A TAP anunciou hoje os seus resultados de 2024. A companhia alcançou em 2024 um resultado líquido de EUR 53,7 milhões, tendo sido positivo pelo terceiro ano consecutivo. Este resultado foi maioritariamente impactado por provisões laborais extraordinárias e perdas cambiais. Comparando com 2019, último ano antes da pandemia, os resultados registam um incremento de EUR 149,4 milhões.

Em 2024, as receitas operacionais totalizaram um novo máximo histórico de EUR 4 242,4 milhões, um aumento de 0,7% face a 2023 e 28,6% acima dos níveis de 2019. As receitas de passagens voadas mantiveram-se positivas, impulsionadas pelo aumento da capacidade (+1,6%) e pela melhoria do Load Factor (+1,5 p.p.).

A TAP transportou o ano passado um total de 16,1 milhões de passageiros, um aumento de 1,6% em relação ao ano anterior, atingindo 94% dos valores alcançados em 2019. O número total de voos operados diminuiu 1,5% face a 2023, atingindo 86% dos níveis pré-crise.

O forte desempenho do segmento de Manutenção (+44,6%), em particular na atividade da oficina de motores, também contribuiu para o crescimento das receitas.

O PRASK atingiu EUR 7,13 cêntimos, diminuindo 2,3% (-EUR 0,17 cêntimos) em termos homólogos, mas permanecendo 28,4% (+EUR 1,58 cêntimos) acima dos níveis de 2019.

Os custos operacionais recorrentes aumentaram 0,8% em termos homólogos, atingindo EUR 3 859,8 milhões em 2024. O CASK dos custos operacionais recorrentes diminuiu 0,7% para EUR 7,20 cêntimos, enquanto o CASK custos operacionais recorrentes excluindo custos com combustível aumentou 2,1% face a 2023, atingindo EUR 5,25 cêntimos.

O EBITDA recorrente atingiu EUR 875,3 milhões em 2024, com uma margem de 20,6%, aumentando EUR 3,7 milhões ou 0,4% em comparação com 2023. O EBIT recorrente totalizou EUR 382,7 milhões em 2024, com uma margem de 9,0%, representando uma diminuição de EUR 3,2 milhões ou 0,8%, refletindo um nível de rentabilidade consolidado, em linha com 2023, acomodando com sucesso os novos Acordos de Empresa e o aumento dos custos com pessoal.

A 31 de dezembro de 2024, a TAP apresentava uma posição de liquidez sólida de EUR 651,6 milhões, excluindo a terceira tranche de capital de EUR 343 milhões, executada pelo acionista a 17 de janeiro de 2025. Considerando esta injeção de capital, o rácio dívida financeira líquida / EBITDA atingiu o nível de 2,2x. Adicionalmente, a operação bem-sucedida de refinanciamento da dívida em novembro aumentou a maturidade da dívida da TAP. Estes fatores reforçam a estabilização das métricas financeiras de desalavancagem e a gestão financeira disciplinada da TAP.

Luís Rodrigues, Presidente Executivo da TAP, salienta que “os resultados de 2024 confirmam a trajetória de recuperação da TAP iniciada nos últimos anos. Pelo terceiro ano consecutivo, a TAP apresentou um resultado líquido positivo, suportado pelo aumento das receitas e pela estabilização dos resultados operacionais. Adicionalmente, o contínuo aumento da pontualidade e regularidade confirmam uma operação mais robusta e resiliente, reconhecida pelos nossos clientes através do aumento significativo do NPS (Índice de Satisfação do Cliente) face a 2023.”

“Estes resultados” – prossegue o responsável – “foram conseguidos num ano muito desafiante, marcado por um aumento relevante da concorrência nos nossos principais mercados, fortes desvalorizações cambiais, desafios operacionais, nomeadamente no controlo de tráfego aéreo e eventos meteorológicos adversos, e constrangimentos estruturais, como o limite de aeronaves”.

“2025 será igualmente um ano desafiante, mas também o último ano do plano de restruturação, no qual continuaremos focados na transformação da TAP numa Companhia sustentadamente rentável e numa das mais atrativas da indústria, contanto com o apoio e compromisso das nossas pessoas e dos nossos stakeholders”, concluiu Luís Rodrigues.

Pode ler o conteúdo integral do comunicado de divulgação de resultados do 4º trimestre e ano de 2024 aqui.

A Emirates anunciou que vai estrear, a partir de 1 de junho, o Boeing 777 remodelado com as mais recentes cabines de Classe Executiva e Económica Premium em todos os voos entre Lisboa e Dubai. A companhia aérea opera atualmente 14 voos semanais a partir da capital portuguesa, oferecendo aos passageiros ligações a mais de 140 destinos via Dubai.

O novo Boeing 777 apresenta uma configuração de quatro classes, incluindo a nova e elegante cabine Económica Premium e as sofisticadas cadeiras de Classe Executiva.

A nova cabine Económica Premium dispõe de 24 lugares em configuração 2-4-2, oferecendo um amplo espaço para as pernas e uma experiência de bordo de excelência.

Já a Classe Executiva renovada conta com uma disposição 1-2-1, garantindo a todos os passageiros acesso direto ao corredor, maior privacidade e um ambiente pensado para trabalhar, relaxar ou descansar.

A Primeira Classe mantém as suas exclusivas 8 suites privadas numa configuração de 1-2-1, enquanto a Classe Económica disponibiliza 256 lugares numa disposição 3-4-3.

A Emirates sublinha que alargou o seu ambicioso programa de renovação de interiores dos aviões Boeing 777 e Airbus A380 a mais de 220 aviões – o maior projeto de renovação da indústria da aviação, com um investimento de 5 mil milhões de dólares destinado a proporcionar os melhores produtos e uma experiência de excelência a passageiros em todo o mundo.

Lisboa é uma das oito novas cidades a beneficiar deste programa de modernização, que decorre a bom ritmo, com um avião a ser renovado e a regressar à operação a cada três semanas. A companhia aérea prevê operar em 44 cidades com aviões Boeing 777 e Airbus A380 renovados até setembro de 2025.

Nos próximos meses, a nova experiência de bordo será introduzida nas seguintes rotas:

Dublin: Novas cabines de Classe Executiva e Económica Premium nos voos EK 161/162 a partir de 25 de junho.

Hong Kong: Segundo destino chinês com Boeing 777 renovado, nos voos EK 382/383 a partir de 15 de julho.

Maldivas: Interiores renovados nos voos EK 658/659 a partir de 1 de junho e nos EK 656/657 e EK 660/661 a partir de 15 de julho.

Calcutá: Boeing 777 renovado nos voos EK 572/573 com quatro frequências semanais, a partir de 10 de agosto.

Colombo: Voos diários EK 650/651 com interiores renovados a partir de 10 de agosto, complementando as operações com o A350.

Joanesburgo: Voos EK 765/766 (a partir de 1 de setembro) e EK 761/762 (desde 25 de setembro) com cabines renovadas.

Cidade do Cabo: Novos interiores nos voos EK 770/771 a partir de 20 de setembro.

Além disso, a Emirates vai introduzir um segundo voo diário para Londres Stansted operado com o renovado Boeing 777 (EK 067/068).

O Governo dos Açores deu luz verde para a compra da Azores Airlines por 15,2 milhões de euros, considerando que estão reunidas as condições para manter o processo de privatização.

“O agrupamento New Tour/MS Aviation [NT/MS], concorrente ao processo de privatização da SATA Internacional, demonstrou disponibilidade para, em fase de negociação, melhorar financeiramente a sua proposta, aumentando o preço global para 15,2 milhões de euros e reforçando o critério de contribuição para o reforço da capacidade financeira da SATA”, disse o vice-presidente do executivo regional, Artur Lima.

O consórcio Newtour/MS Aviation saudou esta sexta-feira a decisão do conselho de administração da SATA em dar início às negociações com vista à aquisição da companhia aérea Azores Airlines e diz estar “totalmente empenhado no sucesso da operação”.

“Nesta nova etapa, em que vão ser discutidos os termos da compra da companhia aérea por parte da Newtour/MS Aviation, juntam-se ao agrupamento Carlos Tavares e Paulo Pereira”, lê-se num comunicado enviado às redações.

De acordo com as informações, a administração da empresa deu conhecimento que “a 28 de fevereiro de 2025, o agrupamento NT/MS apresentou um requerimento no qual prestou ao conselho de administração da SATA, informações sobre a identidade das pessoas singulares, de nacionalidade portuguesa – Carlos Manuel Antunes Tavares Dias e Paulo José Angélica Pereira da Silva -, que, caso venha a ser apresentada uma proposta melhorada, integrarão o agrupamento NT/MS”.

O agrupamento de empresas “informou ainda que a soma das participações sociais que virão a ser detidas pelos dois novos elementos totalizará 49% do capital social da sociedade que virá a deter a participação da SATA Internacional”.

Assim, o executivo deliberou, “estando reunidas as condições para manter o processo de privatização da SATA Internacional – Azores Airlines, que deve o mesmo prosseguir”.

No comunicado, o consórcio referiu que “a entrada de reputados e experientes gestores reitera a vontade do agrupamento de responder às dificuldades que a companhia aérea enfrenta, valorizando o seu potencial estratégico”.

Lembrou que Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis e antigo administrador da Airbus, “tem uma visão estratégica sobre o setor da mobilidade que é amplamente reconhecida, nacional e internacionalmente”.

Já Paulo Pereira, “empresário com um percurso consolidado no investimento e internacionalização de marcas portuguesas, traz para o processo uma forte componente de desenvolvimento e crescimento empresarial”.

A Força Aérea Portuguesa anunciou que a partir da Base Aérea N.º 4 (BA4), nas Lajes, Açores, completou ontem com sucesso duas missões consecutivas de resgate em alto-mar.

Na primeira missão, que teve início pelas 02h45 da madrugada, foi resgatado um homem de 39 anos, de nacionalidade indiana, a necessitar de cuidados de saúde urgentes quando se encontrava a bordo de um navio petroleiro, a 556 km a leste da Ilha Terceira.

Após o resgate, durante o trajeto até Ponta Delgada, a vítima recebeu cuidados de saúde pelo Enfermeiro Aeronáutico a bordo antes de desembarcar com destino a uma unidade hospitalar, regressando o helicóptero da Força Aérea à BA4 pelas 08h05.

Já ao final da tarde, o helicóptero EH-101 Merlin foi novamente ativado para resgatar um homem de 53 anos, de nacionalidade alemã. A necessitar de assistência médica urgente, a missão revelou-se um verdadeiro desafio para a tripulação não só pelo tipo de embarcação, por se tratar de um veleiro, mas também pela distância, a mil quilómetros da Ilha Terceira, Açores. Como tal, para além do helicóptero EH-101 Merlin, foi igualmente ativado o avião P-3C da Esquadra 601 – “Lobos”, que prestou apoio à missão.

O helicóptero EH-101 Merlin iniciou o resgate pelas 22h46, após reabastecimento em Santa Maria, e concluiu a missão com o transporte do doente para S. Miguel, de onde foi encaminhado para uma unidade hospitalar. Missão concluída, o helicóptero EH-101 Merlin regressou à BA4 pelas 04h00 já desta madrugada.

A Força Aérea sublinha que ambas as missões foram coordenadas pelo Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Ponta Delgada (MRCC Delgada) da Marinha Portuguesa, que solicitou o empenhamento dos meios aéreos da Força Aérea ao Centro de Coordenação de Busca e Salvamento das Lajes (RCC Lajes).

A Sevenair retomou esta sexta-feira a ligação aérea regional entre Bragança e Portimão, interrompida desde 3 de março, informou esta quinta-feira a empresa.

O anúncio foi feita pela empresa nas suas redes sociai:  “Amanhã [sexta-feira], dia 21 de março, voltamos à nossa atividade de ligação aérea diária entre Bragança, Vila Real, Viseu, Cascais e Portimão”.

A rota entre Trás-os-Montes/Algarve estava interrompida por restrições impostas, desde o dia 3 de março, pela empresa municipal Cascais Dinâmica, devido à falta de pagamento de uma alegada dívida da empresa Sevenair, responsável pela ligação.

Em causa estava uma divergência acerca de uma suposta dívida de taxas de ‘handling’, os serviços prestados com o avião aterrado, no valor de 107 mil euros acrescidos de IVA (ou uma dívida de 132.471,95 euros, segundo a autarquia) que a Cascais Dinâmica exigia, mas que a transportadora considerou “não serem devidas”.

Carlos Amaro, da administração da companhia aérea, confirmou que pagaram o resgate do avião, que estava retido no aeródromo de Tires.

A companhia informou que pagou o valor de mais de 130 mil euros que era pedido. A mesma fonte reiterou, contudo, que vão seguir para a justiça com o caso por considerarem que, de acordo com a lei vigente, a dívida foi cobrada indevidamente.

Anteriormente, em comunicado, a Sevenair tinha referido que questionou a Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) sobre a legalidade da taxa de assistência, por operar em “regime de autoassistência” com uma empresa por si detida, mas a entidade reguladora concluiu que a taxa “é devida por prestadores de serviço de assistência em escala ou transportadoras aéreas com licença para autoassistência em escala”.

Várias aeronaves ficaram danificadas no Aeródromo de Tires depois de terem virado devido ao mau tempo.

Das imagens que circulam é notório que as aeronaves da escola de aviação IFA foram as mais atingidas.

Vale recordar que Portugal continental está a ser atingido pela passagem da depressão Martinho que provocou mais de 4.000 ocorrências relacionadas com o mau tempo, a maioria quedas de árvores e estruturas.

As regiões mais afetadas foram a Sub-Região da Grande Lisboa, a Península de Setúbal e a Sub-Região do Oeste.

A Azores Airlines anunciou que vai reforçar a operação aérea entre o continente português e a ilha do Pico durante o próximo verão IATA 2025, adicionando uma ligação direta suplementar às sextas-feiras, entre 4 de julho e 29 de agosto.

A companhia refere que com este reforço aumenta progressivamente a capacidade oferecida no período de verão IATA (entre abril e outubro), atingindo um total de seis voos diretos semanais no pico da estação.

Esta nova ligação partirá de Lisboa às 12h00 (hora local) com chegada às 13h45 e o voo no sentido Pico – Lisboa partirá às 14h35 (hora local) com chegada às 18h05, oferecendo mais opções de viagem aos passageiros que desejam visitar a ilha ou viajar para o continente.

O grupo SATA sublinha que as suas companhias aéreas monitorizam continuamente a evolução da procura, ajustando a capacidade sempre que possível. Este reforço da operação vem ao encontro do compromisso assumido pela Azores Airlines de aumentar a oferta de voos diretos entre o continente e os Açores na época alta, um objetivo agora concretizado com a introdução de novas frequências.

A operação de verão IATA decorrerá este ano entre 29 de março e 25 de outubro.

A MESA, empresa de engenharia e manutenção de aeronaves e parte do grupo de companhias aéreas Hi Fly, recebeu oficialmente a licença para a construção do seu segundo hangar no Aeroporto de Beja.

De acordo com a empresa, este marco significativo marca um grande passo no crescimento da empresa e triplicará a sua capacidade, fortalecendo ainda mais a posição do Aeroporto de Beja como um centro de desenvolvimento industrial e aeroespacial na Europa.

O investimento total neste novo projeto chega a 60 milhões de euros, abrangendo infraestrutura, equipamentos e formação de novos técnicos.

Da perspetiva da gestão aeroportuária, a ANA|VINCI Airports reconhece que o desenvolvimento bem-sucedido de um aeroporto requer um profundo entendimento da sua área de influência e a criação de uma estratégia adaptada ao seu potencial de mercado. Na ANA, essa abordagem tem sido fundamental para alcançar um progresso significativo em setores-chave.

Igualmente importante é o segundo eixo principal, que se concentra nas atividades de passageiros. Isso inclui aviação executiva e privada atendendo a nichos de mercado, como empreendimentos ao longo da costa do Alentejo, bem como operações turísticas de saída apoiadas por voos charter.

O desenvolvimento do aeroporto nunca é um esforço isolado; ele sempre depende de uma colaboração próxima com a região. A ANA tem demonstrado consistentemente o seu compromisso com esse princípio, participando ativamente de conselhos consultivos regionais anuais para promover o diálogo e a cooperação. Essa abordagem colaborativa estende-se ao suporte de iniciativas como o desenvolvimento da MESA no BYJ, reforçando ainda mais o papel do aeroporto em impulsionar o progresso regional

As novas instalações, que irão abranger impressionantes 11.000 metros quadrados, ficarão localizadas adjacentes ao hangar atual e foram projetadas para acomodar todas as aeronaves da família Airbus. A nova infraestrutura irá aumentar a capacidade da MESA de fornecer uma gama abrangente de serviços, incluindo manutenção de base e linha, atualizações e modificações do interior da cabine, substituição de motor e trem de aterragem, testes hidráulicos, correção de defeitos, SBs, ADs, MPD e Modificações de Tarefas Fora de Fase, inspeções de boroscópio do motor e muito mais.

O acordo formal para o novo hangar foi assinado na presença de representantes-chave da ANA – Aeroportos de Portugal e da MESA. Esta colaboração reforça a forte parceria entre as duas organizações, solidificando seu compromisso compartilhado com o desenvolvimento contínuo do Aeroporto de Beja como um centro de excelência aeroespacial.

‘A assinatura desta licença representa um marco importante para o desenvolvimento do terminal civil de Beja (BYJ), refletindo o compromisso da ANA|VINCI Airports em promover o crescimento nas regiões onde está inserida. Este projeto não só reforça a posição estratégica de Portugal no setor da manutenção aeronáutica, como também consolida o papel da BYJ como impulsionadora do progresso económico e social da região. Felicitamos a MESA, nossa parceira, e reconhecemos o empenho das equipas da ANA envolvidas, cuja dedicação foi essencial para alcançar mais este passo no fortalecimento das operações da BYJ’, afirmou Thierry Ligonnière, CEO da ANA Aeroportos de Portugal.

David Cruz, CEO da MESA, expressou o seu entusiasmo sobre o projeto: “Estamos entusiasmados em atingir este marco, que marca o início de uma nova fase emocionante para a MESA. Com a abertura do nosso primeiro hangar em 2021, já vimos um sucesso notável. Agora, com este segundo hangar, seremos capazes de triplicar a nossa capacidade e continuar a oferecer serviços de manutenção da mais alta qualidade aos nossos clientes. Agradecemos profundamente a colaboração com a ANA, que tornou este acordo possível, e estamos ansiosos para continuar o desenvolvimento do Aeroporto de Beja e sua infraestrutura industrial circundante.”

A Azores Airlines anunciou que vai reforçar a sua operação com destino aos Açores nos feriados da Páscoa e do 25 de abril, com vista a dar resposta ao previsto aumento da procura naqueles períodos.

A companhia refere que os voos adicionais serão introduzidos na operação regular entre o Porto e Ponta Delgada nos dias 17, 21 e 27 de abril e na rota Lisboa < > Pico no dia 25 de abril, havendo igualmente a oferta de lugares adicionais na rota Funchal <> Ponta Delgada, nos dias 11, 18 e 25 de abril, por via da utilização de um equipamento com maior capacidade.

Estes voos suplementares já se encontram disponíveis para reserva no site da companhia aérea, contact center, balcões de vendas da companhia e nas agências de viagens.

Além do reforço da operação, a Azores Airlines manterá as ligações habituais entre os Açores e os três aeroportos do continente (Porto, Lisboa e Faro), bem como as ligações regulares à América do Norte e ao continente Europeu.

O Grupo SATA sublinha que as suas companhias aéreas, Azores Airlines e SATA Air Açores, acompanham permanentemente a evolução da procura, de forma a introduzir capacidade ajustada às perspetivas de procura, sempre que esta se demonstre viável do ponto de vista operacional e se justifique do ponto de vista comercial.

Mário Chaves, COO da TAP, Sofia Lufinha, CCO da TAP e o ator Ricardo Pereira, que apresentou a celebração.

A TAP Air Portugal celebrou esta quarta-feira, 14 de março, o seu 80º aniversário, com diversas iniciativas.

A Companhia aérea portuguesa foi fundada em 14 de março de 1945, por Humberto Delgado. Após diversas etapas preparatórias, a então designada Transportes Aéreos Portugueses realiza o seu primeiro voo comercial regular em 19 de setembro de 1946, entre Lisboa e Madrid, num avião DC-3 Dakota.

80 anos depois, a TAP é a maior montra de Portugal no mundo e está no TOP3 das maiores exportadoras nacionais. Transportou, em 2024, mais de 16 milhões de passageiros.

Com uma frota de 99 aviões, este verão a Companhia aérea nacional vai voar para 84 cidades, 10 na América do Norte, 14 na América do Sul, 12 em África, 6 em Portugal e 42 nos restantes países da Europa.

No total, a TAP vai realizar este verão mais de 1250 voos por semana. As principais novidades vão ser os novos voos Lisboa – Los Angeles, Porto – Boston, Terceira – S. Francisco e a retoma dos voos para Porto Alegre.

A TAP está classificada pela Airline Ratings, em 2025, como a Companhia aérea mais segura da Europa e a décima primeira mais segura do mundo.

Luís Rodrigues, Presidente da Companhia aérea, considera que “celebramos um marco histórico, os 80 anos da TAP Air Portugal. Ao longo destas oito décadas, a TAP cresceu de uma pequena transportadora, com dois aviões, para se tornar uma referência na aviação mundial, ligando Portugal ao mundo com excelência, inovação e compromisso.”

“Este percurso foi feito com a dedicação incansável de milhares de Trabalhadores e a confiança dos nossos Clientes e Parceiros. Enfrentámos desafios, superámos adversidades e, com resiliência, reinventámo-nos para continuar a voar mais alto.”

“Olhamos para o futuro com ambição e determinação, apostando na modernização da frota, na sustentabilidade e na melhoria contínua da experiência dos nossos Clientes. A TAP continuará a ser uma ponte entre continentes, promovendo a cultura e a economia de Portugal e mantendo-se como um símbolo do nosso País no mundo.”

“A todos os que fazem parte desta história – Trabalhadores, Passageiros e Parceiros – o nosso mais profundo agradecimento. Que os próximos anos sejam de ainda mais conquistas e sucesso”, conclui Luís Rodrigues.

Novo filme publicitário estreia na BTL

A TAP Air Portugal estreou na BTL o seu novo filme publicitário, reforçando o seu papel como a maior montra de Portugal no mundo. Neste filme, os aviões da TAP são apresentados como território nacional, levando consigo a hospitalidade e os valores portugueses a cada destino. Mais do que uma companhia aérea, a TAP é um símbolo da identidade nacional, onde cada colaborador tem a missão de receber e acolher todos os passageiros com o calor e a autenticidade que fazem de Portugal um destino único.

Livro “Voar é Preciso” apresentado no âmbito dos 80 anos

 O livro “Voar É Preciso” reúne mais de 700 imagens, a maioria inéditas, que vão mostrar a história de oito décadas da TAP.

 A vida da Companhia é contada através dos seus aviões, que assumem ao longo dos tempos o papel de personagens principais do enredo. Através da sua chegada, da importância estratégica para a Companhia, das cidades para onde voaram e das linhas que inauguraram, conta-se a história de como estas aeronaves ajudaram a TAP a desenvolver-se ao longo dos anos e a transformar-se numa Companhia de sucesso.

Editado em Português e em inglês, conta com dezenas de gráficos, mapas de rotas, perfis de aeronaves e elenca a frota completa da TAP, com datas dos primeiros voos, desde a entrega à Companhia, ao primeiro e último voo regular.

São autores do livro “Voar é Preciso” Rita Tamagnini, Diretora de Comunicação Corporativa & Relações Externas da TAP Air Portugal e Gianfranco Beting, fotógrafo, empresário brasileiro, executivo do setor.

 O ator Ricardo Pereira e modelos envergando fardas históricas da TAP.

Novos Chefs, novos talentos, novas refeições de bordo com o Local Stars

Na celebração dos 80 anos, que teve um dos momentos altos no stand da TAP na BTL, em Lisboa, a Companhia anunciou a nova edição do programa Local Stars.

Participam neste projeto seis talentos da gastronomia portuguesa, três mulheres e três homens. Cada Chef vai criar dois menus completos e cada um desses menus será servido durante dois meses à saída de Lisboa, na classe Executiva, em voos de Longo curso. A primeira proposta será assinada pela Chef Ana Moura, que a TAP transporta da Costa Alentejana para o mundo, e estará a bordo já no próximo mês de abril.

Os Chefs Marco Almeida, de Coimbra, Lídia Brás, de Trás-os-Montes, Ricardo Luz, do Algarve, Rita Magro, do Porto, e António Galapito, de Negrais, integram também o elenco da nova época do Local Stars, e estiveram presentes na BTL, onde foram apresentados.

Os Chefs da nova edição do Local Stars.

 Estatuto vitalício é o novo benefício Miles&Go

Sofia Lufinha, Chief Customer Officer da TAP, apresentou na BTL o For Life, uma forma de a TAP reconhecer, agradecer e recompensar aqueles que estão no centro da atenção da Companhia e para cuja satisfação ela trabalha diariamente: os Clientes.

A TAP vai atribuir o estatuto vitalício Gold e Navigator aos Clientes que, no seu histórico de navegação em voos da Companhia – dados disponíveis desde 1998 – já acumularam mais de dois ou três milhões de milhas, respetivamente.

Com o For Life, a partir de agora, as milhas status voadas com a TAP serão contabilizadas desde o registo do Cliente no Miles&Go e serão apresentadas num contador na área reservada do FlyTAP.com. Todos os clientes poderão acompanhar o seu progresso em tempo real.