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B737-800MAX da Ethiopian Airlines caiu com 157 pessoas a bordo

 

O B737-800MAX com o número de registo ET-AVJ da Ethiopian Airlines que estava a realizar o voo ET302 entre  Adis Abeba e  Nairobi caiu pouco depois da sua descolagem.

A companhia já confirmou oficialmente o acidente indicando que a bordo seguiam 149 passageiros e 8 membros da tripulação.

Não existem sobreviventes e a bordo seguiam passageiros de 33 nacionalidades.

Segundo informa ainda a companhia nas suas redes sociais o avião descolou às 08:38 hora local de Addis Ababa, tendo o Aeroporto Internacional de Bole e perdido contacto às 08:44.

Sabe-se que o piloto relatou dificuldades com o avião ao ATC, tendo sido autorizado o seu regresso ao aeroporto.

A primeira imagem que foi divulgada do acidente:


Lista de nacionalidades dos passageiros a bordo:



De recordar que em Outubro do ano passado um B737 MAX da Lion esteve envolvido também num acidente semelhante a este, caindo logo após a descolagem.

O Boeing 737 MAX é uma aeronave narrowbody bimotora turbofan que foi desenvolvida pela Boeing. É o sucessor do Boeing 737 Next Generation. O 737 MAX é a quarta geração da família 737. A principal alteração é a utilização de motores mais eficientes e modificações na estrutura do avião. Em dezembro de 2015, a Boeing tinha 3.072 pedidos para a aeronave.

O novo modelo voou pela primeira vez no dia 29 de janeiro de 2016, 50 anos após o primeiro voo do 737.

O modelo já foi vendido para: Gol Linhas Aéreas, Aerolíneas Argentinas, American Airlines, United Airlines, LOT Polish Airlines, TUI Fly, Air Canada, AeroMexico, Southwest, WestJet, Iceland Air, Air China, entre vários outros.

 

DC-3 cai na Colômbia e mata 12 pessoas

 

Um avião DC-3, matrícula HK-2494, da companhia Laser Aéreo, caiu hoje, na localidade de La Bendición, departamento de Meta, na Colômbia.

O avião estava a realizar a rota entre San José del Guaviare e Bogotá, tendo caído a poucos quilómetros do seu destino em Villavicencio, a cerca de 80 quilómetros de Bogotá.

Segundo as informações disponíveis seguiam a bordo 12 pessoas, entre passageiros e tripulantes.

As 10h40 (hora local) foi emitido um alerta de emergência por parte dos pilotos, tendo logo de seguida os controladores perdido o contacto com o avião.

A Aeronáutica Civil da Colômbia activou todos os meios de emergência protocolados, tendo sido o avião encontrado a arder por camponeses.

A título de curiosidade, na Colômbia existem diversos aviões DC-3 a operar, tendo a maioria mais de 60 anos de serviço.

A Aeronautica Civil confirmou que entre os falecidos estão o piloto Jaime Carrillo,o co-piloto Jaime Herrera, e Alex Moreno, técnico de manutenção.

Possível incêndio obriga a aterragem de emergência – vídeo

 

Um B737-800 da Air Transat C-GTQC, que estava a realizar o voo TS942 entre o aeroporto de Montréal-Trudeau e para Fort Lauderdale, Flórida, declarou emergência devido a um possível fogo a bordo.

O voo tinha descolado às 7h33 (hora local) e a tripulação declarou  emergência às 08:10, solicitando uma aterragem de emergência no aeroporto de Newark, perto de Nova Iorque.

Segundo as informações disponíveis até ao momento o possível incêndio seria no compartimento de carga.

O avião aterrou por volta das 8h30 e parou no final da pista para realizar a evacuação de emergência dos passageiros a bordo através dos slides (mangas de emergência).

Durante a evacuação há a registar dois feridos ligeiros com pequenas escoriações.

As operações do aeroporto estiveram suspensas durante cerca de 45 minutos tendo posteriormente o avião sido rebocado para uma área de manutenção onde será inspeccionado pelos técnicos de manutenção.

 

 

 

Hifly poderá ser a nova dona da Germania

 

A ITB Berlin – é uma feira, dedicada à indústria de turismo, que está a decorrer este ano com um dos rumores que pode dar projectação à Hifly. Segundo o que é dito nos “corredores”, a Hifly é uma das sérias candidatas à compra da Germania.

A companhia aérea alemã Germania suspendeu as suas operações no início de fevereiro devido a dificuldades financeiras.

Segundo o que se sabe, o administrador da insolvência Rüdiger Wienberg terá já duas propostas concretas de um total de três partes interessadas para a aquisição da companhia. Dos três interessados um será composto por investidores portugueses da companhia aérea HiFly.

O site ‘Aeronautics – Aviation News & Media’ avança que a Hi Fly tem 70% de hipóteses de ficar com a Germania, contudo não se sabe se o interesse seria apenas na frota ou realizar uma operação regular.

A Germania tem uma frota parada de 27 aviões A320 e quatro Boeing 737-700, além de diversos slots em importantes aeroportos alemães e aeroportos europeus.

 

 

Brussels Airlines vai aumentar os voos para Luanda e Kinshasa

 

A Brussels Airlines, companhia de aviação belga do grupo Lufthansa, anunciou que vai reforçar este ano a oferta dos seus voos para Angola e Congo.

Assim sendo, a companhia vai passar a ter três voos directos por semana para Luanda e para Kinshasa passa a operar diariamente.

De acordo com a informação disponível, a Brussels Airlines a partir do dia 2 de Julho vai ter três voos por semana Bruxelas – Luanda – Kinshasa – Bruxelas, às terças, quintas e Domingos.

Adicionalmente, para Kinshasa a companhia passará a partir de 3 de Abril de dois para três voos por semana Bruxelas – Kinshasa, subindo posteriormente para cinco por semana a partir de 4 de Outubro.

Mais um A321neo na frota da TAP

 

A TAP Air Portugal recebeu mais um Airbus A321neo, para a sua frota.

O Airbus A321neo tem a matrícula CS-TJM e está configurado com duas classes podendo transportar até 198 passageiros.

O mais recente avião é o quinto a chegar este ano dos 37 aviões que a TAP vai receber até ao final do ano.

Em comunicado a TAP realça que o 321 neo é 15% mais eficiente que o modelo anterior, especificando que “permite uma poupança de 1.500 toneladas de combustível por ano e uma redução de 4.700 toneladas de CO2 emitido”.

A330 CS-TUF já aterrou em Lisboa

 

Aterrou hoje às 16h38 mais um A330neo para a TAP Air Portugal.

O novo avião tem a matrícula CS-TUF e irá agora entrar no normal processo de certificação pela ANAC.

Hoje aguardava-se também a chegada do A330 CS-TUG, mas a sua vinda foi adiada para segunda-feira às 17h00, caso não exista nova alteração de data e horas.

Foto: SkyFlyer by André Moniz

A TAP tornou-se em dezembro de 2018 a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus clientes as características económicas imbatíveis, de maior alcance e eficiência, e a nova cabina Airspace. É um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes, proporcionado pelo Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.
Até ao final de 2019, a TAP vai receber mais 14 aviões Airbus A330-900neo.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

(Fotos disponíveis na página de Facebook: SkyFlyer by André Moniz)

 

Wizz Air recebe o seu primeiro avião A321neo da Airbus

 

Wizz Air, a maior companhia aérea lowcost da Europa Central e Oriental, recebeu o primeiro dos seus 184 aviões A321neo encomendados num evento em Hamburgo, que contou com a presença do József Váradi, Presidente Executivo da Wizz Air e Christian Scherer, Diretor Comercial da Airbus.

Estes aviões da nova geração são movidos por dois motores Pratt & Whitney GTF e apresentam a cabine mais ampla de corredor único, com 239 assentos numa configuração de classe única. Fornece aos operadores flexibilidade máxima, eficiência de combustível e baixos custos de operação.

A Wizz Air opera unicamente com aviões Airbus, tem actualmente mais de 100 aviões da Família A320 que operam por toda a Europa e irá receber mais 261. Com 184 aviões A321neo já encomendados, a Wizz Air é o maior cliente da Airbus deste tipo de avião.

O A320neo e os membros desta família são os aviões de corredor único mais vendidos no mundo, com mais de 6.500 encomendas de mais de 100 clientes desde o seu lançamento em 2010. Foi pioneiro e incorporou as tecnologias mais recentes, incluindo os motores da nova geração e o design de cabina de referência para a indústria, proporcionando uma redução de 20% nos custos de combustível. O avião A320neo também apresenta vantagens ambientais, com uma redução de 50% no ruído comparado com aviões das gerações anteriores.

A Airbus é líder global nos sectores da aeronáutica, espacial e serviços relacionados. Em 2018 gerou receitas de 64 mil milhões de euros e empregou cerca de 134.000 funcionários. A Airbus disponibiliza a gama mais abrangente de aviões de passageiros e é também um líder europeu no fornecimento de aviões de combate, transporte, missão e aviões-cisterna, além de ser uma das principais empresas do setor espacial. No que respeita a helicópteros civis e militares, a Airbus apresenta as soluções mais eficientes a nível mundial.

“Dumbo” vai voar com a Spirit

 

A  Spirit Airlines em parceria com a Disney personalizou um dos seus Airbus A321.

O A321 N662NK foi personalizado com imagens do filme “Dumbo”, para celebrar o lançamento do novo filme de Tim Burton.

De relembrar que a Spirit e a Disney são parceiras há muitos anos e pontualmente realizam campanhas como esta de marketing.

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Os passageiros que viajam entre Detroit, Orlando, San Juan, Fort Lauderdale e Baltimore / Washington terão a oportunidade de voar com o “Dumbo”.

Nos próximos dois meses o “Dumbo” vai voar pelo EUA, por forma a promover o filme que vai ser lançado no dia 29 de março.

A Spirit Airlines é uma companhia aérea norte-americana de baixo custo. Opera voos regulares em todas as Américas. Tem a sua sede em Miramar, na Flórida, possui hubs em Fort Lauderdale, também na Flórida, e Detroit. Mais da metade dos voos da companhia são para destinos nas Bahamas, Caribe e América Latina.

Aeroporto Internacional de Coimbra: Somos Coimbra quer saber porque não foram apresentados os estudos

 

Com espírito carnavalesco, o movimento Somos Coimbra comemorou o primeiro aniversário da “Air Cindazunda” com um jantar no restaurante do aeródromo de Coimbra.

José Manuel Silva, coordenador do movimento Somos Coimbra, aproveitou a ocasião para perguntar “porque não foram ainda divulgados os recentes dois estudos sobre o putativo aeroporto, encomendados em 2017 pela actual maioria Camarária, que já foram entregues e pagos. Porquê, mais uma vez, tanto secretismo, questionou-se?”.

O Líder do Somos Coimbra refere-se aos estudos encomendados à Conprojur (de Manuel Queiró)  e à Associação para o Desenvolvimento da Engenharia Civil.

Manuel Machado disse que os estudos iam ser apresentados em julho, depois falou em setembro de 2018, mas até hoje, os documentos não foram mostrados aos munícipes.

Convidado de honra do jantar, o Presidente do Aeroclube  de Coimbra”brindou os presentes com uma conferência sobre as estruturas aeroportuárias nacionais e sublinhou os múltiplos riscos e absurdos da opção Montijo, bem como a extrema necessidade e importância para Coimbra da requalificação do actual aeródromo Bissaya Barreto, incluindo o prolongamento da pista até aos 1200 metros, de modo a que, por exemplo, possa receber os Dornier 228/200, que operam nas linhas internas e aterram em Viseu, para que Coimbra deixe de ser uma cidade excluída”.

O evento contou uma rábula humorística sobre o Aeroporto Manuel Machado e o MetroBus, protagonizada por Rui Rodrigues.

“Criada há um ano, também por ocasião do Carnaval, a Air Cindazunda, representada na rotunda do Arnado, na cidade de Coimbra, só ainda não efectuou o seu primeiro voo porque aguarda que, conforme prometido pelo Sr. Presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Dr. Manuel Machado, o vetusto aeródromo, com os aparelhos de navegação todos avariados, seja transformado num verdadeiro aeroporto internacional!…”, ironiza o movimento.

(Notícias de Coimbra)

Sempre a pensar em si…

 

Os clientes nacionais do Kiosque da Aviação vão dispor, a partir de agora, de novos preços nos portes de envio.

Porta-chaves – 1,00€

1 modelo (até 490g) – 3,35€

1 a 4 modelos (até 2 kg) – 5,90€

Todas as encomendas com valor superior a 100€ o valor dos portes de envio será descontado na próxima encomenda.

Brevemente contamos conseguir oferecer a totalidade do valor dos portes de envio aos clientes nacionais.

Primeiro voo da Qatar para Lisboa será a 24 de junho.

 

A Qatar Airways vai começar a voar para Lisboa a partir do dia 24 de junho deste ano.

A companhia anunciou que os voos serão diários, passando para cinco por semana no dia 27 de outubro, no início do horário de Inverno IATA.

As operações serão asseguradas com equipamento Boeing 787 Dreamliner.

De salientar que a Qatar Airways aguardava há quase dois anos a atribuição de slots para iniciar os seus voos entre Doha e Lisboa.

Além de Lisboa a companhia vai iniciar operações para: Izmir, Rabat, Malta, Davao, Mogadíscio e Langkawi (Malásia).

 

Dia 8 volta-se a fazer magia em Lisboa

 

Inicialmente estava previsto para o dia 6 mas como é normal nestas situações poderão sempre surgir alterações.

Dia 8 de março Lisboa vai viver um dia mágico, pelo menos para os amantes destas belas máquinas que são os aviões.

Nesse dia a TAP Air Portugal vai receber mais dois A330-900neo; CS-TUF e o CS-TUG, directamente de Toulouse.

Os dois novos modelos devem chegar por volta das 17h00:
» 17h00 | TP9741 | CS-TUF
» 17h05 | TP9742 | CS-TUG

A TAP tornou-se em dezembro de 2018 a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus clientes as características económicas imbatíveis, de maior alcance e eficiência, e a nova cabina Airspace. É um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes, proporcionado pelo Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.
Até ao final de 2019, a TAP vai receber mais 14 aviões Airbus A330-900neo.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

O Airbus A330-900neo é uma aeronave de vanguarda. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior.

 

Primeiro A321neo da Lufthansa

 

Esta semana o spotter Tobias Gudat “apanhou” com a sua lente no aeroporto de Finkenwerder, em Hamburgo, o primeiro A321neo para a Lufthansa.

O A321neo vai ter o registo alemão D-AIEA e será baptizado com o nome da cidade alemã de Aachen.

O novo avião da Lufthansa será configurado com 215 lugares, 15 a mais que os actuais modelos A321 da frota.

O Grupo Lufthansa tem uma encomenda total de 149 unidades da família A320neo (101 A320neo e 48 A321neo) com 13 A320neo já em operação.

De relembrar que a Lufthansa foi a launch costumer (cliente de lançamento) do A320neo.

A320 CS-TNG da TAP é obrigado a regressar a Lisboa

 

O A320 CS-TNG que estava a realizar o voo TP872 entre Lisboa e Bolonha, Itália, teve que regressar ao aeroporto Humberto Delgado depois de terem sido detectados problemas, ao que tudo indica, no sistema hidráulico do avião.

Como é normal nestas situações foram activados os dispositivos necessários e normais, entre eles os meios de emergência, para junto do aeroporto.

O avião aterrou de forma normal às 13h59, tendo estado o tráfego aéreo parado durante 23 minutos.

O espaço aéreo esteve encerrado entre as 13h50 e as 14h22, motivando a que alguns aviões divergissem para outros aeroporto.

Assim que foi realizada a vistoria à pista o aeroporto foi reaberto normalmente às operações.

B777-300 da Air China aterra de emergência na Sibéria

Um B777-300 da Air China que estava a realizar o voo CA983 entre Pequim e Los Angeles teve de aterrar de emergência no aeroporto de Anadyr, na Sibéria do leste, Rússia, com 188 passageiros.

A aterragem de emergência foi solicitada após um alarme de incêndio no compartimento de carga.

O avião aterrou em segurança sendo os passageiros evacuados através dos slides / mangas de emergência.

A Agência Federal de Transporte Aéreo da Rússia em comunicado informou: “A tripulação informou que o alarme de incêndio foi accionado no compartimento de bagagem e que a decisão foi tomada para fazer uma aterragem de emergência em Anadyr. “Todos os serviços do aeroporto garantiram uma aterragem em segurança da aeronave”.

A Air China enviou um avião para retirar os passageiros do aeroporto.

Boeing entrega primeiro 737 MAX à Comair

 

A Boeing entregou recentemente o primeiro Boeing 737 MAX 8 para a companhia aérea sul-africana Comair.

Este é o primeiro de oito aviões 737 MAX encomendados pela Comair.

A companhia neste momento está a passar por um processo de renovação de frota e a nova versão da família B737 foi a escolhida.

Foto: Boeing

O 737 MAX 8 permite uma eficiência em cerca de 14% em relação ao consumo de combustível, bem como uma redução das emissões de CO2. Este modelo consegue voar mais 600 milhas náuticas em relação ao seu antecessor.

Comair Limited é uma companhia aérea sul-africana com início das suas operações em 1946, subsidiária sul-africana da British Airways para a África Austral.

A companhia possui actualmente uma frota composta por nove Boeing 737-800 e sete 737-400 operados sob as suas marcas Kulula.com e British Airways.

 

A Icelandair recebeu o seu primeiro Boeing 737 MAX 9

 

A Icelandair recebeu o seu primeiro Boeing 737 MAX 9. O negócio foi realizado entre a Icelandair e a empresa de leasing BOC Aviation.

A Icelandair opera actualmente com quatro 737 MAX 8, configurados com 162 lugares. O 737 MAX 9 está configurado com duas classes e poderá transportar até 172 passageiros.

Em declarações Bogi Nils Bogason, CEO do Icelandair Group, disse: “Estamos muito satisfeitos por juntarmos-nos à BOC Aviation para o financiamento da nossa primeira aeronave 737 MAX 9 entregue pela Boeing. Estamos confiantes de que a excelente economia da aeronave irá ajudar-nos com a contínua expansão da rede de rotas da Icelandair”.

A Icelandair espera receber mais 11 aeronaves da família 737 MAX até 2021.

Emergência médica obriga a aterragem nas Lajes

 

Esta tarde um B747-400 da Virgin Atlantic foi obrigado a solicitar uma aterragem não programada na Base das Lajes, na ilha Terceira, nos Açores.

O B747-400 com o registo G-VAST estava a realizar o voo entre Manchester e Bridgetown.

De referir que a Base das Lajes tem tido um papel fundamental nas assistências a estas situações.

‘Landor’ será a próxima pintura retro da British Airways

Como anunciámos no nosso Facebook a British Airways já revelou qual será a próxima pintura retro para um dos seus aviões.

Esta será a terceira aeronave do projecto de pinturas históricas, para as comemorações do centenário da companhia.

O Boeing 747-400, com a matrícula G-BNLY, vai receber a pintura Landor, esquema visual da British Airways entre 1984 e 1997.

Segundo a companhia o avião será rebaptizado de “Cidade de Swansea”, nome que o modelo tinha quando originalmente ostentava a pintura do Landor.

O B747-400 já se encontra nas instalações da International Aerospace Coatings (IAC), no aeroporto de Dublin, e deverá entrar ao serviço no final deste mês mês.

Como vai acontecer com o primeiro B747 BOAC este também irá voar até o seu phase-out em 2023.

 

A350 da Evelop já iniciou testes de pista

No passado dia 1 de março o A350 (MSN293)  da Evelop iniciou os testes de pista.

Segundo o que foi divulgado pela companhia os primeiros testes consistiram no rejected takeoff, ou seja, testes na resposta do avião a uma descolagem abortada.

A Evelop Airlines pretende colocar o novo avião nas rotas que ligam Madrid a Havana, Punta Cana e Cancun.

Recentemente e na sequência deste novo modelo, a companhia contratou a Lufthansa Technik para fornecer o Total Component Support (TCS®).

O contrato de dez anos cobre os dois A350-900 que irão entrar na frota da Evelop em março de 2019 e 2020, respectivamente. “Com a Lufthansa Technik, estamos a colocar o fornecimento de material para os nossos novos A350 nas mãos de um parceiro comprovado e confiável com presença global”, disse Bruno Claeys, diretor geral da Evelop. “Para nós, esta é a garantia da maior disponibilidade de aeronaves desde o primeiro dia.” “O nosso suporte Total Component suporta optimamente as companhias aéreas em crescimento e expansão, como a Evelop, disponibilizando um fornecimento de material altamente confiável.

Evelop Airlines é uma companhia aérea espanhola do Grupo Barceló, especializada em voos de lazer para o México, Cuba e República Dominicana, a partir de Madrid. Em Portugal, opera pontualmente os voos comercializados pela Orbest, sendo esta companhia portuguesa sua subsidiária.

British Airways seleciona o 777-9 como substituto do Boeing 747-400

 

O Grupo IAG (International Airlines Group) que controla a British Airways um acordo com a Boeing para compra de até 42 aeronaves 777X, incluindo 18 pedidos e 24 opções.

Segundo  Willie Walsh, presidente executivo do Grupo IAG: “O novo 777-9 é o avião de longo curso mais eficiente do mundo e irá trazer muitos benefícios para a frota da British Airways. É o substituto ideal para o 747 e o seu tamanho e alcance serão excelentes para a rede existente da companhia aérea”; “Esta aeronave proporcionará mais eficiência de custos e benefícios ambientais, com um custo de combustível por assento de melhorias de 30% em comparação com o Boeing 747, além de proporcionar aos passageiros mais conforto e bem-estar durante os voos”.

O acordo assinado está avaliado em cerca de US $ 18,6 mil milhões de dólares, a preços de tabela.

Com esta encomenda a British Airways estende a sua longa relação com a popular família 777. A companhia aérea é uma das maiores operadoras de B777, tendo na sua frota perto de 60 unidades.

O novo 777-9 vão substituir os B747-400 da companhia que vão iniciar o seus phase-out no próximo ano.

Com o pedido da British Airways, a Boeing passa a contar com 358 pedidos firmes para o seu modelo B777-9 e compromissos de oito clientes.

A produção do modelo começou em 2017, e o primeiro voo está previsto para acontecer durante este ano. A Boeing conta entregar o primeiro modelo, ao cliente, no final do primeiro semestre do próximo ano.

O Boeing 777-9 é maior e tem uma cabina ligeiramente mais larga que a do 777 actualmente ao serviço das companhias aéreas, o que permite acomodar até 425 passageiros numa cabina padrão de duas classes. Alimentado pelas tecnologias 787 Dreamliner, uma asa composta totalmente nova e outras melhorias, o novo modelo oferece às companhias aéreas um consumo de combustível 12% inferior do que os aviões concorrentes. O 777-9 também pode voar mais longe do que os seus antecessores com um alcance padrão de 7.600 milhas náuticas (14.075 quilómetros).

O interior do 777X vai oferecer janelas maiores, cabina mais ampla, nova iluminação, melhor altura da cabina, níveis de humidade mais saudáveis e melhor qualidade de som.

 

 

Incidente com A320 da Lauda no aeroporto de Stansted – com vídeo

 

Um A320 da Laudamotion com o registo OE-LOA abortou a descolagem, obrigando os passageiros a proceder a uma evacuação através dos slides.

O avião iria realizar o voo OE327 entre London Stansted e Viena.

Segundo alguns relatos terá sido ouvido um ‘estrondo’ durante a aceleração.

Numa nota enviada à comunicação social os responsáveis do aeroporto de Stansted: “Os voos no aeroporto de Stansted em Londres estão actualmente suspensos devido à presença de uma aeronave na pista após uma descolagem interrompida devido a um problema no motor.”

Não há registo de qualquer incidente envolvendo os passageiros, contudo é necessário referir que é possível verificar em várias fotografias que os passageiros procederam à evacuação com malas e outros objectos susceptíveis de furar / danificar o slide de emergência e por em causa a evacuação dos restantes passageiros.

 

 

Loja de merchandising da SATA | Azores Airlines com 25% de desconto

 

A loja online do Grupo SATA | Azores Airlines está a oferecer 25% de desconto em todos os artigos atá ao próximo dia 6 de março.

Para usufruir deste desconto basta aceder a www.airstore.pt e utilizar o código de desconto AIRSTORE25

Os clientes poderão ainda usufruir de portes de envio grátis caso optem por levantar as suas encomendas num dos Pontos Pick-up da loja.

 

Delta vai voar a partir de Seattle com os A330neo

A Delta Airlines anunciou que vai basear os seus primeiros Airbus A330-900neo no aeroporto de Seattle/Tacoma.

Os A330neo estarão afectos numa primeira fase às rotas da Ásia, a partir de julho.

Os Airbus A330neo da Delta serão configurados com quatro classes e poderão transportar até 281 passageiros; 29 suítes Delta One, 28 lugares em Delta Premium Select, 56 lugares em Delta Comfort+ e 168 lugares em Classe Económica.

A primeira rota que será operada com o A330neo será entre Seattle e Xangai Pudong, no dia 1 de julho, a partir de 31 de julho será a vez de Seoul e a 31 de agosto será a vez da rota para Tóquio (NRT).

Segundo Glen Hauenstein, Presidente da Delta: “A Delta irá duplicar a sua oferta de lugares premium para clientes a viajar para os nossos principais mercados asiáticos até o final deste verão”.

A Delta Airlines tem 35 unidades do A330neo encomendadas, estando previsto receber até ao final deste ano quatro A330-900neo.

LATAM cancela rota para Munique

 

A LATAM Airlines Brasil ‘fechou’ as reservas para aquela que seria a sua nova a rota entre São Paulo Guarulhos e Munique.

A nova rota tinha inicio programado para começar a 25 de Junho, e teria a quatro voos por semana em equipamento B767-300.

A companhia informou que irá suspender por tempo indeterminado a nova rota entre São Paulo e Munique. Em comunicado, a LATAM alega  excesso de oferta no mercado entre o Brasil e a Europa.

Munique seria o segundo destino da LATAM Brasil na Alemanha, depois de Frankfurt, uma das primeira rotas da companhia na Europa.

Os passageiros afectados pelas alterações já estão a ser informados pela companhia para que possam solicitar o reembolso do valor dos seus bilhetes ou transferidos para voos de companhias parceiras.

Actualmente a companhia também voo para Lisboa.

A321LR da TAP vai realizar voos na Ponte Aérea

 

Segundo a informação disponibilizada aos sistemas de reserva a TAP Air Portugal irá operar alguns voos da Ponte Aérea com os seus A321LR.

Como é normal nestas situações poderão sempre existir alterações mas, caso se mantenha o que está previsto o A321LR irá operar a partir de 4 de Junho, uma vez por semana, às terças, na saída do Porto às 12h15 como TP2475, e às quartas, na partida de Lisboa às 15h40 como TP2474.

O novo modelo da TAP está configurado com 2 classes e poderá transportar até 171 lugares.

A utilização deste modelo na Ponte Aérea não é mais do que a TAP aproveitar o posicionamento do avião.

A companhia vai operar a partir do Porto, 6 vezes por semana, a sua rota para Newark, nos EUA.

B757-200 da United Airlines foi obrigado a regressar a Lisboa

 

O B757-200 da United Airlines que estava a realizar o voo UA6 entre Lisboa e Nova Iorque foi obrigado a regressar ao aeroporto de Lisboa depois de ter sido detectada um fissura no vidro do cockpit.

O voo já decorria há cerca de uma hora quando os pilotos solicitaram o regresso a Lisboa.

Foram seguidos os protocolos normais para estas situações, tendo estado no local os meios de emergência para qualquer eventualidade.

O avião aterrou de forma segura às 14h01 não tendo sido registado qualquer ocorrência.

Foto: HugoGuerra.Planespotter

Posteriormente o voo foi cancelado.

As fotografias poderão ser encontradas na Página de Facebook do Spotter HugoGuerra.Planespotter

 

TAP vai abrir mais 2 rotas para o Nordeste Brasileiro e que levar o Stopover para o Brasil

 

O director da TAP para a América do Sul, Mário Carvalho, anunciou durante uma reunião de trabalho com a presidente da Embratur – Instituto Brasileiro de Turismo, Teté Bezerra, a abertura de duas novas rotas para o Brasil.

A companhia portuguesa irá ligar Lisboa a João Pessoa, capital do Estado da Paraíba, e Maceió, capital do Estado de Alagoas, ambas no Nordeste.

Já tinha sido anunciado pelos responsáveis da TAP, anteriormente, que com a chegada de novos aviões existia a possibilidade da abertura de novas rotas.

De salientar que a TAP é a companhia aérea europeia com mais voos para o território brasileiro.

É espectável que as novas rotas sejam anunciadas oficialmente durante a BTL – Bolsa de Turismo de Lisboa.

Além da novidade da abertura das novas rotas, sabe-se também que a  TAP quer levar para o Brasil o modelo do programa Stopover que tem vindo a ser aplicado em Portugal, com Mário Carvalho, a considerar que o Brasil tem “um potencial enorme”, tendo em conta a diversidade da oferta.

“O Brasil tem uma diversidade de segmentos, além do Sol e Praia, e tem essa vantagem perante outros lugares. É um potencial enorme, principalmente para gerar muitos empregos rapidamente”, afirmava.

De acordo com um comunicado da Embratur, a TAP quer que os “turistas possam aproveitar mais destinos no Brasil, com apenas uma passagem”, daí a intenção de levar o programa de stopover para o Brasil, que conta com o apoio da entidade brasileira, que já demonstrou o “interesse de realizar acções em conjunto com a TAP, a fim de promover o Brasil no continente europeu”.

“A TAP já é uma das opções consolidadas dos turistas que partem da Europa com destino ao Brasil. Precisamos unir esforços para promover as maravilhas que temos no Brasil”, afirmou Teté Bezerra, à margem da reunião com o director da TAP.

 

Airbus vai abrir Flight Academy e prolongará serviços de formação aos pilotos estagiários

 

Para satisfazer a procura crescente do mercado pela formação de pilotos para os próximos 20 anos – estima-se que serão necessários cerca de 94 mil novos pilotos, a Airbus decidiu abrir uma academia de voo e estender a sua oferta de formação, adicionando um curso ‘ab-initio’ ao seu portfolio.

Potenciando a rede de sinergias entre vários departamentos, a Airbus Flight Academy Europe, baseada em Angoulême, França, irá utilizar instrutores que seguem a cartilha Airbus para ministrarem o programa de Formação de Pilotos Cadetes que foi aprovado pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação no final de 2018. Este curso complementa as fases de formação intermédias e avançadas que já estão disponíveis num dos 17 lugares da rede de formação a nível mundial.

A Airbus Flight Academy Europe pretende formar até 200 pilotos cadetes anualmente. O programa utiliza uma frota moderna de aviões de motor único e aviões com mais de um motor equipados com um cockpit completamente digital, para além dos simuladores de voos mais recentes. Assim, este curso irá proporcionar aos formandos as capacidades e a mentalidade requeridas para serem ‘pilotos operacionalmente preparados’, focando-se no desenvolvimento imprescindível de competências técnicas e comportamentais requeridas aos pilotos.

O Airbus Pilot Cadet Training Programme está aberto a pessoas oriundas de todo o mundo, com o ensino secundário completo e mais de 18 anos. Os candidatos terão que fazer testes online e presenciais por forma a apurar a sua elegibilidade para a formação que irá incluir 750 horas de aulas em terra e 200 horas de formação em voo.

A Airbus Flight Academy Europe, anteriormente conhecida como Cassidian Aviation Training Services (CATS), é uma filial detida totalmente pela Airbus.

A Airbus é líder global nos sectores da aeronáutica, espacial e serviços relacionados. Em 2018 gerou receitas de 64 mil milhões de euros e empregou cerca de 134.000 funcionários. A Airbus disponibiliza a gama mais abrangente de aviões de passageiros e é também um líder europeu no fornecimento de aviões de combate, transporte, missão e aviões-cisterna, além de ser uma das principais empresas do setor espacial. No que respeita a helicópteros civis e militares, a Airbus apresenta as soluções mais eficientes a nível mundial.

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