Últimas Notícias:
0
×

TAP deverá iniciar em dezembro as suas rotas para Cacun e Cidade do Cabo

9 Setembro, 2020
2592

Foto: Duarte Coelho

 

De acordo com o site routesonline, a TAP Air Portugal deverá iniciar em dezembro as suas novas rotas de longo curso, ambas operadas com equipamento A330neo.

O adiamento para dezembro faz parte dos ajustes normais que as companhias aéreas têm vindo a fazer às suas operações devidos às consequências casadas pela pandemia do Covid-19.

Os voos entre a Lisboa e a Cidade do Cabo, inicialmente programados para 11 de novembro, com três voos semanais, terão início no dia 13 de dezembro, com dois voos semanais:

» TP275 – Partida de Lisboa: 10h30 Chegada à Cidade do Cabo: 23h40 (sextas-feiras e domingos).

» TP276 – Cidade do Cabo: 02h05 Lisboa: 11h30 (segundas-feiras e sábados).

Os voos entre Lisboa e Cancun, inicialmente programados a partir de 27 de outubro, com três voos semanais, serão operados com dois voos semanais:

» TP176 – Lisboa: 23h55 Cancun: 06h05 +1 (sextas-feiras e domingos).

» TP177 – Cancun: 15h30 Lisboa: 05h30 +1 (segundas-feiras e sábados).

Etiquetas:

Angola reabre espaço aéreo a voos internacionais a partir de 21 de setembro

8 Setembro, 2020
2164

Foto: TAAG

 

Angola vai reabrir o espaço aéreo a voos internacionais a partir de 21 de setembro e voos domésticos a partir de 14 de setembro, deixando de ser necessária autorização para entrar no país, anunciou hoje o Governo.

O anúncio foi feito esta terça-feira, 8 de setembro, pelo ministro de estado e chefe da Casa Civil do Presidente da República, Adão de Almeida, que atualizou as medidas que vão vigorar a partir de quarta-feira no âmbito de um novo decreto presidencial, depois de uma reavaliação da situação epidemiológica.

“Pretende-se, de acordo com a programação, começar com voos regulares, não ainda comerciais no sentido estrito da palavra, a partir de 14 de setembro para voos domésticos e internacionais a partir de 21 de setembro”, dispensando-se autorização formal das autoridades angolanas desde que se faça um teste de despistagem da covid-19 pré-embarque, anunciou.

Angola fechou as suas fronteiras aéreas em 20 de março, como medida de prevenção da covid-19.

Segundo Adão de Almeida, permanece o princípio da existência da cerca sanitária em território angolano, mas algumas categorias de cidadãos passam a fazer parte das exceções dos que podem entrar e sair do território nacional, nomeadamente cidadãos angolanos e estrangeiros residentes, bem como profissionais estrangeiros que prestam serviço em Angola e estrangeiros portadores de visto de trabalho.

As novas regras “visam permitir criar um espaço maior para que alguns cidadãos possam regressar com menos constrangimentos”, justificou.

Mantém-se a quarentena domiciliar para os cidadãos nacionais e residentes em território angolano, enquanto os não residentes estão sujeitos ao princípio da quarentena institucional.

Também são consideradas exceções as viagens oficiais de responsáveis angolanos para o exterior ou a entrada de delegações estrangeiras, complementou Adão de Almeida.

O ministro dos Transportes, Ricardo Abreu, acrescentou que estas medidas de alívio permitem responder a duas questões fundamentais: assegurar o repatriamento e regresso de cidadãos angolanos que estão no exterior, bem como de profissionais que trabalham em Angola, residentes em Angola e com vistos de trabalho, e preparar a retoma económica, sendo o setor da aviação civil um dos que foi mais “severamente afetado pelas medidas de mitigação do impacto da covid”.

O governante sublinhou, durante a conferência de imprensa, que não se trata de uma reposição total do setor aeronáutico do ponto de vista comercial, e sim uma retoma gradual que será feita assegurando os voos regulares por parte das companhias aéreas que já têm acordos com o país.

“A razão de não estarmos a olhar de forma totalmente comercial para estes voos tem a ver com o facto de estarem limitados nas frequências que deverão ser permitidas nesta fase e pela natureza de passageiros que vão poder usufruir das ligações regulares que vão ter início este mês de setembro”, destacou o ministro.

Os passageiros terão de fazer um teste pré-embarque RT-PCR até 72 horas antes do voo, cumprir quarentena domiciliar e realizar um novo teste num prazo máximo de sete dias já em território nacional.

Terão ainda de se registar através de um ‘link’, fornecendo os seus dados, informação pessoal e contactos para que as autoridades angolanas possam fazer o acompanhamento até ao recebimento da alta epidemiológica.

Ricardo Abreu salientou que não se trata para já de viagens com efeitos de turismo, mas sim relacionadas com a atividade económica ou regresso à área de domicílio, havendo ainda cidadãos nacionais “deslocalizados da sua área de residência”, sendo Cabinda um caso paradigmático.

Continua a ser necessário assinar um termo de responsabilidade e podem ser aplicadas multas de 150 a 250 mil kwanzas (206 a 343 euros) para quem violar as normas.

 

Airbus entregou 39 aeronaves em agosto

8 Setembro, 2020
2091

 

A Airbus anunciou hoje que os pedidos brutos até 31 de agosto deste ano totalizaram 370 aeronaves com pedidos líquidos de 303, após os cancelamentos verificados ao longo dos primeiros oito meses de 2020, que têm sido de acerto nas encomendas de diversas companhias aéreas mundiais, face à queda de tráfego provocada pela pandemia de covid-19.

E agosto, a Airbus entregou um total de 39 aviões comerciais distribuídos entre 35 aeronaves da família A320 incluindo o primeiro A321neo para a Gulf Air:

Gulf Air To Resume Athens, Cairo Services | Airways Magazine

Dois Airbus A330 incluindo o primeiro A330-900neo para a Orbest (propriedade do operador turístico espanhol Barceló) e dois A350 XWB.

A carteira de pedidos da Airbus de aeronaves a serem entregues em 31 de agosto era de 7.501, compreendendo 524 A220s, 6.091 aeronaves da família A320 (incluindo 6.034 família A320neo), 319 A330s (incluindo 285 família A330neo), 558 A350 XWBs e nove A380s.

Etiquetas:

Voo da euroAtlantic entre Lisboa e Dili confirmado para 20 de setembro

8 Setembro, 2020
2777

 

Depois de ter sido adiado, a euroAtlantic confirmou que vai realizar no próximo dia 20 de setembro o voo entre Lisboa Dili, em Timor-Leste e o voo de regresso será realizado a 22 de setembro.

De acordo com as informações disponibilizadas estarão, para já, vendidos 138 lugares de um total de 26 lugares disponíveis.

O último adiamento da operação para 20 de setembro resulta de um pedido da Embaixada de Timor-Leste em Portugal, isto porque, existem 28 estudantes que vêm de Cuba e só conseguem chegar a Lisboa no dia 19 à tarde”.

Os voos serão operados com equipamento B767 da euroAtlantic, sendo que o voo entre Lisboa e Dili irá realizar uma escala técnica no Dubai, onde será substituída a tripulação para descanso.

O voo entre Dili e Lisboa terá escala no Dubai e em Singapura.

Este voo especial envolveu várias entidades dos dois países, incluindo os Ministérios dos Negócios Estrangeiros, os Ministérios da Educação e as Embaixadas.

Da lista de passageiros fazem parte estudantes e professores, muitos a viajar de Cuba, Israel e Inglaterra que fazem escala em Lisboa e também portugueses que voltaram para Portugal devido à pandemia do novo coronavírus e agora pretendem regressar a Timor-Leste.

Etiquetas:

TAP anuncia retoma oficial dos seus voos a África

8 Setembro, 2020
3025

Foto: TAP

 

A TAP Air Portugal anunciou nas suas redes sociais que em setembro voltou oficialmente a África.

A companhia vai operar a sua rota entre Lisboa – Acra – São Tomé com dois voos semanais.

Já no passado dia 5 de setembto, a companhia retomou os voos comerciais para a Guiné-Bissau.

Inicialmente, a companhia só vai realizar operar um voo semanal.

Os voos comerciais para a Guiné-Bissau foram suspensos na sequência do fecho da fronteira no país em março devido à pandemia provocada pelo novo coronavírus.

África                                                                Setembro                   Outubro
 Lisboa – Maputo (MPM)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – Luanda (LAD)  4 voos por semana(1)  4 voos por semana
 Lisboa – Dakar (DSS)  7 voos por semana  7 voos por semana
 Lisboa – Praia (RAI)  4 voos por semana  7 voos por semana
 Lisboa  – São Vicente (VXE)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Sal (SID)  Sem operação  3 voos por semana
 Lisboa – Bissau (OXB)  1 voos por semana  1 voos por semana
 Lisboa – Acra (ACC)/São Tomé (TMS)  2 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Casablanca (CMN)  Sem operação  9 voos por semana
 Lisboa – Marraquexe (RAK)  7 voos por semana(2)  9 voos por semana
 Lisboa – Boa Vista (BVC)  Sem operação  1 voos por semana
Etiquetas:

Comissão de Trabalhadores da TAP quer reestruturação que aposte no desenvolvimento e não em “TAPzinha ‘lowcost’”

7 Setembro, 2020
2022

 

A Comissão de Trabalhadores (CT) da TAP espera que a reestruturação, assessorada pelo Boston Consulting Group (BCG), aposte no desenvolvimento do negócio e não numa “TAPzinha ‘lowcost’”, como preconizava o projeto RISE, em 2016, da mesma consultora.

“Ainda temos muito presente o famigerado projecto RISE, feito pela mesma consultora a pedido do Sr. Neeleman [ex-acionista], e do qual o conhecimento que tivemos não foi por vias oficiais, mais era um projeto que em nada servia os interesses da TAP, mas sim interesses a ela alheios, preconizando uma Tapzinha ‘lowcost’ ao serviço de terceiros”, defendeu a CT, em comunicado.

A estrutura representativa dos trabalhadores da companhia aérea reuniu-se com representantes da BCG na sexta-feira, para discutir o projeto de reestruturação a que a TAP vai ser sujeita, a apresentar à Comissão Europeia.

Segundo a CT, a consultora escolhida para assessorar esta reestruturação garantiu que o objetivo é “demonstrar a viabilidade da empresa” e garantir que se terá “a melhor TAP possível”.

No entanto, a CT diz ter ainda na memória o projeto da mesma consultora, de 2016, muito contestado pelos representantes dos trabalhadores.

“Esperamos que a história não se repita e que, efetivamente, este seja um projeto que tenha no seu horizonte a viabilidade e desenvolvimento do negócio da TAP em todas as suas vertentes por forma a que a empresa continue a ser um garante da soberania, coesão e economia nacionais. Garante do futuro de todos os que nela trabalham, sublinhou a CT.

Neste sentido, a comissão defende que “todos os trabalhadores são necessários”, e deixou claro, na reunião com o BCG, que não concorda com despedimentos.

“Se necessidade houver de redução de trabalhadores, então que se opte como já tem acontecido no passado por reformas antecipadas, pré-reformas e rescisões amigáveis, no entanto alertámos que uma vez que se pretende a retoma da operação, então temos que manter todos os trabalhadores na esfera da empresa pois todos serão necessários”, acrescentou.

A CT considerou ainda que deve investir-se em equipamentos e instalações e garantir a ligação às comunidades portuguesas no estrangeiro, com uma operação mais abrangente nos continentes africano e americano, “mercados que muito contribuem para a receita da empresa”.

No dia 11 de agosto, o presidente do Conselho de Administração do grupo TAP, Miguel Frasquilho, anunciou, numa mensagem aos colaboradores a que a Lusa teve acesso, a escolha da BCG para a elaboração do plano de reestruturação da TAP.

No seguimento da aprovação pela Comissão Europeia de um auxílio estatal à TAP, o grupo aéreo procedeu a uma consulta no mercado para selecionar uma entidade que preste serviços de consultoria, no sentido de auxiliar na elaboração de um plano de reestruturação, a apresentar à Comissão Europeia.

O Conselho de Ministros aprovou em 17 de julho a concessão de um empréstimo de até 1.200 milhões de euros à TAP, em conformidade com a decisão da Comissão Europeia.

Além do empréstimo remunerado a favor do Grupo TAP de 946 milhões, ao qual poderão acrescer 254 milhões, sem que, contudo, o Estado se encontre vinculado à sua disponibilização, as negociações tinham em vista a aquisição, por parte do Estado Português, de participações sociais, de direitos económicos e de uma parte das prestações acessórias da atual acionista da TAP SGPS, Atlantic Gateway, SGPS, Lda.

Desta forma, o Estado Português passa a deter uma participação social total de 72,5% e os correspondentes direitos económicos na TAP SGPS, pelo montante de 55 milhões de euros.

Etiquetas:

Aerolíneas Argentinas apresentou o seu Boeing 737 com pintura retro

7 Setembro, 2020
2889

 

A companhia Aerolíneas Argentinas partilhou nas suas redes sociais um vídeo institucional com a apresentação oficial do seu Boeing 737 NG, matrícula LV-GOO, com a pintura especial das comemorações dos 70 anos da companhia.

Segundo o presidente da Aerolíneas Argentina, Pablo Ceriani, a homenagem faz jus à trajectória de sucesso da companhia. “A nossa história é imensa, com muitas conquistas e uma reputação global de inovação, qualidade e segurança. O espírito desta acção tem a ver com essa ideia. É a nossa vez de trabalhar pelo futuro da empresa, sabendo que existe um passado que nos obriga a estar à altura”, disse o executivo.

A aeronave foi pintada nas oficinas da FADEA – Fábrica de Aeronaves Argentinas, localizada na província de Córdoba.

De acordo com as informações, o B737 deverá chegar a Buenos Aires no próximo fim de semana.

Etiquetas:

O primeiro-ministro cabo-verdiano afirmou que a negociação para o apoio público à Cabo Verde Airlines “é complexa”, mas garante que a companhia, parada há seis meses, “continuará a existir”

7 Setembro, 2020
1711

Foto: Cabo Verde Airlines

 

Em entrevista à Lusa, o primeiro-ministro cabo-verdiano, Ulisses Correia e Silva, afirmou hoje que a negociação para o apoio público à Cabo Verde Airlines (CVA) “é complexa”, mas garante que a companhia, parada há seis meses, “continuará a existir”.

Em entrevista à agência Lusa, Ulisses Correia e Silva assumiu que a situação que a CVA atravessa, com o arquipélago encerrado às ligações aéreas internacionais regulares para travar a pandemia de covid-19, é idêntica à da “maior parte das companhias aéreas do mundo”.

“Isto relativamente à não realização de voos e as consequências económicas e financeiras daí advenientes. As soluções de viabilização das companhias no contexto da pandemia do coronavírus não são fáceis na Alemanha, em França, em Portugal, em qualquer outro país e obviamente também em Cabo Verde”, disse.

O chefe do Governo acrescentou que o executivo está a trabalhar com a administração da CVA – desde março de 2019 liderada por investidores islandeses – num “quadro complexo” de apoio, mas deixou a garantia: “Sendo certo que qualquer que seja a decisão final, a CVA continuará a existir e a ser a companhia de bandeira”.

Há várias semanas que são conhecidas negociações entre o Governo e a administração da CVA sobre o apoio estatal à companhia, ainda sem entendimento.

Em causa está uma companhia privatizada há um ano e meio, em que o Estado ainda detém uma participação no capital social de 39%, mas que está totalmente parada desde a suspensão dos voos internacionais para o arquipélago.

Cabo Verde permanece encerrado a voos internacionais, mantendo apenas, desde 01 de agosto, um “corredor aéreo” com Portugal para “voos essenciais” nos dois sentidos, que obrigam à apresentação de testes negativos à covid-19.

Quanto à retoma das ligações aéreas internacionais regulares, que já chegou a estar prevista para julho e depois para agosto, os únicos que a CVA operava através da aposta no ‘hub’ internacional na ilha do Sal, o primeiro-ministro não se compromete com datas.

“Voos internacionais estão a ser realizados, em condições específicas, de e para Portugal. O regresso de voos internacionais em regime de normalidade ou mesmo condicionado não depende da vontade e iniciativa de Cabo Verde, mas de países terceiros. Por isso não lhe posso indicar datas”, disse ainda.

Em março de 2019, o Estado de Cabo Verde vendeu 51% da então empresa pública TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde) por 1,3 milhões de euros à Lofleidir Cabo Verde, empresa detida em 70% pela Loftleidir Icelandic EHF (grupo Icelandair, que ficou com 36% da CVA) e em 30% por empresários islandeses com experiência no setor da aviação (que assumiram os restantes 15% da quota de 51% privatizada).

O Governo cabo-verdiano concluiu este ano a venda de 10% das ações da CVA a trabalhadores e emigrantes, mas os 39% restantes, que deveriam ser alienados em bolsa, a investidores privados, vão para já ficar no domínio do Estado, decisão anunciada pelo executivo devido aos efeitos da pandemia.

A administração da CVA divulgou em agosto passado a necessidade de uma injeção financeira para “melhorar a liquidez atual da empresa em benefício de seus funcionários, credores e todas as demais partes interessadas”.

Antes da crise provocada pela pandemia de covid-19, a administração da CVA já tinha apontado que a companhia necessitava com urgência de um empréstimo de longo prazo para garantir a sua operacionalidade.

A CVA transportou quase 345 mil passageiros no primeiro ano (01 de março de 2019 a 28 de fevereiro de 2020) após a privatização de 51% da companhia, um aumento de 136% face ao período anterior, segundo dados fornecidos à Lusa pela empresa.

Etiquetas:

Conheça o serviço de refeições da TAP para setembro nos voo de longo curso

7 Setembro, 2020
8616

 

Com o passar dos dias e com O levantamento de algumas restrições, a TAP Air Portugal tem retomado de forma gradual a sua operação.

De acordo com Arik De, Chefe de Receita e Malha da TAP Air Portugal, a companhia é uma das primeiras a retomar por completo o serviço de bordo na rede de voos de longo curso.

Rota Frequências
1 Setembro – 30 Setembro		  Frequências
1 Outubro – 24 Outubro
América do Sul
 Lisboa – São Paulo (GRU)  7 voos por semana  7 voos por semana
 Lisboa – Rio de Janeiro (GIG)  4 voos por semana  5 voos por semana
 Lisboa – Recife (REC)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Fortaleza (FOR)  2 voos por semana  4 voos por semana
 Lisboa – Belo Horizonte (CNF)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Brasília (BSB)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Salvador (SSA)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Natal (NAT)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – Porto Alegre (POA)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – Maceió (MCZ)  Sem operação  2 voos por semana
 Porto – Rio de Janeiro (GIG)  1 voo por semana  1 voo por semana
América do Norte
 Porto – Newark (EWR)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Newark (EWR)  7 voos por semana  7 voos por semana
 Lisboa – Boston (BOS)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Miami (MIA)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Washington (IAD)  4 voos por semana  4 voos por semana
 Lisboa – Toronto (YYZ)  5 voos por semana  5 voos por semana
 Lisboa – Montreal (YUL)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Chicago (ORD)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – São Francisco (SFO)  Sem operação  2 voos por semana
 Ponta Delgada – Boston (BOS)  3 voos por semana  3 voos por semana

 

Até o mês de agosto, o serviço a bordo estava simples e padronizado em todas as rotas, independentemente da duração do voo, da aeronave ou da classe:

De acordo com as informações divulgadas, em setembro a TAP vai introduzir alterações no serviço de bordo de acordo com a duração do voo e de acordo com o avião em que viaja, seja A321LR e A330.

Etiquetas:

AirBaltic vai retomar voos para Lisboa

7 Setembro, 2020
3131

Foto: Pedr.Mig. jmescSpotterPortugal

 

A airBaltic anunciou que vai retomar os seus voos entre Riga e a capital portuguesa, num dia que marca também a retoma das operações da companhia para mais oito cidades europeias, informou a companhia aérea de bandeira da Letónia em comunicado.

No comunicado Martin Gauss, CEO da airBaltic indica que: “Saudamos a decisão do governo da Letónia de aliviar as restrições de viagens em vigor, mantendo a segurança e a saúde do público como principal prioridade. Esta decisão permite-nos realizar uma série de rotas adicionais vitais para a conetividade da Letónia e dos países Bálticos”.

Além de Lisboa, a airBaltic volta também esta segunda-feira a voar para Amesterdão, Bruxelas, Dublin, Gotemburgo, Praga, Reiquiavique, Viena e Zurique.

Etiquetas:

Força Aérea Portuguesa realiza dois transportes de órgãos e transporte de doente de Cabo Verde para Portugal

7 Setembro, 2020
1958

Foto: FAP

 

A Força Aérea Portuguesa, através da Esquadra 502 – “Elefantes”, efetuou dois transportes de órgãos em território nacional, em menos de 48 horas, e a Esquadra 504 – “Linces” transportou um doente de urgência de Cabo Verde para Lisboa.

A aeronave C-295M, descolou da Base Aérea N.º 6 (BA6), Montijo, às 01h05 do dia 6 de setembro, para realizar o primeiro transporte de órgãos para transplante, e aterrou, no mesmo local às 07h00.

O segundo transporte ocorreu na manhã de hoje, 7 de setembro. Um C-295M descolou da também da BA6 às 09h30 e aterrou na mesma unidade às 14h30.

O transporte médico urgente foi realizado por um Falcon 50, dos “Linces”, que descolou do Aeródromo de Trânsito N.º 1 (AT1), Figo Maduro, pelas 09h05 do dia 6 de setembro, aterrando na Ilha do Sal às 13h10. Com o doente a bordo a aeronave descolou às 14h30, em direção ao AT1, onde aterrou pelas 18h20.

A bordo desta aeronave esteve uma equipa médica do Núcleo de Evacuações Aeromédicas da Força Aérea.

Etiquetas:

Brasil receberá em setembro primeiro caça comprado à sueca Saab

5 Setembro, 2020
2002

 

O Brasil receberá este mês num navio cargueiro o primeiro dos 36 caças Gripen que encomendou à fabricante sueca Saab e que, após quase um ano de testes na Suécia, começará a ser testado no espaço aéreo brasileiro.

O embarque da aeronave foi confirmado hoje pelo comandante-geral de apoio logístico da Força Aérea Brasileira (FAB), tenente-brigadeiro da aeronáutica Carlos de Almeida Baptista Júnior, em mensagem na plataforma Twitter.

“Uma ótima notícia para todos nós, brasileiros e amantes da aviação: o primeiro Gripen da FAB já está a caminho do país, que continuará com seus voos de desenvolvimento no Brasil”, afirmou Baptista Júnior, que também publicou um ‘link’ com a geolocalização em tempo real do avião que chegará ao Brasil.

Pelas projeções da aeronáutica, o navio é esperado este mês no porto de Navegantes, no sul do estado de Santa Catarina, de onde será transportado por camião até ao aeroporto da mesma cidade.

O aparelho será montado e fará o seu primeiro voo no Brasil para uma fábrica da Embraer, parceira da Saab no projeto de desenvolvimento e produção de caças, na cidade de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, e que servirá de base para o processo de voo de teste no país.

Ao lado da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto está localizado o centro de projeto e desenvolvimento do Gripen da Saab, um centro de transferência de tecnologia que ficará responsável pelos caças a serem construídos no Brasil.

A aeronave que chegará ao Brasil é testada com sucesso desde agosto do ano passado na base sueca de Likoping.

Esta primeira aeronave, designada como F-39 e registada como FAB 4100, requer pelo menos 900 voos de teste antes de ser certificada e oficialmente entregue à Força Aérea.

O modelo para o Brasil (Gripen E), uma nova versão do caça-bombardeiro Gripen da Saab, foi desenvolvido em conjunto por engenheiros da empresa sueca e da Embraer.

O Brasil encomendou 36 aeronaves de combate, sendo 28 monolugares e oito com dois lugares.

Após um primeiro lote de aeronaves fabricado na Suécia, a produção será transferida para as fábricas no Brasil da Embraer, a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo e a principal beneficiária do acordo de transferência de tecnologia que a Saab assinou com o Governo brasileiro.

O último lote de 15 unidades será totalmente fabricado pela Embraer, em Gavião Peixoto, com os engenheiros suecos atuando apenas como consultores.

Segundo executivos suecos, a Saab avançou nas negociações para vender o modelo brasileiro para países como Áustria e Bulgária e pretende usar o acordo com a Embraer como plataforma de exportação para produzir caças no Brasil e vendê-los para outros países da América Latina.

A FAB, que inicialmente receberá todas as unidades encomendadas entre 2021 e 2026, substituirá vários caças de sua frota, principalmente o F-5 e o Mirage 2000, que já estão obsoletos.

O avião A330 presidencial francês sofre “wing strike” em Beirut.

5 Setembro, 2020
4735

 

O Airbus A330 presidencial francês ficou danificado na ponta da asa depois que estava a ser rebocado.

Como é visível pela imagem além da asa danificada, o hangar também sofreu estragos.

O incidente ocorreu em Beirute na tarde de segunda-feira depois que Emmanuel Macron aterrou, depois desta, que é a sua segunda visita à cidade.

Para já não são conhecidas as causas para este incidente.

O Airbus A330-200, registrado F-RARF, chegou a Beirute com o indicativo “COTAM 001” que é a designação ATC para qualquer aeronave em que o Presidente esteja a bordo. Devido ao incidente o regresso do Presidente Francês foi feito num Dassault Falcon.

De acordo com as informações disponiveis, a aeronave terá sido reparada no local, tendo depois seguido viagem.

TAP retomou voos para Gran Canária e Tenerife

5 Setembro, 2020
2950

Foto: TAP

 

A TAP Air Portugal retomou na quinta-feira, 3 de setembro, os voos para a Gran Canária e Tenerife à partida de Lisboa.

Os voos serão operados com equipamento A319, três vezes por semana.

Para a Gran Canária, os voos estão programados para as segundas, quintas e Domingos, enquanto para Tenerife, os voos são às segundas, quintas e Sábados.

A TAP opera actualmente sete rotas entre Portugal e Espanha; Madrid (14 voos semanais), Barcelona (14 voos semanais), Valência (sete voos semanais), Sevilha (sete voos semanais), Málaga (sete voos semanais), Gran Canária (três voos semanais) e Tenerife (três voos semanais).

De referir que estas duas ligações estavam suspensas desde março devido à pandemia de covid-19.

Além da Gran Canária, Tenerife, a companhia aérea portuguesa também já voa para Varsóvia, Florença e a rota Porto-Amesterdão.

Etiquetas:

Aeronave Não Tripulada da Força Aérea Portuguesa realiza aterragem forçada na zona do Torrão (Alcácer do Sal)

5 Setembro, 2020
3060

 

A Força Aérea Portuguesa informa em comunicado que, uma Aeronave Não Tripulada, a operar a partir da Base Aérea N.º 11, em Beja, que descolou às 11h10, do dia de hoje, numa missão de vigilância aérea na zona sul do país, realizou uma aterragem forçada na zona do Torrão pelas 11h40. A aeronave foi dirigida para uma área isolada, não colocando em risco população ou habitações.

As causas do acidente já estão sob investigação do Gabinete de Prevenção de Acidentes da Força Aérea. Até à sua conclusão, as operações com este tipo de aeronaves estão suspensas nas outras Bases de Operação (Lousã e Mirandela).

A Força Aérea, nesta altura de maior risco, irá empenhar aeronaves tripuladas para a realização das missões de vigilância aérea e deteção de fogos.

Embraer anuncia demissão de 900 funcionários no Brasil

5 Setembro, 2020
2285

 

A fabricante brasileira de aeronaves Embraer anunciou hoje a demissão de 900 trabalhadores no Brasil para fazer face aos impactos da pandemia de covid-19 e ao cancelamento de um acordo com a Boeing.

“A medida é consequência dos impactos causados pela covid-19 na economia global e do cancelamento da associação com a Boeing”, explicou a fabricante, em nota enviada ao mercado.

Segundo a fabricante, o objetivo das demissões “é garantir a sustentabilidade da empresa e de sua capacidade de engenharia”.

A Embraer explicou que, com aeroportos fechados em todo o mundo e os aviões da maioria das companhias aéreas em terra, a pandemia afetou particularmente os seus clientes.

A empresa acrescentou que no primeiro semestre deste ano teve de reduzir em 75% a entrega de aeronaves já encomendadas face ao mesmo período do ano passado.

Segundo a Embraer, a falta de expectativa de recuperação do setor de transporte aéreo no curto ou médio prazo também pesou na decisão de adequar o quadro de funcionários.

A demissão em massa também foi causada pela frustrada parceria com a Boeing, para a qual havia iniciado uma duplicação das suas estruturas para separar a sua produção de aviões comerciais do resto da empresa e que agora precisa ser revertida.

A Embraer estava em negociações com a Boeing desde 2018 para a criação de uma joint venture, na qual a Embraer venderia 80% da sua divisão de aeronaves comerciais para formar uma nova empresa controlada pela gigante norte-americana.

No entanto, em abril passado, a Boeing encerrou as negociações com a Embraer, que acusou de “não cumprir as condições necessárias” no prazo estipulado.

A Embraer garantiu que desde o início da pandemia adotou várias medidas para tentar preservar empregos, como a concessão de férias coletivas, a redução da jornada de trabalho e programas de demissões voluntárias, que foram insuficientes.

Os seus três programas de incentivo à demissão voluntária, o último concluído na quarta-feira passada, tiveram a adesão de cerca de 1.600 funcionários.

As demissões foram decididas porque a Embraer não atingiu a meta que havia sido traçada de redução de pessoal com os programas de demissões voluntárias.

A Embraer tem cerca de 20.000 funcionários em todo o mundo, incluindo 10.000 na sua fábrica principal em São José dos Campos, um município do interior do estado de São Paulo.

Segundo um balanço que divulgou no mês passado, a Embraer perdeu 2,9 mil milhões de reais (cerca de 470 milhões de euros) no primeiro semestre deste ano. Esse resultado negativo também foi atribuído ao impacto da pandemia e ao acordo frustrado com a Boeing.

A Embraer é fabricante e líder mundial de aeronaves comerciais com até 150 assentos e tem mais de 100 clientes em todo o mundo.

A empresa brasileira mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

Em Portugal, no Parque de Indústria Aeronáutica de Évora, funcionam duas fábricas da Embraer, sendo que a empresa também é acionista da OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, com 65% do capital, em Alverca.

Etiquetas:

Força Aérea Portuguesa está em treino na Polónia ao abrigo da NATO

5 Setembro, 2020
3316

A Força Aérea Portuguesa integrou a missão Assurance Measures da NATO na Polónia. Trata-se de uma  missão de treino e exercício ao abrigo das medidas de garantia da NATO que contribuem para a postura de dissuasão e defesa da Aliança.

A FAP enviou quatro F-16 e um destacamento de pilotos, técnicos de manutenção e pessoal de abastecimento

Dois MiG-29 polacos deram as boas vindas ao C-130H que transportou os militares do destacamento do F-16M, que irá a integrar a missão Assurance Measures da NATO na Polónia.

Publicado por Força Aérea Portuguesa em Quinta-feira, 3 de setembro de 2020

 

Dois MiG-29 polacos deram as boas vindas ao C-130H que transportou os militares do destacamento do F-16M, que irá a integrar a missão Assurance Measures da NATO na Polónia.

Etiquetas:

Airbus Canada transfere serviços de gestão de material A220 para Satair

4 Setembro, 2020
1839

A Airbus Canada Limited Partnership transferiu oficialmente a oferta geral de serviços de gestão de materiais A220 para a Satair, como parte da integração do programa na Airbus.

Desde julho, a Satair, uma empresa de serviços da Airbus, assumiu a liderança em suporte global de materiais e serviços para operadores A220, trabalhando em estreita coordenação com a equipa do programa A220 na Airbus Canadá.

A transferência representa um marco importante para a Airbus e um passo significativo na integração geral do programa A220. “Todos os clientes A220 irão beneficiar do mesmo nível de serviço e rede global oferecido pela Satair em todas as outras plataformas Airbus”, disse Rob Dewar, vice-presidente sénior.

“Este é um contribuito significativo para melhorar a satisfação geral da nossa crescente base de clientes A220 em todo o mundo e oferecer a maior gama de peças de reposição disponíveis para todos os operadores A220.” disse Bart Reijnen, CEO da Satair.

“Estamos muito orgulhosos em apoiar a aeronave A220 com a nossa forte organização Satair.”

A transição dos serviços de gestão de materiais A220 para Satair começou oficialmente no dia 1 de julho de 2020. No geral, Satair agora é responsável por uma ampla gama de actividades de agregação de valor, incluindo planeamento e inventário; compra; inspecção de qualidade; certificação; armazenamento e distribuição; tratamento de pedidos de clientes; Tratamento AOG 24/7; aprovisionamento inicial e aluguer de ferramentas. Com o tempo, à medida que a frota do A220 cresce e também ganha maturidade, a Satair também desenvolverá as áreas de aluguer, reparo e troca de peças para o A220.

O processamento dos pedidos dos clientes no programa A220 é gerido exclusivamente pela Satair.

Etiquetas:

TAP retoma com avião próprio voos entre Lisboa e a Venezuela em 15 de dezembro

4 Setembro, 2020
2623

Foto: @airside_spotter

 

A TAP Air Portugal informou, hoje, que vai retomar a sua operação entre Lisboa a Caracas, na Venezuela, a partir de 15 de dezembro, com dois voos semanais.

“A TAP vai retomar a operação para Caracas, na Venezuela, a partir de 15 de dezembro, com dois voos por semana. A ligação entre Lisboa e Caracas assegurada pela transportadora aérea nacional estava suspensa desde fevereiro deste ano”, pode ler-se no comunicado emitido hoje pela companhia aérea.

Os voos passam a ser operados com tripulação TAP, e equipamento A330-900, ao contrário do que sucedia até agora, com voos a serem operados pela euroAtlantic.

Os dois voos semanais entre as capitais de Portugal e da Venezuela, serão às terças e sextas, com partida de Lisboa às 10:00 e chegada a Caracas às 14:40.

Os voos de regresso partem de Caracas às 17:10, e chegam a Lisboaàs 05:15 do dia seguinte (horas locais).

No entanto, a companhia refere que “o plano de retoma de operações da TAP será ajustado sempre que as circunstâncias o exijam, face à dinâmica da evolução das imposições e restrições dos vários países, em virtude da evolução da pandemia, bem como da evolução da procura”.

Etiquetas:

Qatar Airways oferece mais conectividade a nível global do que qualquer outra companhia aérea

4 Setembro, 2020
2312

 

A Qatar Airways indicou hoje, em comunicado, que continua a liderar a indústria no fornecimento de conectividade global, retomando voos para pouco mais de metade dos destinos que operava antes da COVID-19. Desde o início da pandemia, a rede Qatar Airways nunca caiu abaixo de 30 destinos com serviços contínuos para cinco continentes. Até meados de setembro, a companhia aérea nacional do Estado do Qatar operará mais de 650 voos semanais para mais de 85 destinos, fornecendo opções de viagem mais flexíveis para destinos mais globais comparativamente a outra companhia aérea.

Durante o mês de setembro, a companhia aérea vai retomar voos para os seguintes destinos:

  • Houston (três voos semanais iniciados a 2 de setembro aumentando para quatro semanais a partir de 15 de setembro)
  • Kathmandu (um voo semanal a partir de 5 de setembro)
  • Mogadíscio (três voos semanais a partir de 6 de setembro)
  • Filadélfia (três voos semanais a partir de 16 de setembro)
  • Sialkot (três voos semanais iniciados em 1 de setembro)

 

A variedade de aviões eficientes e a gestão estratégica de redes da companhia aérea também permitiu aumentar as frequências nos seguintes destinos, fornecendo opções de viagem mais flexíveis aos passageiros:

 

  • Ancara (voos diários a partir de 1 de setembro)
  • Basra (voos diários a partir de 2 de setembro)
  • Djibuti (seis voos semanais a partir de 6 de setembro)
  • Erbil (11 voos semanais a partir de 3 de setembro)
  • Cidade de Ho Chi Minh (voos diários a partir de 15 de setembro)
  • Londres Heathrow (quatro voos diários a partir de 1 de setembro)
  • New York JFK (voos diários duplos a partir de 1 de setembro)
  • Sulaymaniyah (voos diários a partir de 2 de setembro)

O presidente-executivo do Qatar Airways Group, Sua Excelência Akbar Al Baker, refere: “Estamos orgulhosos de ser a principal companhia aérea global que conecta passageiros com o mundo, operando uma das frotas mais jovens, mais eficientes em combustível e sustentáveis para fazer chegar em segurança os passageiros a qualquer local. A reconstrução gradual da nossa rede tem sido focada no fortalecimento de conexões entre o nosso Hub em Doha e os principais gateways em todo o mundo, bem como grandes destinos de negócios e lazer. A retoma dos voos para Filadélfia vai fornecer conexões perfeitas através dos nossos parceiros americanos para vários pontos domésticos importantes, como Atlanta, Detroit e Miami. Da mesma forma, o aumento das frequências para Djibouti, Ho Chi Minh City, Londres e Nova York fornece mais capacidade de ligações aéreas para esses importantes centros comerciais e económicos.

“A recuperação das viagens internacionais levará tempo, mas voltar a mais de 50% da nossa rede pré-COVID-19 é um marco significativo. Restaurar a confiança dos passageiros é fundamental, e estamos orgulhosos por liderar o setor, oferecendo uma das políticas de reserva mais flexíveis e generosas que permite aos clientes planear as viagens com confiança. Ao continuar a voar durante a pandemia, enquanto outros pararam, ganhámos a confiança dos passageiros como uma companhia aérea em que podem verdadeiramente sentir-se seguros. Levámos mais passageiros internacionais para casa do que qualquer outra companhia aérea durante esta pandemia e à medida que as restrições de entrada aliviam e retomamos mais da nossa rede pré-COVID-19, continuamos focados na nossa missão fundamental. que é a de transportar passageiros em todo o mundo de forma segura e confiável. Ainda há milhões de pessoas que não veem os seus amigos e famílias há meses e a nossa crescente rede permite que já possam voar para casa ou façam uma viagem para ver os entes queridos. Com uma frota jovem de aviões eficientes em combustível, como o Airbus A350 e o Boeing 787, que operam a maior parte da rede atual, a Qatar Airways continua a oferecer aos passageiros uma solução sustentável para os seus planos de viagem.

 

A recente frota de aviões sustentáveis da companhia aérea permitiu que continuasse a voar durante a pandemia e rapidamente reconstruísse a rede global com mais de 650 voos semanais para mais de 85 destinos

Os passageiros da Qatar Airways podem desfrutar de opções de viagem mais flexíveis através do aeroporto com mais ligações e melhor do Médio Oriente, o Aeroporto Internacional de Hamad

A companhia aérea vai também retomar os voos para Houston, Kathmandu, Mogadíscio, Filadélfia e Sialkot em setembro

 

“Também permanecemos em contacto próximo com as autoridades australianas sobre as restrições de voo, pois garantir a repatriação contínua de passageiros para o país está a tornar-se um verdadeiro desafio. Apesar das restrições aos passageiros permitidos para serem transportados para o país, continuamos a cumprir a missão de facilitar a repatriação contínua para o maior número possível de pessoas, operando uma robusta rede para cinco cidades, Adelaide, Brisbane, Melbourne (atualmente sem passageiros de entrada permitidos), Perth e Sydney, oferecendo mais voos do que qualquer outra companhia aérea internacional. Enquanto outras companhias aéreas pararam as operações, a Qatar manteve os voos, transportando quase 40% de todos os viajantes internacionais de e para a Austrália entre abril e junho de 2020, ajudando a levar mais de 180.000 viajantes australianos e internacionais para casa desde o início da crise. Esses voos também ajudaram a manter cadeias de necessidades vitais para as empresas australianas, transportando mais de 15.000 toneladas de produtos australianos desde 1 de março de 2020.”

Para garantir que os viajantes possam planear as viagens com tranquilidade, a companhia aérea ampliou as políticas de reserva para oferecer ainda mais opções aos seus passageiros. A companhia aérea permitirá mudanças ilimitadas de data, e os passageiros podem mudar o destino quantas vezes precisarem se estiver dentro de 5.000 milhas do destino original. A companhia aérea não cobrará nenhuma diferença tarifária para viagens concluídas antes de 31 de dezembro de 2020, após as quais as regras tarifárias serão aplicadas. Todos os bilhetes reservados para viagens até 31 de dezembro de 2020 serão válidos por dois anos a partir da data de emissão. Para termos e condições completos visite qatarairways.com/RelyOnUs.

De acordo com os últimos dados da IATA, a Qatar Airways tornou-se a maior transportadora internacional entre abril e junho, cumprindo a missão de levar as pessoas para casa. Isso permitiu que a companhia aérea acumulasse experiência incomparável no transporte de passageiros com segurança e confiança e uma posição única através da reconstrução efetiva da sua rede. A transportadora implementou rigorosamente as medidas de segurança e higiene mais avançadas a bordo dos seus aviões e no Aeroporto Internacional de Hamad.

As medidas de segurança a bordo da Qatar Airways para passageiros e tripulantes de cabine incluem o fornecimento de Equipamentos de Proteção Individual (EPI) para tripulação de cabine e um kit de proteção gratuito e escudos faciais descartáveis para os passageiros. Os passageiros da Classe Executiva em aviões equipados com Qsuite podem desfrutar da privacidade única que este assento comercial premiado proporciona, incluindo divisórias de privacidade deslizantes e a opção de usar um indicador ‘Não Perturbe (DND)”. A Qsuite está disponível em voos para mais de 30 destinos, incluindo Frankfurt, Kuala Lumpur, Londres e Nova York. Para obter detalhes completos de todas as medidas que foram implementadas a bordo e no HIA, visite qatarairways.com/safety.

As operações da Qatar Airways não dependem de nenhum tipo específico de aviões. A variedade de aviões modernos e eficientes em combustível significa que a Qatar Airways pode continuar a voar oferecendo a capacidade certa em cada mercado. Devido ao impacto do COVID-19 na procura de viagens, a companhia aérea tomou a decisão de aterrar a frota de Airbus A380s, pois não é comercial ou ambientalmente justificável operar uma aeronave tão grande no mercado atual. A frota de 49 Airbus A350 e 30 Boeing 787 são a escolha ideal para as rotas de longo curso estratégicas para África, Américas, Europa e Regiões Ásia-Pacífico.

A casa e o hub da Qatar Airways, o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA), implementou procedimentos rigorosos de limpeza e aplicou medidas de distanciamento social nos terminais. Os pontos de contacto dos passageiros são higienizados a cada 10-15 minutos e os portões de embarque e balcões dos portões de autocarros são limpos após cada voo. Além disso, desinfetantes para as mãos são fornecidos em pontos de triagem de imigração e segurança. O HIA foi recentemente classificado como “Terceiro Melhor Aeroporto do Mundo”, entre 550 aeroportos em todo o mundo, pelos SKYTRAX World Airport Awards 2020. O HIA também foi eleito o “Melhor Aeroporto do Médio-Oriente” pelo sexto ano consecutivo e “Melhor Serviço de Pessoal do Médio-Oriente” pelo quinto ano consecutivo.

Etiquetas:

Dirigente sindical receia despedimentos de até 300 pessoas na Portway

4 Setembro, 2020
1953

 

A TVI noticiou hoje, que a Portway, que é detida pela ANA – Aeroportos de Portugal, e a Euroatlantic, estão a reduzir o número de funcionários através de rescisões amigáveis.

Em declarações à Rádio Observador, Fernando Simões, dirigente sindical e trabalhador da Portway, afirmou que ainda “não foi contactado por parte da empresa”, mas que estão marcadas “reuniões com largas centenas de trabalhadores”, incluindo uma com o trabalhador.

“A empresa chamou trabalhadores sem dizer motivos “, diz o sindicalista que receia despedimentos com “números de há quatro anos atrás” quando a Ryannair deixou de ser cliente. De acordo com Fernando Simões, foram contactados “duas a três centenas” de funcionários da Portway que já esperam o pior.

“É preciso analisar se a situação vai avançar ou não”. Contudo, Fernando Simões assume o pior, dizendo que “os contactos foram cirúrgicos” e quem está a ser chamado são dirigentes sindicais, grevistas e pessoas com restrições de horários. O dirigente lembrou que há quatro anos quem não aceitou as rescisões amigáveis propostas em reuniões semelhantes foi ameaçado que constaria “na lista de um despedimento coletivo”.

Em declarações à TVI, a Portway, que tinha fechado no final de agosto um programa de rescisões, assumiu que este ainda não tinha fechado. Já a Euroatlantic assumiu estar a “avaliar uma série de medidas que garantam a sustentabilidade da empresa”.

Etiquetas:

Primeira versão do plano de reestruturação da TAP pronta em dois meses

3 Setembro, 2020
2268

 

A primeira versão do plano de reestruturação da TAP deve estar concluída no prazo de dois meses, informou na quarta-feira o Boston Consulting Group (BCG), numa reunião com o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC).

Numa comunicação aos associados, a que a Lusa teve acesso, o SPAC adianta que a consultora escolhida para a reestruturação do grupo TAP informou que “os estudos para a reestruturação devem ter uma primeira versão no prazo de dois meses”.

O BCG foi a consultora selecionada para a elaboração do plano de reestruturação da TAP, e na quarta-feira iniciou o processo de auscultação das organizações representativas dos trabalhadores, tendo reunido com o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) e o Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC).

Nas comunicações aos trabalhadores sobre o conteúdo da reunião, a que a Lusa teve acesso, o SPAC adiantou que apresentou estudos que apontam para a inexistência de excesso de pilotos, mesmo considerando uma redução da atividade”, tendo manifestado ser “fundamental manter um nível de pilotos que permita garantir uma retoma significativa da operação e uma massa crítica mínima da empresa que assegure a sua recuperação”.

Ainda que tenha manifestado que “não considera necessário proceder à redução do número de pilotos”, a estrutura sindical “declarou que devem ser criados mecanismos voluntários para se reduzir a disponibilidade de pilotos, como sejam as reformas antecipadas e as pré-reformas”.

Já o SNPVAC refere aos seus associados que não foram apresentados dados sobre o processo de reestruturação, adiantando que “estranhamente” apenas foram solicitados “‘inputs’ [contributos] genéricos para o futuro da empresa”.

No seguimento da aprovação pela Comissão Europeia de um auxílio estatal à TAP, o grupo aéreo procedeu a uma consulta no mercado para selecionar uma entidade que preste serviços de consultoria, no sentido de auxiliar na elaboração de um plano de reestruturação, a apresentar à Comissão Europeia.

Etiquetas:

Azul retoma voos comerciais para Fernando de Noronha em outubro

3 Setembro, 2020
1983

 

Artigo escrito em português do Brasil:

Seguindo diversas medidas de higiene e segurança, a ilha de Fernando de Noronha, em Pernambuco, já pode receber turistas novamente. Com o decreto do governo local que autoriza o retorno do turismo no arquipélago, a Azul retomará suas operações comerciais no destino a partir de 01º de outubro. Eleita a melhor companhia aérea do mundo pelo ranking de 2020 do TripAdvisor, a Azul foi a única aérea a manter voos semanais para a ilha, transportando mantimentos, moradores e autoridades públicas.

Cumprindo todos os protocolos adotados para segurança de Tripulantes e Clientes, como feito desde o início da pandemia, a companhia voará para Noronha com o Embraer E195 E1, com capacidade para até 118 Clientes, às quintas, sábados e domingos. Nesta primeira etapa de reabertura, apenas Clientes que apresentarem laudo de RT-PCR positivo para o novo coronavírus, com emissão há mais de 20 dias, ou sorologia positiva para SARS-CoV-2 em até 90 dias da chegada à ilha poderão embarcar.

Os voos com destino ao arquipélago serão comercializados até três dias antes da partida. Esse é o prazo limite para que o Cliente que adquiriu o bilhete entre no site oficial do Arquipélago, pague a taxa de preservação ambiental e envie a documentação solicitada comprovando os anticorpos contra a doença. Após a análise da documentação, a administração da Ilha enviará autorização de embarque à companhia aérea, que disponibilizará o check-in, inclusive online, para esses Clientes.

Etiquetas:

Azul conclui primeiro logojet feito no Hangar VCP

3 Setembro, 2020
2391

 

Artigo em português do Brasil:

A Azul divulgou fotos que segundo a companhia retratam duas conquistas importantes: o serviço de instalação do primeiro logojet em um Airbus A320neo no hangar de Campinas e a celebração do prêmio de Melhor Companhia Aérea do Mundo pelo ranking 2020 do Tripadvisor.


Antes, esse tipo de serviço era realizado no exterior. Agora, foi totalmente planejado e executado no Hangar de VCP, o maior hangar da América Latina, inaugurado em março deste ano.

O avião com a pintura comemorativa vai cruzar os ares do Brasil levando o agradecimento da companhia aérea aos seus Clientes, por terem eleito a Azul como a melhor do mundo, e ao seu time de Tripulantes, que se dedicam diariamente para fazer da experiência com a Azul a melhor experiência do mundo.

Etiquetas:

Acidente com Cessna 172M provoca ferimentos ligeiros a aluno piloto (com vídeo)

3 Setembro, 2020
3572

No passado dia 24 de agosto, um aluno piloto, e único ocupante, sofreu ferimentos ligeiros depois de um acidente em solo com um Cessna 172M.

A aeronave registada na Canadian Flyers International estava a realizar circuitos no Aeroporto Municipal de Toronto Buttonville (CYKZ), ON.

Depois que a aeronave aterrou na pista 33, sofreu um desvio para a esquerda, tentando o piloto aplicar potência total na tentativa de voltar a descolar.

Apesar das tentativas, a aeronave sofreu novo desvio, tendo saído da pista em direcção ao taxiaway BRAVO 1 (B1), através da zona de relva.

Conforme é visível no vídeo, o Cessna 172M acabou por colidir com um hangar, tendo a aeronave ficado totalmente destruída.. 

Etiquetas:

TAP retomou voos para Salvador

3 Setembro, 2020
3203

Foto: TAP

 

A TAP Air Portugal retomou ontem, 2 de setembro, os seus voos para Salvador, no Brasil, sendo esta a primeira ligação internacional que a capital baiana recebe desde que os voos foram suspensos há cinco meses, devido à pandemia do novo coronavírus.

O voo foi operado pelo A330neo CS-TUF.

Foto: TAP

Como tem sido hábito em vários aeroportos mundiais, o retomar das operações das várias companhias, são acompanhadas com a recepção do baptismo dos canhões de água, dos serviços de emergência dos vários aeroportos.

De referir que a TAP está a operar desde o início de setembro voos para Brasília e Salvador juntam-se a São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Fortaleza e Recife.

Foto: TAP

Operação da TAP para o Brasil:

Rota Frequências
1 Setembro – 30 Setembro		  Frequências
1 Outubro – 24 Outubro
América do Sul
 Lisboa – São Paulo (GRU)  7 voos por semana  7 voos por semana
 Lisboa – Rio de Janeiro (GIG)  4 voos por semana  5 voos por semana
 Lisboa – Recife (REC)  3 voos por semana  3 voos por semana
 Lisboa – Fortaleza (FOR)  2 voos por semana  4 voos por semana
 Lisboa – Belo Horizonte (CNF)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Brasília (BSB)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Salvador (SSA)  2 voos por semana  2 voos por semana
 Lisboa – Natal (NAT)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – Porto Alegre (POA)  Sem operação  2 voos por semana
 Lisboa – Maceió (MCZ)  Sem operação  2 voos por semana
 Porto – Rio de Janeiro (GIG)  1 voo por semana  1 voo por semana
Etiquetas:

O Ministério da Saúde Espanhol e a AENA escolheram a Atos para gerir o processo de formulário de controlo da saúde para todos os passageiros que voam para Espanha

3 Setembro, 2020
2719

 

O Ministério da Saúde Espanhol e a gestora aeroportuária espanhola AENA escolheram a Atos, para gerir as principais informações de saúde e viagens de todos os passageiros que voam para Espanha. A solução digital, desenvolvida e gerida pela Atos, chama-se “Spain Travel Health” (SpTH). Dá aos viajantes acesso digital ao formulário de controle de saúde obrigatório e fornece-lhes um QR Code pessoal que será digitalizado no aeroporto na chegada a Espanha.

Esta solução coloca Espanha na vanguarda tecnológica do controle de saúde e segurança e proteção de passageiros e cidadãos em todo o mundo. A solução da Atos fornece ao Ministério da Saúde os dados de contacto de cada passageiro, bem como informações específicas sobre o seu voo e viagem, de forma a melhorar a capacidade de seguimento, estabelecer contactos individuais ou em grupo se necessário e realizar análises estatísticas destinadas a melhorar a proteção da saúde.

Devido à pandemia Covid-19, todos os passageiros que viajam para Espanha devem preencher o “Passenger Locator Card, PLC”. Este formulário de papel é baseado em padrões internacionais e já foi adotado por vários países.

O Ministério da Saúde Espanhol decidiu dar um passo mais além e fornecer uma solução digital que agilizaria o processo e eliminaria a necessidade de milhões de passageiros preencherem um documento em papel. O objetivo é proteger melhor a saúde dos passageiros e cidadãos, promover voos e turismo seguros, simplificar o acesso à informação e criar um banco de dados a partir do qual as informações possam ser facilmente extrapoladas.

A Atos forneceu o “Spain Travel Health” em apenas 25 dias e a solução agora é utilizada em mais de 40 aeroportos espanhóis. Permite ao passageiro preencher o formulário digitalmente através de um portal web ou das aplicações móveis, SpTH, “Spain Travel Health-SpTH” disponíveis para Android e Apple. Além de informações pessoais e detalhes de contato, o formulário contém informações sobre os números dos voos e dos lugares, informações sobre viagens (incluindo destinos que serão visitados) e informações sobre o risco e o estado de saúde dos passageiros, especialmente em relação à Covid-19. Depois de preenchido, o formulário deve ser enviado digitalmente pelos passageiros 48 horas antes da chegada a Espanha para que possam receber o seu código QR único e pessoal diretamente na aplicação e por e-mail, bem como informações de saúde relevantes e detalhes de contato das autoridades de saúde espanholas.

Na chegada a Espanha, os passageiros devem mostrar o seu código QR nos pontos de controle de saúde do aeroporto para poderem continuar a sua viagem. O sistema permite às autoridades aeroportuárias controlar o fluxo de passageiros de forma muito ágil e decidir rapidamente quais os passageiros que devem ser encaminhados para um segundo posto de controle de saúde, realizado por profissionais de saúde, com base nas informações prestadas pelos passageiros e outros controles como medição de temperatura através de câmaras de imagem térmica.

A aplicação móvel tem sido utilizada por passageiros de mais de 200 países e a solução gere os dados de milhões de passageiros.

Desde 1 de julho, o formato digital já é utilizado por viajantes de mais de 200 países, gerando vários milhões de QR Codes. Os viajantes da Alemanha, Espanha e Reino Unido são os principais utilizadores do sistema, que permitirá ao governo espanhol controlar de forma eficiente os dados dos milhões de passageiros que viajam anualmente para Espanha. Havia mais de 200 milhões em 2019.

Grupo de Portugueses nas Caraíbas contrataram HiFly para realização de voo

2 Setembro, 2020
6770

Foto: @danjef5462

 

No passado dia 31 de agosto aterrou na Ilha de St. Marteen o A330-300, com a matrícula 9H-TAJ, da HiFly para levar os portugueses residentes naquelas ilhas, que estiverem de férias em portugal

O voo transportou 241 passageiros entre a cidade do Porto e aquela ilha das caraíbas.

Os grupo de portugueses chegaram a Portugal no dia 26 de julho, sendo todos originários do norte do país.

A título de curiosidade, s portugueses passaram a emigrar para as Caraíbas há pouco mais de 20 anos, trabalhando essencialmente nas áreas da construção civil e do turismo. Nos últimos anos, no entanto, começaram a emigrar para a ilha, território pertencente à França, jovens com formação superior em enfermagem e arquitetura.

A viagem directa de avião vai ficar na história daqueles emigrantes portugueses, evitando assim, escalas em aeroportos europeus, totalizando apenas cerca de 8 horas de voo.

Tripulação que realizou o voo:

Num curto espaço de 24 quilómetros quadrados vivem cerca de 2750 nortenhos e que, numa ilha sem aeroporto, tiveram de viajar de barco até à ilha vizinha de S. Martinho (Saint Maarten), pertencente à Holanda.

A operação foi realizada através da Essenci Travel juntamente com o cônsul português.

Em declarações ao Jornal de Notícia, o cônsul Albino Neiva Silva disse que contactou a TAP para fazer o transporte. “Contactamos a empresa por três vezes e ficamos com a sensação de que não queriam fazer o serviço porque após cada contacto o custo do voo aumentava.”

A TAP justifica que “é impossível voar para todos os locais onde há portugueses”. Fonte da empresa explicou ao JN que “fazer a ligação daquela ilha a Portugal está fora de questão por razões comerciais”. A mesma fonte esclarece que o normal procedimento da empresa nestes casos é apresentar o valor do custo, “o que terá sido feito, mas terá sido recusado”.

De acordo com as informações, os voo da Hi Fly serão retomados no Natal e na Páscoa, assim como no verão do próximo ano.

Etiquetas:

Depois da queixa contra a TAP Ryanair vai avançar com queixa contra auxílio à SATA

2 Setembro, 2020
2762

Foto: @cesarsilva.82

 

Em entrevista ao Expresso, Eddie Wilson, presidente da Ryanair, não hesita em dizer que o que mais o espantou no impacto da pandemia de Covid-19 no sector da aviação foi a resposta da Comissão Europeia à crise, ao permitir auxílios de Estado que vão distorcer a concorrência. “O que mais surpreendeu? A União Europeia apoiar empresas de forma não natural (ao aprovar injeções de capital dos Estados). Os consumidores vão perder por causa da redução da concorrência. É uma vergonha”, sublinha.

Lutar contra os auxílios de Estado é uma prioridade para a Ryanair. “Queremos uma União Europeia que seja forte e competitiva. As ajudas de Estado deveriam estar acessíveis a todos. Assim há uma distorção de mercado. Vimos o que aconteceu aos países que apoiaram com capital público empresas não funcionavam por si próprias e não é bom”, afirmou.

Para travar a opção de Bruxelas, a Ryanair avançou com queixas no Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) contra a Comissão Europeia por auxílio de Estado a seis companhias. O alvo mais recente foi a TAP e a luz verde da Comissão para um auxílio de Estado de até 1,2 mil milhões. Outro processo a caminho é a autorização de Bruxelas para o apoio de 133 milhões de euros à SATA. “Claro que vamos queixar-nos (contra o auxílio à SATA). Isto é a Europa não é a Coreia do Norte”.

“O que a Comissão está a fazer “é um enorme erro para a concorrência a longo prazo. Cremos que o Tribunal Europeu nos vai dar razão, caso contrário não vemos ter um mercado único”, defende o gestor.

Eddie Wilson diz que os 1,2 mil milhões que o Estado está disposto a gastar com a TAP seria mais úteis se fossem gastos, por exemplo, na saúde ou nos caminhos de ferro, ou mesmo no sector de aviação, aplicados de outra forma.

“Se o Governo português tem 1,2 mil milhões de euros em trocos para companhias áreas o que devia ter feito era abolir as taxas nos aeroportos portugueses nos próximos três anos e encorajar as companhias aéreas a trazer mais tráfego, isso é que criaria mais empregos”, frisou.

E continuou: “A capitalização da TAP vai ser o maior desperdício de dinheiro de sempre em Portugal e não irá fazer nada para criar mais rotas e conectividade para o país”. “Imagine o que o sistema de saúde português faria com os 1,2 mil milhões que o Estado vai dar à TAP. Ou os caminhos de ferro”, atirou.

“A liberalização do mercado da aviação aconteceu há 25 anos, e com isso os europeus tiveram acesso a viajar a preços mais baixos. Os portugueses beneficiaram da liberalização não só no turismo no Algarve, mas também no Porto. Ninguém estava disponível para viajar a partir do Porto quando a Ryanair lá chegou”, lembra.

“A Europa fez um mercado competitivo que resultou em preços mais baixos… Vamos voltar 25 anos atrás e pôr tudo como era? Ninguém vai voar para lado nenhum. Vamos provar em tribunal que não faz sentido”, sentenciou o líder executivo da companhia.

Etiquetas:

F16 da Força Aérea da Portuguesa realizam treino conjunto com B52

2 Setembro, 2020
2996

 

A Força Aérea Portuguesa anunciou que no dia 28 de agosto, no âmbito NATO, seis aeronaves B-52 Stratofortress da Força Aérea dos Estados Unidos sobrevoaram os 30 países que compõem a Aliança NATO.

O principal objetivo destes voos foi possibilitar aos membros da NATO treinar e operar em conjunto, aprimorando capacidades para que se continue a cumprir a missão de prevenir conflitos e preservar a paz.

A Força Aérea Portuguesa partilhou algumas imagens do treino dos F-16M com um B-52, durante a sua passagem por território nacional.

A título de curiosidade, no mesmo dia um dos bombardeiro B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos foi interceptado por um caça Su-27 russo em espaço aéreo internacional sobre o Mar Báltico.

A interceptação ocorreu quando o bombardeiro B-52 estava a aproximar-se do espaço aéreo dinamarquês nas proximidades da Ilha de Bornholm. O Su-27 russo, que estava a voar desde Kaliningrado, seguiu o B-52 dentro no espaço aéreo dinamarquês sobre a ilha, cometendo uma violação significativa do espaço aéreo de uma nação da NATO.

Etiquetas:

Últimas Notícias

Últimas Fotos

Seleccione um ponto de entrega