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A TAP Air Portugal envio o seu Airbus A330neo CS-TUI para as instalações da Mesa, em Beja, para passar por trabalhos de manutenção.

A aeronave chegou àquele aeroporto no passado dia 30 de janeiro.

Paulo Arsénio

De recordar que a Mesa, é a empresa de manutenção do Grupo Hi Fly, e abriu no aeroporto de Beja o seu novo hangar para manutenção de aviões Airbus, com um investimento de 30 milhões de euros.

O novo hangar funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana e funciona como unidade de manutenção de base para a frota Airbus da Hi Fly, bem como para outras companhias aéreas que têm contratos de manutenção com a MESA.

O Hangar pode receber e servir os Airbus A319, A320, A321, A330, A340 e A350, e tem capacidade para realizar manutenções até três aeronaves em simultâneo.

A Mesa indica que uma gama abrangente de trabalhos de manutenção relacionados à manutenção de linha / base é realizada no Hangar. Isso inclui “Checks A”, “Checks C”, atualizações e modificações do interior da cabine, substituição do motor, substituição do trem de aterragem, testes hidráulicos, correção de defeitos e solução de problemas, SBs, ADs, MPD e modificações de tarefas de fase externa, inspecções de Boroscópio do motor e trabalhos de oficina tais como: baterias, IFE, oxigénio, interiores de cabines, equipamentos eléctricos, chaves de torque e medições.

Air Malta volta a operar rota sazonal para Lisboa a partir de 26 de junho

Nacional

6 Fevereiro, 2023

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A Air Malta vai voltar a voar entre entre o Aeroporto Internacional de Malta e o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa. Uma operação sazonal que vai decorrer entre 26 de junho e 26 de outubro.

De acordo com as informações a operação vai contar com dois voos semanais; às segundas e quintas-feiras e será operada com equipamento Airbus A320 configurados com duas classes.

Transavia France ultrapassa a marca dos 100 cursos de integração de pilotos

Lowcost

6 Fevereiro, 2023

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A Transavia France anunciou que ultrapassou a marca dos 100 cursos de integração de pilotos, numa altura que a sua frota em França vai passar de 61 para 71 aviões no verão de 2023, a companhia dá um novo passo ao formar o seu centésimo piloto OCC (Operator Conversion Course), o curso de qualificação obrigatório para ingressar numa companhia aérea.

Estas formações inserem-se na trajetória de crescimento da filial de low-cost do grupo Air France-KLM, que vai acolher o seu primeiro Airbus A320NEO este ano. Além da segurança de voo, os futuros pilotos da Transavia são sensibilizados para as questões ambientais, nomeadamente através da ecopilotagem e da pegada do combustível.

Mais de 1.500 comandantes de bordo e co-pilotos formados em 15 anos

A Transavia France acompanha os seus pilotos no seu percurso profissional, nomeadamente através dos cursos de familiarização com aviões e das formações em procedimentos de voo da companhia. Acaba, assim, de celebrar o seu 100º piloto OCC.

A companhia pôde contar com a sua parceira Air France para atingir, desde 2015, mais de 1.200 qualificações em Boeing 737-800. Em 2022, perto de 300 pilotos (comandantes de bordo e co-pilotos) integraram a Transavia France. Para lográ-lo, a companhia teve de formar instrutores (mais de 100 atualmente) e dotar-se de novos simuladores de voo.

“Prestamos particular atenção à qualidade da nossa formação, garantia da nossa segurança de voo e essencial ao desenvolvimento da Transavia France. Este marco do centésimo OCC faz-nos recuar vários anos com um sentimento de orgulho pelo caminho percorrido. Isto comprova o compromisso que temos com os nossos estagiários, aliado ao trabalho das equipas de formação, planificação e dos nossos instrutores.”, afirmou Franck Roch, Diretor da Formação de Pilotos da Transavia France.

As formações abertas a todos:

Estes estágios de formação têm a duração de 2 a 4 meses e estão dimensionados para acolher todo o tipo de candidatos, desde os perfis sem experiência aos pilotos mais experientes. São compostos por uma parte teórica, destinada à aprendizagem do ambiente da companhia, e uma parte prática, supervisionada em simulador e em voo. A segurança de voo está no centro destes cursos de formação. O pessoal altamente qualificado supervisiona os voos dos pilotos, a fim de verificar a boa execução dos cursos de formação ministrados.

A partir daí, é obrigatório um ciclo de manutenção de competências. Os pilotos devem, por isso, passar por formações e avaliações a um ritmo de 3 vezes por ano.

Boeing 737-300 caiu durante o combate aos incêndios na Austrália

Incidentes | Acidentes

6 Fevereiro, 2023

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Um Boeing 737-300 de combate a incêndios, da Coulson Aviation, caiu na Austrália. De acordo com as primeiras informações, os dois pilotos a bordo da aeronave sobreviveram ao acidente e foram transportados para o hospital com ferimentos ligeiros.

O acidente ocorreu por volta das 16h, horário local.

A aeronave com a matrícula N619SW, descolou do Aeroporto de Busselton ao sul de Perth, na costa oeste da Austrália, às 15h32, horário local.

De acordo com dados do FlightRadar24, a aeronave subiu para 29.000 pés em rota para auxiliar os esforços de combate a incêndios no Parque Nacional do Rio Fitzgerald. Como tinha feito anteriormente, a aeronave desceu para cerca de 700 pés para lançar o retardante sobre a área.

Depois do lançamento, os dados de rastreamento de voo sugerem que a aeronave começou a subir para fora da área, como havia feito várias vezes anteriormente. No entanto, desta vez o Boeing 737 só conseguiu atingir cerca de 1.800 pés antes de cair nas proximidades do incêndio que combatia.

A aeronave estava na sua terceira missão do dia, na mesma área, quando aconteceu o acidente.

De acordo com os registos, o B737-300 N619SW é uma aeronave de 27,32 anos. A aeronave foi construída em 1995 e foi entregue à Southwest Airlines em novembro daquele ano. A companhia aérea voou para a Southwest por pouco menos de 22 anos, deixando a frota em agosto de 2017.

A aeronave, mantendo seu antigo registo da Southwest, ingressou na frota da Coulson Aviation em junho de 2019. Ao deixar a frota da companhia aérea, o jato havia registrado 69.004 horas de voo em 54.436 ciclos de voo.

Técnicos de manutenção de aeronaves reúnem-se em congresso para dignificar a classe profissional

Nacional

4 Fevereiro, 2023

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A terceira edição do congresso nacional do SITEMA – Sindicato dos Técnicos de Manutenção de Aeronaves, dedicado ao tema “Relações de Poder”, decorreu em Lisboa e incluiu a intervenção de personalidades da aviação nacional e internacional.

Nesta terceira edição, dedicada ao tema “Relações de Poder”, o sindicato pretendeu valorizar a classe, contando com intervenções dedicadas à carreira dos Técnicos de Manutenção de Aeronaves (TMA), por Abílio Nico (TMA), a sua interligação com outras profissões, por João Roque (piloto), a relação entre sindicato e os trabalhadores, pelo Presidente da SATA, Luís Rodrigues, homenagear a história de vida de Edilberto Moço (ex-TMA/Engenheiro e Professor Académico) e, ainda, uma palestra motivacional pelo coach Jorge Coutinho.

Jorge Alves, presidente do SITEMA, sublinhou que “o congresso anual é sempre dedicado a enaltecer a classe, não só na aviação civil como na sociedade em geral. Os TMA portugueses têm muito boa reputação a nível internacional, demoram em média 10 anos a qualificarem-se para a função, daí serem dos mais disputados no mercado. O objetivo do congresso é promover a retenção do talento português”.

O encontro contou com a representação internacional de Ola Blomqvist, Presidente da AEI -Aircraft Engineers International (Associação internacional de Engenheiros de Aviação) que apresentará os pilares base, objetivos e maiores desafios da profissão em aviação.

Luís Rodrigues, CEO da SATA, convidado como orador, adiantou que “É uma honra ser orador no congresso do SITEMA, em que vou partilhar a minha experiência e aprendizado sobre relações laborais. O foco vai ser no “milagre” da SATA e no papel que os Sindicatos tiveram nesse processo. Adicionalmente, vou ter a oportunidade de aprender com um painel de ilustres oradores sobre o tema mais lato de Relações de Poder”.

O SITEMA organiza, anualmente, o encontro nacional e conta com cerca de 900 associados integrados em empresas de transporte e manutenção de aeronaves em Portugal como a OGMA, TAP, SATA, SATA International, EuroAtlantic, PGA, MESA e Aeromec.

airBaltic completa phase out da frota Dash Q400 (com vídeo)

3 Fevereiro, 2023

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A airBaltic anunciou que terminou o phase out da sua frota Dash Q400.

A companhia aérea concluiu no passado dia 1 de fevereiro o processo de entrega do seu último Bombardier Q400 ao locador Nordic Aviation Capital, marcando o fim de uma era repleta de 11 milhões de passageiros transportados e 222.000 voos.

A airBaltic decidiu introduzir uma frota totalmente Airbus A220 após a pandemia de Covid-19 na primavera de 2020. A companhia conta agora com uma frota de 39 aeronaves do mesmo modelo.

De recordar que a airBaltic operou pela primeira vez uma aeronave Bombardier Q400 NextGen em 2010.

An225 chega ao Flight Simulator: parte das receitas servirá para reconstruir este poderoso avião

Curiosidades

3 Fevereiro, 2023

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A ANTONOV anunciou que assinou um acordo de licença de direitos de utilização de marca AN225 “Mriya” com a Microsoft Flight Simulator.

Este acordo visa a utilização do An225 numa nova versão do produto Microsoft, por forma a que cada sada um dos seus utilizadores seja capaz de se sentir como um piloto do único avião Antonov.

De acordo com o presidente do Microsoft Flight Simulator, George Newman, “Queríamos lançar esta versão no aniversário do acidente, até 27 de fevereiro. O nosso desejo é fazer tudo o que for possível para restaurar o An-225. Planeamos recalcular os custos do DP “ANTONOV”, que irá reconstruir este poderoso avião”.

O comandante da tripulação AN-225, Dmitry Antonov conseguiu testar o novo jogo da Microsoft e ver de perto o grande profissionalismo da equipa que trabalhou no desenvolvimento deste produto.

No seu discurso de boas-vindas aos utilizadores do produto: “Hoje estou feliz em dar-vos as boas-vindas a bordo do maior avião de transporte do mundo An-225 “Mriya no jogo Microsoft Flight Simulator!

Estamos muito gratos a todos que nos estão a ajudar na recuperação deste glorioso gigante. Desejo sinceramente que desfrute da bela e única sensação de voo, quando é nas suas mãos que ganha vida um pássaro poderoso e insuperável, que se sente tão lindo, leve e gracioso no céu! Indo corajosamente em voo! Seja corajoso como a Ucrânia! Mriya está a chegar! Vamos restaurar juntos! ”

Atualmente, a DP “ANTONOV” realiza um complexo trabalho computacional e de pesquisa com o objetivo de desenvolver o programa de reconstrução do An-225, que será realizado após a vitória da Ucrânia.

INDRA conclui modernização de radares da Força Aérea Brasileira que ajudam a controlar movimentos no céu do país

3 Fevereiro, 2023

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A Indra anunciou que concluiu com êxito o projeto de modernização de dois radares secundários transportáveis IRS 20-MP/S da Força Aérea Brasileira fornecidos também pela Indra, que ajudam a controlar movimentos no espaço aéreo do país e têm capacidade para substituir os radares de vigilância aérea, em caso de longas interrupções no seu funcionamento, e manter elevada a disponibilidade geral do serviço de vigilância para a Circulação Aérea Geral.

Os radares são da responsabilidade do Parque de Material de Eletrónica da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ), sob a coordenação da Subdivisão de Radiodeterminação (RAD) da Divisão Técnica. Para a conclusão do projeto foram feitos testes de aceitação em campo (TAC) do processo de modernização, eletrónica, elétrica e mecânica/estrutural, das duas unidades de radares secundários transportáveis. Um dos equipamentos está instalado em Petrolina, no estado de Pernambuco, e o outro será instalado em Bom Jesus da Lapa, na Bahia.

O objetivo desta modernização passa por equipar os sistemas radar com as mais avançadas funcionalidades digitais, que elevam a precisão e a qualidade dos dados obtidos e ampliam a sua cobertura. Para isso, optou-se pela implementação de um sistema de receção e tratamento de sinais ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) ou Sistema de Vigilância Aérea Automático Dependente por Radiodifusão, que detetará aeronaves de forma concomitante com o sistema dos radares, melhorando assim a qualidade dos sinais recebidos e aumentando a probabilidade de deteção de aeronaves, além da vantagem de reduzir os custos de manutenção.

Fabricados pela Indra e entregues à Comissão de Implementação do Sistema de Controlo do Espaço Aéreo (CISCEA) em 2011, os radares transportáveis IRS-20MP/S têm um raio de alcance de 256 NM (aproximadamente 500 km) e são capazes de operar em Modo S, padrão de máxima precisão para a identificação de aeronaves e podem atuar nas fases de aproximação das aeronaves ou durante o voo em rota.

Recentemente, membros da Comissão de Implementação do Sistema de Controlo do Espaço Aéreo (CISCEA) e do Parque de Material de Eletrónica da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ) concluíram a formação teórica e prática avançada de otimização, configuração e extração do plot e de seguimento (tracking) dos radares IRS 20-MP/S nas instalações da Indra, em Espanha.

Lufthansa reativou o segundo Airbus A380 (com vídeo)

3 Fevereiro, 2023

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A Lufthansa reativou, esta sexta-feira 3 de fevereiro, o seu segundo Airbus A380. Trata-se do A380 D-AIMM.

De recordar que a companhia reativou o seu primeiro A380 no dia 2 de dezembro, o D-AIMK, estando o mesmo a passar por uma manutenção de Check-C em Manila, para entrar na operação comercial da Lufthansa.

O A380 realizou o voo ferry LH9921 entre Teruel e Frankfurt.

Durante a crise provocada pela Covid-19 a companhia enviou para armazenamento de longa duração, em Teruel e Tarbes, 10 das suas aeronaves, tendo 3 ficado em Frankfurt.

» 8 estão em Teruel
» 2 estão em Tarbes
» 3 estão em Frankfurt (D-AIME | D-AIMH | D-AIMM)

Qatar Airways e Airbus chegam a acordo amigável em disputa legal

1 Fevereiro, 2023

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A Qatar Airways e a Airbus acabam de anunciar que estão satisfeitas por terem chegado a um acordo amigável e mutuamente aceitável em relação à sua disputa legal sobre a degradação da superfície do A350 e a retirada de operação da aeronave.

Um projeto de reparo está em andamento e ambas as partes esperam colocar essas aeronaves de volta no ar com segurança.

A empresas indicam que os detalhes do acordo são confidenciais e as partes agora irão proceder para descontinuar as suas reivindicações legais.

O acordo de liquidação não é uma admissão de responsabilidade para qualquer uma das partes.

Este acordo permitirá que a Qatar Airways e a Airbus avancem e trabalhem juntas como parceiras.

Emirates vai recrutar Tripulantes de Cabine no Porto, Coimbra, Lisboa e Faro

Recrutamento

1 Fevereiro, 2023

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A Emirates está à procura de candidatos portugueses para se juntarem à sua equipa internacional de tripulação de cabina. Assim sendo, durante o mês de Fevereiro, a companhia aérea estará presente em quatro cidades portuguesas para a realização de Open Days.

Open Days em Portugal:

5 de Fevereiro em Lisboa (Ramada Lisbon by Wyndham),

7 de Fevereiro em Faro (Eva Senses Hotel),

20 de Fevereiro em Coimbra (Tivoli Coimbra Hotel)

22 de Fevereiro no Porto (HF Ipanema Porto 4*).

A companhia indica que os candidatos que pretendam desenvolver a sua carreira com a Emirates podem submeter uma candidatura online, o curriculum vitae (CV) atualizado e em inglês, assim como uma fotografia recente. No entanto, tratando-se de Open Days, os candidatos podem apresentar-se nos dias e locais indicados sem terem submetido a candidatura previamente. Para isso, basta levarem consigo os documentos necessários e garantir que chegam ao local antes da hora de início. Mais informações sobre os requisitos para o processo de seleção aqui.

Sendo a segurança uma das principais prioridades da Emirates, o candidato ideal terá de liderar com confiança e assumir o controlo na gestão dos serviços a bordo, nomeadamente no que se refere aos procedimentos de segurança. Toda a tripulação da Emirates irá receber formação de excelência nas modernas instalações da companhia aérea no Dubai.

A Emirates tem uma equipa de tripulação de cabine verdadeiramente global, representando 160 nacionalidades, o que reflete a multiculturalidade de clientes e operações internacionais em mais de 130 cidades em seis continentes, utilizando uma frota moderna de mais de 200 aviões de longo curso. A companhia aérea é o maior operador global dos aviões Boeing 777 e Airbus A380.

A Emirates sublinha que oferece aos seus candidatos excelentes oportunidades de carreira, com excelentes instalações de formação e uma vasta gama de programas de desenvolvimento para os seus colaboradores. Toda a tripulação da Emirates está baseada na cidade cosmopolita do Dubai e usufrui de um pacote salarial distintivo no mercado que inclui uma variedade de benefícios tais como um salário isento de impostos, alojamento gratuito oferecido pela companhia, transporte gratuito de e para o trabalho, excelente cobertura médica, bem como descontos exclusivos em compras e atividades de lazer no Dubai. A crescente rede global da Emirates oferece muitas oportunidades de viagem através dos seis continentes. A tripulação de cabine da Emirates desfruta de benefícios de viagem para si e para as suas famílias e amigos, para todos os destinos para os quais a companhia aérea voa.

A Emirates voa para Portugal há 10 anos e oferece atualmente 14 voos semanais a partir de Lisboa.

Ryanair anunciou 11 novas rotas no aeroporto do Porto e oito em Faro

Lowcost

1 Fevereiro, 2023

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A Ryanair anunciou hoje 11 novas rotas no aeroporto do Porto e oito em Faro, para o verão, passando para um total de 164 rotas em Portugal, bem como mais dois novos aviões em cada um daqueles aeroportos.

“Estamos a lançar a nossa maior programação de sempre para o verão em Portugal, que inclui quatro novos aviões, dois no Porto e dois em Faro”, anunciou o presidente executivo da companhia aérea irlandesa, Michael O’Leary, em conferência de imprensa, em Lisboa.

A programação prevê 11 novas rotas no Porto e oito novas em Faro, num investimento de 400 milhões de euros, mas, segundo o responsável, não vai haver crescimento em Lisboa, “porque a TAP continua a bloquear ‘slots’ [faixas horárias] que não usa e não tem a intenção de usar”.

“Não temos novas rotas em Lisboa, não é possível, não temos espaço para continuar a crescer e, por isso, continuamos a pedir um segundo aeroporto, o Montijo, que, para nós, é a melhor opção”, realçou a responsável da transportadora para Portugal e Espanha, Elena Cabrera.

A Ryanair referiu, porém, que “continua a investir fortemente em Portugal”, tratando-se de um crescimento de 13% no verão, face ao mesmo período de 2022, com o objetivo de chegar aos 13 milhões de passageiros transportados no ano fiscal de 2024.

Michael O’Leary disse ainda que o Governo deve combater a extensão das taxas ambientais às zonas periféricas da União Europeia, defendendo que são “injustas” para regiões como a Madeira e os Açores, que, acredita, acabarão por perder visitantes, para outras zonas fora da UE, como Marrocos, ou Turquia.

Relativamente à reprivatização da TAP, o líder da Ryanair manifestou-se convicto de que a companhia aérea portuguesa será vendida este ano, “provavelmente” ao grupo IAG, e não à Air France, ou à Lufthansa.

Questionado sobre os impactos da inflação, O’Leary adiantou que os preços dos bilhetes na Ryanair deverão sofrer um aumento de 5% a 10%, este verão, face ao último, “desde que não ocorram mais eventos adversos”, depois de uma pandemia e uma guerra na Europa.

Questionado sobre a localização do novo centro de treinos na Península Ibérica, cuja decisão devia ter sido conhecida em janeiro, o presidente da Ryanair remeteu uma decisão para meados de fevereiro.

“Neste momento parece que será no Porto, mas Madrid fez uma oferta final”, que está a ser analisada, explicou Michael O’Leary.

TAP Air Cargo anuncia operação aérea entre Lisboa e Curitiba via Brasília

Internacional

31 Janeiro, 2023

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A TAP Air Cargo anunciou que a partir do dia 10 de fevereiro vai ter uma operação aérea entre Lisboa e Curitiba via Brasília.

A empresa indica que esta solução visa tirar partido dos seus cinco voos semanais para Brasília.

A operação entre Brasília e Curitiba será realizada via aérea numa operação dedicada. Para já não se sabe qual a empresa que irá realizar a operação e qual o tipo de aeronave.

LATAM programa 40 voos extras em Pernambuco no mês do Carnaval 2023

Brasil

31 Janeiro, 2023

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Artigo escrito em português do Brasil:

A LATAM programou 40 voos extras em Pernambuco durante fevereiro de 2023 para atender a demanda do tradicional Carnaval de Recife e Olinda. O crescimento é observado na comparação da operação de fevereiro de 2023 com a última em baixa temporada (novembro de 2022). Ao todo, serão 93 voos domésticos por semana de/para os destinos da LATAM no estado (Recife e Petrolina), superando os 83 voos semanais operados na baixa temporada de novembro de 2022.

Para Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil, a empresa segue investindo para oferecer uma malha aérea completa e robusta aos clientes. “O Carnaval de Recife e Olinda é um dos mais tradicionais do Brasil e a LATAM reafirma mais uma vez o seu compromisso com o País e Pernambuco neste ano. Desta vez, vamos reforçar as rotas para Recife e Petrolina a partir dos nossos hubs de Guarulhos e Brasília, onde temos conectividade com 70 destinos no Brasil e no exterior. Os foliões que pretendem visitar Pernambuco estarão bem servidos com mais voos e rápidas conexões”.

Na comparação com a operação regular de novembro de 2022, a empresa terá em fevereiro de 2023 a ampliação das rotas de Recife para São Paulo/Congonhas (de 7 para 11 voos semanais), Brasília (de 14 para 17 voos semanais), São Paulo/Guarulhos (de 34 para 37 voos semanais) e Fortaleza (de 9 para 11 voos semanais). Além disso, no Estado, a companhia segue em fevereiro de 2023 com a operação das rotas Recife-Rio de Janeiro/Galeão (7 voos semanais) e Petrolina-São Paulo/Guarulhos (10 voos semanais).

Air France oferece voo diário de Paris-CDG para Pequim, Xangai e Hong Kong a partir de 1 de julho

Internacional

31 Janeiro, 2023

1853

A Air France anunciou que continua a reabrir a sua rede próxima de chegar ao que era antes da pandemia. Após o anúncio das autoridades chinesas do levantamento das restrições de viagem de/para a China, a companhia está a aumentar gradualmente a sua oferta entre Paris-Charles de Gaulle (CDG) e Pequim, Xangai e Hong Kong, destinos que podem ser alcançados a partir de Lisboa ou do Porto via hub em Paris-CDG.

» Pequim (Aeroporto de Pequim-Capital), atualmente servido 1 vez por semana,

» Xangai (Aeroporto de Shanghai Pudong), atualmente servido 2 vezes por semana e que será servido 3 vezes por semana a partir de 3 de fevereiro de 2023, e

» Hong Kong, destino novamente atendido desde 9 de janeiro de 2023 com 3 voos semanais.

A partir de 1 de julho a Air France passa a operar 1 voo por dia à partida de Paris-CDG para cada um destes destinos.

Os voos para Xangai vão ser operados em Boeing 777-300 ER, equipado com as novas cabines de longo curso da Air France e capacidade para 369 lugares (48 na Business, 48 na Premium Economy e 273 na Economy). Já os serviços para Pequim e Hong Kong serão operados em Boeing 787-9, aparelho com capacidade para 279 lugares (30 na classe Business, 21 na Premium Economy e 228 na Economy).

Presente na China desde 1966, a Air France oferecia até 32 voos/semana de/para a China no período pré-Covid.

Sindicado dos Tripulantes diz que bónus da CEO da TAP permitiria “aliviar um pouco mais os cortes” aos trabalhadores

Nacional

30 Janeiro, 2023

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O Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC) disse que o bónus a que a presidente executiva terá direito caso cumpra os objetivos do plano de reestruturação permitiria “aliviar um pouco mais os cortes” aos trabalhadores.

Numa nota aos associados, o sindicato destacou que os dois milhões de euros, noticiados no domingo pelo Correio da Manhã, “permitiriam acabar com a existência de tripulantes com ‘meio per diem’, e consequentemente atenuar a rigidez financeira imposta aos trabalhadores do grupo TAP, assim como aliviar um pouco mais os cortes” a que são sujeitos.

“É de lamentar ficarmos a saber pela comunicação social que a CEO [presidente executiva, Christine Ourmières-Widener] da TAP terá um prémio de dois milhões de euros se cumprir com os objetivos do plano de reestruturação, apesar dos trabalhadores da TAP e dos contribuintes portugueses continuarem a desconhecer o conteúdo desse plano”, salientou o sindicato.

O SNPVAC recordou ainda a administração “da sua comunicação interna de dia 19 de janeiro”, destacando que aguarda os 48 milhões de euros “prometidos aos trabalhadores do grupo TAP, que estariam suspensos, caso tivesse ocorrido a greve”, prevista para entre 25 de janeiro e 31 de janeiro, que cancelaram.

“Como tal não ocorreu, aguardamos que a empresa venha a proceder ao prometido ‘alívio dos cortes salariais efetuados’, mediante o crescimento económico e operacional da TAP”, referiu, acrescentando que “não basta enaltecer os lucros históricos, é preciso saber recompensar os principais responsáveis por essa recuperação: os trabalhadores do grupo TAP”.

O sindicato questionou ainda, sobre a bónus, o porquê da CEO “não ter referido esse valor aquando da sua ida à Assembleia da República”, garantindo que se comprova “uma vez mais que não são os Acordos de Empresa os responsáveis pela situação financeira da TAP e que a ânsia da sua renovação não advém por serem antigos, mas por afastar, e muito, possíveis interessados e condicionar prováveis bónus da administração”.

“Exigimos uma gestão séria e transparente e reafirmamos que não somos contra prémios de gestão, mas sim contra uma gestão que apenas tem como objetivo atingir um prémio à custa dos cortes dos nossos salários, das nossas vidas e nossos direitos”, rematou.

A Lusa questionou a TAP sobre o bónus, que remeteu para as declarações da CEO no parlamento, afirmando que não tem “nada a acrescentar ao que ela disse na ocasião”.

O Ministério da Infraestruturas, também contactado, ainda não respondeu.

Primeiro A380 da Lufthansa reativado chegou a Manila para Check C

Internacional

30 Janeiro, 2023

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Chegou à Lufthansa Technik Filipinas, em Manila, o primeiro Airbus A380 reativado por onde vai passar por uma manutenção C-check.

Under the special flight number LH9922, the first reactivated A380 D-AIMK departed Frankfurt in the early hours of this morning for @LHTechnik Manila site. Here it is being made fit to take off again as a regular passenger aircraft in the summer.#Airbus #A380 #Lufthansa pic.twitter.com/X9DkK2sukT

— Lufthansa News (@lufthansaNews) January 29, 2023

De recordar que, a Lufthansa reativou no dia 2 de dezembro este A380 com a matrícula D-AIMK, depois de ter estado armazenado em Teruel .

Durante a crise provocada pela Covid-19 a companhia enviou para armazenamento de longa duração, em Teruel e Tarbes, 10 das suas aeronaves, tendo 3 ficado em Frankfurt.

» 8 estão em Teruel
» 2 estão em Tarbes
» 3 estão em Frankfurt (D-AIME | D-AIMH | D-AIMM)

Dos registos atuais a Lufthansa conta com 8 unidades do modelo:

REGISTRATION	AIRCRAFT TYPE	SERIAL NUMBER (MSN)	AGE
D-AIMA	Airbus A380-841	038	13 years
D-AIMB	Airbus A380-841	041	12 years
D-AIMD	Airbus A380-841	048	12 years
D-AIME	Airbus A380-841	061	12 years
D-AIMG	Airbus A380-841	069	12 years
D-AIMH	Airbus A380-841	070	11 years
D-AIMK	Airbus A380-841	146	9 years
D-AIML	Airbus A380-841	149	9 years

Ryanair registou um lucro de 1.465,5 milhões de euros nos primeiros nove meses do seu ano fiscal

Lowcost

30 Janeiro, 2023

1630

A Ryanair registou um lucro de 1.465,5 milhões de euros nos primeiros nove meses do seu ano fiscal (abril-dezembro), contra perdas de 143,3 milhões de euros no período homólogo.

A companhia indicou que este crescimento se deveu “à forte procura de viagens a tarifas mais elevadas (+14% do que antes da covid-19), especialmente durante o meio do mês de outubro e no pico da época de Natal/Ano Novo”.

No período em análise, as receitas da companhia aérea cresceram 57%, para 2.312,1 milhões de euros, e as despesas operacionais 36% para 2.150,4 milhões de euros, contribuindo para um lucro trimestral de 211 milhões de euros.

Entre outubro e dezembro, a Ryanair transportou 38,4 milhões de passageiros, mais 24% que há um ano, enquanto a taxa de ocupação subiu nove pontos percentuais, para 93%.

Durante a apresentação dos resultados, o chefe-executivo da Ryanair, Michael O’Leary, disse que quer restaurar a presença na Ucrânia “assim que for seguro”.

A companhia está a contratar um número significativo de pilotos e tripulantes de cabine ucranianos, por forma a estar preparada para quando a guerra na Ucrânia terminar.

“Estamos muito empenhados em regressar à Ucrânia assim que for seguro”, referiu O’Leary.

O’Leary, referiu que a companhia “assegurou ganhos de quota de mercado em mercados-chave da União Europeia”, destacando Itália (de 26% para 40%), Polónia (27% para 38%), Irlanda (49% para 58%) e Espanha (21% para 23%).

A previsão da Ryanair para todo o ano fiscal, que termina em 31 de março, é de transportar 168 milhões de passageiros, mas prevê uma perda no último trimestre “devido à ausência da Páscoa no mês de março”.

Para o ano fiscal em análise, a companhia aérea estima atingir lucros entre 1.325 milhões de euros e 1.425 milhões de euros, assinalando que estas referências “estão fortemente dependentes de se evitarem efeitos adversos no quarto trimestre (como a covid-19 e/ou a guerra na Ucrânia)”.

Governo Moçambicano espera decidir futuro da LAM até março

Internacional

28 Janeiro, 2023

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O ministro dos Transporte e Comunicações moçambicano, Mateus Magala, afirmou que espera decidir o futuro das Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) até março.

“Penso que até março estaremos em condições de tomar uma decisão sobre o futuro da LAM”, indica um comunicado divulgado hoje, citando declarações feitas pelo ministro no final de uma visita à LAM, na sexta-feira.

Mateus Magala disse ter recebido em dezembro um relatório sobre a situação da empresa, decorrendo “o processo de revisão, reavaliação e validação do relatório”.

“O que pretendemos é ter uma companhia que nos orgulha, sustentável, competitiva, que não representa um custo para o Governo e que capitalize o mercado nacional, onde detém quase o monopólio”, sublinhou.

A escolha vai ser feita “com uma mente empresarial”, disse.

“Não posso avançar se vamos privatizar ou transformar a empresa numa sociedade”, referiu, acrescentando que a avaliação em curso “envolve pessoas de topo na região e no mundo em matéria de aviação e reformas”.

Uma análise do Centro de Integridade Pública (CIP), organização não-governamental moçambicana, divulgada no final do ano, apontou a LAM como uma das empresas tecnicamente insolventes do setor empresarial do Estado – a sobreviver de injeções de capital e de garantias estatais para responder perante os credores, e, como tal, representando um elevado risco para a dívida pública.

Reforçar a fiscalização e gestão das empresas do setor empresarial e melhorar o controlo da dívida são compromissos do Governo moçambicano com o Fundo Monetário Internacional (FMI) no âmbito do programa de assistência financeira de 470 milhões de dólares (sensivelmente o mesmo valor em euros) até 2025.

Flybe pela segunda vez encerra as suas operações

Internacional

28 Janeiro, 2023

2304

A “nova vida” da companhia aérea regional Flybe, no Reino Unido, foi curta.Esta sexta-feira, dia 27 de janeiro, o Supremo Tribunal britânico nomeou dois administradores de insolvência David Pike e Mike Pink, para gerir os processos da empresa nesta nova insolvência, nove meses após voltar a voar, sob o controle de novos sócios

Perante esta situação a companhia suspendeu toda a sua atividade colocando um aviso no seu site:

“Lamentamos confirmar que Flybe foi colocada em administração. David Pike e Mike Pink da Interpath Advisory foram nomeados administradores conjuntos.

Lamentavelmente, a Companhia encerrou as suas atividades. Todos os voos da Flybe de e para o Reino Unido foram cancelados e não serão reprogramados. Se pretender voar com a Flybe hoje ou no futuro, NÃO SE DIRIJA AO AEROPORTO, a menos que tenha um voo alternativo com outra companhia aérea. Infelizmente, não podemos providenciar voos alternativos.

Se tiver uma reserva vendida por um intermediário (não diretamente com a Flybe) que inclua viagem Num voo da Flybe, entre em contato com a companhia aérea ou agente de reservas para confirmar se há algum impacto nos seus planos de viagem.

Eles poderão ajudar com planos alternativos. Mais informações podem ser encontradas em www.flybe.com

Lamentamos profundamente qualquer inconveniente que isto possa causar. Gostaríamos de agradecer a todos os nossos clientes maravilhosos pelo seu apoio. Foi um prazer e privilégio absoluto servi-lo.”

Atualmente a companhia tinha uma frota composta por 13 aeronaves Dash Q400.

De recordar que no dia 4 de março de 2020, na altura a maior companhia aérea regional da Europa, a Flybe suspendeu todas as suas operações esta noite.

O voo BE7308, foi o último da companhia, tendo deixado mais de 2.300 funcionários sem trabalho.

Um ano antes de entrar na primeira insolvência, a companhia tinha sido comprada por um consórcio liderado pela Virgin Atlantic e o Stobart Group e o fundo de hedge americano Cyrus Capital.

Na altura apesar dos proprietários terem investido pelo menos 100 milhões de libras, o dinheiro não foi suficiente para controlar a grave crise financeira que a companhia estava a passar.

A disseminação contínua do coronavírus, terá sido a “gota de água” para a companhia.

Beluga faz escala nas Lajes durante a viagem de transporte de satélite para os EUA (vídeo)

27 Janeiro, 2023

4572

Coube uma vez mais ao Airbus A300-600ST “Beluga”, desta vez o Nº3 com a matrícula F-GSTC, o transporte do mais novo satélite Inmarsat da série I-6 de Toulouse ao Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

O Spotter João Toste capturou através da sua objetiva o Beluga nº3 durante a sua primeira escala na viagem com destino aos EUA.

O momento da chegada da aeronave às Lajes foi capturado pelo Spotter Islandaviation Terceira Azores em vídeo:

O satélite vai operar em órbita geoestacionária a uma altitude de 36.000 km junto com a outra unidade gêmea que já foi lançada em dezembro de 2021. Esta é a segunda missão de transporte do Beluga após a sua entrada em serviço como avião cargueiro.

O Beluga Nº3 realizou 3 escalas até chegar ao seu destino final, o Shuttle Landing Facility, também conhecido como Launch and Landing Facility, é um aeroporto localizado na Ilha Merritt, no Condado de Brevard, Flórida, Estados Unidos

Os satélites I-6 podem transmitir tanto em banda L como em banda Ka e representam um dos pilares da Orchestra, a rede de redes que vai integrar os satélites Elera em banda L, o Global Xpress em banda Ka , os de órbita baixa que em breve entrará em órbita e a rede terrestre 5G, formando uma rede híbrida multinível destinada a ser uma infraestrutura de comunicação fundamental para a mobilidade do futuro .

“O lançamento é mais um passo na nossa jornada para a primeira rede multidimensional do mundo, a Inmarsat Orchestra. Isso vai-nos permitir oferecer um crescimento crítico em recursos e novas ferramentas para os nossos clientes na próxima década. Isso significa que permitirá que veículos autónomos e táxis voadores trabalhem na construção de um mundo mais conectado e inteligente”, diz Rajeev Suri, CEO da Inmarsat.

“Estamos muito satisfeitos em entregar o segundo satélite I-6 utilizando o serviço Airbus Beluga para o nosso cliente de longa data com sede em Londres, Inmarsat. Este satélite multibanda de última geração demonstrará mais uma vez o papel de liderança da Europa na inovação espacial e em breve irá juntar-se ao seu gémeo já em órbita, oferecendo os melhores recursos da categoria para permitir que a Inmarsat forneça serviços em escala global”, indicou François Gaullier, chefe de divisão da Telecom Satellites na Airbus.

Qatar Executive anuncia ano recorde com crescimento da frota, aumento de partidas e chegadas e avanço sustentável

Internacional

27 Janeiro, 2023

1773

A Qatar Executive (QE), a divisão de charter de jatos privados do Grupo Qatar Airways, registou um crescimento significativo, em comparação com o ano anterior, nas chegadas e partidas de voos no seu exclusivo Terminal Premium FBO durante a realização do histórico Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022™.

O FBO da Qatar Executive, localizada no Aeroporto Internacional de Doha (DIA), registou um aumento recorde, em comparação com o ano anterior, de 595% nas chegadas e de 574% nas partidas, entre novembro e dezembro de 2022. Nos dias 18 e 19 de dezembro, após a final do Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022™, 296 jatos partiram do Aeroporto Internacional de Doha (DIA).

Antes do arranque do primeiro Campeonato do Mundo FIFA™ no Médio Oriente, a Qatar Executive renovou o terminal existente em Doha, revitalizando o FBO e oferecendo assim aos clientes uma viagem sem perturbações, tanto em terra como a bordo. Isto incluiu a atualização dos seus serviços de F&B e de tratamento de bagagens, de formação de pessoal adicional e uma renovação das instalações no local. A Qatar Executive também implementou as mais recentes soluções de Wi-Fi e de streaming, tanto dentro do terminal de partidas e chegadas como a bordo da sua frota, proporcionando aos adeptos de futebol uma ligação de excelência para assistir aos jogos do Campeonato do Mundo FIFA™ sem interrupções.

O CEO do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “As operações da Qatar Executive cresceram significativamente durante o período do Campeonato do Mundo, demonstrando a robustez dos serviços de FBO da divisão, enquanto oferecíamos as mais avançadas soluções de voo aos nossos valiosos clientes. A trajetória de crescimento contínuo da Qatar Executive reflete a confiança dos nossos clientes e é também uma prova do nosso compromisso com a inovação e a excelência”.

Além disso, a Qatar Executive acrescentou mais 3 Gulfstream G650ER, passando o modelo a representar 15 das 19 aeronaves da sua frota – um crescimento de 25%. Isto faz da QE a maior proprietária a nível mundial e operadora comercial única do G650ER. O Gulfstream G650ER possui um motor BR725 Rolls-Royce de última geração, é capaz de voar a uma velocidade e alcance recordes com excelente eficiência de combustível e é capaz de operar utilizando 100% de combustível de aviação sustentável (SAF), promovendo uma aviação de negócios mais benéfica para o ambiente. Além disso, a Qatar Executive oferece agora dois A319, um com um layout de ambulância VIP e o outro com um layout de passageiros VIP.

Boeing declara-se “não culpada” de ocultação de informação sobre os 737 Max

Construtoras

27 Janeiro, 2023

1649

A Boeing declarou-se “não culpada”, na quinta-feira, em um tribunal do Estado do Texas de ocultação de informação sobre os sistemas de controlo de voo dos seus aparelhos 737 Max.

Os problemas destes aparelhos causaram dois acidentes mortais, em 2018 e 2019, que provocaram 346 mortes.

A queixa foi apresentada por familiares das vítimas e aceite por um juiz de Forth Worth, no Texas.

Em janeiro de 2021, a Boeing chegou a um acordo com o Departamento de Justiça, mediante o qual se comprometeu a pagar 2,5 mil milhões em um caso relacionado com o 737 Max, em que era acusada de procurar enganar a agência federal de aviação (FAA, na sigla em Inglês).

O acordo contemplava também a criação de um fundo para indemnizar as famílias das vítimas dos acidentes, dotado de 500 milhões de dólares. Mas as famílias consideram que este acordo lhes é prejudicial, noticiaram vários meios.

O Departamento de Justiça, que fechou as negociações com a Boeing em 2021, defendeu a resolução acordada com a Boeing, que então admitiu a sua responsabilidade nos acidentes, recuou-se a reabrir a negociação com a empresa para chegar a um novo acordo.

Em março de 2019, um Boeing 737 Max da Ethiopian Airlines despenhou-se na Etiópia com 157 pessoas a bordo, meses depois de outro aparelho do mesmo modelo, mas da Lion Air, se ter também despenhado, desta vez na Indonésia, em outubro de 2018, o que causou a morte a 189 pessoas.

Martinair vai operar com Airbus A350F

Construtoras

27 Janeiro, 2023

2453

A Airbus anunciou hoje que o Grupo Air France-KLM fez um pedido firme para quatro A350Fs, o novíssimo cargueiro de fuselagem larga da Airbus, a ser operado pela Martinair Holland N.V., uma companhia aérea de carga holandesa com sede e sede no aeroporto Schiphol de Amsterdão e parte do Grupo KLM.

O A350F permitirá que a companhia aérea inicie o phase-out dos seus cargueiros de geração mais antiga existentes e os substitua por uma aeronave de carga limpa que oferece um grande passo em direção a operações de carga mais sustentáveis.

“Estamos muito satisfeitos em dar este grande passo para o A350F. Ele acelera as ambições de sustentabilidade da Air France KLM Martinair Cargo com uma melhoria significativa nas emissões de combustível e em conformidade com o mais rigoroso Capítulo 14 da ICAO para ruído e CAEP 8 para NOx. Estamos preparados para o futuro!” disse Adriaan den Heijer, vice-presidente executivo da Air France KLM Cargo e diretor administrativo da Martinair.

“Outro endosso do A350F, e ótimo também! Estamos muito satisfeitos em ver o A350F entrar no mundo KLM/Martinair, confirmando a relevância que esta mais moderna aeronave de carga de longo alcance e alta capacidade traz para o segmento de carga aérea. Estou muito satisfeito com a maneira como o nosso programa está decolando. Com 50% menos ruído e 40% menos queima de combustível e emissões de CO2 em comparação com a geração anterior de aeronaves que está substituindo, isso não é uma surpresa! Agradecemos ao Grupo Air France-KLM por sua confiança contínua.” disse Christian Scherer, diretor comercial da Airbus e chefe da Airbus International.

O A350F é baseado no líder de longo alcance mais moderno do mundo, o A350. A aeronave contará com a maior porta de carga do convés principal e um comprimento de fuselagem otimizado para operações de carga.

Mais de 70% da estrutura da aeronave é feita de materiais avançados, resultando em um peso mínimo de decolagem de 30 toneladas mais leve, que junto com motores Rolls-Royce eficientes geram uma vantagem de pelo menos 20% menor queima de combustível e emissão de CO2 sobre seu atual concorrente mais próximo .

A entrega à Martinair será feita a tempo de dar resposta aos mais recentes padrões de emissões de CO2 da ICAO que entrarão em vigor no final de 2027 .

Com uma capacidade de carga útil de 109 toneladas (+3t de carga útil / 11% a mais de volume que a concorrência), o A350F atende a todos os mercados de carga (expresso, carga geral, carga especial…). Lançado em 2021, o A350F registrou 35 pedidos de sete clientes.

Emirates adiciona mais dois voos para a Austrália, em resposta ao aumento da procura

Internacional

26 Janeiro, 2023

1876

A Emirates anunciou que deu mais um passo significativo na retoma da sua capacidade na Austrália, aumentando a sua operação para duas grandes cidades – Sydney e Melbourne. A companhia aérea também retomará os serviços para Christchurch, na Nova Zelândia, via Sydney.

A partir de 26 de Março, Melbourne passará de dois para três voos diários via Singapura, e com um terceiro voo direto a retomar também em Sydney a partir de 1 de Maio. O aumento da operação vem no seguimento do recente anúncio da companhia aérea sobre os dois voos diários para Brisbane, com início a partir de 1 de Junho. Este aumento aparece numa altura de muita procura por viagens aéreas e num período em que a companhia aérea reafirma o seu compromisso em aumentar os seus serviços de e para a Austrália. Os dois voos irão operar num Boeing-777 de três classes, oferecendo aos passageiros lugares na Classe Económica, Executiva e Primeira Classe.

Até meados do ano, a Emirates estará a operar 63 voos semanais para a Austrália, com capacidade para transportar mais de 55.000 passageiros por semana de e para as suas principais cidades. Os voos de e para Melbourne e Sydney serão retomados, ao nível pré-pandémico, sendo este um marco significativo na retoma da operação na Austrália por parte da companhia aérea. O aumento da capacidade apoia a revitalização do turismo, proporcionando aos passageiros uma melhor conectividade para a Austrália, bem como o reforço do comércio e oportunidades de negócio, com a grande capacidade de carga oferecida pelo Boeing 777-300ER.

O terceiro voo recentemente retomado entre o Dubai e Melbourne significa que a Emirates está a fornecer uma nova opção de conectividade entre Singapura e Melbourne, para servir uma forte procura entre ambas as cidades, bem como oferecer aos passageiros uma experiência diferenciada de produtos e serviços. O serviço Christchurch via Sydney, a partir de 26 de Março, oferecerá uma oportunidade única de voar num A380, o emblemático avião da Emirates.

Adnan Kazim, Diretor Comercial da Emirates Airline, afirmou: “Adicionando um terceiro voo diário a Sydney e Melbourne, a Emirates está a oferecer mais de 500.000 lugares de e para a Austrália num ano. Ter as duas cidades a operar a níveis pré-pandémicas é um marco fenomenal na nossa recuperação da capacidade da Austrália e prova do nosso compromisso de voar para estes destinos continuadamente. Há mais de 25 anos que prestamos serviços para a Austrália, desde o nosso primeiro voo para Melbourne, em 1996. Durante este tempo, transportámos mais de 40 milhões de passageiros e continuámos a voar para a Austrália durante a pandemia. Continuamos a registar uma procura significativa dos nossos serviços, pelo que nos dedicamos a oferecer aos passageiros mais opções para viajar, incluindo a nossa nova cabine Premium Economy, sendo a Austrália um dos primeiros mercados a usufruir desta classe”.

A CEO do Aeroporto de Melbourne, Lorie Argus, anunciou: “Estamos entusiasmados pela Emirates estar a reforçar o seu compromisso com Melbourne. A reabertura da rota de Melbourne para Singapura significa que a Emirates irá operar três voos diários a partir de Melbourne, regressando aos níveis de capacidade pré-pandemia. É uma excelente notícia para os passageiros, uma vez que proporciona capacidade extra para responder à forte procura que se está a verificar entre Melbourne e a Europa e a Ásia. Ao mesmo tempo, é uma ótima notícia para os países exportadores, com os aviões Boeing 777-300 a fornecerem oportunidades adicionais de carga para a Ásia e o Médio Oriente”.

O CEO do Aeroporto de Sydney, Geoff Culbert, disse: “Estamos muito satisfeitos com esta capacidade adicional na rota de Sydney para o Dubai, que também dará aos passageiros acesso à extensa rede global da Emirates. Estes novos voos são mais um passo importante para a recuperação da aviação internacional na Austrália, proporcionando a capacidade extra muito necessária para satisfazer a elevada procura de viagens. É incrível ver que, tanto os turistas, como os australianos terão mais opções de voos para o início das férias escolares europeias de Verão e de Inverno em NSW. Estamos também agradados por ver o A380 regressar ao Trans-Tasman depois de uma interrupção de três anos, acrescentando lugares para satisfazer o forte procura de viagens entre Sydney e a Nova Zelândia”.

Prejuízos da Boeing aumentam 17,44 % em 2022

Construtoras

26 Janeiro, 2023

1671

A Boeing anunciou que no exercício de 2022 aumentou os prejuízos em 17,44% para 4.935 milhões de dólares (cerca de 4.531 milhões de euros).

O construtor aeronáutico norte-americano mantém os prejuízos há quatro anos, primeiro com os problemas nos aviões 737 MAX, depois com a crise económica causada pela pandemia de covid-19, que ainda afeta a empresa, já que hesitou em aumentar a produção à espera que a cadeia de fornecimento estivesse estabilizada.

Em comunicado publicado hoje, a empresa informou que teve uma faturação anual acumulada de 66.608 milhões de dólares, mais 7% em relação a 2021.

O presidente executivo da Boeing, Dave Calhoun, considerou que 2022 foi um “ano importante” na recuperação da empresa.

“A procura em toda a nossa carteira é sólida e seguimos focados em impulsionar a estabilidade nas nossas operações e na cadeia de fornecimento para cumprir os nossos compromissos em 2023 e nos anos seguintes”, acrescentou.

A companhia está a produzir 31 aparelhos do modelo 737 por mês e conta aumentar essa produção para 50 unidades mensais em 2025 e 2026.

No quarto trimestre, o mais seguido pelos analistas de Wall Street, a companhia teve perdas de 634 milhões de dólares (581 milhões de euros), o que representa uma redução de 84,69% em relação ao mesmo período de 2021.

As receitas entre outubro e dezembro alcançaram 19.980 milhões de dólares, mais 35,06% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Novos modelos Herpa

Modelos à escala

25 Janeiro, 2023

1977

Poderá consultar abaixo a lista dos novos modelos da Herpa disponíveis no mercado:

Força Aérea Portuguesa tem concurso aberto para diversas áreas em Regime de Contrato

Recrutamento

25 Janeiro, 2023

3041

A Força Aérea Portuguesa anunciou que tem concurso aberto para diversas áreas em Regime de Contrato até 24 de março.

O concurso destina-se às categorias de Oficiais e de Praças e englobam especialidades como juristas, psicólogos, engenheiros, controladores aéreos, mecânicos, informáticos, polícias, cozinheiros, músicos, condutores, bombeiros, administrativos, enfermeiros ou auxiliares de saúde, entre outras.

O Curso de Formação de Oficiais destina-se aos jovens entre os 18 e os 27 anos, que tenham concluído uma licenciatura ou mestrado.

O Curso de Formação de Praças destina-se a jovens entre os 18 e 24 anos que possuam, no mínimo, o 9.º ano de escolaridade, dependendo da especialidade.

As candidaturas devem ser realizadas online no endereço crfa.emfa.pt; ou via CTT, com aviso de receção; ou presencialmente no Centro de Recrutamento da Força Aérea, em Lisboa ou no Porto.

TAP lança campanha de última hora com voos de ida e volta: Madeira 49€ e Açores 59€

Viajar

25 Janeiro, 2023

4156

A TAP anunciou hoje que lançou uma campanha promocional com voos de ida-e-volta para a Madeira a partir de 49 euros, em reservas realizadas até ao dia um de fevereiro e viagens até 31 de março.

Com a mesma validade e períodos de viagem, esta promoção da TAP contempla também os Açores, com viagens de ida-e-volta para Ponta Delgada e Terceira disponíveis a partir de 59 euros.

Esta promoção aplica-se tanto à partida de Portugal continental como das ilhas.

A TAP sublinha que estimula assim os seus clientes a explorarem as regiões autónomas e a usufruírem de alguns dos locais mais belos de Portugal.

Poderá saber mais AQUI

Surgiram imagens do primeiro 777-300ER convertido para cargueiro (com fotos)

Internacional

24 Janeiro, 2023

2309

Surgiram recentemente imagens do primeiro 777-300ER convertido para cargueiro. Trata-se do B777 com a matrícula N778CK que voou ao serviço da Emirates como A6-EBB e está a passar pelo processo de conversão para ser entregue à Kalitta Air.

A aeronave recebeu a instalação da porta de carga e reforços estruturais em toda a fuselagem, para resistir ao peso concentrado das cargas a bordo.

O processo da primeira conversão de 777-300ER do mundo, que será designado 777-300ERSFA está a ser realizado pela Israel Aerospace Industries (IAI).

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

: Foto: Rami Mizrahi

De recordar que a Emirates SkyCargo assinou um acordo com a Israel Aerospace Industries para a conversão de quatro aviões de passageiros Boeing 777-300ER em completos cargueiros. O acordo também inclui uma opção para conversões adicionais de Boeing 777-300ER numa fase posterior. O programa de conversão dos quatro aviões terá início este ano e a sua conclusão está prevista para 2024, cujo processo de transformação de cada avião pode demorar até um máximo estimado de cinco meses.

Os cargueiros convertidos fornecerão até 10 posições adicionais de paletes em comparação com o Boeing 777-F original, permitindo o transporte de cargas de mais baixa densidade, incluindo mercadorias de comércio eletrónico. A capacidade de carga do convés principal que a Emirates SkyCargo pode utilizar nas suas rotas globais será aumentada, com especial destaque para as rotas comerciais onde as cargas volumétricas tendem a ser elevadas. A capacidade de carga útil dos aviões convertidos está muito próxima da capacidade dos cargueiros Boeing 777-F originais e os aviões bimotores serão mais eficientes por tonelada de carga transportada do que os cargueiros mais comuns da indústria.

Além da IAI, outras duas empresas também estão a desenvolver processos de conversão do 777-300ER para cargueiro, a Mammoth Freighters e Kansas Modification Center (KMC).

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