo o território, durante todo o ano”.

E que “a nova ligação surge do trabalho colaborativo entre o Turismo de Portugal, a ANA Aeroportos, Turismo do Porto e Norte de Portugal e a Air Canada”.

“A consolidação destas operações entre os dois países reforça a diversificação de operações aeroportuárias e desencadeia novas oportunidades comerciais com origem no mercado canadiano, onde a Air Canada tem sido um dos parceiros de referência”.

Ministro das Infraestruturas garantiu que Governo mantém a posição de vender 100% da TAP

O ministro das Infraestruturas garantiu hoje que o Governo mantém a posição de vender 100% da TAP, mas quer um “estreito diálogo” com o PS e está disponível para encontrar soluções quanto à percentagem a privatizar.

“Não tenha dúvidas absolutamente nenhumas, [vender] 100% da TAP é a nossa posição”, garantiu o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, no parlamento, em resposta a questões da Iniciativa Liberal.

Questionado pelo Chega, Miguel Pinto Luz disse que o processo de privatização da TAP está neste momento em “avaliação interna” e que o Governo irá depois publicar um decreto-lei com as regras para a venda, à semelhança do que o anterior executivo socialista fez, em dezembro de 2023, e que foi vetado pelo Presidente da República.

“Nós desta vez queremos que seja o mais transparente e dialogante possível”, vincou o ministro das Infraestruturas.

Na terça-feira, a Bloomberg avançou que o Governo está a ponderar vender pelo menos 49% do capital da TAP, num processo de privatização que deverá arrancar em março e poderá estar concluído até à primeira metade de 2026.

O Governo reuniu-se recentemente com interessados na compra da transportadora aérea portuguesa, no âmbito do processo de reprivatização preparado pelo anterior executivo socialista, que o queria concluir em 2024, mas que ficou em espera com a mudança de Governo.

De referir que os três grandes grupos aéreos europeus – Lufthansa e Air France-KLM e IAG – manifestaram publicamente interesse no negócio.

B737 MAX da GOL atingiu um veículo durante a descolagem no Aeroporto Internacional do Galeão

 

Um Boeing 737 MAX da GOL atingiu um veículo durante a descolagem, ontem, 11 de fevereiro, no Aeroporto Internacional do Galeão.

A aeronave 737 MAX 8 com a matrícula PS-GPP estava a descolar da cabeceira 10 e tinha como destino Fortaleza, no Ceará, quando, durante a fase de aceleração, o Boeing atingiu um veículo na pista.

Os passageiros relataram que ouviram um forte estrondo, o que parecia ser “um pneu a rebentar”, tendo a aeronave tremido bastante.


A aeronave estava a realizar o voo G31674 e ainda não se sabe, para já, a que velocidade a descolagem foi abortada, mas o Comandante do voo informou os passageiros que tinham atingido uma viatura.


A aeronave foi imediatamente assistida pelos serviços de emergência do aeroporto.

Felizmente, não houve feridos, e todos os passageiros foram desembarcados normalmente através de escadas móveis colocadas na aeronave.

Vale referir que este acidente expõe falhas muito graves nas operações de segurança do aeroporto.

Edelweiss vai voar entre Zurique e a Terceira

 

A Edelweiss, companhia aérea suíça do Grupo Lufthansa, anunciou a abertura de uma nova rota entre Zurique e a Ilha Terceira, Açores, este verão.

A partir do dia 25 de junho a companhia vai realizar um voo semana, que se estenderá até setembro.

De referir que este passa a ser o segundo destino da companhia nos Açores depois de Ponta Delgada.

Entre Zurique e Ponta Delgada a companhia vai operar um voo por semana em março e abril, dois voos por semana em maio e novembro e três voos por semana entre junho e setembro.

De acordo com o planeamento ambos os voos serão operados em equipamento A320 com capacidade para 174 passageiros.

euroatlantic vai operar com B767 a rota da Azul entre Recife e o Porto

 

A companhia área brasileira Azul, vai operar uma nova rota entre o Aeroporto Internacional do Recife e o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, a partir de 4 de junho.

A nova rota será operada através de um contrato ACMI à euroAtlantic com equipamento Boeing 767.

O B767-300ER pode transportar até 267 passageiros em duas classes: 16 em executiva e 251 em económica.

 

A rota será operada duas vezes por semana, com partidas de Recife pelas 18h30 (hora local) às quartas e sextas-feiras e com chegada prevista ao Porto às 06h30 do dia seguinte. No regresso, os voos descolam do Porto às 10h00, com hora prevista de aterragem em Recife pelas 14h05 (hora local).

O anúncio foi feito em 2024 pelo ministro de Portos e Aeroportos (Mpor), Silvio Costa Filho, o prefeito de Recife, João Campos, e representantes da Azul Linhas Aéreas.

O novo voo, segundo Silvio Costa Filho, é resultado de intensa articulação de esforços realizado junto ao Ministério do Turismo, com participação da Embratur, além do Governo do Estado de Pernambuco e da Prefeitura de Recife.

O governante acrescenta ainda que o presidente Lula reforçou o compromisso com o desenvolvimento da aviação internacional e regional, destacando que “esse voo vai estimular o turismo do Nordeste“, referindo-se à opção dos brasileiros em escolher a capital pernambucana como rumo para a cidade do Porto.

De recordar que antes da Covid-19, a Azul operava um voo entre Campinas e o Porto cinco vezes por semana.

FL Technics Expands Operations in the UAE with New Line Maintenance Station at DWC

 

FL Technics, a leading Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) solutions provider in the aviation industry, is set to further expand its operations in the United Arab Emirates (UAE) with a new Line Maintenance Station at Dubai World Central (DWC)/Al Maktoum International Airport. This move solidifies the position of FL Technics LLC (UAE) as a trustworthy leader in aviation maintenance solutions in the Middle East.

A growing number of airlines and freighter operations are transitioning from Dubai International Airport (DXB) to DWC. FL Technics has therefore strategically decided to open a new line maintenance station in DWC to support the growing demand for MRO services.

According to the Dubai Government, the airport plans to ultimately increase its cargo capacity to 12 million tons per year within the next decade. “All freighters have been relocated from  DXB to DWC due to the predominance of cargo traffic. In response, FL Technics is strategically positioning itself in the area to provide the necessary technical support to airlines. This expansion of operations represents a significant opportunity for us to serve a more extensive clientele within the UAE. FL Technics is ready to meet the challenges and opportunities presented by the UAE’s evolving aviation industry,” notes Arif Alameri, FL Technics LLC Managing Director.

In addition to maintaining the fleet for Wizz Air Abu Dhabi, FL Technics LLC has signed a contract with another UAE-based airline for services at AUH and DWC, supporting its fleet and providing a range of maintenance services. FL Technics LLC’s current capabilities across UAE include maintenance for Boeing B737 and Airbus A320 family aircraft.

The new line maintenance station at DWC is a part of FL Technics’ already existing operations in DXB and AUH. The company is working closely with airlines operating in DWC to increase partnerships in the region.

FL Technics is part of Avia Solutions Group, the world’s largest group of companies providing ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) services that owns a fleet of 221 aircraft. The Group is formed of more than 250 companies and employs 14,000 highly qualified aviation professionals.

 

1 morto e 4 feridos em acidente com Learjet 35A (com vídeo)

 

Uma pessoa morreu e outras quatro ficaram feridas depois que um Learjet 35A saiu da pista após aterrar no Aeroporto de Scottsdale e colidiu com outra aeronave, de acordo com a Autoridade Federal de Aviação.

A aeronave estava a chegar de Austin, Texas, e de acordo com os relatos iniciais, o trem de aterragem principal esquerdo do Learjet falhou durante a aterragem, causando a colisão.

Os bombeiros de Scottsdale adiantaram que a vítima morreu devido ao impacto. Os feridos foram transportados para o hospital.

O cantor do Mötley Crüe, Vince Neil, foi identificado como o dono do Learjet.

Numa declaração postada no X esta segunda-feira, representantes de Neil confirmaram que o cantor não estava a bordo do jato no momento do incidente.

Azores Airlines: Tripulantes de Cabine para a base de Ponta Delgada

 

O Grupo SATA anunciou que por forma a reforçar o quadro de profissionais durante a época alta, designado de verão IATA, a SATA Internacional-Azores Airlines pretende recrutar Tripulantes de Cabine, para desempenho de funções na base de Ponta Delgada (ilha de São Miguel – Açores).

Missão da função:

Responsável pelo bom desempenho do Serviço a Bordo e por, em colaboração com o Chefe de Cabine, executar todos os procedimentos e rotinas respeitantes à segurança dos passageiros, da tripulação técnica e demais tripulantes de cabine.

Requisitos mínimos para a função:

Habilitações Académicas: 12º ano de escolaridade ou equivalente (reconhecido pelo Estado Português);

Português e Inglês nível fluente (falado e escrito);

Altura Mínima: 160 cm (indispensável o acesso ao equipamento de segurança que se encontra nos compartimentos superiores);

Formação Inicial de Tripulante de Cabine;

Saber nadar;

Excelentes condições físicas;

Conhecimentos de informática na ótica do utilizador;

Boa capacidade de comunicação.

 

Requisitos Preferenciais para a função:

Experiência na função;

Domínio de outra(s) língua(s) estrangeira(s).

 

Documentos de apresentação obrigatória:

CV atualizado;

Certificado de Habilitações reconhecido pelo Estado português;

Certificado de Formação Inicial de Tripulante de Cabine (reconhecido pela EASA) e/ou Atestado de Tripulante de Cabine (reconhecido pela EASA);

Registo Criminal válido (acesso a zonas reservadas);

Passaporte com validade não inferior a 6 meses a contar da data de termo da formação de conversão à Companhia;

Cartão de Cidadão (frente e verso – facultativo);

Atestado Médico Aeronáutico (reconhecido pela EASA);

Fotografia Tipo Passe (formato ficheiro JPG).

 

Formalização da candidatura (2 passos obrigatórios):

1º Ação: Preenchimento obrigatório do formulário “Processo de Recrutamento e Seleção PNC S4 2025” – clique AQUI.

2º Ação: Envio dos “documentos de apresentação obrigatória” para o correio eletrónico tripulantescabine@sata.pt, até às 23:59 do dia 16 de fevereiro de 2025, registando no campo “Assunto” o texto: “RE_CAB_S4”.

Notas:

Só serão consideradas as candidaturas completas – preenchimento obrigatório do formulário e com toda a documentação solicitada – enviadas dentro do prazo previsto e que cumpram com todos os requisitos mínimos.

Só serão consideradas as Habilitações Literárias comprovadas pelo envio do Certificado de Habilitações.

Só serão chamados nas fases do processo de seleção os candidatos em número julgado adequado às necessidades de recrutamento.

Pilotos da Portugália aprovam pré-aviso de greve entre 12 a 27 de março

De acordo com as informações, o sindicato de pilotos SIPLA vai avançar com um pré-aviso de greve a tempo parcial, na Portugália, de 12 a 27 de março e entregar à administração da TAP uma proposta de alteração ao regulamento para a contratação externa.

Estas medidas foram aprovadas na semana passada, em 5 de fevereiro, pelos associados do Sindicato Independente de Pilotos de Linhas Aéreas (SIPLA) que representa a maioria dos pilotos da Portugália, em assembleia geral extraordinária, para “salvaguardar os postos de trabalho hoje em iminente risco”.

Um dos motivos da insatisfação está relacionado com o Regulamento do Recurso à Contratação Externa (RRCE), criado em 1998, que tinha como objetivo funcionar como um travão à contratação de voos externos pela TAP, incluindo à Portugália que representa a maior fatia, impondo limites que, caso sejam ultrapassados, revertem a favor dos pilotos da TAP através do pagamento de compensações indemnizatórias.

Nesse sentido, foi aprovada uma proposta de alteração da atual versão do RRCE, que passa pela introdução de quatro pontos.

O primeiro ponto que querem discutir com a administração liderada por Luís Rodrigues, visa “suprimir o impedimento a que a Portugália tenha no seu COA [certificado de operador de transporte aéreo] outras aeronaves além das que existem atualmente, o que culminaria na sua extinção quando estas chegassem ao seu fim de vida”, alerta o SIPLA. No final de 2023, a Portugália tinha 19 aviões Embraer.

Outra das alterações passa por limitar em 25% a possibilidade de recurso pela TAP à contratação externa à Portugália em regime de “wet-lease” – acordo entre duas transportadoras aéreas no qual uma aeronave com tripulação é operada. Hoje, o limite é de 20%.

Os outros dois pontos visam “manter a indexação da frota da Portugália à da TAP na proporção de uma aeronave por cada quatro adquiridas pela TAP” e “suprimir a limitação do fabricante, fazendo-se constar apenas a limitação de a Portugália operar médio curso”.

O SIPLA considera que esta proposta espelha “o derradeiro empenho na obtenção de uma solução que evite o recurso a outras medidas e permita a manutenção da paz social”.

O RRCE, usado por várias companhias aéreas europeias, originou custos de 60 milhões de euros no ano passado, como resultado do pagamento de seis salários-base extraordinários a cada piloto da TAP, como o Expresso tinha noticiado em maio de 2024.

Apesar de recentemente ter transitado da TAP SGPS para a TAP SA, no âmbito da reprivatização da companhia aérea, “nada vai mudar”, lamentou o sindicato, acrescentando que “temem pelo futuro da empresa” que atualmente emprega quase 900 trabalhadores.

Novos modelos da NG models no mercado

 

Conheça os novos modelos da NG models no mercado:

1:400

Boeing 757-200 Condor “Rizzi Bird” D-ABNF – 53205

 

Boeing 787-9 Dreamliner Air Tahiti Nui 25th anniversary “Tupaia” F-ONUI – 55131

 

Boeing 737-800 China Southern Airlines Xinjiang Hotan Rural Revitalisation B-7996 – 24017

 

Boeing 787-9 Dreamliner Air Tahiti Nui 25th anniversary “Bora Bora” F-OVAA – 55132

 

Airbus A320-200 Delta Air Lines N368NW – 15045

 

Boeing 737-800 China Southern Airlines CAEXPO B-5598 – 24016

 

Airbus A330-200 Capital Airlines Beijing Universal Resort B-8982 – 61095

 

Boeing 767-300ER United Airlines N641UA with special painting after structural repair – 17007

 

Airbus A350-900 JAL Japan Airlines JA06XJ – 39091

 

Airbus A320-200 Aer Lingus Irish Rugby Team EI-DEI – 15056

 

Airbus A320-200 Aer Lingus EI-DEE – 15055

 

Airbus A350-900 Ethiopian Airlines Star Alliance ET-AYN – 39088

 

Airbus A350-900 JAL Japan Airlines JA13XJ – 39090

 

Airbus A350-900 JAL Japan Airlines “Shohei Ohtani” JA08XJ – 39092

 

Boeing 747SP Pan Am “Clipper America” N529PA – 07040

 

Boeing 747SP The Boeing Company N747SP – 07038

 

Airbus A330-200 Luke Air 9H-PTN – 61098

Lockheed L1011-1 Tristar Eastern Air Lines N305EA Bare Metal – 10011

1:200

Boeing 737-800 Garuda Indonesia PK-GNH – 08022

 

Boeing 737-800 Garuda Indonesia PK-GMM – 08021

 

Gulfstream G550 Avcon Jet OE-LIM – 75032

 

Primeiro A350-900 para a Swiss surgiu na linha de montagem da Airbus

 

A Swiss partilhou algumas fotografias do seu primeiro Airbus A350-900 na linha de montagem da Airbus em Toulouse.

Trata-se do futuro HB-IFA com o número de série 737, o primeiro de dez unidades encomendadas.

 

Em 2022, a Swiss anunciou que iria receber cinco A350-9000 para substituir quatro dos seus antigos A340-300. Em dezembro de 2024 a companhia aérea ficou a saber que mais cinco A350 seriam transferidos para a sua frota.

As aeronaves fazem parte do pedido de vinte e cinco A350 encomendados em 2019 pelo Grupo Lufthansa, principal acionista da Swiss International Air Lines. Atualmente a frota de longo curso da companhia, membro da Star Alliance, conta com quatorze A330-300, quatro A340-300 e doze Boeing 777-300ER.

A Swiss pretende operar com os A350-900 com uma cabine configurada com quatro classes: equipada com três suítes de primeira classe, 45 assentos na classe executiva, 38 na classe económica premium e 156 lugares na classe económica.

De acordo com Dieter Vranckx, CEO da Swiss: “Estamos muito satisfeitos por ter alcançado a nossa recuperação após a crise provocada pela Covid-19 e estar de volta com um caminho financeiro sólido.

Como resultado, estamos agora em condições de voltar a investir no futuro da nossa companhia, nas nossas pessoas e na qualidade que oferecemos aos nossos passageiros. Com esta modernização substancial planeada da nossa frota de aeronaves de longo curso, estamos a estabelecer um curso vital para manter a nossa vantagem competitiva de forma sustentável a longo prazo”.

A Swiss vai equipar o interior do Airbus A350 com uma cabine inovadora e de última geração em todas as classes.

ANAC Brasil autoriza euroAtlantic a operar voos regulares no Brasil

 

A ANAC (Brasil) – Agência Nacional de Aviação Civil concedeu autorização para a companhia aérea euroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A. operar voos regulares no Brasil.

A portaria foi publicada na passada quinta-feira, no Diário Oficial da União (DOU) e permite assim que a companhia passe a realizar serviços de transporte aéreo internacional de passageiros e cargas com origem e/ou destino em território brasileiro.

A ANAC indicou que a autorização concedida à euroAtlantic reforça o compromisso da agência em ampliar a oferta de transporte aéreo no Brasil, promovendo a concorrência e proporcionando mais opções para os passageiros e o setor logístico.

A autorização foi concedida após a companhia demonstrar que respeitava todas as exigências regulatórias da ANAC, incluindo a comprovação de capacidade operacional e a conformidade com as normas de segurança. A companhia poderá definir diretamente com os operadores aeroportuários as rotas e frequências dos voos.

De recordar que atualmente a euroAtlantic está a realizar uma operação ACMI para a Azul Linhas Aéreas nos voos entre o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, e o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.

Emirates advances fleet availability with investment in Airbus Skywise S.FP+ and Core X3 digital predictive maintenance solution

Emirates has signed an agreement with Airbus for the implementation of its Skywise Fleet Performance+ (S.FP+) advanced predictive maintenance and fleet health monitoring solution and Core X3 analytics platform. The agreement was signed by Ahmed Safa, Head of Emirates Engineering and Laurent Negre, Vice President, Customer Services Airbus Africa and Middle East.

The adoption of Airbus’s cutting-edge S.FP+ solution is set to further improve aircraft dispatch reliability while enabling strategic data-driven decision-making for Emirates’ fleet of commercial Airbus A380 and A350 aircraft. Using the platform’s advanced capabilities, Emirates Engineering teams will be able to monitor real-time aircraft performance and health data, identify potential issues inflight, and determine maintenance actions during turnarounds.

Ahmed Safa, Head of Emirates Engineering said: “As a highly efficient, customer-centric operation, Emirates is always looking at ways to leverage leading-edge technologies that improve operational reliability and punctuality, minimise unscheduled downtime and ensure our fleet operates at the highest standards, ultimately elevating the customer experience. Adopting Airbus’s Skywise Fleet Performance+ is a step forward to support our Airbus fleet, harnessing the latest advancements, and transforming traditional maintenance activities into streamlined, precision led processes that optimise our time in the skies.” 

Laurent Negre, Vice President Customer Services Africa and Middle East at Airbus said: “We are proud to strengthen our collaboration with Emirates through the implementation of Skywise Fleet Performance+ and Core X3. These solutions will enhance fleet performance and reliability, reduce downtime, and support operational efficiency passengers will benefit from, too.”

Skywise Fleet Performance Plus features automated pre-departure monitoring of cabin temperatures, operations, and key systems, powered by advanced analytics.

The platform also integrates Aircraft Condition Monitoring System (ACMS) data for critical aircraft monitoring, delivers predictive diagnostics with real-time alerts and solutions, and provides comprehensive status insights for Emirates’ Airbus A380 and A350 fleets. The integration of the Core X3 analytics platform will help Emirates Engineering to manage vast amounts of data, connecting different systems for single source, up-to-the-minute insights through an enhanced user interface that can be intuitively used by multiple teams.

Emirates Engineering has long used aviation analytics and operational insights to maximize fleet availability while driving cost and network efficiencies. The airline is currently employing advanced digital technologies to accelerate improvements in maintenance operations, in addition to next generation prognostic and predictive maintenance. Work is in progress to deploy drone assisted aircraft inspections. Emirates Engineering is also exploring avenues to use virtual and augmented reality for maintenance tasks.

A330neo da TAP transportou para o Egipto corpo do Príncipe Aga Khan

A TAP Air Portugal foi contratada para realizar um voo especial entre Lisboa e a cidade de Assuão, no Epito para transportar o corpo do Príncipe Aga Khan, fundador e presidente da Rede Aga Khan para o Desenvolvimento (AKDN) e líder dos muçulmanos xiitas ismailis, e uma comitiva restrita.

O voo TP9100 foi operado pelo Airbus A330-900 com a matrícula CS-TUH. O voo descolou pelas 16:07 de Lisboa, tendo aterrado pelas 22:40 (hora local) Aeroporto Internacional de Assuão.

O Príncipe Aga Khan morreu esta terça-feira aos 88 anos. O Príncipe foi o fundador e era o presidente da Rede Aga Khan para o Desenvolvimento.

A título de curiosidade, Shah Karim al Hussaini assumiu funções como Aga Khan IV com apenas 20 anos, num mandato iniciado em 1957 após a morte do pai, Sultan Mahomed Shah (Aga Khan III). Era desde então o líder dos muçulmanos xiitas ismailis, uma minoria religiosa com cerca de 15 milhões de seguidores em todo o mundo.

Shah Karim al Hussaini nasceu a 13 de dezembro de 1936. Cresceu e estudou no Quénia e nos Estados Unidos, e tem ligações ao Canadá, Irão e França, e nos últimos anos também a Portugal, com a escolha de Lisboa para sede mundial da comunidade ismaelita.

Os ismailis são uma comunidade muçulmana do ramo xiita. Desde o século XIX que o título de Aga Khan é atribuído ao imam dos ismailis, a quem é atribuída descendência direta do profeta Maomé.

Atualmente, os imams não tem controlo sobre nenhum território específico, mas exercem a sua ação e influência através de diferentes organizações, nomeadamente a Rede Aga Khan para o Desenvolvimento (AKDN).

Portugal conta com uma das maiores comunidades Ismailis em território europeu, com cerca de oito a dez mil pessoas.

Há dez anos, o Governo português e o Aga Khan assinaram o acordo para o estabelecimento da sede mundial do Imamat Ismaili em Portugal.

Três anos depois, Aga Khan designou oficialmente o Palácio Henrique de Mendonça, na Rua Marquês da Fronteira, em Lisboa, como a sede global do Imamat Ismaili.

Airbus entregou em janeiro 25 aeronaves e recebeu 55 novos pedidos

 

A Airbus SE anunciou que entregou 25 aeronaves comerciais para 17 clientes em janeiro

Além das aeronaves entregues, a Airbus recebeu 55 novos pedidos.

Poderá saber mais AQUI

Boeing will be meeting demand by 2030, predicts chief of world’s largest wet lessor

 

Boeing will be meeting delivery demand for its commercial aircraft by 2030, predicts Gediminas Ziemelis, the chairman and founder of the world’s largest ACMI and wet-lease provider, Avia Solutions Group.

Ziemelis made the comments after visiting Boeing’s facilities in Seattle for a ceremonial signing with Boeing Commercial Airplane’s CEO, Stephanie Pope, for Dublin-based Avia Solution Group’s order for up to 80 737 MAX 8, placed in November last year. The order is split between 40 firm aircraft and 40 options.

Both Airbus and Boeing have encountered significant supply chain disruptions since the pandemic, hindering their ability to build on their 2018 delivery records. Boeing delivered 348 jets in 2024, leaving it with a total backlog of over 5,500 unfilled orders. Airbus managed to deliver 776 aircraft in 2024, four below its official target.

However, Ziemelis reckons Boeing will have successfully overcome its production issues within the next five years.

“I’ve seen first-hand as a customer that Boeing is turning the corner on its production issues. I anticipate a gradual return to 2018 production levels from both Airbus and Boeing as we progress through the rest of the decade. This year, and perhaps 2026, will be the last years when the industry will experience any real impact from missed deliveries. By 2030, I expect both manufacturers, to have resumed normal operations,” says Gediminas Ziemelis, chairman of Avia Solutions Group.

“The more vocal critics of Airbus and Boeing are likely being opportunistic, seeking to leverage current challenges for better deals. When we placed our inaugural direct order with Boeing last year, we did so based on our confidence in the aircraft and the company. This conviction remains unwavering.”

The new Boeing deal solidifies the Group’s connection to the US market. In 2021, Certares Management, a U.S. investment management firm focusing on the travel and tourism sector, together with Knighthead Capital Management, an investment advisory firm, invested EUR 300 million in the Group. The chairman, Gediminas Ziemelis, also recently participated in the inauguration ceremony of the 47th President of the USA, Donald Trump, in Washington.

Dublin-based Avia Solutions Group is a leading global provider of aviation services to the world’s leading passenger and cargo airlines. The Group has offices in Ireland, the USA, the United Arab Emirates, Lithuania, Australia, Asia Pacific, and South Africa.

LATAM vai voar entre Fortaleza e Lisboa

 

A LATAM Airlines Brasil anunciou hoje, 7 de fevereiro, que vai operar voos entre o Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza (CE), e o Aeroporto Internacional Humberto Delgado, em Lisboa, entre 7 de abril e 20 de outubro deste ano.

De referir que trata-se do primeiro voo direto da companhia entre o Nordeste brasileiro e a Europa desde 2009.

O anúncio foi realizado durante um encontro da LATAM com o Governo do Estado do Ceará nesta sexta-feira, no Palácio da Abolição.

O voo será realizado uma vez por semana, às segundas-feiras, com uma duração de cerca de 7:30, em equipamento Boeing 787, com capacidade para 30 passageiros na cabine Premium Business, 57 na Economy+ e 213 na Economy.

O voo tem hora prevista para descolar de Fortaleza às 6h15 (hora local). No sentido inverso, o voo descola de Lisboa pelas 18h30 (hora local).

“O Ceará é o ponto mais próximo da Europa no Brasil. Esse novo voo da LATAM entre nosso estado e Lisboa será fundamental para incrementar o turismo, estimular novos negócios e gerar mais emprego e renda aos cearenses. Agradeço à companhia aérea por reconhecer a importância do Ceará no cenário nacional. Seguiremos trabalhando para atrair novas frequências nacionais e internacionais”, citou o Governador do Ceará, Elmano de Freitas.

“A LATAM tem consciência do papel desempenhado pela aviação no Brasil, especialmente em um estado tão importante como o Ceará. Por isso, estamos sempre atentos às oportunidades para expandir a oferta de assentos e de voos de forma sustentável, para fazer decolar o turismo e a economia do Nordeste”, comenta Eduardo Macedo,  head de Assuntos Públicos da LATAM Brasil.

A LATAM sublinha que é atualmente a maior operadora do aeroporto de Fortaleza (CE), com cerca de 200 voos (aterragens e descolagens) por semana. Além da capital, opera também as rotas Guarulhos-Juazeiro do Norte (10 voos por semana) e Guarulhos-Jericoacoara (10 voos por semana).

Além da operação semanal da rota Fortaleza-Lisboa, a empresa vai operar 2 voos semanais na rota Fortaleza-Miami e um voo semanal na rota Fortaleza-Santiago, inaugurada em 2024.

World2Fly está a recrutar Tripulantes de Cabine

 

A World2Fly anunciou que está a recrutar Tripulantes de Cabine para a sua base em Lisboa na temporada de 2025

A companhia refere que é mais do que apenas uma companhia aérea, é um símbolo de inovação, sustentabilidade, com um serviço excepcional. Fundada em 2021 e com sede em Lisboa, a sua missão é redefinir a experiência de voar, colocando as pessoas e o mundo no centro de tudo o que faz.

O companhia indica que os futuros tripulantes têm por missão:

Oferecer um serviço de bordo excepcional, superando as expectativas dos clientes.

Garantir a segurança, o conforto e o bem-estar dos passageiros durante toda a viagem.

Representar os valores e o profissionalismo da World2Fly em cada momento.

Contribuir para uma cultura de equipa colaborativa e inovadora, focada na excelência.

Saiba mais AQUI

IndiGo vai operar com Boeing B787 da Norse Atlantic Airways

 

A companhia lowcost indiana IndiGo assinou um contrato de arrendamento com a Norse Atlantic Airways, com sede na Noruega, para um Boeing 787-9 Dreamliner, anunciaram hoje as companhias aéreas.

De acordo com as informações, a aeronave deverá iniciar operações em março de 2025, marcando um passo fundamental nos esforços da IndiGo para expandir os seus serviços internacionais de longa distância.

“Este contrato representa um marco importante para a Norse, pois fazemos parceria com uma das maiores e mais conceituadas companhias aéreas do mundo. Esperamos apoiar os serviços de longo curso da IndiGo e oferecer uma experiência de viagem excepcional aos seus clientes”, disse Bjorn Tore Larsen, CEO e fundador da Norse Atlantic Airways.

Pelo acordo, a Norse Atlantic vai fornecer as aeronaves, os pilotos e os serviços de manutenção, enquanto a IndiGo vai operar com a sua própria tripulação de cabine. O prazo inicial da locação é de seis meses, com possibilidade de prorrogação por até 18 meses, sujeito a aprovações regulatórias.

Ambas as companhias aéreas também estão explorando uma maior colaboração, potencialmente envolvendo aeronaves adicionais.

Atualmente, a IndiGo voa para 38 destinos internacionais e pretende adicionar mais dois até março de 2025.

No final de 2024, a IndiGo tinha contratos (apenas da aeronave) para operar 14 aviõesde outras companhias: dois da Turkish Airlines e 12 da Qatar Airways.

A companhia aérea deverá alugar até seis Boeing 787 da Norse Atlantic, de acordo com relatórios anteriores. A IndiGo também receberá o seu primeiro Airbus A321XLR em 2025, uma aeronave de corredor único capaz de voos diretos da Índia para a Europa Ocidental.

Para apoiar as suas ambições de longo curso, a IndiGo fez um pedido firme de 30 Airbus A350-900, com opção de mais 70, com entrega prevista para 2027.

Iberia anuncia 77 voos semanais para Portugal no verão

 

A Iberia anunciou a sua programação de voos para o próximo verão.

A companhia indicou que dia 7 de junho serão retomados os voos para Ponta Delgada, na ilha de São Miguel nos Açores, com três frequências semanais. A Iberia sublinha que este é o terceiro ano consecutivo que a companhia opera a rota.

Para o Funchal e Faro também serão retomados os voos, ambos com até cinco voos semanais.

A oferta para Portugal é complementada com voos para Lisboa, com até 36 voos semanais) e para a cidade do Porto, com até 28 frequências semanais.

 

Iberia offers a record number of seats available for this summer season

 

Iberia announced that on March 30th, the summer season begins for the tourism sector, in which company has planned a capacity increase in practically all markets.

Particularly noteworthy are the routes to Latin America, where the Spanish airline is the undisputed leader with the largest number of destinations, 18 in 16 countries. In 2025, connectivity will be at its highest-ever level, even exceeding last year’s figures, with 3.2 million seats between the two regions, 4% more than in 2024. This means more than 300 flights per week. 

Buenos Aires and Sao Paulo will experience the largest increase in weekly frequencies, adding 3 flights per week in both cases. Thus, Buenos Aires will have 21 weekly frequencies this season, that is, three daily flights.  And Sao Paulo will increase to 14 weekly frequencies, consolidating the two daily flights.

Lima will also add an additional frequency so that this summer it will be possible to fly to the Peruvian capital twice a day from May onwards.  

Iberia is committed to maintaining the proposal made last year in the rest of the Latin American destinations, and so Mexico and Bogota will maintain the triple daily service this summer, and Montevideo and Quito the daily one.   

Santiago de Chile will have 10 weekly frequencies during the first part of the season and from June onwards it will increase, like last year, to 11 weekly flights. Rio de Janeiro will maintain its five weekly frequencies, Caracas will have between three and five weekly flights depending on the month, and Guayaquil will have three weekly frequencies.

In Central America and the Caribbean, the offer also remains similar to 2024. Puerto Rico, Santo Domingo, Costa Rica, Guatemala and San Salvador will maintain daily flights. Panama will have up to four frequencies a week and Havana will continue with three weekly frequencies. 

The United States, a firm and continuous commitment in time

The incorporation of the new A321XLRs in the coming months will reinforce Iberia’s commitment to the United States, the country with the largest number of destinations in the airline’s intercontinental network.

In the 2025 summer season, the airline will operate 140 weekly flights between Spain and the United Estates, which means a total of 1.1 million seats on sale, 14% more than last year.

Iberia flies non-stop to New York (2 daily), Chicago (1 daily), Miami (2 daily), Dallas Forth Worth (1 daily), Los Angeles (1 daily), San Francisco (3 weekly frequencies), Boston (2 daily) and Washington (1 daily).

The latter two destinations will experience the greatest growth this summer, with Boston doubling its 2024 offer from 1 to 2 daily flights from June, and increasing weekly frequencies to Washington from 4 to 7. Both destinations will be operated by the new A321XLR aircraft, a narrow-body model with the capacity to cross the Atlantic, of which Iberia has been the world’s launch airline.

Tokyo and Doha

Flights to Japan began last winter season on 27 October with three weekly frequencies, on Mondays, Thursdays and Saturdays. This summer season the number of frequencies will be maintained so that around 63 000 seats will be offered from April to October. During the first months of operation, the occupancy factor has been over 90 %. 

Flights to Qatar will also remain unchanged next summer season, with one direct daily flight between Madrid and Doha operated by Iberia, plus two additional code-share flights with Qatar Airways. This means that it will be possible to fly between Madrid and Doha three times a day. This route allows not only point-to-point travel but also connects from Doha to 49 destinations in Asia, 17 in Africa, 18 in the Middle East and 6 in Oceania.  

Europe: seasonal flights return

In Europe, Iberia will focus growth on its core markets, with France and Italy in particular.

Paris will have four additional weekly frequencies this summer. The Spanish airline will offer up to eleven direct flights a day.

And Rome will increase its offer with five additional frequencies per week, offering between six and seven daily flights, depending on the day of the week, to coincide with the Jubilee Year in Rome in 2025.

Brussels and Vienna will also have more flights this summer. In particular, they will add two more weekly frequencies, giving them up to four direct flights per day each.

As every summer, seasonal destinations return. On 7 June, flights to Ponta Delgada, in the Azores, will resume with three weekly frequencies. This is the third consecutive year that Iberia has offered this route. ). Funchal and Faro will also restart this summer too, both with up to five flights a week. The offer to Portugal is complemented by flights to Lisbon (up to 36 flights a week) and Porto (up to 28 frequencies a week).

On 7 June, flights to Tirana, in Albania return for the second year, with up to three flights a week.

And on 27 July, flights to Ljubljana in Slovenia resume with two flights a week.

The Greek islands are, without a doubt, one of the regular attractions of each summer. From June, direct flights will be available to Santorini, Mykonos (5-6 weekly flights each) and Corfu (which will reach 7 weekly frequencies in August). In addition, the Athens route will be reinforced, reaching 30 weekly frequencies during August (3 more than in 2024).

Croatia is another of the star countries for the summer season. Dubrovnik, Zagreb and Split will once again form part of the Iberia Summer network with up to 17 weekly flights, 2 more than in 2024 in the case of Dubrovnik; up to 9 frequencies to Zagreb, the same as last year; and up to 9 flights to Split, the same offer as in 2024.

In Italy, Catania, Olbia, Cagliari and Palermo will also operate again this season, reaching the same offer as in 2024.

França entrega primeiros caças Mirage 2000-5 à Ucrânia

 

Os primeiros caças franceses Mirage 2000-5 prometidos à Ucrânia foram entregues, confirmou o Ministério das Forças Armadas francês.

“Em 6 de junho de 2024, Emmanuel Macron anunciou a entrega dos Mirage 2000 franceses à Ucrânia”, anunciou o ministro francês das Forças Armadas, Sébastien Lecornu. Com pilotos ucranianos a bordo que foram treinados durante vários meses em França, irão agora participar na defesa dos céus da Ucrânia.”

O número exato de aeronaves entregues não foi especificado, embora existam relatórios que afirmem que a França deveria fornecer três caças Mirage 2000-5 à Ucrânia durante o primeiro trimestre de 2025.

O Mirage 2000 é um caça monomotor francês fabricado pela Dassault Aviation. Ele pode voar quase 1.600 quilómetros utilizando apenas o seu combustível interno. Além disso, pode transportar tanques de combustível externos que aumentam significativamente o seu alcance de combate. Atualmente, dois esquadrões franceses, 1/2 Cigognes e 3/11 Corse, operam o Mirage 2000-5, que os caças Rafale irão eventualmente substituir.

Embora o 2000-5 seja uma variante de superioridade aérea, a Força Aérea Francesa atualizou a aeronave na Base Aérea de Cazaux, a fim de aumentar a sua eficácia no conflito em curso na Ucrânia.

“Trata-se de dotá-los de capacidades de combate ar-solo. E para fortalecer o seu sistema de guerra electrónica”, disse Lecornu.

As principais modificações incluem a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro SCALP-EG/Storm Shadow – normalmente usados numa versão de assento duplo, mas também compatíveis com o Mirage 2000-9 de assento único desenvolvido para os Emirados Árabes Unidos.

Estes jatos também serão armados com mísseis ar-ar MICA e bombas AASM Hammer, que já foram fornecidas à Ucrânia para utilização nos seus caças MiG-29. Além disso, os sistemas de guerra eletrónica serão modernizados para combater os esforços de interferência russos.

A entrega destes Mirages marca o segundo caça a jato ocidental a ser introduzido pelos militares da Ucrânia. Desde o início de agosto de 2024, os pilotos ucranianos operam caças General Dynamics F-16 fornecidos por países europeus, incluindo Holanda e Dinamarca.

Nova companhia aérea do Uruguai  vai iniciar operações com A220-300 da air Baltic

 

Após anos sem ter uma companhia aérea nacional, o Uruguai voltará a ter uma: SUA – Sociedad Uruguaya de Aviación, que promete resgatar a conexão do Uruguai com os restantes países da América Latina.

O evento de lançamento aconteceu no passado dia 28 de janeiro no Aeroporto Carrasco em Montevidéu, onde foi confirmado que a companhia pretende operar voos regionais entre a capital e Punta del Este a outras cidades uruguaias como Salto e Rivera, além de realizar voos para o Brasil, Argentina, Paraguai e Chile.

A frota da companhia será composta por modelos Airbus A220-300, mas numa fase inicial a nova companhia vai operar com aeronaves da air Baltic.

Airbus A220, modelo que a SUA pretende utilizar. (Foto: @Carrascospotter/X)

Foto: @Carrascospotter

Durante a apresentação da nova companhia também foi anunciado um centro de manutenção e treino para o A220.

A SUA ainda depende de algumas etapas de certificação e autorização. De acordo com as informações, a companhia deverá iniciar as suas operações comerciais no último trimestre de 2025.

Força Aérea está a participar no exercício internacional Tactical Leadership Programme

 

A Força Aérea Portuguesa iniciou, no dia 3 de fevereiro, a sua participação no exercício internacional Tactical Leadership Programme (TLP) Flying Course 25-1, que decorre na Base Aérea de Albacete, em Espanha.

O evento vai decorrer até ao dia 14 de fevereiro, com quatro F-16M e mais de 50 militares portugueses.

Este exercício tem como objetivo a formação avançada de pilotos e equipas de apoio, promovendo o intercâmbio de conhecimentos e práticas operacionais entre as forças aéreas dos países participantes.

A FAP refere que com esta participação, é pretendido fortalecer a capacidade operacional, alinhando-se aos mais altos padrões de treino e operações conjuntas.

O curso está dividido em duas fases, a componente académica, que decorreu na semana passada, entre os dias 23 e 31 de janeiro, em que participaram três militares portugueses, dos quais dois pilotos de F-16M, e a fase de execução, entre os dias 3 a 13 de fevereiro. Durante a fase de execução, estão previstas oito saídas diárias, de acordo com o planeamento do TLP.

Este é um regresso da Força Aérea ao TLP, após a participação em 2014, no TLP 14-1, com cinco F-16M.

Airbus A321neo com a pintura especial dos 100 anos da Delta Air Lines

 

Depois de ter surgido completamente pintado e com os motores colocados o Airbus A350-900 com a pintura comemorativa para assinalar os 100 anos da Delta Air Lines, desta vez, surge o A321neo também com o mesmo esquema de pitura.

A aeronave, futuro N589DT e com o número de série 12417, realizou hoje em Hamburgo o teste de motores.

Para além da pitura especial, a Delta está a lançar novos serviços, como é o caso das cabines renovadas.

O vice-presidente de Design de Experiência do Cliente, Mauricio Parise, destacou a importância da experiência do cliente: “A Delta tem 100 anos de história na criação de uma experiência acolhedora e atenciosa, com elementos de design intencionais em todos os aspetos da viagem.”

O novo interior da cabine promete proporcionar aos clientes uma atmosfera refrescante e atual que seja consistente com as expectativas em evolução dos passageiros.

O novo design será aplicado em todas as cabines, reforçando a ideia de que todos os passageiros, independentemente da classe, devem sentir-se confortáveis.

A primeira aeronave a receber a nova cabine foi um B757. O novo A350-900 vai er apresentado já com o novo design para as rotas internacionais de longa distância. A Delta pretende realizar a renovação de toda a frota de acordo com este novo padrão, garantindo que a experiência do cliente seja consistente em todos os voos.

“Dedicar tempo para desenvolver cada detalhe dos nossos novos interiores demonstra a nossa contribuição para criar uma experiência que emule o estilo de vida dos nossos clientes”, concluiu Parise. “Estamos empolgados para compartilhar o nosso trabalho árduo com os nossos clientes e recebê-los a bordo.”

Vale relembrar que a Delta Air Lines nasceu a 30 de maio de 1924 (como Huff Daland Duster), sendo uma das principais companhias aéreas dos Estados Unidos.

É a companhia aérea mais antiga em operação nos Estados Unidos e a sétima mais antiga a operar em todo o mundo.  A Delta, juntamente com suas subsidiárias e afiliadas regionais, incluindo a Delta Connection, opera mais de 5 400 voos diários e serve 325 destinos em 52 países em seis continentes.

A Delta é membro fundador da aliança de companhias aéreas SkyTeam e final de 2023, tinha mais de 100 000 funcionários.

A Delta tem nove hubs, com o Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson sendo o maior em termos de total de passageiros e número de partidas. Ocupa o segundo lugar entre as maiores companhias aéreas do mundo em número de passageiros transportados, passageiros-milhas voados e tamanho da frota.

GOL amplia oferta em Córdoba e lança voos diretos para Bariloche

 

Artigo escrito em português do Brasil:

A GOL Linhas Aéreas anunciou novas rotas e novos destinos disponíveis aos Clientes de ambos os países, com destaque para os voos de inverno para Bariloche (BRC), a retomada da ligação de Córdoba (COR) com São Paulo/Guarulhos (GRU) e a expansão das operações no aeroporto Aeroparque (AEP).

A Companhia opera em 4 cidades e 5 aeroportos na Argentina: Aeroparque (AEP) e Ezeiza (EZE), em Buenos Aires, Mendoza (MDZ), Córdoba (COR) e Rosário (ROS). Clientes argentinos podem se destinar sem escalas a 13 cidades brasileiras, distribuídas nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste.

“Temos um histórico de 20 anos de relação com a Argentina, e essa expansão da oferta de voos, rotas, destinos e assentos da GOL contribui para o desenvolvimento do turismo, da logística e dos negócios de ambos os países, além de fazer parte da estratégia de GOL de impulsionar ainda mais nossa operação internacional”, afirma Mateus Pongeluppi, vice-presidente de Estratégia da GOL.

Novidades planejadas para o primeiro semestre de 2025:

Buenos Aires: ampliação da oferta de assentos em 60%, atingindo até 16 voos diários entre 13 cidades brasileiras e a capital argentina. O aeroporto Aeroparque (AEP) ganhará novos voos GOL para cidades como Porto Alegre (POA), Brasília (BSB), Belo Horizonte/Confins (CNF), Florianópolis (FLN), Fortaleza (FOR), Rio de Janeiro/RIOgaleão (GIG), São Paulo/Guarulhos (GRU), Natal (NAT), Recife (REC) e Salvador (SSA). Já Ezeiza (EZE) se comunicará com Rio de Janeiro/RIOgaleão, Florianópolis, Porto Seguro (BPS), Brasília, Maceió (MCZ), Fortaleza e João Pessoa (JPA).

Córdoba: a previsão da GOL é dobrar a capacidade, com voos diários rumo ao RIOgaleão a partir de 2 de abril (hoje são 4 semanais) e a retomada das operações para São Paulo/Guarulhos – serão 3 voos semanais para a capital paulista, com início em 2 de abril.

Rosário: aumento de 10% na oferta de assentos para o Rio de Janeiro, principal destino brasileiro a atrair os Clientes argentinos, com até 3 voos semanais em cada sentido.

Bariloche: entre os dias 2 de julho e 29 de agosto, San Carlos de Bariloche, cidade da Patagônia argentina cujo turismo de inverno atrai brasileiros de todas as idades, será atendida com voos diretos e exclusivos da GOL para São Paulo/Guarulhos, em 3 frequências semanais de ida e volta, às segundas, quartas e sextas.

Os voos da GOL entre o Brasil e a Argentina são operados com as modernas aeronaves Boeing 737, que em configuração internacional têm capacidade de 176 passageiros.

Tribunal da UE recusa recurso da Ryanair a uma ajuda estatal de 1.200 milhões de euros à TAP

 

O Tribunal Geral da União Europeia (UE) rejeitou esta quarta-feira, 5 de fevereiro, um recurso interposto pela Ryanair a uma ajuda de Estado, de 1,2 mil milhões de euros, dada à TAP em 2020, durante a crise da covid-19.

De acordo com as informações, estava em causa um auxílio de Estado, no montante até 1,2 mil milhões de euros, que Portugal concedeu à TAP Air Portugal, com o qual se pretendia manter a companhia de aviação em atividade durante seis meses.

Vale recordar que numa primeira fase, em junho de 2020, a Ryanair contestou, tendo conseguido a anulação do Tribunal Geral, em maio de 2021, argumentando que o executivo comunitário não tinha indicado que o beneficiário pertencia a um grupo de empresas maior, o que era necessário para examinar se a TAP SGPS era elegível para um auxílio de emergência.

Corrigido o erro, Bruxelas voltou a autorizar a concessão da ajuda de Estado à TAP em julho de 2021, referindo no acórdão de hoje, que nega provimento ao recurso da Ryanair, que foram respeitadas as condições de elegibilidade a um auxílio de emergência.

Para o Tribunal Geral, “os princípios da não discriminação, da livre prestação de serviços e da liberdade de estabelecimento também não foram violados”, ressalvando ainda que “são ainda rejeitadas “as alegações da Ryanair de que a análise efetuada pela Comissão foi incompleta e insuficiente e de que a decisão não foi suficientemente fundamentada”.

Ryanair anuncia que vai colocar mais 2 novas aeronaves em Portugal para 2025

 

A Ryanair anunciou hoje, quarta-feira, 5 de fevereiro a sua programação de verão 2025 para Portugal, com 169 rotas, incluindo 4 novas rotas: 1 do Porto para Roma e 3 da Madeira para Milão, Shannon e Bournemouth, bem como frequências adicionais em rotas já existentes para Bruxelas, Dublin, Paris e Londres.

A companhia indica que para apoiar ainda mais este crescimento do tráfego regional, a Ryanair irá basear 2 novas aeronaves B737 “Gamechanger” na Madeira e em Faro, como parte de um novo investimento de 200 milhões de dólares, elevando a frota da Ryanair baseada em Portugal para 29 aeronaves e criando 60 novos empregos para pilotos, tripulação de cabine e engenheiros em Portugal.

No seu comunicado a Ryanair refere que continua a aumentar o tráfego e o turismo em Portugal, especialmente em aeroportos regionais como o da Madeira – que receberá uma nova aeronave B737 “Gamechanger”, 3 novas rotas e um aumento de 54% no tráfego no Verão de 2025 – Lisboa não registará qualquer crescimento este ano. Esta estagnação é resultado direto das taxas excessivas da ANA e da falha da ANA em aumentar a capacidade no Aeroporto da Portela. Estas questões estão a dificultar a capacidade da Ryanair de crescer em Lisboa, afetando negativamente o tráfego, o turismo, o emprego e a economia da cidade.

A companhia refere que saúda a decisão do Governo Português de rejeitar a proposta absurda da ANA de fazer com que os utilizadores do Aeroporto da Portela paguem pela construção do novo Aeroporto do Alcochete, cuja abertura foi adiada para 2040. No entanto, são necessárias mais ações. A Ryanair volta a apelar à ANA para que reduza as suas taxas excessivas na Portela e insta o Governo a agir de imediato para expandir a capacidade da Portela, o que estimulará o tráfego, o turismo, o emprego e o crescimento económico em Lisboa e em Portugal. Caso a capacidade de Lisboa seja aumentada, a Ryanair compromete-se a impulsionar um crescimento significativo até ao final da década, conforme detalhado abaixo:

1. Duplicar o tráfego em Portugal de 13 milhões para 27 milhões de passageiros por ano até 2030.
2. Criar 500 novos empregos para pilotos portugueses, tripulação de cabine e engenheiros até 2030.
3. Basear 16 novas aeronaves Boeing MAX-10 (avaliadas em 1,6 mil milhões de dólares) nos 6 aeroportos da Ryanair em Portugal.

O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, afirmou: “Estamos satisfeitos por anunciar 4 novas rotas da Ryanair em Portugal, 1 do Porto para Roma e 3 da Madeira para Milão, Shannon e Bournemouth, bem como frequências adicionais em várias rotas existentes, proporcionando aos cidadãos e visitantes de Portugal ainda mais opções às tarifas aéreas mais baixas da Europa. A Ryanair também adicionará 2 novas aeronaves B737 Boeing “Gamechanger” para o Verão de 2025, baseadas na Madeira e em Faro, elevando a frota da Ryanair em Portugal para 29 aeronaves, representando um investimento de mais de 3 mil milhões de dólares no turismo e na economia portuguesa.

A Ryanair congratula-se com a decisão sensata do Governo Português de rejeitar a proposta absurda da ANA de penalizar os utilizadores da Portela com os custos do desenvolvimento do atrasado Aeroporto do Alcochete. No entanto, o monopólio da ANA deve agora reduzir as suas taxas excessivas, e o Governo deve agir para expandir a capacidade da Portela. Isto
permitirá à Ryanair aumentar o turismo em Lisboa e apoiar centenas de empregos bem remunerados, impulsionando o crescimento económico em todo o país. A Madeira é um excelente exemplo do potencial de crescimento que pode ser alcançado em Portugal quando existem incentivos competitivos ao crescimento.

A Ryanair é a companhia aérea que mais cresce na Europa e a única grande companhia a apresentar um forte crescimento pós-Covid. Podemos duplicar o tráfego aéreo de Portugal para 27 milhões de passageiros por ano nos próximos 5 anos, criando um crescimento económico e de emprego significativo. Mas, sem uma ação urgente da ANA e do Governo, este crescimento será desviado para aeroportos e países com custos mais baixos noutros pontos da Europa.”

Air Busan proíbe power banks em compartimentos superiores após incêndio destruir Airbus A321

 

A companhia aérea sul-coreana Air Busan decidiu proibir os passageiros de armazenar power banks nos compartimentos superiores depois que um incêndio destruiu um Airbus A321 a 28 de janeiro.

O incidente ocorreu enquanto o avião ainda estava no solo em Busan, preparando-se para partir para Hong Kong.

Imagens de dentro da aeronave mostram o incêndio no compartimento superior e os investigadores acreditam ter sido causado por uma bateria de lítio.


A companhia indicou que vai inspecionar as malas de mão nas portas de embarque. Apenas as bagagens sem power banks serão permitidas nos compartimentos superiores.

A Air Busan também está a reforçar o treino das tripulações contra incêndios e a aumentar os dipositivos de contenção contra incêndios à sua frota.

Esta medida está alinhada com as diretrizes globais de segurança da aviação, que alertam contra o armazenamento de baterias de lítio na bagagem devido ao risco de superaquecimento e incêndios.

LOT Polish Airlines iniciou voos entre Lisboa e Varsóvia

A LOT Polish Airlines regressou esta segunda-feira, 3 de fevereiro, ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa com a sua rota desde Varsóvia.

A nova será operada inicialmente com 5 voos semanais; às segundas, terças, quintas, sextas e domingos. A partir de 24 de fevereiro a rota passa a ser operada diariamente.

Foto: ANA

A nova operação da companhia é realizada com equipamento Boeings 737 MAX 8.

Para assinalar o momento, os passageiros à chegada foram recebidos com a entrega de pastéis de nata, e um momento de celebração na partida, com o tradicional corte de bolo partilhado com todos.

Esta nova ligação não só reforça a conetividade direta entre Portugal e a Polónia, como também abre novas oportunidades de ligação a partir de Varsóvia para destinos na Europa e na Ásia. Com frequências regulares, esta rota amplia a rede global de ligações para passageiros em turismo, negócios ou em visita a familiares e amigos.

Foto: ANA

O evento contou com a presença de Santiago M. Pajares Wieteska, Manager for Spain & Portugal da LOT e do seu agente de handling em Portugal Menzies Portugal, com a presença de Rui Gomes, recebidos pela ANA – Aeroportos de Portugal, SA | VINCI Airports, com Sandra Horta Ferreira, Diretora do Aeroporto de Lisboa e Isabel Lopes Queirós, IAP, Board of Directors, Aeroporto de Lisboa.

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