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Coronavírus: Lufthansa vai parar 150 dos seus aviões

 

O Grupo Lufthansa anunciou hoje que vai deixar em terra 150 dos seus aviões devido à queda no tráfego aéreo causada pelo surto do novo coronavírus, o Covid-19.

O porta voz do Grupo disse à agência de notícias francesa: “Por causa da epidemia de coronavírus”, o grupo deixará em terra “25 aeronaves de longo curso” e “125 aeronaves de curto e médio curso”.

Com uma frota de mais de 750 aeronaves, a Lufthansa, que opera várias rotas de e para Portugal, já tinha indicado que poderia “reduzir em 25%” as suas “ofertas de curto e médio curso” e deixar em terra “23 aeronaves de longo curso”.

O Grupo Lufthansa, que também detém as companhias aéreas Swiss, Austrian Airlines e Eurowings, adiantou ainda que, dadas as “circunstâncias excepcionais”, a imobilização dos aviões começa “a partir desta semana”.

Face ao surto de Covid-19, o grupo também vai congelar as contratações e vai propor licenças não remuneradas aos seus funcionários.

De recordar que as companhias dos Grupo Lufthansa já não estão a voar para a China e o Irão, e alguns voos para Itália têm sido cancelados.

Grupo SATA vai retomar o serviço noturno de ‘handling’ em Santa Maria

 

O Governo dos Açores anunciou que o Grupo SATA vai retomar o serviço noturno de ‘handling’ no aeroporto de Santa Maria.

Esta decisão visa dar resposta a uma das reivindicações do Conselho de Ilha de Santa Maria.

Assim sendo, brevemente, a SATA vai retomar o serviço de ‘handling’ (serviços prestados em terra para apoio às aeronaves, passageiros, bagagem, carga e correio) durante a noite no aeroporto daquela ilha.

Binter vai voar à partida da Madeira para Marraquexe, Fuerteventura e Lanzarote

 

Binter anunciou a abertura de três novas rotas à partida da Madeira.

Os voos para Marraquexe contam com condições especiais para os passageiros provenientes da ilha do Porto Santo, assim sendo, os passageiros que adquiram o seu bilhete com origem no Porto Santo poderão fazer numa escala de sete dias no Funchal em trânsito para Marraquexe.

A nova rota será operada a partir de 15 de julho, às quartas e sábados durante a época alta, até 12 de setembro.

A companhia também anunciou o reforço dos seus seus voos nas rotas de Tenerife Norte e a Grã Canária durante os meses de julho a setembro, passando a voar diariamente entre Las Palmas, na Grã Canária, com o da Madeira, e com Tenerife Norte às segundas, sextas e domingos.

Os voos serão operados com equipamento ATR-72, com capacidade para 72 passageiros, nos quais a companhia diz manter o elevado nível de serviço aos passageiros, com um menu de cortesia e programa de fidelização.

“Na Binter estamos muito conscientes do quão importante são as ligações aéreas para os habitantes de um arquipélago. Estas novas rotas são uma demonstração do compromisso que adquirimos com os madeirenses e com a sua mobilidade”, indicou Miguel Ángel Suárez, diretor comercial da Binter.

De recordar que a Binter abriu vagas para tripulantes de cabine para a sua base da Madeira.

Asiana Airlines vai reduzir capacidade em Lisboa

 

A Asiana Airlines, companhia de aviação sul-coreana, vai reduzir a frequência dos voos entre o seu hub de Seoul Incheon e o aeroporto de Lisboa.

Esta diminuição de capacidade traduz-se através da realizar apenas de um voo entre 9 e 25 de março.

Actualmente a companhia opera dois voos semanais entre as duas cidades.

A redução da frequência de voos para Lisboa faz parte de um ‘pacote’ de reduções para vários destinos, entre os quais:

Barcelona – de quatro para três por semana entre 10 e 28 de março,

Roma – de sete para quatro por semana, entre 6 e 28 de março

Veneza –  para onde cancelou os dois voos semanais entre 4 de março e 15 de abril.

TAP indica que não vai conseguir fazer charters em Lisboa

 

Em entrevista ao Publituris, directora de Marketing e Vendas da TAP, Paula Canada, confirmou que a companhia aérea não vai conseguir realizar as operações charter que estavam já contratadas em Lisboa para este verão, o que se deve ao facto da companhia ter recebido, este ano, menos 1.500 slots do que em 2019.

“Não vamos conseguir fazer operações charter em Lisboa. Os operadores já foram informados e demos uma alternativa, até porque tínhamos aviões dedicados e esses aviões vão ficar parados”, disse a responsável ao Publituris na sexta-feira, 28 de fevereiro, explicando que a alternativa apresentada aos operadores turísticos foi a realização dos charters à partida de Beja, o que não terá agradado aos operadores.

“Disponibilizámo-nos a colocar os aviões em Beja, mas os operadores não querem. Pedimos uma resposta até 15 de março, mas já sabemos informalmente que os operadores não estão interessados”, revelou Paula Canada.

Apesar da TAP não operar voos charters à partida de Lisboa, a Portugália vai operar voos charter à partida do Porto.

Grupo SATA vai abrir Curso Inicial de Tripulante de Cabine (com vídeo)

 

O Centro de Formação Aeronáutica dos Açores (CFAA) do Grupo SATA vai abrir o  Curso Inicial de Tripulante de Cabine.

A formação vai decorrer de 30 de março a 4 de maio de 2020, realizar-se-á no CFAA, em Santa Maria, Açores.

O Curso Inicial de Tripulante de Cabine permitirá aos formandos a aquisição de conhecimentos e competências necessárias para prestar assistência aos passageiros e tripulação técnica, e assegurar a segurança e conforto a bordo, segundo as normas e rotinas estabelecidas. No final do curso, os formandos com aproveitamento obtêm a respetiva certificação – Atestado de Tripulante de Cabine, de acordo com os requisitos da Agência Europeia para a Segurança da Aviação – EASA parte CC.

Ser detentor do Atestado de Tripulante de Cabine é um dos requisitos mínimos para o exercício da profissão, e constitui uma mais-valia na candidatura às Companhias Aéreas Nacionais e Internacionais.

SÃO REQUISITOS MÍNIMOS PARA A FREQUÊNCIA DO CURSO:

  • Habilitações mínimas – 12º Ano completo ou o equivalente reconhecido pelo Ministério da Educação Português;
  • Idade Mínima – 18 anos;
  • Altura mínima: feminino: 1,60 m / masculino: 1,70 m;
  • Domínio da língua inglesa;
  • Saber nadar;
  • Excelentes condições físicas, comprovadas por atestado médico aeronáutico (Cabin Crew Medical Report).

 

LOCAL, DATA E DURAÇÃO:

O curso decorrerá no CFAA, na ilha de Santa Maria, em horário laboral, de 30 de março a 4 de maio de 2020.

ADMISSÃO AO CURSO:

Todos os candidatos ao curso que reúnam os requisitos mínimos exigidos serão submetidos a uma entrevista de enquadramento/familiarização.

Após realização do curso inicial é da total responsabilidade do formando a sua integração no mercado de trabalho.

CANDIDATURA:

Através de email enviado até dia 15 de março de 2020, para o email: cfaa@sata.pt, acompanhado de CV, complementado com fotografia, fotocópia do certificado de habilitações, e Cabin Crew Medical Report (Atestado Médico Aeronáutico).

CONDIÇÕES DO CURSO:

Para informações sobre as condições de frequência neste curso, por favor contacte-nos através do endereço cfaa@sata.pt.

HiFly recebe mais um A330-300 ex Singapore Airlines

 

A HiFly Malta empresa do grupo Hifly vai integrar na sua frota mais um Airbus A330-300.

O A330 esteve ao serviço da Singapore Airlines com o registo 9V-STZ e de acordo com as informações vai receber a matrícula maltesa 9H-HFD.

O avião pode transportar 285 passageiros, 30 na classe Executiva e 255 em Económica.

A Singapore Airlines recebeu o modelo directamente de fábrica tendo cerca de 6 anos.

Airframe Details
Manufacturer Serial Number (MSN) 1477
Aircraft Type Airbus A330-300
Age 6.3 Years
Test registration F-WWYS
Production Site Toulouse (TLS)

Coronavírus obriga Cathay Pacific a parar 120 aviões (com vídeo)

O Cathay Pacific Group foi obrigado a estacionar cerca de 120 aviões devido ao cancelamento de três quartos dos seus voos semanais em março, devido ao Coronavírus.

Fontes familiarizadas com a situação disseram que o número de aviões deixados no chão provavelmente irá aumentar, já que Cathay alertou para novos cortes nos horários dos voos. “Estamos a avaliar continuamente a planificação da nossa frota e horários para gerir da melhor a procura do mercado”, disse uma porta-voz da companhia aérea, recusando-se a abordar o número de aviões estacionados.

Na semana passada, Cathay disse que 75% dos seus funcionários, perto de 25.000 funcionários do grupo, iriam tirar férias sem remuneração.

Os horários de voos da companhia aérea para março mostram um declínio de cerca de 75%, estando inicialmente programados 1.470 voos por semana, entre a Cathay Pacific e a Cathay Dragon, e neste momento já foram cancelados 1.120.

TAP cria nova empresa – TAP Logistics Solutions

 

A TAP criou uma nova empresa dedicada à prestação de serviços postais e de courier e segundo a companhia esta criação é por “motivos regulamentares”.

A TAP Logistics Solutions, uma sociedade anónima, foi constituída a 27 de dezembro de 2019 e conta com um capital social de €50 mil.

Segundo a publicação da constituição no Portal do Ministério da Justiça, o objeto social da nova empresa consiste na “prestação de serviços postais, de transporte e recolha de documentos, produtos, encomendas, carga ou outros bens” em Portugal e no estrangeiro, um negócio que neste momento significa cerca de 4% das receitas da transportadora.

Em declarações à revista VISÃO a TAP indicou: “Um dos objetivos estratégicos da TAP é desenvolver e potenciar o seu negócio de carga e correio, como forma de maximizar a capacidade das suas aeronaves e aproveitando a sua vasta rede de destinos. Na prossecução deste objetivo e por motivos regulamentares foi constituída a TAP Logistics.”

A nova empresa partilha sede com a TAP – no Edifício 25 do Aeroporto de Lisboa -, bem como três administradores da companhia: Antonoaldo Neves (CEO da TAP), David Pedrosa e Raffael Quintas.

A título de curiosidade, depois da venda de bilhetes e da manutenção, o transporte de carga e correio é a terceira maior fonte de receitas da companhia, tendo gerado €137,4 milhões no ano passado. O valor representa assim cerca de 4% dos rendimentos operacionais da companhia, que totalizaram €3,3 mil milhões.

 

IATA solicita suspensão global das regras de SLOTS devido ao Coronavírus

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) está a entrar em contacto com os reguladores da aviação em todo o mundo para solicitar que as regras que regem o uso de faixas horárias nos aeroportos sejam suspensas imediatamente e para a temporada 2020, devido ao impacto do COVID-19 (o Coronavírus).

Cerca de 43% de todos os passageiros partem de mais de 200 aeroportos coordenados por faixas horárias em todo o mundo.

Actualmente, as regras para alocação de slots significam que as companhias aéreas devem operar pelo menos 80% de seus slots alocados em circunstâncias normais. O não cumprimento significa que a companhia aérea perde seu direito ao slot na próxima temporada equivalente.

Em circunstâncias excepcionais, os reguladores podem suspender o requisito:

Uma transportadora com uma redução de 26% em toda a operação em comparação com o ano passado     

Uma transportadora de hub que informe que as suas reservas para Itália tenham diminuído 108%, à medida que as reservas caem para zero e os reembolsos aumentam

Muitas operadoras que relatam 50% de não comparência em vários mercados     

As reservas futuras estão a diminuir e as companhias estão a reagir com medidas como a tripulação a receber licença não remunerada, congelamento de aumentos salariais e planos de aterrar aeronaves. Dadas essas circunstâncias extraordinárias como resultado da emergência de saúde pública, a visão colectiva do sector aéreo é que a aplicação da regra dos 80% durante a próxima temporada é inadequada.

É necessária flexibilidade para as companhias aéreas ajustarem os seus horários de acordo com desenvolvimentos extraordinários da procura.

Os reguladores já renunciaram às regras de SLOTS durante a crise do COVID-19, principalmente para as operações na China e na Região Administrativa Especial de Hong Kong. Contudo, dados os novos surtos recentes, isso não estando mais contido nos mercados da Ásia.

Sem a certeza de que estas isenções continuarão durante a temporada de verão (ou inverno no hemisfério sul), as companhias aéreas não podem planear com antecedência suficiente para garantir a lista eficiente das suas tripulações ou planificação de aeronaves.

Suspender o requisito para toda a temporada (até outubro de 2020) significará que as companhias aéreas podem responder às condições do mercado com níveis de capacidade adequados, evitando a necessidade de executar serviços vazios para manter os slots. As aeronaves podem ser realocadas para outras rotas ou estacionadas e as tripulações pode ter certeza dos seus horários. “A pesquisa da IATA mostrou que o tráfego entrou em colapso nas principais rotas asiáticas e que isso está a ocorrer em toda a rede de transporte aéreo globalmente, mesmo entre países sem grandes surtos de COVID-19. Existem precedentes para uma suspensão anterior das regras de uso de slots e acreditamos que as circunstâncias novamente exigem a concessão de uma suspensão. Estamos a pedir aos reguladores do mundo todo que ajudem o setor a planear a emergência de hoje e a recuperação futura da rede, suspendendo as regras de uso de slots temporariamente “, disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA.

“O mundo está a enfrentar um enorme desafio para impedir a propagação do COVID-19, enquanto permite que a economia global continue a funcionar. As companhias aéreas estão na linha de frente desse desafio e é essencial que a comunidade reguladora trabalhe connosco para garantir que as empresas possam operar da maneira mais sustentável, tanto económica quanto ambientalmente, para aliviar os piores impactos da crise “, afirmou.

easyJet vai cancelar perto de 500 voos de/para Norte da Itália pelo impacto do coronavírus

 

A easyJet, segunda maior low cost europeia, anunciou uma série de medidas, para compensar a “significativa” quebra da procura de voos de/para as suas bases no Norte de Itália, bem como o “abrandamento” em outros mercados europeus.

De acordo com as informações divulgadas, a companhia vai cancelar perto de 500 voos em rotas de/para Itália na segunda metade deste mês, fazendo uma redução de aproximadamente 10% das ligações previstas.

A informação da easyJet refere medidas adicionais de natureza económica para atenuar o impacto económico do alastramento do surto de coronavírus na Europa, entre as quais cortes nos orçamentos de área administrativas e despesas não prioritárias, ‘congelamento’ da contratação, promoção e remuneração e adiamentos de projectos “não críticos” e de investimentos, proposta de licenças sem vencimento e suspensão de formações não obrigatórias e realocação de capacidade no Verão.

Escala técnica de A330-300 da Hifly

 

O spotter Miguel Santos capturou através da sua objectiva a chegada do A330-300 da Hifly 9H-TAJ, para uma escala técnica, ao Aeroporto João Paulo II, São Miguel, Açores.

O modelo integrou recentemente a frota da Hifly Malta empresa do grupo Hifly.

O A330 esteve ao serviço da Singapore Airlines com o registo 9V-STY, tendo recebido a matrícula provisória maltesa 9H-STY.

Agora o aeronave foi re-matriculada de 9H-TAJ

O avião pode transportar 285 passageiros, 30 na classe Executiva e 255 em Económica.

Airframe Details
Manufacturer Serial Number (MSN) 1453
Aircraft Type Airbus A330-300
Age 6.2 Years
Test registration F-WWYE
Production Site Toulouse (TLS)

 

TAP vai voar entre a cidade do Porto e a ilha do Sal

 

A TAP Air Portugal anunciou que vai operar um voo directo semanal entre o aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, e o aeroporto Amílcar Cabral, na ilha do Sal, Cabo Verde, a partir de 20 de junho.

Os voos à partida do Porto são aos sábados pelas 22h45, com chegada prevista no dia seguinte pelas 00h55 (hora local) e que no sentido inverso a partida está marcada para a 1h45 com chegada ao Porto prevista às 7h55.

A informação da companhia sobre esta nova rota não especifica qual o avião em que irá operar os voos, nem se é uma rota anual ou apenas sazonal, para servir a procura de férias na ilha cabo-verdiana, indicando apenas que serão durante a madrugada.

Futuro A330neo para a Azul

 

O Spotter DigitalAirliners.com capturou a primeira foto do futuro A330-900 PR-ANV, já montado faltando apenas os motores.

O novo modelo da Azul está pintado de rosa. De salientar que os aviões pintados de cor-de-rosa, da Azul, fazem parte da campanha de consciencialização e combate ao cancro de mama.

De acordo com as previsões, o A330-900 deverá integrar a frota da Azul ainda este semestre.

Conheça a frota rosa da Azul:

Embraer E195-E1 (PR-AYO):

Airbus A320neo (PR-YRS):

ATR-72 (PR-AKF):

E195-E2 PS-AEA:

Para não pagar impostos extra Delta envia aviões novos para vários países

 

Recentemente os Estados Unidos anunciaram que aumentariam os impostos alfandegários em 15% sobre os aviões da Airbus importados da Europa e a decisão já teve consequências.

Para contornar este aumento da taxa de importação a Delta Airline está a enviar os seus novos aviões para vários países.

O Airbus A321ceo com a matrícula N389DN voou desde Hamburgo via Reykjavik e Montreal até San Salvador, em El Salvador, onde os impostos em El Salvador para importações para os EUA são baixos.

Também o A330neo N405DX voou entre Toulouse e Narita.

De referir que as companhias que serão mais afetadas com esta medida são: Delta e a JetBlue, que têm encomendas com a Airbus de modelos produzidos em Hamburgo, como é o caso do A321neo.

A Airbus reagiu a esta decisão do governo dos EUA dizendo que: “lamenta profundamente” que esta tenha sido a decisão do Governo norte-americano.

Para a Airbus, esta decisão “cria mais instabilidade para as companhias aéreas norte-americanas, que já sofrem com a falta de aeronaves”, nomeadamente após a proibição dos voos com o avião 737 MAX, do seu concorrente Boeing.

“Tomámos nota do anúncio dos Estados Unidos”, disse uma porta-voz do Ministério da Economia alemão, contactada pela agência de notícias AFP.

“A nossa posição básica é clara: rejeitamos qualquer aumento unilateral nos impostos alfandegários, que são prejudiciais a todos, inclusive aos Estados Unidos”, declarou a porta-voz.

Desde outubro, em retaliação aos subsídios fornecidos ao fabricante europeu de aeronaves Airbus, o Governo dos Estados Unidos impôs tarifas punitivas de 7,5 mil milhões de dólares (6,8 mil milhões de euros) por ano a produtos importados da Europa (incluindo vinho, queijo, café, azeitonas e anoraques) entre 10% (aeronáutica) e 25% (agricultura).

Até agora, os aviões estavam a ser tributados em 10%, passado 15%.

A Organização Mundial do Comércio autorizou os Estados Unidos a aplicar represálias em outubro, mas uma decisão semelhante é esperada para a União Europeia (UE) na primavera.

Em causa está a disputa de quase 15 anos entre a UE e os Estados Unidos relativa aos apoios públicos às respectivas fabricantes aeronáuticas, Airbus (francesa) e Boeing (norte-americana), com a OMC a adotar decisões que, umas vezes, são favoráveis à União, outras à administração norte-americana.

Binter está a recrutar Tripulantes de Cabine para a Madeira

 

A Binter Canarias anunciou que irá recrutar Tripulantes de Cabine para a sua base da ilha da Madeira.

A companhia indica que dá preferência a quem já tenha experiência.

Poderá saber todas as informações e proceder à candidatura no site oficial da companhia: AQUI

De referir que a Binter tem um ATR72 baseado no aeroporto Cristiano Ronaldo para a realização dos voos entre a ilha da Madeira e Porto Santo.

Por forma a rentabilizar o avião a companhia indicou que irá operar no próximo verão IATA um voo entre o Funchal e  Marraquexe.

Azores Airlines retoma operação de Frankfurt e reforça capacidade para a Madeira

 

Para além das novidades já apresentadas pela Azores Airlines para este verão, a companhia vai retomar a sua operação entre Ponta Delgada e Frankfurt, bem como aumentar a sua capacidade na rota entre Ponta Delgada e o Funchal.

No que respeita à operação para Frankfurt os voos serão operados em A320 às terças, quintas-feira e domingos, como de resto acontece todos os anos.

No que respeita ao aumento da capacidade nos voos entre Ponta Delgada e o Funchal, o aumento será realizado através da utilização de equipamento A320 em dois dias da semana.

Neste momento, a Azores Airlines opera os seus voos de sábado entre as duas cidades com A320. No próximo verão os voos de terça-feira também serão em A320 no lugar do DashQ400.

De referir que a companhia anunciou a abertura de uma nova rota entre a Terceira e Paris (Charles de Gaulle), que será realizada às quartas e sextas, permitindo “as ligações entre Paris e as cidades de Boston, Toronto e Montreal (com paragem na Ilha Terceira), entre os meses de junho a setembro”.

Airbus entrega o último Airbus A330-300

 

A Airbus entregou à Aer Lingus o seu último A330-300 produzido, encerrado assim a produção do modelo e contou com 771 unidades produzidas.

O A330 recebeu a matrícula EI-EIN fe tem o número de série 1952.

O A330-300 foi, juntamente como o A340, a resposta da Airbus no segmento de grande capacidade. Versátil, opera tanto em longos voos intercontinentais como em segmentos curtos de alta densidade de tráfego.

O seu desenvolvimento começou juntamente com o A340, em junho de 1987, quando os projectos ainda eram chamados de TA-9 e TA-11. O modelo conta com a mesma fuselagem do A340-300 mas apenas com dois motores.

O A330-300 pode transportar até 475 passageiros em classe única a uma distância de 7 500 km.

Mais do que utilizar a mesma fuselagem, as asas do A340 e A330 são idênticas, mudando-se apenas a posição dos motores, numa solução genial dos engenheiros da Airbus, que contribuiu enormemente para reduzir os custos de desenvolvimento.

O protótipo fez o seu primeiro voo em novembro de 1992, a homologação foi conquistada em outubro de 1993 e o A330-300 entrou em operação com as cores da Malaysian e Air Inter, clientes de lançamento do modelo.

A330-200 A330-300
Comprimento: 58,37 m 63,60 m
Altura: 17,80 ou 17,30 m (Enhanced) 16,85 m
Envergadura: 60,3 m 60,3 m
Secção: 5,64 m 5,64 m
MTOW: 230.000 kg ou 233.000 kg 230.000 kg
Assentos: 253/293 – Três classes 295/335 – Três classes
Carga: 19,7 / 13,76 m³ 19,7 / 13,76 m³
Motores: 2 CF6-80E1 ou PW4000 ou RR Trent 700 2 CF6-80E1 ou PW4000 ou RR Trent 700
Velocidade máxima: 0,86 Ma (1 060 km/h) 0,86 Ma (1 060 km/h)
Autonomia: 12.500 km-7700 Milhas 10.500 km-6500 Milhas
Combustível: 139.100 l 97.170 l
Teto de Serviço: 12.000 m 12.000 m

 

O A330-300 foi o sucessor directo do A300 tendo conquistado o mercado com companhias asiáticas que precisavam de um avião grande para as rotas de alta densidade, mas que também pudesse operar voos de longo curso.

Apesar da concorrência directa do Boeing 767, o A330-300 tem alguma superioridade em termos de capacidade e alcance, sem ter o custo de um B777 ou mesmo de um outro modelo da Airbus, o A340.

Actualmente, é o modelo mais vendido da Airbus na categoria widebody, com 785 encomendas contra 701 da versão mais pequena, o A330-200, e contra 759 do A350-900XWB (até agora).

Suspeita de coronavírus em voo da Emirates para o Rio de Janeiro – 55 passageiros em quarentena

 

O voo da Emirates EK24, operado pelo Boeing 777-300ER com a matrícula A6-ECN7 que efectua a rota entre o Dubai – Rio de Janeiro – Buenos Aires, foi recebido ontem, 28 de fevereiro, por equipas médicas devido aos sintomas apresentados por alguns passageiros que seriam semelhantes aos causados pelo coronavírus.

De acordo com as informações o desembarque dos passageiros aconteceu junto ao Terminal de Cargas (TECA) do RIOgaleão, numa área que foi isolada para o efeito.

Foto: António Carlos

Apesar das autoridades terem colocado 55 passageiros em quarentena no Rio de Janeiro, o voo seguiu para Buenos Aires.

Para já não há informações como o voo foi recebido por parte das Autoridades da Argentina.

Azores Airlines vai voar entre a Terceira e Paris (Charles de Gaulle)

 

A operação de verão IATA 2020 nas companhias do Grupo SATA oferece novas alternativas de ligações entre a América do Norte e a Europa e reforça a conectividade do Arquipélago dos Açores, “o principal ponto de partida e de chegada dos voos das companhias aéreas do Grupo SATA”.

A Azores Airlines anuncia a rota entre a Terceira e Paris (Charles de Gaulle), que será realizada às quartas e sextas, permitindo “as ligações entre Paris e as cidades de Boston, Toronto e Montreal (com paragem na Ilha Terceira), entre os meses de junho a setembro”.

Foram, também, reajustados os horários dos voos regulares entre Boston e Toronto e os Açores, permitindo mais possibilidades de ligação via São Miguel (Ponta Delgada) ou via Terceira (Lajes), tornando possível embarcar em Toronto, Boston ou Montreal e prosseguir viagem para Paris, Lisboa, Porto, Funchal e Cabo Verde, mediante uma passagem por São Miguel ou pela Ilha Terceira.

O Grupo SATA realça que “os recentes acordos de code-share estabelecidos com a WestJet e a Air France e o acordo de interline existente entre a Azores Airlines e a JetBlue, Alaska Airlines e Porter, permitem ampliar o leque de passageiros que chegam a Boston, Toronto ou Montreal e que podem, graças às parcerias estabelecidas, prosseguir viagem na Azores Airlines”.

Relativamente aos voos entre a América do Norte e os Açores, será “aumentada a oferta entre Boston e a Ilha Terceira e entre Toronto e a mesma ilha, que chega, este ano, às 3 (Boston / Terceira) e 2 ligações semanais (Toronto / Terceira), respetivamente”.

Para além das novas ligações, serão aumentadas as frequências nos voos domésticos, designadamente, as ligações Porto / Terceira / Porto e Lisboa / Pico / Lisboa.

No que respeita à operação aérea da SATA Air Açores, “há a registar o aumento de frequências diretas oferecidas entre Ponta Delgada e as ilhas Graciosa, São Jorge, Pico, Horta e Flores, bem como o aumento de capacidade disponibilizada no computo geral das ligações aéreas, por via da recorrente utilização de uma aeronave Bombardier Q400, em rotas mais frequentemente operadas em Bombardier Q200”.

Nas operações inter-ilhas para o verão IATA 2020, a companhia aérea expecta realizar “202 frequências semanais, onde se compreende a realização de voos regulares para as nove ilhas do Arquipélago dos Açores”.

Para além do acréscimo de ligações em algumas rotas, o Grupo refere o “ajuste efectuado aos horários de ligações, por forma a conferir maior robustez à operação aérea e de modo a superar a taxa de pontualidade registada”. Os ajustes efetuados também “procuraram compatibilizar o melhor possível a oferta de ambas as transportadoras, garantindo mais voos de ligação aos passageiros que viajam inter-ilhas com a SATA Air Açores, e que prosseguem viagem para o exterior do Arquipélago, na Azores Airlines”

A Airbus iniciou voos de teste com o primeiro A330-900 com MTOW 251 toneladas

A Airbus iniciou os voos de teste com o primeiro A330-900 com o peso máximo de descolagem máximo de 251 toneladas.

O MSN1967 – com a matrícula de testes F-WWCE – descolou hoje de Toulouse às 12:27 (horas locais), 28 de fevereiro.

A Airbus tem como objectivo entregar a versão de maior peso do A330neo, com motores Rolls-Royce Trent 7000, no segundo semestre deste ano.

A versão 251t da variante -900 terá um alcance projectado de 7.200 nm.

De acordo com as informações a Airbus poderá apresentar o mesmo MTTOW para a versão -800 do A330neo.

A aeronave em testes será integrada na frota da AirAsia X.

Aeroflot recebeu o seu primeiro A350-900

A Aeroflot, companhia área bandeira russa e membro da aliança SkyTeam, recebeu o seu primeiro A350-900, tornando-se o operador de lançamento da aeronave de grande porte de última geração na Europa Oriental e na CEI.

O A350-900 da Aeroflot apresenta uma nova decoração, abraçando a sua herança de quase 100 anos.

A Aeroflot possui uma encomenda total de 22 aeronaves A350-900 e opera uma frota da Airbus de 126 aeronaves (107 aeronaves da Família A320 Family e 19 aeronaves da Família A330).

O A350-900 da Aeroflot apresenta um novo design de cabine elegante, oferecendo conforto inigualável aos passageiros. A aeronave possui um espaçoso layout de cabine de três classes com 316 assentos: 28 suítes privadas da Classe Executiva, 24 da Classe Comfort com espaço extra para as pernas e 264 da Classe Económica. Além disso, o sistema de entretenimento a bordo Panasonic eX3 de última geração, telas HD e conectividade Wi-Fi garantirão uma experiência aprimorada para todos os passageiros em voos de longo curso.

A Aeroflot irá operar o seu A350-900 à partida de Moscovo para vários destinos, incluindo Londres, Dubai, Nova Iorque, Miami, Osaka e Pequim. O A350 XWB oferece, design, flexibilidade operacional e eficiência incomparáveis ​​para todos os segmentos de mercado – até longo curso (9.700 nm).

A cabine Airspace by Airbus é a mais silenciosa de qualquer aeronave de corredor duplo e oferece aos passageiros e tripulações a mais moderna experiência de voo.

A aeronave apresenta o mais recente design aerodinâmico, uma fuselagem e asas de fibra de carbono, além dos novos motores Rolls-Royce Trent XWB com baixo consumo de combustível. Juntas, essas tecnologias mais recentes resultam em custos operacionais 25% mais baixos, além de uma redução de 25% na queima de combustível e nas emissões de CO2 em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior – demonstrando o compromisso da Airbus de minimizar a sua pegada ambiental e permanecer na vanguarda.

No final de janeiro de 2020, a família A350 XWB tinha recebido 935 pedidos firmes de 50 clientes em todo o mundo, tornando-a uma das aeronaves widebody de maior sucesso de todos os tempos.


Incidente com A321 da Turkish Airlines

 

O A321 TC-JSH da Turkish Airlines que estava a realizar o voo TK1598 entre Frankfurt e Istambul sofreu um incidente ao aterrar no Aeroporto Internacional de Istambul, na Turquia, quando as rodas desconectaram-se do trem de aterragem dianteiro.

A bordo seguiam 146 passageiros e 7 membros da tripulação.

Não há registo de feridos, tendo todos os ocupantes da aeronave saído através de escadas móveis.

easyJet vai voar entre o Porto e Berlim

 

A easyJet anunciou que vai voar quatro vezes por semana entre cidade do Porto e Berlim, entre 29 de março e 24 de outubro.

Os voos partem de Berlim Schoenefeld (SXF) às 6h. As saídas do Porto estão marcadas para as 9h10.

Trata-se da 19ª rota da easyJet à partida da cidade do Porto, segundo a companhia, que destaca as suas rotas para destinos como Funchal, Ibiza, Bordéus, Basileia, Lyon, Toulouse e Genebra.

Com esta nova ligação entre Porto e Berlim, a transportadora chega às 62 rotas em Portugal.

“A cidade de Berlim é uma referência enquanto uma das capitais mais emblemáticas da Europa”, descreve um comunicado da easyJet, acrescentando que “aqui pode encontrar um apelo à modernidade nos museus, universidades, espetáculos musicais e desportivos”.

C-101 da Força Aérea espanhola despenhou-se

 

Um C-101, avião de treino da Força Aérea espanhola, despenhou-se esta quinta-feira no mar do Mediterrâneo, de acordo com o El País.

Para já não é conhecido o estado do piloto e se conseguiu ou não ejectar-se antes da queda.

O acidente aconteceu no mar em frente a La Manga del Mar Menor, na região de Múrcia, segundo esclareceu o Ministério da Defesa espanhol através do perfil de Twitter.

O El País acrescenta que os primeiros dados apontam para que a aeronave, que saiu da base de San Juan, se despenhou pouco depois de ter levantado voo.

Começam já a circular nas redes sociais alguns vídeos:

Cabo Verde interdita voos com origem em Itália devido ao coronavírus

 

O Governo de Cabo Verde anunciou esta quarta-feira, 26 de fevereiro, a interdição dos voos com origem em Itália e destino a aeroportos cabo-verdianos, durante um período de três semanas, devido ao Covid-19, o novo coronavírus que já causou perto de três mil vítimas mortais.

Segundo a Lusa, a decisão foi anunciada através de uma nota informativa do primeiro-ministro de Cabo Verde, Ulisses Correia e Silva, que explica que a resolução, aprovada em reunião do Conselho de Ministros, será publicada hoje, 27 de fevereiro.

Na mesma nota, Ulisses Correia e Silva revela que o Governo italiano foi “devidamente informado desta medida preventiva, temporária, que se justifica pelo facto de se ter registado um aumento exponencial de casos de pessoas infetadas pela Covid-19 em Itália”.

O primeiro-ministro de Cabo Verde refere ainda que a medida será avaliada ao final de três semanas, “para decisão sobre a continuidade da medida ou seu cancelamento”, conforme a avaliação da evolução do novo coronavírus em Itália.

EASA suspende operações da CargoLogic

 

A EASA – Agência Europeia para a Segurança da Aviação suspendeu as operações da CargoLogicAir devido a não conformidades de nível 1.

As não conformidades de nível 1 são consideradas mais graves e dizem respeito a qualquer não conformidade significativa com os requisitos regulamentares da EASA, em particular, que podem reduzir o padrão e a segurança da operação, afectando seriamente a segurança do voo.

A companhia vendeu recentemente um dos seus Boeings 747 para a Cargolux, e no final do ano passado, anunciou que iria reduzir para metade a sua frota de quatro para dois 747, em resposta às condições do mercado. “O objetivo é de aumentar os negócios novamente no futuro”, indicou a companhia aérea na época.

Apesar da suspensão das operações da CargoLogicAir, outra companhia aérea do grupo, a AirBridgeCargo, continua a operar normalmente, apesar de ter diminuído a sua capacidade planeada.

Swiss vai voar entre Zurique e a cidade do Porto com A320neo

 

A Swiss indicou que vai colocar na sua rota entre Zurique e a cidade do Porto equipamento A320neo.

De acordo com a informação os voos terão início a 9 de junho.

A título de curiosidade, a Suíça (companhia de aviação suíça do grupo Lufthansa) foi, em 2019, o terceiro mais importante mercado internacional de origem/destino de passageiros no aeroporto do Porto, com 1,19 milhões, mas em ligeira quebra de 0,2% relativamente a 2018.

 

Passageiros retidos durante duas horas em voo da TAP por suspeita de coronavírus

 

O Porto Canal está a avançar que os passageiros de um avião da TAP que regressava de Milão, na Itália, ficaram retidos duas horas no aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto.

A espera deveu-se a um caso suspeito de coronavírus de uma jovem espanhola que viajava de Milão-Malpensa para a cidade do Porto.

Para já não existe confirmação se a mulher proveniente de Milão, na Itália, que foi esta quarta-feira encaminhada para o Hospital de S. João, no Porto, por suspeita de infecção pelo Coronavírus

EASA certifica A321 Cargueiro

 

A EASA – Agência de Segurança da Aviação Europeia, certificou o A321F.

O A321F trata-se da conversão do A321 convencional para avião de carga, operação realizada pela joint venture entre a EFW e a ST Engineering.

A certificação da EASA acontece apenas um mês após o voo inaugural da primeira unidade convertida, que descolou a 22 de janeiro, para o seu primeiro voo de teste.

“O rápido processo de obtenção do certificado logo após o nosso primeiro teste de voo é uma prova das forças de engenharia e design de nossa solução P2F”, indicou Lim Serh Ghee, presidente da divisão aeroespacial da ST Engineering.

De recordar que, o primeiro modelo será entregue à Qantas para dar resposta ao seu serviço de carga aérea para os Australia Post.

O Airbus A321P2F (Passenger To Freight), transporta cerca de 9 toneladas de carga a mais que os atuais Boeing 737 cargueiros utilizados pela companhia para a mesma finalidade. Esta alteração de equipamento significa um aumento de cerca de 50% da capacidade de carga.

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