A KLM anunciou que está a expandir a sua rede transatlântica com um serviço direto entre Amesterdão e Portland, Oregon, EUA. A partir de 27 de outubro de 2024, a KLM vai voar três vezes por semana durante o inverno e cinco vezes por semana durante o verão de Amesterdão.

A companhia refere que este é o seu 21º destino direto da KLM na América do Norte e pode ser alcançado a partir de Lisboa e do Porto via hub em Amesterdão-Schiphol.

Como referido a partir de 27 de outubro, a KLM voará três vezes por semana – às terças, sextas e domingos – entre Amesterdão-Schiphol e Portland no inverno. No verão de 2025, a KLM voará cinco vezes por semana – às segundas, quartas, quintas, sábados e domingos – entre Amesterdão-Schiphol e Portland. Os voos serão operados em Boeing 787-9 e com 30 assentos na World Business Class, 21 na Premium Comfort Class e 224 na Economy Class.

O programa de voos de inverno é o seguinte:

O KL615 sai do Aeroporto Amesterdão-Schiphol (código: AMS) às 10:25 e chega às 11:25 (hora local) ao Aeroporto Internacional de Portland (código: PDX).

O KL616 sai do Aeroporto Internacional de Portland às 13:25 (hora local) e chega às 7:50 do dia seguinte (hora local) ao Aeroporto Amesterdão-Schiphol.

O programa de voos de verão (2025) é o seguinte:

O KL615 parte do Aeroporto Amesterdão-Schiphol (código: AMS) às 10:40 e chega às 11:30 (hora local) ao Aeroporto Internacional de Portland (código: PDX).

O KL616 parte do Aeroporto Internacional de Portland às 13:30 (hora local) e chega às 7:55 do dia seguinte (hora local) ao Aeroporto Amesterdão-Schiphol.

A Finnair anunciou que vai operar uma nova rota entre o Aeroporto de Helsínquia-Vantaa e o Aeroporto Gago Coutinho, em Faro.

A nova rota terá inicio a 29 de outubro e será operada duas vezes por semana: às segundas e quintas-feiras.

Os voos serão operados em equipamento Airbus A321.

Foto: ANSA

A Comissão Europeia aprovou a compra de 41% da ITA Airways pela Lufthansa, mas sujeita ao cumprimento de ‘remédios’ por temer restrições à concorrência e preços mais altos.

No comunicado divulgado, o executivo comunitário dá conta de que aprovou, ao abrigo das regras da União Europeia (UE) para fusões, a aquisição conjunta da ITA Airways pela Lufthansa e pelo Ministério da Economia e das Finanças de Itália, sendo que o Governo italiano detém a totalidade da transportadora e vai alienar uma parte (41%) ao grupo alemão.

Bruxelas sublinha que “a aprovação está condicionada ao cumprimento integral das medidas corretivas propostas pela Lufthansa e pelo Ministério da Economia e das Finanças”, assentando elas no acesso das companhias concorrentes às rotas de curta e longa distância através de acordos e na cedência de ‘slots’ no aeroporto de Milão Linate.

De recordar que, em março passado, o executivo comunitário ter indicado, a título preliminar, que o negócio poderia restringir a concorrência em determinadas rotas (de curto e longo curso) no mercado dos serviços de transporte aéreo de passageiros com origem e destino em Itália, situação que poderia levar a um aumento dos preços ou uma diminuição da qualidade dos serviços.

Foi para evitar este cenário que a Comissão Europeia impôs estes ‘remédios’, argumentando na nota hoje divulgada que “a Lufthansa e a ITA exploram uma vasta rede de rotas a partir dos seus respetivos aeroportos centrais na Áustria, Bélgica, Alemanha, Suíça e Itália”.

A Comissão Europeia argumenta ainda que, “embora a ITA apresente atualmente bons resultados, a sua sustentabilidade a longo prazo enquanto transportadora autónoma continuaria a ser muito incerta na ausência da operação”, daí a ‘luz verde’ à transação.

Bruxelas foi notificada sobre o negócio em novembro passado, que assenta na aquisição pela Lufthansa de uma participação de 41% na ITA por 325 milhões de euros, com o restante a dizer respeito à participação do Estado italiano.

A SAS – Scandinavian Airlines anunciou que a partir de hoje, os membros das suas Tripulações podem exibir com orgulho as suas tatuagens e usar tênis no fardamento.

A companhia refere que esta atualização das suas normas de uniformes faz parte do compromisso contínuo de criar um ambiente moderno, inclusivo e acolhedor para todos.

Ao abraçar ainda mais a individualidade e o conforto da sua equipe, a SAS pretende aprimorar a experiência geral e garantir que todos se sintam valorizados e bem-vindos.

A Emirates anunciou, hoje, as primeiras cidades da sua rede a receberem os voos do Boeing 777 com os mais recentes interiores de cabine. A companhia aérea planeia introduzir os seus B777 remodelados em Genebra, Tóquio Haneda e Bruxelas, proporcionando aos passageiros mais oportunidades para experimentar a classe Premium Economy, característica nesta aeronave, além dos novos lugares de Classe Executiva de última geração, dispostos numa nova configuração 1-2-1.

Os primeiros produtos atualizados dos Boeing 777 da Emirates irão operar nos seguintes serviços (datas sujeitas a confirmação):

EK 83/84 de e para Genebra, a partir de 11 de agosto;

EK 312/313 de e para Tóquio Haneda, a partir de 1 de setembro;

EK 183/184 de e para Bruxelas, a partir de 11 de setembro;

O primeiro Boeing 777 da Emirates já está a ser submetido a uma remodelação do interior da cabine, voltando às operações a partir de 11 de agosto. O processo demorará aproximadamente duas semanas.

Os planos incluem a remodelação da cabine de Primeira Classe, a instalação de 38 novos lugares em Classe Executiva numa configuração atualizada de lugares 1-2-1, além de 24 dos mais recentes lugares Premium Economy, juntamente com 256 lugares em Classe Económica.

Todas os lugares da Classe Executiva no recém-renovado Boeing 777 da Emirates privilegiam a  privacidade e o conforto, convertendo-se numa confortável cama plana. Os assentos têm 20,7 polegadas de largura e são espaçados até 44 polegadas. A disposição dos lugares assegura o acesso ao corredor para todos os lugares, com entrada e saída diretas para os passageiros.

Cada assento é complementado com um controlador de assento com ecrã tátil para entretenimento a bordo e operação do assento e um ecrã HD pessoal de 23 polegadas, ligado ao ice, o sistema de entretenimento da companhia aérea. Além disso, os lugares contam com um minibar pessoal, uma mesa grande, um espaço de arrumação para dispositivos pessoais e tomadas de carregamento. A cabine da Classe Executiva do Boeing 777 também incluirá um bar, onde os passageiros podem ir buscar lanches e bebidas a meio do voo.

No total, 81 Boeing 777s serão renovados como parte do programa de modernização da Emirates, com mais destinos a serem anunciados nos próximos meses. A Emirates reservou 191 aviões para uma renovação completa, assegurando o maior programa de modernização da indústria da aviação, com um investimento de mais de 3 mil milhões de dólares, para oferecer os melhores produtos e experiências aos seus passageiros.

Adnan Kazim, Vice-Presidente e Diretor Comercial da Emirates Airline, afirmou: “Com a adição dos novos Boeing 777 adaptados à nossa frota, estamos a aproveitar a oportunidade para expandir os nossos serviços altamente reconhecidos, como a Premium Economy, em mais cidades já servidas por este tipo de aeronave na nossa rede, para além de uma maior variedade de assentos em quatro classes.”

“Inspirados no nosso emblemático A380 em cada cabine, os Boeing 777 com interiores renovados oferecem o que há de melhor em conforto para os passageiros e apresentam detalhes de design moderno e acabamentos característicos, com uma nova cabine de Classe Executiva que proporciona mais privacidade para todos os passageiros, além de outros toques que destacam a nossa proposta de valor excecional. Estamos comprometidos e dedicados em garantir a melhor experiência possível em cada classe de cabine, tanto nos Boeing 777 quanto nos A380”, completou o Vice-Presidente e Diretor Comercial da Emirates Airline.

Atualmente, a Emirates opera os seus A380s renovados com Premium Economy para Nova Iorque, Los Angeles, São Francisco, Houston, Londres Heathrow, Sydney, Auckland, Christchurch, Melbourne, Singapura, Mumbai, Bangalore, São Paulo, Tóquio Narita, Osaka e Dubai.

A companhia aérea pretende servir mais de 36 cidades com Premium Economy até fevereiro de 2025, com a entrada do A350 na sua frota em setembro deste ano, além dos A380 e Boeing 777 remodelados que entrarão em serviço e voarão para mais cidades nos próximos meses.

A Air France anunciou que foi galardoada com três primeiros prémios em reconhecimento pela excelência da sua oferta de produtos e serviços na cerimónia dos Skytrax World Airline Awards, que decorreu em Londres, Reino Unido.

Pelo quarto ano consecutivo, a Air France foi eleita melhor companhia da Europa Ocidental. A companhia também conquistou o primeiro lugar em duas categorias ligadas à sua oferta La Première: melhor oferta gastronómica oferecida num salão de primeira classe e melhor restauração a bordo nesta cabine de viagem.

“Estamos muito orgulhosos por receber estas prestigiadas distinções que reconhecem, uma vez mais, a excelência do nosso savoir-faire em cada etapa da viagem e o nosso papel como embaixadores da gastronomia francesa. Mantermo-nos entre as dez melhores companhias do mundo neste ranking de referência também é um incentivo para continuarmos os nossos esforços para satisfazer cada vez melhor os nossos clientes.”, afirmou Fabien Pelous, diretor de experiência do cliente da Air France.

Com a sua oferta La Première, a Air France propõe uma experiência de viagem única e à medida dos clientes que apreciam os mais pequenos detalhes.

À chegada a Paris-Charles de Gaulle, os clientes La Première são recebidos num salão dedicado, situado no terminal 2E. Aí, a gastronomia está naturalmente em destaque, graças a um menu e a uma carta de vinhos e champanhes assinados por Alain Ducasse e as suas equipas.

O espírito exclusivo e sofisticado de La Première está refletido a bordo em quatro suites privadas disponíveis numa seleção de Boeing 777-300 ER. Em destaque durante a viagem, os menus oferecidos nesta cabine excecional continuam a valorizar o melhor da alta gastronomia francesa.

Ao longo do ano, prestigiados chefs três estrelas Michelin, como Anne-Sophie Pic, Emmanuel Renaut e Glenn Viel, alternam-se para oferecer criações gastronómicas sofisticadas durante a viagem.

A Air France está agora empenhada em melhorar a sua oferta La Première. Este verão, a companhia vai inaugurar uma nova rota aeroportuária exclusiva e privada, graças à criação de um novo vestíbulo e espaçosas suites.

No próximo inverno, a companhia irá revelar uma cabine La Première totalmente renovada.

A Etihad revelou recentemente que vai ter na sua frota um Airbus A321neo com uma pintura especial para assinalar os seus 20 anos.

De acordo com o Arik De, Chief Revenue & Commercial Officer, a pintura especial desta aeronave transmite o orgulho da herança e reflete a ambição e as esperanças do futuro da companhia.

Acrescenta ainda que a companhia no próximo ano vai receber mais de 20 unidades do modelo.

A Etihad fez uma encomenda de 36 modelos da família A320neo: 10 são do modelo A320neo e 26 do A321neo

De recordar que a Etihad Airways é a companhia aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos, com sede em Abu Dhabi e foi fundada em 2023.

O nome Etihad corresponde à palavra árabe «união».

A TAAG anunciou que, a partir do dia 2 de agosto de 2024, passa a disponibilizar 2 frequências semanais, num voo triangular Luanda – Menongue – Cuito, com saídas à terça-feira e sexta-feira.

A companhia refere que os passageiros (particulares e segmento corporativo) voltam a contar com os benefícios de uma ligação aérea rápida, segura e confortável para a província do Bié, num serviço que será operado por uma aeronave Dash-8 400, com capacidade para 74 passageiros, sendo 64 em classe económica e 10 em classe executiva.

Atualmente, a companhia tem ligações de Luanda para as cidades de Cabinda, Catumbela, Dundo, Huambo, Lubango, Luena, Namibe, Ondjiva, Saurimo, Menongue, Soyo e, a partir de agosto, vai assegurar a ligação ao Cuito, através do voo triangular.

Deste modo, a TAAG sublinha que mantém o seu compromisso com uma aposta contínua na melhoria do serviço de apoio ao cliente, alinhando a disponibilidade de aeronaves aos índices de procura e destinos preferenciais dos seus passageiros. A companhia continua, assim, a aportar cada vez mais conectividade ao mercado angolano, promovendo a inclusão e a mobilidade da população ao reforçar as ligações domésticas.

Foto: Stuart Haigh

A nova companhia aérea de longo curso do Reino Unido, Global Airlines, anunciou que adiou o inicio das suas operações para 2025, estando inicialmente previsto para começar ainda este ano.

Se tudo correr conforme o planeado, a Global Airlines deseja inicialmente direcionar a sua frota de Airbus A380, que espera aumentar, para destinos nos Estados Unidos. A empresa tem como alvo Nova Iorque e Los Angeles como locais iniciais a partir de Londres Gatwick.

É preciso sublinhar que a companhia terá de “lutar” para adquirir slots que não são apenas caros, mas difíceis de conseguir para companhias aéreas bem estabelecidas. Além disso, a Global Airlines vai competir com companhia ditas tradicionais como a British Airways, a American Airlines, a United Airlines, a Delta e muitas outras.

De recordar que o primeiro A380 da Global Airlines, operado pela HiFly, chegou no passado dia 1 de maio ao Aeroporto Internacional de Glasgow Prestwick.

A aeronave irá passar por trabalhos de manutenção pesada e retrofit de interiores.

A Global Airlines divulgou um vídeo da visita às instalações da Hi Fly durante os preparativos para o primeiro voo transatlântico doe 9H-GLOBL.

No dia 15 de fevereiro o 9H-GLOBL realizou o seu primeiro voo de teste, com uma duração de 21 minutos.

O voo foi realizado pela equipa da HiFly que encontrava-se no Mojave Air & Space Port, na Califórnia, nos Estados Unidos, para preparar o primeiro Airbus A380 da companhia

Foto: jamesasquith

Antes do primeiro voo, a tripulação realizou testes na pista, como partilhou o fundador da companhia, James Asquith.

A Global Airlines anunciou que assinou um acordo com a Hi Fly para trabalharem juntas no desenvolvimento e manutenção das quatro aeronaves Airbus A380 da nova companhia.

A Hi Fly, que foi a primeira companhia a operar o A380 no mercado secundário, utilizará a sua vasta experiência na aeronave para trabalhar com a Global não apenas na preparação para o serviço, mas também para ajudar a nova transportadora a concretizar a sua ambição de fornecer aos clientes a melhor forma de voar em serviços comerciais, enquanto se prepara para as operações.

No entanto, ambas as empresas irão explorar novas formas de ampliar a sua colaboração, unidas pela paixão pela aeronave e pela crença partilhada no seu potencial e apelo duradouros. James Asquith, CEO e fundador da Global Airlines, disse: “Este anúncio demorou muito para ser feito e eu disse desde o início que nós da Global queremos trabalhar com os melhores e mais experientes parceiros, e a Hi Fly é exatamente isso. “A grande notícia para nós é que a equipa da Hi Fly conhece o A380 de dentro para fora e será inestimável para nos ajudar com o seu conhecimento da indústria em torno da manutenção e aceitação técnica necessária para a nossa primeira aeronave – todas etapas cruciais antes do início do trabalho de introdução, os nossos novos interiores e outros elementos vitais”.

“Estamos orgulhosos em trabalhar com a Hi Fly e não coloco limites ao potencial desta colaboração.”

Antonios Efthymiou, CEO e Accountable Manager da Hi Fly disse: “Assim que James e a sua equipa anunciaram a Global para o mundo, ficámos muito satisfeitos por fazer parte do renascimento contínuo do A380. “A sua paixão pelo A380 e a crença no seu potencial para transformar a experiência de voo dos passageiros são partilhadas por toda a nossa organização e está claro que existem enormes sinergias entre nós. “Estamos muito satisfeitos por poder compartilhar a nossa experiência com a Global, guiar a aeronave pelos próximos pontos técnicos importantes e, em última análise, devolvê-la ao céu ao qual pertence.”

O primeiro A380 da Global tem com o número de série 120, com cerca de 11 anos e foi entregue inicialmente à China Southern Airlines em fevereiro de 2013. A aeronave permaneceu na companhia até ser retirada de operação em novembro de 2022 e depois armazenada no deserto de Mojave em dezembro de 2022.