A Boeing realizou recentemente, na Base Aérea de Edwards, um dos ensaios mais exigentes no processo de certificação do seu novo modelo 737-10: o teste de Energia Máxima de travagem (Maximum Braking Energy, MBE).
Durante o ensaio, pilotos de teste executaram uma descolagem abortada a 180 nós (cerca de 333 km/h), com a aeronave a atingir uma massa de aproximadamente 89.700 quilogramas. No ponto crítico da aceleração, foi ordenada a interrupção da descolagem, obrigando os sistemas de travagem a operar no seu limite absoluto.
Este tipo de teste simula um cenário extremo, mas possível em operação real, em que uma tripulação tem de cancelar a descolagem no último instante. O objetivo é validar a capacidade dos travões em dissipar enormes quantidades de energia num curto espaço de tempo, garantindo que a aeronave consegue parar em segurança sem comprometer a sua integridade estrutural.
Segundo a fabricante, os travões — compostos por discos de carbono de alta resistência — foram sujeitos a temperaturas superiores a 1.000 graus Celsius.
Durante o processo, é expectável a ocorrência de fenómenos como o rebentamento controlado de pneus e a presença de chamas localizadas, situações que fazem parte dos parâmetros de certificação. Por esse facto as equipas de emergência permaneceram no local durante todo o ensaio, prontas a intervir caso necessário, embora o comportamento da aeronave tenha permanecido dentro dos limites previstos.
O sucesso deste teste representa um passo importante no processo de certificação do 737-10, a maior variante da família 737 MAX, reforçando a capacidade do modelo para cumprir os rigorosos requisitos de segurança exigidos pelas autoridades aeronáuticas internacionais.
A Boeing continua assim a avançar no desenvolvimento e certificação do Boeing 737-10, numa fase crucial antes da sua entrada ao serviço comercial.
