De acordo com a RTP Antena 1, o Presidente da SATA, Tiago Santos, desloca-se, esta segunda-feira, a Tarbes para tentar acelerar do Airbus A321LR CS-TSH “Magical” da Azores Airlines.
A aeronave encontra-se parada desde outubro de 2024 para trabalhos de manutenção no aeroporto de Tarbes–Lourdes–Pyrénées, em França, onde se localiza o MRO Tarmac Aerosave.
De recordar que recentemente o executivo açoriano anunciou que a aeronave iria retomar as operações comerciais ainda neste mês de abril: “A previsão atual aponta para 20 de abril de 2026, podendo existir um ligeiro desvio decorrente da calendarização da inspeção obrigatória a realizar pela ANAC – Autoridade Nacional de Aviação Civil”.
“A situação da aeronave ‘Magical’ resulta de uma combinação de fatores técnicos, programados e conjunturais, amplificados por atrasos significativos na cadeia global de fornecimento de componentes aeronáuticos, em particular peças críticas dos motores”, explicou.
Segundo o Governo Regional, a imobilização da aeronave decorreu de um “‘hard landing’ ocorrido em 08 de outubro de 2024, no aeroporto de Ponta Delgada, que motivou inspeções mandatórias, em conformidade com os manuais do fabricante”.
“Após estas verificações, e com o suporte da Airbus, a aeronave foi declarada operacional, embora limitada a um reduzido número de ciclos, até à substituição preventiva de determinados componentes do trem principal direito”, revelou.
Além deste incidente, a aeronave tinha programadas para o início de 2025 “a realização da inspeção Check-C em simultâneo com a inspeção estrutural de seis anos (6Y)”.
Havia ainda a “necessidade de remoção e intervenção oficinal dos dois motores, devido a sinais de degradação de performance, concretamente a redução da margem de EGT [medição da temperatura dos gases de escape do motor]”.
Segundo o executivo açoriano, esta paragem permitiu, por outro lado, “imobilizar uma unidade sem prejuízo para a operação” no inverno 2024-25, já que neste período de menor atividade a companhia aérea adequa a frota, recorrendo apenas a oito das 10 aeronaves que tem disponíveis.
De recordar que em junho de 2025 o Kiosque da Aviação tinha questionado a Azores Airlines sobre a aeronave: “O Airbus A321LR com a matrícula CS-TSH, da Azores Airlines, encontra-se a cumprir o ciclo de manutenção previsto (Check-C), que é, por norma, prolongado. Neste momento a aeronave aguarda a disponibilidade de componentes que terão de ser substituídos antes da conclusão deste processo.”
