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TAAG com nova administração: Ministro pede “pleno funcionamento” das frotas

 

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola tem nova administração e o ministro dos Transportes angolano pediu que a empresa trabalhe para o pleno funcionamento das frotas e satisfação dos passageiros das rotas domésticas e internacionais para a recuperação da confiança da transportadora.

Aos novos membros da administração da TAAG, nomeadamente António dos Santos Domingos, presidente do conselho, e Nelson de Oliveira, presidente da comissão executiva, o ministro pediu que “sejam as forças motoras da resolução dos problemas que impedem a empresa de avançar e de se posicionar como companhia de referência”.

Junta-se à equipa, como administrador não-executivo, Miguel Carneiro, que desempenhava as funções de consultor do gabinete do ministro dos Transportes.

Os restantes administradores mantêm-se em funções: Misayely Celestino Isaac Abias, Iuri Miguel Guerra Neto, como administradores não-executivos, e João Miguel da Gama Lobo Semedo, Sais Daalaoui, Maria Manuela Resende da Costa Pardal, Nowel R. Nagala, Custódia Gabriela Pereira Bastos e Susana Ramos, como administradores executivos.

Para o ministro dos Transportes de Angola, os acionistas da companhia área estatal “esperam, obrigatoriamente, a entrega de resultados por parte daqueles a quem confiam a gestão dos seus ativos”.

“A navegabilidade atempada da frota existente nas rotas em funcionamento e a garantia da satisfação nas rotas domésticas e internacionais dos passageiros da TAAG têm vindo a enfrentar obstáculos que temos de resolver de uma vez por todas”.

Salientou que os colaboradores da empresa e a tutela esperam o “pleno funcionamento” da frota e das rotas em que a companhia opera, quer em Angola, quer no estrangeiro, “bem como a sua extensão e recuperação da confiança e preferência dos passageiros”.

De referir que a alteração do conselho de administração da TAAG foi formalizada, na terça-feira, numa assembleia geral extraordinária da companhia, que tem como acionistas o Instituto de Ativos e Participações do Estado (50%), a Empresa Nacional de Navegação Aérea (40%) e o Fundo Social dos Funcionários e Trabalhadores do Setor dos Transportes (10%).

A transportadora angolana era gerida pelo espanhol Eduardo Soria, que assumiu o cargo de presidente executivo em outubro de 2021, tendo Ana Major a presidir ao conselho de administração.

Os dois últimos anos foram marcados por conflitualidade laboral na empresa, que atravessa um período de reestruturação e um acumular de queixas dos passageiros, descontentes com os frequentes atrasos e cancelamentos de voos da companhia.

Mas também pelo regresso aos lucros, com a TAAG a registar um resultado líquido de 460,1 milhões de kwanzas (cerca de 900 mil euros ao câmbio da altura), em 2022, após anos de prejuízos, reforço e abertura de novas rotas e aquisição de aeronaves.

O Governo angolano quer privatizar a TAAG, mas não se compromete com datas.

Seis ativistas do grupo Climáximo foram detidos depois de terem pintado um avião com tinta vermelha

 

Seis ativistas do grupo Climáximo foram detidos, esta quarta-feira, depois de terem pintado um avião com tinta vermelha e bloqueado o aparelho.

Elementos do movimento Climáximo entraram hoje no aeródromo de Tires, Cascais, pintaram um jato privado e acorrentaram-se às rodas do aparelho, num protesto contra as emissões de gases com efeito de estufa dos voos de luxo, anunciou a organização.

Em comunicado, o movimento refere que uma viagem num jato privado entre Londres e Nova Iorque “emite mais CO2 do que uma família portuguesa num ano inteiro”.

Foto: Climáximorloja

“Estar aqui corta mais emissões do que qualquer escolha individual. Os donos do mundo culpam pessoas normais de forma ingrata pelos seus hábitos, quando na realidade esta é de longe a forma de transporte com mais emissões per capita, e é usada quase exclusivamente por ultra ricos”, afirma Noah Zino, do Climáximo, citado no comunicado.

No comunicado, acompanhado de fotos onde se podem ver alguns jovens acorrentados às rodas de um dos jatos estacionado e que foi pintado com tinta vermelha, o Climáximo lembra ainda: “A ONU afirma que o 1% tem de cortar mais de 97% das suas emissões, mas os voos duplicaram no ano passado”.

“Jatos privados são armas de destruição em massa, não têm lugar numa sociedade em chamas. Só a poluição da queima de combustíveis fósseis já mata, todos os anos, mais pessoas que os campos de concentração”, refere o movimento.

Critica ainda o facto de os líderes mundiais se deslocarem “de jato privado aos Emirados Árabes Unidos para ‘negociações climáticas’”, considerando que “pintam uma imagem da realidade tão nítida como a tinta vermelha que os denuncia”.

Cortar as emissões de luxo e “voos supérfluos”, como os de jato privado e os voos de curta distância, travar qualquer plano de aumento da aviação – “seja um novo aeroporto em Lisboa ou a expansão em curso do Aeroporto de Cascais” – e requalificar milhares de trabalhadores, desenvolvendo amplamente a rede ferroviária nacional e internacional, são algumas propostas avançadas pelo Climáximo para travar a crise climática.

Turbulência deixa feridos 14 passageiros e tripulantes em voo da Emirates

 

Esta segunda-feira, 4 de dezembro, quatorze pessoas ficaram feridas depois que um Airbus A380-800 da Emirates atravessou uma área de forte turbulência, não detetada.

O voo EK421 estava a ser operado pelo A380 com a matrícula A6-EEV, entre Perth (PER), na Austrália, e o Dubai (DXB).

O incidente aconteceu quando a aeronave sobrevoava o Golfo Pérsico, tendo alguns passageiros batido com a cabeça no teto do avião.

A Emirates indicou que os passageiros foram assistidos pela tripulação e por médicos que estavam a bordo, com apoio adicional através de chamadas telefónicas via satélite. “O voo foi recebido pelas equipas médicas no momento da aterragem e a Emirates também destacou a sua equipa de atendimento para garantir que os passageiros e tripulantes feridos recebam todo o apoio possível.

Azores Airlines antecipa voos diretos entre Ponta Delgada e Montreal

 

A SATA Azores Airlines irá antecipar o início da operação direta entre o Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada e o Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau, em Montreal para o dia 4 de abril de 2024, dois meses antes do inicialmente previsto, com a oferta de uma ligação semanal, à quinta-feira.

“Ao anteciparmos a data de início desta operação procuramos melhorar o serviço prestado às comunidades açorianas residentes no Canadá e corresponder à procura que já sentimos. O arranque desta operação também representa uma conquista importante para a Azores Airlines, que passou a poder contar com uma faixa horária noturna no aeroporto Internacional de Montreal, algo que procurávamos alcançar há algum tempo e que já havia sido identificado como sendo da preferência dos nossos clientes. A antecipação vem igualmente dar resposta adicional aos passageiros que estão a utilizar, de forma crescente e consistente, as ligações da Azores Airlines para chegar aos Açores e a outros destinos europeus para os quais a companhia aérea voa”, afirma Teresa Gonçalves, CEO do Grupo SATA.

A ligação semanal direta entre Ponta Delgada e Montreal ocorre à quinta-feira, entre 4 de abril e até 30 de maio, em equipamento A321neo.

A partir de 1 de junho até 30 de setembro a rota passa a ser operada às segundas, terças, quintas-feiras e sábados, com o seu novo modelo A320neo.

A operação entre Montreal e Ponta Delgada, ocorre em faixa horária noturna, o que é mais confortável para os passageiros e aumenta o potencial de conectividade à chegada aos Açores, através de voos de ligação na SATA Air Açores, que chegam às restantes ilhas do Arquipélago, bem como a outros destinos da Europa operados pela Azores Airlines.

Os voos partem de Ponta Delgada às 18H15 e chegam a Montreal às 20H10 (locais). No sentido inverso, a partida de Montreal será às 21H30 e chegada a Ponta Delgada às 06H30 (locais) do dia seguinte.

 

Alcochete é a melhor opção para o novo aeroporto

 

A Comissão Técnica Independente identificou como melhor opção para o novo aeroporto Alcochete e Vendas Novas, juntamente com Humberto Delgado até ser possível passar para infraestrutura única, foi hoje anunciado.

De acordo com o relatório preliminar da comissão técnica independente responsável pela avaliação ambiental estratégica para o aumento da capacidade aeroportuária da região de Lisboa, que estudou nove opções, são viáveis as soluções Humberto Delgado + Campo de Tiro de Alcochete, até ficar unicamente Alcochete com mínimo de duas pistas, bem como Humberto Delgado + Vendas Novas, até ficar unicamente Vendas Novas, também com um mínimo de duas pistas.

Sendo certo que o atual Governo não tomará a decisão, António Costa garante que, no entanto, avançará nos atos que se revelem necessários até março, nomeadamente o concurso da linha da alta velocidade, se houver acordo com oposição.

No próximo Conselho de Ministros, será aprovada a resolução que imporá à ANA execução imediata das obras que estão em falta no conjunto de obrigações de desenvolvimento da Portela, nomeadamente a realização das obras que resultam da cláusula 17, do pier sul, remodelação e ampliação do terminal 1 entre outras obrigações.

Segundo a Comissão Técnica Independente, existiam incumprimentos ao contrato de concessão no que toca aos investimentos de melhoria da operação em Lisboa.

Também determinará à NAV que proceda ao ajustamento do sistema navegação aéreo, sequenciação de voos, que permite a otimização da capacidade dos voos.

E avançarão os “atos necessários para desafetar de uso militar a placa do AT1 [Figo Maduro], a incluir na concessão aeroportuária para plena utilização pela aeronáutica civil, nomeadamente para placa de estacionamento “sem prejuízo da utilização da infraestrutura do AT1 para além da placa”.

“Sendo certo que o Estado não se ausentará para parte incerta, nem a ANA se ausentará para parte incerta podemos avançar nestas obras, concluindo a negociação que é sempre demorada. Nada justifica que se atrase mais”.

Governo dos Açores suspende processo de privatização da Azores Airlines

 

O Governo dos Açores (PSD/CDS-PP/PPM) anunciou a suspensão dos processos de privatização da Azores Airlines devido à atual situação política na região.

“A atual situação política na Região Autónoma dos Açores, com o Orçamento Regional inviabilizado pelos partidos da oposição, e a mais do que provável futura dissolução do parlamento regional, com convocação de eleições legislativas regionais antecipadas, impõe, no entendimento ético democrático do Governo Regional dos Açores, a adequada decisão de suspensão dos concursos de alienação, para efeitos de privatização, de parte do Setor Público Empresarial Regional”, lê-se numa nota da Presidência publicada na página oficial da internet.

O executivo liderado por José Manuel Bolieiro indica, neste contexto, a decisão de “suspender os processos públicos de alienação da Azores Airlines e dos hotéis das Flores e Graciosa” detidos pelo arquipélago.

Segundo a nota, o Governo dos Açores comunicou aos Conselhos de Administração da SATA Holding S.A e da empresa Ilhas de Valor que “suspendessem a tramitação dos concursos públicos até que a situação se encontre clarificada e seja assumida decisão definitiva pelo novo Governo Regional, resultante das futuras eleições legislativas regionais”.

“Esta é a forma mais responsável e mais conforme à ética democrática de decidir, no atual contexto, pela defesa do superior interesse dos Açores e dos açorianos”, justifica o executivo açoriano.

O Governo Regional refirma “a postura responsável que marca a atual governação”.

Airbus entregou em novembro 64 aeronaves e recebeu 113 novos pedidos

A Airbus SE anunciou que entregou 64 aeronaves comerciais para 40 clientes em novembro.

Além das aeronaves entregues, a Airbus recebeu 113 novos pedidos.

Poderá saber mais AQUI

No total desde o inicio do ano a Airbus entregou 623 aeronaves para 82 clientes.

Aeroporto do Porto vai contar com operações das companhias Azul, Emirates e Azores Airlines

 

Luís Pedro Martins, presidente da Turismo do Porto e Norte de Portugal avançou recentemente que há “boas expectativas” turísticas para 2024, porque a conectividade aérea na região Norte de Portugal vai aumentar.

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro vai contar com as operações das companhias Azul, Emirates e Azores Airlines.

O voo da Azul entre Campinas e Porto chegou a ser operado cinco vezes por semana com aeronaves Airbus A330.

O regresso da Emirates à cidade do Porto vai ser com novos modelos da companhia os A350, que serão entregues no próximo ano, configurados com três classes, executiva, económica premium e económica”

A rota deverá recomeçar no próximo ano financeiro da companhia aérea, que decorre de abril de 2024 a março de 2025. Para já não se sabe se a rota irá manter as anteriores quatro ligações semanais.

Luís Pedro Martins referiu também que a operação da Azores Airlines vai igualmente ajudar a região Norte a ter um bom ano turístico, porque vai fazer voos diretos para o Porto de Boston (Estados Unidos da América), Toronto (Canadá) e JFK (Estados Unidos da América).

De acordo com as informações disponíveis os voos entre o Porto e Toronto (Aeroporto Lester B. Pearson) realizam-se a partir de 1 de junho, com descolagem prevista pelas 6h e chegada às 9h35 (hora local), já o voo de regresso descola pelas 11h05 e chega ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro pelas 23h50.

A rota Porto – Nova Iorque (Aeroporto JFK) terá início a 6 de junho com partidas às 6h e chegadas às 9h35 (hora local). Os voos de regresso estão agendados para as 11h05 para chegar às 23h35.

Já os voos Porto – Boston (Aeroporto Logan), têm inicio a 4 de junho com partidas às 6h25 e chegadas às 9h35 (hora local). O voo de regresso descola pelas 11h05 para aterrar no Porto pelas 23h.

Para além da abertura destas três novas rotas, a companhia vai reforçar em 2024 as ligações entre o Porto a Terceira e Ponta Delgada.

A rota Terceira e o Porto passa a ser diária em vez dos atuais 3 voos semanais e a rota Ponta Delgada – Porto passa a contar com dois voos diários durante verão, em vez de serem apenas realizados em agosto e setembro.

Azul inicia voos entre Linhares (ES) e Belo Horizonte (MG)

 

Artigo escrito em português do Brasil:

A Azul iniciou hoje os voos diários ligando a cidade de Linhares, no Espírito Santo, ao BH Airport, em Confins (MG), operados pela Azul Conecta em aeronaves Cessna Grand Caravan, com capacidade para 9 Clientes.

Para César Grandolfo, gerente de Relações Institucionais da Azul, é um importante momento para a expansão das atividades no Espírito Santo. “Iniciamos hoje esse voo que trará uma grande conectividade para o município, já que o BH Airport é um dos nossos principais hubs, com mais de 50 destinos. Isso vai fomentar ainda mais o turismo e os negócios em Linhares e na região, que é um importante polo produtor de petróleo e gás natural”, explica César.

Os voos diários decolam de Belo Horizonte às 12h50 e pousam em Linhares, às 14h30. No sentido contrário, partem de Linhares, às 14h55, e aterrissam às 16h35 na capital mineira. Apenas aos sábados, esses horários mudam.  As decolagens de Confins acontecem 9h20 e os pousos, às 11h. No sentido inverso, as decolagens acontecem 11h25, enquanto os pousos, às 13h05.

O secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, destaca a importância crucial do voo comercial que agora opera no Aeroporto Regional de Linhares. “Os recursos aportados pelo Governo do Estado na modernização e expansão do Aeroporto Regional de Linhares são investimentos no desenvolvimento sustentável de toda a região. A conectividade proporcionada por essa rota não apenas encurta distâncias, mas também abre portas para muitas oportunidades, facilitando a mobilidade dos passageiros, mas também fomentando a atividade econômica local.”, comenta Fábio.

“É gratificante para a Infraero contribuir para a operação de novos voos e proporcionar uma maior integração das regiões brasileiras. A inauguração dessa operação representará um avanço para a cidade, seu entorno e para o estado do Espírito Santo, fortalecendo as atividades do turismo e de negócios na região. Essa prospecção é um trabalho contínuo e nossa equipe está atuando para que possamos anunciar novos voos e destinos”, afirma Rogério Barzellay, presidente da Infraero.

Confira os horários dos voos que entre Linhares (ES) e Confins (MG):

Confins (CNF) – Linhares (LHN)        
Origem Saída Destino Chegada Frequência
 

Confins

 

 

12:50

 

Linhares

 

14:30

Todos os dias da semana, exceto sábados
Linhares 14:55 Confins   16:35 Todos os dias da semana, exceto sábados
Confins 09:20 Linhares   11:00 sábados
Linhares 11:25 Confins  13:05 sábados

 

Air India prepara-se para receber primeiro A350: voo de aceitação

 

A Air India prepara-se para receber o seu primeiro Airbus A350-900. A aeronave realizou esta segunda-feira o seu terceiro voo de teste, sendo também, este o voo de aceitação.

O primeiro modelo A350 da companhia é também a primeira aeronave a receber a nova livery da Air India.

A aeronave com o número de série 592, realizou os voos de teste com a matrícula F-WZHH e será o futuro VT-JRH.

De recordar que cinco dos 6 Airbus A350-900 encomendas pela Air India estavam destinadas para a Aeroflot – Russian Airlines.

Estes modelos fazem parte de um pedido à Airbus que inclui 140 aeronaves A320neo e 70 A321neo de corredor único, bem como 34 jatos A350-1000 e os seis A350-900.

Os A350-900 da Air India podem transportar até 316 passageiros, sendo 28 em Primeira Classe, 24 em Executiva e 264 em Económica.

A nova pintura foi desenvolvida em colaboração com os especialistas da FutureBrand, apresenta uma nova fonte e um distintivo motivo vermelho-ouro-roxo que ecoa um padrão clássico de moldura de janela indiana.

Apelidado de ‘Vista’ pela companhia aérea, o logotipo incorpora “possibilidades ilimitadas, progressividade e visão de futuro da companhia aérea”, compartilhou a Air India.

Campbell Wilson, executivo-chefe da Air India, comentou: “A nossa marca revigorada mostra a nossa aspiração de posicionar a Air India como uma companhia aérea global de primeira linha, serviços todo o leque de passageiros internacionais”. Ele enfatizou ainda: “Embora os nossos elementos de design – cores, padrões e formas – tenham um significado significativo, as nossas ações e iniciativas contínuas são o que realmente nos define. Estamos comprometidos em transformar totalmente a principal companhia aérea da Índia.”

Alaska Airlines anuncia compra da Hawaiian Airlines

 

A companhia norte-americana Alaska Airlines vai comprar a Hawaiian Airlines por um total de 1,9 mil milhões de dólares, incluindo mais 900 milhões de dólares da dívida atual da Hawaiian Airlines.

O anúncio foi feito, este domingo 3 de dezembro, pelas duas companhias aéreas Alaska Air Group e Hawaiian Holdings e será submetido à aprovação dos restantes acionistas da Hawaiian, no primeiro trimestre de 2024.

As duas companhias indicaram que esperam que a fusão esteja concluída dentro dos próximos 18 meses, incluindo a análise e aprovação pelas autoridades reguladoras dos Estados Unidos da América.

A Hawaiian Airlines foi criada para servir os habitantes do arquipélago norte-americano do Hawai, com voos dentro das ilhas e voos de longo curso para o continente norte-americano, Pacífico Sul, Austrália e Ásia. Já a Alaska Airlines opera uma rede de rotas centrada na costa oeste dos EUA.

Ben Minicucci, CEO da Alaska, já foi indigitado para as mesmas funções no Grupo que resultará da fusão e que terá sede na cidade de Seattle.

O responsável indicou que ambas as marcas permanecerão independentes, mas serão integradas “numa única plataforma operacional, que contarão com um total de 1.340 partidas diárias, 365 aviões e voarão para 138 destinos.

De recordar que a Alaska Airlines comprou em 2016 outra companhia aérea norte-americana, a Virgin America, com a qual se fundiu.

HiFly voltou a operar com um A340-300 na Antártida

A HiFly voltou a operar mais um voo com destino à Antártida, utilizando o Airbus A340-300 com a matrícula 9H-TQZ.

De acordo com os registos na plataformas de rastreamento de voos, a companhia está desde o dia 5 de novembro a operar voos entre o Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo e a Wolfs Fang Runway.

Estes voos são contratos para o transporte de um pequeno número de turistas, cientistas e cargas essenciais.

A pista Wolf’s Fang tem 3.000 m (8.200 ‘) de comprimento e 60 m (196’) de largura.

Esta é a terceira vez que a HiFly leva um Airbus A340-300 à Antártida, depois te ter feito história em novembro de 2021, com a primeira aterragem de um A340-300.

Azul vai aumentar 18% a sua operação no Aeroporto Santos Dumont

 

A companhia aérea brasileira Azul anunciou que voltará a partir de janeiro de 2024, de forma gradual a realizar voos do Aeroporto Santos Dumont para Belo Horizonte (MG) e Campinas (SP).

A decisão dá resposta à nova política da aviação no Rio de Janeiro, que limita as operações no Aeroporto Santos Dumont em 6,5 milhões de passageiros/ano. Além de Campinas, Belo Horizonte e das 13 descolagens diárias na ponte aérea com Congonhas, o Aeroporto também voltará a receber voos do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

Com o movimento, após a nova decisão baseada em critérios técnicos e alinhada às boas práticas globais do setor, os passageiros do Rio de Janeiro serão beneficiados com o aumento de voos diários para o estado, que sairá de 50 descolagens em janeiro de 2024 para 59 em abril de 2024, com um aumento de 18%.

O aumento considera os voos a partir do Galeão, Santos Dumont e do Aeroporto de Jacarepaguá, via Azul Conecta, que realiza descolagens diárias para Congonhas, em São Paulo (SP).

Além das operações no Santos Dumont, a Azul seguirá com o aumento anunciado recentemente no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), voando para Belo Horizonte (MG), Campinas (SP), Campina Grande (PB), Curitiba (PR), Maceió (AL), Porto Alegre (RS) e Recife (PE).

Presente na capital fluminense desde março de 2009, três meses após o seu primeiro voo comercial, a companhia segue otimista e focada em aumentar as operações no Rio de Janeiro apoiando o desenvolvimento económico e turístico do Rio de Janeiro.

 

GOL pousa em Passo Fundo com Boeing 737 MAX 8 pela primeira vez

 

Artigo escrito em português do Brasil:

A GOL Linhas Aéreas ampliou na manhã desta quinta-feira (30) o alcance da aeronave mais moderna da sua frota ao realizar seu primeiro voo com o Boeing 737 MAX 8 em Passo Fundo (PFB), no Rio Grande do Sul. Procedente de Guarulhos (GRU), o modelo mais sustentável da frota da Companhia efetuou o voo G3 1342 chegando à cidade do interior ao final da manhã e retornando a GRU logo em seguida no voo G3 1315. A base PFB se torna desta forma a 56ª atendida pela GOL a receber este modelo da Boeing.

Durante a alta temporada de verão, entre 15 de dezembro de 2023 e 16 de fevereiro de 2024, a GOL vai ligar Passo Fundo (PFB) à cidade de São Paulo por meio do aeroporto de Congonhas (CGH), com voos às segundas, quartas e sextas-feiras. A partir de 19 de fevereiro, a conexão entre PFB e a grande São Paulo voltará a ser realizada via Guarulhos (GRU), com voos diários.

Outra novidade para Passo Fundo para o próximo mês é o voo sazonal de alta temporada ligando a cidade gaúcha a Navegantes/Balneário Camboriú (NVT), no litoral norte de Santa Catarina. Serão ao todo 18 decolagens extras neste período, nove em cada um dos sentidos, entre 10 de dezembro e 13 de janeiro.

A GOL possui 41 aeronaves Boeing 737 MAX 8 no Brasil, todas em operação, com objetivo de chegar a 75 – metade da sua frota – até o final de 2025. Assim, a Companhia reitera seu compromisso com a renovação constante de sua frota, fazendo uso de aviões mais modernos e eficientes, reduzindo custos e gerando menos poluentes.

O 737 MAX é um componente-chave para a meta da Companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, dado que esse modelo é 15% mais econômico no consumo de combustível, gera 16% menos emissões de carbono e é 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG. Desde 2019, a GOL já ultrapassou 240.000 horas de voo com aeronaves MAX, propiciando a economia de 115,2 milhões de litros de combustível de aviação e a redução de 364,032 mil toneladas na emissão de GEEs (Gases de Efeito Estufa).

“Todo o setor da aviação comercial está muito focado no ESG e a GOL tem como meta estabelecer uma operação 100% compromissada com o meio ambiente, inclusive sendo a única linha aérea brasileira a obter o certificado de Estágio 2 IEenvA (IATA Environmental Assessment). Ampliar as bases para quais voamos com o MAX 8 é parte fundamental para atingirmos nossas metas em sustentabilidade”, disse André Cruz, COO (Chief Operation Officer) da GOL.

Lithuanian State Border Guard Service orders three H145s

 

Airbus Helicopters and the Lithuanian State Border Guard Service have announced a contract for three five-bladed H145 multi-mission helicopters at the 2023 European Rotors trade show, expanding the service’s fleet. These three additional H145s bring the total number of Airbus helicopters in service with the Lithuanian government to eleven, further strengthening Airbus Helicopters’ position in this mission segment. The helicopters will be operated for a wide range of missions including search and rescue, disaster relief and medevac, border patrol, firefighting, transport of donor organs, and operational deployment of the Lithuanian Special Forces.

“We are allocating significant resources to provide our State Border Guard Service with state-of-the-art equipment such as the multi-mission H145 helicopters,” said Agné Bilotaité, the Lithuanian Minister of Interior. “Funded in part by the national budget and also thanks to European funding, the H145s will further strengthen the intelligence and response capabilities of our border guards and contribute to Lithuania’s security,” she added.

“We are honoured that the Lithuanian State Border Guard Service is placing its trust in Airbus Helicopters once again with the selection of the H145 as its next generation multi-role helicopter,” said Olivier Michalon, Executive Vice President Global Business for Airbus Helicopters. “Our partnership started in 2002 when the Lithuanian State Border Guard received their first EC120. Twenty-one years later, it is a privilege to support such a distinguished organisation and to contribute to essential security missions in order to protect and serve the population of Lithuania and to make Europe safer,” he added.

There are more than 200 helicopters of the H145 helicopter family deployed to public services and law enforcement missions all around the world.

The new version of Airbus’ best-selling H145 adds a new, innovative five-bladed rotor to the multi-mission H145, increasing the useful load of the helicopter by 150 kg. The simplicity of the new bearingless main rotor design will also ease maintenance operations, further improving the benchmark serviceability and reliability of the H145, while improving ride comfort for both passengers and crew.

Powered by two Safran Arriel 2E engines, the H145 is equipped with full authority digital engine control (FADEC) and the Helionix digital avionics suite. It includes a high performance 4-axis autopilot, increasing safety and reducing pilot workload. Its particularly low acoustic footprint makes the H145 the quietest helicopter in its class, while its CO2 emissions are the lowest amongst its competitors.

Aeroporto de Munique fechado devido a forte nevão

O Aeroporto de Munique está fechado devido a uma forte tempestade de neve.

De acordo com as informações as operações deverão manter-se suspendas até este domingo 6h. 

Depois de ter anunciado a suspensão dos voos até às 12:00 (hora local), o aeroporto de Munique anunciou o prolongamento desta medida até às 06:00 (05:00 em Lisboa) de domingo “devido à persistência da queda de neve”, disse um porta-voz à AFP, acrescentando que “no total foram afetados 760 voos”.

Mais de 40 cm de neve caíram em Munique na sexta-feira à noite, segundo o serviço meteorológico.

As autoridades apelaram aos residentes para que permanecessem em casa, por razões de segurança.

A polícia da cidade aconselhou as pessoas a “evitarem deslocações desnecessárias e a conduzirem apenas quando necessário”, devido à “queda de neve excecionalmente forte”.

Para além do Aeroporto de Munique, os outros aeroportos estão com as suas operações condicionadas como é o caso do Aeroporto de Frankfurt.

TAP eleita companhia aérea mundial líder para África e Companhia Aérea Mundial Líder para a América do Sul

 

Durante a edição mundial dos World Travel Awards, considerados os “Óscares” do turismo mundial, a TAP recebeu os galardões de Companhia Aérea Mundial Líder para África e Companhia Aérea Mundial Líder para a América do Sul.

A cerimónia aconteceu esta sexta-feira, 1 de dezembro, no Burj Al Arab, no Dubai, Emirados Árabes Unidos.

Os World Travel Awards de Líder Mundial entregues à TAP reconhecem a renovação por que a Companhia está a passar e o empenho das suas equipas e tripulações na melhoria da experiência de viagem dos seus passageiros.

Contando já com 30 edições, estes prémios são atribuídos desde 1993 e foram instituídos com o objetivo de reconhecer, premiar e celebrar a excelência em todos os setores de atividade da indústria global de viagens e turismo. Nomeada entre algumas das mais reconhecidas transportadoras aéreas, a eleição da TAP foi feita através de um processo de votação online de profissionais da área de Turismo e Viagens na sua maioria, designadamente agentes de viagens, operadores e organizações de turismo, oriundos de mais de 100 países, bem como pelo público em geral.

Os troféus atribuídos este ano à TAP juntam-se aos prémios já conquistados em edições anteriores. A Companhia aérea nacional foi eleita pelos World Travel Awards como Companhia Aérea Líder Mundial para África em 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021 e 2022, bem como Companhia Aérea Líder Mundial para a América do Sul em 2009, 2010, 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021 e 2022. A TAP foi ainda considerada como Companhia Aérea Europeia Líder para África e Companhia Aérea Europeia Líder para a América do Sul ininterruptamente entre 2014 e 2023.

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Legenda: Gonçalo Pires, Chief Financial Officer da TAP, recebeu os troféus.

Problema num dos motores obriga B787 da Avianca a aterrar em Santa Maria

Esta quinta-feira, 30 de novembro, um B787 da Avianca solicitou uma aterragem de emergência no Aeroporto de Santa Maria, nos Açores.

A aeronave, o B787-800 com a matrícula N780AV estava a realizar o voo AV11 entre Madrid e Bogotá, quando a tripulação foi alertada para uma possível fuga de óleo num dos motores.

A tripulação decidiu desligar o motor em causa, tendo voado cerca de 1h50 apenas com um dos motores, e seguir para o alternante mais próximo.


A aeronave aterrou de forma normal e segura pelas 20h11.

O momento foi capturado pela objetiva do Spotter Nelson Rodrigues.

De acordo com a Avianca, a bordo seguiam 235 passageiros que seguirão viagem numa outra aeronave que será enviada para o Aeroporto de Santa Maria, nas próximas horas.

Scandinavian Airlines reduz prejuízo em 19% para 502 milhões de euros

 

A SAS – Scandinavian Airlines anunciou esta quinta-feira, 30 de novembro, que teve um prejuízo líquido de 5.701 milhões de coroas suecas (502 milhões de euros) no seu último ano fiscal (novembro de 2022 a outubro 2023), menos 19% em termos homólogos.

O prejuízo operacional também diminuiu em 19% face ao ano anterior, para 2.705 milhões de coroas suecas (238 milhões de euros), refere a companhia aérea em comunicado.

O volume de negócios, por sua vez, ascendeu a 42.043 milhões de coroas (3.700 milhões de euros), representado um aumento homólogo de 36%.

A SAS transportou 23,7 milhões de passageiros entre novembro do ano passado e outubro deste ano, mais 33% em relação ao ano fiscal anterior.

No quarto trimestre (agosto-outubro), a SAS apresentou um prejuízo líquido de 1.928 milhões de coroas suecas (170 milhões de euros), mais 56%, devido ao aumento dos custos com a evolução negativa da moeda e dos preços dos combustíveis.

Além disso, a companhia aérea escandinava apresentou um prejuízo operacional de 662 milhões de coroas suecas (58 milhões de euros), isto é, seis vezes mais.

O volume de negócios foi de 12.019 milhões de coroas suecas (1.058 milhões de euros), representando uma subida homóloga de 13%.

De recordar que a SAS anunciou recentemente que um consórcio que inclui a companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM e o Estado dinamarquês vai investir 1.175 milhões de dólares (1.116 milhões de euros) no processo de reconstrução da empresa, que deixará de estar cotada em bolsa.

Transavia France apresenta cabine mais confortável e moderna para os seus futuros aviões A320neo

 

A Transavia France vai receber, no âmbito do seu plano de renovação da frota, o seu primeiro Airbus A320neo no início de 2024. A subsidiária low-cost do grupo Air France concebeu uma nova cabine, mais confortável e moderna para oferecer uma melhor experiência a bordo.

Um assento mais confortável, a integração de tomadas USB e maiores espaços de arrumação.

A futura cabine do Airbus A320neo da Transavia France vai contar com 186 assentos, mais leves e de última geração. A escolha recaiu sobre os assentos SL3710 da Recaro (largura: 48,2 cm; altura: 114,3 cm).

Este assento é mais confortável, graças a uma largura ligeiramente superior à dos modelos atuais, e o reforço da espessura está integrado em várias partes do assento. Os apoios de braços são também mais compridos e amovíveis.

Para garantir a tranquilidade de cada passageiro, os bancos estão já pré-inclinados em 15°. Os clientes vão poder desfrutar de um confortável espaço para as pernas de 73,6 cm.

Estão ainda integrados um suporte para copos e uma tomada USB-C de 60 W, para que os clientes possam carregar os seus dispositivos eletrónicos. Por último, mas não menos importante, os tabuleiros são 5 cm mais largos do que os convencionais, oferecendo maior comodidade na hora de comer ou trabalhar.

Quanto ao ambiente da cabine, a companhia optou por um espaço mais tranquilo, com vários ambientes de iluminação na cabine e nas casas de banho.

Por último, quanto à numeração dos lugares, a Transavia escolheu uma opção que permite aumentar o tipo de letra e personalizar a cor. Assim, os clientes encontrarão mais facilmente os seus lugares e o embarque será mais fluido.

Para o seu futuro A320neo, a Transavia France optou por espaços de bagagem verticais de maiores dimensões (opção Airbus XL Bin). De facto, oferecem mais 37% de capacidade de arrumação do que um compartimento de bagagem convencional. Isto significa que podem ser arrumadas 8 peças de bagagem na vertical (tamanho máximo de 55 x 35 x 25 cm) em vez de 5 na horizontal nos compartimentos normais.

As equipas de Experiência do Cliente e o Departamento de Tripulação de Cabine da Transavia France têm, desde outubro de 2021, liderado o projeto para definir a cabine do futuro A320neo. Este trabalho foi realizado em estreita colaboração com a Transavia Netherlands.

“Tínhamos aqui dois grandes objetivos a cumprir: O primeiro passava por refletir a nossa imagem de marca “We make low-cost feel good” e, assim, ilustrar os valores da nossa companhia. O segundo tinha a ver com a inovação. Tínhamos de oferecer uma cabine nova e moderna e uma experiência a bordo mais confortável”, afirmou Nicolas Hénin, Chief Commercial Officer da Transavia France.

TAAG vai operar voos diretos Luanda-Porto para período do Natal e Ano Novo

 

A companhia já tinha anunciado em maio a operação de Natal e Ano Novo, mas acabou por efetuar pequenos ajustes ao número de voos.

Assim sendo, a TAAG vai operar voos diretos entre Luanda e o Porto, para “agregar mais opções de mobilidade aos passageiros e clientes”.

De acordo com a TAAG, a programação visa igualmente dar resposta à elevada procura sazonal que se regista na ligação entre estas duas cidades angolana e portuguesa, com a disponibilização de 12 serviços especiais no mês de dezembro deste ano e janeiro de 2024.

Os voos para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro serão operados com equipamento Boeing 777, com capacidade para 293 passageiros.

Desde maio os clientes e passageiros da TAAG têm podido adquirir o seu bilhete de passagem nos pontos de venda habituais da companhia, beneficiando de tarifas mais vantajosas através da aquisição antecipada do bilhete.

No natal, as saídas de Luanda com destino ao Porto serão em voo noturno e estão agendadas para os dias 15, 17  e 20 de dezembro, enquanto as saídas do Porto para a capital angolana serão em voo diurno e estão agendadas para os dias 16, 18, 21 de dezembro do ano em curso.

Para o Ano Novo, as saídas de Luanda para o Porto serão em voo noturno e estão agendadas para os dias 06, 06 e 07 de janeiro de 2024, já as saídas do Porto para Luanda serão em voos diurnos e estão agendadas para os dias 06, 07 e 08 de janeiro de 2024.

Azores Airlines anuncia 62% de aumento de passageiros transportados e apresenta os novos Amenity Kit

 

O Grupo SATA anunciou que as suas companhias, a Azores Airlines e a SATA Air Açores, registaram um aumento significativo no número de passageiros transportados durante os meses mais fortes do verão (julho, agosto e setembro), em comparação com o período homólogo do ano pré-pandémico de 2019, de acordo com os dados de Monitorização Mensal do Tráfego Aéreo nas Infraestruturas Aeroportuárias Nacionais, publicados pela Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC).

A Azores Airlines, companhia aérea que assegura as ligações entre a Região Autónoma dos Açores e o exterior, operando uma rede de rotas regulares regionais, nacionais e internacionais, registou, durante os meses mais fortes do verão (julho, agosto e setembro), um aumento de cerca de 62% no número de passageiros transportados, face a 2019, chegando a atingir perto de 70% em setembro, quando comparado com o período pré-pandémico. Estes dados conferem à Azores Airlines o terceiro lugar entre as companhias aéreas que operam em aeroportos nacionais.

No que diz respeito à SATA Air Açores, companhia aérea que realiza o transporte entre as nove ilhas do arquipélago da Região Autónoma dos Açores, apresentou, no terceiro trimestre de 2023, uma subida de cerca de 37% no número de passageiros transportados, comparativamente com o mesmo período de 2019, e de 8,9% quando comparado com período homólogo.

Qualquer uma das companhias do Grupo SATA teve um desempenho no terceiro trimestre, comparativamente com o período pré-pandemia, acima da média das companhias analisadas pela ANAC.

De acordo com os dados da ANAC, e considerando apenas o mês de setembro, a Azores Airlines é, ainda, a segunda companhia aérea a apresentar o maior número de passageiros transportados nos aeroportos portugueses, quando comparado com o mês homólogo de 2022, e a terceira a apresentar o maior número de passageiros transportados, comparando com setembro de 2019.

 

A par destes bons resultados a Azores Airlines apresentou os seus novos amenity kit que estarão a bordo a partir de 1 de dezembro, para os passageiros que escolhem a Classe Conforto.

As novas bolsas, 6 diferesntes,  estão personalizadas com as cores presentes nas palavras inscritas na fuselagem dos  aviões.

Emirates lança edição de malas e acessórios feitos a partir de interiores de aviões reciclados – ‘Aircrafted by Emirates’

 

A Emirates lançou uma coleção cápsula única de malas, sacos e acessórios – todos fabricados a partir de materiais reciclados de aviões.

De recordar que em agosto de 2022, a Emirates empreendeu o maior projeto de retrofit de frota conhecido, como parte de um investimento de vários biliões de dólares para elevar a experiência do cliente. A Emirates tem como objetivo atualizar todas as cabines interiores de 120 dos seus aviões Airbus A380 e Boeing 777 – dois dos maiores tipos de aviões comerciais em serviço atualmente. Gerido inteiramente pela equipa de Engenharia da Emirates, o retrofit é um projeto considerável que demorará, no mínimo, 2 anos a ser concluído. Uma vez que os 67 A380 estejam atualizados e de volta ao serviço, 53 777 serão submetidos ao seu facelift.

Quando o projeto estiver concluído, serão instalados cerca de 4.000 novos lugares em Premium Economy, 728 suites de Primeira Classe serão remodeladas e mais de 5.000 lugares em Classe Executiva serão atualizados para um novo estilo e design.

A gama de edição limitada apresenta uma seleção de malas, mochilas, bolsas, porta-cartões, bolsas de higiene, cintos e até sapatos – todos concebidos e feitos à mão pelos alfaiates da Emirates numa oficina de cabine dedicada, nas instalações da Emirates Engineering no Dubai. Com venda prevista para 2024 nas lojas oficiais da Emirates, todas as receitas serão doadas a crianças carenciadas, através da Emirates Airline Foundation. 

Sendo também uma oportunidade de possuir um pedaço de história, os materiais utilizados para criar esta elegante coleção são provenientes do icónico A380 da Emirates, bem como de aviões 777. Todos os tipos de materiais foram reutilizados para a bagagem e os sacos, desde apoios de cabeça em alumínio, a pele dos sofás do salão de bordo do A380, cintos de segurança e até peles do lugar do comandante. Em 16 aviões adaptados, já foram recuperados mais de 14 000 kg de materiais. À medida que o projeto prossegue, é possível recuperar até 270 kg de couro e 627 kg de tecido de assento, por avião adaptado.

Uma vez que cada peça é feita à mão, os passageiros poderão solicitar uma gravação a laser personalizada em alguns sacos, malas ou porta-documentos exclusivos e únicos. Os fãs da aviação poderão registar o seu interesse em breve, mas estas peças especiais são produzidas em quantidade limitada.

Os materiais utilizados são couro puro de alta qualidade dos assentos de Primeira Classe, tecidos para assentos com 95% de lã e couro puro dos assentos do cockpit. Todos os tecidos são lavados a frio numa instalação, depois limpos à mão, acondicionados em pele, se necessário, e desinfetados cuidadosamente antes de serem cosidos em peças únicas. É adicionado um forro novo às malas, juntamente com fechos de correr funcionais.

A Emirates tem uma equipa de 14 “alfaiates”, oficialmente designados por Assistentes de Manutenção de Engenharia, cuja função consiste em reparar e coser quaisquer rasgões nos interiores da vasta frota de aviões da Emirates. Quatro destes alfaiates dedicam-se atualmente a tempo inteiro à iniciativa de upcycling, fabricando produtos upcycled e colaborando com os fornecedores para obter ideias sobre como reutilizar vários materiais.

Ahmed SafaVice-Presidente Sénior da Divisão de Engenharia da Emirates, afirmou: “Na Emirates, estamos empenhados em desenvolver constantemente os nossos esforços de sustentabilidade e em analisar todos os aspetos dos nossos produtos e da nossa cadeia de fornecimento. Sabíamos que estes materiais poderiam ter uma segunda vida, uma vez que são originalmente de muito alta qualidade. Desafiámos a nossa equipa a ser o mais criativa e inovadora possível, e aqui estamos nós, com a nossa própria oficina de acessórios no Emirates Engineering Centre! Esta iniciativa é um projeto de paixão para a nossa equipa, e estamos imensamente orgulhosos da forma como se alinha com os nossos objetivos de inovação e sustentabilidade, e ainda melhor – todas as receitas irão beneficiar causas dignas através da Emirates Airline Foundation”.

Newtour/MS Aviation: Esclarecimento público na sequência das declarações do Presidente do SPAC

 

O Agrupamento de Concorrentes constituído pela MS Aviation GmbH e pela Newtour Azores, S.A., que apresentou proposta à aquisição do capital social da SATA Internacional, S.A., indicou que foi hoje totalmente surpreendido, quer na forma quer na substância, pelas declarações prestadas pelo Presidente do SPAC – Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil.

Sem prejuízo de as declarações prestadas serem factualmente erradas e infundadas, o Agrupamento de Concorrentes é particularmente sensível às preocupações que todos os intervenientes possam ter, em particular quando são manifestadas por uma instituição com indesmentível relevância no setor.

Neste sentido, sem prejuízo da confidencialidade a que todos os documentos do procedimento estão sujeitos, e da reserva que sempre manteve em respeito pelo Júri do Procedimento e pela SATA Internacional, S.A., o Agrupamento de Concorrentes, em nome da total transparência e esclarecimento público, vem informar o seguinte:

» O Agrupamento de Concorrentes prestou todas as informações e esclarecimentos ao Júri do Procedimento, designadamente sobre todas as empresas, respetivos sócios e acionistas, que integram os grupos Newtour e Bestfly;

» O beneficiário último da sociedade MS Aviation GmbH é, como sempre foi assumido, o Comandante Nuno Pereira;

» A sociedade Bestfly Worldwide AVV, da qual o Comandante Nuno Pereira é acionista maioritário, detém 70% do capital social dos TICV – Transportes Interilhas de Cabo Verde, S.A.;

» Nenhuma empresa do Universo Bestfly, ou detida pelo Comandante Nuno Pereira – incluindo, portanto, a TICV e a MS Aviation GmbH – foram, em nenhum momento, proibidas de operar em Cabo Verde;

» O Comandante Nuno Pereira é um profissional com vasta experiência na aviação sendo, inclusivamente, associado do SPAC há cerca de duas décadas sem nunca a sua idoneidade ter sido colocada em causa;

» Nenhum sócio de qualquer das empresas que integram o Universo Bestfly foi condenado ou sequer acusado por corrupção;

» O Universo Bestfly é internacional, encontrando-se representado e operando em diversas geografias, entre as quais Angola, da qual é originária, sendo que atualmente a maioria das receitas do Universo Bestfly é gerada fora de Angola.

O Agrupamento de Concorrentes sublinha que está certo de que os presentes esclarecimentos contribuirão para a clarificação das dúvidas manifestadas pelo Presidente do SPAC. O Agrupamento de Concorrentes está e estará sempre disponível para prestar todos os esclarecimentos que se revelem necessários.

O Agrupamento de Concorrentes integra, além do grupo Bestfly, o grupo Newtour que é liderado por Tiago Raiano, açoriano, e com amplos investimentos estratégicos nos Açores e em Portugal continental.

Finalmente, o Agrupamento de Concorrentes indica que aguarda com expectativa o momento em que todos possam discutir publicamente a visão e estratégia que protagonizam para elevar ainda mais a SATA Internacional, S.A., na qual os pilotos e o SPAC têm uma importância significativa, na sua missão de servir os Açores e os açorianos.

Hi Fly incorporou mais dois Airbus A330-200 na sua frota

A Hi Fly anunciou que incorporou na sua frota mais duas aeronaves Airbus A330-200.

As aeronaves foram registadas como 9H-HFJ e 9H-HFK e podem transportar até 269 passageiros.

A HiFly refere que aeronaves fortalecerão ainda mais as capacidades da empresa como uma organização de referência para as companhias aéreas quando elas precisarem de capacidade adicional.

As aeronaves estão configuradas com duas classes: 18 lugares em Classe Executiva e 251 na Classe Económica.

A Classe Executiva tem um assento duplo com amplo espaço para as pernas de 78 polegadas e reclinação plana, garantindo uma experiência de viagem confortável. 

Os passageiros da Classe Económica também desfrutam de uma confortável poltrona de 32 polegadas, dentro do espaço disponível. “Estamos muito satisfeitos por adicionar estes dois novos Airbus A330-200 à nossa frota existente”, disse Antonios Efthymiou, CEO da Hi Fly, 

A Hi Fly sublinha que retomou a expansão após o período de pandemia e atualmente está adicionando uma nova aeronave a cada trimestre e espera-se que esse ritmo seja mantido até o final de 2024.

Novos modelos da Aviation 400

 

Conheça os novos modelos da Aviation 400 disponíveis no mercado: 

Boeing 787-9 Dreamliner China Eastern Airlines B-209N rolling detachable magnetic undercarriage – AV4172

 

Boeing 787-9 Dreamliner Boeing Company “Dreams Take Flight Livery” N1015B rolling detachable magnetic undercarriage – WB4028

 

Boeing 787-9 Dreamliner ANA All Nippon “Pikachu Jet” JA894A rolling detachable magnetic undercarriage – AV4169

 

Boeing 787-9 Dreamliner Hawaiian Airlines N780HA rolling detachable magnetic undercarriage – AV4174

 

Boeing 787-9 Dreamliner Riyadh Air N8572C rolling detachable magnetic undercarriage – AV4173

 

Esquadra 551 – “Panteras” vai operar os helicópteros UH-60 Black Hawk

O Aeródromo de Manobra N.° 1 da Força Aérea, em Ovar, foi transformado em Base Aérea N.° 8.

Numa cerimónia presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves, a atual BA8 herda o lema “Sou da Forte Europa Belicosa” e vê investido como Comandante o Coronel Sérgio Estrela.

Durante a cerimónia que decorreu esta sexta-feira, 24 de novembro, foi também reativada a Esquadra 551 – “Panteras”.

Responsável por operar os helicópteros UH-60 Black Hawk, terá como missão o combate aos fogos rurais.

Os UH-60 Black Hawk destinam-se ao combate aéreo e à projeção de forças no terreno. Estes dois helicópteros são os primeiros de um total de seis, prevendo-se que a frota fique completa até 2026.

O UH-60 Black Hawk é um helicóptero utilitário bimotor de médio porte. A sua tripulação básica é composta por dois pilotos, transporta até 12 passageiros na cabine e tem capacidade de largada de 2950L de água. Com autonomia de voo de 2h30, tem um alcance de 555 km e atinge uma velocidade máxima de 314 km/h.

Foi investido como Comandante da Esquadra 551 – “Panteras” o Major João Inês.

A título de curiosidade, as origens da Esquadra 551 remontam a 1978 quando, através da Diretiva N.º 3/78 do CEMFA de 17 de janeiro de 1978, iniciou atividade como sucessora da Esquadra de Helitransporte e Ligação – AL III, integrada no Grupo Aéreo de Helicópteros (GAH) da Base Aérea N.º 6 (BA6), no Montijo.

Ao longo da sua história, a Esquadra 551 notabilizou-se pela operação dos Alouette III em ambiente marítimo, com ênfase para as missões de vigilância e salvamento na orla costeira e na participação em operações realizadas em ambiente naval.

Durante o ano de 1978 foram ativados vários destacamentos, de norte a sul do país, entre o início de julho e o final de setembro, assegurado pela Esquadra 551 destinados a apoiar o combate aos fogos florestais.

Naquela altura, a Esquadra 551 ficou reconhecida pela organização periódica do exercício “Miscaros”, para o qual eram destacadas as tripulações, manutenção e helicópteros para Ovar. Era a partir desta plataforma que se lançavam as missões táticas de ataque e guiamento de aeronaves para bombardeamento, em colaboração com a Esquadra 301 dos Fiat G91. Este exercício permitia que a Esquadra estivesse apta a desenvolver as suas missões a partir de qualquer local, servindo em simultâneo para a preparação da participação no exercício Júpiter, este já com o envolvimento de mais meios e de outras esquadras de voo.

Em 1979, uma missão marcou a história da Esquadra 551 que esteve fortemente empenhada na recolha e transporte de pessoas em Santarém devido à subida das águas do rio Tejo.

A Esquadra prestou ainda apoio ao Centro de Treino de Sobrevivência da Força Aérea na realização dos cursos de fuga e evasão, um programa de treino de sobrevivência essencial para as tripulações.

Mais tarde, a partir de 1982, a Esquadra 551 passou também a garantir a operação e qualificação dos pilotos de helicópteros.

Em 1986, por intermédio de um despacho do Vice-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea de 3 de julho, a Esquadra 551 seria desativada por unificação com a Esquadra 552.

Depois de um interregno de 37 anos, a Esquadra 551 veria novamente a luz do dia. Em 2018, através da Resolução do Conselho de Ministros N.º 139, o Estado transferiu a gestão dos meios aéreos para combate a incêndios para a esfera da Força Aérea.

Seguidamente, através da Resolução do Conselho de Ministros N.º 27/2021, foi autorizada a despesa para a aquisição de meios aéreos para o combate a incêndios, da qual resultou, entre outros, a aquisição de seis helicópteros UH-60 Black Hawk. Depois de um processo célere de reconfiguração daqueles helicópteros para a missão de combate aos incêndios rurais, os dois primeiros helicópteros UH-60 Black Hawk forma apresentados em 22 de novembro de 2023 no, então, Aeródromo de Manobra N.º 1, Ovar, onde iriam ficar sediados.

Com este ato, dois dias depois, em 24 de novembro, era oficializada a reativação da Esquadra 551, batizada com o cognome “Os Panteras”, edificada agora na Base Aérea N.º 8 e equipada com helicópteros UH-60 Black Hawk, ficando dedicada à missão de combate aos incêndios rurais através, sobretudo, da operação de combate aéreo e de projeção de operacionais no terreno.

Nos próximos dois anos, a Esquadra 551 passará por um rigoroso momento de qualificação de treino e qualificação de tripulações, por forma a que a capacidade edificada até 2026, altura em que estará apta a realizar a missão para a qual foi reativada.

Saudia vai operar dois voos charter para Lisboa e prevê operação regular

 

A Saudia vai operar em dezembro dois voos charter entre Jeddah e o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.

Os voos entre a Arábia Saudita e Portugal serão operados nos dias 10 e 15 de dezembro em equipamento Boeing B787-9 Dreamliner.

De recordar que no final de Março, o Grupo Saudia, que junta as companhias aéreas Saudia e flyadeal, anunciou em comunicado 25 novas rotas “para começar ao longo de 2023”, uma delas Lisboa.

A companhia chegou a anunciar anunciou nos ecrãs gigantes do seu stand e nos corredores da feira Arabian Travel Market, no Dubai, que Lisboa era um dos seus novos destinos, mas sem anunciar uma data oficial.

“Os novos destinos vão oferecer um maior acesso e escolhas aos passageiros. Com o aumento da procura por viagens internacionais, este é o momento certo para expandir a rede global em novas e excitantes formas”, refere Ibrahim Al-Omar, diretor-geral do Grupo SAUDIA.

No dia 10 de dezembro, o voo descola de Jeddah (SV3203) às 8h30 para chegar a Lisboa às 12h25 (horas locais). Já o regresso está programado (SV3204) para as 13h55 para chegar às 22h55.

No dia 15 de dezembro, a partida de Jeddah (SV3205) será às 11h45 para chegar a Lisboa às 15h40 (horas locais). No regresso o voo (SV3206), descola pelas 16h55 para aterrar às 1h55 do dia seguinte.

SV3203 JED0830 – 1225LIS 789 10DEC23
SV3205 JED1145 – 1540LIS 789 15DEC23

SV3204 LIS1355 – 2255JED 789 10DEC23
SV3206 LIS1655 – 0155+1JED 789 15DEC23

Subsidiária da Turkish Airlines, AnadoluJet vai passar a chamar-se AJet (com vídeo)

A subsidiária low cost da Turkish Airlines, AnadoluJet, vai passar a chamar-se AJet Air Transportation Inc., com início de voos previsto para março de 2024.

Esta sexta-feira, 24 de novembro, foi apresentada a primeira aeronave com o novo nome da companhia.

Para a apresentação, foi utilizado o primeiro Airbus A321neo da companhia, com matrícula TC-LTS, já com a pintura branca com detalhes em azul metálico. “Acreditamos plenamente que a AJet, com o seu novo nome, tornar-se-á numa parte importante da indústria da aviação de baixo custo à escala global”, disse Ahmet Bolat, presidente da Turkish Airlines.

O presidente da Turkish Airlines vê isto como um passo estratégico em direção aos seus objetivos de longo prazo. A AJet irá operar a partir do Aeroporto Sabiha Gokcen, em Istambul, e do Aeroporto Esenboga, em Ancara, com foco em serviços de classe económica para oferecer preços de bilhetes acessíveis.

A título de curiosidade, a AJet, conhecida como AnadoluJet até recentemente, é uma marca da Turkish Airlines que opera como uma companhia aérea regional de baixo custo. Opera voos domésticos, bem como voos para o Norte de Chipre, Europa Ocidental e Ásia Ocidental.

A marca foi criada em 23 de abril de 2008 pela Turkish Airlines. Em março de 2020, a marca foi reconfigurada para ser aplicada a toda a rede de rotas internacionais da Turkish Airlines operando a partir do Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen de Istambul, composta por mais de 20 rotas.

Em fevereiro de 2023, a Turkish Airlines confirmou os planos para transformar a AnadoluJet numa companhia aérea independente com o nome AJet Hava Taşımacılığı Anonim Şirketi (Inglês: AJet Air Transportation Joint Stock Company). Apesar dos planos iniciais marca continuará a ser 100% subsidiária da Turkish Airlines.

Jet2 encomendou mais 12 A321neo totalizando um pedido de 110 unidades

 

A Jet2 encomendou mais 12 aviões Airbus A321neo, aumentando a sua encomenda à Airbus para um total para 110 aeronaves.

A Jet2 sublinha que a decisão de exercer a opção de compra de mais 12 unidades está relacionada com a sua estratégia de sustentabilidade tanto financeira como ambiental.

A companhia desde o pedido inicial de 36 unidades em agosto de 2021 tem vindo a adicionar mais unidades ao longo dos tempos.

“Estas aeronaves reduziram o consumo de combustível e as emissões de carbono por assento, além de terem uma pegada de ruído muito menor em comparação com os modelos de aeronaves de corredor único da geração anterior e permitirão que Jet2.com e Jet2holidays cresçam de forma mais sustentável”, indicou a companhia.

As aeronaves estão configuradas para 232 passageiros com uma cabine Airspace com iluminação inovadora, novos produtos de assentos e 60% mais bagageiras superiores para armazenamento pessoal adicional.

A família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e Sharklets, proporcionando uma redução de 20 por cento no consumo de combustível por assento.

Com um alcance adicional de até 500 milhas náuticas / 900 km ou duas toneladas de carga útil extra, o A321neo vai oferecer à Jet2.com um potencial de receita adicional.

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