Durante a apresentação dos resultados trimestrais, o presidente-executivo Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, indicou que o Grupo está a avaliar opções de renovação de frota para a Discover Airlines para permitir-lhe competir de forma mais eficiente com a rival Condor.
“Estamos no processo de decidir se aeronaves de nova geração também irão para o Discover. Podem ser B787 ou A350”.
O grupo anunciou recentemente um amplo plano de reestruturação para fazer face às crescentes dificuldades financeiras. Como o Grupo Lufthansa pretende tornar a linha principal da Lufthansa “preparada para o futuro”, aumentará o número de rotas sazonais e orientadas para o lazer servidas principalmente pela Discover Airlines.
“Estamos a esforçar-nos para aproveitar todo o potencial da nossa transportadora de lazer Discover Airlines e da nova transportador, a Lufthansa City Airlines. Estas companhias expandirão ainda mais os seus serviços no nosso hub em Munique com uma base de custos mais competitiva”, destacou Spohr.
O módulo de frotas de aviação mostra que a Discover Airlines opera atualmente três A330-200 (19,7 anos em média) e dez A330-300 (17,9 anos). Todos os widebodies foram transferidos para a transportadora de outras unidades do grupo: os -200 da extinta SunExpress Deutschland e os -300 da Lufthansa (seis), Brussels Airlines e Edelweiss Air (dois cada). A Discover também opera quatorze A320-200.
A Lufthansa tem pedidos para vinte e oito A350-900 (dos quais cinco são atribuídos à Swiss) e trinta e quatro B787-9. A Edelweiss Air, também do Grupo, opera atualmente uma frota widebody de cinco A340-300, mas pretende substituí-los por seis A350-900 usados.
A Condor, a maior transportadora de lazer da Alemanha e, portanto, principal rival da Discover Airlines, está no meio do seu programa de renovação de frota. A sua frota de fuselagem larga compreende atualmente dezessete A330-900, com mais seis previstos.
Apesar da rivalidade, a Lufthansa continua a alimentar os passageiros da Condor em rotas domésticas ao abrigo de um acordo proporcional especial (SPA) de longa data. O acordo deveria ser cancelado em 2020, mas, devido a uma longa batalha judicial, terminará agora em outubro de 2024.
