Conforme noticiámos em 2021, a SATA Azores Airlines prepara-se para começar a voar com equipamento A320neo, inicialmente programado a partir de 2024.
A introdução dos novos modelos na frota da companhia prende-se com a necessidade de realizar o phase-out da sua actual frota A320.
Como é sabido estava programado a saída do A320 CS-TKK, durante o ano de 2021, mas a companhia decidiu prolongar o contrato de leasing até 2024 devido ao aumento da operação da companhia.
O CS-TKK encontra-se desde o dia 7 de novembro de 2022 no aeroporto Shannon, na Irlanda, certamente já no processo de phase-out.
Este é um processo normal de qualquer companhia aérea por forma a ter a frota mais eficiente e económica possível:
CS-TKP – 19 anos
CS-TKK – 18 anos
CS-TKQ – 18 anos
A companhia deverá operar 2 unidades A320neo, para servir as suas rotas para o Pico e Faial.
Na totalidade a companhia, em 2024, ficará com uma frota composta por 7 modelos da família A320neo: 2 A320neo, 2 A321neo (CS-TSG, CS-TSF) e 3 A321LR (CS-TSI, CS-TSH, CS-TSJ).
O negócio deverá ser fechado com o lessor parceiro Air Lease Corporation.
O A320neo e os modelos derivados fazem parte da família de aviões de corredor único mais vendida no mundo, que conta já com mais de 6 500 encomendas vindas de mais de 100 clientes desde o seu lançamento em 2010. Pioneiro, este modelo integra as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e uma cabine com um design de referência na indústria aeronáutica, o que proporciona uma poupança de 20% em combustível por passageiro. O A320neo também tem outros benefícios a nível ambiental como uma diminuição na pegada sonora de cerca de 50% em relação aos aviões concorrentes de gerações anteriores.
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