A Austrian Airlines despediu-se esta segunda-feira, 31 de maio, da sua frota Das Q400.

O último voo operado por uma aeronave do tipo foi realizado entre Viena para Innsbruck.

O voo OS 905/6 operado pelo OE-LGI marcou o fim de mais de 40 anos de voos  com os Dash na Áustria.

“A Austrian Airlines está bem preparada para a reforma da frota do Dash. Com os confortáveis e eficientes aviões Embraer e Airbus, continuaremos a oferecer aos nossos passageiros um bom serviço de alimentação, tendo Viena como nosso hub”, diz Michael Trestl, diretor comercial da Austrian Airlines.

“O Dash tem uma carreira impressionante na nossa companhia, faz e continuará a fazer parte da nossa história. Não nos vamos esquecer disso. Gostaria de agradecer a todos os que serviram os aviões Dash nas últimas décadas, desde a tripulação de cabina e do cockpit, à equipa técnica e a muitos mais”, referiu Francesco Sciortino, diretor de operações da Austrian Airlines.

“Nas horas de ponta, o Dash Q400 completou até 44.000 voos individuais por ano”, indicou o chefe de frota da Austrian Airlines Dash, Thomas Bleimuth. “Com este tipo de aeronaves, era também possível voar para locais particularmente exigentes. Por exemplo, a Tyrolean Airways costumava voar no Dash 7 com quatro motores para Courchevel nos Alpes franceses, um aeródromo situado a mais de 2.000 metros acima do nível do mar”.

Na Austrian Airlines, 18 Dash 8-Q400 foram os últimos em serviço em rotas de pequeno curso, por exemplo em voos de Viena para Milão, Varsóvia ou Zagreb. Após quase 20 anos de operação na transportadora aérea de origem austríaca, só este tipo de aeronave pode gabar-se de alguns números impressionantes:

» Mais de 20 milhões de passageiros voaram na frota Dash Q400 austríacos nos últimos 20 anos.

» O Dash Q400 voou 237 milhões de quilómetros sem acidentes, a mesma distância de 310 voos de ida e volta à lua.

» Os  Dash Q400 de registo austríaco passaram um total de “54 anos no ar”.

» Durante a sua operação, os aviões completaram mais de 520 000 aterragens seguras.

» Durante as suas verificações pré-voo, os pilotos do Dash Q400 percorreram mais de 52 000 quilómetros a pé, ou seja, 20 viagens de circum-navegação ao território da Áustria.

Os último 6 Dash Q400 da companhia encontra-se armazenados no aeroporto de Bratislava.

A futura frota da Austrian Airlines será inteiramente constituída por aeronaves da Airbus, Boeing e Embraer.

O Conselho de Administração da oneworld, aliança global de companhias aéreas, nomeou como Presidente o Chefe Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker. O Sr. Al Baker sucederá ao atual Presidente do Conselho de Administração da oneworld, o Sr. Alan Joyce, CEO do Grupo Qantas.

Como Presidente do Conselho de Administração da oneworld, o Sr. Al Baker supervisionará a gestão da aliança, presidirá às reuniões do Conselho de Administração e trabalhará em estreita colaboração com o CEO da oneworld, Rob Gurney e a equipa de gestão da aliança.

O Chefe Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Ao emergirmos dos tempos mais difíceis de sempre na indústria aérea mundial, sinto-me honrado por ser escolhido pelos meus colegas do Conselho de Administração, para liderar o Conselho de Administração da oneworld, uma aliança que tem continuado a expandir-se desde o surgimento da COVID-19, com a adição de dois novos membros, a Alaska Airlines e a Royal Air Maroc.”

“Tenho também orgulho em liderar uma aliança que estabeleceu a referência da inovação, segurança e serviço ao cliente durante toda a pandemia, com muitos membros, incluindo a Qatar Airways, a assumir a liderança na experimentação de passaportes de saúde digitais. A Qatar Airways também melhorou as relações bilaterais com outros membros do mundo inteiro nos últimos 18 meses, demonstrando ainda mais a força das parcerias entre as companhias aéreas.”

“O papel central que as companhias aéreas e a aviação desempenham na economia global nunca foi tão evidente como no ano passado, com as operações de passageiros e de carga em destaque, apoiando os esforços internacionais para proteger vidas e meios de subsistência. Possibilitámos, coletivamente, a mobilização de ajuda, material médico e trabalhadores-chave e gostaria de prestar homenagem a todas as equipas que têm trabalhado incansavelmente em todas as companhias aéreas-membro da oneworld para apoiar estes esforços. ”

“Estou ansioso por servir como Presidente do Conselho de Administração e trabalhar com os nossos parceiros de aliança, o CEO da oneworld Rob Gurney e a equipa da oneworld, para proporcionar mais conectividade global, uma experiência de viagem contínua e ofertas de fidelidade mais valiosas para os nossos passageiros”.

Tendo liderado a Qatar Airways desde o seu lançamento em 1997, o Sr. Al Baker é o mais antigo CEO de uma companhia aérea membro da oneworld. Sob a sua liderança, a Qatar Airways tornou-se uma das companhias aéreas mais conceituadas do mundo com uma extensa rede global, com planos para servir mais de 140 destinos até finais de julho de 2021. A Qatar Airways tornou-se membro da oneworld em outubro de 2013.

Uma figura influente na indústria global da aviação, Al Baker foi Presidente do Conselho de Governadores da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de junho de 2018 a junho de 2019. Al Baker tem trabalhado no Conselho de Governadores da IATA desde 2012. É também membro do Comité Executivo da Organização das Transportadoras Aéreas Árabes e diretor não executivo da Heathrow Airport Holdings. Além disso, serve como Secretário-Geral do Conselho Nacional de Turismo do Qatar.

O Conselho de Administração da oneworld compreende os CEOs de todas as companhias aéreas membros da aliança – Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, S7 Airlines e SriLankan Airlines, juntamente com a Qatar Airways.

À medida que os viajantes regressam aos céus com a Qatar Airways, podem ficar descansados por saber que estão a viajar com a única companhia aérea do mundo que, juntamente com o seu hub global de última geração, o Aeroporto Internacional Hamad, alcançou quatro classificações de 5-Estrelas da Skytrax – incluindo a prestigiada classificação de 5-Estrelas da Airline Rating, classificação de 5 Estrelas do Aeroporto, classificação de 5 Estrelas da COVID-19 Airline Safety Rating e classificação de 5 Estrelas da COVID-19 Airport Safety Rating. Estas conquistas sublinham o compromisso da Qatar Airways em proporcionar aos nossos passageiros uma experiência líder da indústria em cada ponto da sua viagem, incluindo o mais alto nível possível de normas de saúde e segurança que salvaguardam o bem-estar dos nossos passageiros, tanto em terra como no ar.

A Qatar Airways, uma companhia aérea galardoada com vários prémios, foi nomeada “Melhor Companhia Aérea do Mundo” pelos prémios World Airline Awards de 2019, geridos pela organização internacional de classificação do transporte aéreo, Skytrax. Foi também nomeada “Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente”, “Melhor Classe Executiva Mundial” e “Melhor Lugar em Classe Executiva”, em reconhecimento da sua experiência pioneira na Classe Executiva, Qsuite. A Qsuite está disponível em voos para mais de 40 destinos, incluindo Casablanca, Nova Iorque, Paris e Singapura.

Esta sexta-feira, 28 de maio, foi um dia em grande para a Aeroflot com a entrega de 5 novas aeronaves.

A companhia recebeu 2 Airbus A350, 2 A321neo e 1 A320neo, entrega em Toulouse no dia 26 de maio.

A350

Quando a companhia recebeu o seu primeiro A350-900, em 28 de fevereiro de 2020,  tornou-se no operador de lançamento da aeronave de grande porte de última geração na Europa Oriental e na CEI.

Os A350-900 da Aeroflot apresentam uma nova decoração, abraçando a sua herança de quase 100 anos.

A Aeroflot possui uma encomenda total de 22 aeronaves A350-900 e opera uma frota da Airbus de 126 aeronaves (107 aeronaves da Família A320 Family e 19 aeronaves da Família A330).

2 A321neo

Tratou-se do VP-BRC e do VP-BPP:

Primeiro A320neo VP-BPQ

Com a chegada do A320neo, a Aeroflot tornou-se na primeira companhia aérea a operar o tipo de aeronave na Rússia.

A nova aeronave com o registo VP-BPQ e com o nome de Anatoly Dobrynin, um diplomata russo no final do século XX – está equipada com motores CFM International Leap-1A.

Inicialmente, deveria ser entregue ao lessor de aeronaves CDB Aviation em novembro de 2020, mas foi colocado em armazenamento antes de ser alugado para a Aeroflot.

O lessor diz que a companhia aérea russa recebeu a aeronave em Toulouse no dia 14 de maio e pretende alugar mais três – dois A320neos e um A321neo – para a Aeroflot no final deste mês.

A Aeroflot diz que a cabine interna do A320neo é bastante semelhante à do Airbus A350-900, que a companhia aérea opera desde março de 2020.

A aeronave da família Airbus A320 atualmente apresenta a cabine mais larga entre outras aeronaves concorrentes, e o A320neo da companhia está configurado com 12 lugares na classe executiva e 144 na classe económica.

A Aeroflot vai receber mais aeronaves da família A320neo na sua frota nos próximos meses, uma vez que espera receber mais oito aeronaves até o final de 2021.

A Aeroflot, companhia área bandeira russa e membro da aliança SkyTeam, recebeu hoje dois A350, o VQ-BXA e o VQBFZ.

O spotter Clément Alloing capturou o momento da descolagem dos dois novos modelos.

Quando a companhia recebeu o seu primeiro A350-900, em 28 de fevereiro de 2020,  tornou-se no operador de lançamento da aeronave de grande porte de última geração na Europa Oriental e na CEI.

Os A350-900 da Aeroflot apresentam uma nova decoração, abraçando a sua herança de quase 100 anos.

A Aeroflot possui uma encomenda total de 22 aeronaves A350-900 e opera uma frota da Airbus de 126 aeronaves (107 aeronaves da Família A320 Family e 19 aeronaves da Família A330).

Os A350-900 da Aeroflot apresentam um novo design de cabine elegante, oferecendo conforto inigualável aos passageiros. A aeronave possui um espaçoso layout de cabine de três classes com 316 assentos: 28 suítes privadas da Classe Executiva, 24 da Classe Comfort com espaço extra para as pernas e 264 da Classe Económica. Além disso, o sistema de entretenimento a bordo Panasonic eX3 de última geração, telas HD e conectividade Wi-Fi garantirão uma experiência aprimorada para todos os passageiros em voos de longo curso.

A Aeroflot opera com a sua frota A350-900 à partida de Moscovo para vários destinos, incluindo Londres, Dubai, Nova Iorque, Miami, Osaka e Pequim.

O A350 XWB oferece, design, flexibilidade operacional e eficiência incomparáveis ​​para todos os segmentos de mercado – até longo curso (9.700 nm).

A cabine Airspace by Airbus é a mais silenciosa de qualquer aeronave de corredor duplo e oferece aos passageiros e tripulações a mais moderna experiência de voo.

A aeronave apresenta o mais recente design aerodinâmico, uma fuselagem e asas de fibra de carbono, além dos novos motores Rolls-Royce Trent XWB com baixo consumo de combustível. Juntas, essas tecnologias mais recentes resultam em custos operacionais 25% mais baixos, além de uma redução de 25% na queima de combustível e nas emissões de CO2 em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior – demonstrando o compromisso da Airbus de minimizar a sua pegada ambiental e permanecer na vanguarda.

O Conselho Europeu, que esteve reunido em Bruxelas, decidiu alargar a lista de sanções a grupos económicos e a personalidades ligadas ao poder em Minsk.

Os chefes de Estado ou de governo “condenam veementemente a aterragem forçada de um voo da Ryanair em Minsk”, salientando que o ato “colocou em perigo a segurança da aviação”.

Os 27 exigiram a “libertação imediata de Raman Protasevich e Sofia Sapega e pedem que a liberdade de circulação dos ativistas seja garantida”.

A União Europeia formaliza o pedido para a Organização da Aviação Civil Internacional “investigar urgentemente este incidente sem precedentes e inaceitável”.

O Conselho Europeu “exorta todas as transportadoras baseadas na UE a evitarem o sobrevoo da Bielorrússia”, e vai proibir o sobrevoo do espaço aéreo da UE por companhias aéreas da Bielorrússia”, bem como “impedir o acesso aos aeroportos da UE de voos operados por essas companhias”.

Hoje pelo menos dois voos da Belavia foram cancelados, como foi o caso de Paris e Vilnius.

De referir que quase um quinto dos 2.500 voos semanais sobre a Bielorrússia são operados pela companhia nacional Belavia, que dispõe de uma frota de 30 aparelhos, desde aeronaves regionais de menos de 100 lugares como a Embraer 175 a aviões de médio curso como o Boeing 737-900.

Na segunda-feira, a Belavia tinha previstos 20 voos de ou para aeroportos da UE e entre 40 e 60 com um itinerário que passava pelo seu espaço aéreo, segundo o Eurocontrol, ligações que deixarão de acontecer.

As finanças da Bielorrússia também podem ser afetadas porque várias companhias aéreas deixarão de pagar as taxas de sobrevoo do país.

As aeronaves do Reino Unido receberam ordens de ficar longe do espaço aéreo bielorrusso, após o desvio forçado de um avião da Ryanair no domingo.

O secretário dos transportes, Grant Shapps, disse que instruiu a Autoridade de Aviação Civil (CAA) a solicitar que as companhias aéreas evitem o espaço aéreo bielorrusso “para manter os passageiros seguros”.

Following the forced diversion of a @Ryanair aircraft to Minsk yesterday, I’ve instructed @UK_CAA to request airlines avoid Belarusian airspace in order to keep passengers safe. I have also suspended Belavia’s operating permit.

— Rt Hon Grant Shapps MP (@grantshapps) May 24, 2021

Grant Shapps anunciou, também, a suspensão da licença de operação de Belavia, no país.

A saga parece que continua. Hoje foi a vez de um voo da Lufthansa ver o seu embarque atrasado por uma possível ameaça.

Como é normal nestas situações todos os procedimentos foram realizados.

O Airbus A319, com a matrícula D-AIBD, que iria realizar o voo LH1487 viu a sua autorização de embarque atrasada para que as autoridades bielorrussas pudessem revistar o avião e os seus passageiros, devido a uma suposta ameaça recebida no aeroporto.

A Lufthansa no Twitter  já confirmou o incidente: “Confirmamos que um alerta de segurança foi emitido pelas autoridades locais para o LH1487 MSQ-FRA. As autoridades revistaram a aeronave e verificaram novamente o passageiros e a carga. Haverá atrasos. Lamentamos o transtorno. A segurança é a maior prioridade na Lufthansa.”

A airBaltic, companhia aérea regional da Letónia, anunciou, hoje, num comunicado que vai evitar o espaço aéreo bielorrusso e a Lituânia anunciou também hoje que vai proibir voos, de ou para o seu território, que cruzem o espaço aéreo bielorrusso.

Além da airBaltic outras companhia começaram a alterar as suas rotas por forma a contornar o espaço aéreo da Bielorrussa, como foi o caso da Austrian Airlines, da Wizzair, entrte outras.

Por outro lado, Alexander Lukashenko assinou hoje uma lei que proíbe a imprensa de noticiar em direto os protestos da oposição não autorizados pelo seu regime.

“É proibida a cobertura em tempo real de manifestações que violem a ordem estabelecida, para fins de divulgação ou propaganda. Essa proibição será estendida aos jornalistas”, publicou na rede social Telegram a assessoria de imprensa do Presidente.

Perante um vasto movimento de protesto contra a sua reeleição considerada fraudulenta em agosto de 2020, Lukashenko orquestrou uma campanha de repressão contra a oposição e os meios de comunicação independentes do país.

Desde o início dos protestos na antiga república soviética, centenas de jornalistas foram detidos e cerca de 20 estão ainda presos.