Últimas Notícias:

2687

A Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) suspendeu a operação de voos da Fly Angola devido ao incumprimento do programa de manutenção das aeronaves, segundo um comunicado desta entidade.

No dia 3 de dezembro a companhia aérea que opera voos interprovinciais tinha anunciado a suspensão da atividade, devido a uma “medida inesperada” da ANAC afirmando não estar relacionada com a segurança e aeronavegabilidade das aeronaves, o que a autoridade aeronáutica vem agora desmentir, indicando que esta informação é “enganosa”.

Em causa, segundo a ANAC está o incumprimento do programa de manutenção, apesar da extensão de prazos já concedida por duas vezes, por solicitação do operador

A ANAC adianta que foi concedido um primeiro prolongamento a 24 de maio de 2021, cuja data venceria a 31 de agosto e um segundo a 09 de Setembro de 2021 que terminou no passado dia 30 de novembro de 2021, altura em que operador “foi notificado, tempestivamente, que findo o prazo da extensão deveria a aeronave merecer a revisão geral (overhaul)”.

“Vencidos os prazos de extensões concedidos sem que o operador cumprisse com a manutenção supramencionada, esta Autoridade no uso das suas faculdades em defesa e segurança dos passageiros tomou a decisão de não mais conceder extensões devendo o operador cumprir com o programa de manutenção”, indica o comunicado da ANAC

A ANAC salienta ainda que os operadores aéreos são responsáveis pela gestão da continuidade de aeronavegabilidade, “obrigando-se a administrar e coordenar todas as ações preventivas e corretivas de manutenção da aeronave, essenciais para que esta possa operar em segurança, com a implementação do Programa de Manutenção aprovado pela ANAC, o que não ocorreu”.

A Fly Angola voa a partir de Luanda para Saurimo (Lunda Sul), Dundo (Lunda Norte), Lubango (Huíla), Luena (Moxico) e Moçâmedes (Namibe).

Primeiro Airbus A320F

6 Dezembro, 2021

4437

Foi visto em Changi, Singapura, o primeiro Airbus A320 P2F.

Até agora as companhias aéreas tinham a opção de converter apenas o A321 para o transporte de carga, no entanto, a ST Engineering, passa a oferecer a conversão para o A320.

O A320 actualmente com a matrícula D-AAES está a receber trabalhos de conversão pela Singapore Technologies Aerospace Resources desde março de 2021.

Inicialmente esta aeronave voou com as cores da TAM Linhas Aéreas em abril de 2006, com a matrícula PR-MBB. A aeronave operava principalmente voos internacionais na América do Sul, devido à sua configuração 12 assentos na Classe Executiva e 144 na Classe Económica.

O A320P2F terá a capacidade para transportar 10 pallets na cabine superior, e sete nos porões de carga.

Após todos os trabalhos de conversão a aeronave irá passar por testes em voo e em solo por forma a receber a sua certificação.

Etiquetas: Airbus

Primeiro A321XLR entra no processo de montagem final

6 Dezembro, 2021

3158

A Airbus anunciou hoje que o primeiro avião de teste de voo A321XLR, o MSN11000, deu um grande passo esta semana para se tornar numa realidade.

Esta é a primeira das três aeronaves de desenvolvimento planeadas que realizarão o programa de testes de voo e Certificação de Tipo – começando em 2022, para preparar o caminho para a produção em série e entrar em serviço em 2023.

A conclusão estrutural do MSN11000 na Linha de Montagem Final (FAL) em Hamburgo segue a recente montagem e equipamento dos Conjuntos de Componentes Principais (MCAs) e a sua entrega subsequente e introdução dentro do cronograma no FAL em novembro.

Estes MCAs incluíam (mas não estavam limitados a): o nariz e a fuselagem dianteira, entregues de Saint Nazaire; a fuselagem central e traseira montada em Hamburgo; as asas de Broughton; os trens de aterragem fornecidos pela Safran e os tailplanes verticais e horizontais de Stade e Getafe, respectivamente.

Enquanto outras localidades da Airbus FAL acabarão produzindo A321XLRs para responder à grande carteira de pedidos, Hamburgo foi escolhida para ‘pilotar’ esta nova variante na produção em série. Isso está a começar com as três aeronaves de teste de voo de desenvolvimento – agora em vários estágios de conclusão.

Michael Menking, Chefe do Programa da Família A320 explica: “Para a Família A321, iniciamos todas as versões principais em Hamburgo – as verdadeiras primeiras – e é a nossa intenção construir essas aeronaves também nas outras linhas de montagem. ” Ele acrescenta: “No momento, estamos a planear também a entrega do A321XLR de outros FALs de corredor único. Por isso, é importante que todas as equipas aprendam com a experiência de Hamburgo para que possamos levar esse conhecimento para as demais instalações. Isso também é o que estamos a fazer com a cabine AirSpace da Família A320, que começamos em Hamburgo. ”

Das quatro linhas de montagem da Família A320 em Hamburgo, a que está processando o primeiro A321XLR é chamada de “FAL Line 2”, que fica dentro do prédio “Hangar-9”. As duas aeronaves de desenvolvimento A321XLR subsequentes – MSN11058 e MSN11080 – seguirão no devido tempo da mesma linha de montagem.

Juntos no FAL Hangar-9

Assim que todos os MCAs para a aeronave -XLR inicial alcançaram o FAL, eles subsequentemente reuniram-se em numa série de “Estações” para criar uma aeronave totalmente reconhecível.

A viagem por essas estações durou aproximadamente quatro semanas e compreendeu o seguinte: Na Estação 42/43, as seções abertas e separadas da fuselagem traseira e dianteira ofereciam a acessibilidade para receber as Galley e os Lavabos.

A “junção” subsequente dessas seções da fuselagem e a instalação final ocorreram na Estação 41.

Aqui, mais de 3.000 rebites juntaram-se às seções dianteira e traseira da fuselagem. É importante ressaltar que essas seções da fuselagem continham o novo capacitador vital do A321XLR: o seu tanque central traseiro especial (RCT) produzido pela Premium Aerotec.

O RCT armazena os 12.900 litros extras de combustível necessários para a sua capacidade de 4.700nm de longo alcance.

A fuselagem inferior do XLR também contém um tanque de água residual maior para voos extralongos. Além disso, o mobiliário interno (painéis do piso, sistema de carregamento de carga e forros da cabine) e os sistemas eléctricos da cabine também foram instalados na Estação 41.

Com a etapa acima concluída, as equipas do FAL levantaram cuidadosamente toda a seção da fuselagem por ponte rolante e, em seguida, baixaram na próxima estação:

Estação 40: Esta foi a etapa mais visualmente impressionante, onde posicionaram fisicamente a asa e os conjuntos de trem de aterragem na sua nova fuselagem.

Cerca de 2.400 rebites foram então usados para garantir uma conexão robusta de ambas as asas à fuselagem. Aqui, a aeronave também recebeu os seus postes de motor feitos em Toulouse. Outro marco nesta estação foi o “power-on” elétrico funcional. A partir daí a aeronave não precisou mais de guindaste, pois poderia ser puxada sobre as suas próprias rodas até à próxima estação.

A estação 35 viu a instalação dos tailplanes horizontais e verticais (o HTP do Getafe na Espanha, e o VTP do Stade na Alemanha), o cone da cauda, flaps internos, portas do trem de aterragem principal, radome, radar meteorológico, sistema de ar condicionado, sistema de água, sistema de combustível (que é modificado para o RCT em -XLR), carenagem da barriga, o APU e todas as portas de passageiros e de carga.

Aqui também foi realizada a “ligação” do sistema hidráulico, bem como a instalação de forros de cabine, bagageiras e painéis do compartimento de carga. Finalmente, os tanques de combustível foram lacrados na Estação 35.

A última fase do FAL será na Estação 23 para os testes finais e acabamento interno. Isso inclui a instalação de alguns assentos para os engenheiros de teste de voo, o teste do trem de aterragem principal e o teste geral da cabine.

Depois de passar por todas essas estações, o primeiro A321XLR terá se transformado de uma coleção de peças separadas numa aeronave real, e saira do Hangar-9 pelo seu trem de aterragem recém-instalado.

Gerd Weber, chefe do A320 Family Value Stream Management & FALs destaca: “Na montagem final da aeronave A321XLR não há uma grande variação em comparação com as outras aeronaves A321. As principais diferenças no -XLR são vistas no ‘pré-FAL’, no nível de montagem da seção, onde o RCT está instalado, por exemplo ”.

Ele acrescenta: “Esta aeronave de teste tem uma cabine parcial instalada para deixar espaço para todo o equipamento de teste de voo necessário. O que também é específico para esta primeira aeronave A321XLR é que há muito trabalho de documentação a ser feito, especialmente para a instalação de teste de voo, que é muito diferente do nosso processo serial. Portanto, isso requer um foco especial de todas as equipas no tratamento da documentação e de quaisquer discrepâncias ”.

Próximos passos

A partir daqui, o MSN11000 entrará num grupo de trabalho para instalar o seu sofisticado conjunto de instrumentação de teste de voo (FTI), seguido pela instalação dos seus motores CFM LEAP.

Os motores serão então testados pela primeira vez, assim como o mecanismo de retração do trem de aterragem e as carenagens das portas, seguido por uma inspeção de qualidade geral da aeronave.

A próxima etapa de produção – a aplicação do esquema de pintura externa da aeronave – é a “cereja do bolo”, pouco antes de a aeronave ser entregue às equipas de teste de voo.

Novos voos de repatriamento da TAP | Lisboa – Maputo – Lisboa

Nacional

5 Dezembro, 2021

2605

Este domingo a TAP Air Portugal vai realizar mais um voo de repatriamento entre Portugal e Lisboa.

Trata-se do voo TP3225 operado pelo A330neo CS-TUE.

Voos realizados / agendados:

3/12/2021 – Lisboa – Maputo

4/12/2021 – Maputo – Lisboa

5/12/2021 – Lisboa -Maputo

6/12/202 – Maputo – Lisboa

8/12/2021 – Lisboa – Maputo

9/12/2021 – Maputo – Lisboa

11/12/2021 – Maputo – Lisboa

As reservas devem ser feitas junto da TAP Air Portugal.

Segundo a embaixada, podem embarcar nestes voos cidadãos nacionais portugueses, titulares de autorização de residência em Portugal, cidadãos nacionais da União Europeia, nacionais de Estados associados ao Espaço Schengen e membros das respetivas famílias.

Podem ainda embarcar nacionais de países terceiros com residência legal num Estado-Membro da União Europeia, em trânsito para o país de origem ou residência legal e ainda situações humanitárias.

Os voos de e para Moçambique estão suspensos desde segunda-feira, 29 de novembro, estando ainda a ser imposta quarentena a passageiros oriundos de um conjunto de países africanos.

A decisão surge no seguimento das preocupações e medidas de contenção na União Europeia, suscitadas pela deteção da nova variante Ómicron, na África do Sul, potencialmente mais infecciosa.

Pelo menos seis companhias aéreas com problemas na pintura dos seus Airbus A350

5 Dezembro, 2021

3812

De acordo com a Reuters, pelo menos seis companhias aéreas anunciaram que têm problemas com a pintura dos seus Airbus A350.

Inicialmente foi a Qatar Airways a dar conta do problema e agora mais cinco companhias aéreas levantaram preocupações sobre o assunto.

Devido ao problema da pintura, a Qatar Airways aterrou treze Airbus A350, incluindo dois A350-1000, em agosto.

A Airbus disse que o problema estava relacionado ao desgaste prematuro da superfície e não havia risco para a segurança da aeronave. O fabricante disse que está a trabalhar para corrigir o problema o mais rápido possível. Depois que a Qatar Airways identificou o problema, um porta-voz da companhia aérea disse que a companhia “exigirá que esta condição e a sua causa sejam totalmente corrigidas antes da entrega de qualquer outra aeronave Airbus A350”.

De acordo com a Reuters, Cathay Pacific, Etihad, Finnair, Lufthansa e Air France – em nome da sua congénere Air Caraibes, também levantaram questões de danos à pintura.

A Cathay Pacific relatou danos na pintura apenas duas semanas após a entrega. Embora a Cathay use um fornecedor de tinta diferente, a transportadora com sede em Hong Kong teve problemas com a pintura de várias aeronaves. Posteriormente, a companhia aérea confirmou que o assunto foi investigado e a segurança da aeronave não foi afetada.

A Finnair também relatou danos semelhantes na pintura apenas um ano após receber a entrega do seu primeiro A350, tornando-se a primeira operadora de A350 da Europa em outubro de 2016.

Um porta-voz da companhia aérea disse: “Podemos confirmar que tivemos alguns problemas com a pintura do A350 e temos trabalhado em conjunto com a Airbus para resolvê-los.” A Lufthansa também entrou com um processo em 2017, afirmando que áreas de pintura descascada, algumas com mais de um metro quadrado, foram descobertas nos seus A350. No entanto, o problema foi investigado e a operação do voo não foi afetada.

Embora outras companhias aéreas tenham relatado problemas de pintura semelhantes, a Qatar Airways é a única companhia aérea a aterrar a aeronave afetada. A companhia chegou a interromper as entregas de novos Airbus A350.

Em comunicado, o Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, disse: “A Qatar Airways espera que a Airbus tenha estabelecido a causa e corrigido permanentemente a condição subjacente, para a satisfação da Qatar Airways e do nosso regulador, antes de recebermos a entrega de qualquer outra aeronave A350.”

A Airbus informou que identificou possíveis soluções para os problemas de pintura na sua aeronave A350. O fabricante está a considerar mudar o tipo de folha de cobre usada para a camada condutora de pára-raios entre a pintura e a estrutura de fibra de carbono da fuselagem da aeronave.

O Airbus sublinha que está a trabalhar em estreita colaboração com a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia para resolver o problema. Num comunicado, o porta-voz da Airbus Stefan Schaffrath disse: “Algumas dimensões do problema ainda estão a ser investigadas. Também estamos abordando as causas como parte da melhoria contínua, então instalaremos soluções daqui para frente. ”

A330 da Aeroflot obrigado a desviar-se de aparelho espião da NATO

5 Dezembro, 2021

3739

A Rússia anunciou este domingo que “uma catástrofe foi evitada” quando um avião comercial foi obrigado a mudar a sua trajetória para se desviar de um aparelho de espionagem da NATO sobre o mar Negro.

“Uma catástrofe foi evitada (…), mas isto não quer dizer que os Estados Unidos e a Organização do Tratado do Atlântico Norte (NATO) possam continuar a arriscar vidas com toda a impunidade”, disse, em comunicado, a porta-voz da diplomacia russa, Maria Zakharova.

Segundo a agência russa de aviação civil (Rosaviatsia), o incidente ocorreu na sexta-feira de manhã, quando o avião espião “desceu de forma rápida”, atravessando uma rota aérea que figurava no plano de voo de um Airbus da companhia russa Aeroflot que fazia a ligação entre Telavive e Moscovo, com 142 pessoas a bordo.

Tratava-se do voo SU501 que estava a ser operado pelo A330-300 com a matricula VQ-BMY:

“A direção e a altitude do avião civil foram imediatamente modificadas”, explicou a Rosaviatsia num comunicado citado pela agência AFP, segundo o qual a tripulação do avião de espionagem não respondeu às mensagens dos controladores aéreos.

Segundo a agência russa Interfax, o avião russo mergulhou 500 metros para se afastar do aparelho de reconhecimento, que os pilotos conseguiam ver desde o ‘cockpit’.

Um outro aparelho mais pequeno, um jato CL-650 que fazia um voo entre a estância balnear russa de Sotchi e Skopje, também modificou a sua trajetória devido ao avião espião, segundo a Rosaviatsia.

“A atividade acrescida dos voos de aparelhos da NATO junto das fronteiras da Rússia (…) representa um risco de incidentes perigosos envolvendo aparelhos civis”, disse a agência de aviação civil russa, acrescentando que irá “protestar” por via diplomática.

A Rosaviatsia não precisou a nacionalidade do aparelho de espionagem, mas no seu comunicado Zakharova acusou a força aérea norte-americana de “representar um risco para a aviação civil “.

Os ‘media’ russos noticiaram que caças russos tinham sido enviados na sexta-feira para o mar Negro para escoltar dois aviões de reconhecimento norte-americanos.

Nem a aliança atlântica nem os EUA reagiram ainda a estas acusações.

O incidente ocorre num contexto de tensão crescente entre a Rússia e os países ocidentais, que acusam Moscovo de colocar tropas na fronteira da Ucrânia com vista a uma invasão.

A Rússia desmente estas acusações e acusa os países da NATO de multiplicarem “provocações”, nomeadamente com os recentes exercícios militares perto das suas fronteiras no mar Negro.

LATAM abre nova linha de manutenção no interior paulista e concentra no Brasil 56% das suas manutenções pesadas de aeronaves

Brasil

4 Dezembro, 2021

7482

Artigo escrito em português do Brasil:

O Grupo LATAM decidiu abrir uma nova linha de manutenção no seu MRO (sigla para Maintenance, Repair and Overhaul), instalado em São Carlos (SP). A partir de maio de 2022, esta linha do centro de manutenção começará a funcionar dedicada à manutenção pesada (check C) de aeronaves Boeing 767 cargueiras. A iniciativa tem como objetivo uma operação cada vez mais eficiente e competitiva, fazendo com que o Brasil concentre 56% de todas as manutenções pesadas das aeronaves do grupo. Como resultado, os custos totais de manutenção da LATAM poderão ser reduzidos em até 40% na comparação com os serviços prestados por terceiros.

“Concentrar mais da metade da manutenção pesada de aeronaves da LATAM no Brasil é um passo muito importante para nós. A estratégia global é aumentar o volume de serviços internamente, maximizando a ocupação dos MROs do Grupo e os investimentos que temos feito vão de encontro a isso”, ressalta Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil.

O LATAM MRO de São Carlos (SP) possui um papel estratégico dentro do Grupo LATAM. Graças à sua capacidade tecnológica e à internacionalização do aeroporto de São Carlos, a LATAM conseguiu priorizar no Brasil a manutenção pesada dos Boeing 767 e Airbus família A320, desde 2019. A atual capacidade produtiva na unidade de São Carlos é de cerca de 10 a 12 checks anuais de aeronaves Boeing 767. Agora, com a sua segunda linha de produção, essa capacidade deve dobrar para 20 checks por ano.

Atualmente, o LATAM MRO de São Carlos (SP) também concentra sete linhas de manutenção pesada para aeronaves da família Airbus A320, capaz de realizar 100% dos checks da frota brasileira desse modelo, além de 66% da frota de todo o Grupo LATAM – a meta é alcançar 74% até 2022.

A manutenção pesada de um Boeing 767

As manutenções pesadas de aeronaves Boeing 767 são realizadas a cada 18 meses e podem durar de 25 a 35 dias, variando de acordo com a idade da aeronave e as orientações do fabricante. Fazem parte dessas manutenções:

» Testes nos sistemas e componentes da aeronave para identificar possíveis falhas.

» Inspeções estruturais a partir do momento que o avião é desmontado, para verificar trincas e corrosões, danos considerados naturais por conta do processo de envelhecimento do avião.

» Reparos e correção de eventuais problemas. Após a montagem do avião, são realizadas diversas baterias de testes para identificar se os problemas foram corrigidos.

LATAM MRO de São Carlos: referência na América Latina

Em conjunto, todos esses números reforçam a excelência dos serviços prestados pelo LATAM MRO de São Carlos, considerado um polo de tecnologia e inovação. Há quatro anos, realiza mais de 90% dos checks dentro do prazo e é referência em manutenção aeronáutica no Brasil e na América Latina. A unidade brasileira também é alvo de constantes investimentos da LATAM, incluindo novos equipamentos, expansão de áreas de manobra de aeronaves e modificações no hangar, além da adoção recente de drones e robôs para otimizar um dos processos de inspeção de suas aeronaves, por exemplo.

Mais novo destino da GOL, Bonito nasce 100% carbono neutro

Brasil

4 Dezembro, 2021

2035

Artigo escrito em português do Brasil:

O voo G3 1492, que partiu de Congonhas (CGH) às 12h40 e aterrissou em Bonito (BYO) às 13h40 (horário local) na tarde desta quinta-feira (2/12), representa muito mais do que um voo inaugural sem escalas para o mais novo destino da GOL Linhas Aéreas no Mato Grosso do Sul, a inauguração de um trecho inédito na aviação comercial brasileira e um passo relevante na expansão regional da Companhia: nasce, hoje, a segunda rota 100% carbono neutro do Brasil.

Em foco estão a preservação do espaço aéreo e do ambiente que envolve os aeroportos em questão e o combate às mudanças climáticas que tanto ameaçam a vida na Terra – um alinhamento da GOL, Companhia cada vez mais empenhada em se tornar uma referência em aviação sustentável no País, com o turismo responsável legitimado em Bonito, paraíso do ecoturismo e de belezas naturais e polo gerador de riquezas no Mato Grosso do Sul.

Em mais uma parceria da GOL com a climatech MOSS, uma das maiores plataformas ambientais de créditos de carbono do mundo, ambas as empresas doam a todos os Clientes e à tripulação presentes nos voos da rota Congonhas-Bonito-Congonhas a compensação individual da pegada carbônica deixada pelas viagens, neutralizando as emissões totais de carbono nos dois trechos – com direito a certificado. A primeira rota 100% carbono neutro no Brasil nasceu em 1º setembro deste ano, Recife-Fernando de Noronha-Recife, também uma parceria GOL e MOSS.

O voo inaugural Congonhas-Bonito contou com a presença dos executivos Eduardo Rodrigo Calderon, diretor de Controle Operacional e Engenharia, e Ciro Andrade Camargo, gerente de Relações Institucionais, ambos da GOL, além de imprensa convidada. Speeches especiais foram proferidos pelos representantes da Companhia tanto na sala de embarque, onde aconteceu o corte da faixa, quanto a bordo. Entre os dizeres: “Este voo faz parte da nossa campanha #MeuVooCompensa. Em parceria com a MOSS, o valor da neutralização em reais será destinado a projetos de conservação da Floresta Amazônica”.

Dentro da aeronave, os Clientes receberam a edição mais recente da revista GOL, embalada individualmente com um sachê de álcool em gel da marca Giovanna Baby, e um nécessaire oferecido pela Phytoervas e customizado pela artista plástica indígena Beni Kadiwéu, do Mato Grosso do Sul, com uma seleção de produtos ecologicamente responsáveis para os cuidados pessoais. No desembarque, todos ganharam o certificado de compensação de carbono do voo G3 1492 impresso em papel semente – um estímulo ao plantio. Foi abolido o tradicional batismo da aeronave em seu pouso primordial no destino, em prol da preservação dos recursos hídricos.

“É com grande satisfação que concluímos com sucesso o primeiro voo da segunda rota carbono neutro do Brasil: Congonhas-Bonito. Bonito evoca o respeito ao meio ambiente, uma virtude defendida pela Companhia. Vivemos hoje – Clientes e Colaboradores da Companhia – e viveremos nos próximos voos a este destino uma experiência de impacto neutro na mudança climática e nas emissões”, diz Eduardo Rodrigo Calderon, da GOL. Ciro Andrade Camargo completa: “Um presente para a GOL e para Mato Grosso do Sul, esta nova rota incrementa substancialmente as operações da Companhia no estado, já contemplado com nossas operações para Campo Grande e Dourados, e favorece Clientes de todo o Brasil que buscam o turismo sustentável”.

Nunca houve voos regulares comerciais entre São Paulo e Bonito, o que agora é realidade. São duas frequências semanais de ida e volta, sem escalas, às quintas e aos domingos. Em Congonhas (CGH), a decolagem acontece às 12h40, e a aterrissagem no Aeroporto Regional de Bonito (BYO), às 13h40. A saída do novo destino (voo G3 1493) se dá às 14h20, com pouso na capital paulista às 17h15.

Não por acaso o aeroporto de Congonhas foi escolhido: a malha aérea da Companhia proporciona aos Clientes de outros destinos nacionais rápidas conexões no aeroporto central paulistano para chegarem a Bonito, abrindo novas oportunidades aos turistas de todo o País que desejam apreciar seus atrativos. Os voos são operados com o jato Boeing 737-700, com capacidade para 138 passageiros.

No aeroporto de Bonito, após o desembarque do voo G3 1492: da esq. para a dir., Ciro Andrade Camargo e Rafael Pinotti, da GOL, Jan Werner, da MOSS, Bruno Wendling, da FundturMS, Josmail Rodrigues, prefeito de Bonito, Eduardo Rodrigo Calderon, da GOL, e Juca Ygarapé, vice-prefeito de Bonito. (Foto: Silvio Andrade)

“Estamos muito felizes de poder inaugurar esse voo inédito vindo de um dos principais aeroportos de São Paulo, maior mercado emissor brasileiro, para o melhor destino de ecoturismo do País. Este é um marco do acesso aéreo para nosso destino que vai abrir novas possibilidades, nova concorrência e mais opções para os visitantes. Fizemos uma pequena festa para recepcionar o primeiro grupo de turistas que desembarcou nesta quinta-feira no aeroporto de Bonito, juntamente com o staff da GOL, jornalistas e influenciadores para potencializar a divulgação deste voo”, ressalta Bruno Wendling, diretor-presidente da Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul (FundturMS).

“É um sonho, um presente para a sociedade, para a população e para o trade turístico de Bonito. Este voo inaugural da GOL, para nós, é uma realização muito grande, ainda mais por se tratar de uma rota carbono neutro – isso contribui enormemente para nossa luta em transformar Bonito na capital do ecoturismo do País, do Mato Grosso do Sul. Este voo irá fomentar cada vez mais a nossa economia local e o trabalho que vem sendo feito pelo desenvolvimento do município. E vamos trabalhar para que venha mais GOL, mais voos, e Bonito se torne mais laranja no futuro”, afirma Josmail Rodrigues, prefeito de Bonito.

“Nosso objetivo com essa parceria é democratizar o mercado de crédito de carbono, permitindo que todos – pessoas e empresas – atuem de maneira ativa na conservação de áreas e de destinos sustentáveis como Bonito. Além de contribuir com a preservação local, GOL e seus Clientes, por meio dos voos carbono zero, também beneficiam projetos florestais na Amazônia, ajudando a manter a floresta mais importante do mundo em pé – imprescindível para minimizar os efeitos climáticos que afetam o meio ambiente”, explica Luis Felipe Adaime, CEO e fundador da MOSS.

A220-300 da airBaltic sai da pista após a aterragem (com vídeo)

4 Dezembro, 2021

3930

Um A220 da airBaltic sofreu uma “runway excursion” (saída de pista) esta sexta-feira, 3 de dezembro, durante a sua aterragem sob condições meteorológicas adversas.

A aeronave envolvida no incidente foi o Airbus A220-300 com a matrícula YL-CSE, que estava a realizar o voo BT102 entre Estocolmo e Riga, com 44 passageiros a bordo.

O incidente aconteceu quando a aeronave estava a sair da pista para a taxiway, não havendo registo de feridos e tendo todos os passageiros sido transportados para o terminal.

De acordo com o comunicado da companhia aérea:

“A airBaltic confirma que no dia 3 de dezembro de 2021, durante um forte nevão, o seu voo BT102 de Estocolmo para Riga operado com a aeronave A220-300 YL-CSE deslizou para fora da pista durante a aterragem no Aeroporto de Riga.

Não houve feridos, e todos os 44 passageiros foram transportados em segurança para o terminal, tendo a aeronave sido rebocada para o hangar para inspecção.

A airBaltic está a trabalhar junto com as autoridades, pedindo desculpas a todos os passageiros pelo inconveniente causado”

The Helicopter Company expands fleet with the purchase of 26 aircraft from Airbus Helicopters

Aviation News

4 Dezembro, 2021

2913

The Helicopter Company (THC), established by the Public Investment Fund (PIF) as the first and only helicopter services provider licensed to operate commercial flights in the Kingdom of Saudi Arabia, today announced that it has signed a second purchase agreement with Airbus Helicopters.

The agreement was signed by Raid Ismail, Chairman of the Board of THC and Bruno Even, CEO of Airbus Helicopters, in the presence of His Excellency Khalid Al Falih, Minister of Investment and His Excellency Franck Riester, Minister Delegate for Foreign Trade and Economic Attractiveness.

The partnership will contribute to the ongoing expansion of THC’s regional fleet ahead of announcing an exciting new journey as a General Aviation champion, with twenty orders of the newly launched five bladed H145 and six ACH160 models. All aircraft feature cutting-edge technologies and biofuel-compatible engines, marking a significant milestone in developing alternatives to conventional aviation fuels and achieving decarbonization of helicopter flights.

Launching its services in 2019, THC was established by PIF as part of its strategy to activate new sectors in Saudi Arabia that support the realisation of Vision 2030 and generate long-term commercial returns, while meeting the growing demand for luxury tourism and air travel services. THC previously signed an agreement to buy 10 Airbus H125 helicopters to increase access to domestic tourism destinations and provide services such as filming and aerial surveying – and is now further expanding its services with the addition of the H145 and H160 to its fleet.

“Our mission is to create a world-class National Aviation Champion and today, by signing this agreement with our trusted partner Airbus, we mark an important milestone in our journey to grow together with the nation in focus to fulfil Saudi Vision 2030. This deal comes as part of THC’s commitment to introduce new services with advanced technology that fulfill market demand and support the development of the Kingdom’s wider aviation sector,” said Raid Ismail, Chairman of the Board of THC.

“We are honored by the trust that THC is placing once again in our products and our teams and I am personally thrilled with this expansion of our partnership”, said Bruno Even, CEO of Airbus Helicopters. “THC will be taking full benefit of Airbus’ latest innovations with the five-bladed H145 and the ACH160, which we are certain will be valuable assets in their portfolio, enabling them to develop operations in the country,” he added.

Commenting on the partnership, Captain Arnaud Martinez, CEO of THC said, “We are extremely proud to sign this deal today with a world-leading aircraft manufacturer like Airbus. This important milestone is indicative of our growth as a business since our inception and of our positive contribution to the delivery of Saudi Arabia’s 2030 Vision in terms of stimulating new sectors. Moreover, it is a commitment to the recently announced goals of the Saudi Green Initiative to not only grow our business and industry, but to do so in a sustainable manner.”

The purchase agreement forms part of THC’s ongoing strategic regional alliances with industry leaders, including a recent partnership with The Red Sea Development Company (TRSDC), the developer behind the world’s most ambitious regenerative tourism project. The contract for the provision and operation of a twin engine helicopter, crew and maintenance technicians, facilitates TRSDC emergency medical services (EMS) with alternate configuration change capability for passenger utility transport at TRSDC’s site on the west coast of Saudi Arabia.

John Pagano, CEO of TRSDC said, “As we strive to lead the way in creating a smart and sustainable mobility network for our destinations, we are thrilled to witness the growth and expansion of our partner, The Helicopter Company, who are paving the way to a sustainable future for aerospace in Saudi Arabia. It is imperative that the full aviation ecosystem continues to come together to build a resilient, stronger and greener future.”

Etiquetas: Airbus

ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft

Aviation News

4 Dezembro, 2021

2177

ITA Airways, Italy’s new national carrier, has firmed up an order with Airbus for 28 aircraft, including seven A220s, 11 A320neos and 10 A330neos, the latest version of the most popular A330 widebody airliner. The order confirms the Memorandum of Understanding announced on 30th September 2021. In addition, the airline will pursue its plans to lease A350s to complement its fleet modernisation.

“Today the strategic partnership with Airbus takes an important step forward with the finalisation of the order we announced last September. In addition to this agreement, possibilities for further collaboration have emerged, in particular regarding technological developments in the aviation sector and digitalisation, where Airbus is the market leader. All this is part of the actions to achieve our environmental sustainability objectives, ” said Alfredo Altavilla, Executive President of ITA Airways.

“We are very proud to partner with ITA Airways in building its long-term future with the most efficient, latest technology Airbus aircraft. This agreement supports ITA Airways business objectives to develop its network in Europe and internationally in the most sustainable way,” said Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer and Head of Airbus International.

These new Airbus aircraft will expand the initial ITA Airways fleet with a new generation aircraft with better environmental performance, equipped with latest technologies and state-of-the-art cabins to guarantee maximum operational efficiencies for the airline and the best comfort to travelers.

The A220 is the only aircraft purpose-built for the 100-150 seat market and brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney’s latest-generation geared turbofan engines. With a range of up to 3,450 nm (6,390 km), the A220 gives airlines added operational flexibility. The A220 delivers up to 25% lower fuel burn and CO2 emissions per seat compared to previous generation aircraft, and 50% lower NOx emissions than industry standards. In addition, the aircraft noise footprint is reduced by 50% compared to previous generation aircraft – making the A220 a good neighbour around airports.

The A320neo Family is the most successful aircraft family ever and displays 99,7% operational reliability rate. The A320neo provides operators with 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions – The A320neo Family incorporates the latest technologies including new generation engines and Sharklet wing tip devices . The Airbus’ A320neo Family offers unmatched comfort in all classes and Airbus’ 18-inch wide seats in economy as standard.

The Airbus A330neo is a true new-generation aircraft, building on features popular for the A330 Family and developed for the latest technology A350. Equipped with a compelling Airspace cabin, the A330neo offers a unique passenger experience with the latest-generation in-flight entertainment systems and connectivity. Powered by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, and featuring a new wing with increased span and A350-inspired winglets, the A330neo also provides an unprecedented level of efficiency – with 25% lower fuel-burn per seat than previous-generation competitors. Thanks to its tailored mid-sized capaci ty and its excellent range versatility, the A330neo is considered the ideal aircraft to support operators in their post-COVID-19 recovery.

Ryanair realiza voo de repatriamento de Marrocos contratado pelo Governo Irlandês

Internacional

4 Dezembro, 2021

2164

A Ryanair foi contratada pelo Governo Irlandês para realizar um voo de repatriamento de cidadãos irlandeses retidos naquele país.

O voo FR5106 descolou de Marraquexe com destino a Dublin, com 156 passageiros a bordo.

O voo foi organizado pela Embaixada da Irlanda em Rabat está a ser operado pelo B737-800 EI-EKC.

Também a embaixada de Portugal em Rabat anunciou que vai ser realizado no domingo um voo de repatriamento, de Marraquexe para Lisboa.

O voo será operado e comercializado pela TAP Air Portugal.

LATAM volta a decolar para Orlando, Milão e Londres

Brasil

3 Dezembro, 2021

2544

Artigo escrito em português do Brasil:

A LATAM acaba de retomar as suas operações para Orlando, Milão e Londres com mais de 90% de ocupação média dos voos. Com as reinaugurações, a companhia encerrará 2021 com 19 destinos internacionais já restabelecidos em voos diretos a partir do Brasil (eram 26 antes da pandemia de Covid-19). Além disso, acaba de retomar as vendas de passagens aéreas para Punta del Este, que voltará a ser atendido em 6 de janeiro de 2022. Além de reconectar o Brasil com o mundo, a retomada da malha aérea internacional da LATAM amplia as opções para a alta temporada.

“Foram 20 meses desde que suspendemos o voo para Milão, no início da pandemia. Voltar a ver nosso avião decolar cheio do Brasil para a Itália é algo que nos dá esperança e a certeza de que as pessoas querem redescobrir o mundo. É nosso dever ter flexibilidade diante de qualquer mudança no exterior e a cada oportunidade de reabertura para que mais gente possa voltar a voar com segurança”, afirma Diogo Elias, diretor de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.

Os 19 destinos internacionais já restabelecidos pela LATAM a partir do aeroporto de São Paulo/Guarulhos são: Santiago (16 voos semanais), Lima (12 voos semanais), Buenos Aires/Aeroparque (12 voos semanais), Buenos Aires/Ezeiza (2 voos semanais), Mendoza (3 voos semanais), Montevidéu (8 voos semanais), Assunção (8 voos semanais), Bogotá (5 voos semanais), Cidade do México (6 voos semanais), Frankfurt (5 voos semanais), Paris (5 voos semanais), Lisboa (6 voos semanais), Madri (5 voos semanais), Barcelona (4 voos semanais), Milão (3 voos semanais), Londres (4 voos semanais), Miami (7 voos semanais), Nova York (7 voos semanais) e Orlando (3 voos semanais). Além disso, a companhia já reativou a rota Rio de Janeiro/Galeão-Santiago (4 voos semanais).

Com 100% de ocupação no seu primeiro voo, a LATAM voltou a operar a rota São Paulo/Guarulhos-Orlando em 1º de dezembro. São 3 voos por semana em aeronaves Boeing 767 que acomodam 221 passageiros (30 em Premium Business e 191 em Economy). A partir de São Paulo, o voo decola às 12h40 (quartas-feiras, sextas-feiras e domingos) com pouso programado em Orlando às 20h05 do mesmo dia. No sentido inverso, decola à 0h05 (segundas-feiras, quintas-feiras e sábados) com pouso programado em São Paulo às 11h do mesmo dia.

Papa voou pela primeira vez com a ITA Airways

Internacional

3 Dezembro, 2021

2201

Em 1964, Paulo VI iniciou os voos papais com a Alitalia com uma viagem apostólica à Terra Santa. No dia 12 de setembro, Francisco realizou a última viagem papal com a companhia.

Esta quinta-feira, 2 de dezembro, o Papa aterrou no aeroporto de Larnaca, no Chipre, a bordo do A320 EI-EIB da ITA Airways (com a pintura especial Born in 2021), a nova companhia de bandeira italiana.

No último voo que o Papa Francisco voou com a Alitalia dirigiu-se aos jornalistas e à comitiva papal a bordo:

“Obrigado pela companhia. Este voo tem um gosto um pouco de despedida. A Alitalia vai deixar-nos… mas voltamos a viajar e isso é algo muito importante, porque levaremos a Palavra e a saudação a muitas pessoas”.

A Alitalia encerrou as suas operações no dia 15 de outubro.

Etiquetas: ITA Airways

TAP realiza voo de repatriamento de Marraquexe para Lisboa no domingo

Nacional

3 Dezembro, 2021

2335

A embaixada de Portugal em Rabat, Marrocos, anunciou que vai ser realizado no domingo um voo de repatriamento, de Marraquexe para Lisboa.

O voo será operado e comercializado pela TAP Air Portugal.

Segundo a embaixada, o voo realiza-se, no contexto da resolução do Conselho de Ministros de 27 de novembro, que define as medidas aplicáveis ao tráfego aéreo com destino e a partir de Portugal continental, “entre os quais os voos de natureza humanitária para efeito de repatriamento, atendendo a que vigora atualmente a suspensão de todos os voos diretos de passageiros com destino a Marrocos conforme decisão daquele país”.

Podem embarcar no voo os cidadãos de nacionalidade portuguesa ou titulares de autorização de residência em Portugal, mas também nacionais de outros países da União Europeia e de Estados associados ao Espaço Schengen bem como membros das respetivas famílias.

Além destes, ainda podem viajar neste voo de repatriamento nacionais de países terceiros, mas com residência legal num Estado-membro da União Europeia, que estejam em trânsito para o país de origem ou para o de residência legal e pessoas em situações humanitárias.

A embaixada em Marrocos informa também que “não estão previstos outros voos de apoio desta natureza a partir de Marrocos, pelo que recomenda a todos os portugueses que queiram regressar a Portugal que aproveitem esta oportunidade”.

Aviões aterraram na capital do Zimbabué sem ajuda de radar de controlo de tráfego aéreo

3 Dezembro, 2021

4106

De acordo com a LUSA, aviões com destino à capital do Zimbabué, Harare, aterrara sem ajuda do radar de controlo de tráfego aéreo, após falha do sistema de orientação durante um período de tempo não especificado, revelou uma comissão parlamentar.

“Não podemos continuar a funcionar sem um sistema de radar adequado. É muito perigoso em termos de segurança”, declarou o chefe da comissão orçamental, Oscar Gorerino, numa audiência cuja gravação foi hoje divulgada.

O Zimbabué tinha contratado uma empresa chinesa, a China Harbour Equipment Company, para restaurar o sistema de vigilância dos radares no Aeroporto Internacional Robert Gabriel Mugabe, na capital.

Assim, o país tinha garantido um empréstimo de mais de 135 milhões de euros do Banco de Exportação-Importação da China para melhorar a sua infraestrutura aeroportuária.

“Então porque é que está a demorar tanto tempo a melhorar o aeroporto?”, questionou Gorerino.

Segundo a Autoridade da Aviação Civil (CAAZ), apenas 1,3 milhões de euros chegaram aos seus cofres.

A comissão não perguntou o que aconteceu ao resto do empréstimo, nem especificou quanto tempo o radar ficou fora de serviço.

Um novo sistema de radar custa mais de 3 milhões de euros, de acordo com a comissão.

Air Transat com voos entre Faro e Toronto a partir de Janeiro

Nacional

3 Dezembro, 2021

2962

Recentemente a Air Transat anunciou a sua programação de voos para o próximo verão IATA 22 que incluía 15 voos semanais para Portugal (Lisboa e Porto), à partida de Toronto e Montreal.

A companhia carregou agora nos seus sistemas de reserva um voo semanal directo entre Faro e Toronto.

Os voos serão operados às quartas-feiras, tanto em A330-200 em A321LR.

A companhia deverá operar mais de 250 voos semanais para 44 destinos, entre os quais cinco para a Lisboa a partir de Toronto, e cinco desde Montreal, bem como três para a Porto a partir de Toronto, e dois de Montreal.

À partida de Toronto, além de 14 voos semanais para Londres, a companhia também vai operar para 13 outros destinos europeus importantes como a Croácia, França, Grécia, Irlanda, Itália, Holanda, Portugal, Espanha e Reino Unido.

De Montreal, a Air Transat vai operar sete voos diretos semanais para Londres-Gatwick e 14 para Paris. A companhia vai ainda operar para um total de 19 destinos europeus à partida de Montreal, incluindo uma nova rota para Amsterdão.

A Air Transat também vai operar voos internacionais à partida de Jean Lesage, Aeroporto na cidade de Quebec, com voos exclusivos e sem escalas para duas capitais europeias: Paris e, pela primeira vez, Londres.

Airbus conclui segundo satélite oceânico Sentinel-6B

3 Dezembro, 2021

1751

A Airbus finalizou o Sentinel-6B, o segundo satélite de monitorização oceânica do programa Europeu Copernicus, e será agora testado extensivamente nos próximos seis meses com vista a preparar a sua utilização no espaço.

A missão “Copernicus Sentinel-6” já está a apresentar medições de alta precisão da topografia da superfície oceânica através do primeiro de dois satélites, “Sentinel-6A”, lançado em novembro de 2020. Os dois satélites da missão são construídos para medir a distância até o superfície do mar com uma precisão de poucos centímetros e mapeá-la a cada 10 dias ao longo de uma missão de até sete anos.

O objetivo é registar variações dos níveis do mar, analisar e observar as correntes marítimas. A observação precisa das mudanças na superfície do mar fornece informações sobre os níveis globais do mar, a velocidade e a direção das correntes marítimas e o calor armazenado nos oceanos. As medições – obtidas a partir de 1336 km acima da Terra – são cruciais para a modelagem dos oceanos e previsão da subida do nível do mar.

Estas informações ajudam governos e instituições a estabelecer uma proteção eficaz para as regiões costeiras. Os dados também são valiosos para organizações que trabalham na gestão de desastres e para autoridades que realizam planeamento urbano, proteção contra inundações ou construção de diques.

Como resultado do aquecimento global, os níveis globais do mar estão a aumentar em média 3,3 milímetros por ano – com graves consequências potenciais para países com áreas costeiras densamente povoadas.

Integrando o europeu Copernicus, o Sentinel-6 também é uma colaboração internacional entre a ESA, NASA, NOAA e Eumetsat.

Wamos Air contratada para repatriar espanhóis retidos em Moçambique transporta 15 portugueses

Internacional

2 Dezembro, 2021

2394

Um A330-200 da Wamos Air, com a matrícula EC-NBN, fretado pelo Governo espanhol saiu esta quinta-feira de Maputo, voo EB407, com 122 passageiros, entre os quais 65 espanhóis e 15 portugueses, retidos em Moçambique devido à variante Ómicron do coronavírus.

Fonte do Ministério dos Negócios Estrangeiros em Madrid revelou que estão também a ser transportados cidadãos de outras nacionalidades, principalmente europeus, estando previsto que o avião, que saiu de Maputo cerca das 17h00 locais (15h00 em Lisboa), aterre em Madrid cerca das 3h00 (2h00 em Lisboa) de sexta-feira.

O A330-200 descolou de Maputo com espanhóis, moçambicanos e pessoas de outras nacionalidades residentes naquele país, bem como passageiros da União Europeia, “cujos voos foram cancelados”.

O Governo espanhol decidiu fretar o avião para repatriar turistas e homens de negócios espanhóis retidos em Moçambique com o cancelamento de voos devido à variante Ómicron do coronavírus, detetada na África do Sul.

“Nenhum dos espanhóis vai ficar retido, não vamos poupar tempo nem esforços para os trazer todos de volta a casa”, assegurou o ministro dos Negócios Estrangeiros espanhol, José Manuel Albares, na segunda-feira, quando anunciou o voo de repatriamento.

TAP diz que 10% de passageiros transportados no Porto reflete tendência de crescimento

Nacional

2 Dezembro, 2021

2793

A TAP afirmou hoje que a quota de 10% em número de passageiros transportados no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, no terceiro trimestre do ano representa uma “duplicação” face ao anterior e uma tendência de “crescimento”.

Em comunicado, a companhia aérea portuguesa esclarece hoje que, de acordo com os relatórios da Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC), a TAP “duplicou a sua quota de mercado” no Porto em número de passageiros transportados.

“Essa quota foi de 10% no terceiro trimestre, conforme referido pela ANAC, quando no trimestre anterior era de 5%”, observa a TAP, acrescentando não haver “qualquer tendência de decréscimo”.

“Bem pelo contrário, esta duplicação mostra um crescimento que se espera que continue”, refere.

O Jornal de Notícias avança hoje que a TAP representa 10% dos voos com destino a partir do Porto, ou seja, que só um em cada 10 passageiros que passa pelo Aeroporto Francisco Sá Carneiro é transportado pela companhia aérea portuguesa.

Lembrando que já não tem liderança no transporte de passageiros no Aeroporto Francisco Sá Carneiro há alguns anos, a companhia aérea portuguesa salienta, contudo, que continua a ser a companhia que “oferece mais voos intercontinentais diretos do Porto para destinos no Brasil e Estados Unidos”.

Mercados que, segundo a TAP, representam um grande volume dos passeiros transportados e, devido à pandemia da covid-19, no trimestre em causa “existiam ainda fortes restrições às viagens de e para esses países”.

A TAP refere ainda tratar-se de uma companhia com um modelo de negócios de “’hub and spoke’”, onde 60% dos seus passageiros fazem em Lisboa a ligação entre voos que não têm como destino Portugal.

“O mercado português, no seu todo, representa, em circunstâncias normais, menos de 20% do total dos passageiros transportados pela TAP”, esclarece, lembrando que qualquer análise que se procure fazer ao tráfego de passageiros na pandemia “assenta em bases que nada têm a ver com o regular funcionamento do mercado”.

Na sequência da notícia avançada pelo JN, o presidente da Câmara Municipal do Porto, o independente Rui Moreira, afirmou hoje que a TAP “não tem nenhuma utilidade” para a cidade.

Citado numa nota publicada no ‘site’ da Câmara do Porto, Rui Moreira afirma que a TAP “tem o seu ‘hub’ em Lisboa e, portanto, não tem nenhuma utilidade para a cidade do Porto, pelo contrário”.

“Faz parte da estratégia do Governo para a TAP, por muito que o Governo o esconda”, afirmou o autarca, acrescentando que a companhia aérea portuguesa é uma companhia “imperial” que tem como “única estratégia ser uma companhia de ‘hub’ e o seu ‘hub’ assumidamente é Lisboa”.

“Compreendemos perfeitamente que a TAP seja relevante para Lisboa e que Lisboa seja relevante para a TAP. Não gostamos é de estar a pagar a fatura disso e exigimos para a região um conjunto de recursos necessários para atrairmos outras companhias aéreas”, defendeu Rui Moreira.

Etiquetas: TAP

MAI indicou que já foram multados 152 passageiros e 10 companhias aéreas

Nacional

2 Dezembro, 2021

1721

A PSP e o SEF registaram na quarta-feira 152 contraordenações de pessoas que desembarcaram nos aeroportos portugueses sem teste negativo à covid-19 ou certificado de recuperação, revelou hoje à Lusa o Ministério da Administração Interna (MAI).

Os dados do MAI avançam também que pelo menos 10 companhias aéreas foram multadas por terem transportado passageiros sem teste negativo à covid-19 ou certificado de recuperação, condições obrigatórias desde quarta-feira para entrar em Portugal continental através das fronteiras aéreas.

No primeiro dia desta medida para conter o aumento do número de casos de covid-19, a Polícia de Segurança Pública e o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras fiscalizaram 29.331 passageiros e 282 voos, que resultaram em 152 contraordenações a passageiros que viajaram sem teste negativo à covid-19 ou certificado de recuperação, segundo o MAI.

Dos 152 autos de contraordenação, 110 foram levantados pela PSP, que controla os passageiros provenientes de voos com origem no espaço Schengen, e 42 pelo SEF, que fiscaliza os viajantes oriundos de países fora do espaço Schengen.

O MAI indica também que nas 152 contraordenações estão incluídos dois estrangeiros a quem foi recusada a entrada no país por não terem apresentado teste no desembarque, uma vez que apenas é permitida a realização do teste no aeroporto aos cidadãos de nacionalidade portuguesa, estrangeiros com residência em Portugal e pessoal diplomático.

As companhias aéreas que transportem passageiros sem teste negativo à covid-19 incorrem numa multa entre 20.000 e 40.000 euros por passageiro e os viajantes são também alvo de uma contraordenação por não apresentarem teste à chegada, que pode ter multa entre os 300 e os 800 euros.

Estão isentos da obrigatoriedade de testes, PCR ou rápido, os passageiros de voos domésticos, os menores de 12 anos e as tripulações.

TAP vai realizar dois voos de apoio ao regresso Lisboa – Maputo – Lisboa

Nacional

1 Dezembro, 2021

2239

A embaixada de Portugal em Maputo anunciou hoje que serão realizados dois voos de apoio ao regresso no trajeto Lisboa – Maputo – Lisboa.

Os voos serão operados pela TAP Air POrtugal em equipamento A330neo.

O primeiro voo partirá de Lisboa no dia 03 de dezembro, sexta-feira, chegando no sábado a Maputo, de onde fará a ligação a Lisboa nesse dia, 04 de dezembro.

A segunda ligação sai da capital portuguesa em 05 de dezembro, domingo, aterrando em Maputo na segunda-feira, dia 06, voando nesse dia para Lisboa.

“Subsequentemente, serão organizados voos adicionais desta natureza, de acordo com as necessidades”, acrescenta a embaixada.

Os voos servem de apoio ao regresso nos dois sentidos, depois de os Estados-membros da União Europeia (UE) terem decidido suspender temporariamente ligações aéreas com sete países da África Austral, incluindo Moçambique, devido à identificação da variante Ómicron do vírus da covid-19, na África do Sul.

Podem embarcar no voo Maputo – Lisboa passageiros com nacionalidade portuguesa, titulares de autorização de residência em Portugal e cidadãos nacionais da UE, Estados associados ao Espaço Schengen e membros das respetivas famílias.

Podem ainda embarcar nacionais de países terceiros com residência legal num Estado-membro da UE, em trânsito para o país de origem ou de residência legal, além de outros que se enquadrem em situações humanitárias.

A reserva deverá ser feita diretamente junto da TAP, mas o Consulado Geral de Portugal em Maputo bem como o Consulado Geral na Beira disponibilizam-se para contactos por parte de quem tenha “dificuldade em efetuar a sua reserva” e tenha “comprovada urgência na deslocação, por motivos graves de saúde ou partida definitiva do país”.

Nos voos para Lisboa, todos os passageiros, vacinados ou não, terão de apresentar um resultado negativo de teste RT-PCR ou teste de amplificação de ácidos nucleicos (NAAT) semelhante.

“O teste deve ser realizado até 72 horas antes da partida”, sendo que, como alternativa, os passageiros podem fazer “um teste de antígenio (TRAg) até 48 horas antes da partida”.

Gozam de exceções à obrigatoriedade de apresentação de testes covid-19 os portadores de certificado digital covid-19 da UE de recuperação, válido por 180 dias, assim como crianças com menos de 12 anos.

“Os passageiros dos voos com origem em Moçambique e os que, independentemente da origem, tiverem estado em Moçambique, África do Sul, Botsuana, Essuatíni, Lesoto, Namíbia e Zimbabué nos 14 dias anteriores à sua chegada a Portugal, devem cumprir um período de isolamento profilático de 14 dias à chegada, no domicílio ou em local indicado pelas autoridades de saúde”, acrescenta a embaixada.

À chegada a Portugal, todos os passageiros serão encaminhados para “local próprio no interior do aeroporto para efeitos de realização de um novo teste de amplificação de ácidos nucleicos (TAAN) ou teste rápido de antigénio (TRAg), para despiste de infeção por SARS-CoV-2 e posterior sequenciação genómica, assim como para determinação de isolamento profilático pelas autoridades de saúde”, conclui a embaixada.

ITA Airways confirma pedido de 28 aeronaves Airbus

Internacional

1 Dezembro, 2021

1924

A ITA Airways, a nova companhia aérea nacional da Itália, fechou um pedido com a Airbus para 28 aeronaves, incluindo sete A220s, 11 A320neos e 10 A330neos, a versão mais recente do mais popular A330 Widebody.

O pedido confirma o Memorando de Entendimento anunciado a 30 de setembro de 2021. Além disto, a companhia aérea continuará os seus planos para introduzir o Airbus A350 para complementar a modernização da sua frota.

“Hoje a parceria estratégica com a Airbus dá um passo importante com a finalização do pedido que anunciamos em setembro. Além deste acordo, surgiram possibilidades de colaboração, em particular no que diz respeito ao desenvolvimento tecnológico no setor da aviação e digitalização, onde a Airbus é líder de mercado. Tudo isso faz parte das ações para atingir os nossos objetivos de sustentabilidade ambiental ”, disse Alfredo Altavilla, Presidente Executivo da ITA Airways.

“Estamos muito orgulhosos da parceria com a ITA Airways na construção do seu futuro de longo prazo com as aeronaves Airbus mais eficientes e de última tecnologia. Este acordo apoia os objetivos de negócios da ITA Airways de desenvolver a sua rede na Europa e internacionalmente da forma mais sustentável”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial da Airbus e Diretor da Airbus International.

Estas novas aeronaves Airbus ampliarão a frota inicial da ITA Airways com aeronaves de nova geração com melhor desempenho ambiental, equipadas com as mais modernas tecnologias e cabines de última geração para garantir a máxima eficiência operacional para a companhia aérea e o melhor conforto para os viajantes.

O A220 é a única aeronave construída especificamente para o mercado de 100-150 assentos e reúne aerodinâmica de última geração, materiais avançados e os motores turbofan de última geração da Pratt & Whitney.

Com alcance de até 3.450 nm (6.390 km), o A220 oferece às companhias aéreas flexibilidade operacional adicional. O A220 oferece até 25% menos consumo de combustível e emissões de CO2 por assento em comparação com aeronaves da geração anterior e 50% menos emissões de NOx do que os padrões da indústria. Além disso, a emissão de ruído da aeronave é reduzida em 50% em comparação com aeronaves da geração anterior – tornando o A220 um bom vizinho em torno dos aeroportos.

A família A320neo é a família de aeronaves mais bem-sucedida de todos os tempos e exibe um índice de confiabilidade operacional de 99,7%.

O A320neo oferece aos operadores uma redução de 20% no consumo de combustível e nas emissões de CO2 – A família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e dispositivos de ponta de asa Sharklet.

A família A320neo da Airbus oferece conforto incomparável em todas as classes e assentos de 18 polegadas largos da Airbus na classe económica como padrão.

O Airbus A330neo é uma verdadeira aeronave de nova geração, baseada em recursos populares para a Família A330 e desenvolvida para a mais recente tecnologia A350. Equipado com uma atraente cabine, o A330neo oferece uma experiência única ao passageiro com sistemas de entretenimento e conectividade de última geração. Equipado com os mais recentes motores Rolls-Royce Trent 7000 e apresentando uma nova asa com envergadura aumentada e winglets inspirados no A350, o A330neo também oferece um nível de eficiência sem precedentes – com consumo de combustível 25% menor por assento do que os concorrentes da geração anterior.

LATAM pousa pela primeira vez em Jericoacoara com 80% de ocupação e já recupera 100% da sua oferta no Ceará

Brasil

1 Dezembro, 2021

2492

Artigo escrito em português do Brasil:

A LATAM acaba de realizar na manhã desta quarta-feira (1/12) o seu primeiro voo regular para Jericoacoara (CE). Além dos clientes, influenciadores convidados pela companhia participaram do voo inaugural para o 48º destino da empresa no Brasil – o seu terceiro no Ceará depois de Juazeiro do Norte e Fortaleza, “cidade foco” dos investimentos da LATAM para voltar a competir de forma agressiva no País. O primeiro voo de São Paulo/Guarulhos para Jericoacoara decolou com 80% de ocupação.

“Com o avanço da vacinação, o Nordeste tornou-se fundamental para a retomada e o crescimento da LATAM, que já estreou operações em Comandatuba e Juazeiro do Norte neste semestre. Tudo isso é resultado de uma companhia que ficou mais eficiente durante a pandemia e, por esse motivo, tornou possível a abertura de novos destinos”, afirma Diogo Elias, diretor de Vendas e Marketing da LATAM Brasil. “Conforme prometido, chegamos ao final do ano com 100% da oferta doméstica de assentos recuperada no Ceará e totalmente preparados para a alta temporada no estado”.

Em dezembro, a LATAM ampliará as rotas Fortaleza-Belém (passa de 11 para 14 voos semanais), Fortaleza-Manaus (de 11 para 14 voos semanais), Fortaleza-Maceió (de 5 para 7 voos semanais), Fortaleza-Natal (de 5 para 7 voos semanais) e Juazeiro do Norte-São Paulo/Guarulhos (de 5 para 7 voos semanais). Com todos os incrementos, a empresa encerrará o ano tendo recuperado 100% da sua oferta doméstica de assentos (ASK*) no Ceará em comparação com dezembro de 2019 (antes da pandemia).

Surpresas a bordo do voo inaugural

A comandante Keli Tomé foi a responsável pela operação do voo inaugural da LATAM para Jericoacoara, que contou com grandes surpresas para os passageiros nesta quarta-feira (1º/12). Já na sala de embarque do aeroporto de Guarulhos, painéis com as principais atrações do destino serviram de cenário para os viajantes interagirem. O diretor de Aeroportos da LATAM Brasil, Mauro Peneda, deu as boas-vindas a todos os participantes do primeiro voo antes da tradicional cerimônia de corta-fitas. Já acomodados em seus assentos, os clientes ganharam de presente um kit com um livro da autora cearense Lorena Portela, cuja história se passa no destino, um sabonete em barra no formato de picolé da Feito Brasil, cosméticos e uma rapadura entregue em uma embalagem feita de juta e algodão cru.

Detetados 20 passageiros sem teste no aeroporto de Lisboa

Nacional

1 Dezembro, 2021

2558

As autoridades aeroportuárias detetaram até ao início da tarde de hoje 20 pessoas que desembarcaram no aeroporto de Lisboa sem apresentarem teste negativo à covid-19, estando sujeitas à aplicação de coimas, divulgou a PSP.

Desde as 00:00 de hoje e até, pelo menos, 09 de janeiro todos os passageiros provenientes de voos internacionais, independentemente de possuírem certificado de vacinação, são obrigados a apresentar um teste negativo de diagnóstico à covid-19 no momento do embarque, à exceção dos viajantes com certificado de recuperação da covid-19.

Esta medida pretende responder ao aumento do número de casos de covid-19 em Portugal e coincide com as restrições e com o regresso à situação de calamidade, que vai manter-se até 20 de março de 2022.

Numa conferência de imprensa realizada pelas 13:00 no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o intendente Valente Pinho da PSP fez um ponto de situação relativamente ao controlo de passageiros oriundos de países que integram a União Europeia e o espaço Schengen, adiantando que foram detetados 20 passageiros em incumprimento.

“Temos 20 pessoas que fizeram o teste. Dez delas já deram teste negativo e as outras 10 aguardam. Estas pessoas vão ser autuadas, bem como as companhias áreas que fizeram o transporte”, apontou o responsável da PSP.

Por seu turno, também em declarações aos jornalistas transmitidas pelas televisões, o inspetor Gonçalo Pereira do Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) referiu que foram fiscalizados 25 voos internacionais provenientes de países não Schengen e que apenas foi detetado um passageiro em incumprimento.

Estão isentos da obrigatoriedade de testes, que podem ser PCR ou rápido, os passageiros de voos domésticos, os menores de 12 anos e as tripulações.

Estas medidas vão ser fiscalizadas nos aeroportos de Lisboa, Faro e Porto pela PSP e SEF, tendo a ANA – Aeroportos de Portugal contratado uma empresa de segurança privada para fazer os controlar a exigência de teste.

CEO da Ryanair diz que a TAP devia libertar 250 ‘slots’ por semana que não usa em Lisboa

30 Novembro, 2021

2019

O presidente executivo da Ryanair, Michael O’Leary, defendeuque a TAP devia libertar, pelo menos, 250 ‘slots’ no aeroporto de Lisboa, que não usa e acusou a companhia aérea portuguesa de bloquear a concorrência.

“Nós achamos que a TAP devia libertar no mínimo 250 ‘slots’ por semana [no aeroporto de Lisboa]”, disse o responsável do grupo aéreo irlandês, em conferência de imprensa, em Lisboa.

Michael O’Leary acusou a TAP de bloquear ‘slots’ (autorizações para descolar e aterrar num determinado período de tempo) na Portela, por saber com antecedência que não as vai usar, mas só as libertar com aviso prévio tardio de duas a três semanas antes de cancelar os respetivos voos.

“O Governo tem de forçar a TAP a libertar ‘slots’ não utilizados em Lisboa”, sublinhou o presidente executivo da Ryanair, argumentando que a acumulação de ‘slots pela TAP, que viu a sua frota reduzida em 30% nos últimos tempos, bloqueia a concorrência e a recuperação do turismo.

A Ryanair acusou a TAP de levar a cabo um esquema de ocupação artificial de ‘slots’, agendando voos que sabe que mais tarde vai ter de cancelar, por não ter aviões disponíveis.

O presidente executivo adiantou que a companhia aérea de baixo custo (‘low cost’) já apresentou uma queixa formal às entidades europeias competentes relativamente à questão dos ‘slots’ do Aeroporto Humberto Delgado, mas ainda não obtiveram resposta.

Para 2022, a Ryanair estima um acréscimo para 13,5 milhões de passageiros transportados de e para Portugal, ultrapassando a companhia aérea portuguesa, que, apontou, deve reduzir o tráfego para cerca de 11 milhões de passageiros no próximo ano.

Ainda assim, de acordo com o presidente executivo, o crescimento poderia ser maior “se o Governo português abrisse o aeroporto do Montijo”.

A transportadora aérea irlandesa anunciou hoje a abertura de 17 novas rotas em Portugal, no verão de 2022: de Lisboa para Bari (Itália), Madeira, Oujda (Marrocos), Poitiers (França) e Veneza (Itália), de Faro para o Luxemburgo e do Porto para Billund (Dinamarca), Madeira e Verona (Itália).

No próximo ano, a Ryanair vai também ter mais seis aviões a operar em Portugal (três da nova base da Madeira, dois em Lisboa e um no Porto), resultado de um investimento de quase 2,5 mil milhões de euros (2,8 mil milhões de dólares).

Primeiro voo de Nova Iorque aterrou na Madeira

Nacional

30 Novembro, 2021

3656

Passavam 15 minutos das 8 da manhã quando aterrava no Aeroporto Cristiano Ronaldo, na Madeira, o voo S4262 da SATA Azores Airlines.

Este foi o primeiro voo da companhia a ligar o JFK – Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque à Madeira e foi operado pelo A321LR “Magical”.

: Foto: ANA

Os serão operados duas vezes por semana entre 29 de novembro e 23 de março.

Depois dessa data, os voos passam a operar via Ponta Delgada, uma vez que a companhia vai iniciar a sua operação regular a partida daquele aeroporto.

De acordo com o Governo Regional da Madeira esta operação visa cativar o cobiçado mercado norte-americano, mas também proporcionar aos madeirenses a possibilidade de fazer a viagem sem ligações de escala.

Air Transat anunciou 15 voos para Portugal no verão IATA

Nacional

29 Novembro, 2021

2478

A Air Transat anunciou recentemente a sua programação de voos para o próximo verão IATA 22que inclui 15 voos semanais para Portugal (Lisboa e Porto), à partida de Toronto e Montreal.

De acordo com as informações partilhadas, a Air Transat deverá operar mais de 250 voos semanais para 44 destinos, entre os quais cinco para a Lisboa a partir de Toronto, e cinco desde Montreal, bem como três para a Porto a partir de Toronto, e dois de Montreal.

Para além da operação para a europa a companhia vai voar para Fort Lauderdale e Orlando à partida de Toronto e Montreal, além de um novo serviço direto para a Califórnia com dois voos semanais de Montreal para San Francisco e três para Los Angeles.

As operações para a Flórida também serão aumentadas, com voos entre Montreal e Miami ao longo do ano. Os passageiros da cidade de Quebec também terão voos directos para Fort Lauderdale o ano todo.

No próximo ano a Air Transat continuará a sua operação para as Caraíbas.

Voo especial da Qatar Airways leva o cobiçado troféu do campeão a sobrevoar os estádios

Internacional

29 Novembro, 2021

1823

A Qatar Airways, companhia aérea oficial da FIFA, realizou um voo especial por cima dos oito estádios do Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022TM, com o icónico troféu de vencedor e uma lenda especial da FIFA a bordo, como parte das festividades que assinalam a marca de um ano até à tão aguardada competição.

O avião especial Boeing 777, pintado com o emblemático troféu do Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022TM, foi protagonista, ao transportar a taça do campeão.

Cafu, um dos jogadores mais bem-sucedidos da história do Brasil, vencedor do Campeonato do Mundo FIFATM em 1994 e em 2002 e Embaixador do Legado do Qatar, esteve presente para testemunhar o voo e partilhar a emoção da contagem decrescente até ao icónico evento.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “O Qatar está pronto para receber adeptos do mundo inteiro nas suas praias para este evento emocionante, de classe mundial, e, como a melhor companhia aérea do mundo, aguardamos ansiosamente a chegada de adeptos viajantes a bordo, pois esperamos coisas extraordinárias do Campeonato do Mundo FIFA Qatar 2022TM. Faltando apenas um ano para o grande acontecimento, a Taça das Nações Árabes FIFATM que se avizinha é a competição perfeita para que tanto o Estado do Qatar como a companhia aérea demonstrem a nossa prontidão. Esta ocasião global representa o que significa para nós ser a companhia aérea oficial e o parceiro oficial da FIFA, ao mesmo tempo que liga, pessoas de todos os cantos do mundo à nossa nação”.

Air Peace – a new client for SmartLynx Airlines

Aviation News

29 Novembro, 2021

2008

SmartLynx Airlines, a renowned specialist in full-service ACMI aircraft lease services and a respected ACMI cargo and charter provider in the EU has announced the welcome procurement of a new client, Nigerian airline, Air Peace – Nigeria and West Africa’s largest airline.

The agreement was signed between SmartLynx Malta and Air Peace on November 11, 2021 and will last until May 11, 2022. We will see SmartLynx Airlines, a family member of Avia Solutions Group, damp lease 2 x A320s based in the Nigerian city of Lagos. The lease sees a return to Nigeria for SmartLynx who had operated in the region and the rest of Africa from 2007.

The onboarding of Air Peace comes as a part of SmartLynx’ continuous reach into potential new markets. The move also demonstrates the company’s commitment to expanding its client portfolio, in support of the growing demand for safe travel. This commitment to safety has been underlined by SmartLynx’s signing of the European Union Aviation Safety Agency (EASA) Covid Charter.

As part of our ongoing business strategy, SmartLynx is extremely proud of our long-term partnerships with acclaimed industry leaders for over 30 years. These lasting relationships offer proof of our commitment to remain as leaders in the ACMI industry, and our goal of nurturing further long-term relationships as a dependable partner.

SmartLynx Airlines VP of Sales and Development, Edvinas Demenius, stated: “While the pandemic has sadly taken its toll on many businesses, our strategy has been focused on the expansion of our valued client portfolio. The introduction of the Nigerian airline, Air Peace, the biggest airline in Western Africa, comes as an integral part of that focus on client growth and the company’s expansion into dynamic new markets.”

Regarding business life during COVID, Demenius added: “The aviation industry is slowly recovering in the wake of a global pandemic and SmartLynx are dedicated to supporting that growth in travel demand in any way we can. Another important commitment for us, and one which is backed up by our signing of the EASA Covid Charter, is to maintain and continuously improve safer flying methods. There have been challenging times in the past 20 months, but with the acquisition of new clients like Air Peace, there are clear signs of a brighter future for SmartLynx and the entire aviation industry.”

The Chief Operating Officer, Air Peace, Oluwatoyin Olajide, stated: “We are happy to have entered into the 6-month damp-lease agreement with SmartLynx and we believe this will open up more layers of business relationship with them. We are damp-leasing two A320s to meet the growing travel demand in the Nigerian and larger West African markets while we expect to take delivery of more Embraer 195-E2 airplanes. Air Peace is committed to reducing the air travel burden of Nigerians and this deal with SmartLynx is a testament to this commitment. The two A320s will be deployed to boost both domestic and regional connectivity for our esteemed customers, as the Yuletide draws near”.

Air Peace currently services 19 domestic routes, 6 regional routes and 2 international destinations, including Johannesburg, while it boasts of a varied fleet of 30 aircraft, the latest being four brand new 124-seat capacity Embraer 195-E2 jets.

Produtos Recentes

Seleccione um ponto de entrega