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Suspensão de seguros obriga Ukraine Airlines a enviar aeronaves para “armazenamento”

As companhias de seguros britânicas emitiram avisos de que o seguro de aeronaves civis no espaço aéreo ucraniano seria suspenso, devido à situação de tensão vivida.

Esta medida obrigou a companhia Ukraine International Airlines a retirar de operação algumas das suas aeronaves e enviar para “armazenamento”.

Neste momento já se encontram no Aeroporto Castellón–Costa Azahar, em Espanha:

UR-PSX

UR-PSO

UR-PSP

UR-PSQ

UR-PSY

O deputado ucraniano Aleksey Goncharenko, do partido Solidariedade Europeia, informou que o serviço aéreo sobre a Ucrânia provavelmente será suspenso.

“Uma das maiores companhias de seguros britânicas já emitiu avisos de que a partir de segunda-feira, o seguro de aeronaves civis no espaço aéreo ucraniano seria suspenso”, acrescentou.

Voo da SkyUp entre a Madeira e Kiev aterrou na Moldávia porque lessor não permite que aeronave sobrevoe espaço aéreo da Ucrânia

 

A companhia aérea ucraniana SkyUp indicou hoje, 13 de fevereiro, que o voo que liga a Madeira a Kiev aterrou em Chisinau, Moldávia, porque a empresa irlandesa, proprietária do avião, anunciou a proibição de sobrevoar o espaço aéreo da Ucrânia.

“De acordo com a exigência do proprietário do avião (…) o voo PQ0902 da rota Funchal-Borispol foi obrigado a aterrar em Chisinau”, refere a companhia aérea num comunicado publicado na sua página da internet.

Segundo a nota publicada, “o proprietário [do avião], residente na Irlanda, informou a companhia aérea sobre a proibição imediata da entrada da aeronave UR-SQO no espaço aéreo da Ucrânia”.

“Apesar de todos os esforços da companhia aérea e da disponibilidade das estruturas estatais ucranianas para apresentar uma solicitação ao arrendador, o proprietário do avião negou categoricamente, no momento em que o avião já se deslocava para Kiev”, escreve a SkyUp.

A companhia aérea refere no comunicado que conseguiu autorização para aterrar no aeroporto mais próximo da Ucrânia, em Chisinau, na capital da Moldávia, e que organizou “o transporte, assim como alimentação, dos 175 passageiros para a capital” ucraniana.

Isto aconteceu pouco depois de a comunicação social ucraniana anunciar que algumas das mais importantes seguradoras internacionais deixaram de cobrir as companhias aéreas que sobrevoam a Ucrânia a partir de segunda-feira, devido à ameaça de um ataque russo.

De acordo com o mesmo portal, no sábado, as maiores seguradoras britânicas, que por sua vez reasseguram outras seguradoras, enviaram uma carta oficial a todos os arrendadores de aeronaves para os avisar de que a cobertura dos seguros na Ucrânia, e para os aviões que sobrevoam o país, deixará de funcionar no prazo de 48 horas.

A medida significaria um bloqueio aéreo sobre o país, já que “nenhum avião descolaria a partir da Ucrânia nem aterraria na Ucrânia a partir do meio dia de segunda-feira”, disse à agência de notícias EFE uma fonte da Strana.

Segundo o jornal holandês De Telegrafa, a companhia aérea holandesa KLM anunciou que vai deixar de operar voos para a Ucrânia, “como medida preventiva contra a ameaça de guerra no país”.

O Governo ucraniano assumiu hoje que o espaço aéreo do país permanece aberto, depois do incidente com voo da SkyUp.

“O espaço aéreo sobre a Ucrânia permanece aberto. O estado está a trabalhar para prevenir riscos para os transportes aéreos”, afirma o Ministério das Infraestruturas da Ucrânia numa mensagem publicada na sua página oficial da rede social Facebook.

O ministério realça que “a informação sobre o encerramento do espaço aéreo da Ucrânia não é verdadeira” já que “o encerramento do espaço aéreo é um direito soberano da Ucrânia e não foi tomada nenhuma decisão”.

Airbus cancela encomenda de dois A350-1000 para a Qatar

 

Depois da Airbus ter cancelado uma encomenda de 50 aeronaves A321neo para a Qatar, chega a notícia de mais duas unidades canceladas, desta vez de A350-1000.

A notícia foi inicialmente divulgada pela Reuters e posteriormente confirmada pela Airbus, que indicou ter “notificado a Qatar que não iria receber 2 pedidos”.

“Confirmamos que encerramos as posições de entrega de 2 A350 com a Qatar Airways em total conformidade com os nossos direitos. Nesta situação sem precedentes, esta decisão veio como último recurso e seguiu muitas tentativas infrutíferas de encontrar soluções mutuamente benéficas”, disse um porta-voz da Airbus.

A companhia é cliente de longa data da Airbus, tendo sido a empresa aérea de lançamento do A350-1000, mas os problemas de pintura da superfície destruíram o relacionamento, disse o CEO da Qatar, Akbar Al Baker, em dezembro.

De acordo com a Qatar, a pintura representa uma ameaça à segurança, e seu regulador de aviação a instruiu a suspender os jatos até que a Airbus tenha realizado uma análise completa da causa raiz, o que a companhia aérea diz que a fabricante de aviões ainda não fez.

Apesar das alegações da Qatar, a Airbus disse que forneceu a orientação necessária aos seus clientes e operadores para a continuidade das operações das aeronave afetadas.

Nuna avaliação apoiada pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), a Airbus indicou que os problemas de pintura da superfície são simplesmente “estéticos” e não uma ameaça à segurança. “A tentativa deste cliente de deturpar este tópico específico como uma questão de aeronavegabilidade representa uma ameaça aos protocolos internacionais sobre questões de segurança”, disse a fabricante em comunicado de dezembro.

De referir que recentemente a Qatar anunciou a compra de até 50 aviões de passageiros Boeing 737 MAX 10 e 34 unidades do futuro cargueiro Boeing 777-8X, com a opção para mais 16.

KLM suspende voos para a Ucrânia até novo aviso

 

A KLM suspendeu, este sábado, todos os voos programados para a Ucrânia e deixará de sobrevoar o espaço aéreo ucraniano até novo aviso, anunciou a empresa em comunicado.

A decisão produziu efeitos imediatos, tendo a companhia cancelado o seu segundo voo de sábado para Kiev.

A KLM efetua habitualmente duas ligações aéreas diárias entre Amesterdão e Kiev.

A companhia aérea tomou esta decisão depois de o ministro dos Negócios Estrangeiros holandês, Wopke Hoekstra, ter pedido em comunicado a todos os cidadãos holandeses que se encontram na Ucrânia para que deixem o país “o mais rapidamente possível” porque a situação de segurança na fronteira com a Rússia “deteriorou-se ainda mais”.

Em declarações posteriores à imprensa, Hoekstra insistiu na necessidade de “levar a questão muito a sério” e recordou aos seus cidadãos que “continua a ser principalmente responsabilidade dos próprios holandeses deixar o país”.

A decisão do governo holandês segue o passo dado por outros países, como Bélgica, Espanha, Alemanha e Reino Unido, que instaram seus cidadãos a deixar a Ucrânia imediatamente, como fizeram os Estados Unidos na sexta-feira.

No caso de Portugal, o ministro dos Negócios Estrangeiros, Augusto Santos Silva, disse que o país não recomenda viagens à Ucrânia e que os serviços consulares sugerem aos portugueses que lá residem que deixem temporariamente o país, se não tiverem de permanecer por razões essenciais.

Os temores de uma invasão russa da Ucrânia aumentaram nos últimos dias, segundo Washington, embora o governo ucraniano tenha pedido a todos os seus cidadãos que permaneçam calmos e assegurou que as forças armadas ucranianas repelirão “qualquer ataque”.

SATA Azores Airlines vai voar entre a Terceira e Nova Iorque

 

A operação para este verão IATA da SATA Azores Airlines promete muitas novidades.

Depois ter anunciado esta-sexta-feira a operação da rota entre a Terceira e Montreal, a companhia anunciou que vai voar entre a Terceira e Nova Iorque.

Os voos serão operados entre 20 de junho e 5 de setembro de 2022, às 2ª feiras, em equipamento A321LR / A321neo.

A partir de Nova Iorque
Partida: 22:25 | Chegada: 07:30 (+1)

A partir da Terceira
Partida: 15:30 | Chegada: 17:25

De referir que a companhia também vai voar entre Ponta Delgada e Nova Iorque de 1 de junho a 29 de outubro.
A partir de Nova Iorque
Partida: 21:20 | Chegada: 06:25 (+1)

A partir da Ponta Delgada
Partida: 18:00 | Chegada: 19:55

SATA Azores Airlines vai voar entre a Terceira e Montreal

 

A SATA Azores Airlines anunciou hoje que vai operar este verão um voo semanal entre a Ilha Terceira e Montreal, a segunda maior cidade do Canadá.

De referir que esta rota sazonal da companhia era operada à partida de Ponta Delgada.

Os voos serão operados entre 15 de junho a 14 de setembro de 2022, em equipamento A321neo / A321LR, às 4ª feiras.

Horário:
A partir de Montreal
Partida: 11:00 | Chegada: 20:10

A partir da Terceira
Partida: 08:00 | Chegada: 09:55

TAP passou a operar no Terminal 1 do aeroporto JFK em Nova Iorque


A TAP Air Portugal anunciou que passou a operar no Terminal 1 do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque.

A companhia realizou uma pequena cerimónia para assinalar o primeiro voo daquele Terminal, tendo contado com a presença da CEO da companhia, Christine Ourmières-Widener e a entrega aos passageiros de uma pequena lembrança.

A CEO Christine Ourmières-Widener esteve nos Estados Unidos para contactos com parceiros e entidades aeronáuticas.

De referir que nesta ocasião e numa entrevista à Antena 1, a gestora admitiu que as contas de 2021 ficaram acima das expetativas com crescimento das receitas e cortes nas despesas.

F16 portugueses escoltaram B-52s da Força Aérea dos EUA a caminho da RAF Fairford

Os F16 do destacamento da Força Aérea Portuguesa na Islândia escoltaram os B-52 da Força Aérea dos EUA a caminho da Base Aérea Militar RAF Fairford.

Os F16s do destacamento português na Islândia e Typhoons do Reino Unido foram ao encontro dos B-52 dos EUA para realizar manobras ar-ar e escoltar o bombardeiro até a RAF Fairford para executar uma missãohá muito planeada.

O sequipamentos e pessoal de apoio da 5ª Ala de Bombas, da Base da Força Aérea de Minot, Dakota do Norte, chegaram no dia 10 de fevereiro, à RAF Fairford para uma série de missões conjuntas do Comando Europeu dos EUA e do Comando Estratégico dos EUA, regularmente programadas, realizadas ao lado dos Aliados da NATO.

Estas aeronaves, provenientes da base de Minot, em Dakota do Norte, aterraram na base de Fairford,  150 quilómetros a Oeste de Londres.

De acordo com as informações, este exercício tem por objetivo “melhorar a prontidão e interoperabilidade do controlo de tráfego aéreo”, reforçando a aposta na segurança e soberania.

A marinha também refere que quatro contratorpedeiros (embarcações de guerra) saíram dos EUA para participar num exercício naval na área da “sexta frota”, que abrange, sobretudo, o Mediterrâneo.

Por sua vez, a Rússia já tinha comunicado a chegada à Crimeia de seis navios de guerra para realizarem manobras no Mar Negro, que faz fronteira com o Sul da Ucrânia.

Estes exercícios ocorrem numa altura em que a Rússia iniciou manobras militares na Bielorrússia.

A Rússia é acusada pelo Ocidente de ter concentrado dezenas de milhares de soldados ao longo da fronteira com a Ucrânia para proceder a uma invasão, que os Estados Unidos consideraram iminente.

O Kremlin desmentiu qualquer intenção nesse sentido e exige garantias relativas à sua segurança à NATO, querendo que esta assegure que não fará qualquer alargamento à Europa de Leste e que o pedido de adesão da Ucrânia nunca será aceite, o que Aliança Atlântica obviamente rejeita fazer.

Azores Airlines e a Transavia estabeleceram um acordo interline

 

A Azores Airlines e a Transavia anunciaram que estabeleceram um acordo interline virtual que permite a combinação da oferta das duas companhias aéreas para o destino Açores.

Este benefício decorre da integração dos voos da Azores Airlines na Transavia Smart Connection, uma nova ferramenta digital suportada pelo parceiro tecnológico DoHop, que está acessível no site da Transavia, e que proporciona o acesso simples aos voos da Azores Airlines com destino aos Açores, realizados via Porto, Lisboa ou Funchal.

O Smart Connect é uma ferramenta inteligente que permite ligar voos de companhias aéreas associadas à mesma plataforma digital, o que acontece, no caso das duas companhias aéreas. Em boa verdade, alguns clientes das companhias aéreas já fazem isso, por exemplo, através de motores de busca que os ajudam a encontrar uma viagem completa, mesmo que impliquem voos diferentes com companhias aéreas diferentes.

No entanto, e graças à parceria com a tecnológica Dohop a Transavia Smart Connect não só passa a ser possível ligar voos de forma automática e inteligente, sem sair do site da companhia aérea, como tem a vantagem adicional de assegurar a proteção em outro voo ou eventual alojamento em unidade hoteleira para os passageiros que não consigam apanhar as respetivas ligações, em consequência de atrasos ou cancelamentos não imputáveis ao passageiro.

Em comunicado a Azores Airlines, refere que a associação a um Interline virtual com a Transavia dá visibilidade à oferta da companhia aérea para os Açores e, como tal, aumenta a captação de passageiros interessados em viajar para o Arquipélago. Por outro lado, permite oferecer alternativa aos passageiros que viajaram para os Açores, e que pretendam passar por Lisboa, Porto ou Funchal, antes de prosseguirem viagem para a Europa, em voos operados pela Transavia.

A Azores Airlines será a primeira companhia aérea parceira a constar na plataforma Transavia Smart Connection.

Força Aérea Portuguesa realiza resgate em navio a 222Km do Montijo (com vídeo)

 

A Força Aérea Portuguesa anunciou que resgatou, esta madrugada, dia 9 de fevereiro, um homem do navio “CAPE NORMANDY”, que navegava a 222 Km do Montijo.

O tripulante, de nacionalidade Filipina, precisava de assistência médica urgente, tendo sido resgatado pela tripulação de alerta, na Base Aérea N.º 6, no Montijo, da Esquadra 751 – “Pumas”, que chegou à zona de operações às 03H30.

Após o resgate, o homem foi transportado para o Aérodromo de Trânsito N.º 1, em Figo Maduro, onde aguardava uma ambulância para o encaminhar para uma unidade hospitalar.

A título de curiosidade, a Esquadra 751 – “Pumas” foi criada em 28 de abril de 1978. Após o período de descolonização, os SA-330 PUMA sofreram ligeiras modificações e foram aplicados na execução de missões de Busca e Salvamento nas áreas de responsabilidade atribuídas a Portugal no âmbito dos seus compromissos internacionais. De salientar que as regiões de responsabilidade de salvamento atribuídas a Portugal, coincidentes com a Região de Informação de Voo (FIR) de Lisboa e Sta. Maria, representam a maior área de responsabilidade da Europa. Além de Busca e Salvamento (SAR) a Esquadra 751executa outras missões, no âmbito estritamente militar, o apoio tático e outras missões de interesse público, como é o caso das missões de vigilância marítima.

Em 2005 a Esquadra 751 passou a contar com o moderno AgustaWestland EH-101 Merlin que veio substituir o consagrado SA-330 PUMA. Este foi um marco extremamente significativo pois permitiu à Esquadra ficar dotada de tecnologia de ponta e também aumentar a sua capacidade de operação. Este aumento de capacidades foi já traduzido em centenas de vidas salvas. Após a introdução do EH-101 “Merlin” existiu uma reestruturação do dispositivo SAR (busca e salvamento) nacional e assim os cerca de 100 militares que compõem a Esquadra 751 trabalham para que a mesma tenha, 24 horas por dia, 365 dias por ano, uma tripulação de alerta permanente na Base Aérea N.º 6, Montijo, uma tripulação e aeronave no AM3 Porto Santo e duas tripulações e duas aeronaves na Base Aérea N.º 4, Lajes.

A Esquadra 751, desde que foi equipada com o helicóptero EH-101 Merlin, já salvou mais de 4470 vidas, nas mais de 30 mil horas voadas (cerca de 64 mil horas no total da esquadra), continuando dia a dia a honrar o lema “Para que outros vivam”!

Venezuela autoriza voos comerciais regulares para Portugal

 

A Venezuela atualizou as restrições às ligações aéreas comerciais de passageiros, para permitir “de maneira excecional” a realização de voos regulares com Portugal, uma decisão que está a causar expetativa na comunidade portuguesa local e nos agentes de viagens.

“De maneira excecional, unicamente estão autorizadas as operações comerciais aéreas para o transporte de passageiros entre a República Bolivariana da Venezuela e os países da Turquia, México, Panamá, República Dominicana, Bolívia, Rússia, Cuba, Espanha e Portugal”, refere um comunicado divulgado hoje pelo Instituto de Aeronáutica Civil (INAC) venezuelano.

O documento recorda que “continuam as restrições às operações da aviação comercial, aviação geral e privada” com ligação à Venezuela, como parte das diretrizes do Executivo para garantir a saúde dos cidadãos e atenuar os efeitos da pandemia da covid-19.

“Apelamos aos exploradores aéreos e agentes de viagem a não comercializar bilhetes para rotas distintas às aprovadas (…) e agradecemos aos cidadãos em geral que não adquiram passagens aéreas para rotas distintas às autorizadas”, sublinha o comunicado.

A decisão do Governo da Venezuela surpreendeu os empresários e agentes de viagem luso-venezuelanos que estão expetantes sobre a data e condições de retoma dos voos.

“É uma boa notícia já há muito esperada, falta saber se a TAP está realmente interessada em agendar voos de imediato, já para março (…) falta também saber quais vão ser os requisitos em termos pandémicos para viajar a Portugal”, explicou um empresário português à Lusa.

Segundo José Gonçalves “o primeiro passo está dado”, mas “é preciso” que “a TAP e as autoridades diplomáticas atuem, porque neste momento é uma oportunidade para Portugal e para que os europeus deixem de ter que fazer longas viagens até à Ásia (Turquia) para ir à Europa”.

Vários agentes de viagem elogiaram esta “flexibilização” ficando na expetativa sobre quando aparecerão os voos em sistema e qual o resultado das negociações.

Em 28 de janeiro último e 3 de fevereiro a Associação de Companhias Aéreas da Venezuela (ALAV) pediu às autoridades venezuelanas que autorizassem os voos a Portugal, sublinhando que “ficou demonstrado que o transporte aéreo não é um veículo de multiplicação da pandemia” da covid-19.

“Há muitos destinos que nos faltam por repor. Ao autorizar voos a Espanha, que também se reabram a Portugal e permitam que a TAP faça também voos”, disse o presidente da ALAV aos jornalistas.

Humberto Figuera, explicou que tem sugerido às autoridades locais que “há que excluir a política do tema da aeronáutico, porque o transporte aéreo traz progresso, conectividade, comunicação e é garantia da liberdade de mobilização para os cidadãos”.

Em 12 de dezembro, o embaixador de Portugal em Caracas, Carlos de Sousa Amaro, queixou-se que a Venezuela não respondeu aos pedidos de autorização para que a TAP realizasse voos humanitários entre Caracas e Lisboa, apesar de ter autorizado outras companhias.

Em 2020, Portugal repatriou mais de 1.200 portugueses, em cinco voos, três deles realizados pela TAP.

Desde março de 2020 que a Venezuela está em confinamento preventivo, com um sistema de sete dias de flexibilização, seguidos de sete dias de confinamento rigoroso. Desde novembro de 2021 que a quarentena se mantém de maneira flexibilizada.

Airbus A321LR CS-TXI iniciou testes em pista

 

Recentemente o nosso amigo e spotter  Tobias Gudat, capturou através da sua objectiva mais um Airbus A321neoLR para a TAP Air Portugal.

Trata-se do futuro A321LR CS-TXI que faz parte de uma encomenda de 14 unidades.

CS-TXA Airbus A321-251NX 08593 2 years
CS-TXB Airbus A321-251NX 08666 2 years
CS-TXC Airbus A321-251NX 08773 2 years
CS-TXD Airbus A321-251NX 09055 2 years
CS-TXE Airbus A321-251NX 09120 1 year
CS-TXF Airbus A321-251NX 09230 1 year
CS-TXG Airbus A321-251NX 10157 Brand new
CS-TXH Airbus A321-251NX 10311 Brand new

Agora foi a vez de partilhar um dos momentos em que a aeronave realizou testes em pista, estando para breve o primeiro voo de teste.

Foto: Catarina Madureira

O A321LR da TAP está configurado para transportar até 171 passageiros; 16 em Executiva, 48 em Económica Premium e 107 em Económica.

Foto: Catarina Madureira

Foto: Catarina Madureira

O Airbus A321 Long Range é o primeiro avião narrow body da TAP com capacidade para operar rotas transatlânticas, oferecendo o conforto premium de um avião do longo curso.

Apesar do plano de reestruturação da TAP contemplar uma redução do número de aviões na frota, essa redução na sua maioria passa por uma antecipação do phase-out de modelos mais antigos e menos rentáveis.

Ural Airlines vai operar os voos entre Moscovo e o Funchal

 

Já se sabe qual vai ser a companhia aérea que vai operar os voos entre a Rússia e a Madeira.

Trata-se da Ural Airlines que já está a comercializar os voos diretos entre Zhukovsky, perto de Moscovo, e o Funchal, na Madeira.

A nova operação terá inicio a 20 de fevereiro e será operada aos domingos em equipamento A321neo.

De recordar que em janeiro, Eduardo Jesus, secretário de Turismo da Madeira, em entrevista à RTP Madeira anunciou que a ilha iria ter uma operação aérea direta com Moscovo.

Poderá ouvir a reportagem:

Além desta operação o voo direto entre a Madeira e Nova Iorque, operado pela SATA Azores Airlines, será retomado entre os meses de abril e maio, viagens para as quais os interessados já poderão fazer reservas.

K5-Aviation takes delivery of its first ACJ330-300

 

K5-Aviation has taken delivery of its first ACJ330-300 aircraft from ACJ (Airbus Corporate Jets). K5-Aviation is the largest ACJ operator in Europe with four ACJ319s and one ACJ350-900  in its fleet.

Designed for highly-demanding VIP and private markets, the  ACJ330-300 delivers top-end luxury, comfort and true nonstop range to the world.

The ACJ330-300 aircraft will feature a 243m² VIP cabin, installed by Fokker Techniek, the outfitter selected by K5-Aviation. Onboard guests can experience ultimate comfort over 8,650 nm/16,000 km or up to 18.5 hours, enough to fly nonstop from Europe to Australia.

At the end of December 2021, Airbus’ A330 Family had won over 1,800 orders, making it the world’s most successful widebody aircraft.

K5-Aviation recebeu o seu primeiro A330-300 ACJ

A Airbus anunciou que entrou à K5-Aviation a sua primeira aeronave A330-300 da ACJ (Airbus Corporate Jets).

A K5-Aviation é a maior operadora de ACJ da Europa, com quatro A319ACJ e um A350-900ACJ na sua frota.

Projetado para mercados VIP e privados altamente exigentes, o A330-300ACJ oferece luxo de ponta, conforto e um verdadeiro alcance ininterrupto para o mundo.

A aeronave A330-300ACJ contará com uma cabine VIP de 243m², instalada pela Fokker Techniek, fornecedora selecionada pela K5-Aviation. Os passageiros a bordo podem experimentar o máximo conforto em 8.650 nm/16.000 km ou até 18,5 horas, o suficiente para voar sem escalas da Europa para a Austrália.

No final de dezembro de 2021, a família A330 da Airbus tinha conquistado mais de 1.800 pedidos, tornando-se a aeronave widebody mais bem-sucedida do mundo.

Air France anuncia reforço de rotas para os EUA

 

A Air France anunciou hoje que desde a reabertura das fronteiras norte-americanas em novembro de 2021, a companhia tem vindo a fortalecer gradualmente os seus serviços para os Estados Unidos da América, principal destino de longo-curso da companhia em número de lugares oferecidos. Estes destinos podem ser alcançados a partir de Lisboa, Porto ou Faro via hub da companhia em Paris-CDG.

A Air France serve, atualmente, 11 destinos nos EUA (Atlanta, Boston, Chicago, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Nova Iorque-JFK, Seattle, São Francisco e Washington DC), com uma capacidade entre a França e os Estados Unidos correspondente a 90% dos níveis de 2019.

Para a época de verão 2022 (abril – outubro), a Air France pretende continuar a aumentar a sua capacidade neste eixo. A partir de 27 de março de 2022, a companhia retoma os seus voos entre Paris-Orly e Nova Iorque-JFK, com 1 voo diário. Nova Iorque estará, portanto, ligada aos dois aeroportos parisienses, Paris-CDG, hub global da Air France, e Paris-Orly, com um total de até 7 voos diários.

No mesmo dia, a Air France também reabre a rota Paris-CDG – Dallas (Texas), com até 5 voos semanais.

Finalmente, a 4 de maio de 2022, a Air France abre, pelo segundo ano consecutivo, um serviço sazonal entre Paris-CDG e Denver (Colorado), com 3 voos semanais.

Durante o verão de 2022, a Air France servirá, portanto, 14 destinos nos EUA a partir de Paris: Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Mineápolis, Nova Iorque-JFK, San Francisco, Seattle e Washington DC, com quase 200 voos/semana, mais 20% do que no verão de 2019.

Frontier e Spirit vão dar lugar à 5ª maior companhia aérea dos EUA

 

As companhias aéreas low cost norte-americanas Frontier Airlines e Spirit Airlines anunciaram hoje um acordo de fusão para criar a quinta maior companhia norte-americana com base em capacidade de lugares e a sétima de acordo com as receitas anuais.

Para já a nova companhia aérea, ainda não tem nome, e vai operar mais de 1000 voos diários para mais de 145 destinos nos Estados Unidos, na América Latina e nas Caraíbas, com recurso a quase 300 aeronaves.

Esta fusão, avaliada em cerca de 2,5 mil milhões de euros, valor que sobe para 5,76 mil milhões se for incluída a dívida líquida e as despesas de aluguer operacionais.

Bill Franke, fundador e sócio-gerente da Indigo, grupo que detém a maioria das acções da Frontier, e já deteve a maioria da Spirit, vai ser o presidente da nova companhia, depois de já ter acumulado experiência como CEO da America West Airlines.

De acordo com as informações, os investidores da Spirit vão receber 1,9126 ações da Frontier mais US$ 2,13 em dinheiro para cada ação da Spirit que possuem. As empresas dizem que o acordo implica um valor de US$ 25,83 por ação da Spirit, o que representaria um prémio de 19% sobre o valor das ações da Spirit no final da semana passada.

Num comunicado a anunciar o acordo, Franke disse que a companhia combinada “criará a companhia aérea de tarifa ultrabaixa mais competitiva da América para o benefício dos consumidores”.

Juntas, a Frontier e a Spirit esperam mudar o sector em benefício dos consumidores, proporcionando mais tarifas ultra-baixas a mais viajantes em mais destinos nos Estados Unidos, América Latina e Caraíbas, incluindo as principais cidades, bem como comunidades que ainda estão mal servidas em termos de transporte aéreo. O perfil financeiro mais forte da empresa combinada permitir-lhe-á acelerar o investimento em inovação e crescimento e competir ainda mais agressivamente, especialmente contra as quatro companhias aéreas que dominam o mercado norte-americano: American, Delta, United e Southwest.

Desde essa aquisição, a Frontier, com sede em Denver, expandiu constantemente a sua rede de rotas com novos destinos e voos adicionais, geralmente visando cidades onde companhias aéreas maiores, como a Southwest, têm forte presença. Em quase todos os casos, a Frontier entra com tarifas baixas para ganhar espaço entre os viajantes que procuram passagens mais baratas.

A Spirit, com sede em Miramar, Flórida, também se tem expandindo agressivamente na última década e pretende continuar essa estratégia uma vez combinada com a Frontier. “Esta transação está centrada na criação de um concorrente agressivo de tarifa ultrabaixa para servir os nossos clientes ainda melhor”, disse o CEO da Spirit, Ted Christie, em comunicado sobre o acordo.

A fusão deverá ser encerrada no segundo semestre de 2022, sujeita à satisfação das condições habituais de encerramento, incluindo a conclusão do processo de revisão regulamentar e a aprovação pelos acionistas da Spirit.

A Indigo, no de correr do Dubai Airshow em novembro, fez uma encomenda de 255 A321neo à Airbus, 91 dos quais devem integrar a Frontier.

SmartLynx Airlines to expand its fleet by adding new aircraft type

 

The beginning of 2022 marks a significant milestone in SmartLynx Airlines’ expansion. The leading ACMI and charter operator has signed an agreement with SMBC Aviation Capital to lease two Boeing 737 MAX 8 aircraft to meet growing demand from European and overseas markets. This deal launches a successful partnership between the airline and one of the biggest global lessors, with deliveries of the aircraft to SmartLynx Airlines already being underway.

Such strategic expansion into the Boeing aircraft family will allow SmartLynx Airlines to build a reliable fleet that will ensure the provision of even greater and more versatile products and services. Additionally, the longer range of the Boeing 737 MAX 8 opens new market opportunities for SmartLynx Airlines and its customers.

“As SmartLynx Airlines continues to modernize its fleet, there’s no doubt that the Boeing 737 MAX 8 is the right aircraft for us, and we were pleased to work with SMBC to make it happen,” said Zygimantas Surintas, the CEO of Smartlynx Airlines. “Not only will these aircraft allow us to expand our services and the markets we can cover, it will also allow us to ensure even better-quality service and unmatched technical reliability.”

SMBC Aviation Capital is one of the world’s leading aircraft operating lease companies and will be the first lessor to support SmartLynx with 737 MAX 8 type aircraft.

Barry Flannery, Chief Commercial Officer, SMBC Aviation Capital said: “We are delighted to sign this deal with our new customer SmartLynx which will support the expansion of their fleet in to the Boeing 737-Max aircraft family. This deal shows that there is continued growing demand from customers for SMBC Aviation Capital’s young, fuel efficient narrow body aircraft and highlights our continued commitment to supporting our customers’ adoption of the latest generation, most environmentally friendly aircraft types.”

The first two 737 MAX 8 units will be introduced to the SmartLynx fleet in April, with further type additions planned later in the Summer, 2022. To ensure successful deliveries, SmartLynx has also entered into a partnership with Boeing, which will support airline throughout the whole entry into the service process.

“We are delighted that SmartLynx Airlines has selected the 737 MAX to diversify and grow its charter fleet. The 737 MAX will help SmartLynx’s customers reduce their operating costs by cutting fuel consumption and lowering noise and CO2 emissions,” said Ricardo Cavero, Vice President Commercial Sales & Marketing Europe, Israel & Turkey, The Boeing Company.

The 737 MAX 8 will be the first returning Boeing aircraft to be operated by SmartLynx Airlines after a decade long break.

A recruitment campaign has already been launched to source suitably qualified crews for the newly leased aircraft.

Emergência médica: B777 da KLM aterra nas Lajes

 

Este domingo, 6 de fevereiro, o B777-300ER da KLM com a matrícula PH-BVN solicitou uma aterragem de emergência nas Lajes, ilha Terceira, Açores.

A aeronave estava a realizar o voo KL757 entre Amesterdão e Panama City.

A aterragem decorreu normalmente pelas 14h53, tendo sido assistida pelos serviços de emergência da Base Aérea Nº4, pelos serviços de handling da SATA, SEF, pelos bombeiros do destacamento americano 65th ABG, Bombeiros Praia da Vitória e SIV (Suporte Imediato de Vida).

O spotter Diogo Costa capturou o momento através da sua objectiva.

De acordo com as informações, o paciente foi transferido pelos bombeiros voluntários, para o hospital Santo Espírito em Angra do Heroísmo.

Às 16h51 a aeronave descolou rumo ao seu destino final.

BiCampeões de Futsal chegaram hoje a Lisboa

 

Faltavam 2 minutos para as nove da manhã quando aterrava no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o A319 CS-TTL da TAP Air Portugal com os BiCampeões de Futsal.

O voo TP669 hoje com o call sign CHAMP ligou Amesterdão a Lisboa, onde cerca de uma centena de adeptos aguardava para receber a seleção portuguesa de futsal, que no domingo se sagrou bicampeã europeia, em Amesterdão.

 

O capitão João Matos deixou as instalações do aeroporto, erguendo o troféu continental, que depois passou para o selecionador Jorge Braz, antes de circular por grande parte dos jogadores e se aproximar dos presentes.

“É extraordinário ter tocado o céu e regressar à realidade. Foi um feito extraordinário. Estamos de parabéns pelo que fizemos”, afirmou João Matos, em declarações aos jornalistas.

No domingo, a seleção portuguesa de futsal revalidou o título europeu, ao vencer a Rússia por 4-2 na final do campeonato da Europa de 2022, em Amesterdão, juntando-o ao cetro mundial.

A Groundforce Portugal mostrou o seu orgulho em dar assistência a este voo, tendo sido assim a primeira a dar as boas vindas à Seleção Portuguesa de FUTSAL:

Rota entre a Madeira e Porto Santo com mais interessados

 

A RTP Madeira avançou hoje que existem três companhias interessadas no concurso da linha área do Porto Santo, entre elas, Binter, Seven Air, e Swiftair

Há ainda uma quarta companhia, a SATA Air Açores, que aguarda o caderno de encargos para avançar para o concurso.

De acordo com as informações, nunca tantas companhias manifestaram interesse na linha com a ilha dourada.

Num comunicado enviado ao Kiosque da Aviação, a companhia SATA Air Açores indica que não corresponde ao que foi respondido pela companhia aérea quando confrontada com a pergunta acerca deste assunto.

O que foi transmitido na ocasião foi que,  enquanto não fosse conhecido o caderno de encargos, não seria possível responder à pergunta colocada pelo jornalista, e que era : “ Se estaria ou não a companhia aérea a equacionar a possibilidade de concorrer”.

World2Fly pretende operar voos entre Lisboa e Cancun

A World2Fly anunciou que vai reforçar a sua operação para Cancun, no México, com mais ligações a partir de Madrid e um novo voo por semana à partida de Lisboa.

O CEO da W2M, Gabriel Subías, afirmou que “apesar das circunstâncias adversas da pandemia”, as operações para Cancun tiveram “resultados muito bons”. E acrescentou que está convencido da atracção que desperta Quintana Roo nos viajantes portugueses e espanhóis.

A World2Fly deverá duplicar a sua oferta de voos à partida de Madrid para Cancun, passando a operar quatro voos por semana.

De Lisboa, a programação da companhia aérea da W2M prevê um voo por semana para a estância balnear mexicana.

Qatar Airways encomendou até 50 777-8 Freighters da Boeing e assina a encomenda de motores GE9X para novos aviões

 

A Boeing lançou o novo 777-8 Freighter e ampliou a sua família, líder de mercado, de aviões de passageiros 777X e de carga com uma encomenda de até 50 aviões por parte de uma das maiores transportadoras de carga do mundo, a Qatar Airways.

A Qatar Airways será o cliente de lançamento do 777-8 Freighter com uma encomenda de 34 aeronaves e opção de mais 16, uma compra total que ascende a mais de 20 mil milhões de dólares aos preços de tabela atuais e o maior compromisso de aviões-cargueiro na história da Boeing em termos de valor. A encomenda também apoia centenas de fornecedores norte-americanos em 38 estados, irá preservar mais de 35.000 empregos nos Estados Unidos e proporcionará à economia norte-americana um impacto anual estimado em 2,6 mil milhões de dólares durante o período de entrega do contrato.

Com a tecnologia avançada da nova família 777X e o desempenho comprovado do líder de mercado 777 Freighter, o 777-8 Freighter será o maior cargueiro bimotor da indústria, de maior alcance e mais capaz. Com uma capacidade de carga útil quase idêntica à do Freighter 747-400 e uma melhoria de 25% na eficiência do combustível, emissões e custos operacionais, o Freighter 777-8 irá permitir um negócio mais sustentável e rentável para os operadores.

Na Casa Branca, a Secretária do Comércio, Gina Raimondo, Sua Excelência o Embaixador Sheikh Mishaal bin Hamad Al Thani, o Diretor do Conselho Económico Nacional da Casa Branca, Brian Deese, e o Presidente e Diretor Executivo da Boeing, Dave Calhoun, juntaram-se à assinatura formal por parte do Presidente e Diretor Executivo da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, e do CEO Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, que reafirmou o compromisso da companhia de aviação com a família 777X através do acordo recordista do 777-8 Freighter. A primeira entrega do novo avião-cargueiro está agendada para 2027.

“A Boeing tem uma longa história de construção de aviões de carga líderes de mercado e a Qatar Airways tem a honra de ter a oportunidade de ser o cliente de lançamento do 777-8 Freighter, um avião que não só nos permitirá melhorar ainda mais a nossa oferta de produtos para os nossos clientes, mas também nos ajudará a atingir os nossos objetivos de proporcionar um futuro sustentável para o nosso negócio”, disse o Sr. Akbar Al Baker. “Hoje é um grande dia na sempre crescente e robusta relação entre a Qatar Airways e a Boeing. Não há dúvida que pressionamos a Boeing a satisfazer as nossas necessidades, e a equipa da Boeing esforça-se constantemente por satisfazer e exceder as nossas expectativas, o que nos deu a oportunidade de estar aqui hoje para lançar o mais importante novo avião de carga de uma geração inteira”.

“Estamos entusiasmados por lançar o próximo grande avião de carga da Boeing – o 777-8 Freighter – com a Qatar Airways, uma das maiores transportadoras de carga do mundo e nossa parceira desde que a companhia começou a operar há quase 30 anos”, disse Deal. “A nossa equipa está pronta para criar uma aeronave que os servirá durante muitas décadas. A seleção da Qatar Airways pelo eficiente 777-8 Freighter é uma prova do nosso compromisso em fornecer aos cargueiros capacidade, fiabilidade e eficiência líderes de mercado. Estamos orgulhosos de 90% da frota mundial de cargueiros ser constituída por aviões Boeing. Com as cadeias de fornecimento globais sob pressão e com a elevada procura de comércio eletrónico, o desempenho e as capacidades da frota são mais importantes do que nunca”.

A Boeing está a conceber o Freighter 777-8, o mais recente membro da família 777X, para maximizar a eficiência e o desempenho ambiental. A família de aeronaves apresenta melhorias no design de engenharia, bem como tecnologias inovadoras, incluindo uma nova asa composta de fibra de carbono e novos motores eficientes em termos de combustível. Com um alcance de 4,410 milhas náuticas (8,167 km), o 777-8 Freighter tem uma carga útil estrutural máxima de 118 toneladas, permitindo aos clientes fazer menos paragens e reduzir as taxas de aterragem em rotas de longo curso.

A Boeing vai construir o 777-8 Freighter na sua fábrica em Everett, Washington. A empresa investiu mais de mil milhões de dólares na fábrica de Everett para apoiar a produção da 777X e sustentar milhares de empregos locais durante décadas.

Como parte do acordo, a Qatar Airways substituirá 20 das suas 60 encomendas da família 777X pelo 777-8 Freighter. A Qatar Airways também encomendará dois 777 Freighters atuais – o cargueiro mais vendido da Boeing de todos os tempos – para tirar partido do mercado de carga aérea flutuante. Clientes do mundo inteiro encomendaram mais de 300 777 Freighters desde o início do programa em 2005.

A Boeing e a Qatar Airways também assinaram um Memorando de Entendimento para uma encomenda de 25 aeronaves 737-10, bem como para os direitos de compra de 25 aeronaves adicionais. O valor total deste compromisso dos 737-10 é de quase 7 mil milhões de dólares aos preços de tabela atuais. O maior modelo da família MAX, o 737-10, tem capacidade para 230 passageiros numa configuração de classe única e pode voar até 3.300 milhas. Esta aeronave eficiente em termos de combustível pode cobrir 99 por cento das rotas de corredor único no mundo inteiro.

“A Qatar Airways está ansiosa por adicionar o 737-10 à sua frota, uma vez que esta nova variante do 737 é ideal para a nossa rede de médio curso, permitindo-nos melhorar ainda mais a nossa oferta de produtos aos nossos clientes, modernizar a nossa frota e operar as aeronaves mais eficientes da sua classe”, disse Akbar Al Baker.

Bestfly Cabo Verde recebe mais um ATR

 

A Bestfly Cabo Verde recebeu mais um ATR72-600 esta sexta-feira, tratando-se da segunda aeronave com matrícula cabo-verdiana.

Trata-se do D4-BFA com o número de série 1099 que realizou o voo de entrega entre Toulouse-Francazal (LFBF) e a cidade da Praia (RAI/GVNP) com escala técnica em Lisboa para reabastecimento. 

O momento foi capturado pelo Spotter Luís Vieira.

Desde dezembro passado que a companhia, que opera os voos domésticos com designação comercial BestFly Cabo Verde, contava com um segundo ATR72-600 em operação, registado em Angola e que este mês deverá regressar a Luanda.

A partir de agora as ligações domésticas serão asseguradas pelas duas aeronaves adquiridas pela BestFly e registadas em Cabo Verde, num investimento que a companhia estima em três milhões de euros em menos de um ano.

A administração da BestFly garante tratar-se de “uma solução de longo prazo” e que representa o “compromisso com Cabo Verde”.

A companhia refere que está também em processo de aquisição de dois aviões mais pequenos, “para assegurar a sustentabilidade da operação durante a época baixa”.

“A frota planeada para a BestFly em Cabo Verde é de seis aeronaves, para assegurar um crescimento robusto, mas sustentável da nossa operação. E é também uma forma de apoiar a promoção do desenvolvimento de um ‘hub’ aéreo em Cabo Verde, numa altura de retoma gradual das ligações aéreas em todo o mundo”, afirma a administração da companhia aérea.

Em dezembro de 2021, a companhia realizou 356 voos ligando as ilhas cabo-verdianas, com 17.413 passageiros e uma taxa de ocupação que rondou 75%. Este mês, a companhia já assegurou 226 voos interilhas, transportando 10.150 passageiros.

O grupo BestFly, de origem angolana, opera em vários continentes no setor da aviação civil e em 05 de julho de 2021 acordou a compra de 70% do capital social da companhia cabo-verdiana Transportes Interilhas de Cabo Verde (TICV).

Força Aérea Portuguesa inicia missão NATO de policiamento aéreo na Islândia

 

A Força Nacional Destacada, de 85 militares e quatro aeronaves F-16M, da Força Aérea Portuguesa, iniciou no dia 1 de fevereiro, na Base Aérea de Keflavík, na Islândia, a missão de policiamento aéreo da NATO – “Icelandic Air Policing” – para garantir a defesa do espaço aéreo islandês.

Esta não é a primeira vez que a Força Aérea Portuguesa assume este compromisso, tendo já participado nesta missão em 2012, continuando a contribuir para a defesa coletiva e para um padrão comum de segurança e proteção do espaço aéreo da NATO.

O destacamento português, comandado pelo Major, Piloto-Aviador, Paulo Siva, será rendido no início do mês de março, sendo que a missão no teatro de operação decorrerá até dia 30 desse mesmo mês.

United vai retomar Nova Iorque – Porto e Washington DC – Lisboa

 

O Country Sales Manager da United Airlines em Portugal, José Carlos Ferreira, anunciou na sua conta de Linkedin a operação da United para o próximo verão, em Portugal.

A companhia vai operar a nova rota entre Nova Iorque e Ponta Delgada a partir de 15 de maio.

Os voos sazonais entre Newark/Nova Iorque e o Porto, bem como, os voos entre Washington DC e Lisboa estão programados a partir de 27 de março.

De referir que a United opera ao longo de todo ano voos entre Newark/Nova Iorque e Lisboa.

Blue Air vai voar entre Bucareste e o Funchal


A Blue Air, companhia aérea romena, anunciou hoje que vai inaugurar no dia 9 de Abril uma nova rota de verão entre Bucareste, na Roménia, e o Funchal, na Madeira.

De acordo com as informações os voos serão operados aos sábados em equipamento Boeing B737 Max.

Os voos voos estão programados para descolarem de Bucareste às 14h (hora local) para aterrar no Funchal às 17h45 (hora local), já os voos de regressos estão programados descolarem do Funchal às 18h30 e chegarem a Bucareste pelas 1h40 (horas locais).

Krassimir Tanev, diretor comercial Blue Air afirma: “Temos o prazer de anunciar um novo serviço sem escalas de Bucareste ao Funchal servido pelo nosso avião Boeing 737-MAX-8 altamente confortável, eficiente e amigo do ambiente. Com a Madeira, Porto e Lisboa oferecemos agora o melhor de Portugal e estamos a tornar-nos na maior companhia aérea entre Portugal e a Roménia”.

easyJet vai basear mais dois aviões e criar três novas rotas no Porto

 

A easyJet anunciou hoje que vai basear mais dois aviões no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, que vai permitir abrir três novas rotas para Porto Santo, Madrid e Colónia.

Este investimento representa um aumento de capacidade em 350 mil lugares e criar 70 empregos diretos.

Com este reforço, a companhia eleva a frota em Portugal para um total de 15 aviões baseados (cinco em Lisboa, seis no Porto e quatro em Faro) e os postos de trabalho para mais de 520 pessoas, das quais 214 baseadas no Porto, avançou em conferência de imprensa o diretor-geral da easyJet para Portugal, José Lopes.

Para além dos 15 aviões baseados no país, a companhia aérea de baixo custo (‘low cost’) tem ainda uma capacidade adicional de 16 aeronaves não baseadas (cinco em Lisboa, quatro no Porto, seis em Faro e uma no Funchal).

Destacando o “grande potencial” da região do Porto e Norte de Portugal, José Lopes afirmou que, nos últimos sete meses, a easyJet conquistou a segunda posição de companhia aérea a operar no Porto, crescendo 9% face ao período pré-pandemia.

No total, são já 14 milhões os passageiros transportados pela easyJet para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro desde que começou a operar na região, em 2007, e onde em 2015 abriu uma base, passando agora a assegurar um total de 23 rotas de e para oito países.

Com as três novas rotas anunciadas e o reforço da capacidade noutras 10 rotas que já opera, a ‘low cost’ vai acrescentar 350 mil lugares adicionais a partir do Porto no verão deste ano.

Na apresentação, Luís Pedro Martins, presidente do Porto e Norte de Portugal, destacou a importância da empresa no desenvolvimento do turismo. “Estamos a cumprir o que temos dito que é a trabalhar com aqueles que querem trabalhar com a região e depois a esyJet voa para sis dos oito mercados estratégicos do nosso Topo 10”, salientou.

“Esta aposta é feita para a esyJet não ter prejuízo mas porque encontram no Porto e Norte oportunidades e mercados para quem quer viajar para uma região com grande diversidade de produtos turísticos e com excelente oferta hoteleira para vários segmentos”, acrescentou Luís Pedro Martins que espera no quarto trimestre deste ano chegar a valores de ganhos no turismo idênticos aos de 2019.

Relativamente à TAP, Luís Pedro Martins disse estar ainda “a aguardar qual o plano de retoma” que vai apresentar para a operação no aeroporto do Porto, mas garantiu: “Se não for com a TAP, terá de ser com outras companhias. Se a TAP ocupa 10% da operação no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, é natural que alguém ocupe os outros 90%. Cada companhia terá de responder por si”.

Quanto às novas rotas hoje anunciadas pela easyJet no Porto, a ligação para o Porto Santo estará disponível para viagens a partir de 01 de maio até ao final de outubro, com duas frequências semanais, enquanto a rota para Colónia será operada duas vezes por semana e a conexão com destino a Madrid terá cinco frequências semanais, ao longo de todo ano, estando ambas as ligações disponíveis no início de abril.

“Cachalote” deverá regressar aos céus como “cargueiro”

 

Depois de muito tempo sem ser visto voltou à ribalta, nos último dias, o para sempre cachalote.

Esta terça feira a aeronave esteve a realizar testes de motores:

Com a foto partilhada, hoje, é possível ver que o cachalote se mantém na fuselagem da aeronave, tendo sido apenas tapado “Azores Airlines” e a cauda estar em branco.

A aeronave que voou pela Azores Airlines e depois como HiFly ao serviço da Azores Airlines, neste momento pertence à Aircraft Engine Lease Finance, Inc, uma companhia norte americana de leasing de aeronaves e irá voar como 9H-CFS.

A frota da companhia é composta por 10 aeronaves, estando 4 em serviço numa configuração de Preighter.

De recordar que a aeronave está desde o dia 10 de junho de 2020 no aeroporto de Nápoles, tendo passado por trabalhos de manutenção “pesada” denominada de Check C

No final do verão IATA de 2018 a companhia acabou por estacionar a aeronave alegando custos operacionais.

No dia 5 de junho de 2020, o CS-TRY regressou a Lisboa depois de ter estado armazenado em Tarbes, para concluir o período do contrato da Azores Airlines. Antes de retomar aos “céus”, o A330 recebeu trabalhos manutenção para substituição do trem de aterragem e por forma a repor a sua aeronavegabilidade.

 

O “Cachalote” foi considerado uma das 10 pinturas mais bonitas do mundo.

O Dinheiro Vivo noticiava em julho de 2019, que o A330 custou oito milhões de euros à companhia aérea, a operar em 2018. Agora, parada, o valor cai para metade.

“O resultado de exploração do A330 em 2018 (com o avião a voar e dotado de tripulações suficientes) cifrou-se num resultado negativo de oito milhões de euros. O Airbus A330 parado, nas circunstâncias em que se encontra hoje, resulta em metade dos prejuízos anuais acumulados no ano anterior”, mostra uma nota enviada pelo conselho de administração aos trabalhadores da SATA no final de junho, a que o DN/Dinheiro Vivo teve acesso.

Referindo-se a uma “polémica em torno da decisão de parar o A330”, a SATA, liderada por António Teixeira, acrescenta ainda que “o racional, em maior detalhe”, foi explicado a todos os colaboradores da empresa.

No relatório e contas de 2018, a administração já referia a “procura ativa de opções que permitam rentabilizar a referida aeronave”, depois de este avião ter feito disparar a rubrica de despesas de manutenção, que ascendeu a 14,8 milhões, em 2018. No mesmo documento, a empresa justificava ainda uma redução verificada em rubricas de gastos operacionais diretos como é o caso dos combustíveis, da assistência a aeronaves, das taxas aeroportuárias e reservas de manutenção (horas de voo) com “a utilização das novas aeronaves A321, em substituição dos menos eficientes A310 e A330”.

Grupo SATA cresce 81% em passageiros e com pontualidade a chegar aos 100%

 

O Grupo SATA indicou hoje que as suas companhias aéreas SATA Air Açores e Azores Airlines chegaram ao final de janeiro 2022 com um crescimento de 81% no total de passageiros transportados, quando comparado com janeiro do ano passado.

Este crescimento de tráfego divide-se de forma relativamente consistente por ambas as companhias aéreas. Com estes níveis de crescimento, os números de passageiros transportados pré-pandemia, já se encontram a muito curta distância.

O Grupo sublinha que o crescimento de tráfego verificado foi igualmente acompanhado de um novo recorde de
pontualidade alcançado.

No total do Grupo, SATA Air Açores e Azores Airlines, alcançaram uma taxa de pontualidade média, em janeiro de 2022, de 93%, 6 pontos percentuais acima dos 87% registados em janeiro de 2021, o que concorre para a afirmação da estratégia de consolidação de uma operação aérea de excelência, que sirva os passageiros e, ao mesmo tempo, minimize a estrutura de custos para as companhias.

De realçar, que em muitos dias de janeiro, os índices de pontualidade foram de 100%, o que não se verificou com maior frequência, devido a condições atmosféricas pontuais, que se fizeram sentir mais intensamente neste período de inverno.

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