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Jet2.com encomenda mais 15 A321neos adicionais, totalizando 51

 

A Airbus anunciou hoje que a Jet2.com fez um pedido adicional de 15 unidades Airbus A321neos após o pedido inicial de 36 em agosto de 2021.

O pedido total da companhia aérea com sede em Leeds, no Reino Unido, chega a 51 unidades A321neos.

Os dois pedidos refletem os planos ambiciosos de expansão e renovação da frota da Jet2.com.

A seleção do motor será feita posteriormente. A aeronave será configurada para 232 assentos com uma cabine Airspace com iluminação inovadora, novos produtos de assentos e 60% mais bagageiras superiores para armazenamento pessoal adicional.

A família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e Sharklets, proporcionando uma redução de 20 por cento no consumo de combustível por assento.

Com um alcance adicional de até 500 milhas náuticas / 900 km. ou duas toneladas de carga útil extra, o A321neo vai oferecer à Jet2.com um potencial de receita adicional.

No final de agosto de 2021, a família A320neo conquistou mais de 7.500 pedidos firmes de mais de 120 clientes em todo o mundo.

Qatar Airways inaugura rota para Sharm el-Sheikh, retoma voos para Luxor e Medina, e triplica os serviços diários para o Cairo

 

A Qatar Airways tem o prazer de anunciar a retoma de serviços para o Aeroporto Internacional Príncipe Mohammed Bin Abdulaziz, em Medina, a partir de 1 de outubro de 2021, com quatro voos
por semana. Além disso, a companhia aérea lançará um novo serviço para Sharm el-Sheikh, no Egito, a 3 de dezembro, com dois voos semanais. A estas novas rotas acrescentar-se-á o reinício
das operações para Luxor, a 23 de novembro, com quatro voos por semana, e ainda o aumento das frequências na rota para o Cairo a partir de 1 de outubro de 2021, com mais três voos diários
para a capital egípcia.

A reativação das operações para Medina e Luxor e o lançamento de voos para Sharm el-Sheikh permitirão aos passageiros que voam de e para estes locais desfrutarem de uma ligação contínua
a mais de 140 destinos na Ásia, na Europa, no Médio Oriente e nas Américas, através do melhor aeroporto do mundo, o Aeroporto Internacional de Hamad.

A expansão do serviço no Egito e na Arábia Saudita proporcionará aos adeptos de futebol mais opções de viagem para assistir à Taça Árabe da FIFA 2021TM, no Qatar, desfrutar da melhor
hospitalidade do país e seguir pessoalmente a sua seleção nacional. O principal torneio da região terá lugar entre 30 de novembro e 18 de dezembro de 2021.

A transportadora nacional do Estado do Qatar continua a reconstruir a sua rede global, que conta atualmente com mais de 140 destinos. A Qatar Airways tem também políticas de reserva flexíveis,
que oferecem alterações ilimitadas de datas e destinos de viagem, bem como reembolsos sem taxas para todos os bilhetes emitidos para viagens concluídas antes de 31 de maio de 2022.
Vencedora de vários prémios, a Qatar Airways foi eleita “Companhia Aérea do Ano” nos World Airline Awards 2021 atribuídos pela Skytrax, a organização internacional de classificação dos
transportes aéreos. Foi também distinguido com os prémios de “Melhor Classe Executiva do Mundo”, “Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo”, “Melhor Assento de Classe Executiva do
Mundo”, “Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo” e “Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente”. A companhia continua isolada no topo da indústria, tendo ganho o prémio máximo por uma sexta vez sem precedentes (2011, 2012, 2015, 2015, 2017, 2019 e agora 2021). O hub da companhia aérea, o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA), foi recentemente reconhecido como o Melhor Aeroporto do Mundo em 2021 pelos World Airport Awards 2021 da Skytrax.

Além disso, a Qatar Airways é a primeira companhia aérea global do mundo a alcançar a prestigiada classificação de segurança de 5 Estrelas no COVID-19 Safety Rating da Skytrax. Este
reconhecimento segue o sucesso do Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) como o primeiro aeroporto no Médio Oriente e na Ásia a receber a mesma classificação. Estes prémios garantem
aos passageiros do mundo inteiro que as normas de saúde e segurança da companhia aérea estão sujeitas aos mais altos níveis de avaliação profissional e independente. Para mais informações
sobre as medidas implementadas a bordo e no HIA, por favor visite qatarairways.com/safety.

Horários dos voos – Medina: a partir de 1 de outubro

Segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira e domingo (hora local)
De Doha (DOH) para Medina (MED) QR1174 Partida 01:00 / Chegada 03:15
De Medina (MED) para Doha (DOH) QR1175 Partida 04:15 / Chegada 06:25

Horário de voos – Luxor: a partir de 23 de novembro

Terça-feira, quinta-feira, sexta-feira e sábado (hora local)
De Doha (DOH) a Luxor (LXR) QR1321 Partida 08:25 / Chegada 11:00
De Luxor (LXR) a Doha (DOH) QR1322 Partida 12:10 / Chegada 16:05

Horário de voo – Sharm el-Sheikh: a partir de 3 de dezembro

Terça-feira e sexta-feira (hora local)
De Doha (DOH) a Sharm el-Sheikh (SSH) QR1311 Partida 09:00 / Chegada 10:45
De Sharm el-Sheikh (SSH) a Doha (DOH) QR1312 Partida 13:15 / Chegada 17:30

CEO da TAP, Christine Ourmières-Widener diz que dezembro será crítico e muito ativo

 

A CEO da TAP, Christine Ourmières-Widener diz que dezembro será crítico e muito ativo, numa altura em que a operação de inverno já foi lançada com uma capacidade média de 80%, em comparação com 2019.

De referir também que a CEO da TAP foi eleita para o Conselho de Governadores da IATA, cuja Assembleia Geral, que reuniu em Boston, entre domingo e hoje, a sua 77ª Assembleia Geral.

“Enquanto escrevo esta mensagem, acabo de ser eleita para o Conselho de Governadores da IATA”, informou a executiva, que acrescenta que nessas funções a sua missão “é que a TAP esteja ciente de todos os projectos e desenvolvimentos da indústria e garantir que a nossa empresa estará envolvida, no que temos interesse, para melhorar o nosso desempenho”.

Christine Ourmières-Widener indica também à companhia que “a TAP assinou a resolução da IATA sobre o compromisso da indústria de atingir zero emissões líquida de carbono até 2050”.

Em relação ao processo de recuperação da companhia face ao impacto da pandemia de covid-19, nomeadamente no que diz respeito ao serviço ao cliente, com Christine Ourmières-Widener a anunciar que a TAP está “prestes a atingir 99% de processamento de todos os reembolsos” e a organizar-se “para melhorar a nossa qualidade de serviço, incluindo no call center e no serviço ao Cliente nos aeroportos”.

“Temos visto os primeiros sinais de uma lenta recuperação este Verão”, analisa a executiva, que avança que “a operação de Inverno já foi lançada com uma capacidade média de 80%, em comparação com 2019”, e anuncia “contacto próximo e directo com os Administradores da Groundforce para preparar o Inverno”, pois considera que “Dezembro será crítico e muito ativo, com a força esperada de uma estação alta”.

A executiva faz o ponto da situação também quanto à frota, dizendo, sem quantificar, que prossegue o trabalho de saída e entrada de aviões, “como planeado” e “em paralelo com as negociações com os lessors e fabricantes” e refere que, “passo a passo”, a TAP está “a restabelecer a ligação com todas as partes interessadas que tocam a nossa indústria”, especificando que se refere a “agências de viagens, Turismos, operadores turísticos em Portugal e no estrangeiro…”

Porém, também avisa que “temos de aceitar que a incerteza da indústria está para ficar num futuro próximo” e que isso obriga a companhia a ter “processos mais ágeis e resilientes, juntamente com uma organização ágil”.

A CEO evoca os dados mais recentes da IATA, que aponta para um prejuízo colectivo da aviação este ano de 52 mil milhões de dólares, depois de 138 mil milhões em 2020 e a que antecipa se seguirão mais 12 mil milhões no próximo ano, o que a leva a frisar que o sector vive “a crise mais difícil de todos os tempos”.

A mensagem também deixa claro não haver novidades quanto às negociações com a Comissão Europeia sobre o plano de reestruturação da companhia, um processo que, como já foi tornado público, é liderado pelo Governo, a quem credita estar “a trabalhar incansavelmente com a equipa da TAP para obter o melhor desfecho possível”.

“Não podemos esperar e estamos todos a trabalhar arduamente para executar todas as mudanças que precisam de ser feitas, para tornar a TAP sustentável e bem sucedida”, acrescenta Christine Ourmières-Widener, que anuncia que no dia 20 haverá “um evento que irá clarificar o nosso plano de Transformação”.

“Faremos sempre o nosso melhor para comunicar internamente, mas especificamente como uma prioridade durante este período de mudança na nossa empresa”, realça a executiva, que também anunciou que vai ao Açores no final desta semana e no final do mês irá ao Brasil, além de prometer continuar a “conhecer diferentes equipas em vários locais”.

Christine Ourmières-Widener, que declara ter ficado “impressionada com a paixão e o profissionalismo em todas as conversas que tive numa base 1-2-1 [um a um], quer num dos nossos voos, quer durante os nossos encontros em iniciativas internas, assinala nesta mensagem os seus primeiros 100 dias à frente da gestão executiva da TAP, referindo que foi a 25 de junho que assumiu as funções de CEO e Accountable Manager da TAP.

Qatar Airways anuncia o lançamento de voos para Almaty, no Cazaquistão

 

A Qatar Airways anunciou que vai inaugurar serviços regulares de passageiros para Almaty, no Cazaquistão, a partir de 19 de novembro de 2021. O novo serviço será operado por uma
aeronave Airbus A320, com 12 lugares na Classe Executiva e 132 lugares na Classe Económica.

Este serviço permitirá que os passageiros que voam de e para Almaty desfrutem de uma ligação perfeita para mais de 140 destinos através do Melhor Aeroporto do Mundo, o Aeroporto
Internacional de Hamad em Doha, no Estado do Qatar.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Orgulhamo-nos de trazer os nossos serviços premiados para o Cazaquistão, acrescentando este
destino único à nossa rede em crescimento. Este novo serviço reforça as relações cordiais entre o Estado do Qatar e a República do Cazaquistão, e reafirma o nosso empenho em desenvolver ainda
mais o comércio e o turismo entre os nossos dois grandes países”.

O Cazaquistão é a potência económica da região da Ásia Central. É um paraíso de aventureiros, com paisagens que variam desde montanhas cobertas de neve a desertos extensos, desfiladeiros
rochosos, florestas de coníferas, e deltas de rios intocados. Os visitantes podem também admirar marcos históricos, incluindo as torres, de tom amarelo vivo, da famosa catedral Zenkov em Almaty.

A transportadora nacional do Estado do Qatar continua a reconstruir a sua rede, que atualmente conta com mais de 140 destinos. A Qatar Airways apresenta também políticas de reservas flexíveis
que oferecem alterações ilimitadas nas datas de viagem e nos destinos, bem como reembolsos sem taxas para todos os bilhetes emitidos para viagens concluídas até 31 de maio de 2022.
Companhia aérea galardoada com vários prémios, a Qatar Airways foi nomeada “A Melhor Companhia Aérea do Mundo” nos últimos World Airline Awards, atribuídos pela organização internacional de classificação dos transportes aéreo Skytrax. O hub da companhia aérea, o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA), foi recentemente reconhecido como o “Melhor Aeroporto
do Mundo 2021” pelos Skytrax World Airport Awards de 2021.

Para além disso, a Qatar Airways tornou-se a primeira companhia aérea global a alcançar a prestigiada classificação de 5 estrelas no COVID-19 Airline Safety Rating da Skytrax. Isto segue-se
ao sucesso do Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) como o primeiro aeroporto do Médio Oriente e da Ásia a receber o mesmo prémio. Estes reconhecimentos asseguram aos passageiros de todo o mundo que as normas de saúde e segurança da companhia aérea estão sujeitas aos mais elevados padrões de avaliação profissional e independente possíveis. Para mais informações sobre todas as medidas que foram implementadas a bordo e no HIA, visite qatarairways.com/safety.

Horários de voo para Almaty a partir de 19 de novembro de 2021:
Sexta-feira e segunda-feira (todos os horários locais)

De Doha (DOH) para Almaty (ALA) QR 391 partida: 01:15 chegada: 08:35
De Almaty (ALA) para Doha (DOH) QR 392 partida: 21:40 chegada: 23:55

Transavia vai voar entre Paris e Ponta Delgada

 

A Transavia anunciou hoje a abertura de 8 novas rotas e 11 extensões de serviço no verão de 2022, incluindo a sua nova rota entre Paris-Orly e Ponta Delgada, nos Açores – a ser inaugurada no início de julho de 2022. Juntamente com Bilbau, La Palma, Yerevan, Podgorica, Glasgow, Ljubljana e Skiathos, esta é uma das rotas únicas que a companhia low-cost do grupo Air France-KLM está a adicionar à sua rede entre 27 de março e 29 de outubro de 2022.

A rota anunciada em destaque é sem sombra de dúvidas a ligação a Ponta Delgada que será operada duas vezes por semana; às quartas-feiras e domingos.

Para da resposta ao aumento da operação a companhia está a investir na sua frota: a partir de abril de 2022 vai contar com 61 aeronaves. No documento, a companhia explica que “depois de passar de 40 para 48 Boeing 737-800 em 2021, a Transavia France prepara-se para receber dois novos aparelhos este inverno, elevando a sua frota para 50 aviões”. Mas não se fica por aqui: “um novo aumento está planeado para 2022 e a companhia aérea vai ter 61 aeronaves a partir de abril de 2022”.

Nicolas Hénin, diretor comercial da Transavia (Chief Commercial Officer), em comunicado sustenta que: “Estamos muito satisfeitos por abrirmos as nossas vendas hoje para o verão 2022 e particularmente orgulhosos por podermos anunciar uma nova rota entre Paris-Orly e Ponta Delgada nos Açores – uma pérola escondida no meio do Atlântico e um destino soberbo que merece ser conhecido por todos os nossos clientes franceses”.

“Este aumento na oferta, combinado com o aumento de 50 para 61 aeronaves no próximo verão, faz parte do nosso desenvolvimento na nossa base Paris-Orly e nas regiões. Os nossos passageiros já podem começar planear as suas férias com seus entes queridos e explorar França, a Europa e mais além”, afirmou ainda.

KLM vai servir mais destinos nos EUA este inverno

 

Devido ao recente alívio nas restrições de viagem, a KLM Royal Dutch Airlines vai ser autorizada a operar serviços adicionais para destinos nos Estados Unidos este inverno. Os EUA anunciaram recentemente que, a partir do início de novembro, os viajantes vacinados da UE e do Reino Unido vão ter acesso aos EUA. O governo dos Países Baixos decidiu igualmente retirar os regulamentos de quarentena anunciados anteriormente para os viajantes vacinados dos Estados Unidos. Anteriormente, a KLM tinha sido forçada a cancelar voos devido a essas regras.

O alívio das restrições motivou a decisão da KLM de retomar os serviços para Las Vegas e Miami a partir de 7 de dezembro. Os passageiros para esses destinos, cujos voos tinham sido previamente remarcados, podem entrar em contacto com a KLM para o reagendamento gratuito desses voos diretos.

A KLM tinha já anunciado a expansão do seu programa de inverno com serviços para 4 novos destinos: Cancún (México), Port of Spain (Trinidad e Tobago), Bridgetown (Barbados) e Mombaça (Quénia). Estes destinos e região podem ser alcançados a partir de Lisboa ou Porto via hub em Amesterdão-Schiphol.

Estratégia de rede

Restaurar uma rede global de destinos tem sido o foco central da estratégia da KLM para emergir da crise do coronavírus como uma companhia aérea mais forte e competitiva. Desde o início da pandemia, a KLM manteve o máximo possível da sua rede. Isto permitiu que os passageiros continuassem a fazer viagens (essenciais) e que a carga, incluindo produtos médicos e vacinas, pudesse ser transportada. Esta estratégia beneficiou a KLM durante a pandemia, facilitando agora a intensificação das operações. A KLM vai continuar a insistir numa maior consistência das políticas de restrições de viagem.

Programa de voos

Os horários da KLM para Miami e Las Vegas a partir de 6 de dezembro de 2021 serão os seguintes:

Miami

Voo n.º De/para Dias da semana Partida Chegada
KL0627 Amesterdão – Miami Terças/Sextas/Domingos 10:20 14:20
KL0628 Miami – Amesterdão Terças/Sextas/Domingos 16:30 06:50*

Las Vegas

Voo n.º De/para Dias da semana Partida Chegada
KL0635 Amesterdão – Las Vegas Terças/Sextas/Domingos 12:35 14:20
KL0636 Las Vegas – Amesterdão Terças/Sextas/Domingos 15:59 10:50*

* Chegada no dia seguinte

KLM retoma voos para o Canadá

A 7 de setembro passado, a KLM anunciou igualmente a retoma de voos para as cidades canadianas de Vancouver, Calgary, Edmonton, Toronto e Montreal, e uma rede ainda mais vasta no Canadá em colaboração com o seu parceiro Westjet. Este serviço abrange os viajantes vacinados com resultado negativo em testes PCR.

Campeões Mundiais de Futsal chegaram hoje a Lisboa (com vídeos)

 

Faltam 10 minutos para 13h00 desta segunda-feira, 4 de outubro, quando aterrava no Aeroporto Humberto Delgado em Lisboa o A321 EC-NLJ da Privilege Style com os novos Campeões Mundiais de Futsal.

Foto: NAV Portugal

A aeronave dos Campeões foi recebida no espaço aéreo pela Força Aérea Portuguesa:

O selecionador Jorge Braz afirmou hoje, no regresso da seleção portuguesa de futsal a solo luso, que a equipa só pensa agora em “desfrutar” do estatuto de melhores do mundo, depois da conquista do Mundial da Lituânia.

Veja alguns vídeos abaixo:

“Trabalhei com 17 homens fantásticos. Homens de caráter. Queremos continuar a este nível, o nível dos melhores do mundo. Somos os melhores do mundo e queremos desfrutar disso”, afirmou Jorge Braz aos jornalistas, na Cidade do Futebol, em Oeiras.

A seleção nacional chegou às 13:50 à ‘casa’ da Federação Portuguesa de Futebol, onde foi, primeiro, recebida no exterior por cerca de 50 adeptos, e também algum aparato policial, e, depois, pelos funcionários do organismo, que cantaram o hino português.

“Aquele canto está a ficar pequeno”, brincou Jorge Braz, apontando para o local da Cidade do Futebol onde são expostos os troféus conquistados e onde minutos antes foi colocada a taça de campeões mundiais de futsal.

“Era aqui que queríamos estar. Agora, queremos estar de forma contínua. Andamos há muito anos a trabalhar para estarmos nas finais e ganharmos títulos”, frisou o técnico de 49 anos.

Em conversa com os jornalistas, Ricardinho lembrou a fase difícil que viveu antes do Campeonato do Mundo, quando foi submetido a uma operação e esteve seis meses sem jogar.

“Foi muito difícil, mas quis fazer o meu último Mundial em condições e consegui. Parece que o homem lá em cima tinha alguma coisa guardada para nós”, disse o ‘capitão’ da seleção nacional, acrescentado, em tom de brincadeira, que espera que a conquista do Mundial “sirva de inspiração para a seleção de futebol”.

O guarda-redes Bebé, outro dos veteranos da equipa das ‘quinas’, destacou que é o único jogador não profissional que esteve a defender as cores nacionais na Lituânia.

“Na minha carreira, o momento mais difícil que vivi foi quando saí do Benfica. Ir para uma realidade nova, no Leões de Porto Salvo, em que sabia que o nível ia baixar um pouco. Acordava às 6:30 para ir treinar, depois ia trabalhar e voltava a treinar à noite. Sou o único não profissional deste grupo e, para mim, este título tem um sabor ainda mais especial”, disse o guardião de 38 anos.

Por seu lado, Pany Varela afastou o rótulo de ‘herói da final’, devido aos dois golos que marcou, e destacou o espírito vitorioso da seleção nacional.

“Somos 17 grandes obreiros, mais o ‘staff’ e o público que foi perfeito. Todos tivemos espírito de ganhar. Acabámos de tocar no céu. Daqui a cinco, 10, 15 anos o que vai ficar é que Portugal foi campeão do mundo. Não caí em mim ainda”, confessou.

A comitiva portuguesa campeã mundial será recebida no Palácio de Belém pelo Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, hoje pelas 15:00.

A seleção portuguesa de futsal sagrou-se no domingo pela primeira vez campeã mundial, ao vencer por 2-1 a Argentina, que detinha o título, na final do Campeonato do Mundo de 2021, disputada em Kaunas, na Lituânia.

Portugal chegou a deter uma vantagem de dois golos, graças ao ‘bis’ de Pany Varela, aos 15 e 28 minutos, mas a seleção sul-americana, que defendia o título mundial conquistado em 2016, na Colômbia, reduziu por Claudino, aos 28, e manteve a incerteza até ao fim.

Portugal, que tinha como melhor resultado de sempre na competição o terceiro lugar alcançado em 2000, na Guatemala, tornou-se o quarto país a erguer o troféu, depois de Brasil, Espanha e Argentina, juntando o título mundial ao europeu, que conquistou, também pela primeira vez, em 2018, na Eslovénia.

Qatar Airways vence o prémio de ” Companhia Aérea do Ano”

 

A Qatar Airways foi eleita “Companhia Aérea do Ano” pela organização internacional de classificação dos transportes aéreos Skytrax, ganhando ainda cinco prémios adicionais, incluindo o de Melhor Classe Executiva do Mundo, Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo, Melhor Assento de Classe Executiva do Mundo, Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo e Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente. A companhia continua isolada no topo da indústria, tendo agora ganho, sem precedentes, o prémio principal por uma sexta vez (2011, 2012, 2015, 2017, 2019 e, agora, 2021).

Conhecidos como os Óscares da Indústria da Aviação, os prémios Skytrax 2021 incidiram sobre o período de setembro de 2019 a julho de 2021, com os resultados a refletirem uma mistura de tempos de viagens mais normais e de viagens durante a pandemia. O período prolongado demonstrou claramente a resiliência e flexibilidade da Qatar Airways, não tendo apenas proporcionado excelência contínua durante os tempos normais, mas também voos constantes, bem como uma linha de socorro destinada aos seus clientes no mundo inteiro durante os tempos mais difíceis. A Qatar Airways tornou-se ainda a primeira companhia aérea global a receber o Skytrax COVID-19 Safety Rating em janeiro de 2021, enquanto a sua casa e hub, o Aeroporto Internacional de Hamad, foi recentemente em agosto eleito Melhor Aeroporto do Mundo de 2021.

Além disso, a companhia aérea recebeu também reconhecimento pelo seu luxuoso Al Mourjan Lounge, um oásis de descontração para os viajantes, que foi eleito Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo. Entretanto, a patenteada Qsuite continua a ser a clara líder na classe executiva de luxo, tendo sido distinguida como Melhor Lugar de Classe Executiva do Mundo, com a cabine premium eleita a Melhor de Classe Executiva do Mundo pelo quinto ano consecutivo. A evolução contínua da oferta alimentar a bordo foi também reconhecida, uma vez que a Qatar Airways recebeu o prémio de Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo, um tributo adequado ao desenvolvimento e melhoria constante do produto alimentar e de bebidas. Finalmente, a companhia aérea foi também anunciada como a Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente, enfatizando ainda mais a preferência dos passageiros pela Qatar Airways naquela região, devido à sua excecional qualidade, rede global, fiabilidade consistente e flexibilidade, em cada viagem dos passageiros ao experimentarem o Aeroporto Internacional de Hamad, o único aeroporto da região com cinco estrelas da Skytrax.

A Qatar Airways deu ainda maior ênfase à experiência dos passageiros e à biossegurança durante a pandemia, com o intuito de melhorar os níveis de serviço e proporcionar tranquilidade aos viajantes. A busca consistente da inovação refletiu-se na introdução de uma nova Business Class Suite na frota Boeing 787-9, na limpeza UV entre voos e em tecnologia de entretenimento de voo sem contacto. As opções de reservas flexíveis, líderes da indústria, demonstraram a determinação da companhia aérea em ir mais além sempre que há oportunidade.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Ser reconhecida como a melhor companhia aérea do mundo pela sexta vez é um feito incrível para a nossa companhia e quero agradecer aos nossos fiéis passageiros por este prémio. Tendo passado por um dos anos mais desafiantes da história da aviação, este prémio é um reconhecimento adequado do trabalho árduo de toda a família da Qatar Airways para cuidar dos nossos passageiros. Nunca os abandonámos quando mais precisavam de nós, continuámos a voar para levar as pessoas para casa, concentrámo-nos na biossegurança para proporcionar tranquilidade aos clientes e colaboradores, e continuámos a inovar durante este período.

O nosso objetivo é sermos a companhia de eleição para todos os viajantes globais que continuem a desejar  explorar o mundo com a Melhor Companhia Aérea do Mundo, através do Melhor Aeroporto do Mundo. O nosso compromisso constante com os nossos passageiros é proporcionar experiências inigualáveis quando viajam com a Qatar Airways, e estes prémios reconhecem que continuamos no caminho certo.

Norse Atlantic Airways anunciou as suas primeiras rotas

A Norse Atlantic Airway já anunciou as suas primeiras rotas a serem operadas a partir de Oslo, no verão de 2022.

A companhia vai voar para Los Angeles (Ontario Intl. Airport), Nova Iorque (Stewart Intl. Airport) e para Fort Lauderdale/Miami (Ft. Lauderdale Intl. Airport).

A companhia tinha revelado recentemente o primeiro modelo da sua frota com as cores da companhia.

A primeira aeronave trata-se do Boeing B787-9 com a matrícula LN-LNO.

A Norse Atlantic Airways foi fundada em fevereiro de 2021 por Bjørn Tore Larsen, Bjørn Kise e Bjørn Kjos. A companhia aérea foi anunciada a 15 de março de 2021.

Foto: TierneyOisin

Inicialmente a companhia aérea pretendia operar com doze aeronaves Boeing 787 Dreamliner anteriormente operadas pela Norwegian Air Shuttle e pelas suas subsidiárias.

Os planos da companhia passavam também por parcerias com outras companhias aéreas sediadas na Noruega, incluindo a Norwegian Air Shuttle e a companhia aérea Flyr, bem como o lançamento da empresa na Bolsa de Valores de Oslo.

Para lançar a empresa, os seus accionistas investiram cerca de 1,275 bilhão de coroas norueguesas (US $ 150 milhões de dólares) em 26 de março de 2021.

Em 29 de março de 2021, a AerCap anunciou a assinatura de um contrato de arrendamento com a Norse Atlantic para os primeiros nove Boeing 787 da companhia aérea, consistindo em três 787-8s e seis 787-9s.

Após a estreia da Norse Atlantic na bolsa de valores de Oslo em 12 de abril de 2021, a empresa arrecadou mais de 1,4 bilhão de coroas norueguesas (US $ 165 milhões) numa oferta pública inicial.

Este mês, a Norse Atlantic Airways anunciou que garantiu os direitos de leasing de mais seis Boeing 787-9 da BOC Aviation, para uma frota total de quinze aeronaves, com entregas iniciando em 2021 e as entregas concluídas em 2022.

O inicio das operações da Norse Atlantic foram adiadas de dezembro de 2021 para o verão de 2022, com a possibilidade também de de um certificado de operador aéreo no Reino Unido.

SATA Azores Airlines recebeu o seu novo A321LR CS-TSJ

 

A SATA Azores Airlines recebeu esta sexta-feira, 1 de outubro, o seu novo A321LR, trata-se do CS-TSJ.

A aeronave realizou o voo de entrega RZO9001 directamente de Hamburgo até Ponta Delgada, na ilha de Sao Miguel, Açores.

O momento da chegada foi capturada pelo Spotter Daniel Oliveirinha.

Como aconteceu com o CS-TSI, a companhia recebeu o A321LR na versão “frigorífico” e posteriormente irá receber as cores da companhia.

Ao que tudo indica a aeronave deverá receber os títulos de “ADVENTURE”, não havendo qualquer confirmação.

Este é o terceiro dos três aviões A321LR que a Azores Airlines vai receber em regime de leasing à Air Lease Corporation, e conta com 190 lugares distribuídos por duas classes (16 em executiva e 174 em económica).

De recordar que inicialmente estava previsto a Azores Airlines receber 4 modelos A321LR, saindo da frota os actuais A321neo; CS-TSG e CS-TSF.

O aparelho está equipado com motores CFM LEAP-1A e, segundo o fabricante aeronáutico europeu, oferece “o conforto excecional de um widebody numa cabina e com os custos de operação de um aparelho de corredor único”.

O A321LR é o modelo de longo curso da família A320neo e permite realizar voos até 7.400 quilómetros, o que, segundo a Airbus, permite chegar a mercados “que até então estavam inacessíveis aos aparelhos de corredor único”, sendo também mais eficiente, menos ruidoso e mais amigo do ambiente.

Confirmado: SATA Azores Airlines vai voar entre Nova Iorque e o Funchal

 

Como o Kiosque da Aviação noticiou em julho, a SATA Azores Airlines foi contratada para uma operação charter entre o aeroporto JFK – Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque e o Aeroporto Cristiano Ronaldo, na Madeira.

Hoje o presidente do Governo Regional da Madeira confirmou essa mesma operação, com dois voos semanais directos.

Os voos serão operados entre 29 de novembro e 23 de março.

De acordo com o presidente madeirense esta operação visa cativar o cobiçado mercado norte-americano, mas também proporcionar aos madeirenses a possibilidade de fazer a viagem sem ligações de escala.

Os voos serão operados com equipamento A321LR.

A JetBlue iniciou os voos entre Nova Iorque JFK e Londres Gatwick

A JetBlue inaugurou a sua nova rota transatlântica entre o aeroporto JFK em Nova Iorque e o aeroporto de Gatwick, em Londres.

A nova rota será operada 4 vezes por semana, havendo previsão de em novembro o voo ser operado diariamente.

Em agosto, a JetBlue Airways iniciou os seus voos transatlânticos entre Nova Iorque e Londres, com a ambição de conquistar uma participação no mercado com tarifas baixas e impulsionar uma recuperação no que costuma ser uma das rotas internacionais mais movimentadas e lucrativas do mundo.

A JetBlue deu início à sua operação diário do Aeroporto John F. Kennedy (JFK) para Heathrow, contando com os seus novos Airbus A321LR.

A nova cabine possui 24 suítes privativas, todas com acesso ao corredor. Assentos reclináveis ​​e o novo Mint Studio ™ na primeira fila possui a maior cama e TV numa companhia aérea dos EUA – e um assento e espaço extra para trabalhar, relaxar divertir-se.

A JetBlue pretende ainda adicionar voos entre Boston e Londres no próximo ano, foi mais afectada do que outras companhias aéreas dos EUA durante a pandemia porque os seus aeroportos centrais foram fortemente afetados por bloqueios.

A companhia espera que o seu serviço em Londres forneça um impulso adicional e que se saia melhor do que outras companhias aéreas de baixo custo que tentaram e não conseguiram conquistar o transatlântico no passado.

SmartLynx Airlines: Around the world in 7 days

 

7 days – this is how long it takes for SmartLynx Airlines Malta, EU-based specialists in full-service ACMI aircraft leasing solutions and air cargo charters, to transport your freight shipment around the world.

With 5 recently added Airbus A330 aircraft, modified to Zero LOPA, SmartLynx Airlines are on their way to becoming the leaders of the long-haul cargo market. “We can get large shipments around the world in just 7 days. It is all possible thanks to great planning and excellent teamwork,” says Edvinas Demenius, VP of Sales and Development at SmartLynx Airlines.

The modified Airbus A330 carry cargo with a volume capacity of 260 m3 and a maximum cargo weight of 50,000 kg. SmartLynx Airlines offer their clients quick and efficient transportation to and from anywhere in the world and, if needed, even around the world.


“One of our recent clients had us flying from France to Chicago, USA, with loading in Vietnam. The full route was France-Cambodia-Vietnam-South Korea-Alaska (USA)-Chicago (USA), with stops for fuelling and crew’s rest,” said Edvinas. “We always strive for the most efficient and effective route for each cargo charter flight of every shipment at the same time ensuring safety and well-being of our crew.”

According to The International Air Transport Association (IATA) air cargo volumes that have risen to unseen highs during the global pandemic have stabilised. July was the third consecutive month of relative stability in air cargo growth. Industry-wide cargo tonne-kilometres (CTKs) rose by 8.6% in July compared to the pre-crisis month of July 2019, a minor deterioration from the 9.2% increase in June. IATA data prove that, at this stage, a significant slowdown in air cargo traffic appears unlikely.


“SmartLynx Airlines adding long-haul operations was a well-thought-out step in our development strategy. As one of the leading EU-based ACMI and air cargo charter operators on Airbus aircraft, we are constantly looking for ways to improve our current services as well as offer new options for our clients. The pandemic has brought many challenges to the industry and, at the same time, has opened many doors for growth. We believe that by adding long-haul operations during such turbulent times we took a risk that will pay off immensely,” says Edvinas Demenius.

According to the VP of Sales and Development, once the long-haul cargo market returns to the pre-Covid levels, SmartLynx Airlines plan to return the Airbus A330 aircraft to operate on long-haul passenger flights.

Conheça o Programa de Conferências do Portugal Air Summit

A organização do Portugal Air Summit iniciou a divulgou hoje o seu programa de conferências e respectivos oradores.

Poderá consultar AQUI

As entrevistas e os painéis de debate serão moderados pelos jornalistas da RTP Vítor Gonçalves e Cristina Esteves.

O “Portugal Air Summit” vai-se realizar entre os dias 13 e 17 com o tema “Flying for a New Start”.

Considerada a “maior cimeira aeronáutica” da Península Ibérica, a iniciativa promovida pelo município regressa este ano ao Aeródromo Municipal de Ponte de Sor, depois de ter decorrido em 2020 num formato híbrido devido à pandemia de covid-19.

A edição deste ano conta com mais um dia e promete muitas novidades que serão reveladas brevemente.

Para quem está a pensar visitar o Portugal Air Summit é de salientar que a entrada é gratuita.

O evento, que este ano já vai poder contar com a presença de público, vai manter o formato híbrido, sendo transmitido como uma emissão televisiva continua via ‘streaming’.

Além de uma forte componente digital, com transmissões de debates entre outras atividades através da Internet, a edição deste ano do “Portugal Air Summit” vai voltar a contar no espaço do aeródromo com áreas dedicadas a várias temáticas e um espaço para exposições.

A iniciativa terá o apoio de vários setores da aeronáutica, entre os quais a Agência Espacial Portuguesa, que promove a competição de lançamento de ‘rockets’ – “EuRoc- European Rocletry Challenge”.

Este evento reúne alunos de várias universidades europeias no lançamento de ‘rockets’, contando este ano com 20 equipas, cerca de 400 alunos de toda a Europa, entre as quais, pela primeira vez, uma equipa portuguesa do Instituto Superior Técnico.

Os ‘rockets’ vão ser lançados no Campo Militar de Santa Margarida, contando esta iniciativa com o apoio do Ministério da Defesa, mas toda a montagem deste evento decorrerá no ‘Portugal Air Summit’”.

O Evento deste ano vai contar com 47 conferências, distribuídas por dois estúdios, contando com a presença de 204 oradores, além do Air-show e do espectáculo nocturno de sábado.

ITA “antiga Alitalia” vai operar frota A220, A320neo e A330neo

A Airbus foi escolhida para equipar a frota da ITA – Italia Trasporto Aereo, com a companhia aérea de bandeira italiana a concordar comprar 28 aeronaves e arrendar outras.

Segundo as primeiras informações a companhia vai comprar 10 unidades A330neo, 11 A320neo e 7 unidades A220-300.

A entrega dos aviões começará no primeiro trimestre de 2022. A ITA também assinou um contrato com a Air Lease Corporation para arrendar 31 aeronaves Airbus de vários tipos, podendo estar incluídas treze unidades Airbus A350-900.

No total serão arrendados 56 aviões Airbus ao longo do plano de negócios.

De referir que a Alitalia anunciou que no âmbito do procedimento de venda da sucursal de aviação da Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. em administração extraordinária à sociedade aberta Italia Trasporto Aereo SpA, o Ministério do Desenvolvimento Económico autorizou a Alitalia a encerrar a venda de bilhetes e, consequentemente, prever o encerramento das suas operações, a partir de 15 de outubro de 2021, data prevista para o início das operações da nova transportadora de bandeira.

A ITA – Italia Transporto Aereo recebeu no dia 18 de agosto o seu certificado de operador aéreo, tendo anunciado no mesmo dia a sua marca.

A ITA recebeu da Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC) o Certificado de Operador Aéreo juntamente com a Licença de Voo para voar no espaço aéreo italiano. Depois de longos meses de trabalho do Governo Italiano juntamente com a União Europeia para tentar reestruturar e salvar a antiga Alitalia.

Uma parte dos funcionários deverá ser integrado na nova empresa.

A Italia Transporto Aereo já recebeu também as suas primeiras aeronaves, trata-se do Airbus A330 com a matrícula EI-EJN, que voou para a Alitalia até meados de junho e de um A320, tendo sido ambos utilizados para os voos de certificação.

Segundo os planos para a companhia, a frota inicial deve contemplar 52 aeronaves, sendo 7 aeronaves destinadas a voos de longo curso. Nos próximos anos a frota deverá aumentar gradualmente  podendo chegar às 100 aeronaves em 2025.

A ITA mantém nos aeroportos de Roma Fiumicino e de Milão Linate os seus principais hubs, onde planeia ter voos para 45 destinos e subir para 74 até 2025, incluindo voos intercontinentais para Nova Iorque, Boston, Miami, Washington e Los Angeles, no EUA, Tóquio, no Japão, e ainda São Paulo, Brasil, e Buenos Aires, Argentina.

United Airlines vai despedir cerca de 600 trabalhadores por recusarem vacina

A United Airlines, uma das maiores companhias aéreas dos Estados Unidos, anunciou hoje que vai despedir quase 600 trabalhadores que “decidiram” não ser vacinados contra a covid-19.

Numa mensagem interna enviada na terça-feira pelos executivos de topo aos trabalhadores e à qual teve acesso hoje a agência Efe, a companhia aérea diz que mais de 99% dos 67.000 empregados foram vacinados sete semanas depois de colocar em marcha a política de vacinação, reconhecendo que alguns estavam “receosos” e outros pediram isenção.

“Finalmente, para o menos de 1% das pessoas que optaram por não ser vacinados, vamos infelizmente iniciar o processo de saída da companhia aérea, de acordo com a nossa política”, disse o diretor-executivo, Scott Kirby, e o presidente, Brett Hart, em nota de agradecimento à maioria dos trabalhadores.

De acordo com um porta-voz, esta medida vai afetar 593 pessoas.

Operação charter da Sevenair nos Açores

 

A Sevenair foi, uma vez mais, contratada para a realização de uma operação charter nos Açores.

De acordo com as informações, trata-se de um voo charter Ponta Delgada – Pico – São Jorge, contratado pelo broker português Skyya para um grupo privado.

O equipamento envolvido neste voo é o Jetstream 32 com a matrícula CS-DVQ.

Esta operação decorre desde o dia 29 de setembro até 2 de outubro.

Air France apresentou o seu primeiro Airbus A220-300

 

A Air France acaba de receber o seu primeiro Airbus A220-300, a mais nova joia da frota na sua rede de curto e médio-curso. Desde a introdução dos Airbus A350 na rede de longo curso, a companhia prossegue a renovação da sua frota e, até ao final de 2025, vai ter integrados os 60 A220-300 encomendados em 2019, para substituir gradualmente os Airbus A318 e A319, bem como diversos Airbus A320. Esta encomenda – a maior de um cliente europeu – inclui um mix adicional de 30 opções e 30 direitos de aquisição.

Este novo aparelho com um desempenho energético incomparável representa um grande avanço para a Air France. Até à data, a renovação da frota mantém-se a principal fonte de redução das emissões de CO2, por isso continuamos a investir em aviões de última geração. Estamos também a ativar todas as alavancas à nossa disposição, como os combustíveis sustentáveis ​​ou a eco-pilotagem, para contribuir para a descarbonização do transporte aéreo e nos posicionarmos como líderes de uma aviação mais sustentável”, declarou Benjamin Smith, Diretor-geral da Air França-KLM.

A entrada de um avião na frota é sempre um momento formidável para uma companhia aérea. Todas as equipas da Air France estão a preparar-se para isso há mais de dois anos e estamos ansiosos por apresentar aos nossos clientes o conforto deste avião. Esta cabina mais espaçosa, luminosa e 100% conectada, contribui para elevar o posicionamento da nossa oferta“, acrescentou Anne Rigail, Diretora-geral da Air France.

Batizado “Le Bourget” em homenagem à história da cidade, profundamente ligada à aeronáutica, a aeronava é adornada com as emblemáticas cores da Air France. Apresenta ainda o cavalo-marinho alado na frente da fuselagem e nas pontas das asas, símbolo que personifica o mito fundador da companhia.

A partir de 31 de outubro de 2021, o Airbus A220-300 passa a voar para Berlim (Alemanha), Barcelona, ​​Madrid (Espanha), Milão-Linate e Veneza (Itália) a partir do hub da Air France em Paris-Charles de Gaulle. Durante o inverno 2021-2022, o aparelho será estendido gradualmente a sua rede para Bolonha, Roma (Itália), Lisboa (Portugal) e Copenhaga (Dinamarca).

Um avião económico e ambientalmente eficiente

O mais inovador e eficiente corredor único da sua categoria, o Airbus A220-300 é perfeitamente adaptado à rede de curto e médio curso da Air France. Oferece uma redução de 10% no custo por assento face aos Airbus A318 e A319 e destaca-se pelo desempenho energético: consome 20% menos combustível do que a aeronave que substitui e as suas emissões de CO2 são também reduzidas em 20%. A sua pegada de ruído é também 34% menor. Essas características vão desempenhar um papel decisivo na redução da pegada ambiental da Air France e na realização dos seus objetivos de desenvolvimento sustentável. Até 2030, a companhia terá reduzido em 50% todas as suas emissões de CO2 por passageiro/km face a 2005, ou 15% em termos absolutos. A Air France está também empenhada em trabalhar com todas as partes interessadas e os poderes públicos para atingir o objetivo climático de zero emissões líquidas de CO2 até 2050.

O mais alto nível de conforto a bordo

O Air France Airbus A220-300 tem 148 assentos, numa configuração 3-2 (i.e., 5 assentos por fila), permitindo que 80% dos clientes desfrutem de um assento à janela ou no corredor. Propõe 2 cabinas de viagem, Business e Economy, e acesso ao Air France Connect, a oferta de Wi-Fi a bordo da companhia.

A poltrona é a mais larga do mercado (48 cm). Com inclinação de 118 graus e encosto para a cabeça ajustável, é revestida em couro e possui espumas ergonómicas para maior conforto. Um largo tabuleiro monobloco, porta-copos, bolsa para revistas e livros, tomadas USB A e C individuais e um porta-tablet ou smartphone integrado no encosto completam o pacote.

A cabina, a mais espaçosa e mais iluminada da sua categoria, está disponível nas cores da identidade da Air France: tons de azul, forte presença do branco a oferecer luz e contraste, e uns toques de vermelho que personificam a excelência e o savoir-faire da companhia. O tapete do chão revisita o tradicional padrão ornamental em espiga, simbolizando assim o emblemático universo “haussmaniano” dos apartamentos parisienses.

As grandes janelas panorâmicas oferecem uma luz natural durante toda a viagem. Do embarque à aterragem, as configurações de iluminação ambiente da cabina criam uma iluminação dinâmica e brilhante para a fase de boas-vindas e de desembarque e uma iluminação mais suave para uma atmosfera serena e descontraída durante o voo. Os compartimentos de bagagem espaçosos permitem o carregamento fácil das malas. O corredor central, particularmente amplo, facilita a deslocação.

Finalmente, como em toda a frota da Air France, o ar da cabina é completamente renovado a cada 3 minutos graças a um sistema de reciclagem que usa filtros do tipo H.E.P.A. (High Efficiency Particulate Air), que eliminam 99,9% das partículas e vírus.

LATAM Brasil faz primeiro voo de certificação do Boeing 787 Dreamliner

 

Esta segunda-feira, 27 de setembro, a LATAM Brasil fez o primeiro voo de certificação do Boeing 787 Dreamliner junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

O voo não comercial descolou em rota doméstica de São Paulo/Guarulhos, realizou alternado para Belém, a pedido do órgão regulador, e aterrou no seu destino final, Manaus, às 16h (horário local).

A companhia sublinha que este é mais um passo importante da companhia para sua retomada no país e para ser a primeira a operar este modelo no Brasil.

Ainda como parte do processo de avaliação operacional, na quinta-feira (30), o B787 fará outro voo de certificação, mas para uma rota internacional, de São Paulo/Guarulhos a Miami. E está programado para a segunda quinzena de dezembro o primeiro voo comercial internacional da nova aeronave na rota São Paulo/Guarulhos-Madrid, após finalização do processo de certificação.

No total, serão 4 aviões B787-9 provenientes da frota do Grupo LATAM no Chile destinados às operações no Brasil.

Estes modelos de aeronaves serão usados com prioridade para voos internacionais de longa distância, especialmente para a Europa, em destinos ainda a serem estudados conforme a estratégia da empresa e de acordo com a abertura das fronteiras e com o avanço da vacinação contra a Covid-19.

South African Airways inaugurou a sua rota para o Zimbábue

A South African Airways inaugurou ontem, 27 de setembro, a sua rota entre Joanesburgo e Harare, capital do Zimbábue

O voo SA22 foi recebido no Aeroporto Internacional Robert Gabriel Mugabe com o tradicional canhao de água de boas vindas.

De recordar que a South African Airways (SAA) retomou no dia 23 de setembro as suas operações.

O primeiro voo da companhia, o SAA 317, ligou Joanesburgo à Cidade do Cabo e foi operado pelo A320 ZS-SZJ, com 120 passageiros a bordo:

Conheça o PDF com as rotas e os dias de operação AQUI

A companhia vai inicialmente operar à partida de Joanesburgo para: Accra, Cidade do Cabo, Harare, Kinshasa, Lusaka, e Maputo.

A SAA recebeu já duas aeronaves Airbus A320 que estavam armazenadas e realizaram ‘C-Checks’ de manutenção em Abu Dhabi durante o tempo em que a companhia não voou.

Durante esse período, as duas aeronaves passaram por verificações técnicas rigorosas e foram totalmente autorizadas para voos de passageiros. O CEO interino Thomas Kgokolo afirma: “Este é outro marco notável em direção à prontidão operacional total. A imagem de duas aeronaves SAA a aterrar e a taxiar no nosso aeroporto é uma manifestação tangível do trabalho árduo que a equipa da companhia aérea está a realizar. Ambas as aeronaves com pintura SAA passarão por manutenção de rotina mínima e reinstalação do equipamento obrigatório da SAA.

Os Airbus A320 podem transportar até 138 passageiros.

Emirates apresenta oficialmente a sua nova pintura especial – Dubai Expo

A Emirates, Parceiro Premier e Companhia Aérea Oficial da Expo 2020 Dubai, revelou hoje uma pintura do A380 inovadora, dedicada a transmitir ainda mais as mensagens do evento global em todo o mundo.

Uma pintura ousada fora esquema tradicional de pintura branca e dourada da companhia aérea, esta pintura azul brilhante apresenta gráficos em grande escala em verde vivo, laranja, rosa, roxo e vermelho, que percorrem a fuselagem e vão até à cauda entrelaçado com o distinto logotipo em forma de anel da Expo 2020 Dubai.

Mensagens especiais de ‘Dubai Expo’ e ‘Be Part of the Magic’ são transmitidas em ambos os lados da fuselagem do A380. Os motores também carregam as mensagens da Expo 2020 Dubai e as datas do evento. Além disso, a corajosa duplo do Burj Khalifa que apareceu no recente anúncio viral da Emirates carrega um convite para visitar o evento em ambos os lados da aeronave, segurando um quadro de mensagens que diz: ‘See you there’ and ‘Dubai Expo Oct-Mar 2022’.


A icónica marca de barriga vermelha da Emirates, que só pode ser vista quando a aeronave está a voar, foi substituída pela marca laranja ‘Dubai Expo’ com o tema da oportunidade, aumentando ainda mais a visibilidade e o reconhecimento do evento enquanto ele voa para a rede A380 da companhia aérea durante os próximos 6 meses.

A nova pintura do A380 foi projetada, pintada, produzida e instalada internamente pelas equipas da Emirates. A pintura não era apenas um decalque, mas um projeto de pintura completa, e é de longe o maior que a companhia aérea já realizou.

Muito planeamento e criatividade estiveram envolvidos para garantir que o design distinto da pintura fosse trazido à vida e executado com perfeição.

A pintura do A380 com a matrícula A6-EEU, a aeronave escolhida para a pintura, foi totalmente despojada. Depois disso, onze cores foram aplicadas na aeronave de maneira cuidadosa e metodicamente sequenciada.

Um ‘método selvagem de pulverização’, pistolas electrostáticas de pulverização e pistolas de copo convencionais foram usadas para colocar as diferentes cores, usando mais de 2.500 m² de tinta.

O processo de pintura do design e aplicação dos decalques levou 16 dias e 4.379 horas de trabalho para ser concluído.

A Emirates tem uma longa tradição de exibir pinturas especiais em sua frota de Airbus A380 e Boeing 777 e, apenas nos últimos cinco anos, cerca de 50 designs exclusivos e 100 pinturas foram trazidos à vida pela equipa da companhia aérea.

EUROCONTROL escolheu a INDRA para digitalizar a gestão da rede de navegação aérea europeia

 

A principal organização de navegação aérea na Europa, a EUROCONTROL, escolheu a Indra, uma das principais empresas globais de tecnologia e consultadoria, para abordar a transformação digital do sistema operativo do Network Manager da EUROCONTROL. Enquanto Gestor da Rede designado pela Comissão Europeia, a EUROCONTROL colabora diretamente com os fornecedores de serviços de navegação aérea, aeroportos, companhias aéreas e militares de 43 estados.

A Indra competiu com as principais empresas tecnológicas da Europa para se tornar a responsável pela digitalização dos sistemas operativos que gerem a rede de aviação europeia. O contrato ganho pela Indra supõe um acordo quadro com um valor máximo de 173 milhões de euros, o maior contrato licitado pela EUROCONTROL na sua história.

A digitalização dos sistemas operativos da EUROCONTROL que a Indra levará a cabo vai facilitar um planeamento das operações de voo mais preciso, que potenciará a pontualidade e segurança, elevará a capacidade para gerir mais tráfego aéreo na Europa e aumentará a sustentabilidade do tráfego aéreo.

Ignacio Mataix, CEO da Indra afirmou: “a combinação da dimensão da Indra com a sua liderança e experiência mundial no desenvolvimento dos sistemas mais avançados no Tráfego Aéreo, em conjunto com a capacidade para criar uma equipa multidisciplinar de especialistas que dão respostas a todos os aspetos do projeto, foi fundamental para que nos encontrássemos numa posição única para fazer frente a este desafio”.

“Ter sido selecionada como responsável pela digitalização da rede de tráfego aéreo europeia, um projeto critico para o futuro do transporte aéreo em todo o continente é o culminar do processo de crescimento da Indra no setor de Tráfego Aéreo nos últimos 25 anos, em que contou com o apoio de organismos da Administração espanhola e instituições internacionais, e que resultou no facto da Indra ser líder mundial em Sistemas de Tráfego Aéreo, graças a um portefólio completo de sistemas tecnológicos que lhe permite contar com um grande numero de referências a nível global e ser um ator principal no SESAR e no Céu Único Europeu, com o sistema iTEC” acrescentou Ignacio Mataix.

“O iNM é um programa de transformação digital que vai otimizar a forma como a EUROCONTROL apoia a aviação, permitindo que continuemos a fornecer às partes implicadas soluções inovadoras e centradas no cliente. Este é o maior programa individual, em valor, único na história da EUROCONTROL e é um prazer termos encontrado na Indra um líder tecnológico mundial, para se juntar aos nossos parceiros tecnológicos atuais, e levar a cabo o ambicioso objetivo de nos tornarmos no líder digital da aviação”, indicou Eamonn Brennan, Diretor Geral da EUROCONTROL.

A Indra vai desenvolver soluções digitais avançadas que impulsionarão os serviços de tráfego aéreo e a gestão de fluxos de voos que a EUROCONTROL fornece, e incrementará o nível de colaboração e automatização das operações do Network Manager e das companhias aéreas, aeroportos e centros de controlo mediante tecnologias inovadoras, como a virtualização, cloud computing, inteligência artificial, data analytics, ou machine learning, entre outras, todas num ecossistema ciberseguro.

Para o efeito, a Indra vai integrar as capacidades de todo o seu grupo no projeto de digitalização da EUROCONTROL. A Minsait, empresa do grupo líder em Transformação Digital e Tecnologias de Informação, desempenhará um papel central no projeto, juntamente com profissionais das suas filiais Paradigma, uma consultora de transformação digital, líder na oferta em formato ‘nativo digital’ e da ALG, especializada em aviação, transportes, infraestrutura e logística.


O futuro sistema de gestão integrado iNM

Como resultado da digitalização da rede realizada pela Indra, o futuro sistema de gestão integrado (Integrated Network Management) da EUROCONTROL calculará de forma muito mais precisa os slots disponíveis em cada aeroporto, ou seja, a ‘janela de tempo’ atribuída a cada avião para que possa descolar com a garantia de que, à chegada ao destino, poderá aterrar sem atrasos ou tempos mínimos de espera. Otimiza-se assim cada movimento do ar e evita-se emissões desnecessárias de CO2, poupando custos.

A completa digitalização da gestão dos dados que compõe a informação aeronáutica do continente permitirá manter atualizada, de forma automatizada e ágil, toda a informação sobre a estrutura, setores em que se divide o espaço aéreo, vias aéreas, meios disponíveis para a gestão, sistemas de vigilância, zonas militares fechadas ao tráfego em qualquer momento, etc. A precisão destes dados ajudará a melhorar os fluxos de tráfego aéreo e a coordenação entre as partes interessadas.

A EUROCONTROL também terá à disposição as ferramentas mais avançadas para verificar os planos de voo de cada aeronave que as companhias aéreas enviam para aprovação prévia. Os profissionais desta organização planeiam cada operação estrategicamente com semanas/meses de antecedência, procedendo à revisão e afinação, à medida que a data do voo se aproxima, em sucessivas fases. O gestor da rede aumentará o limiar de precisão desta planificação, atribuindo uma maior capacidade de processamento, rapidez e inteligência, o que ajudará as aeronaves a seguir rotas mais precisas e eficientes.

O sistema integrado de gestão da rede será também um elemento central na construção do Céu Digital Europeu, o ecossistema colaborativo que tornará a UE num espaço aéreo mais eficiente e sustentável. Este vai desempenhar um papel crítico na coordenação de uma rede de 68 grandes centros de controlo de tráfego aéreo e mais de 500 aeroportos europeus, servindo anualmente mais de 6.600 companhias aéreas e outros utilizadores do espaço aéreo europeu, tais como aviões militares; até ao momento da pandemia, monitorizava uma média de 30.000 voos por dia, 11 milhões ao ano.

CEO da TAP diz que prioridade da companhia é consolidar mercados onde já está posicionada

 

A presidente executiva da TAP, Christine Ourmières-Widener afirmou hoje em Coimbra que a prioridade da companhia para o verão será consolidar os mercados onde já está posicionada, nomeadamente Brasil, América do Norte e África.

“A prioridade é consolidar os mercados onde estamos posicionados, nomeadamente Brasil, América do Norte e África”, disse a presidente executiva da TAP, que falava na Conferência Dia Mundial do Turismo, em Coimbra.

Christine Ourmières-Widener realçou que os principais pontos de venda neste momento da TAP são Portugal e Brasil, com o país da América do Sul a estar até “mais forte”, face à reabertura de fronteiras.

Para a responsável, a maior dificuldade, de momento, “é a incerteza”, motivada pelas oscilações na procura face à pandemia, à qual se junta o plano de reestruturação da TAP, cujo processo está a ser analisado pela Comissão Europeia.

Questionada sobre se a TAP não deveria seguir o exemplo de Itália, em que a reestruturação da Alitalia passou pela redução da dimensão da companhia, Christine Ourmières-Widener disse que deseja “o melhor” aos seus colegas italianos, mas que, até ao momento, o plano deles não está a ter sucesso.

“Eu sou muito pragmática. O plano [de reestruturação] pressupõe as melhores práticas da indústria, em reestruturação de custos e melhoria de receitas. O que precisamos agora é de concretizá-lo”, frisou, salientando que compreende o investimento de Portugal e dos seus contribuintes na TAP e que toda a companhia sente a obrigação de “dar de volta ao país”.

A presidente executiva da TAP explicou que ainda não tem indicação de quando é que haverá decisão da Comissão Europeia, esperando apenas que “seja o mais rápido possível”.

Apesar disso, a companhia já está a aplicar o plano e com resultados positivos, notou.

Durante a sua intervenção, Christine Ourmières-Widener realçou que a TAP “tem uma posição fantástica para Portugal, para a Europa, uma geografia e rede fantástica e um enorme potencial”.

A380 da Emirates com pintura especial da Expo Dubai

 

Hoje surgiu nas Redes Sociais uma foto que dá conta de um modelo Airbus A380 da Emirates com uma pintura especial alusiva ao início da Expo Dubai.

Segundo as informações trata-se do A380 com a matrícula A6-EEU, e sem sobra de dúvidas esta pintura vai contra todos os padrões que estamos habituados por parte da companhia.

Esta imagem surge numa altura em que a Emirates anuncia que com a redução contínua das restrições de viagens em vários países, a companhia vai operar com a sua aeronave principal A380 em mais destinos a partir de outubro e novembro.

Até o final de novembro, o número de cidades em que a aeronave opera será de 27, o que representa um aumento de mais de 65% em relação às 16 atuais.

Com a adição de 11 rotas à rede do A380 até novembro, bem como frequências extras nas mais populares já servidas pela aeronave, a Emirates está posicionada para oferecer cerca de 165.000 assentos adicionais do A380 aos clientes.

Os fãs da popular aeronave de dois andares logo verão mais nos céus, à medida que um número crescente de A380 regressa ao serviço, voando para operar rotas onde seja comercialmente viável implantá-los.

Nas próximas seis semanas, a Emirates irá restabelecer os seus serviços exclusivos do A380 para destinos populares de lazer e negócios, como Amesterdão, Barcelona, ​​Dusseldorf, Hamburgo, Joanesburgo, Madrid, Milão, Riade (sujeito à aprovação do governo), São Paulo e Zurique.

A Emirates também introduzirá uma nova rota para sua rede A380 que antes não era servida pela maior aeronave comercial do mundo. Os voos para Istambul estão programados para terem inicio no dia 1 de outubro, para se tornar a primeira operação do A380 na Turquia.

Em relação ao Pavilhão da Emirates na Expo Dubai, o Pavilhão abrirá as suas portas ao público já no próximo dia 1 de outubro e oferecerá um olhar sobre o futuro da aviação comercial, reenquadrando o papel que a ciência e a tecnologia desempenharão nos próximos 50 anos de viagens aéreas. Os visitantes poderão visitar dois andares de instalações interativas multissensoriais no Pavilhão da companhia aérea, localizado no Opportunity District – bastante próximo do Al Wasl Dome.

A construção do Pavilhão da Emirates começou em março de 2019 e foi concluída em junho de 2021. Durante as fases de design e construção, o Pavilhão seguiu uma série de princípios de sustentabilidade – utilizando materiais não perigosos, regionais, reutilizáveis ​​e recicláveis ​​em toda a sua estrutura geral -, e incorporou diferentes soluções de design para reduzir o consumo de energia e água.

O design e a fachada de quatro andares remetem para as asas de um avião, com 24 aletas revestidas em alumínio que se curvam à volta de dois lados da estrutura do edifício. A iluminação externa do Pavilhão da Emirates inclui um sistema LED de 800 metros, que à noite se ilumina de cores garridas. O design ultramoderno e luminoso do interior permite a entrada de muita luz natural e serve como pano de fundo para as experiências envolventes, e tem capacidade para receber 120 pessoas por hora.

Algumas das atrações que os visitantes podem esperar ao visitar o Pavilhão da Emirates na Expo 2020 Dubai são descritas abaixo:

Colher a ‘semente’

A visita começa com o colher de uma “semente”, que revela cada experiência. A semente permite uma viagem verdadeiramente matizada pelo pavilhão, capturando as interações, conhecimentos e experiências do visitante, que depois serão reproduzidas num final multissensorial.

A ciência do voo

Estarão disponíveis vários conteúdos educacionais, recorrendo  a modelos holográficos que demonstrarão como um avião consegue voar – ilustrando as propriedades físicas por trás dos vetores de voo: a sustentação do avião, o impulso, o arrasto e o peso da gravidade.

Céus mais limpos

A instalação “Cleaner Skies” é uma experiência envolvente que pretende demonstrar como as inovações futuras poderão estar diretamente ligadas a alguns dos maiores desafios do mundo: sustentabilidade, crescimento populacional e avanços tecnológicos. Os visitantes também poderão desafiar-se mutuamente num questionário interativo sobre tecnologias de aviação que estão em desenvolvimento e que têm como objetivo enfrentar os desafios do futuro.

Laboratório do futuro

No Laboratório do futuro, os visitantes terão a oportunidade de realizar experiencias executadas por braços robóticos, que demonstram como as novas tecnologias tornarão os aviões do futuro mais rápidos, mais leves e mais fortes.

Impulso e Propulsão

Painéis interativos apresentarão uma série de animações que exploram futuras tecnologias de motor e combustível como os modelos hipersónicos, de hidrogénio, híbridos e elétricos – destacando o impacto que terão nas emissões carbónicas, na sustentabilidade, conforto e velocidade – apresentando modelos realistas de motores de aviões.

Projetar o avião perfeito

Os visitantes colocarão os seus conhecimentos à prova e poderão projetar e pilotar os seus próprios aviões futurísticos e personalizados. Através de uma interface tátil, os visitantes construirão o seu avião usando elementos como o alcance, tipo de motor, asas e pintura da fuselagem, podendo ainda experimentar o seu próprio avião num simulador de voo, e saber se as suas decisões de construção foram as mais acertadas ou não.

Aeroporto do futuro

A Emirates projeta a sua visão para o aeroporto do futuro, permitindo aos visitantes perceber como a biometria, a análise de dados e as tecnologias inteligentes irão transformar a experiência dos passageiros em terra.

Viver o ‘amanhã’

Os visitantes poderão mergulhar numa experiência totalmente envolvente, usando fones interativos de Realidade Virtual que lhes permitem ver e explorar as cabines dos aviões do futuro. Poderão navegar pelas janelas interativas de uma fuselagem virtual, ficar sem janelas e até mesmo ver diferentes tipos de cabines e configurações de assentos.

Semeando o futuro

À medida que cada visitante devolve as sementes que recolheu, a experiência do Pavilhão da Emirates chega ao fim. A experiência culminará numa apresentação cinematográfica 360°, multissensorial e personalizada, que combina uma narrativa dinâmica e impressionantes gráficos de movimentos 3D com as informações recolhidas durante a visita.

Uma equipa atenciosa e experiente, bem como elementos da tripulação da Emirates estarão disponíveis para ajudar os visitantes no Pavilhão. Além das instalações e experiências, os visitantes poderão não só desfrutar do café do Pavilhão da Emirates localizado no primeiro andar, como também podem levar para casa uma lembrança desta visita da Loja Oficial da Emirates – que contará com merchandising exclusivo da Emirates e da Expo Dubai 2020.

O Pavilhão da Emirates está aberto todos os dias durante a Expo Dubai 2020, das 10h às 22h.

CMD Vítor Lopes realizou o seu último voo comercial

 

O Comandante Vítor Lopes realizou este domingo, 26 de setembro, o seu último voo comercial ao serviço da SATA Azores Airlines.

Da escala de voo fez parte o voo S4121 entre Ponta Delgada e Lisboa, operado pelo A321LR CS-TSH “Magical” e o voo S4125 ligando Lisboa – Ponta Delgada, operado pelo A321neo “Breathe”.

À chegada ao aeroporto João Paulo II, em São Miguel, aguardava um grupo de amigos e colegas para desejar as maiores felicidade nesta nova etapa da sua vida, à qual poderá ser dedicada às suas outras paixões como é o caso: das duas rodas, do seu clássico de 4 rodas e do golfe.

Foto: Paulo Baptista

Vítor Lopes faz parte de uma família ligada à aviação nas suas diversas áreas e é filho de Rogério Lopes, conhecido instrutor numa época em que não havia simuladores, fazendo voos reais a 9.000 pés de altitude em que se simulavam todas as emergências possíveis sob o mar, a norte da Ribeira Grande.

Foto: SATA

A história da SATA Azores Airlines escreve-se também com o nome de Vítor Lopes.

Com a liberalização do espaço aéreo europeu e com o início às operações da companhia para o exterior, programadas à partida das bases de Lisboa e Funchal a SATA alugou em regime de locação, um Boeing 737-300, com a matrícula CS-TGP, “Corvo”, que inauguraria a operação da SATA para a Europa, a 17 de novembro de 1995.

As primeiras operações aéreas realizadas pela SATA com destino à Europa, em 1995, tivessem origem e/ou destino o Funchal. O primeiro voo da companhia realizou-se a 17 de novembro, entre o Funchal e Viena, tendo aos comando o Comandante Timóteo Costa e o Primeiro Oficial Vítor Lopes.

Por sua vez, a primeira ligação charter da SATA entre Lisboa e Ponta Delgada realizou-se a 4 de julho de 1996, tendo o avião regressado à origem em voo de posição. A tripulação Técnica do voo era constituída pelo Comandante Arnaldo Mesquita e pelo Primeiro Oficial Vítor Lopes.

Mais recentemente, no dia 4 de feveriro de 2016 chegada a Ponta Delgada, o A330-200 CS-TRY “Cachalote” da Azores Airlines e aos comandos vinha Vítor Lopes:

No dia 25 de março de 2016 a Azores Airlines realizava o seu primeiro voo operado pelo A330 entre Ponta Delgada e Boston mais uma vez com Vítor Lopes, aos comandos.

Assim fecha-se um ciclo de quase 27 anos a representar os azuis Atlânticos do Grupo SATA.

Resta-nos desejar felicidades para a nova etapa da sua vida!

Índia encomendou 56 Airbus C295, sendo 40 construídos no país

A Índia formalizou a aquisição de 56 aeronaves Airbus C295 para substituir a frota AVRO da Força Aérea Indiana (IAF). É o primeiro programa aeroespacial ‘Make in India’ no setor privado, envolvendo o desenvolvimento completo de um ecossistema industrial completo: da fabricação à montagem, teste e qualificação, até a entrega e manutenção de todo o ciclo de vida da aeronave.

Nos termos do acordo contratual, a Airbus entregará as primeiras 16 aeronaves em condição de “voo” da sua linha de montagem final em Sevilha, Espanha.

As 40 aeronaves subsequentes serão fabricadas e montadas pela Tata Advanced Systems (TASL) na Índia como parte de uma parceria industrial entre as duas empresas.

As primeiras 16 aeronaves serão entregues ao longo de quatro anos após a implementação do contrato. Todos os C295 da IAF serão entregues na configuração de transporte e equipados com uma suíte de guerra electrónica nativa.

“Este contrato apoiará o desenvolvimento do ecossistema aeroespacial da Índia, trazendo investimentos e 15.000 empregos diretos qualificados e 10.000 posições indiretas nos próximos 10 anos”, disse Michael Schoellhorn, CEO da Airbus Defense and Space.

“O C295 provou novamente ser o líder do segmento e com a entrada da Índia como nova operadora, o modelo ampliará ainda mais a sua pegada, não só nos aspectos operacionais, mas no seu próprio desenvolvimento industrial e tecnológico”.

Sukaran Singh, diretor administrativo e diretor executivo da Tata Advanced Systems Limited, disse: “Este é um momento de orgulho para a Tatas e um marco para o ecossistema da construção militar da Índia. Pela primeira vez, uma empresa privada indiana estará a fabricar totalmente uma aeronave na Índia. Este esforço demonstra as capacidades da Tata Advanced Systems como fabricante de defesa para construir plataformas complexas globalmente competitivas na Índia. “

‘Make in India’ está no centro da estratégia da Airbus na Índia, com a empresa a aumentar constantemente a contribuição do país para o seu portfólio global de produtos. O programa C295 verá a Airbus trazer seu o programa completo de fabricação e manutenção de aeronaves de classe mundial para a Índia em colaboração com os nossos parceiros industriais, incluindo a Tatas e unidades líderes do setor público de defesa, como Bharat Electronics Ltd. e Bharat Dynamics Ltd, bem como Micro, Pequenas e Médias Empresas privadas.

Com capacidade comprovada de operar em pistas curtas ou contaminadas, o C295 é usado para o transporte tático de até 71 soldados ou 50 paraquedistas e para operações logísticas em locais que não são acessíveis às aeronaves mais pesadas atuais.

Pode lançar paraquedistas e cargas, e também ser usado para vítimas ou evacuação médica (medevac), conforme demonstrado durante a crise do COVID-19, usando camas básicas ou unidades móveis de cuidados intensivos com equipamento de suporte de vida.

A aeronave pode realizar missões especiais, bem como resposta a desastres e tarefas de patrulha marítima.

A IAF torna-se a 35ª operadora C295 em todo o mundo, com o programa chegando a 278 aeronaves, 200 das quais já estão em operação e reservaram mais de meio milhão de horas de voo.

Portugal Air Summit: A maior tenda da Europa | Conheça os oradores

Faltam 18 dias para o início do maior evento Ibérico de aviação, o Portugal Air Summit 2021.

Para um grande evento uma grande tenda e a organização já iniciou a montagem daquela que, mais uma vez, será a maior tenda da Europa, capaz de acolher todos os participantes.

Além da partilha das imagem do que está a acontecer durante a montagem, a organização do Portugal Air Summit, iniciou a divulgação dos oradores, uma lista que tem estado a ser actualizada.

Poderá conhecer alguns nome AQUI

Um nome que chama a atenção é do Fernando Braga De Borthole, criador, diretor e apresentador do canal AERO POR TRÁS DA AVIAÇÃO. A sua presença irá ser no dia 14 de outubro pelas 15h40 no palco A.

Quase todos dos meio conhecem este nome pelos seus vídeos explicativos sobre os vários temas e curiosidade da aviação. Tendo sido um dos primeiro a visitar o primeiro A330neo recebido pela TAP Air Portugal:

De referir que o “Portugal Air Summit” está de regresso no próximo mês de outubro entre os dias 13 e 17 com o tema “Flying for a New Start”.

Considerada a “maior cimeira aeronáutica” da Península Ibérica, a iniciativa promovida pelo município regressa este ano ao Aeródromo Municipal de Ponte de Sôr, depois de ter decorrido em 2020 num formato híbrido devido à pandemia de covid-19.

A edição deste ano conta com mais um dia e promete muitas novidades que serão reveladas brevemente.

Para quem está a pensar visitar o Portugal Air Summit é de salientar que a entrada é gratuita.

O evento, que este ano já vai poder contar com a presença de público, vai manter o formato híbrido, sendo transmitido como uma emissão televisiva continua via ‘streaming’.

Além de uma forte componente digital, com transmissões de debates entre outras atividades através da Internet, a edição deste ano do “Portugal Air Summit” vai voltar a contar no espaço do aeródromo com áreas dedicadas a várias temáticas e um espaço para exposições.

A iniciativa terá o apoio de vários setores da aeronáutica, entre os quais a Agência Espacial Portuguesa, que promove a competição de lançamento de ‘rockets’ – “EuRoc- European Rocletry Challenge”.

Este evento reúne alunos de várias universidades europeias no lançamento de ‘rockets’, contando este ano com 20 equipas, cerca de 400 alunos de toda a Europa, entre as quais, pela primeira vez, uma equipa portuguesa do Instituto Superior Técnico.

Os ‘rockets’ vão ser lançados no Campo Militar de Santa Margarida, contando esta iniciativa com o apoio do Ministério da Defesa, mas toda a montagem deste evento decorrerá no ‘Portugal Air Summit’”.

O Evento deste ano vai contar com 47 conferências, distribuídas por dois estúdios, contando com a presença de 204 oradores, além do Air-show e do espectáculo nocturno de sábado.

Função DPO da Airbus permite uma descida tardia e consequente poupança de combustível

A Airbus e a LATAM Airlines anunciaram que a companhia esta a actualizar a sua frota da Família A320 com a função “Otimização de Perfil de Descida” (DPO) da Airbus – um aprimoramento de economia de combustível para o banco de dados de desempenho do Sistema de Gestão de Voo (FMS) a bordo da aeronave.

Esta atualização será realizada em mais de 200 membros da frota da família A320, tornando-se a maior frota de Airbus equipada com esta poderosa solução de economia de combustível. Todos os kits de equipamentos necessários para a instalação do software de desempenho DPO na frota da Família A320 da LATAM começarão a ser entregues a partir do final de 2021 até o início de 2022.

A função DPO da Airbus permite que a aeronave desça da altitude de cruzeiro utilizando apenas o impulso do motor em marcha lenta, o que reduz o consumo de combustível. Além disso, mantém a aeronave mais tempo em nível de cruzeiro, pois não inicia a sua descida tão cedo. Em consequência, minimiza a duração do voo num estágio ineficiente da descida, quando os motores da aeronave precisam gerar impulso para manter o seu nivelamento em ar denso antes da aproximação final para a aterragem:

Ao otimizar as trajetórias de descida da sua aeronave e reduzir o fluxo de combustível para os motores – surgindo da configuração de empuxo mais baixo ‘ocioso’ durante a fase de descida – graças à função DPO, a LATAM Airlines vai gerar mais de 100 toneladas de economia de combustível por ano por aeronave na sua rede, incluindo aeroportos restritos como Lima, Santiago e São Paulo.

Isso reduzirá as emissões de CO2 em mais de 300 toneladas por ano por aeronave, representando uma contribuição significativa para operações de voo mais sustentáveis ​​com 60.000 toneladas de CO2 por ano para toda a frota da Família A320 da LATAM Airlines.

DPO é uma das várias soluções de otimização de operações de voo oferecidas pela Airbus e a sua subsidiária de serviços de operações de voo Navblue. Junto com a gestão de tráfego aéreo aprimorado, essas soluções de economia de combustível permitem que as operadoras comecem a descarbonizar a aviação agora.

Qatar Airways adere à Coligação Global para a Aviação Sustentável da ICAO

 

A Qatar Airways tem o prazer de anunciar a sua participação na Coligação Global para a Aviação Sustentável da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), tornando-se a primeira
companhia aérea do Médio Oriente a aderir à coligação e reafirmando o seu compromisso de trabalhar em conjunto com as partes interessadas relevantes da indústria, tais como fabricantes,
académicos, governos e organizações não governamentais, no sentido da descarbonização da aviação e da promoção do transporte aéreo sustentável.

A Coligação Global da ICAO promove a aviação internacional sustentável, funcionando como um fórum através do qual as partes interessadas podem desenvolver novas ideias e acelerar soluções
inovadoras que reduzam na fonte as emissões de gases com efeito de estufa. Pretende também contribuir para o desenvolvimento e implementação de um conjunto de medidas e para a exploração
de um objetivo ambiental a longo prazo relacionado com a aviação internacional.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Será a inovação que impulsionará a indústria para um futuro sustentável. Acredito firmemente que a
Coligação Global para a Aviação Sustentável da ICAO permitirá aos parceiros líderes da indústria procurar uma criação colaborativa e impulsionar a inovação em conjunto. A Qatar Airways está
ansiosa por ser um colaborador estratégico na coligação. Esperamos trabalhar em conjunto com outros membros no desenvolvimento de ideias e estratégias para facilitar uma maior aceleração das tecnologias ecológicas inovadoras, aproximando-nos no sentido de zero emissões”.

A coligação inclui partes interessadas que trabalham numa vasta gama de tópicos relacionados com a aviação sustentável, incluindo combustíveis, infraestruturas, operações e tecnologias de
aviação sustentável, e procura trendsetters durante a identificação de potenciais novos membros.

As suas áreas de enfoque incluem a sensibilização para o progresso contínuo na redução das emissões de CO2 no sector da aviação internacional, o desenvolvimento baseado nos líderes e
campeões existentes, bem como o reforço das parcerias e inovações atuais.

A Qatar Airways poderá partilhar as suas medidas e iniciativas passadas e em curso para combater as emissões de CO2, e fornecer conhecimentos valiosos a todas as partes interessadas, a fim de
contribuir para o trabalho liderado pela ICAO. Esperamos, ao mesmo tempo, inspirar outros parceiros industriais a assumirem um papel participativo na prossecução dos nossos objetivos comuns em matéria de alterações climáticas.

Pavilhão da Emirates já aceita reservas para os visitantes da Expo Dubai 2020

 

A partir desta sexta-feira, 24 de setembro, os visitantes da Expo 2020 Dubai podem planear a sua visita ao Pavilhão da Emirates e reservar com antecedência a data e o horário da sua preferência. O Pavilhão abrirá as suas portas ao público já no próximo dia 1 de outubro e oferecerá um olhar sobre o futuro da aviação comercial, reenquadrando o papel que a ciência e a tecnologia desempenharão nos próximos 50 anos de viagens aéreas. Os visitantes poderão visitar dois andares de instalações interativas multissensoriais no Pavilhão da companhia aérea, localizado no Opportunity District – bastante próximo do Al Wasl Dome.

A construção do Pavilhão da Emirates começou em março de 2019 e foi concluída em junho de 2021. Durante as fases de design e construção, o Pavilhão seguiu uma série de princípios de sustentabilidade – utilizando materiais não perigosos, regionais, reutilizáveis ​​e recicláveis ​​em toda a sua estrutura geral -, e incorporou diferentes soluções de design para reduzir o consumo de energia e água.

O design e a fachada de quatro andares remetem para as asas de um avião, com 24 aletas revestidas em alumínio que se curvam à volta de dois lados da estrutura do edifício. A iluminação externa do Pavilhão da Emirates inclui um sistema LED de 800 metros, que à noite se ilumina de cores garridas. O design ultramoderno e luminoso do interior permite a entrada de muita luz natural e serve como pano de fundo para as experiências envolventes, e tem capacidade para receber 120 pessoas por hora.

Algumas das atrações que os visitantes podem esperar ao visitar o Pavilhão da Emirates na Expo 2020 Dubai são descritas abaixo:

Colher a ‘semente’

A visita começa com o colher de uma “semente”, que revela cada experiência. A semente permite uma viagem verdadeiramente matizada pelo pavilhão, capturando as interações, conhecimentos e experiências do visitante, que depois serão reproduzidas num final multissensorial.

A ciência do voo

Estarão disponíveis vários conteúdos educacionais, recorrendo  a modelos holográficos que demonstrarão como um avião consegue voar – ilustrando as propriedades físicas por trás dos vetores de voo: a sustentação do avião, o impulso, o arrasto e o peso da gravidade.

Céus mais limpos

A instalação “Cleaner Skies” é uma experiência envolvente que pretende demonstrar como as inovações futuras poderão estar diretamente ligadas a alguns dos maiores desafios do mundo: sustentabilidade, crescimento populacional e avanços tecnológicos. Os visitantes também poderão desafiar-se mutuamente num questionário interativo sobre tecnologias de aviação que estão em desenvolvimento e que têm como objetivo enfrentar os desafios do futuro.

Laboratório do futuro

No Laboratório do futuro, os visitantes terão a oportunidade de realizar experiencias executadas por braços robóticos, que demonstram como as novas tecnologias tornarão os aviões do futuro mais rápidos, mais leves e mais fortes.

Impulso e Propulsão

Painéis interativos apresentarão uma série de animações que exploram futuras tecnologias de motor e combustível como os modelos hipersónicos, de hidrogénio, híbridos e elétricos – destacando o impacto que terão nas emissões carbónicas, na sustentabilidade, conforto e velocidade – apresentando modelos realistas de motores de aviões.

Projetar o avião perfeito

Os visitantes colocarão os seus conhecimentos à prova e poderão projetar e pilotar os seus próprios aviões futurísticos e personalizados. Através de uma interface tátil, os visitantes construirão o seu avião usando elementos como o alcance, tipo de motor, asas e pintura da fuselagem, podendo ainda experimentar o seu próprio avião num simulador de voo, e saber se as suas decisões de construção foram as mais acertadas ou não.

Aeroporto do futuro

A Emirates projeta a sua visão para o aeroporto do futuro, permitindo aos visitantes perceber como a biometria, a análise de dados e as tecnologias inteligentes irão transformar a experiência dos passageiros em terra.

Viver o ‘amanhã’

Os visitantes poderão mergulhar numa experiência totalmente envolvente, usando fones interativos de Realidade Virtual que lhes permitem ver e explorar as cabines dos aviões do futuro. Poderão navegar pelas janelas interativas de uma fuselagem virtual, ficar sem janelas e até mesmo ver diferentes tipos de cabines e configurações de assentos.

Semeando o futuro

À medida que cada visitante devolve as sementes que recolheu, a experiência do Pavilhão da Emirates chega ao fim. A experiência culminará numa apresentação cinematográfica 360°, multissensorial e personalizada, que combina uma narrativa dinâmica e impressionantes gráficos de movimentos 3D com as informações recolhidas durante a visita.

Uma equipa atenciosa e experiente, bem como elementos da tripulação da Emirates estarão disponíveis para ajudar os visitantes no Pavilhão. Além das instalações e experiências, os visitantes poderão não só desfrutar do café do Pavilhão da Emirates localizado no primeiro andar, como também podem levar para casa uma lembrança desta visita da Loja Oficial da Emirates – que contará com merchandising exclusivo da Emirates e da Expo Dubai 2020.

O Pavilhão da Emirates está aberto todos os dias durante a Expo Dubai 2020, das 10h às 22h.

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