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B767 da euroaAtlantic de São Tomé para Lisboa regressa à origem após “ruído estranho” no motor

9 Outubro, 2021
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Um avião que descolou esta madrugada de São Tomé com destino a Lisboa foi obrigado a aterrar no aeroporto de origem, após “um ruído estranho no motor 2”, informou o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) de São Tomé e Príncipe .

A aeronave envolvida neste voo era o B767-300ER com a matrícula CS-TKR da euroAtlatic a operar para a  STP Airways com 230 passageiros.

Numa nota de esclarecimento enviada à comunicação social, o INAC indicou que depois de ter descolado do aeroporto internacional são-tomense, os pilotos identificaram “um ruído estranho no motor 2, motivo pelo qual tomaram a rota para a cidade de Libreville (Gabão), de modo a fazerem uma avaliação da situação em voo, o que culminou com a decisão de desligar o referido motor”.

“Na avaliação do ocorrido, tendo o motor 2 sido desligado e pela difícil condição climatérica em Libreville, a equipa da tripulação decidiu regressar e executar os procedimentos de aterragem em São Tomé em coordenação com controlo aéreo de São Tomé e de Libreville”, referiu o instituto de aviação civil de São Tomé e Príncipe.

Uma vez que a aeronave tinha acabado de descolar, “o peso de descolagem excedia o peso recomendado para aterragem”, adiantou o INAC são-tomense, explicando que a aeronave devia ser colocada “em condições de peso recomendado para pouso seguro”, pelo que se desencadeou o processo de queima de combustível com o fim de alcançar o peso apropriado para condições em que aeronave se encontrava.

“As aeronaves são desenhadas para terem uma performance com apenas um motor, e os pilotos são treinados para este tipo de procedimento. Em voos comerciais, por questões de segurança, redundância devem ser garantidas, caso haja perda desta redundância é recomendada a aterragem num dos aeroportos marcados como alternativos dentro da área de segurança previamente determinada”, esclareceu o instituto.

Afirmando que “é falsa a informação de que houve recusa por parte de Libreville” para o avião aterrar, o INAC reforçou que “na aviação a segurança dos passageiros e da tripulação estão sempre em primeiro lugar”.

A Lusa solicitou um esclarecimento à companhia aérea portuguesa euroAtlantic Airways sobre a ocorrência neste voo de São Tomé para Lisboa, mas tal não foi possível até ao momento.

Air France vai voar com o Airbus A220 para Lisboa

9 Outubro, 2021
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A Air France anunciou que Lisboa é um dos destinos para onde tem programado voar com o novo avião da Airbus, o A220.

A partir de 31 de outubro de 2021, o Airbus A220-300 passa a voar para Berlim (Alemanha), Barcelona, ​​Madrid (Espanha), Milão-Linate e Veneza (Itália) a partir do hub da Air France em Paris-Charles de Gaulle. Durante o inverno 2021-2022, o aparelho será estendido gradualmente a sua rede para Bolonha, Roma (Itália), Lisboa (Portugal) e Copenhaga (Dinamarca).

A Air France indicou que para este inverno IATA tem previsto voar para 87 destinos de longo curso e 95 de curto e médio curso e ter novas rotas para todos os continentes.

De referir que a Air France recebeu no dia 29 de setembro o seu primeiro Airbus A220-300, a mais nova joia da frota na sua rede de curto e médio-curso. Desde a introdução dos Airbus A350 na rede de longo curso, a companhia prossegue a renovação da sua frota e, até ao final de 2025, vai ter integrados os 60 A220-300 encomendados em 2019, para substituir gradualmente os Airbus A318 e A319, bem como diversos Airbus A320. Esta encomenda – a maior de um cliente europeu – inclui um mix adicional de 30 opções e 30 direitos de aquisição.

“Este novo aparelho com um desempenho energético incomparável representa um grande avanço para a Air France. Até à data, a renovação da frota mantém-se a principal fonte de redução das emissões de CO2, por isso continuamos a investir em aviões de última geração. Estamos também a ativar todas as alavancas à nossa disposição, como os combustíveis sustentáveis ​​ou a eco-pilotagem, para contribuir para a descarbonização do transporte aéreo e nos posicionarmos como líderes de uma aviação mais sustentável”, declarou Benjamin Smith, Diretor-geral da Air França-KLM.

“A entrada de um avião na frota é sempre um momento formidável para uma companhia aérea. Todas as equipas da Air France estão a preparar-se para isso há mais de dois anos e estamos ansiosos por apresentar aos nossos clientes o conforto deste avião. Esta cabina mais espaçosa, luminosa e 100% conectada, contribui para elevar o posicionamento da nossa oferta“, acrescentou Anne Rigail, Diretora-geral da Air France.

Batizado “Le Bourget” em homenagem à história da cidade, profundamente ligada à aeronáutica, a aeronava é adornada com as emblemáticas cores da Air France. Apresenta ainda o cavalo-marinho alado na frente da fuselagem e nas pontas das asas, símbolo que personifica o mito fundador da companhia.

Um avião económico e ambientalmente eficiente

O mais inovador e eficiente corredor único da sua categoria, o Airbus A220-300 é perfeitamente adaptado à rede de curto e médio curso da Air France. Oferece uma redução de 10% no custo por assento face aos Airbus A318 e A319 e destaca-se pelo desempenho energético: consome 20% menos combustível do que a aeronave que substitui e as suas emissões de CO2 são também reduzidas em 20%. A sua pegada de ruído é também 34% menor. Essas características vão desempenhar um papel decisivo na redução da pegada ambiental da Air France e na realização dos seus objetivos de desenvolvimento sustentável. Até 2030, a companhia terá reduzido em 50% todas as suas emissões de CO2 por passageiro/km face a 2005, ou 15% em termos absolutos. A Air France está também empenhada em trabalhar com todas as partes interessadas e os poderes públicos para atingir o objetivo climático de zero emissões líquidas de CO2 até 2050.

O mais alto nível de conforto a bordo

O Air France Airbus A220-300 tem 148 assentos, numa configuração 3-2 (i.e., 5 assentos por fila), permitindo que 80% dos clientes desfrutem de um assento à janela ou no corredor. Propõe 2 cabinas de viagem, Business e Economy, e acesso ao Air France Connect, a oferta de Wi-Fi a bordo da companhia.

A poltrona é a mais larga do mercado (48 cm). Com inclinação de 118 graus e encosto para a cabeça ajustável, é revestida em couro e possui espumas ergonómicas para maior conforto. Um largo tabuleiro monobloco, porta-copos, bolsa para revistas e livros, tomadas USB A e C individuais e um porta-tablet ou smartphone integrado no encosto completam o pacote.

A cabina, a mais espaçosa e mais iluminada da sua categoria, está disponível nas cores da identidade da Air France: tons de azul, forte presença do branco a oferecer luz e contraste, e uns toques de vermelho que personificam a excelência e o savoir-faire da companhia. O tapete do chão revisita o tradicional padrão ornamental em espiga, simbolizando assim o emblemático universo “haussmaniano” dos apartamentos parisienses.

As grandes janelas panorâmicas oferecem uma luz natural durante toda a viagem. Do embarque à aterragem, as configurações de iluminação ambiente da cabina criam uma iluminação dinâmica e brilhante para a fase de boas-vindas e de desembarque e uma iluminação mais suave para uma atmosfera serena e descontraída durante o voo. Os compartimentos de bagagem espaçosos permitem o carregamento fácil das malas. O corredor central, particularmente amplo, facilita a deslocação.

Finalmente, como em toda a frota da Air France, o ar da cabina é completamente renovado a cada 3 minutos graças a um sistema de reciclagem que usa filtros do tipo H.E.P.A. (High Efficiency Particulate Air), que eliminam 99,9% das partículas e vírus.

Tripulação portuguesa aos comandos do KC-390 Millennium

9 Outubro, 2021
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Os militares portugueses que se encontram no Brasil iniciaram a formação prática na aeronave.

De acordo com a Força Aérea Portuguesa, esta sexta-feira, 8 de outubro, pela primeira vez, o KC-390 Millennium descolou aos comandos da tripulação portuguesa.

Recorde-se que quatro militares, dois Pilotos-Aviadores e dois Loadmasters, encontram-se, desde 14 de setembro, na Ala 2, em Anápolis, no Brasil, a receber formação naquela aeronave através da Força Aérea Brasileira. Será a primeira tripulação portuguesa qualificada em KC-390 Millennium.

À chegada do primeiro voo, a tripulação foi recebida pelo Embaixador de Portugal no Brasil, Luís Faro Ramos, e pelo Adido de Defesa de Portugal no Brasil, Capitão-de-Mar-e-Guerra Canané.

Fique a conhecer mais em aeronave em:

KLM apresenta casa-miniatura nº102: Teatro Tuschinski em Amesterdão

8 Outubro, 2021
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Todos os anos, no dia do seu aniversário, a 7 de outubro, a KLM revela uma nova casa em miniatura para marcar a efeméride. A casa deste ano é uma miniatura em Delftware do Teatro Tuschinski em Amesterdão.

Esta nova casa é apresentada apenas três semanas antes do cinema Tuschinski comemorar o seu próprio centenário. Este impressionante cinema foi inaugurado a 28 de outubro de 1921 pelo imigrante polaco Abraham Icek Tuschinski. Com Hermann Ehrlich e Hermann Gerschtanowitz, Tuschinksi havia já construído um império dedicado à sétima arte em Roterdão quando um pedaço de chão perto do Munt (uma torre e uma praça) em Amesterdão chamou a sua atenção.

Linhas requintadas e uma linda pedra

O cinema que aí surgiu reunia vários estilos arquitetónicos: Amsterdam School, Jugendstil e art déco. Quando foi inaugurado, o jornal Het Vaderland escreveu: “A fachada monumental do Tuschinski, com as suas linhas requintadas e uma linda pedra, oculta o jogo de luz que triunfa lá dentro“. Esta combinação de estilos ecoa por todo o edifício em murais coloridos e no ambiente brilhante das suas lâmpadas ornamentais.

Abraham Tuschinski organizou estreias de filmes de gala em Roterdão e Amesterdão, que atraíram grandes estrelas internacionais da época. Apresentou igualmente o tapete vermelho à Holanda. O atual proprietário do cinema, a Pathé, realizou extensos trabalhos de restauração no edifício, recriando o seu ambiente único. No início deste ano, o Tuschinski foi proclamado o cinema mais bonito do mundo pela revista britânica Time Out.

“Agora que o mundo começa gradualmente a reabrir-se, esperamos levar os nossos clientes a locais culturais especiais, como o cinema Tuschinski. Tal como a KLM, o Tuschinski tem uma longa história. A filosofia de Abraham Tuschinski, criando o sentimento caloroso de casa e oferecendo aos clientes uma experiência memorável, é o que a KLM também representa. O Teatro Tuschinski é uma bela adição à coleção de casas-miniatura Delftware da KLM“, afirmou Pieter Elbers, CEO da KLM.

Sobre as casas-miniatura da KLM

A KLM apresenta, desde a década de 1950, casas Delftware em miniatura que contêm gin ‘Bols Jenever’ para os passageiros da World Business Class dos voos intercontinentais. As casas são réplicas de edifícios emblemáticos dos Países Baixos e são muito procuradas enquanto artigos de colecionador. Desde 1994, o número da casa corresponde à idade da KLM, com uma nova miniatura a ser acrescentada à coleção todos os anos por volta do aniversário da KLM a 7 de outubro.

Tarifas 100% reembolsáveis para reservas feitas até final de outubro na Azores Airlines

8 Outubro, 2021
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A Azores Airlines informou hoje que para facilitar a vida de quem deseja viajar nos próximos meses de outono e inverno, a companhia, disponibiliza uma modalidade de compra em que as passagens aéreas são 100% reembolsáveis, em caso de mudança de planos ou de desistência da viagem.

Esta oportunidade é oferecida a todos os viajantes que efetuem reservas até 30 de outubro e abrange qualquer rota doméstica ou internacional, para viagens que sejam realizadas até 30 de
março 2022. Desta forma, a companhia aérea possibilita o planeamento antecipado de férias e facilita a decisão de compra aos que anseiam usufruir de uma pausa curta, num destino aprazível,
sem recear a ocorrência de imprevistos.

Será de recordar que a Azores Airlines oferece ligações regulares entre os Arquipélagos dos Açores e da Madeira; ligações diretas entre cinco ilhas dos Açores e o Continente Português e
mantém ligações entre os Açores a América do Norte (Toronto e Boston) e, na Europa Central, Paris e Frankfurt.

Quer no verão quer no inverno, o Arquipélago dos Açores oferece condições privilegiadas para o usufruto de estadias mais prolongadas, mas também para períodos de férias, ou até para curtas
estadias (short break), num destino que é bem conhecido pela sua tranquilidade, natureza pura, boa gastronomia e clima temperado.

A companhia sublinha que os detalhes desta campanha especial podem ser consultados no site azoresairlines.pt.

Para usufruir do benefício oferecido até ao final do mês de outubro, os viajantes podem efetuar as reservas em qualquer ponto de venda da SATA: on-line, nos balcões de venda e Call Center ou
através de agências de viagens.

White Airways vai avançar com despedimento coletivo

7 Outubro, 2021
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A White Airwyas, do grupo Omni Aviation SGPS, vai avançar com um despedimento coletivo devido à “débil situação financeira” da empresa. A decisão da companhia dedicada à aviação charter foi comunicada pelo Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC), esta quinta-feira, após ter sido informado pela White Airways.

“O Conselho de Administração da White Airways informou a Direção do SNPVAC que, em virtude da débil situação financeira que a empresa se encontra e agravada pela redução da atividade do transporte aéreo devido à pandemia do Covid-19, irá recorrer a um processo de despedimento coletivo”.

A SNPVAC lamenta a decisão e entende, que não pode deixar qualquer tripulante de cabine “indiferente”, visto que os trabalhadores afetados pela decisão “viram a sua vida laboral transformada de um momento para o outro”.

“O momento exige união e solidariedade, nunca esquecendo que qualquer um de nós podia estar abrangido por um processo desta natureza”, lê-se.

O sindicato garante, ainda, assumir o “compromisso de tudo fazer para ultrapassar esta situação, apresentando alternativas válidas a essa decisão demasiado radical e definitiva”.

II edição do EuRoc – European Rocketry Challenge vai reunir 19 equipas e cerca de 400 estudantes originários de 13 países de toda a Europa

7 Outubro, 2021
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Trata-se da 2ª edição da competição de lançamento de foguetes universitários na Europa, promovida pela Agência Espacial Portuguesa – Portugal Space, que se realiza com o objetivo de estimular os alunos de engenharia a projetar, construir e lançar os seus próprios rockets a partir do Campo Militar de Santa Margarida.

Num plano mais alargado, a competição, que faz parte da estratégia da Agência Espacial Portuguesa, visa despertar os jovens para as áreas da ciência, tecnologia, engenharia e matemática (STEM) fortalecendo competências na área do Espaço por meio da pesquisa, educação e cultura científica.

Esta edição do EuRoc inclui pela primeira vez uma equipa portuguesa, a RED, do Instituto Superior Técnico, que faz parte do núcleo de aeronáutica do IST, foi constituída em 2017, e conta hoje com um grupo de 50 estudantes. O seu objetivo é projetar, construir, testar e lançar foguetes. Os alunos do Técnico já lançaram um total de quatro foguetes e estão agora a preparar a missão Blimunda, que estará a participar no EuRoc.

O Reino Unido é o país com maior representatividade na edição de 2021 do EuRoC, com quatro equipas, de outras tantas universidades, selecionadas de acordo com critérios não apenas técnicos e de inovação, mas também ligados à diversidade e motivação dos grupos de trabalho. A Polónia e a Suíça, com três equipas cada, fecham o top três dos países com maior representatividade. Ponte de Sor e o Campo Militar de Santa Margarida vão ainda acolher estudantes provenientes da Alemanha, Áustria, Dinamarca, Grécia, Hungria, Itália, Holanda, Noruega e Roménia.

Entre as 19 equipas há três que regressam a Portugal: a ARIS – Akademische Raumfahrtinitiative Schweiz (Suíça), Space Team Aachen (Alemanha), DanSTAR (Dinamarca). Entre os selecionados esteve ainda a Air ESIEA (França), que em 2020 não conseguiu cumprir o seu lançamento depois de problemas de última hora e que, apesar de ter sido selecionada para esta nova edição, acabou por desistir.

As atividades do EuRoC dividem-se entre o Campo Militar de Santa Margarida e o Aeródromo de Ponte de Sor, a par da 5.ª edição do Portugal Air Summit, onde os estudantes irão preparar os rockets que lançarão a partir de dia 13 de outubro, do Campo Militar.

Também em Ponte de Sor vai estar uma equipa da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto para fazer um teste de voo do seu primeiro foguetão, no que se espera que seja a antecâmara para uma presença na competição em 2022.

Paralelamente, o EuRoC levou um grupo de estudantes da Universidade da Beira Interior e da Universidade de Coimbra a juntarem-se em torno de um objetivo comum: desenvolver e testar um foguetão para competir numa futura edição do evento.

De acordo com Ricardo Conde, presidente da Agência Espacial Portuguesa – Portugal Space, promotora e organizadora do evento, em parceria com o Município de Ponte de Sor, «um dos grandes objetivos do EuRoC é estimular os estudantes universitários portugueses a darem os primeiros passos para desenvolverem competências num segmento extraordinariamente desafiante e inovador como a área dos lançadores. A equipa do IST já estava a trabalhar neste desafio, mas acreditamos que demos um impulso fundamental, como esperamos vir a dar a outras equipas».

As prioridades do EuRoc passam ainda por contribuir para o desenvolvimento de habilidades tecnológicas e a promoção de uma cultura científica e inovadora entre jovens universitários, ampliando a base de futuros profissionais e fortalecendo os meios que garantirão a sustentabilidade do setor aeroespacial em Portugal. Esta iniciativa pretende igualmente encorajar as sinergias entre a academia e a indústria aeroespacial, que promovam a inovação e a competitividade no setor, contribuindo para a criação de empregos altamente qualificados.

Presidente da ANA admite possibilidade de reduzir pista do Aeroporto da Horta

6 Outubro, 2021
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O presidente da Comissão Executiva da ANA/VINCI, Thierry Ligonniére, admitiu hoje a possibilidade de a pista do Aeroporto da Horta, nos Açores, vir a ser reduzida em vez de ampliada, como pretendem as forças vivas locais.

“É verdade que existe um cenário em que as superfícies de segurança do fim da pista, as chamadas RESAS, seriam realizadas dentro da pista existente, com redução das dimensões declaradas da pista e, consequentemente, com limitações à operacionalidade do aeroporto”, explicou o administrador da empresa que gere o aeroporto açoriano, durante uma audição realizada esta manhã na Comissão de Economia, Inovação, Obras Públicas e Habitação da Assembleia da República.

O presidente da ANA/VINCI admitiu que “ninguém gosta deste cenário”, nem mesmo a empresa, que disse “não ter nada a ganhar” com a redução das dimensões da pista do Aeroporto da Horta, mas ressalvou que o problema até poderia ficar minimizado se a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) autorizasse a utilização das RESA (Runway End Safety Area) para descolagem e aterragem dos aviões.

“Se a ANAC decidisse que essa solução era possível, ter uma superfície pavimentada, que podia ser utilizada para corrida e descolagem, isso alterava as necessidades técnicas”, frisou Thierry Ligonniére, adiantando que este cenário apenas se colocaria se a ANAC impusesse um prazo para a construção das zonas de segurança naquela infraestrutura aeroportuária, na ilha do Faial.

Quanto à desejada ampliação da pista do Aeroporto da Horta, dos atuais 1.700 para 2.300 metros de comprimento, tal como reivindicam as forças vivas locais, o presidente da ANA/VINCI não se comprometeu com nenhuma data ou solução, afirmando que isso irá depender do relatório final que o grupo de trabalho criado pelo Governo da República irá apresentar sobre esta matéria.

As declarações do administrador deixaram perplexos os deputados da Comissão de Economia, Inovação, Obras Públicas e Habitação da Assembleia da República que estavam a assistir à audição.

“Faria a todos um grande favor se desse instruções aos representantes da ANA/VINCI para não repetirem, nem como possibilidade, a redução da pista do Aeroporto da Horta”, alertou João Fernando Castro, deputado socialista, que considerou que este cenário “é ofensivo” não apenas para a classe política, mas para os próprios açorianos são servidos por aquela infraestrutura aeroportuária.

Também Ilídia Quadrado, do PSD, manifestou preocupação pelas explicações dadas em sede de comissão e disse não compreender por que razão se colocam agora tantas reservas à construção das zonas de segurança da pista do Aeroporto da Horta.

“Este era um compromisso e uma obrigação já assumido desde 2019 e, portanto, não se percebem agora estas limitações todas que estão a surgir sobre as RESA”, lamentou a deputada social-democrata.

Também Bruno Dias, do PCP, considerou que este cenário não faz qualquer sentido: “Parece-me que qualquer uma das pessoas à volta desta mesa, se há uns anos lhes dissessem que isto ia acontecer, todos os senhores diriam que isso era impossível”.

Para Isabel Pires, deputada do Bloco de Esquerda, o problema está na privatização da ANA, que, no seu entender, nunca devia ter acontecido: “Foi um erro ter sido privatizada e as consequências dessa privatização estão aqui neste exemplo, na forma como este processo se está a atrasar.”

Os deputados da Assembleia da República tinham requerido a audição do presidente da ANA/VINCI para questioná-lo a propósito das reivindicadas obras de ampliação da pista.

Jet2.com encomenda mais 15 A321neos adicionais, totalizando 51

6 Outubro, 2021
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A Airbus anunciou hoje que a Jet2.com fez um pedido adicional de 15 unidades Airbus A321neos após o pedido inicial de 36 em agosto de 2021.

O pedido total da companhia aérea com sede em Leeds, no Reino Unido, chega a 51 unidades A321neos.

Os dois pedidos refletem os planos ambiciosos de expansão e renovação da frota da Jet2.com.

A seleção do motor será feita posteriormente. A aeronave será configurada para 232 assentos com uma cabine Airspace com iluminação inovadora, novos produtos de assentos e 60% mais bagageiras superiores para armazenamento pessoal adicional.

A família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e Sharklets, proporcionando uma redução de 20 por cento no consumo de combustível por assento.

Com um alcance adicional de até 500 milhas náuticas / 900 km. ou duas toneladas de carga útil extra, o A321neo vai oferecer à Jet2.com um potencial de receita adicional.

No final de agosto de 2021, a família A320neo conquistou mais de 7.500 pedidos firmes de mais de 120 clientes em todo o mundo.

Qatar Airways inaugura rota para Sharm el-Sheikh, retoma voos para Luxor e Medina, e triplica os serviços diários para o Cairo

6 Outubro, 2021
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A Qatar Airways tem o prazer de anunciar a retoma de serviços para o Aeroporto Internacional Príncipe Mohammed Bin Abdulaziz, em Medina, a partir de 1 de outubro de 2021, com quatro voos
por semana. Além disso, a companhia aérea lançará um novo serviço para Sharm el-Sheikh, no Egito, a 3 de dezembro, com dois voos semanais. A estas novas rotas acrescentar-se-á o reinício
das operações para Luxor, a 23 de novembro, com quatro voos por semana, e ainda o aumento das frequências na rota para o Cairo a partir de 1 de outubro de 2021, com mais três voos diários
para a capital egípcia.

A reativação das operações para Medina e Luxor e o lançamento de voos para Sharm el-Sheikh permitirão aos passageiros que voam de e para estes locais desfrutarem de uma ligação contínua
a mais de 140 destinos na Ásia, na Europa, no Médio Oriente e nas Américas, através do melhor aeroporto do mundo, o Aeroporto Internacional de Hamad.

A expansão do serviço no Egito e na Arábia Saudita proporcionará aos adeptos de futebol mais opções de viagem para assistir à Taça Árabe da FIFA 2021TM, no Qatar, desfrutar da melhor
hospitalidade do país e seguir pessoalmente a sua seleção nacional. O principal torneio da região terá lugar entre 30 de novembro e 18 de dezembro de 2021.

A transportadora nacional do Estado do Qatar continua a reconstruir a sua rede global, que conta atualmente com mais de 140 destinos. A Qatar Airways tem também políticas de reserva flexíveis,
que oferecem alterações ilimitadas de datas e destinos de viagem, bem como reembolsos sem taxas para todos os bilhetes emitidos para viagens concluídas antes de 31 de maio de 2022.
Vencedora de vários prémios, a Qatar Airways foi eleita “Companhia Aérea do Ano” nos World Airline Awards 2021 atribuídos pela Skytrax, a organização internacional de classificação dos
transportes aéreos. Foi também distinguido com os prémios de “Melhor Classe Executiva do Mundo”, “Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo”, “Melhor Assento de Classe Executiva do
Mundo”, “Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo” e “Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente”. A companhia continua isolada no topo da indústria, tendo ganho o prémio máximo por uma sexta vez sem precedentes (2011, 2012, 2015, 2015, 2017, 2019 e agora 2021). O hub da companhia aérea, o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA), foi recentemente reconhecido como o Melhor Aeroporto do Mundo em 2021 pelos World Airport Awards 2021 da Skytrax.

Além disso, a Qatar Airways é a primeira companhia aérea global do mundo a alcançar a prestigiada classificação de segurança de 5 Estrelas no COVID-19 Safety Rating da Skytrax. Este
reconhecimento segue o sucesso do Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) como o primeiro aeroporto no Médio Oriente e na Ásia a receber a mesma classificação. Estes prémios garantem
aos passageiros do mundo inteiro que as normas de saúde e segurança da companhia aérea estão sujeitas aos mais altos níveis de avaliação profissional e independente. Para mais informações
sobre as medidas implementadas a bordo e no HIA, por favor visite qatarairways.com/safety.

Horários dos voos – Medina: a partir de 1 de outubro

Segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira e domingo (hora local)
De Doha (DOH) para Medina (MED) QR1174 Partida 01:00 / Chegada 03:15
De Medina (MED) para Doha (DOH) QR1175 Partida 04:15 / Chegada 06:25

Horário de voos – Luxor: a partir de 23 de novembro

Terça-feira, quinta-feira, sexta-feira e sábado (hora local)
De Doha (DOH) a Luxor (LXR) QR1321 Partida 08:25 / Chegada 11:00
De Luxor (LXR) a Doha (DOH) QR1322 Partida 12:10 / Chegada 16:05

Horário de voo – Sharm el-Sheikh: a partir de 3 de dezembro

Terça-feira e sexta-feira (hora local)
De Doha (DOH) a Sharm el-Sheikh (SSH) QR1311 Partida 09:00 / Chegada 10:45
De Sharm el-Sheikh (SSH) a Doha (DOH) QR1312 Partida 13:15 / Chegada 17:30

CEO da TAP, Christine Ourmières-Widener diz que dezembro será crítico e muito ativo

6 Outubro, 2021
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A CEO da TAP, Christine Ourmières-Widener diz que dezembro será crítico e muito ativo, numa altura em que a operação de inverno já foi lançada com uma capacidade média de 80%, em comparação com 2019.

De referir também que a CEO da TAP foi eleita para o Conselho de Governadores da IATA, cuja Assembleia Geral, que reuniu em Boston, entre domingo e hoje, a sua 77ª Assembleia Geral.

“Enquanto escrevo esta mensagem, acabo de ser eleita para o Conselho de Governadores da IATA”, informou a executiva, que acrescenta que nessas funções a sua missão “é que a TAP esteja ciente de todos os projectos e desenvolvimentos da indústria e garantir que a nossa empresa estará envolvida, no que temos interesse, para melhorar o nosso desempenho”.

Christine Ourmières-Widener indica também à companhia que “a TAP assinou a resolução da IATA sobre o compromisso da indústria de atingir zero emissões líquida de carbono até 2050”.

Em relação ao processo de recuperação da companhia face ao impacto da pandemia de covid-19, nomeadamente no que diz respeito ao serviço ao cliente, com Christine Ourmières-Widener a anunciar que a TAP está “prestes a atingir 99% de processamento de todos os reembolsos” e a organizar-se “para melhorar a nossa qualidade de serviço, incluindo no call center e no serviço ao Cliente nos aeroportos”.

“Temos visto os primeiros sinais de uma lenta recuperação este Verão”, analisa a executiva, que avança que “a operação de Inverno já foi lançada com uma capacidade média de 80%, em comparação com 2019”, e anuncia “contacto próximo e directo com os Administradores da Groundforce para preparar o Inverno”, pois considera que “Dezembro será crítico e muito ativo, com a força esperada de uma estação alta”.

A executiva faz o ponto da situação também quanto à frota, dizendo, sem quantificar, que prossegue o trabalho de saída e entrada de aviões, “como planeado” e “em paralelo com as negociações com os lessors e fabricantes” e refere que, “passo a passo”, a TAP está “a restabelecer a ligação com todas as partes interessadas que tocam a nossa indústria”, especificando que se refere a “agências de viagens, Turismos, operadores turísticos em Portugal e no estrangeiro…”

Porém, também avisa que “temos de aceitar que a incerteza da indústria está para ficar num futuro próximo” e que isso obriga a companhia a ter “processos mais ágeis e resilientes, juntamente com uma organização ágil”.

A CEO evoca os dados mais recentes da IATA, que aponta para um prejuízo colectivo da aviação este ano de 52 mil milhões de dólares, depois de 138 mil milhões em 2020 e a que antecipa se seguirão mais 12 mil milhões no próximo ano, o que a leva a frisar que o sector vive “a crise mais difícil de todos os tempos”.

A mensagem também deixa claro não haver novidades quanto às negociações com a Comissão Europeia sobre o plano de reestruturação da companhia, um processo que, como já foi tornado público, é liderado pelo Governo, a quem credita estar “a trabalhar incansavelmente com a equipa da TAP para obter o melhor desfecho possível”.

“Não podemos esperar e estamos todos a trabalhar arduamente para executar todas as mudanças que precisam de ser feitas, para tornar a TAP sustentável e bem sucedida”, acrescenta Christine Ourmières-Widener, que anuncia que no dia 20 haverá “um evento que irá clarificar o nosso plano de Transformação”.

“Faremos sempre o nosso melhor para comunicar internamente, mas especificamente como uma prioridade durante este período de mudança na nossa empresa”, realça a executiva, que também anunciou que vai ao Açores no final desta semana e no final do mês irá ao Brasil, além de prometer continuar a “conhecer diferentes equipas em vários locais”.

Christine Ourmières-Widener, que declara ter ficado “impressionada com a paixão e o profissionalismo em todas as conversas que tive numa base 1-2-1 [um a um], quer num dos nossos voos, quer durante os nossos encontros em iniciativas internas, assinala nesta mensagem os seus primeiros 100 dias à frente da gestão executiva da TAP, referindo que foi a 25 de junho que assumiu as funções de CEO e Accountable Manager da TAP.

Qatar Airways anuncia o lançamento de voos para Almaty, no Cazaquistão

5 Outubro, 2021
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A Qatar Airways anunciou que vai inaugurar serviços regulares de passageiros para Almaty, no Cazaquistão, a partir de 19 de novembro de 2021. O novo serviço será operado por uma
aeronave Airbus A320, com 12 lugares na Classe Executiva e 132 lugares na Classe Económica.

Este serviço permitirá que os passageiros que voam de e para Almaty desfrutem de uma ligação perfeita para mais de 140 destinos através do Melhor Aeroporto do Mundo, o Aeroporto
Internacional de Hamad em Doha, no Estado do Qatar.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Orgulhamo-nos de trazer os nossos serviços premiados para o Cazaquistão, acrescentando este
destino único à nossa rede em crescimento. Este novo serviço reforça as relações cordiais entre o Estado do Qatar e a República do Cazaquistão, e reafirma o nosso empenho em desenvolver ainda
mais o comércio e o turismo entre os nossos dois grandes países”.

O Cazaquistão é a potência económica da região da Ásia Central. É um paraíso de aventureiros, com paisagens que variam desde montanhas cobertas de neve a desertos extensos, desfiladeiros
rochosos, florestas de coníferas, e deltas de rios intocados. Os visitantes podem também admirar marcos históricos, incluindo as torres, de tom amarelo vivo, da famosa catedral Zenkov em Almaty.

A transportadora nacional do Estado do Qatar continua a reconstruir a sua rede, que atualmente conta com mais de 140 destinos. A Qatar Airways apresenta também políticas de reservas flexíveis
que oferecem alterações ilimitadas nas datas de viagem e nos destinos, bem como reembolsos sem taxas para todos os bilhetes emitidos para viagens concluídas até 31 de maio de 2022.
Companhia aérea galardoada com vários prémios, a Qatar Airways foi nomeada “A Melhor Companhia Aérea do Mundo” nos últimos World Airline Awards, atribuídos pela organização internacional de classificação dos transportes aéreo Skytrax. O hub da companhia aérea, o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA), foi recentemente reconhecido como o “Melhor Aeroporto
do Mundo 2021” pelos Skytrax World Airport Awards de 2021.

Para além disso, a Qatar Airways tornou-se a primeira companhia aérea global a alcançar a prestigiada classificação de 5 estrelas no COVID-19 Airline Safety Rating da Skytrax. Isto segue-se
ao sucesso do Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) como o primeiro aeroporto do Médio Oriente e da Ásia a receber o mesmo prémio. Estes reconhecimentos asseguram aos passageiros de todo o mundo que as normas de saúde e segurança da companhia aérea estão sujeitas aos mais elevados padrões de avaliação profissional e independente possíveis. Para mais informações sobre todas as medidas que foram implementadas a bordo e no HIA, visite qatarairways.com/safety.

Horários de voo para Almaty a partir de 19 de novembro de 2021:
Sexta-feira e segunda-feira (todos os horários locais)

De Doha (DOH) para Almaty (ALA) QR 391 partida: 01:15 chegada: 08:35
De Almaty (ALA) para Doha (DOH) QR 392 partida: 21:40 chegada: 23:55

Transavia vai voar entre Paris e Ponta Delgada

5 Outubro, 2021
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A Transavia anunciou hoje a abertura de 8 novas rotas e 11 extensões de serviço no verão de 2022, incluindo a sua nova rota entre Paris-Orly e Ponta Delgada, nos Açores – a ser inaugurada no início de julho de 2022. Juntamente com Bilbau, La Palma, Yerevan, Podgorica, Glasgow, Ljubljana e Skiathos, esta é uma das rotas únicas que a companhia low-cost do grupo Air France-KLM está a adicionar à sua rede entre 27 de março e 29 de outubro de 2022.

A rota anunciada em destaque é sem sombra de dúvidas a ligação a Ponta Delgada que será operada duas vezes por semana; às quartas-feiras e domingos.

Para da resposta ao aumento da operação a companhia está a investir na sua frota: a partir de abril de 2022 vai contar com 61 aeronaves. No documento, a companhia explica que “depois de passar de 40 para 48 Boeing 737-800 em 2021, a Transavia France prepara-se para receber dois novos aparelhos este inverno, elevando a sua frota para 50 aviões”. Mas não se fica por aqui: “um novo aumento está planeado para 2022 e a companhia aérea vai ter 61 aeronaves a partir de abril de 2022”.

Nicolas Hénin, diretor comercial da Transavia (Chief Commercial Officer), em comunicado sustenta que: “Estamos muito satisfeitos por abrirmos as nossas vendas hoje para o verão 2022 e particularmente orgulhosos por podermos anunciar uma nova rota entre Paris-Orly e Ponta Delgada nos Açores – uma pérola escondida no meio do Atlântico e um destino soberbo que merece ser conhecido por todos os nossos clientes franceses”.

“Este aumento na oferta, combinado com o aumento de 50 para 61 aeronaves no próximo verão, faz parte do nosso desenvolvimento na nossa base Paris-Orly e nas regiões. Os nossos passageiros já podem começar planear as suas férias com seus entes queridos e explorar França, a Europa e mais além”, afirmou ainda.

KLM vai servir mais destinos nos EUA este inverno

4 Outubro, 2021
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Devido ao recente alívio nas restrições de viagem, a KLM Royal Dutch Airlines vai ser autorizada a operar serviços adicionais para destinos nos Estados Unidos este inverno. Os EUA anunciaram recentemente que, a partir do início de novembro, os viajantes vacinados da UE e do Reino Unido vão ter acesso aos EUA. O governo dos Países Baixos decidiu igualmente retirar os regulamentos de quarentena anunciados anteriormente para os viajantes vacinados dos Estados Unidos. Anteriormente, a KLM tinha sido forçada a cancelar voos devido a essas regras.

O alívio das restrições motivou a decisão da KLM de retomar os serviços para Las Vegas e Miami a partir de 7 de dezembro. Os passageiros para esses destinos, cujos voos tinham sido previamente remarcados, podem entrar em contacto com a KLM para o reagendamento gratuito desses voos diretos.

A KLM tinha já anunciado a expansão do seu programa de inverno com serviços para 4 novos destinos: Cancún (México), Port of Spain (Trinidad e Tobago), Bridgetown (Barbados) e Mombaça (Quénia). Estes destinos e região podem ser alcançados a partir de Lisboa ou Porto via hub em Amesterdão-Schiphol.

Estratégia de rede

Restaurar uma rede global de destinos tem sido o foco central da estratégia da KLM para emergir da crise do coronavírus como uma companhia aérea mais forte e competitiva. Desde o início da pandemia, a KLM manteve o máximo possível da sua rede. Isto permitiu que os passageiros continuassem a fazer viagens (essenciais) e que a carga, incluindo produtos médicos e vacinas, pudesse ser transportada. Esta estratégia beneficiou a KLM durante a pandemia, facilitando agora a intensificação das operações. A KLM vai continuar a insistir numa maior consistência das políticas de restrições de viagem.

Programa de voos

Os horários da KLM para Miami e Las Vegas a partir de 6 de dezembro de 2021 serão os seguintes:

Miami

Voo n.º De/para Dias da semana Partida Chegada
KL0627 Amesterdão – Miami Terças/Sextas/Domingos 10:20 14:20
KL0628 Miami – Amesterdão Terças/Sextas/Domingos 16:30 06:50*

Las Vegas

Voo n.º De/para Dias da semana Partida Chegada
KL0635 Amesterdão – Las Vegas Terças/Sextas/Domingos 12:35 14:20
KL0636 Las Vegas – Amesterdão Terças/Sextas/Domingos 15:59 10:50*

* Chegada no dia seguinte

KLM retoma voos para o Canadá

A 7 de setembro passado, a KLM anunciou igualmente a retoma de voos para as cidades canadianas de Vancouver, Calgary, Edmonton, Toronto e Montreal, e uma rede ainda mais vasta no Canadá em colaboração com o seu parceiro Westjet. Este serviço abrange os viajantes vacinados com resultado negativo em testes PCR.

Campeões Mundiais de Futsal chegaram hoje a Lisboa (com vídeos)

4 Outubro, 2021
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Faltam 10 minutos para 13h00 desta segunda-feira, 4 de outubro, quando aterrava no Aeroporto Humberto Delgado em Lisboa o A321 EC-NLJ da Privilege Style com os novos Campeões Mundiais de Futsal.

Foto: NAV Portugal

A aeronave dos Campeões foi recebida no espaço aéreo pela Força Aérea Portuguesa:

O selecionador Jorge Braz afirmou hoje, no regresso da seleção portuguesa de futsal a solo luso, que a equipa só pensa agora em “desfrutar” do estatuto de melhores do mundo, depois da conquista do Mundial da Lituânia.

Veja alguns vídeos abaixo:

“Trabalhei com 17 homens fantásticos. Homens de caráter. Queremos continuar a este nível, o nível dos melhores do mundo. Somos os melhores do mundo e queremos desfrutar disso”, afirmou Jorge Braz aos jornalistas, na Cidade do Futebol, em Oeiras.

A seleção nacional chegou às 13:50 à ‘casa’ da Federação Portuguesa de Futebol, onde foi, primeiro, recebida no exterior por cerca de 50 adeptos, e também algum aparato policial, e, depois, pelos funcionários do organismo, que cantaram o hino português.

“Aquele canto está a ficar pequeno”, brincou Jorge Braz, apontando para o local da Cidade do Futebol onde são expostos os troféus conquistados e onde minutos antes foi colocada a taça de campeões mundiais de futsal.

“Era aqui que queríamos estar. Agora, queremos estar de forma contínua. Andamos há muito anos a trabalhar para estarmos nas finais e ganharmos títulos”, frisou o técnico de 49 anos.

Em conversa com os jornalistas, Ricardinho lembrou a fase difícil que viveu antes do Campeonato do Mundo, quando foi submetido a uma operação e esteve seis meses sem jogar.

“Foi muito difícil, mas quis fazer o meu último Mundial em condições e consegui. Parece que o homem lá em cima tinha alguma coisa guardada para nós”, disse o ‘capitão’ da seleção nacional, acrescentado, em tom de brincadeira, que espera que a conquista do Mundial “sirva de inspiração para a seleção de futebol”.

O guarda-redes Bebé, outro dos veteranos da equipa das ‘quinas’, destacou que é o único jogador não profissional que esteve a defender as cores nacionais na Lituânia.

“Na minha carreira, o momento mais difícil que vivi foi quando saí do Benfica. Ir para uma realidade nova, no Leões de Porto Salvo, em que sabia que o nível ia baixar um pouco. Acordava às 6:30 para ir treinar, depois ia trabalhar e voltava a treinar à noite. Sou o único não profissional deste grupo e, para mim, este título tem um sabor ainda mais especial”, disse o guardião de 38 anos.

Por seu lado, Pany Varela afastou o rótulo de ‘herói da final’, devido aos dois golos que marcou, e destacou o espírito vitorioso da seleção nacional.

“Somos 17 grandes obreiros, mais o ‘staff’ e o público que foi perfeito. Todos tivemos espírito de ganhar. Acabámos de tocar no céu. Daqui a cinco, 10, 15 anos o que vai ficar é que Portugal foi campeão do mundo. Não caí em mim ainda”, confessou.

A comitiva portuguesa campeã mundial será recebida no Palácio de Belém pelo Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, hoje pelas 15:00.

A seleção portuguesa de futsal sagrou-se no domingo pela primeira vez campeã mundial, ao vencer por 2-1 a Argentina, que detinha o título, na final do Campeonato do Mundo de 2021, disputada em Kaunas, na Lituânia.

Portugal chegou a deter uma vantagem de dois golos, graças ao ‘bis’ de Pany Varela, aos 15 e 28 minutos, mas a seleção sul-americana, que defendia o título mundial conquistado em 2016, na Colômbia, reduziu por Claudino, aos 28, e manteve a incerteza até ao fim.

Portugal, que tinha como melhor resultado de sempre na competição o terceiro lugar alcançado em 2000, na Guatemala, tornou-se o quarto país a erguer o troféu, depois de Brasil, Espanha e Argentina, juntando o título mundial ao europeu, que conquistou, também pela primeira vez, em 2018, na Eslovénia.

Qatar Airways vence o prémio de ” Companhia Aérea do Ano”

3 Outubro, 2021
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A Qatar Airways foi eleita “Companhia Aérea do Ano” pela organização internacional de classificação dos transportes aéreos Skytrax, ganhando ainda cinco prémios adicionais, incluindo o de Melhor Classe Executiva do Mundo, Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo, Melhor Assento de Classe Executiva do Mundo, Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo e Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente. A companhia continua isolada no topo da indústria, tendo agora ganho, sem precedentes, o prémio principal por uma sexta vez (2011, 2012, 2015, 2017, 2019 e, agora, 2021).

Conhecidos como os Óscares da Indústria da Aviação, os prémios Skytrax 2021 incidiram sobre o período de setembro de 2019 a julho de 2021, com os resultados a refletirem uma mistura de tempos de viagens mais normais e de viagens durante a pandemia. O período prolongado demonstrou claramente a resiliência e flexibilidade da Qatar Airways, não tendo apenas proporcionado excelência contínua durante os tempos normais, mas também voos constantes, bem como uma linha de socorro destinada aos seus clientes no mundo inteiro durante os tempos mais difíceis. A Qatar Airways tornou-se ainda a primeira companhia aérea global a receber o Skytrax COVID-19 Safety Rating em janeiro de 2021, enquanto a sua casa e hub, o Aeroporto Internacional de Hamad, foi recentemente em agosto eleito Melhor Aeroporto do Mundo de 2021.

Além disso, a companhia aérea recebeu também reconhecimento pelo seu luxuoso Al Mourjan Lounge, um oásis de descontração para os viajantes, que foi eleito Melhor Lounge de Classe Executiva do Mundo. Entretanto, a patenteada Qsuite continua a ser a clara líder na classe executiva de luxo, tendo sido distinguida como Melhor Lugar de Classe Executiva do Mundo, com a cabine premium eleita a Melhor de Classe Executiva do Mundo pelo quinto ano consecutivo. A evolução contínua da oferta alimentar a bordo foi também reconhecida, uma vez que a Qatar Airways recebeu o prémio de Melhor Catering a Bordo de Classe Executiva do Mundo, um tributo adequado ao desenvolvimento e melhoria constante do produto alimentar e de bebidas. Finalmente, a companhia aérea foi também anunciada como a Melhor Companhia Aérea do Médio Oriente, enfatizando ainda mais a preferência dos passageiros pela Qatar Airways naquela região, devido à sua excecional qualidade, rede global, fiabilidade consistente e flexibilidade, em cada viagem dos passageiros ao experimentarem o Aeroporto Internacional de Hamad, o único aeroporto da região com cinco estrelas da Skytrax.

A Qatar Airways deu ainda maior ênfase à experiência dos passageiros e à biossegurança durante a pandemia, com o intuito de melhorar os níveis de serviço e proporcionar tranquilidade aos viajantes. A busca consistente da inovação refletiu-se na introdução de uma nova Business Class Suite na frota Boeing 787-9, na limpeza UV entre voos e em tecnologia de entretenimento de voo sem contacto. As opções de reservas flexíveis, líderes da indústria, demonstraram a determinação da companhia aérea em ir mais além sempre que há oportunidade.

O Chefe do Executivo do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, afirmou: “Ser reconhecida como a melhor companhia aérea do mundo pela sexta vez é um feito incrível para a nossa companhia e quero agradecer aos nossos fiéis passageiros por este prémio. Tendo passado por um dos anos mais desafiantes da história da aviação, este prémio é um reconhecimento adequado do trabalho árduo de toda a família da Qatar Airways para cuidar dos nossos passageiros. Nunca os abandonámos quando mais precisavam de nós, continuámos a voar para levar as pessoas para casa, concentrámo-nos na biossegurança para proporcionar tranquilidade aos clientes e colaboradores, e continuámos a inovar durante este período.

“O nosso objetivo é sermos a companhia de eleição para todos os viajantes globais que continuem a desejar  explorar o mundo com a Melhor Companhia Aérea do Mundo, através do Melhor Aeroporto do Mundo. O nosso compromisso constante com os nossos passageiros é proporcionar experiências inigualáveis quando viajam com a Qatar Airways, e estes prémios reconhecem que continuamos no caminho certo.

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Norse Atlantic Airways anunciou as suas primeiras rotas

3 Outubro, 2021
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Foto: Norse

A Norse Atlantic Airway já anunciou as suas primeiras rotas a serem operadas a partir de Oslo, no verão de 2022.

A companhia vai voar para Los Angeles (Ontario Intl. Airport), Nova Iorque (Stewart Intl. Airport) e para Fort Lauderdale/Miami (Ft. Lauderdale Intl. Airport).

A companhia tinha revelado recentemente o primeiro modelo da sua frota com as cores da companhia.

A primeira aeronave trata-se do Boeing B787-9 com a matrícula LN-LNO.

A Norse Atlantic Airways foi fundada em fevereiro de 2021 por Bjørn Tore Larsen, Bjørn Kise e Bjørn Kjos. A companhia aérea foi anunciada a 15 de março de 2021.

Foto: TierneyOisin

Inicialmente a companhia aérea pretendia operar com doze aeronaves Boeing 787 Dreamliner anteriormente operadas pela Norwegian Air Shuttle e pelas suas subsidiárias.

Os planos da companhia passavam também por parcerias com outras companhias aéreas sediadas na Noruega, incluindo a Norwegian Air Shuttle e a companhia aérea Flyr, bem como o lançamento da empresa na Bolsa de Valores de Oslo.

Para lançar a empresa, os seus accionistas investiram cerca de 1,275 bilhão de coroas norueguesas (US $ 150 milhões de dólares) em 26 de março de 2021.

Em 29 de março de 2021, a AerCap anunciou a assinatura de um contrato de arrendamento com a Norse Atlantic para os primeiros nove Boeing 787 da companhia aérea, consistindo em três 787-8s e seis 787-9s.

Após a estreia da Norse Atlantic na bolsa de valores de Oslo em 12 de abril de 2021, a empresa arrecadou mais de 1,4 bilhão de coroas norueguesas (US $ 165 milhões) numa oferta pública inicial.

Este mês, a Norse Atlantic Airways anunciou que garantiu os direitos de leasing de mais seis Boeing 787-9 da BOC Aviation, para uma frota total de quinze aeronaves, com entregas iniciando em 2021 e as entregas concluídas em 2022.

O inicio das operações da Norse Atlantic foram adiadas de dezembro de 2021 para o verão de 2022, com a possibilidade também de de um certificado de operador aéreo no Reino Unido.

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SATA Azores Airlines recebeu o seu novo A321LR CS-TSJ

2 Outubro, 2021
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Foto: Daniel Oliveirinha

 

A SATA Azores Airlines recebeu esta sexta-feira, 1 de outubro, o seu novo A321LR, trata-se do CS-TSJ.

A aeronave realizou o voo de entrega RZO9001 directamente de Hamburgo até Ponta Delgada, na ilha de Sao Miguel, Açores.

O momento da chegada foi capturada pelo Spotter Daniel Oliveirinha.

Como aconteceu com o CS-TSI, a companhia recebeu o A321LR na versão “frigorífico” e posteriormente irá receber as cores da companhia.

Ao que tudo indica a aeronave deverá receber os títulos de “ADVENTURE”, não havendo qualquer confirmação.

Este é o terceiro dos três aviões A321LR que a Azores Airlines vai receber em regime de leasing à Air Lease Corporation, e conta com 190 lugares distribuídos por duas classes (16 em executiva e 174 em económica).

De recordar que inicialmente estava previsto a Azores Airlines receber 4 modelos A321LR, saindo da frota os actuais A321neo; CS-TSG e CS-TSF.

O aparelho está equipado com motores CFM LEAP-1A e, segundo o fabricante aeronáutico europeu, oferece “o conforto excecional de um widebody numa cabina e com os custos de operação de um aparelho de corredor único”.

O A321LR é o modelo de longo curso da família A320neo e permite realizar voos até 7.400 quilómetros, o que, segundo a Airbus, permite chegar a mercados “que até então estavam inacessíveis aos aparelhos de corredor único”, sendo também mais eficiente, menos ruidoso e mais amigo do ambiente.

Confirmado: SATA Azores Airlines vai voar entre Nova Iorque e o Funchal

1 Outubro, 2021
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Foto: Alexandre Maio

 

Como o Kiosque da Aviação noticiou em julho, a SATA Azores Airlines foi contratada para uma operação charter entre o aeroporto JFK – Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque e o Aeroporto Cristiano Ronaldo, na Madeira.

Hoje o presidente do Governo Regional da Madeira confirmou essa mesma operação, com dois voos semanais directos.

Os voos serão operados entre 29 de novembro e 23 de março.

De acordo com o presidente madeirense esta operação visa cativar o cobiçado mercado norte-americano, mas também proporcionar aos madeirenses a possibilidade de fazer a viagem sem ligações de escala.

Os voos serão operados com equipamento A321LR.

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A JetBlue iniciou os voos entre Nova Iorque JFK e Londres Gatwick

1 Outubro, 2021
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A JetBlue inaugurou a sua nova rota transatlântica entre o aeroporto JFK em Nova Iorque e o aeroporto de Gatwick, em Londres.

A nova rota será operada 4 vezes por semana, havendo previsão de em novembro o voo ser operado diariamente.

Em agosto, a JetBlue Airways iniciou os seus voos transatlânticos entre Nova Iorque e Londres, com a ambição de conquistar uma participação no mercado com tarifas baixas e impulsionar uma recuperação no que costuma ser uma das rotas internacionais mais movimentadas e lucrativas do mundo.

A JetBlue deu início à sua operação diário do Aeroporto John F. Kennedy (JFK) para Heathrow, contando com os seus novos Airbus A321LR.

A nova cabine possui 24 suítes privativas, todas com acesso ao corredor. Assentos reclináveis ​​e o novo Mint Studio ™ na primeira fila possui a maior cama e TV numa companhia aérea dos EUA – e um assento e espaço extra para trabalhar, relaxar divertir-se.

A JetBlue pretende ainda adicionar voos entre Boston e Londres no próximo ano, foi mais afectada do que outras companhias aéreas dos EUA durante a pandemia porque os seus aeroportos centrais foram fortemente afetados por bloqueios.

A companhia espera que o seu serviço em Londres forneça um impulso adicional e que se saia melhor do que outras companhias aéreas de baixo custo que tentaram e não conseguiram conquistar o transatlântico no passado.

SmartLynx Airlines: Around the world in 7 days

1 Outubro, 2021
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7 days – this is how long it takes for SmartLynx Airlines Malta, EU-based specialists in full-service ACMI aircraft leasing solutions and air cargo charters, to transport your freight shipment around the world.

With 5 recently added Airbus A330 aircraft, modified to Zero LOPA, SmartLynx Airlines are on their way to becoming the leaders of the long-haul cargo market. “We can get large shipments around the world in just 7 days. It is all possible thanks to great planning and excellent teamwork,” says Edvinas Demenius, VP of Sales and Development at SmartLynx Airlines.

The modified Airbus A330 carry cargo with a volume capacity of 260 m3 and a maximum cargo weight of 50,000 kg. SmartLynx Airlines offer their clients quick and efficient transportation to and from anywhere in the world and, if needed, even around the world.


“One of our recent clients had us flying from France to Chicago, USA, with loading in Vietnam. The full route was France-Cambodia-Vietnam-South Korea-Alaska (USA)-Chicago (USA), with stops for fuelling and crew’s rest,” said Edvinas. “We always strive for the most efficient and effective route for each cargo charter flight of every shipment at the same time ensuring safety and well-being of our crew.”

According to The International Air Transport Association (IATA) air cargo volumes that have risen to unseen highs during the global pandemic have stabilised. July was the third consecutive month of relative stability in air cargo growth. Industry-wide cargo tonne-kilometres (CTKs) rose by 8.6% in July compared to the pre-crisis month of July 2019, a minor deterioration from the 9.2% increase in June. IATA data prove that, at this stage, a significant slowdown in air cargo traffic appears unlikely.


“SmartLynx Airlines adding long-haul operations was a well-thought-out step in our development strategy. As one of the leading EU-based ACMI and air cargo charter operators on Airbus aircraft, we are constantly looking for ways to improve our current services as well as offer new options for our clients. The pandemic has brought many challenges to the industry and, at the same time, has opened many doors for growth. We believe that by adding long-haul operations during such turbulent times we took a risk that will pay off immensely,” says Edvinas Demenius.

According to the VP of Sales and Development, once the long-haul cargo market returns to the pre-Covid levels, SmartLynx Airlines plan to return the Airbus A330 aircraft to operate on long-haul passenger flights.

Conheça o Programa de Conferências do Portugal Air Summit

1 Outubro, 2021
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A organização do Portugal Air Summit iniciou a divulgou hoje o seu programa de conferências e respectivos oradores.

Poderá consultar AQUI

As entrevistas e os painéis de debate serão moderados pelos jornalistas da RTP Vítor Gonçalves e Cristina Esteves.

O “Portugal Air Summit” vai-se realizar entre os dias 13 e 17 com o tema “Flying for a New Start”.

Considerada a “maior cimeira aeronáutica” da Península Ibérica, a iniciativa promovida pelo município regressa este ano ao Aeródromo Municipal de Ponte de Sor, depois de ter decorrido em 2020 num formato híbrido devido à pandemia de covid-19.

A edição deste ano conta com mais um dia e promete muitas novidades que serão reveladas brevemente.

Para quem está a pensar visitar o Portugal Air Summit é de salientar que a entrada é gratuita.

O evento, que este ano já vai poder contar com a presença de público, vai manter o formato híbrido, sendo transmitido como uma emissão televisiva continua via ‘streaming’.

Além de uma forte componente digital, com transmissões de debates entre outras atividades através da Internet, a edição deste ano do “Portugal Air Summit” vai voltar a contar no espaço do aeródromo com áreas dedicadas a várias temáticas e um espaço para exposições.

A iniciativa terá o apoio de vários setores da aeronáutica, entre os quais a Agência Espacial Portuguesa, que promove a competição de lançamento de ‘rockets’ – “EuRoc- European Rocletry Challenge”.

Este evento reúne alunos de várias universidades europeias no lançamento de ‘rockets’, contando este ano com 20 equipas, cerca de 400 alunos de toda a Europa, entre as quais, pela primeira vez, uma equipa portuguesa do Instituto Superior Técnico.

Os ‘rockets’ vão ser lançados no Campo Militar de Santa Margarida, contando esta iniciativa com o apoio do Ministério da Defesa, mas toda a montagem deste evento decorrerá no ‘Portugal Air Summit’”.

O Evento deste ano vai contar com 47 conferências, distribuídas por dois estúdios, contando com a presença de 204 oradores, além do Air-show e do espectáculo nocturno de sábado.

ITA “antiga Alitalia” vai operar frota A220, A320neo e A330neo

1 Outubro, 2021
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Foto: André Allard

A Airbus foi escolhida para equipar a frota da ITA – Italia Trasporto Aereo, com a companhia aérea de bandeira italiana a concordar comprar 28 aeronaves e arrendar outras.

Segundo as primeiras informações a companhia vai comprar 10 unidades A330neo, 11 A320neo e 7 unidades A220-300.

A entrega dos aviões começará no primeiro trimestre de 2022. A ITA também assinou um contrato com a Air Lease Corporation para arrendar 31 aeronaves Airbus de vários tipos, podendo estar incluídas treze unidades Airbus A350-900.

No total serão arrendados 56 aviões Airbus ao longo do plano de negócios.

De referir que a Alitalia anunciou que no âmbito do procedimento de venda da sucursal de aviação da Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. em administração extraordinária à sociedade aberta Italia Trasporto Aereo SpA, o Ministério do Desenvolvimento Económico autorizou a Alitalia a encerrar a venda de bilhetes e, consequentemente, prever o encerramento das suas operações, a partir de 15 de outubro de 2021, data prevista para o início das operações da nova transportadora de bandeira.

A ITA – Italia Transporto Aereo recebeu no dia 18 de agosto o seu certificado de operador aéreo, tendo anunciado no mesmo dia a sua marca.

A ITA recebeu da Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC) o Certificado de Operador Aéreo juntamente com a Licença de Voo para voar no espaço aéreo italiano. Depois de longos meses de trabalho do Governo Italiano juntamente com a União Europeia para tentar reestruturar e salvar a antiga Alitalia.

Uma parte dos funcionários deverá ser integrado na nova empresa.

A Italia Transporto Aereo já recebeu também as suas primeiras aeronaves, trata-se do Airbus A330 com a matrícula EI-EJN, que voou para a Alitalia até meados de junho e de um A320, tendo sido ambos utilizados para os voos de certificação.

Segundo os planos para a companhia, a frota inicial deve contemplar 52 aeronaves, sendo 7 aeronaves destinadas a voos de longo curso. Nos próximos anos a frota deverá aumentar gradualmente  podendo chegar às 100 aeronaves em 2025.

A ITA mantém nos aeroportos de Roma Fiumicino e de Milão Linate os seus principais hubs, onde planeia ter voos para 45 destinos e subir para 74 até 2025, incluindo voos intercontinentais para Nova Iorque, Boston, Miami, Washington e Los Angeles, no EUA, Tóquio, no Japão, e ainda São Paulo, Brasil, e Buenos Aires, Argentina.

United Airlines vai despedir cerca de 600 trabalhadores por recusarem vacina

30 Setembro, 2021
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Foto: GerardiAviationPhotography

A United Airlines, uma das maiores companhias aéreas dos Estados Unidos, anunciou hoje que vai despedir quase 600 trabalhadores que “decidiram” não ser vacinados contra a covid-19.

Numa mensagem interna enviada na terça-feira pelos executivos de topo aos trabalhadores e à qual teve acesso hoje a agência Efe, a companhia aérea diz que mais de 99% dos 67.000 empregados foram vacinados sete semanas depois de colocar em marcha a política de vacinação, reconhecendo que alguns estavam “receosos” e outros pediram isenção.

“Finalmente, para o menos de 1% das pessoas que optaram por não ser vacinados, vamos infelizmente iniciar o processo de saída da companhia aérea, de acordo com a nossa política”, disse o diretor-executivo, Scott Kirby, e o presidente, Brett Hart, em nota de agradecimento à maioria dos trabalhadores.

De acordo com um porta-voz, esta medida vai afetar 593 pessoas.

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Operação charter da Sevenair nos Açores

30 Setembro, 2021
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A Sevenair foi, uma vez mais, contratada para a realização de uma operação charter nos Açores.

De acordo com as informações, trata-se de um voo charter Ponta Delgada – Pico – São Jorge, contratado pelo broker português Skyya para um grupo privado.

O equipamento envolvido neste voo é o Jetstream 32 com a matrícula CS-DVQ.

Esta operação decorre desde o dia 29 de setembro até 2 de outubro.

Air France apresentou o seu primeiro Airbus A220-300

29 Setembro, 2021
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A Air France acaba de receber o seu primeiro Airbus A220-300, a mais nova joia da frota na sua rede de curto e médio-curso. Desde a introdução dos Airbus A350 na rede de longo curso, a companhia prossegue a renovação da sua frota e, até ao final de 2025, vai ter integrados os 60 A220-300 encomendados em 2019, para substituir gradualmente os Airbus A318 e A319, bem como diversos Airbus A320. Esta encomenda – a maior de um cliente europeu – inclui um mix adicional de 30 opções e 30 direitos de aquisição.

“Este novo aparelho com um desempenho energético incomparável representa um grande avanço para a Air France. Até à data, a renovação da frota mantém-se a principal fonte de redução das emissões de CO2, por isso continuamos a investir em aviões de última geração. Estamos também a ativar todas as alavancas à nossa disposição, como os combustíveis sustentáveis ​​ou a eco-pilotagem, para contribuir para a descarbonização do transporte aéreo e nos posicionarmos como líderes de uma aviação mais sustentável”, declarou Benjamin Smith, Diretor-geral da Air França-KLM.

“A entrada de um avião na frota é sempre um momento formidável para uma companhia aérea. Todas as equipas da Air France estão a preparar-se para isso há mais de dois anos e estamos ansiosos por apresentar aos nossos clientes o conforto deste avião. Esta cabina mais espaçosa, luminosa e 100% conectada, contribui para elevar o posicionamento da nossa oferta“, acrescentou Anne Rigail, Diretora-geral da Air France.

Batizado “Le Bourget” em homenagem à história da cidade, profundamente ligada à aeronáutica, a aeronava é adornada com as emblemáticas cores da Air France. Apresenta ainda o cavalo-marinho alado na frente da fuselagem e nas pontas das asas, símbolo que personifica o mito fundador da companhia.

A partir de 31 de outubro de 2021, o Airbus A220-300 passa a voar para Berlim (Alemanha), Barcelona, ​​Madrid (Espanha), Milão-Linate e Veneza (Itália) a partir do hub da Air France em Paris-Charles de Gaulle. Durante o inverno 2021-2022, o aparelho será estendido gradualmente a sua rede para Bolonha, Roma (Itália), Lisboa (Portugal) e Copenhaga (Dinamarca).

Um avião económico e ambientalmente eficiente

O mais inovador e eficiente corredor único da sua categoria, o Airbus A220-300 é perfeitamente adaptado à rede de curto e médio curso da Air France. Oferece uma redução de 10% no custo por assento face aos Airbus A318 e A319 e destaca-se pelo desempenho energético: consome 20% menos combustível do que a aeronave que substitui e as suas emissões de CO2 são também reduzidas em 20%. A sua pegada de ruído é também 34% menor. Essas características vão desempenhar um papel decisivo na redução da pegada ambiental da Air France e na realização dos seus objetivos de desenvolvimento sustentável. Até 2030, a companhia terá reduzido em 50% todas as suas emissões de CO2 por passageiro/km face a 2005, ou 15% em termos absolutos. A Air France está também empenhada em trabalhar com todas as partes interessadas e os poderes públicos para atingir o objetivo climático de zero emissões líquidas de CO2 até 2050.

O mais alto nível de conforto a bordo

O Air France Airbus A220-300 tem 148 assentos, numa configuração 3-2 (i.e., 5 assentos por fila), permitindo que 80% dos clientes desfrutem de um assento à janela ou no corredor. Propõe 2 cabinas de viagem, Business e Economy, e acesso ao Air France Connect, a oferta de Wi-Fi a bordo da companhia.

A poltrona é a mais larga do mercado (48 cm). Com inclinação de 118 graus e encosto para a cabeça ajustável, é revestida em couro e possui espumas ergonómicas para maior conforto. Um largo tabuleiro monobloco, porta-copos, bolsa para revistas e livros, tomadas USB A e C individuais e um porta-tablet ou smartphone integrado no encosto completam o pacote.

A cabina, a mais espaçosa e mais iluminada da sua categoria, está disponível nas cores da identidade da Air France: tons de azul, forte presença do branco a oferecer luz e contraste, e uns toques de vermelho que personificam a excelência e o savoir-faire da companhia. O tapete do chão revisita o tradicional padrão ornamental em espiga, simbolizando assim o emblemático universo “haussmaniano” dos apartamentos parisienses.

As grandes janelas panorâmicas oferecem uma luz natural durante toda a viagem. Do embarque à aterragem, as configurações de iluminação ambiente da cabina criam uma iluminação dinâmica e brilhante para a fase de boas-vindas e de desembarque e uma iluminação mais suave para uma atmosfera serena e descontraída durante o voo. Os compartimentos de bagagem espaçosos permitem o carregamento fácil das malas. O corredor central, particularmente amplo, facilita a deslocação.

Finalmente, como em toda a frota da Air France, o ar da cabina é completamente renovado a cada 3 minutos graças a um sistema de reciclagem que usa filtros do tipo H.E.P.A. (High Efficiency Particulate Air), que eliminam 99,9% das partículas e vírus.

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LATAM Brasil faz primeiro voo de certificação do Boeing 787 Dreamliner

28 Setembro, 2021
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Esta segunda-feira, 27 de setembro, a LATAM Brasil fez o primeiro voo de certificação do Boeing 787 Dreamliner junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

O voo não comercial descolou em rota doméstica de São Paulo/Guarulhos, realizou alternado para Belém, a pedido do órgão regulador, e aterrou no seu destino final, Manaus, às 16h (horário local).

A companhia sublinha que este é mais um passo importante da companhia para sua retomada no país e para ser a primeira a operar este modelo no Brasil.

Ainda como parte do processo de avaliação operacional, na quinta-feira (30), o B787 fará outro voo de certificação, mas para uma rota internacional, de São Paulo/Guarulhos a Miami. E está programado para a segunda quinzena de dezembro o primeiro voo comercial internacional da nova aeronave na rota São Paulo/Guarulhos-Madrid, após finalização do processo de certificação.

No total, serão 4 aviões B787-9 provenientes da frota do Grupo LATAM no Chile destinados às operações no Brasil.

Estes modelos de aeronaves serão usados com prioridade para voos internacionais de longa distância, especialmente para a Europa, em destinos ainda a serem estudados conforme a estratégia da empresa e de acordo com a abertura das fronteiras e com o avanço da vacinação contra a Covid-19.

South African Airways inaugurou a sua rota para o Zimbábue

28 Setembro, 2021
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A South African Airways inaugurou ontem, 27 de setembro, a sua rota entre Joanesburgo e Harare, capital do Zimbábue

O voo SA22 foi recebido no Aeroporto Internacional Robert Gabriel Mugabe com o tradicional canhao de água de boas vindas.

De recordar que a South African Airways (SAA) retomou no dia 23 de setembro as suas operações.

O primeiro voo da companhia, o SAA 317, ligou Joanesburgo à Cidade do Cabo e foi operado pelo A320 ZS-SZJ, com 120 passageiros a bordo:

Conheça o PDF com as rotas e os dias de operação AQUI

A companhia vai inicialmente operar à partida de Joanesburgo para: Accra, Cidade do Cabo, Harare, Kinshasa, Lusaka, e Maputo.

A SAA recebeu já duas aeronaves Airbus A320 que estavam armazenadas e realizaram ‘C-Checks’ de manutenção em Abu Dhabi durante o tempo em que a companhia não voou.

Durante esse período, as duas aeronaves passaram por verificações técnicas rigorosas e foram totalmente autorizadas para voos de passageiros. O CEO interino Thomas Kgokolo afirma: “Este é outro marco notável em direção à prontidão operacional total. A imagem de duas aeronaves SAA a aterrar e a taxiar no nosso aeroporto é uma manifestação tangível do trabalho árduo que a equipa da companhia aérea está a realizar. Ambas as aeronaves com pintura SAA passarão por manutenção de rotina mínima e reinstalação do equipamento obrigatório da SAA.

Os Airbus A320 podem transportar até 138 passageiros.

Emirates apresenta oficialmente a sua nova pintura especial – Dubai Expo

28 Setembro, 2021
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A Emirates, Parceiro Premier e Companhia Aérea Oficial da Expo 2020 Dubai, revelou hoje uma pintura do A380 inovadora, dedicada a transmitir ainda mais as mensagens do evento global em todo o mundo.

Uma pintura ousada fora esquema tradicional de pintura branca e dourada da companhia aérea, esta pintura azul brilhante apresenta gráficos em grande escala em verde vivo, laranja, rosa, roxo e vermelho, que percorrem a fuselagem e vão até à cauda entrelaçado com o distinto logotipo em forma de anel da Expo 2020 Dubai.

Mensagens especiais de ‘Dubai Expo’ e ‘Be Part of the Magic’ são transmitidas em ambos os lados da fuselagem do A380. Os motores também carregam as mensagens da Expo 2020 Dubai e as datas do evento. Além disso, a corajosa duplo do Burj Khalifa que apareceu no recente anúncio viral da Emirates carrega um convite para visitar o evento em ambos os lados da aeronave, segurando um quadro de mensagens que diz: ‘See you there’ and ‘Dubai Expo Oct-Mar 2022’.


A icónica marca de barriga vermelha da Emirates, que só pode ser vista quando a aeronave está a voar, foi substituída pela marca laranja ‘Dubai Expo’ com o tema da oportunidade, aumentando ainda mais a visibilidade e o reconhecimento do evento enquanto ele voa para a rede A380 da companhia aérea durante os próximos 6 meses.

A nova pintura do A380 foi projetada, pintada, produzida e instalada internamente pelas equipas da Emirates. A pintura não era apenas um decalque, mas um projeto de pintura completa, e é de longe o maior que a companhia aérea já realizou.

Muito planeamento e criatividade estiveram envolvidos para garantir que o design distinto da pintura fosse trazido à vida e executado com perfeição.

A pintura do A380 com a matrícula A6-EEU, a aeronave escolhida para a pintura, foi totalmente despojada. Depois disso, onze cores foram aplicadas na aeronave de maneira cuidadosa e metodicamente sequenciada.

Um ‘método selvagem de pulverização’, pistolas electrostáticas de pulverização e pistolas de copo convencionais foram usadas para colocar as diferentes cores, usando mais de 2.500 m² de tinta.

O processo de pintura do design e aplicação dos decalques levou 16 dias e 4.379 horas de trabalho para ser concluído.

A Emirates tem uma longa tradição de exibir pinturas especiais em sua frota de Airbus A380 e Boeing 777 e, apenas nos últimos cinco anos, cerca de 50 designs exclusivos e 100 pinturas foram trazidos à vida pela equipa da companhia aérea.

EUROCONTROL escolheu a INDRA para digitalizar a gestão da rede de navegação aérea europeia

28 Setembro, 2021
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A principal organização de navegação aérea na Europa, a EUROCONTROL, escolheu a Indra, uma das principais empresas globais de tecnologia e consultadoria, para abordar a transformação digital do sistema operativo do Network Manager da EUROCONTROL. Enquanto Gestor da Rede designado pela Comissão Europeia, a EUROCONTROL colabora diretamente com os fornecedores de serviços de navegação aérea, aeroportos, companhias aéreas e militares de 43 estados.

A Indra competiu com as principais empresas tecnológicas da Europa para se tornar a responsável pela digitalização dos sistemas operativos que gerem a rede de aviação europeia. O contrato ganho pela Indra supõe um acordo quadro com um valor máximo de 173 milhões de euros, o maior contrato licitado pela EUROCONTROL na sua história.

A digitalização dos sistemas operativos da EUROCONTROL que a Indra levará a cabo vai facilitar um planeamento das operações de voo mais preciso, que potenciará a pontualidade e segurança, elevará a capacidade para gerir mais tráfego aéreo na Europa e aumentará a sustentabilidade do tráfego aéreo.

Ignacio Mataix, CEO da Indra afirmou: “a combinação da dimensão da Indra com a sua liderança e experiência mundial no desenvolvimento dos sistemas mais avançados no Tráfego Aéreo, em conjunto com a capacidade para criar uma equipa multidisciplinar de especialistas que dão respostas a todos os aspetos do projeto, foi fundamental para que nos encontrássemos numa posição única para fazer frente a este desafio”.

“Ter sido selecionada como responsável pela digitalização da rede de tráfego aéreo europeia, um projeto critico para o futuro do transporte aéreo em todo o continente é o culminar do processo de crescimento da Indra no setor de Tráfego Aéreo nos últimos 25 anos, em que contou com o apoio de organismos da Administração espanhola e instituições internacionais, e que resultou no facto da Indra ser líder mundial em Sistemas de Tráfego Aéreo, graças a um portefólio completo de sistemas tecnológicos que lhe permite contar com um grande numero de referências a nível global e ser um ator principal no SESAR e no Céu Único Europeu, com o sistema iTEC” acrescentou Ignacio Mataix.

“O iNM é um programa de transformação digital que vai otimizar a forma como a EUROCONTROL apoia a aviação, permitindo que continuemos a fornecer às partes implicadas soluções inovadoras e centradas no cliente. Este é o maior programa individual, em valor, único na história da EUROCONTROL e é um prazer termos encontrado na Indra um líder tecnológico mundial, para se juntar aos nossos parceiros tecnológicos atuais, e levar a cabo o ambicioso objetivo de nos tornarmos no líder digital da aviação”, indicou Eamonn Brennan, Diretor Geral da EUROCONTROL.

A Indra vai desenvolver soluções digitais avançadas que impulsionarão os serviços de tráfego aéreo e a gestão de fluxos de voos que a EUROCONTROL fornece, e incrementará o nível de colaboração e automatização das operações do Network Manager e das companhias aéreas, aeroportos e centros de controlo mediante tecnologias inovadoras, como a virtualização, cloud computing, inteligência artificial, data analytics, ou machine learning, entre outras, todas num ecossistema ciberseguro.

Para o efeito, a Indra vai integrar as capacidades de todo o seu grupo no projeto de digitalização da EUROCONTROL. A Minsait, empresa do grupo líder em Transformação Digital e Tecnologias de Informação, desempenhará um papel central no projeto, juntamente com profissionais das suas filiais Paradigma, uma consultora de transformação digital, líder na oferta em formato ‘nativo digital’ e da ALG, especializada em aviação, transportes, infraestrutura e logística.


O futuro sistema de gestão integrado iNM

Como resultado da digitalização da rede realizada pela Indra, o futuro sistema de gestão integrado (Integrated Network Management) da EUROCONTROL calculará de forma muito mais precisa os slots disponíveis em cada aeroporto, ou seja, a ‘janela de tempo’ atribuída a cada avião para que possa descolar com a garantia de que, à chegada ao destino, poderá aterrar sem atrasos ou tempos mínimos de espera. Otimiza-se assim cada movimento do ar e evita-se emissões desnecessárias de CO2, poupando custos.

A completa digitalização da gestão dos dados que compõe a informação aeronáutica do continente permitirá manter atualizada, de forma automatizada e ágil, toda a informação sobre a estrutura, setores em que se divide o espaço aéreo, vias aéreas, meios disponíveis para a gestão, sistemas de vigilância, zonas militares fechadas ao tráfego em qualquer momento, etc. A precisão destes dados ajudará a melhorar os fluxos de tráfego aéreo e a coordenação entre as partes interessadas.

A EUROCONTROL também terá à disposição as ferramentas mais avançadas para verificar os planos de voo de cada aeronave que as companhias aéreas enviam para aprovação prévia. Os profissionais desta organização planeiam cada operação estrategicamente com semanas/meses de antecedência, procedendo à revisão e afinação, à medida que a data do voo se aproxima, em sucessivas fases. O gestor da rede aumentará o limiar de precisão desta planificação, atribuindo uma maior capacidade de processamento, rapidez e inteligência, o que ajudará as aeronaves a seguir rotas mais precisas e eficientes.

O sistema integrado de gestão da rede será também um elemento central na construção do Céu Digital Europeu, o ecossistema colaborativo que tornará a UE num espaço aéreo mais eficiente e sustentável. Este vai desempenhar um papel crítico na coordenação de uma rede de 68 grandes centros de controlo de tráfego aéreo e mais de 500 aeroportos europeus, servindo anualmente mais de 6.600 companhias aéreas e outros utilizadores do espaço aéreo europeu, tais como aviões militares; até ao momento da pandemia, monitorizava uma média de 30.000 voos por dia, 11 milhões ao ano.

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