A Air France anunciou que vai operar, este verão (abril a outubro), até 900 voos por dia para quase 190 destinos em todo o mundo.

A companhia refere que todos estes destinos estão acessíveis aos clientes portugueses a partir de Lisboa, Porto e Faro (a partir de 7 de junho) via Paris-Charles de Gaulle (CDG).

Oferta em Portugal

À semelhança do verão passado, a Air France continua a oferecer voos entre os aeroportos de Lisboa, Porto e Faro e Paris-CDG. O número de frequências mantém-se estável face ao ano passado – exceto a partir do Porto, que aumenta ligeiramente. Como novidade, a rota do Porto passa a ter um voo de “escala noturna” uma vez por semana aos domingos, que pernoita na cidade – permitindo um voo de partida muito cedo no dia seguinte e dando, assim, acesso a mais ligações na rede de voos da companhia em Paris-CDG. Esta oferta é complementada pela da sua parceira KLM, que mantém os serviços diretos de Lisboa e do Porto para o seu hub em Amesterdão-Schiphol (AMS).

O Grupo Air France-KLM continua também a oferecer voos diretos em codeshare com o seu parceiro da joint-venture transatlântica, a Delta Air Lines, a partir de Lisboa para Nova Iorque-JFK e Boston.

Curto e médio curso: 96 destinos em França e na Europa, aumento de capacidade de 2%

Na rede de curto e médio curso, a Air France opera até 670 voos por dia para 96 ​​​​destinos este verão. A companhia francesa vai continuar a expandir o seu serviço para destinos populares do Mediterrâneo, registando um aumento na capacidade de 8% em Itália e 3% em Espanha.

Além da sua rede regular, a Air France oferece 29 rotas sazonais em França e na Europa, incluindo Palma de Maiorca e Ibiza (Ilhas Baleares, Espanha); Rodes e Heraklion (Grécia), bem como Dubrovnik (Croácia).

Entretanto, a Transavia France, subsidiária low-cost do Grupo, oferece voos para 123 destinos em 38 países este Verão – num total de 233 rotas, 26 das quais são novas. A Transavia France será, uma vez mais, a primeira companhia aérea low-cost nas partidas dos aeroportos de Paris.

Longo curso: 87 destinos oferecidos, 4% de aumento na capacidade

O verão de 2025 marca a continuada expansão da rede de longo curso da Air France, com a capacidade global a aumentar 4% face ao verão de 2024.

As seguintes rotas vão ser inauguradas:

Paris-CDG – Riade (Arábia Saudita): Até 5 voos/semana em Airbus A350-900, a partir de 19 de maio.

Paris-CDG – Orlando (Flórida, EUA): 4 voos/semana em Airbus A350-900, a partir de 21 de maio.

Além disso, os desenvolvimentos que se seguem reforçam ainda mais o programa de longo curso.

América do Norte:

A rota entre Paris-CDG e Nova Iorque-JFK recebe um voo diário adicional, o sétimo, sendo que 5 destes 7 serviços são operados em aviões Boeing 777-300ER equipados com La Première. A nova cabine La Première da Air France está a ser proposta em voos selecionados.

A rota Paris-CDG – Phoenix (Arizona), inaugurada em 2024, é alargada para 5 voos semanais operados com aviões Airbus A350-900.

A ligação Paris-CDG – Papeete (Polinésia Francesa) via Los Angeles (Califórnia) passa a ser um serviço diário.

No âmbito da sua parceria histórica com o Festival de Cinema de Cannes, a Air France vai operar voos diretos especiais entre Los Angeles e Nice, de 12 a 26 de maio de 2025.

América do Sul e Caraíbas:

A rota Paris-CDG – Salvador da Baía (Brasil), lançada no inverno de 2024, é estendida até ao verão de 2025 com 3 voos semanais operados com aviões Boeing 777-200ER.

As rotas para Lima (Peru), Santiago do Chile (Chile) e Rio de Janeiro (Brasil) recebem voos adicionais.

Paris-CDG e Saint Martin oferece até 8 voos/semana, operados em Airbus A330-200.

África:

A rota Paris-CDG – Zanzibar – Kilimanjaro (Tanzânia), lançada no inverno de 2024, continua no verão com até 3 voos semanais.

Com a adição de 3 novos voos semanais diretos a partir de 16 de junho de 2025, a ligação Paris-CDG – Brazzaville (Congo) vai aumentar a sua frequência para 10 voos semanais.

Os voos para Nairobi (Quénia) passam a ser operados com aviões Airbus A350-900 em vez dos Boeing 787-9, oferecendo maior capacidade nesta rota.

Ásia:

A rota Paris-CDG – Manila (Filipinas), lançada no inverno de 2024, é prolongada até ao verão de 2025 com 3 voos semanais, operados com aviões Airbus A350-900.

A TAP retomou nesta terça-feira, 1 de abril, os voos para Porto Alegre, capital do Estado do Rio Grande do Sul. O voo TP117 partiu de Lisboa às 14h20 e chegou ao Aeroporto Internacional de Porto Alegre – Salgado Filho às 21h45 e assim retomou as conexões para Porto Alegre, após as fortes chuvas de maio de 2024.

O primeiro voo foi operado pelo Airbus A330neo CS-TUJ “D. Maria II”.

A TAP vai ligar Lisboa e Porto Alegre com três voos por semana, operados em equipamento A330neo, com capacidade para 298 passageiros.

Com a reforma da pista do Aeroporto Salgado Filho, reaberto ao tráfego aéreo desde outubro, os voos entre Lisboa e Porto Alegre acontecerão às terças, quintas e sábados, com saída da capital portuguesa às 13h05 e chegada a Porto Alegre às 20h25. Com duração total de 11h20, este é um dos voos mais longos da rede de destinos TAP. No sentido oposto, o voo da TAP sai da capital do estado do Rio Grande do Sul às 21h55, chegando ao aeroporto de Lisboa às 12h45.

Luís Rodrigues, CEO da TAP, diz estar “muito feliz de ter vindo a bordo deste voo que marca o regresso da TAP a Porto Alegre. Tínhamos prometido que iríamos fazer todos os esforços para que esta rota voltasse a operar o mais rapidamente possível. Aqui estamos nós, prontos para voltar a conectar este Estado à Europa. Que esta rota simbolize um novo futuro para Porto Alegre e para a TAP”.

O Governador do estado do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, considera que “a retoma dos voos diretos entre Porto Alegre e Lisboa é um símbolo da resiliência e da reconstrução do Rio Grande do Sul. Após enfrentarmos um dos momentos mais desafiadores da nossa história, ver nossa capital novamente conectada diretamente com a Europa demonstra a confiança do mundo na nossa recuperação. Esta rota fortalece nossos laços históricos e culturais com Portugal e também abre novas oportunidades para o turismo e negócios internacionais, alinhando-se às diretrizes do nosso Plano de Desenvolvimento Econômico. Agradeço à TAP pela confiança no nosso Estado.”

A TAP Air Portugal voa diretamente de Lisboa para São Paulo, Rio de Janeiro, Belém, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Maceió, Porto Alegre, Recife, Salvador, Florianópolis e Manaus, além de ligar o Porto a São Paulo e ao Rio de Janeiro. No total, são 13 cidades do Brasil (15 rotas, de Lisboa e Porto) que a TAP liga diretamente a Portugal.

A ITA Airways recebeu oficialmente a aprovação para iniciar o processo de integração na Star Alliance após um veredito do Conselho Executivo Principal (CEB) da Star Alliance. Com base na sua integração no Lufthansa Group no início deste ano, esta decisão abre caminho para a sua tão esperada entrada na maior aliança de companhias aéreas do mundo. 

Comemorando o marco, o CEO da Star Alliance, Theo Panagiotoulias, declarou: “No início de 2026, a ITA Airways deve juntar-se oficialmente à rede Star Alliance como membro pleno. A decisão do nosso Chief Executive Board ressalta a forte confiança que os nossos membros têm na ITA Airways. Como uma porta de entrada para a Itália, a sua adição fortalece a nossa rede global, oferecendo viagens integradas e conectadas a mais viajantes em todo o mundo.”

Joerg Eberhart, CEO e gerente geral da ITA Airways, disse: “Estamos entusiasmados em juntar-nos à rede Star Alliance e trazer a excelência do Made in Italy para a aliança, aumentando ainda mais o seu alcance global. Este é um marco significativo no crescimento da ITA Airways, e estamos ansiosos para oferecer aos nossos clientes os privilégios futuros da maior rede de companhias aéreas do mundo.”

A ITA Airways adicionará 360 voos diários à rede da Alliance, fortalecendo ainda mais a presença da Alliance na região europeia. O maior crescimento virá das suas cidades-hubs, especialmente Roma e Milão, que atualmente são servidas por 16 membros da Star Alliance coletivamente.

Aproveitando o seu legado dentro da Aliança, o Lufthansa Group está orientando a ITA Airways na sua jornada de integração na Star Alliance.

“Estou orgulhoso de que a ITA Airways se torne a quinta companhia aérea hub do Lufthansa Group a juntar-se à Star Alliance. Como mentores do processo de associação, faremos o máximo para garantir uma integração suave e rápida. A futura associação da ITA Airways fornecerá aos clientes da Star Alliance muitas novas oportunidades para planeamento de viagens personalizado. Estou confiante de que a ITA Airways será uma excelente adição ao portfólio da Star Alliance”, disse Dieter Vranckx, diretor comercial do Lufthansa Group.

Após a conclusão da integração, a rede Star Alliance crescerá para 26 companhias aéreas associadas, oferecendo mais de 18.000 voos diários conectando 192 países.

A Vibra, maior distribuidora de combustíveis e uma das maiores empresas de energia do Brasil, anunciou que deu mais um passo importante rumo à descarbonização do setor de aviação, anunciando a disponibilização de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) no país.

O biocombustível, importado, já está disponível na base localizada no aeroporto Tom Jobim (GIG), no Rio de Janeiro, que recentemente recebeu a certificação ISCC (International
Sustainability & Carbon Certification), que garante o rastreio da sustentabilidade de toda a cadeia de fornecimento do produto, da matéria-prima, passando pela produção na biorrefinaria até a
distribuição via base do aeroporto Tom Jobim (Base do Galeão), por meio da BR Aviation, unidade de negócios da Vibra para serviços de abastecimento de aeronaves.

Com essa iniciativa, a Vibra não apenas se consolida como a primeira empresa a importar o SAF em escala comercial, mas também como a pioneira a disponibilizar o produto para
comercialização no mercado brasileiro . Por meio da BR Aviation, a Vibra tem conversas avançadas com diferentes companhias da aviação comercial e executiva para fornecimento, reforçando seus
compromissos com a transição energética e atendendo à crescente demanda por soluções mais sustentáveis no setor de aviação.

“Ser a primeira empresa a trazer o SAF em escala comercial para o Brasil e disponibilizar esse produto para nossos clientes no mercado nacional nos enche de orgulho e reforça nosso
compromisso com a descarbonização. Continuaremos empenhando nossos esforços para tornar a matriz energética brasileira cada vez mais forte e competitiva, atendendo nossos clientes com o
combustível que eles necessitarem”, afirma Marcelo Bragança, vice-presidente executivo de operações da Vibra.

O SAF é produzido a partir de fontes renováveis ​​e reduz cerca de 80% as emissões de gases de efeito estufa em comparação ao combustível de aviação convencional, contribuindo para a
construção de um futuro mais limpo e sustentável. O produto disponibilizado pela Vibra foi produzido a partir de óleo de cozinha usado (UCO – Used Cooking Oil), uma das matérias-primas
de menor intensidade de carbono, já que se trata de um resíduo.

Todo o processo, desde a procura pelo fornecedor, importação, certificações, até a mistura do SAF com o combustível de aviação de origem fóssil na base da Vibra no Galeão, durou 10 meses de
planejamento e execução, iniciados logo após a operacionalização do primeiro Book & Claim da América Latina também viabilizado pela Vibra, em parceria com a Gol, em junho de 2024.

Em janeiro deste ano, 23 isotanques com cerca de 550 mil litros de SAF, partiram do porto de Antuérpia, na Bélgica, com destino ao Rio de Janeiro, marcando o início de uma nova era para o mercado de combustíveis sustentáveis no Brasil.

A mistura do SAF ao combustível de aviação convencional será inicialmente na proporção de 10% de SAF e 90% de combustível fóssil, contribuindo para a redução das emissões de carbono nos
voos abastecidos pela Vibra com esse combustível. O pioneirismo da Vibra quebra barreiras importantes e demonstra a viabilidade de adoção do SAF na aviação brasileira, proporcionando
também o desenvolvimento da expertise Vibra com a mistura e permitindo que, posteriormente, percentuais maiores possam ser adicionados ao combustível de aviação convencional, até o limite
de 50%, conforme atualmente permitido pelas normas internacionais.

Ao iniciar a comercialização de SAF, a Vibra reforça o seu posicionamento como líder na transição energética do setor de aviação, continuando a investir em projetos inovadores e a procurar novas
oportunidades de negócios no mercado de biocombustíveis. A companhia está preparada para dar resposta a todos os clientes que tiverem interesse em adquirir o produto, já disponível para
comercialização, e apoiar na descarbonização de suas operações.

“A Vibra se consolida como pioneira ao trazer o SAF para o Brasil, um produto que representa o futuro do combustível para aviação e está alinhado com a necessidade de descarbonização do
setor aéreo. Com 60% de market share no mercado de aviação, lideramos não apenas na comercialização de combustíveis, mas também na oferta de soluções, em inovação e
sustentabilidade”, ressalta Bragança. “Como líderes, estamos preparados para ampliar a oferta de SAF no mercado brasileiro, utilizando nossa infraestrutura em mais de 90 aeroportos e nossa
expertise para entregar soluções seguras e competitivas”, afirma o executivo.

O rastreio da sustentabilidade da operação, da matéria-prima ao abastecimento das aeronaves no Galeão, foi possível também graças à obtenção da certificação ISCC para as bases da Vibra em
Cubatão e no Galeão. Essa certificação assegura a rastreabilidade e sustentabilidade dos biocombustíveis comercializados pela Vibra, abrindo portas para que a companhia atue em novos
mercados, tanto na importação quanto na exportação, com base em padrões ambientais bastante rigorosos. Ao garantir a redução das emissões de gases de efeito estufa em toda a cadeia
produtiva, a certificação fortalece a reputação da Vibra como líder em soluções sustentáveis e contribui para a construção de um futuro mais limpo e com menor impacto climático.

A Vibra, com a sua plataforma multienergia, tem investido significativamente em energias renováveis, direcionando mais de R$7 bilhões para esse segmento. A aquisição da Comerc,
especializada em soluções integradas de energia para a descarbonização, consolidou ainda mais esse posicionamento.

A Iberia anunciou que para a próxima temporada o Brasil estará em destaque com a abertura de dois novos destinos.

A companhia vai passar a voar para Fortaleza e Recife, além de São Paulo e Rio de Janeiro, onde atualmente oferece 14 e cinco frequências semanais, respectivamente.

A 13 de dezembro de 2025, a companhia aérea vai iniciar os voos para Recife, com três frequências semanais, aumentando para cinco a partir de fevereiro. A 19 de janeiro de 2026, a Iberia lançará voos para Fortaleza, inicialmente com três frequências semanais, aumentando para quatro a partir de fevereiro.

A Iberia refere que ambos os destinos serão servidos por aeronaves A321XLR, o modelo mais novo do mercado, que a companhia lançou globalmente em novembro de 2024. Estas aeronaves de fuselagem estreita têm um alcance de até 7.500 quilómetros na configuração da Iberia.

O A321XLR é também uma das aeronaves mais eficientes do mercado, com economia de combustível de mais de 40% em comparação aos modelos de fuselagem larga.

O A321XLR mantém os altos padrões de conforto característicos de outras aeronaves de longo curso da frota da Iberia, como o A350. Está equipado com a nova cabine Airspace e tem duas classes, Business e Economy, com um total de 182 assentos.

“Acreditamos que o Brasil tem grande potencial, além das grandes cidades que já servimos. Com a adição dos novos A321XLRs, podemos explorar novas rotas através do Atlântico, avaliar a sua aceitação e gradualmente adaptar a oferta à procura”, disse López Solás.

A Brussels Airlines apresentou hoje a sua mais recente pintura especial: “ Atomium ”. Este trabalho foi realizado em colaboração com o famoso símbolo do país.

O design vencedor, criado pelo arquiteto belga Thomas Faes (Faes Architecture), foi selecionado através de um concurso nacional realizado em agosto do ano passado. Após uma resposta impressionante com mais de 900 inscrições criativas celebrando a rica herança da Bélgica, um júri reduziu a seleção para 15 finalistas. Uma votação pública de mais de 50.000 participantes finalmente determinou o vencedor.

A visão de Faes e a sua admiração pela estrutura inspirou uma abordagem de design técnico que combina perfeitamente elegância com modernidade.

“Há muitos paralelos entre um projeto arquitetónico e o design de uma pintura de aeronave. Ambos exigem múltiplos estágios, restrições e visão criativa. No entanto, o momento mais inesquecível é sempre ver a aeronave na vida real, marcando a transição do conceito para a realidade ”, disse Faes, expressando o seu orgulho pelo resultado final.

Transformar o conceito de Faes em realidade não foi uma tarefa fácil. A equipa de marketing da Brussels Airlines refinou o design para responder às especificações técnicas, um processo que exigiu mais de 400 litros de tinta e levou aproximadamente 2.400 horas para ser concluído. A arte foi executada pelo renomado artista de aerógrafo André Eisele, que trabalhou em todas as oito pinturas anteriores do Belgian Icon.

A aeronave escolhida para receber esta pintura foi o Airbus A320 com a matrícula OO-SNM e que deverá realizar o seu primeiro voo comercial para Praga amanhã, 27 de março.

Além do exterior impressionante, o interior temático do Atomium oferece aos passageiros uma jornada única pela história da estrutura. De esboços e fotografias originais da sua construção de 1958 até imagens atuais, o design narra a história deste icónico monumento belga.

“Esta colaboração entre o Atomium e a Brussels Airlines é uma união perfeita de duas instituições que representam o espírito de inovação e criatividade da Bélgica. O Atomium há muito tempo recebe visitantes de todo o mundo, e agora, ver o nosso amado marco a voar pelos céus é tanto um tributo impressionante quanto uma declaração poderosa do impacto global da Bélgica ”, disse Julie Almau Gonzalez, Diretora Geral do Atomium.

O projeto Belgian Icons é a maneira da Brussels Airlines compartilhar o orgulho cultural da Bélgica com o mundo. Desde o lançamento do primeiro Icon, “Rackham” (dedicado a Tintin) em 2015, a companhia aérea introduziu várias pinturas exclusivas, incluindo:

“Trident” – Celebrando as seleções nacionais de futebol da Bélgica (Red Devils e Red Flames).