A companhia aérea espanhola Iberia apresentou oficialmente esta quarta-feira, 13 de novembro, o seu Airbus A321XLR, uma cerimónia que decorreu nas instalações de La Muñoza da Iberia, perto do Aeroporto Madrid-Barajas (MAD).
A aeronave, com a matrícula EC-OIL, tem realizado voos de familiarização para as tripulações em destinos europeus desde o dia 6 de novembro de 2024.
Durante o evento, o CEO da Iberia, Marco Sansavini, enfatizou o potencial transformador do A321XLR tanto para a companhia aérea quanto para a indústria.
“Esta aeronave é uma virada de jogo, permitindo serviços de longa distância com um consumo de combustível por assento 30% menor que o de aeronaves widebody”, disse Sansavini.
O executivo destacou como o A321XLR permite à companhia aérea operar rotas como Madrid a Washington-Dulles (IAD) durante todo o ano.
Anteriormente, a procura de inverno nesta rota era insuficiente para justificar a operação de aeronaves de fuselagem larga, como o Airbus A330. Além disso, a eficiência da aeronave permite à Iberia adicionar mais frequências aos destinos dos EUA, reforçando a sua vantagem competitiva no mercado transatlântico.
Sansavini garantiu que a experiência dos passageiros no A321XLR rivalizaria com a da aeronave de corredor duplo da Iberia. A aeronave de fuselagem estreita está equipada com 14 assentos de classe executiva que reclinam até uma posição totalmente plana e uma cabine económica com distância padrão entre assentos de 30 polegadas, correspondendo aos níveis de conforto da frota de fuselagem larga da companhia aérea.
Este Airbus A321XLR é o primeiro de oito aviões que a Iberia irá receber até ao final de 2026. Inicialmente, servirá a rota Madrid-Boston (BOS), com a segunda aeronave a juntar-se à frota no início de 2025 para a rota Madrid-Washington-Dulles.
