Últimas Notícias:
×

Boeing B777 D2-TEK da TAAG regressa a Luanda depois de ter passado por manutenção

 

Regressou esta tarde ao Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro , em Luanda, o Boeing B777-300ER da TAAG, com a matrícula D2-TEK, depois de ter passado por trabalhos de manutenção em Addis Ababa, Etiópia, desde 20 de agosto de 2022.

O momento da chegada da aeronave foi capturada pelo Spotter e piloto Tony Mangueira Fernandes.

A TAAG esclarece tem atualmente aeronaves do tipo Boeing 777 em intensivo processo de manutenção, as quais uma vez recuperadas irão reintegrar a frota. Adicionalmente, e em substituição temporária das aeronaves que se encontram em manutenção, a TAAG tem igualmente aviões alugados em regime de wet lease.

Para responder à demanda de mercado a TAAG antevê igualmente o reforço da frota no segundo semestre de 2023, tendo adquirido numa perspetiva de longo prazo seis novos aviões Airbus A220 enquanto decorrem negociações adicionais com fornecedores, incluindo com a Boeing.

Hifly vai operar com o seu novo A330-200 para a TAAG

 

O Spotter Bruno Palma capturou através da sua objetiva o recente A330-200 que foi integrado na frota da HiFly.

A aeronave encontra-se personalizada com o logotipo da TAAG – Linhas áreas Angolas, no Aeroporto de Beja, o que indica que brevemente a aeronave irá realizar os voos para a companhia.

O A330-200 pode transportar até 268 passageiros, 18 em Business, 36 em Premium Economy e 214 em Economy.

 

Trata-se do 9H-HFG, com o número de série 925, que foi inicialmente entregue à Força Aérea dos Estados Unidos para funcionar como tanker, não ter ido avante o projeto.

Depois disso a aeronave voou para a KLM como PH-AON até ao início da pandemia de Covid-19, onde foi devolvido à empresa de leasing Air Lease Corporation e enviado para armazenamento no aeroporto Lleida-Alguaire, Espanha, com a matrícula OE-LDV.

De recordar que a TAAG tem um contrato de ACMI com a HiFly para os voos Luanda-Lisboa-Luanda, desde junho de 2022.

Num comunicado à data, a TAAG indicava que “Esta decisão coincide justamente com o trabalho de manutenção que está a decorrer e que a TAAG está a realizar em parte da sua frota internacional, respetivamente o modelo Boeing 777-300ER”.

Esta estratégia, refere a empresa, “permite a continuidade e regularidade da operação numa ligação Luanda-Lisboa, que regista bastante demanda”.

Trata-se de uma “solução colaborativa” e “típica na aviação comercial” que “permite à TAAG assegurar a cobertura de uma das rotas preferenciais e de maior volume de tráfego”.

TAP Air Portugal está a recrutar Oficiais Piloto com type rating no A320

 

A TAP Air Portugal voltou a abrir candidaturas para recrutar Oficiais Piloto com type rating no A320. De referir que toda a documentação solicitada deverá ser enviada até dia 16 de março de 2023.

REQUISITOS MÍNIMOS DE CANDIDATURA:

  • A320 Type Rating
  • Escolaridade mínima do 12º ano ou equivalente;
  • Domínio da língua Portuguesa e inglesa (escrita e falada);
  • Conhecimentos de informática na ótica do utilizador.

 

Qualificações / certificações técnicas e médicas:    

  • Licença EASA CPL (A);
  • Certificado médico EASA Classe 1, válido;
  • Exames teóricos de Linha Aérea válidos;
  • Averbamento de nível de inglês aeronáutico na licença igual ou superior a 4, válido;
  • Qualificação de instrumentos em aviões multimotores, válida;
  • Formação MCC.

 

Perfil do Candidato / Condições Preferenciais:         

  • Excelente capacidade de liderança, comunicação e de trabalho em equipa;
  • Elevado desempenho em termos de assertividade, tomada de decisão e de resolução de problemas;
  • Sólidos conhecimentos aeronáuticos, associados a um excelente desempenho técnico e operacional;
  • Valorização do nível de proficiência 5 ou 6 em inglês aeronáutico;
  • Valorização do aproveitamento em Matemática A ou Física A e formação universitária.

 

Medidas de ação positiva

  • Até à quota de 2% dos pilotos a contratar, aceitam-se candidaturas de portadores de deficiência, doença crónica ou doença oncológica, mediante a remessa de certificado médico comprovativo da situação de incapacidade e desde que a sua situação clínica seja compatível com o desempenho da atividade a contratar.

 

Exclusões em Concursos / Cursos TAP:        

  • Não ter total disponibilidade à data de início do curso;
  • Ter sido excluído/a há menos de 12 meses em prova de Avaliação Psicológica;
  • Ter sido excluído/a há menos de 12 meses em prova de simulador ou avaliação técnica;
  • Ter sido excluído/a, há menos de 12 meses em curso técnico para Piloto.
  • Ter sido excluído/a 3 ou mais vezes em provas de simulador ou avaliação técnica, implica carência de 24 meses.

 

Candidaturas:

Os Candidatos devem submeter a sua candidatura, através desta publicação, anexando toda a documentação solicitada até ao dia 26 de Fevereiro de 2023, data na qual terão de estar comprovados todos os requisitos.

 

Documentação obrigatória:

  • Curriculum vitae detalhado com foto
  • Licença de Voo (EASA), Certificado médico (EASA), Teoria de Linha Aérea e Certificado de MCC;
  • Caderneta de Voo (folhas seguintes às da última verificação, inclusive);
  • Cartão de Cidadão ou BI e Passaporte;
  • Carta de recomendação;
  • Certificado de Habilitações académicas;
  • Documento comprovativo da situação militar;
  • 1 fotografia tipo passe.

 

Em caso de dúvida a Área de Aquisição de Talento da Direção de Pessoas e Cultura solicitará ao candidato, a apresentação dos originais da documentação para confirmação, tendo o candidato obrigatoriamente de o fazer até ao último dia do encerramento do concurso.

As candidaturas que não submetam toda a documentação solicitada na data-limite do registo não serão consideradas.

Para aceder ao regulamento do concurso, clicar AQUI

LATAM comemora primeiro ano de sua rota Galeão-Lima com mais de 50 mil passageiros transportados

 

Artigo escrito em português do Brasil:

A LATAM anunciou que este mês de março comemora o seu primeiro ano de operações do voo direto entre o aeroporto do Galeão e Lima (Peru) e estima atingir mais de 50 mil passageiros transportados no período. Desde a sua inauguração, foram operados em torno de 370 voos na rota com 80% de ocupação média das aeronaves e a companhia deve finalizar o mês de março com aproximadamente 425 voos realizados.

Para Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil, o Rio de Janeiro é um mercado muito importante para a companhia e “ter a possibilidade de oferecer aos clientes uma forma mais rápida e conveniente de voar ao exterior é mais um dos compromissos da LATAM com o Brasil, para conectar cada vez mais o País com o mundo e trazer estrangeiros para descobrir a Cidade Maravilhosa”. Mais eficiente, a LATAM ocupa atualmente com folga a posição de empresa que mais conecta internacionalmente o Brasil com o mundo, voando diretamente do País para 21 destinos no exterior.

RIO DE JANEIRO-LIMA SEM ESCALAS

Hoje, a LATAM opera um voo diário entre a capital fluminense e a capital do Peru, com duração média de 5h30. A decolagem do Rio de Janeiro acontece às 19h30 e no sentido inverso às 9h30, ambos em horário local. A operação é realizada em aeronaves Airbus A319, que acomodam 140 passageiros (8 em cabine Premium Economy e 132 em Economy) ou Airbus A320, que acomodam 176 passageiros (8 em cabine Premium Economy e 168 em Economy).

 

Grupo Lufthansa anunciou lucro de 791 milhões de euros e TAP como um dos alvos de aquisição mais interessantes

 

O Grupo Lufthansa anunciou hoje que registou um lucro líquido de 791 milhões de euros em 2022, lucros antes de impostos e juros foram de 1.509 milhões de euros, recuperando de um prejuízo de 2.191 milhões de euros no ano anterior e superando as suas previsões.

A faturação da empresa registou um crescimento de 95%, alcançando 32.770 milhões de euros ao longo do ano, dos quais 25.846 milhões de euros são referentes ao tráfego aéreo (subida de 118%).

O presidente executivo da Lufthansa, Carsten Spohr, citado pela Efe, assinalou que o objetivo é agora alcançar um aumento claro dos lucros ao longo do ano.

Os analistas estimam que em 2022 o grupo alemão possa alcançar lucros de 1.650 milhões de euros.

Em 2022, o grupo Lufthansa transportou 102 milhões de passageiros, mais do dobro que em 2021 (47 milhões).

A Lufthansa foi salva da falência pelo Governo alemão em junho de 2020, depois de ter sofrido perdas maciças devido à pandemia da covid-19. O Grupo recebeu uma ajuda de nove mil milhões de euros, que previa uma participação pública de 20%, que foi sempre considerada temporária pelas autoridades públicas, e que devia cessar assim que a situação melhorasse.

Em setembro, o Estado alemão vendeu as últimas ações que detinha do grupo.

A Lufthansa assumiu, na apresentação dos resultados de 2022, interesse na aquisição da TAP, depois da Air France-KLM ter reiterado o mesmo em fevereiro e do grupo IAG, dono da British Airways e da Iberia, estar igualmente a acompanhar o que está a acontecer na companhia aérea portuguesa.

Esta semana o Grupo Lufthansa anunciou também que assinou um acordo para expandir a sua frota em 10 Airbus A350-1000s e 5 Airbus A350-900s. Com este pedido firme de aeronaves widebody de última geração, a companhia aérea continuará a sua trajetória de descarbonização.

O grupo de aviação Lufthansa é formado pela companhia aérea alemã Lufthansa, a Austrian Airlines, a Swiss Swiss, Brussels Airlines e a Eurowings.

Rolls-Royce iniciou testes do motor F130 para modernizar os B-52

A Rolls-Royce iniciou os testes do motor F130 nas instalações da empresa no NASA, Stennis Space Center, no Mississippi. Os motores Rolls-Royce F130 dos EUA foram selecionados pela Força Aérea dos Estados Unidos para substituir os motores existentes na frota B-52, com mais de 600 novas entregas de motores esperadas.

Com este teste é a primeira vez que os motores F130 foram testados na configuração de motor dual-pod da aeronave B-52.

Cada aeronave B-52 tem oito motores em quatro pods.

O teste do motor concentrou-se no fluxo aerodinâmico do vento cruzado bem como na confirmação da operação bem-sucedida do sistema de controles digitais do motor.

A Rolls-Royce anunciou que os primeiros resultados dos testes foram muito positivos, com dados de testes adicionais a serem analisados ​​nos próximos meses. A Rolls-Royce está a colaborar muito estreitamente com a Força Aérea e a Boeing, que está a fazer a gestão da integração geral do motor e o programa de modernização da aeronave B-52.

Os novos motores prolongarão a vida útil da aeronave B-52 por 30 anos. Os motores F130 são tão duráveis ​​que devem permanecer nas asas pelo restante da vida útil da aeronave.

TAP apresentou na BTL as principais novidades nos produtos e serviços oferecidos pela Companhia

 

Christine Ourmières-Widener, a CEO da TAP, esteve no Stand da companhia na BTL – Bolsa de Turismo de Lisboa para apresentar as novidades nos produtos e serviços oferecidos pela transportadora aérea:

Programa Portugal Stopover está de volta com ainda mais benefícios

Chefs portugueses reputados criam menu de refeições de bordo de classe Executiva que valoriza portugalidade e produtos portugueses

Clientes Miles&Go atingem os seis milhões

Embarque preferencial vai poder ser adquirido pelos Clientes como produto complementar à reserva

Destaca-se a apresentação dos novos menus de bordo em classe Executiva desenvolvidos pelos reputados Chefs nacionais Henrique Sá Pessoa, Cláudio Pontes, Noélia Jerónimo, Júlio Pereira, Diogo Rocha e Óscar Geadas. Um projeto denominado Local Stars, que aposta na valorização da portugalidade através da gastronomia, bem como das regiões portuguesas, através da promoção dos seus produtos emblemáticos

A Companhia apresentou os novos amenity kits de classe Executiva, uma parceria com uma das marcas portuguesas mais antigas e reconhecidas, a Benamôr.

Na BTL, a TAP anunciou também o relançamento do programa Portugal Stopover, interrompido durante a pandemia e que soma agora um amplo conjunto de novas vantagens e parceiros aos que já existiam e que contribuíram para que o Stopover da TAP fosse considerado pela prestigiada Condé Nast Traveler o melhor programa do género a nível mundial.

A TAP já realizou eventos de relançamento do Stopover em S. Paulo e em Nova Iorque, promovendo não só este produto, mas o destino turístico Portugal em dois dos mais importantes mercados internacionais. A TAP anunciou, aliás, o reforço da sua operação de verão para os destinos no Brasil e nos Estados Unidos da América para onde voa, tanto nas ligações diretas a Lisboa, como ao Porto.

A CEO da TAP destacou ainda a adesão em 2022 de mais de um milhão de novos membros ao programa de passageiro frequente Miles&Go, que já ultrapassa os seis milhões de membros no total.

Referência ainda para o novo serviço complementar de Embarque Preferencial que, a partir de meados de março, pode ser adquirido por qualquer passageiro e permite embarcar logo a seguir ao embarque dos passageiros de Executiva e/ou Gold e Silver.

Durante o evento, que teve a presença de dezenas de convidados, entre agentes e operadores turísticos, entidades do setor do Turismo, parceiros de negócio e jornalistas, Christine Ourmières-Widener considerou que “a TAP recuperou ao longo de 2022 boa parte da sua oferta, comparativamente à que tinha antes da pandemia, e fechámos o ano passado com um desempenho positivo e consistente, fruto do cumprimento e até superação dos objetivos definidos no Plano de Restruturação. No ano de 2023, esperamos confirmar esta tendência positiva, após todos os investimentos que também temos estado a fazer para melhorar o nosso produto e o serviço ao Cliente”.

“A TAP continua assim a contribuir de forma decisiva para o crescimento da economia portuguesa, para o aumento das receitas turísticas, para manter Portugal ligado ao mundo. E para trazer o Mundo a conhecer o que de melhor temos e fazemos”, concluiu a CEO da Companhia.

 

STOPOVER: PARA DESCOBRIR PORTUGAL NA IDA E NA VOLTA

O programa Stopover está ainda melhor e com mais vantagens para permitir aos clientes descobrir ainda melhor e explorar Portugal antes de seguirem para o destino final. E agora, também no seu regresso a casa.

Os passageiros da TAP podem adicionar Portugal à viagem com uma paragem gratuita de até 10 dias, com mais de 290 ofertas exclusivas e descontos em 115 parceiros, que tornarão a visita inesquecível, de entre hotéis, restaurantes, centros comerciais, museus e inúmeras atividades, numa parceria com o Turismo de Portugal.

Os passgeiros em Stopover têm ainda um desconto de 25% para uma viagem aérea dentro de Portugal, para descobrirem regiões de turismo como o Porto e Norte, o Algarve ou Madeira e Açores, através de um código promocional que pode ser usado no site da TAP (www.flytap.com) ou nas agências de viagens.

O programa Stopover tem os principais mercados de longo curso da Companhia, nomeadamente os mercados brasileiros e norte-americanos, como principais destinatários, mas está disponível para todos os mercados em que a TAP opera.

Atualmente, a TAP liga a Europa a 11 destinos no Brasil a partir de Lisboa e Porto, voando para São Paulo, Rio de Janeiro, Belém, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Maceió, Porto Alegre, Recife e Salvador. Nas ligações aos Estados Unidos, a TAP voa para Boston, Chicago, Miami, Nova Iorque, São Francisco e Washington.

O Programa Portugal Stopover, lançado em julho de 2016, permite aos Passageiros cujo destino final não é Lisboa ou o Porto, mas que fazem escala numa destas cidades, usufruir, na ida ou no regresso, de uma paragem em Portugal – que pode agora ser até dez noites –, sem qualquer custo adicional na tarifa.

O Turismo de Portugal associa-se a esta iniciativa da TAP pelo contributo do programa Stopover para estimular um maior número de passageiros a visitarem Portugal e descobrirem diversas regiões do país, aproveitando as oportunidades e benefícios que o programa oferece, contando também com a excelente colaboração das regiões para a construção de uma experiência atrativa e diversificada.

“Local Stars” é um projeto da TAP e da The Art of Tasting Portugal

A TAP Air Portugal convidou The Art of Tasting Portugal para dar vida ao novo projeto Local Stars, cujo objetivo passa pela valorização da Portugalidade através da gastronomia, bem como das regiões portuguesas, através da promoção dos seus produtos emblemáticos.

Nos próximos dois anos, nos voos de longo curso da companhia aérea nacional, a promoção da gastronomia portuguesa materializa-se a bordo da classe executiva, onde a viagem começa numa região e destaca um produto local, trabalhado por um chef nacional.

A TAP Air Portugal uniu-se ao The Art of Tasting Portugal para criar um projeto inédito, denominado Local Stars, que visa a promoção da Portugalidade e do país, das regiões e dos seus produtos através da experiência gastronómica proporcionada nos menus de bordo servidos na classe Executiva da companhia aérea nacional.

O projeto promove, a partir de março deste ano, uma região e respetivos produtos, trabalhados por um chef português, resultando num menu que engloba entrada, prato principal e sobremesa. A cada dois meses, durante 2023 e 2024, o chef, o menu, respetivo produto em destaque e região são alterados de forma a percorrer todo o território nacional e a respeitar ao máximo a sazonalidade dos ingredientes.

“A TAP é a maior montra de Portugal no mundo e os nossos aviões são um dos mais poderosos veículos de promoção da portugalidade. O projeto Local Stars permite que a TAP trabalhe com alguns dos mais reputados chefs portugueses no desenvolvimento dos menus de classe Executiva, elevando a gastronomia que servimos a bordo dos nossos aviões a novos patamares”, afirma Silvia Mosquera, CCRO TAP.

Promover Portugal enquanto destino gastronómico, com a sua diferenciação e qualidade, é um objetivo que a plataforma The Art of Tasting Portugal partilha com a TAP Air Portugal. Esta parceria, de que tanto nos orgulhamos, fortalece esta estratégia de dinamização do território nacional e da comunidade que o valoriza.”, afirma Patrícia Dias, fundadora do The Art of Tasting Portugal, a par de Adriana Fournier. Nestes dois anos em que o projeto Local Stars “voa” com a TAP, vamos ter ações paralelas no território que permitem uma continuidade desta experiência “em terra”. Temos como objetivo não só divulgar o país e as várias regiões, como promover o território e acrescentar valor através de experiências gastronómicas e ativações com produtos e chefs locais, dinamizando o turismo e a economia local. Deixamos aqui o convite para que conheçam e vivam os sabores do nosso país.”, acrescenta Adriana Fournier.

A iniciativa conta com reconhecidos chefs nacionais que, de dois em dois meses, destacam uma região e um produto desse mesmo local. Assim, em março e abril inicia esta viagem em Lisboa, com a garoupa enquanto produto-estrela, trabalhada pelo chef Henrique Sá Pessoa. Nos dois meses seguintes, em maio e junho, cabe ao chef açoriano Cláudio Pontes fazer brilhar o Queijo São Jorge, produzido exclusivamente em São Jorge, no arquipélago dos Açores, a região em destaque neste menu. Julho e agosto terão o polvo como produto estrela num menu a cargo da chef Noélia Jerónimo, que promove a região do Algarve. Os chefs Júlio Pereira, Diogo Rocha e Óscar Geadas são os nomes que completam a lista de participantes neste primeiro ano do projeto.

A produção dos menus de autor está a cargo da CateringPor, que irá confecionar os pratos mediante a receita, prova e validação dos vários chefs envolvidos. O projeto tem, também, como objetivo a integração de matérias-primas locais e preferência na escolha de fornecedores das respetivas regiões em destaque, apoiando a vertente de sustentabilidade e de promoção da economia local em que o TAOTP assenta.

Além das refeições a bordo, serão difundidos conteúdos de vídeo alusivos a esta parceria nos ecrãs destes aviões de médio e longo curso, em todas as classes (executiva e económica): a chegada ao território com imagens características da região, a escolha de um produto da estação, o destaque ao seu produtor, e a receita de um chef a trabalhar este mesmo produto na confeção do menu que será servido a bordo.

 

MILES&GO GANHOU UM MILHÃO DE NOVOS MEMBROS EM 2022 E CHEGA AOS SEIS MILHÕES

O Miles&Go, programa de passageiro frequente da TAP, ganhou mais de um milhão de novos membros em 2022 e já supera os 6 milhões de Clientes.

EMBARQUE PREFERENCIAL

O embarque preferencial é um novo produto oferecido aos Clientes, que ficará disponível ainda em março, e que faculta a qualquer passageiro que o adquira o embarque preferencial logo após o embarque dos Clientes de classe Executiva e/ou Navigator, Gold e Silver. O embarque preferencial pode ser adquirido a partir de 4€ nos voos com partida de Portugal, 6€ na Europa e 8€ nas restantes regiões de partida do voo.

EL AL vai reforçar voos para Lisboa devido à procura

 

A companhia aérea israelita EL AL vai reforçar os seus voos entre Telavive e Lisboa devido ao aumento da procura.

Os voos extra da companhia terão inicio a partir de 28 de março:

28 de março – descola de Telavive pelas 10h15 e chegada a Lisboa pelas 14h10. Parte pelas 15h30 de Lisboa para chegar a Telavive às 22h45.

31 de março – descola de Telavive pelas 04h00, chegando à capital portuguesa às 07h55. Parte de Lisboa pelas 09h05 e a chegada a Telavive pelas 16h20.

5 de abril – descola de Telavive pelas 04h00, chegando à capital portuguesa às 07h55. Parte de Lisboa pelas 09h05 e a chegada a Telavivepelas 16h20.

Em abril, a EL AL vai operar mais três voos extra em cada sentido, estando também prevista uma ligação para dia 10 de abril: descola de Telavive pelas 12h15, chegando a Lisboa pelas 16h10, voltando a descolar pelas 17h30 e chegar a Telavive pelas 00h45.

A 18 de abril volta a haver novo voo: descola de Telavive pelas 09h00, enquanto a chegada a Lisboa está prevista para as 12h55, voltando a descolar pelas 15h30, chegando a Telavive às 22h45.

O último voo extra da EL AL acontece a 25 de abril, saindo de Telavive pelas 09h00, chegando a Lisboa pelas 12h55. Volta a descolar pelas 15h30 para chegar a Telavive às 22h45.

Ao longo do verão, a EL AL conta fazer novos reforços da operação, “acrescentando voos suplementares às terças e sextas-feiras”, adianta a transportadora israelita.

Lufthansa encomenda 10 Airbus A350-1000 e mais 5 A350-900

A Airbus anunciou que o Grupo Lufthansa assinou um acordo para expandir a sua frota em 10 Airbus A350-1000s e 5 Airbus A350-900s. Com este pedido firme de aeronaves widebody de última geração, a companhia aérea continuará a sua trajetória de descarbonização.

Em comparação com a geração anterior de aeronaves, o A350 consome significativamente menos combustível, com uma redução correspondente nas emissões.

Os passageiros vão beneficiar assim das mais modernas comodidades de cabine e conforto a bordo.

Além do acordo sobre a compra da nova aeronave, a Airbus e a Lufthansa também assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para fortalecer ainda mais a sua cooperação no campo da sustentabilidade e tecnologias futuras. O acordo inclui o uso intensificado de combustíveis de aviação sustentáveis, a otimização adicional das operações através da gestão de um voo mais eficiente e a exploração do uso de hidrogênio.

“Estamos honrados em ver a Lufthansa completando a sua carteira de pedidos do A350 para um total de 60 aeronaves, juntando-se ao crescente número de clientes do A350-1000 em todo o mundo. Com as pressões económicas e de sustentabilidade tornando-se uma realidade mensurável à medida que os voos internacionais aumentam novamente, o mesmo acontece com as enormes vantagens do A350 e, portanto, a solução mais eficiente”, disse Christian Scherer, diretor comercial e chefe internacional da Airbus.

Com o seu último pedido, a Lufthansa reforça o seu relacionamento de longa data com a Airbus. Desde o A300 na década de 1970, o Grupo Lufthansa opera todos os membros da família de produtos Airbus, desde o A220, A320-Family, A330 / A340, A350 e A380.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo e a líder de longo alcance na categoria de 300 a 410 lugares. O design limpo do A350 inclui tecnologias de ponta e aerodinâmica, oferecendo padrões inigualáveis ​​de eficiência e conforto. Seus motores de nova geração e o uso de materiais leves o tornam a aeronave de fuselagem larga mais eficiente em termos de combustível. 

Voo da Lufthansa atravessa zona de turbulência e provoca ferimentos em 7 pessoas

O voo da Lufthansa número LH469 entre Austin, Texas, para Frankfurt, na Alemanha, operado esta quarta-feira 1 de março com o A330-300 D-AIKK, teve de solicitar uma aterragem de emergência no Aeroporto Internacional Washington Dulles, depois que 7 passageiros ficaram feridos após a passagem da aeronave por uma área de turbulência severa.

A aeronave aterrou em segurança pelas 21h10 (hora local) tendo sido ativados os meios de emergência.

A aeronave atravessou uma zona turbulência quando voava aos 37.000 pés enquanto sobrevoava o Tennessee:

Para já não são conhecidos os ferimentos dos passageiros e qual o seu estado.

Portugal Air Summit passa a bienal em Ponte de Sor

 

O PORTUGAL AIR SUMMIT anunciou que adotou um novo formato, em virtude da estratégia de sustentabilidade e crescimento do evento para a próxima década. Em Ponte de Sor, a cimeira
vai assumir uma dimensão exclusivamente internacional, passando a bienal e sempre nos anos pares, já a partir de outubro de 2024.

Nos anos ímpares, o PORTUGAL AIR SUMMIT vai centrar-se numa dimensão e agenda nacional, com passagem itinerante pelas cidades das regiões com maior representatividade do cluster aeronáutico português.

A organização sublinha que esta alteração é o resultado da natural evolução decorrente do sucesso alcançado pelo PORTUGAL AIR SUMMIT que, nos últimos anos, ultrapassou as fronteiras ibéricas e posicionou a cimeira num patamar capaz de competir ao nível europeu. Assim sendo, houve a necessidade de readaptar a sua cadência e a ajustá-la aos parâmetros internacionais: a realização bienal da cimeira expositiva para os stakeholders nacionais e internacionais, com uma forte aposta na convergência das áreas científica, industrial, académica e empresarial, criando um espaço de discussão e partilha de excelência, reconhecido além-fronteiras pelo seu caráter global.

Desta forma, o PORTUGAL AIR SUMMIT vai continuar a realizar-se no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor a cada dois anos e de forma intercalada com a cimeira de Paris. Este alargamento temporal entre cimeiras expositivas permite uma maior concentração do investimento nos anos pares, o que naturalmente resulta num evento ainda mais competitivo e atrativo para expositores, empresas, entidades e disponibilidade de agenda dos oradores internacionais. A componente lúdica também vai manter-se com grande destaque e capacidade de atrair milhares de visitantes e curiosos a esta cidade do Alto Alentejo.

Em formato de estreia, o PORTUGAL AIR SUMMIT de dimensão nacional arranca este ano, na cidade de Lisboa, entre os dias 24 e 26 de outubro de 2023, no pavilhão Carlos Lopes. A capital
portuguesa é a primeira cidade a acolher a cimeira nos anos ímpares, naquela que é a sua sétima edição, centrada na discussão geoestratégica do setor e das políticas estruturais para o aumento da competitividade e da atração do nosso país.

Esta é uma cimeira exclusiva para players empresariais, instituições de ensino, entidades reguladoras, tutela governativa, grupos de investimento e outras organizações com presença no território português. E apresenta um conceito distinto marcado pela sustentabilidade ambiental, ao ser apoiado por uma estrutura de multimédia inovadora, que privilegia os conteúdos digitais e a presença de marcas exclusivamente neste formato, eliminando a produção de estruturas ou stands convencionais, num nível de exposição até agora nunca presenciado em Portugal.

Força Aérea Portuguesa transporta bens essenciais para a Ilha das Flores

 

A Força Aérea Portuguesa anunciou que através da Esquadra 502 – “Elefantes” transportou bens alimentares essenciais para a Ilha das Flores durante o dia de ontem, 28 de fevereiro.

Através de um avião C-295M foram transportadas cinco toneladas de alimentos, suprimindo as dificuldades no abastecimento de bens essenciais, decorrentes das intempéries que se têm feito sentir na ilha açoriana.

A missão foi concretizada sob condições meteorológicas particularmente adversas, nomeadamente teto baixo e reduzida visibilidade, fatores que não permitiram a concretização da ligação regular por via aérea comercial.

A missão surgiu na sequência de uma solicitação, com caráter de urgência, do Governo Regional dos Açores à Força Aérea.

World2Fly lança segundo voo semanal entre Lisboa e Punta Cana

 

A World2Fly anunciou a operação de um segundo voo charter por semana entre Lisboa e Punta Cana, na República Dominicana, nas Caraíbas.

O voo será operado com um Airbus A350 às terças-feiras, entre 6 de junho a 26 de setembro com capacidade para 442 passageiros.

Este segundo voo semanal junta-se assim à operação anteriormente anunciada que decorre às segundas-feiras, entre 3 de abril e 23 de outubro.

Além de Punta Cana, a World2Fly vai contar também, este verão, com operações desde Lisboa para Cancun, no México, e Varadero, em Cuba, às quais se juntam ainda operações desde o Porto para Cancun e também para Punta Cana.

SATA Azores Airlines vai operar com A320neo

 

Conforme noticiámos em 2021, a SATA Azores Airlines prepara-se para começar a voar com equipamento A320neo, inicialmente programado a partir de 2024.

A introdução dos novos modelos na frota da companhia prende-se com a necessidade de realizar o phase-out da sua actual frota A320.

Como é sabido estava programado a saída do A320 CS-TKK, durante o ano de 2021, mas a companhia decidiu prolongar o contrato de leasing até 2024 devido ao aumento da operação da companhia.

O CS-TKK encontra-se desde o dia 7 de novembro de 2022 no aeroporto Shannon, na Irlanda, certamente já no processo de phase-out.

Este é um processo normal de qualquer companhia aérea por forma a ter a frota mais eficiente e económica possível:

CS-TKP – 19 anos

CS-TKK – 18 anos

CS-TKQ – 18 anos

A companhia deverá operar 2 unidades A320neo, para servir as suas rotas para o Pico e Faial.

Na totalidade a companhia, em 2024, ficará com uma frota composta por 7 modelos da família A320neo: 2 A320neo, 2 A321neo (CS-TSG, CS-TSF) e 3 A321LR (CS-TSI, CS-TSH, CS-TSJ).

O negócio deverá ser fechado com o lessor parceiro Air Lease Corporation.

O A320neo e os modelos derivados fazem parte da família de aviões de corredor único mais vendida no mundo, que conta já com mais de 6 500 encomendas vindas de mais de 100 clientes desde o seu lançamento em 2010. Pioneiro, este modelo integra as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e uma cabine com um design de referência na indústria aeronáutica, o que proporciona uma poupança de 20% em combustível por passageiro. O A320neo também tem outros benefícios a nível ambiental como uma diminuição na pegada sonora de cerca de 50% em relação aos aviões concorrentes de gerações anteriores.

Visite o Kiosque da Aviação na BTL, em Lisboa, a partir desta 4ª feira

 

Poderá visitar o seu Kiosque da Aviação a partir de 4ª feira, 1 de março, na BTL – Bolsa de Turismo de Lisboa com o mote “Eternize a sua Viagem”.

O Stand do Kiosque da Aviação está localizado no Pavilhão 4, na área dos Transportes, junto à Hippotrip e o Stand da Ávoris.

A Bolsa de Turismo de Lisboa (BTL) é a principal feira dedicada ao sector do turismo em Portugal. Realiza-se anualmente em Lisboa, em Portugal, na Feira Internacional de Lisboa (FIL).

Os primeiros dois dias são dedicados exclusivamente aos profissionais do setor e, os dias de fim-de semana, ao público em geral, para dar a conhecer as ofertas turísticas das
regiões de Portugal e dos destinos internacionais presentes.

A 33ª edição da Bolsa de Turismo de Lisboa espera ultrapassar os números verificados em 2022, tanto no que diz respeito a expositores como a visitantes.

O certame destaca a participação de representantes de serviços nas áreas do enoturismo, cultura, festivais de música, Natureza, tecnologias e digital, na oferta turística LGBTI+, bem como a Bolsa de Formação e Empregabilidade e o regresso do BTL LAB. O programa de hosted buyers, em colaboração com o Turismo de Portugal, vai contar com a presença de 26 mercados de origem e cerca de 125 hosted buyers.

Força Aérea Portuguesa recebe Falcon 900 ex OMNI

 

A Força Aérea Portuguesa recebeu na passada quinta-feira, 23 de fevereiro, no Aeródromo de Trânsito N.º 1, na Portela, o Falcon 900, o novo avião da Esquadra 504 – “Linces”, da Base Aérea N.º 6.

A FAP indica que esta nova aeronave vai aumentar a capacidade de transporte estratégico nas missões de transporte de doentes a grande distância, estando para breve a sua entrada ao serviço.

O Falcon 900 vem reforçar a frota de aeronaves da Esquadra 504, até agora só equipada com Falcon 50, ao serviço da Força Aérea há mais de 30 anos e responsável por diversas missões de transporte, das quais se destacam o transporte de doentes e de órgãos para transplante.

A FAP sublinha que ao longo do ano são inúmeras as missões desempenhadas por aquela esquadra, seja em território nacional seja internacional.

De recordar que a entrega desta aeronave resultou como pagamento de uma dívida da OMNI de 4,8 milhões de euros à Parvalorem. A dívida decorria de um leasing feito pelo Banco Português de Negócios (BPN). A Parvalorem foi criada com o objetivo de recuperar ativos de menor liquidez do BPN.

EgyptAir recebe o seu primeiro Airbus A321neo

 

A EgyptAir recebeu recentemente o seu primeiro de oito Airbus A321neo, tornando-se na primeira companhia aérea africana a operar uma aeronave do tipo.

O avião foi recebido através de um contrato de leasing com a Aercap e irá operar rotas em África, na Europa e no Médio Oriente.

A Airbus anunciou que o voo de entrega foi realizado com um depósito com 34% de combustível de aviação sustentável (SAF).

Os A321neo da EgyptAir podem transportar até 182 passageiros, 16 em business class e 166 em economy.

Hifly faz phase-in de Airbus A330-200

 

A Hifly realizou recentemente o phase-in de mais um Airbus A330-200 na sua frota.

Trata-se do 9H-HFG, com o número de série 925, que foi inicialmente entregue à Força Aérea dos Estados Unidos para funcionar como tanker, não ter ido avante o projeto.

Depois disso a aeronave voou para a KLM como PH-AON até ao início da pandemia de Covid-19, onde foi devolvido à empresa de leasing Air Lease Corporation e enviado para armazenamento no aeroporto Lleida-Alguaire, Espanha, com a matrícula OE-LDV.

Neste momento a aeronave encontra-se em Beja para entrar na operação da companhia.

O A330-200 pode transportar até 268 passageiros, 18 em Business, 36 em Premium Economy e 214 em Economy.

HiFly com operação charter de verão entre Lisboa e Zanzibar (Tanzânia)

 

A HiFly foi contratada por dois operadores turísticos para a realização de uma com operação charter de verão entre Lisboa e Zanzibar (Tanzânia).

Os voos serão realizados aos domingos entre 30 de Julho e 10 de Setembro.

Para já não se sabe se os voos serão operados em Airbus A330 ou A340 ou se poderão ser operados com equipamento alternado.

Zanzibar é um arquipélago da Tanzânia na costa da África Oriental. Na sua ilha principal, Unguja, também chamada de Zanzibar, fica a Cidade de Pedra, centro comercial histórico com influências suaílis e islâmicas. As vilas de Nungwi e Kendwa, no norte, têm praias extensas repletas de hotéis.

 

Emirates investe US$135 milhões no novo centro de treino para pilotos dos Airbus A350 e Boeing 777X

A Emirates vai iniciar em breve a construção das instalações do centro de treino avançado para acomodar 6 simuladores de voo completo (FFS) para as suas futuras aeronaves Airbus A350 e Boeing 777X.

A nova instalação de cerca de 5900m² quadrados está programada para ser inaugurada em março de 2024.

A sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Diretor Executivo da Emirates Airline and Group, disse: “Este investimento de US$ 135 milhões para construir um novo centro de treino de pilotos garantirá a prontidão da Emirates para iniciar o seu treino de pilotos antes da entrega da sua nova frota de aeronaves a partir de 2024. O edifício será equipado com simuladores de última geração e tecnologicamente avançados para fornecer o melhor treino para pilotos, enquanto usa energia solar para reduzir o consumo de energia.”

O novo prédio ficará ao lado das existentes instalações de treino da Emirates no Dubai, o que proporcionará uma grande integração e proximidade com todos os outros centros de treino de pilotos.

Os pilotos em treino também irão beneficiar da capacidade de configurar o ambiente do cockpit usando dispositivos personalizados como parte do módulo de formação e carregar os dados no Full Flight Simulator (FFS) antes de iniciar a sua sessão de treino. Este conceito inovador e inédito foi projetado para reduzir o tempo de preparação do aluno dentro do simulador, ajudá-lo a manter o foco e aproveitar ao máximo a duração do treino. 

Com a construção deste novo Centro vai permitir à Emirates expandir a sua capacidade de treino de pilotos em 54% ao ano.

De acordo com a entrega programada da primeira aeronave Airbus A350 da Emirates, a mais nova escola de treino da companhia aérea começará a formar o seu primeiro lote de pilotos A350 até junho de 2024.

Além das modernas instalações de treino para a sua tripulação de voo, a companhia aérea oferece uma variedade de programas de treino e desenvolvimento de classe mundial para a sua força de trabalho e outros profissionais da aviação.

No Dubai, destacam-se: Emirates Flight Training Academy para cadetes, Emirates Aviation University, Emirates Cabin Crew Training Centre e inúmeros programas especialmente criados para diferentes segmentos dos seus funcionários.

CEO da TAP confiante de que privatização “garantirá todos os interesses do país”

 

A presidente executiva (CEO) da TAP, Christine Ourmières-Widener, disse na terça-feira à Lusa estar confiante de que o processo de privatização da companhia aérea “garantirá todos os interesses do país”.

Em Nova Iorque, para apresentar ao mercado norte-americano as novas vantagens do programa ‘Portugal Stopover’, Christine Ourmières-Widener evitou responder às questões da Lusa sobre o processo de privatização, remetendo para o Governo, uma vez que “o processo será administrado pelos acionistas da companhia”, mas disse “ter a certeza que todos os interesses do país serão garantidos”.

Em relação ao ‘Portugal Stopover’, a responsável afirmou que o mercado norte-americano é muito importante para a companhia aérea e que este está em crescimento, o que levará ao aumento das frequências dos voos no próximo verão.

“É um mercado que queremos desenvolver e a ligação entre Portugal e os Estados Unidos é muito forte”, advogou a CEO.

O evento de apresentação das novas vantagens do programa ‘Portugal Stopover’ a vários ‘stakeholders’ decorreu na terça-feira no hotel Pestana Park Avenue, no centro de Manhattan, e contou ainda com a presença do secretário de Estado da Internacionalização, Bernardo Ivo Cruz, e da cônsul-geral em Nova Iorque, Luisa Pais Lowe.

“Nós estamos numa fase muito boa da atração de investimento norte-americano para Portugal, temos uma relação historicamente muito boa com os Estados Unidos (…) e este programa da TAP dá-nos a nós, enquanto um país que quer atrair investimento estrangeiro e que quer atrair turistas para Portugal, mais um mecanismo para que fique ainda melhor conhecido nos Estados Unidos”, disse Ivo Cruz.

“A ideia foi mostrar que, a caminho da Europa, vale a pena parar em Portugal, ficar dez dias, que é o que o programa agora oferece. E até conhecer mais do que uma cidade. (…) É muito importante também valorizar o facto de que as comunidades portuguesas ou jovens gerações de lusodescendentes cada vez querem mais ir a Portugal e conhecer a terra dos seus antepassados. Portanto, há uma nova onda de turistas que são lusodescendentes e que é um mercado a valorizar também para a TAP”, defendeu, por sua vez, Luisa Pais Lowe.

Lançado em 2016, o ‘Portugal Stopover’ tem incentivado os passageiros da TAP a visitarem Portugal quando este não é o seu destino final.

A partir de dezembro de 2022, o programa aumentou o número máximo de dias possíveis de ‘stopover’ em Portugal de cinco para dez dias.

Sevenair Academy nomeia o Comandante Salvador Costa Pereira COO & Head of Training

A Sevenair Academy anunciou que nomeou o Comandante Salvador Costa Pereira como COO & Head of Training, reforçando a ambiciosa estratégia de expansão que tem vindo a delinear. Salvador Costa Pereira irá assim integrar o conselho de administração com efeito já a partir de 1 de Março de 2023.

“O Comandante Salvador Costa Pereira conta com mais de 20 anos de experiência em aviação, tanto a nível operacional como de instrução. Com 13.000 horas de voo, já pilotou aviões Airbus A320, A330/340 e A380 para TAP, Emirates e easyJet”, refere Carlos Amaro, CEO da Sevenair Academy. “Tem também as credenciais necessárias para liderar a nossa Academia, uma das maiores escolas de voo da Europa, na sua ambiciosa estratégia de crescimento.”

“Depois de duas décadas no mercado de trabalho, tenho a oportunidade de retornar ao ab initio e assim contribuir com meus conhecimentos, habilidades e experiência para a nova geração de pilotos que ambicionamos formar”, mencionou o Comandante Salvador Costa Pereira. “Existe actualmente uma lacuna entre a procura e a oferta neste mercado, o que nos beneficia. Esta é uma oportunidade para a Sevenair Academy formar os pilotos do futuro sempre com os mais altos padrões de qualidade”.

Em Setembro de 2022, a Sevenair Academy, a mais antiga academia de aviação em Portugal, adquiriu os ativos da L3Harris, aumentando assim o seu portefólio. Tem actualmente no seu campus do Aeroporto de Ponte de Sor,  três locais de treino com mais de 30.000 m2 de instalações dedicadas, 43 aeronaves, 5 simuladores e 146 quartos duplos. A frota inclui diversas aeronaves dos seguintes modelos: Cessna 150/152, Diamond Aircraft DA40 e DA42, Piper PA-28-181 Archer II e Tecnam P2006T, P2010 e ainda Tecnam P2008.

A Sevenair Academy disponibiliza um curso integrado para a obtenção de licença de piloto de linha aérea em avião (ATPL-A), bem como um programa modular ambos certificados pela European Aviation Safety Agency (EASA).

O Comandante Salvador Costa Pereira descobriu a paixão por voar aos 5 anos de idade, quando o seu irmão mais velho ingressou na Força Aérea. “Eu nunca quis ter outra profissão”, afirma. Dois dos seus irmãos também são pilotos.

Salvador acumulou três empregos para pagar a sua instrução de voo, que terminou com 20 anos ao atingir a licença de piloto comercial. Trabalhou como instrutor e foi posteriormente contratado pela TAP Portugal, pilotando aeronaves A320 e A330/340 como Primeiro Oficial, tornando-se Comandante após seis anos. Voou ainda airbus A380 ao serviço da Emirates (nas suas palavras, “a melhor máquina que já voei na vida.”), A319/320/321 para a easyJet e ainda aeronaves executivas A320 para a MasterJet/Luxaviation, onde também foi Safety Manager.

Em complemento com este brilhante currículo o Comandante Salvador Costa Pereira prestou ainda consultoria à CAE (uma das mais importantes empresas no meio da aviação) para o desenvolvimento de um programa de Licença Multi-Piloto (MPL). Completou ainda a sua formação profissional com um Mestrado em Operações de Transporte Aéreo pelo ISEC – Instituto Superior de Educação e Ciências.

Qatar desiste de voar para Lisboa este verão

 

De acordo com o jornal Negócios, a Qatar Airways desistiu de voltar a voar para o Aeroporto Humberto Delgado a partir do final de março por não haver slots disponíveis nos horários em que pretendia realizar a operação direta entre Lisboa e Doha.

A companhia esteve em conversações com a ANA para retomar a operação para Portugal no próximo verão IATA, que ficou suspensa em 2021 durante o período da pandemia.

De recordar que a companhia chegou a operar quatro voos semanais para Lisboa, com equipamento Boeing 787 Dreamliner, com 22 lugares na Classe Executiva e 232 na Classe Económica.

Recentemente o até então ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, tinha já admitido que não existem mais slots (faixas horárias de descolagem e aterragem) para o próximo verão e não que seria possível receber mais aviões na capital. O CEO da ANA Aeroportos também confirmou o cenário e explica que, durante os meses de pico da atividade, a gestora terá de recusar 730 mil lugares.

“Infelizmente, a demora na escolha da solução de ampliação da capacidade de Lisboa está a provocar a recusa de voos para o próximo ano. Calculamos que sejam 730 mil lugares que não serão realizados e alguns deles dizem respeito a lugares em rotas que servem hubs e que poderiam ter dado uma conectividade acrescida ao aeroporto de Lisboa. É urgente que este problema seja resolvido”, admitiu Thierry Ligonnière ao Dinheiro Vivo.

O CEO da empresa detida pela francesa Vinci garante que a ANA está a “fazer tudo” o que está ao seu alcance para “melhorar a parte operacional e conseguir ser mais produtiva” e, para crescer, aconselha as companhias aéreas a optarem por aviões de maior dimensão, de forma a acomodar um maior número de passageiros. “Estamos a incentivar a utilização de aviões maiores e também o aumento do load factor. Estamos a fazer obras de melhoria no aeroporto, mas em termos de capacidade o salto só será dado quando tivermos a solução do novo aeroporto”, admite.

 

Sevenair coloca à venda 5 CASA C-212 (ex-FAP)

 

Uma empresa de consultoria de aviação anunciou que foi mandatada pela Sevenair para a venda de 5 aeronaves CASA C212-100, ex. FAP-

A empresa esteve recentemente nas instalações da Força Aérea Portuguesa para realizar uma inspeção à frota.

De recordar que em junho de 2019, a Sevenair anunciou que iria reforçar a sua frota com 6 aeronaves CASA C-212 (ex-FAP).

Segundo a empresa, estas aeronaves iriam aumentar a oferta de serviços no que respeita ao transporte de pessoas e de carga, e proporcionar experiências radicais de Skydive.

CASA C-212 Aviocar é um avião bimotor turbo-hélice, com revestimento metálico, com rampa de acesso para carga. Tem a capacidade de transportar 18 passageiros, 16 paraquedistas com equipamento completo, 12 macas ou 2000Kg de carga na versão -100.

A Força Aérea Portuguesa encomendou os CASA C-212 com o objectivo de serem empregues na Guerra do Ultramar para as missões de transporte táctico e logístico e de evacuação de feridos, complementando as aeronaves Dornier Do 27 e substituindo os Douglas C-47 ainda ao serviço.

Foto: Miguel Morais

As 26 aeronaves começaram a ser recebidas ainda, em 1974 e em princípios de 1975, sendo colocadas na Esquadra 32, da Base Aérea Nº 3. Devido à revolução de 25 de abril de 1974 já não foram enviadas para África como previsto.

 

SATA Azores Airlines com operação charter para Saïdia do Porto e Lisboa

 

A SATA Azores Airlines foi contratada por um operador turístico para uma operação charter para Saïdia, em Marrocos, com voos à partida de Lisboa e do Porto.

Os voos à partida de Lisboa e do Porto vão ser operados entre 5 de Junho e 15 de Setembro

Grupo Air France-KLM com lucro de 728 ME em 2022 e com “interesse estratégico” na TAP

 

O Grupo Air France-KLM anunciou um lucro de 728 milhões de euros graças, em particular, a um aumento da atividade e à contenção de custo.

“Encerramos o ano com um resultado líquido positivo, um sinal de que virámos a página da covid-19 e olhamos para o futuro com confiança na nossa capacidade de enfrentar os desafios futuros”, disse o CEO (Chief Executive Officer), Benjamin Smith.

No mesmo dia da apresentação dos resultados surge uma entrevista em que o CEO do Grupo afirmou que tem “interesse estratégico” em comprar a TAP Air Portugal, devido ao seu hub em Lisboa e à sua posição no Brasil.

A Air France-KLM planeia tomar medidas de refinanciamento até ao final de abril para devolver os apoios estatais recebidos durante a pandemia e assim sair das condições impostas sobre esses apoios, que incluem restrições sobre fusões e aquisições.

Na sequência dos planos de resgate dos Estados francês e holandês durante a crise da pandemia, que lhe permitiu sobreviver, a empresa reembolsou desde 2021 e até ao final de 2022 um total de 4.900 milhões de euros de ajudas de liquidez.

A dívida no ano passado foi reduzida em 1.879 milhões de euros, para 6.337 milhões de euros em 31 de dezembro. Em março, a empresa pretende reembolsar os restantes 2.500 milhões de euros dos empréstimos públicos que recebeu.

“A TAP interessa-nos estrategicamente – gostamos da base em Lisboa, gostamos da sua posição no mercado brasileiro”, afirmou Ben Smith.

Após dois anos de perdas pesadas (3.292 milhões de euros em 2021 e 4.548 milhões de euros em 2020), o que explica esta viragem em 2022 foi o aumento de 84,4% do volume de negócios para 26.393 milhões de euros, e o facto de o volume de negócios do quarto trimestre ter atingido um nível máximo de 7.128 milhões de euros.

A empresa movimentou 83,3 milhões de passageiros no ano passado, mais 86,5%, verificando um aumento da capacidade de 44,2%.

A taxa de ocupação dos aviões do Grupo aumentou 24,8 pontos percentuais e a receita unitária por lugar oferecido e por quilómetro em 51,6%.

No ano passado, os custos de pessoal foram reduzidos em 10% em relação a 2019, antes da crise da pandemia, justificada pela redução de 16% no número de efetivos da Air France (excluindo a subsidiária de baixo custo Transavia) e de 9% da KLM.

O resultado operacional também passou para terreno positivo com 1.193 milhões de euros, ou seja, uma diferença de 2.819 milhões de euros em comparação com o buraco em 2022.

A maior parte do resultado operacional surgiu do negócio de passageiros da Air France e KLM, com 1.131 milhões de euros, após os 1.682 milhões de euros negativos em 2021.

O negócio da manutenção contribuiu com mais 163 milhões de euros, enquanto a Transavia ainda permaneceu no vermelho com 100 milhões de euros.

A confiança do grupo de que a atividade continuará a recuperar em 2023 reflete-se nos anúncios sobre a sua oferta de lugares: entre 90 e 95% do que tinha em 2019 nos dois primeiros trimestres e “acima de 95%” no segundo semestre do ano.

A Transavia será um dos principais motores desta recuperação, com uma oferta que excederá a do último ano antes da crise da pandemia: cerca de 135% para 2023 como um todo.

O grupo espera que as suas capacidades regressem aos níveis de 2019, a partir de 2024.

Talenter relança Flying Academy em parceria com a Omni

 

A Talenter™ anunciou o relançamento da Flying Academy em parceria com a OATC – Omni Aviation Training Center.

Esta Academia de Aviação tem o objetivo de formar os melhores tripulantes de cabine do mercado e irá oferecer aos seus alunos um curso completo, desde a formação básica até à formação avançada. É um curso desenhado por especialistas na área, que irá abranger todos os aspetos da profissão de tripulante de cabine, desde os procedimentos de segurança até às técnicas de atendimento. Além disso, os alunos terão a oportunidade de adquirir conhecimentos em áreas como meteorologia, navegação aérea e primeiros socorros.

O curso será ministrado por profissionais altamente qualificados, com anos de experiência na indústria. Além disso, os alunos terão acesso a instalações modernas e equipadas em ambiente real, incluindo simuladores de voo e salas de treino. A Flying Academy está aberta a todos os interessados em seguir uma carreira na aviação, independentemente da sua formação ou experiência anterior. O único pré-requisito é ter mais de 18 anos e estar disposto a trabalhar acima das nuvens para alcançar os seus objetivos.

A Talenter™ indica que este é um um passo importante pois permite oferecer aos seus clientes uma solução completa para as necessidades de recrutamento.

Pedro Rosado, Business Manager da área da Logística e responsável pela Flying Academy reforça: com esta academia a Talenter™ está agora em condições de apresentar um serviço de recursos humanos taylor made a companhias aéreas que necessitem de tripulantes de cabine, com um processo flexível de A a Z, que pode ir do recrutamento, à formação, passando pela contratação e sua gestão, payroll e todos os restantes serviços administrativos associados, com substanciais reduções de custos fixos e que lhe permitem focar-se a 100% no seu core-business, algo pioneiro no nosso país.”

Airbus com lucro líquido recorde de 4,2 mil milhões de euros em 2022

 

A Airbus anunciou esta quinta-feira, 16 de fevereiro, um lucro líquido recorde de 4,2 mil milhões de euros em 2022, mais 1% do que em 2021, apesar das dificuldades em aumentar a produção de aeronaves.

A empresa europeia, que entregou 661 aviões no ano passado contra um plano original de 720, número que espera alcançar em 2023, depois de alguns problemas com a cadeia de fornecedores.

“Conseguimos resultados financeiros sólidos num contexto operacional desfavorável que impediu a nossa cadeia de fornecimento de recuperar ao ritmo esperado”, indicou o presidente executivo, Guillaume Faury.

A cadeia global de fornecedores – a Airbus tem mais de dez mil – enfraquecida pela pandemia, viu-se em dificuldades para acompanhar o aumento do ritmo decretado pelo fabricante de aeronaves, entre dificuldades de recrutamento, fornecimento de certas matérias-primas, perturbações na logística global e crise energética causada pela invasão da Ucrânia.

O volume de negócios aumentou 13% para 58,9 mil milhões de euros, refletindo o crescimento do número de aviões entregues, mas também o impacto do dólar forte, uma vez que os aviões são faturados nessa moeda. As receitas das divisões Airbus Helicopters e Airbus Defense e Space também aumentaram, em 8% e 11%, respetivamente.

TAP é a companhia “Parceira de transporte aéreo” da Jornada Mundial da Juventude

 

A TAP Air Portugal anunciou hoje que juntamente com a Fundação Jornada Mundial da Juventude (JMJ) Lisboa 2023 assinaram um acordo de parceria que torna a Companhia “Parceiro de Transporte Aéreo” oficial do evento, tendo em vista facilitar a participação de peregrinos no maior encontro internacional de jovens com o Papa Francisco.

Com esta colaboração, a TAP Air Portugal irá atribuir aos peregrinos condições de viagem vantajosas nos voos operados pela companhia que aterrem ou descolem dos aeroportos de Lisboa e Porto até 10 dias antes ou depois do início da JMJ Lisboa 2023.

Para D. Américo Aguiar, Presidente da Fundação JMJ Lisboa 2023, “a parceria com a TAP Air Portugal é importante para mobilizar e facilitar a participação de jovens de outros continentes para a JMJ Lisboa 2023, permitindo-lhes que se possam deslocar até ao nosso país para testemunharem e viverem este grande encontro internacional”.

Christine Ourmières-Widener, CEO da TAP, considera que “desde a sua fundação, há praticamente 78 anos, a TAP está associada aos maiores acontecimentos da história de Portugal e estamos certos que as JMJ Lisboa 2023 ficarão, seguramente, inscritas nessa história, pelo que é incontornável que a TAP seja parceira deste evento com repercussão global.”

Conheça os novos modelos lançados pela PPC Model

 

Conheça os novos modelos Snap-fit lançados pela PPC Models:

Boeing 777-300ER Qatar Airways FIFA World Cup 2022 A7-BEB (PPC 222444)

 

Boeing 777-300ER Qatar Airways “Retro” A7-BAC (PPC 222918)

 

Boeing 747-200SUD KLM PH-BUM (PPC 222963)

 

Airbus A320-300 AirBaltic YL-AAZ (PPC 222765)

 

Boeing 787-9 Dreamliner Norse LN-LNO (PPC 222727)

 

Boeing 737 MAX 8 Smartwings OK-SWF (PPC 221638)

 

Airbus A350-900 ITA Airways EI-IFB – PPC 222994

 

Boeing 777-300ER KLM “Grand Canyon National Park” PH-BVU (PPC 220105)

 

 

 

Seleccione um ponto de entrega