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Dois A330 da Avianca Brasil podem ir para a Iran Air.

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Dois dos Airbus A330-200 que inicialmente se destinavam à Avianca Brasil, poderão ir para a Iran Air, segundo as últimas notícias publicadas.

Os rumores surgiram após a entrega do primeiro A321 à Iran Air; o qual inicialmente fazia parte de uma encomenda para a Avianca Colômbia.

O avião foi entregue à Iran Air  com os interiores padrão da Avianca.

O Grupo Synergy, que controla a Avianca Brasil, encomendou em 2015 seis Airbus A330-200, com intenções de realizar voos para Orlando e Miami a partir de São Paulo.

No final de 2015, os dois primeiros A330 ficaram prontos e receberam a pintura nova da Avianca com a bandeira brasileira, e as matrículas PR-OCF e PR-OCL mas, devido à crise económica brasileira, a empresa decidiu enviar os aviões para Teruel.

Devido à urgência de renovação da frota da Iran Air, os aviões da Avianca poderão ser postos ao serviço da Iran, caso as negociações com o lessor se concretizarem.

Existem mais dois aviões da Avianca estacionados, respectivamente matriculados como PR-OCG e PR-OCX.

Airbus aumenta entregas e alcança objectivos em 2016

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As entregas de aviões comerciais Airbus em 2016 aumentaram pelo 14º ano consecutivo, alcançando um novo recorde da empresa de 688 aviões entregues a 82 clientes. As entregas do ano que passou representam um aumento de 8% relativamente ao anterior recorde de 625 aviões entregues, obtido em 2015. As entregas de 2016 incluíram 545 aviões single aisle da Família A320, dos quais 68 A320neo, 66 aviões A330, 49 A350 XWB e 28 aviões A380. Mais de 40% das entregas de aviões single aisle foram de modelos A321.

A Airbus atingiu 731 encomendas líquidas de 51 clientes, dos quais 8 são novos clientes. Este montante inclui 607 aviões single aisle e 124 wide-body. No final de 2016, o backlog total da Airbus foi de 6.874 aviões, avaliados em cerca de 1 bilião de dólares, a preços de tabela.

“As nossas entregas estiveram de acordo com os nossos objectivos e num ambiente bastante desafiante, comprovando que estamos preparados para o futuro. Saúdo todas as nossas equipas for esta conquista fantástica,” afirmou Fabrice Brégier, Presidente da Airbus Commercial Aircraft e COO da Airbus. “A nossa performance operacional combinada com um mercado robusto e ansioso para fazer encomendas e receber aviões novos, é um excelente trampolim para os próximos passos: impulsionar as entregas, aproveitando as vantagens da tecnologia e estendendo o nosso portefólio de serviços globalmente.”

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Marcos assinaláveis em 2016 incluem a entrega do 10.000º avião Airbus – um A350 XWB – e o primeiro voo do maior avião do programa: o A350-1000. A Airbus começou também este ano a entrega das duas variantes de motores do A320neo. 2016 foi também o ano em que o A321neo com motores Pratt & Whitney recebeu a certificação e a primeira unidade produzida nos EUA (Mobile, Alabama) foi entregue.

Outros momentos de destaque em 2016 incluem a entrada ao serviço do primeiro A330 regional e o início da construção do centro de Completion and Delivery do A330 na China, para além de o A330neo ter começado o processo de montagem final. No ano que passou houve ainda tempo para o lançamento da cabina Airspace by Airbus, que elevou os standards da experiência em voo nos programas A330neo e A350 XWB. A Airbus lançou também no decorrer do ano o website Ifly A380, permitindo aos passageiros apoiar a diferenciação e reservar voos nos seu aviões A380 de eleição.

  • Recorde de 688 aviões comerciais entregues
  • 731 encomendas líquidas recebidas
  • 6.874 aviões encomendados em backlog

A Airbus é líder mundial em aeronáutica, espaço e serviços relacionados. Em 2015, gerou receitas de 64,5 mil milhões de euros e contou com uma força de trabalho de cerca de 136.600 pessoas. A Airbus oferece a mais completa gama de aviões de passageiros, com capacidade para transportar entre 100 e mais de 600 pessoas. A Airbus é também líder europeu no fornecimento de aviões cisterna, aviões de combate, aviões de transporte e de missão, bem como a empresa espacial número um da Europa e a segunda maior empresa espacial do mundo. Em helicópteros, a Airbus oferece as mais eficientes soluções de helicópteros civis e militares em todo o mundo.

A350-1000 F-WMIL realizou a primeira aterragem automática!

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O Airbus A350-1000 com o registo F-WMIL msn 059, realizou ontem, a sua primeira aterragem automática, na pista 32L em Toulouse após um padrão amarelo (baixa altitude).

O A350-1000 é o maior e mais poderoso bimotor da Airbus de sempre – e o widebody de maior eficiência do mundo. Equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97, o primeiro voo do A350-1000 ocorreu no sudoeste de França.

A Airbus construiu três aviões que irão preparar o programa do A350-1000 para certificação.

Beneficiando da experiência da campanha de teste do A350-900 (realizada em 2014), o programa de desenvolvimento do A350-1000 será mais curto – com uma duração inferior a um ano para os três aviões. A campanha global culminará na certificação do modelo, seguida pela sua entrada ao serviço das companhias aéreas, prevista para o segundo semestre de 2017.

O A350-1000 é o mais recente membro da família Widebody da Airbus, juntamente com o A330neo, oferecendo níveis de eficiência operacional, baixo ruído e um alcance sem precedentes. Além de ter uma fuselagem mais longa, que permite acomodar mais 40 passageiros do que o A350-900, o A350-1000 também possui um bordo de fuga modificado, novos trens de aterragem de seis rodas e motores Rolls-Royce Trent XWB-97 mais potentes.

O A350-1000 incorpora toda a eficiência de combustível e conforto de cabine “Airspace” do A350-900 original – mas com tamanho extra perfeitamente adaptado para os clientes em algumas das rotas de longo curso mais movimentadas.

 

Vueling vai voar longo curso com aviões A330 da Aer Lingus

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A Vueling, vai iniciar no próximo mês de Junho voos directos à partida de Barcelona com destino a Los Angeles!

Estará nos planos da companhia, aumentar a sua rede de voos de longo curso, para: São Francisco (EUA), Buenos Aires (Argentina), Santiago do Chile, Havana (Cuba) e Tóquio (Japão).

A companhia irá voar a nova rota com um A330, alugado em regime de wet-lease à companhia irlandesa Aer Lingus.

Segundo as informações disponíveis o avião está configurado com duas classes, podendo transportar até 290 passageiros.

A Aer Lingus tem procurado nas últimas semanas pilotos com base em Itália e em Espanha

O objectivo da Vueling é competir com outras companhias no segmento de baixo custo, como a WOW ou a Norwegian.

Iberia e Iberia Express são as mais pontuais do mundo em 2016

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A Iberia e a Iberia Express são as companhias aéreas mais pontuais de 2016 nas categorias Global (Major International Airlines), Europa (European Major Airlines) e Baixo Custo (Low-Cost Airlines), segundo uma pesquisa da consultoria em informação da indústria de viagem FlightStats.

A informação foi hoje amplamente divulgada pelo companhia aérea.

Esta é a oitava edição do prémio que reconhece as melhores companhias aéreas, que demonstram uma alta capacidade de execução e de compromisso em levar os passageiros aos destinos na hora.

Nos últimos quatro anos, a Iberia conquistou lugares de destaque nos prémios, sendo a quarta companhia mais pontual do mundo em 2013; em 2014 e 2015, ocupou a terceira e a segunda posição, respectivamente.

Já a Iberia Express, companhia de baixo custo do Grupo,  ocupa pela terceira vez consecutiva, o lugar de companhia aérea mais pontual na categoria low-cost.

Air Algerie suspende temporariamente voos para o Porto

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A Air Algerie vai suspender a partir de 25 de Março até ao dia 17 de Junho, os voos entre Argel e Porto.

A empresa anunciou que a rota será realizada sazonalmente, voltando a ser operada entre 18 de Junho e 14 de Setembro.

Os voos serão directos, operados com equipamento Boeing 737-800.

A companhia aérea argelina começou a voar para o Porto a 16 de Dezembro, com voos às segundas e sextas-feiras, fazendo a rota Argel-Lisboa-Porto-Lisboa-Argel.

A par da redução das ligações para alguns destinos, a companhia aérea argelina aumentou as suas frequências de Argel para: Genebra, Istambul, Metz e Montpellier, bem como nos voos de Constantina para Mulhouse, Nice e Paris Orly e nos voos de Orão para Bordéus, Lyon e Paris Charles de Gaulle.

Air Canada Rouge antecipa reforço dos voos entre Lisboa e Toronto

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A Air Canada Rouge informou que antecipou para Junho o reforço da sua operação entre Toronto e Lisboa.

Inicialmente a companhia tinha no seu planeamento, apenas fazer o reforço no mês de Julho de seis frequências semanais para voo diário.

Toronto é um dos novos destinos da TAP este ano, para onde começa a voar cinco vezes por semana de e para Lisboa a 10 de Junho.

Já a Azores Airlines colocou recentemente nesta rota o seu A330-200 “Ciprião de Figueiredo” e lançou uma promoção para o mercado de Montreal.

Nevoeiro provoca constrangimentos na operação do Aeroporto de Lisboa

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O nevoeiro que se fez sentir hoje, em Lisboa, levou ao cancelamento de 18 voos com destino ao Aeroporto Internacional Humberto Delgado.

Segundo o porta-voz da ANA Aeroportos de Portugal, Rui Oliveira, em declarações à agência Lusa, outros 12 aviões divergiram para os aeroportos de Faro e do Porto.

Durante o período de nevoeiro, o aeroporto esteve a funcionar em LVO – Low Visibility Operations ; esta situação reduz a capacidade operacional do aeroporto, obrigando a um maior espaçamento entre os aviões, durante os processos de aterragem e descolagem

Avianca Brasil inicia operação com o seu segundo A320neo.

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A Avianca Brasil iniciou os voos comerciais com o seu segundo A320neo.

Com este novo avião na frota,  a companhia totaliza na sua frota 44 aviões, todos da família Airbus.

Segundo Frederico Pedreira, Presidente da Avianca Brasil: “Ao longo de 2017, prevemos receber outros A320neo, dentro do nosso plano de renovação permanente da frota. Esse lançamento recente da Airbus oferece eficiência, confiabilidade e conforto imbatíveis. Temos orgulho em ser a primeira companhia aérea das Américas a operar o ‘neo’ com motores LEAP-1A CFM International. O nosso objectivo é utilizá-lo como carro-chefe nos próximos anos para continuar a oferecer, sempre, o melhor produto da aviação comercial brasileira”.

O A320neo incorpora as tecnologias mais avançadas disponíveis, como motores de última geração que produzem, em média, 50% menos ruído e oferecem eficiência energética até 15% superior. Além disso, os A320neo da Avianca Brasil estão equipadas com cabines Space Flex configuradas com 165 lugares, garantindo amplo espaço individual aos passageiros.

Em julho de 2016, a companhia confirmou uma encomenda de 62 aviões A320neo como parte do seu plano de negócios.

Qatar Airways programa mais rotas europeias com A350

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A Qatar Airways, vai passar a voar diariamente com um A350-900XWB na rota, entre Doha e Barcelona a partir de 16 de Agosto.

A introdução do A350 na rota é em substituição de equipamento B787-8.

Segundo o que foi divulgado recentemente, a companhia está a programar mais rotas europeias com aviões A350, entre elas; as rotas de Doha, para Barcelona, Madrid e Zurique.

A rota para Madrid tem inicio a 30 de Setembro, estando programado 1 a 2 voos por dia, sendo os mesmos operados em A350.

A Qatar também irá substituir o equipamento B787, nos seus 4 voos semanais, na rota para Zurique a partir de 2 de Maio.

Eurowings vai voar com aviões da Air Berlin.

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A Eurowings, subsidiária lowcost do Grupo Lufthansa, vai começar a voar a partir do dia 26 de Março, com equipamento Airbus da Air Berlin.

As rotas que estão afectas a esta alteração de equipamento são: as rotas de Munique, Estugarda e Viena para Faro e as rotas de Munique e de Viena para o Porto. Estas rotas serão operadas com A320.

Já a rota entre Estugarda e Faro será operada em Airbus A319.

A Air Berlin anunciou uma reestruturação em Setembro de 2016, sendo uma das medidas, a libertação de 40 aviões para poderem ser operados por outras companhias.

Conviasa iniciou voos para Buenos Aires com Boeing 747-400.

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A Conviasa,  iniciou ontem a sua operação regular entre a Ilha Margarita, no Estado de Nova Esparta, no Caribe venezuelano, e a cidade de Buenos Aires, capital da Argentina.

A operação conta com dois voos semanais e serão realizados com um Boeing 747-400, alugado à companhia Wamos Air, com o registo EC-KXN.

O voo foi criado como parte de um esforço do Governo venezuelano para atrair turistas à Ilha Margarita, da qual Porlamar é a maior cidade.

A companhia também já anunciou ao mercado a sua intenção de abrir novas rotas para a Europa. No total, o mapa de destinos da empresa conta com 16 rotas comerciais, incluindo voos para Buenos Aires saindo de Caracas.

Esta é a terceira rota internacional da Conviasa, que actualmente apenas tem voos internacionais entre Caracas e Madrid e de Caracas para Buenos Aires, serviços que são realizados com op mesmo equipamento.

A companhia  aérea é constituída por capitais do Estado Bolivariano da Venezuela,

 

Air Austral contratou Hifly e Wamos Air.

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A Air Austral contratou a Hifly para a realização de alguns voos, devido à greve decretada pelo Sindicato de Pilotos de Linha Aérea France Alpa (SNPL), contando também, com o apoio de outros sindicatos.

Neste momento está afecto, o  A330-200, com o registo CS-TFZ, estando a caminho um segundo avião, um A340.

Para além dos aviões contratados à Hifly, a Air Austral contratou também um Boeing 747-400 da companhia espanhola Wamos Air.

A Air Austral é uma companhia de bandeira francesa, baseada na ilha de Reunião, um território ultramarino francês no Oceano Índico.

 

Avião da Air France interrompe descolagem depois de detectado vazamento.

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Um Airbus A320 da Air France, com o registo F-GHQM que estava a realizar o voo AF6202  entre o Aeroporto Internacional de Orly, Paris e o Aeroporto Internacional de Nice Côte d’Azur, com 174 passageiros a bordo, foi obrigado a regressar à placa de estacionamento.

Durante o processo de descolagem foi detectado um vazamento de fluído, o qual obrigou por precaução os pilotos a interromperem a descolagem e solicitarem o regresso ao terminal.

O incidente ocorreu por volta das 8h50 (hora local), tendo o avião sido inspeccionado por técnicos de manutenção da Air France.

Os passageiros foram transferidos para outro avião onde seguiram mais tarde a sua viagem.

Posteriormente foi conhecido que o fluído libertado no vazamento, tratava-se apenas de água.

Qatar vai realizar o segundo voo comercial mais longo do mundo.

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A Qatar prepara-se para iniciar as operações, de um dos mais longos voos comerciais do mundo.

A rota irá ligar Doha, no Qatar, a Auckland, na Nova Zelândia, tendo um tempo de voo a rondar as 18 horas e trinta minutos.

A nova rota da companhia terá inicio no dia 6 de Fevereiro e será operada em Boeing 777-200LR.

Os aviões que irão operar a rota, estarão configurados com duas classes; classe executiva, com 42 lugares e a classe económica com capacidade para 217 passageiros.

Este voo vai entrar na lista dos mais longos do mundo, a ocupando assim, o segundo lugar.

TAP vai vender aviões Fokker F100 à Air Panama

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A últimas notícias dão conta de que a TAP Portugal, vai vender seis dos seus Fokker F100. Ao que tudo indica, as negociações para venda dos aviões estão praticamente concluídas.

O negócio de venda dos aviões tem tido o apoio da Fokker Services BV, a qual descontinuou a produção do avião mas, que continua prestar assistência aos aviões do modelo.

Os seis aviões Fokker F-100 que anteriormente voavam com as cores da PGA – Portugália Airlines irão transitar para a companhia regional latino-americana Air Panama com sede na Cidade do Panamá.

A Air Panama é uma empresa regional criada em 2005 e que desde 2013 integrou na sua frota cinco Fokker F-100, com os quais tem registado um assinalável crescimento na sua rede de voos internacionais, nomeadamente para países vizinhos da América Central e do Sul.

Ficou-se a saber também, que existem negociações para a venda dos oito  Embraer 145, os quais estão estacionados na sua maioria na placa das oficinas da OGMA  em Alverca.

Alguns dos equipamentos estão a ser negociados com empresas de transporte regional do centro e leste da Europa. Também  existe a  possibilidade de dois desses aviões serem adquiridos pelo Ministério da Defesa Português, por forma a serem utilizados em missões e transporte de personalidades do Estado e militares, ficando afectos à Força Aérea Portuguesa.

Actualmente ainda estão no activo o CS-TPA e o CS-TPC.

Jet2.com encomenda mais quatro aviões Boeing 737-800

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A Boeing fechou recentemente um acordo, com a companhia britânica de baixo custo Jet2.com, para a aquisição de mais quatro aviões B737-800.

O negócio entre as duas empresas está avaliado em 384 milhões de dólares norte-americanos, a preços de catálogo.

A nova encomenda destes quatro aviões, irão juntar-se a uma encomenda anterior de 30 aviões do mesmo modelo que a companhia tinha feito há alguns anos.

A Jet2.com já recebeu oito aparelhos este ano e ficando por receber, 28 nos próximos anos.

TAP vai voar duas vezes por dia para Manchester, a partir de 11 de Junho.

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A TAP Portugal vai começar a operar a partir do dia 11 de Junho, dois voos diários entre Lisboa e Manchester.

O primeiro voo do dia tem hora prevista de saída de Lisboa  às 7h10 e o segundo às 14h20.

A rota entre Lisboa e Manchester, será operada pela TAP Express, em avião Embraer E190.

As partidas de do Aeroporto de Manchester estão programadas para as 10h40 e para as 17h50, com hora prevista de chegada a Lisboa às 13h25 e às 20h35, respectivamente.

Iberia recebe décimo A330-200

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A Iberia recebeu o seu décimo avião do modelo Airbus A330-200, que foi baptizou com o nome “Tokio”, em homenagem à cidade de Tóquio, para onde a companhia começou a voar a 18 de Outubro.

A Iberia opera três voos semanais entre Madrid e Tóquio.

O novo avião está configurado com duas classes: 19 lugares em classe Business e 269 em classe Turista.

O avião Tokio integra uma encomenda de 29 novos aviões de longo curso que vão incorporar a frota da Iberia até 2020.

A Iberia, com este novo modelo de avião, opera rotas para destinos como: Tóquio, Xangai, Montevideu, Santo Domingo, San Juan de Puerto Rico, Havana, Rio de Janeiro, Medellín, Panamá, Boston e Miami

Os A330-200 encomendados pela companhia são aviões de modelo MTOW 242Tn com um alcance de 11.500 quilómetros e capacidade para descolar com um peso máximo de 242 toneladas.

Royal Air Maroc vai voar entre Casablanca e o Porto a partir de Março

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A Royal Air Maroc vai retomar a sua rota entre Casablanca, em Marrocos e a cidade do Poto.

A operação terá inicio a 26 de Março e irá contar com três voos semanais.

A última vez que a  Royal Air Maroc operou uma ligação com o Porto, foi no Inverno de 2010/2011.

Além do Porto, a companhia irá voar no próximo verão também para:Bilbau, Manchester e Nápoles, todos com três voos por semanais, de e para Casablanca.

B787 da Royal Air Maroc aterra de emergência na Terceira

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Um avião da Royal Air Maroc fez hoje, uma aterragem não programada na Base das Lajes, na Ilha Terceira nos Açores.

A aterragem não programada foi forçada, para poder ser dada assistência médica a uma passageira que se terá sentido mal.

O avião estava a realizar o voo RAM202, entre o Aeroporto Internacional Mohammed V, em Casablanca e o Aeroporto de Nova Iorque/JFK.

O Boeing 787 acabou por levantar voo perto das 8h30 (hora local).

Rússia dá ordem para todos os Tupolev 154 ficarem no chão

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Já foi recuperada uma das duas caixas negras do avião que se despenhou, mas a Rússia não quer correr riscos enquanto não souber as causas do acidente.

Um avião Tupolev Tu-154, com o registo RA-85572, caiu no Mar Negro, no sul da Rússia.

Seguiram a bordo 92 pessoas, sendo 84 passageiros e oito membros da tripulação.

O avião que desapareceu dos radares, poucos minutos depois de levantar voo, descolou às 05:40 (02:40 em Lisboa) de Adler, na zona balear de Sochi, na costa do Mar Negro, e iria realizar um voo de rotina para a base russa Hmeimim, na costa da cidade síria de Latakia, de acordo com o ministério.

A Rússia deu ordem para que todos os aviões Tupolev 154 não levantem voo, pelo menos até que se saibam as causas da queda do avião da força aérea do país, no Mar Negro, no domingo de Natal.

A bordo estavam, entre outros, jornalistas e o coro Alexandrov, do Exército Vermelho, uma das mais relevantes instituições musicais do país.

Nas últimas horas foi recuperada uma das duas caixas negras do avião que foi imediatamente enviada para análise em Moscovo.

Quando a nossa profissão nos corta as ASAS!

Um tripulante de cabine da TAP Portugal com 27 anos, morreu na madrugada de 25 de Dezembro vítima de paludismo cerebral, a forma mais grave da malária.

Segundo as informações disponíveis, a infecção terá sido contraída durante uma viagem de trabalho a São Tomé e Príncipe com uma paragem técnica em Acra, no Gana.

Pedro Ramalho, jovem natural de Sintra e filho de um piloto da TAP terá sido infectado por um mosquito durante uma viagem de trabalho a São Tomé.

A informação é avançada por familiares e amigos nas redes sociais e confirmada por uma colega de trabalho da referida transportadora aérea.

O paludismo ou malária é uma doença tropical transmitida através da picada de mosquito Anopheles fêmea contaminado com o parasita que, por sua vez, provoca uma infecção nos glóbulos vermelhos do indivíduo atingido. A malária cerebral é a forma mais grave da doença, porque afecta o sistema nervoso e a actividade pulmonar, renal e metabólica.

A TAP tem ligações aéreas para várias cidades onde a transmissão local da malária é endémica, como Luanda (Angola), Acra (Gana), Bissau (Guiné-Bissau), Maputo (Moçambique) e Dakar (Senegal).

Segundo avança o site de notícias do Sapo

«As manifestações de pesar avolumam-se em várias páginas do Facebook. A indignação entre os colegas de profissão é geral. “Com tantos casos de malária entre colegas, como é que a TAP continua a viajar para estes países?”, escreve uma assistente de bordo da companhia aérea portuguesa.

Em declarações ao SAPO, uma tripulante da companhia aérea TAP lamenta que os cursos dados às tripulações contenham pouca informação sobre medicina tropical. “Este tema é abordado de forma muito leve, na minha opinião. E ultimamente há imensos casos de colegas meus. Felizmente nenhum tinha sido fatal”, relata.

Nos últimos meses, o número de casos de malária entre tripulantes da TAP aumentaram e têm origem, sobretudo, em viagens com destino a São Tomé e Príncipe, país que contabiliza zero casos de morte relacionados com esta doença, de acordo com dados de fevereiro das Nações Unidas.

A taxa de mortalidade por malária caiu quase 30% desde 2010, mas em 2015 ainda morreram 429 mil pessoas em todo o mundo por causa da doença, segundo o relatório anual da Organização Mundial de Saúde sobre o paludismo, divulgado este mês.

Quem viaja para zonas onde a malária está presente deve tomar medicação profilática, ou seja, preventiva. O medicamento começa a ser tomado uma semana antes e prolonga-se até um mês depois de ter abandonado a zona. O fármaco mais utilizado e recomendado é a cloroquina.

Além da medicação, as pessoas são aconselhadas a usar repelente contra mosquitos e a vestir roupa que cubra a maior parte do corpo.»

Um tripulante não morre, apenas VOA MAIS ALTO!

Eurowings vai voar a partir de Munique para o Porto e Faro.

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A companhia aérea Eurowings, subsidiária low cost do Grupo Lufthansa, vai abrir no próximo Verão IATA, uma base uma base operacional em Munique.

A companhia vai operar voos a partir da sua nova base para o Aeroporto do Porto e para o Aeroporto de Faro.

Os voos da companhia entre Munique e Faro, vão ter início a 1 de Abril, sendo operados duas vezes por semana.

Os voos entre Munique e a cidade do Porto terão uma frequência semanal e com início a 13 de Abril.

A base da Eurowings em Munique vai inclui mais 30 destinos, entre eles: Amesterdão, Basileia, Edimburgo, Genebra, Glasgow, Londres-Stansted, Nice, Roma, Kavala, Lamezia Terme, Palma de Maiorca, Salónica, Mykonos, Nápoles, Palermo, Cagliari, Bastia, Corfu, Dubrovnik, Kos, Rhodes, Brindisi, Olbia, Heraklion, Chania, Pula, Zadar e Ibiza.

British e Iberia irão criar aérea de baixo custo em Barcelona.

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O Grupo IAG, proprietário das companhias Iberia e British Airways – e de suas subsidiárias – irá lançar uma companhia aérea low-cost, exclusivamente para voos internacionais a partir do Aeroporto Internacional de El Prat, em Barcelona, na Catalunha.

Segundo as informações disponíveis, a nova companhia do Grupo, dará inicio a Junho de 2017 os voos para Los Angeles e São Francisco no estado americano da Califórnia; na América Latina as rotas serão para Havana, Santiago do Chile e Buenos Aires; o continente asiático irá receber voos para Tóquio, cidade de origem de muitos turistas com destino à Barcelona.

A frota da nova compania será composta por aviões Airbus A330-200, provavelmente oriundos da Iberia.

Segundo o conselheiro do grupo, Willie Walsh, “a IAG considera a criação de uma nova marca para realizar os voos, mas poderemos operar através de alguma empresa do grupo, como a British, Iberia ou Aer Lingus, não será a Vueling, que seguirá com sua estratégia de voos apenas na Europa.”

“Barcelona é uma base muito atrativa, e um dos aeroportos que mais cresce na Europa, o que nos permite ligar com milhões de passageiros da Vueling.” complementou Walsh. As passagens estarão à venda a partir de Fevereiro ou Março para os primeiro destinos a serem operados.

Norwegian reforça ligação entre Estocolmo e Faro a 3 de Maio.

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A Norwegian vai reforçar a partir do dia 3 Maio o número de voos entre o Aeroporto de Estocolmo Arlanda e o Aeroporto de Faro, de um para dois voos por semana.

Para o próximo Verão, a Norwegian também vai operar novos destinos em Estocolmo, designadamente Milão Malpensa e Montpellier, e aumentar o número de frequências para Amesterdão e Pisa.

A Norwegian Air Shuttle é a segunda maior companhia da Escandinávia e a terceira maior companhia aérea de baixo custo na Europa. Foi fundada em 22 de Janeiro de 1993.

 

Tupolev Russo Cai No Mar Negro

Um avião Tupolev Tu-154, com o registo RA-85572, caiu esta manhã no Mar Negro, no sul da Rússia.

Fontes do Ministério da Defesa em Moscovo, confirmaram que seguiram a bordo 92 pessoas, sendo 84 passageiros e oito membros da tripulação.

O avião que desapareceu dos radares, poucos minutos depois de levantar voo, descolou às 05:40 (02:40 em Lisboa) de Adler, na zona balear de Sochi, na costa do Mar Negro, e iria realizar um voo de rotina para a base russa Hmeimim, na costa da cidade síria de Latakia, de acordo com o ministério.

O aparelho transportava militares e membros do Alexandrov Ensemble, o grupo musical oficial do exército, que se deslocavam à Síria para participar nas celebrações de Ano Novo na base.

Segundo o ministério estavam nove funcionários de órgãos de comunicação social a bordo.

O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, disse às agências de notícias russas, que o Presidente Vladimir Putin foi informado da situação e estava a ser mantido a par das operações de busca.

Os destroços do avião, foram avistados a cerca de um quilómetro e meio da costa litoral, encontrando-se a uma profundidade entre os 50 e os 70 metros.

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Reuters

Os serviços de resgate já encontraram diversos destroços e corpos no mar. O ministro da Defesa falou aos jornalistas, em Moscovo, e disse que não há sobreviventes entre os ocupantes do aparelho sinistrado.

Fontes aeroportuárias de Sotchi, que estão a ser citadas por canais televisivos russos, admitem que o avião, equipado com três motores, poderá ter caído após ter sugado um bando de aves.

O ministro da Defesa disse que estava aberto um inquérito para apuramento das causas do acidente e afastou para já quaisquer suspeitas de atentado. Por enquanto, apenas se admite que tenha ocorrido uma avaria técnica. As comunicações entre a torre de controlo aéreo e a tripulação do Tupolev foram cortadas poucos minutos após a descolagem.

O Tupolev Tu-154 que hoje sofreu o fatídico acidente pertencia à frota oficial do Ministério da Defesa!

TAP vai voar diariamente para Moscovo a partir de do dia 10 de Junho.

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A TAP Portugal vai começar a voar diariamente entre Lisboa e Moscovo, a partir do dia 10 de Junho.

No início deste mês, a companhia anunciou um reforço das suas ligações entre Lisboa e Moscovo Domodedovo.

Os voos da TAP tem hora programada de descolagem de Lisboa, às 23h00 com hora prevista de chegada a Moscovo às 6h20 do dia seguinte.

Os voos de regresso estão programados saírem de Moscovo às 7h20 e chegarem a Lisboa pelas 11h00.

Airbus apresenta o primeiro A330neo.

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A Airbus fez hoje o “roll-out” do seu primeiro A330neo, a nova geração da  família Airbus A330, agora com novas asas e novos motores.

O modelo apresentado hoje é da variante A330-900, que será acompanhado brevemente, pela versão -800.

A versão -800 irá ter maior alcance, mas menos lugares.

Esta nova geração conta com 14% de redução no consumo de combustível em relação aos modelos anteriores.

A TAP Portugal será a primeira companhia a operar o A330neo mas, a enytrega do primeiro modelo sofreu um atraso.

O primeiro modelo entregue à TAP só deverá acontecer em Março de 2018, devido a um atraso de seis semanas no desenvolvimento do motor Trent 7000 por parte da fabricante Rolls-Royce: motivo pelo qual, o avião foi hoje apresentado sem motores!

Iran Air e Airbus fecham encomenda histórica

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A Iran Air e a Airbus assinaram um contrato para a compra de 100 aviões, no seguimento de um compromisso inicial assinado em Janeiro de 2016 em Paris. O acordo assinado por Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air, e Fabrice Bregier, Presidente e CEO da Airbus, inclui 46 aviões da Família A320, 38 da Família A330 e 16 aviões A350 XWB. As entregas vão começar no início de 2017.

“Estou muito satisfeito por termos chegado a acordo para prosseguir para a próxima fase e começarmos a receber os novos aviões. Estou grato por esta nova ronda de cooperação com a Airbus ter chegado a bom termo e nos ter aproximado de medidas práticas a seguir para a renovação da frota da Iran Air. A Iran Air vê este acordo como um passo importante para garantir uma presença internacional mais forte na aviação civil”, disse Farhad Parvaresh, Chairman e CEO da Iran Air.

“Trata-se de um acordo histórico, não só porque abre caminho para a renovação da frota da Iran Air, mas porque inclui também formação de pilotos, operações aeroportuárias e gestão do tráfego aéreo. Por isso, este acordo é também um primeiro passo significativo na modernização do sector de aviação comercial do Irão”, afirmou Fabrice Bregier, Presidente e CEO da Airbus.

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