O primeiro Airbus A350-900 para a Swiss realizou esta quarta-feira, 6 de agosto, o seu primeiro voo de testes. i

O momento foi capturado pelo Spotter Clément Alloing, na fábrica da Airbus em Toulouse:

First flight done today for the first @Airbus #A350 for @FlySWISS @LX_Newsroom #HBIFA !! Replay #AIB01HO on @AirNavRadar #Avgeeks #Avgeek #Wanderlust #Lausanne pic.twitter.com/Do3vzPfpsq

— Clément Alloing (@CAlloing) August 6, 2025

O primeiro voo teve uma duração de 4:34 e a aeronave voa como F-WZHI.

Este A350-900 trata-se do futuro HB-IFA com o número de série 737, o primeiro de dez unidades encomendadas.

A pintura especial batizada de ‘SWISS Wanderlust’ foi criada pelo artista suíço Frédéric Siegel e transforma a aeronave numa galeria de arte voadora que mostra a cultura, marcos e tradições suíças.

Em 2022, a Swiss anunciou que iria receber cinco A350-900 para substituir quatro dos seus antigos A340-300. Em dezembro de 2024 a companhia aérea ficou a saber que mais cinco A350 seriam transferidos para a sua frota.

As aeronaves fazem parte do pedido de vinte e cinco A350 encomendados em 2019 pelo Grupo Lufthansa, principal acionista da Swiss International Air Lines. Atualmente a frota de longo curso da companhia, membro da Star Alliance, conta com quatorze A330-300, quatro A340-300 e doze Boeing 777-300ER.

A Swiss pretende operar com os A350-900 com uma cabine configurada com quatro classes: equipada com três suítes de primeira classe, 45 assentos na classe executiva, 38 na classe económica premium e 156 lugares na classe económica.

A Swiss vai equipar o interior do Airbus A350 com uma cabine inovadora e de última geração em todas as classes.

A Alaska Airlines anunciou oficialmente a abertura de rotas de longo curso para Londres e Reykjavik.

A companhia refere que estas rotas fazem parte de uma linha global em constante crescimento. A partir da primavera de 2026, a Alaska Airlines vai voar diretamente à partida de Seattle (SEA) para Londres-Heathrow (LHR), e Reykjavik, Islândia.

As novas rotas serão operadas em equipamento Boeing 787-9 Dreamliners, que segundo a companhia, redefinem o conforto da classe executiva com suítes totalmente fechadas e assentos totalmente reclináveis, janelas com regulamento de intensidade e ecrãs de entretenimento em todas as cabines. 

A Alaska Airlines sublinha que aguarda aprovação governamental e que em outubro os bilhetes já deverão estar à venda.

A Emirates anunciou que deverá lançar um quarto voo diário entre o Dubai e Londres Gatwick a partir de 8 de fevereiro de 2026. A companhia refer que o novo voo, o voo EK069/070 será operado pela aeronave mais nova da companhia, o Airbus A350, oferecendo aos clientes a oportunidade de experimentar os seus interiores de última geração, incluindo Classe Executiva e Econômica Premium.

O quarto voo para Londres Gatwick eleva o total de serviços da companhia aérea em Londres para 12 voos em três aeroportos, oferecendo aos clientes mais opções de horários de partida e maior flexibilidade.

O voo EK069 da Emirates descola do Dubai às 17h05, chegando a Londres Gatwick às 20h50. No regresso o voo, EK070, descola de Londres Gatwick às 23h55 e aterra no Dubai pelas 11h. (horas locais).

O horário exclusivo do novo serviço, sendo o último voo do dia entre o Dubai e Londres, em ambas as direções, serve os clientes que viajam diretamente entre as duas cidades. Para quem viaja para o Dubai, o serviço oferece o horário de chegada ideal para que os clientes façam o check-in nos seus hotéis e comecem as suas atividades no Dubai com antecedência. Os clientes que partem do Dubai, podem aproveitar ao máximo o seu tempo na cidade — concluindo reuniões de negócios, fazendo compras mais longas ou concluindo atividades de última hora — antes de embarcar no voo noturno para Londres.

Operado por uma aeronave A350-900 numa configuração de três classes, o novo serviço EK069/070 da Emirates irá oferecer aos clientes 32 assentos totalmente reclináveis na Classe Executiva numa configuração 1-2-1, 28 assentos na Classe Económica Premium e 238 assentos na Classe Económica.

A Emirates refere que Gatwick deverá tornar-se o segundo destino no Reino Unido a receber a nova aeronave A350 da Emirates, depois de Edimburgo. O novo quarto voo diário também expandirá as operações da Emirates no Reino Unido para 140 voos semanais para oito aeroportos principais: Londres Gatwick, Londres Heathrow, Londres Stansted, Manchester, Birmingham, Newcastle, Glasgow e Edimburgo — operados com uma combinação de aeronaves A350, A380 e Boeing 777.

O Aeroporto de Heathrow, em Londres, anunciou que o plano de expansão e modernização que inclui uma terceira pista, representa um investimento de 49 mil milhões de libras (57 mil milhões de euros).

Segundo o diretor-geral do aeroporto, Thomas Woldbye:“Nunca foi tão importante e urgente expandir Heathrow, estamos a funcionar em plena capacidade, em detrimento do comércio e da conectividade” da capital britânica.

De recordar que o Governo britânico aprovou em janeiro uma terceira pista no Aeroporto Heathrow, mas a proposta será paga “100% por fundos privados”, segundo indicou a empresa gestora do aeroporto.

A ‘luz verde’ oficial, dada pela ministra das Finanças, Rachel Reeves, foi criticada por organizações ambientalistas, que apontaram que iria aumentar o ruído e a poluição atmosférica.

O presidente da Câmara de Londres, Sadiq Khan, também contra o projeto, denunciou o “grave impacto” que a terceira pista terá sobre habitantes de Londres e sobre a concretização dos objetivos ambientas.

Segundo a empresa gestora do aeroporto, as obras vão permitir aumentar a capacidade da plataforma para poder receber “até 150 milhões de passageiros” por ano, contra 84 milhões em 2024.

Face aos receios de atrasos no calendário e no orçamento, o grupo afirma poder entregar uma terceira pista “dentro de dez anos” por 21 mil milhões de libras (24,28 mil milhões de euros).

O restante do orçamento, previsto para “as próximas décadas”, será dedicado à ampliação e modernização.

Ao montante soma-se um plano de investimento anterior de 10 mil milhões de libras (11,6 mil milhões de euros) até 2031, anunciado no início de julho, cujo objetivo já é renovar as instalações.

A empresa gestora de Heathrow apresentou ao Governo britânico a sua proposta, que inclui uma pista de 3.500 metros. Mas o Arora Group, um dos maiores proprietários de terrenos em Heathrow, anunciou na quinta-feira que apresentaria uma proposta concorrente para a construção de uma terceira pista mais curta.

O aeroporto, inaugurado em 1946, garantiu se nada for feito, “o Reino Unido corre o risco de perder o seu estatuto de centro mundial da aviação face à crescente concorrência dos hubs europeus” — atualmente os principais são Paris Charles de Gaulle e os aeroportos de Istambul e Amesterdão.

A Emirates iniciou o seu novo serviço diário para Hangzhou, marcando a sua quinta gateway na China continental e o segundo novo destino adicionado em menos de um mês, depois de Shenzhen.

O voo EK310 aterrou no Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan a 30 de julho, tendo sido recebido recebendo com os tradicionais canhões de água. A Emirates refere que os passageiros do voo inaugural à partida do Dubai receberam lembranças comemorativas, incluindo porta-chaves, certificados e kits de degustação de chá chinês para marcar a ocasião.

O voo inaugural transportou passageiros de toda a rede global da Emirates, incluindo mercados importantes como Emirados Árabes Unidos, Nigéria, Itália, Espanha, Arábia Saudita e Brasil, bem como uma delegação VIP liderada pela administração da Emirates e membros da comunicação social.

Adnan Kazim, vice-presidente e diretor comercial da Emirates, referiu: “A China tornou-se um dos principais mercados de aviação do mundo, e a Emirates orgulha-se de ter desempenhado um papel no seu desenvolvimento. Adicionar duas novas gateways em apenas um mês é um marco importante que reforça o nosso compromisso cada vez maior com a China continental. Esta expansão também demonstra o forte impulso que a nossa estratégia de crescimento no Leste e Sudeste Asiático conquistou no último ano. Com o aumento da procura, estamos otimistas de que a nossa rede global continuará a ligar pessoas, empresas e economias em toda a Ásia e além. A Emirates continua comprometida em fornecer conectividade contínua e confiável entre esta região dinâmica e o mundo.”

Expressamos o nosso sincero agradecimento à Administração de Aviação Civil da China, ao Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan e a todos os nossos parceiros locais pelo inestimável apoio para permitir o início bem-sucedido desta rota.”

Operado por um Boeing 777-300ER da Emirates, o voo EK310 descola do Dubai às 9h40 e chega a Hangzhou às 22h. O voo de volta, EK311, parte de Hangzhou às 0h10 e pousa em Dubai às 4h55.(horas locais)

O serviço convenientemente programado da Emirates oferece conectividade ideal para clientes de 40 destinos na Europa, 21 na África, 13 no Oriente Médio, além do Brasil e da Argentina, para Hangzhou via Dubai. A companhia aérea também oferece escalas convenientes de ida e volta de Hangzhou para cidades importantes, como Istambul , Barcelona, Cairo e Joanesburgo, via Dubai.

A aeronave wide-body Boeing 777-300ER oferece até 16 toneladas de capacidade de carga no porão por voo, permitindo o transporte eficiente de remessas urgentes, como produtos de comércio eletrónico, produtos farmacêuticos, dispositivos inteligentes e outros produtos de alto valor.

Como um dos maiores centros de comércio eletrónico internacional do mundo, Hangzhou ostenta um ecossistema de comércio digital completo e infraestrutura logística avançada, servindo como um importante portal internacional para muitas marcas chinesas.

A Qatar Airways anunciou a sua operação para o inverno com a introdução de voos adicionais para mais de 15 destinos globais. A companhia aérea refere que está a responder à procura dos seus serviços por parte de viajantes de todo o mundo e continua a reforçar a oferta de ligações através do seu hub em Doha, o premiado Aeroporto Internacional Hamad.

A companhia também anunciou uma frequência de recorde para Londres. A Qatar Airways opera até 10 voos diários para Londres, a sua frequência mais alta de sempre, complementada pelos dois voos diários da British Airways.

O Chief Commercial Officer da Qatar Airways, Thierry Antinori, afirmou: “A Qatar Airways tem vindo a registar um aumento constante na procura dos seus serviços 5 estrelas para alguns dos destinos mais proeminentes do mundo, nomeadamente Londres, Dublin, Cidade do Cabo e São Paulo. Este inverno, em parceria com a Qatar Airways, a Virgin Australia irá lançar voos de Melbourne para Doha, aumentando a capacidade para três voos diários entre as duas cidades. A Qatar Airways também irá reiniciar os serviços para Canberra, reforçando o seu compromisso de melhorar as ligações aéreas entre a Austrália e o mundo.

“O recente aumento na frequência dos voos é prova das melhorias contínuas e incomparáveis na experiência dos nossos passageiros que viajam pelo melhor aeroporto do Médio Oriente – o nosso hub, o Aeroporto Internacional Hamad”, acrescenta o responsável.

Os passageiros têm mais opções ao viajar com a Qatar Airways neste inverno:

• Abu Dhabi – aumento de cinco voos diários para até seis

• Berlim – aumento de 18 voos semanais para até 21

• Cidade do Cabo – aumento de 10 voos semanais para até 12

• Casablanca – aumento de quatro voos semanais para cinco

• Dublin – aumento de 14 voos semanais para 17

• Frankfurt – aumento de 18 voos semanais para até 21

• Joanesburgo – aumento de 14 voos semanais para 18

• Londres Heathrow – aumento de oito voos diários para até 10

• Madrid – aumento de 14 voos semanais para 17

• Maldivas – aumento de três voos diários para até quatro

• Manchester – aumento de 21 voos semanais para até 24

• Phuket – aumento de três voos diários para até quatro

• São Paulo – aumento de 14 voos semanais para 18

• Sharjah – aumento de três voos diários para até sete

• Tóquio Narita – aumento de 11 voos semanais para até 14

• Toronto – aumento de cinco voos semanais para sete

As ligações áreas globais da companhia são suportadas pela sua frota diversificada de aeronaves novas, que inclui 54 Boeing 777 equipados com Wi-Fi Starlink de alta velocidade a bordo, gratuito para todos os passageiros. A Qatar Airways é a primeira companhia aérea do mundo a equipar e operar mais de 50 aeronaves de grande porte com Starlink, e a única transportadora na região MENA a oferecer o serviço. Os passageiros das cabines Premium e Económica desfrutam de Wi-Fi gratuito, com velocidades de até 500 Mbps por aeronave, de portão de embarque a portão de desembarque.

A companhia aérea está agora a equipar a sua frota de Airbus A350, com o objetivo de concluir a instalação do Starlink no próximo ano.

Enquanto transportadora nacional do Estado do Qatar, a Qatar Airways sublinha que continua empenhada em prestar um serviço de classe mundial, redefinir a experiência dos passageiros e inspirar confiança e lealdade nos viajantes de todo o mundo.

O primeiro Airbus A350-900 para a Swiss iniciou os seus primeiros testes em pista, antes do primeiro voo de teste.

O momento foi capturado pelo Spotter Clément Alloing, na fábrica da Airbus em Toulouse:

The first @Airbus #A350 for @FlySWISS #HBIFA during her taxi test / engine run this afternoon at #Toulouse !! What an amazing livery !! This aircraft will named to the city of @communelausanne #Avgeeks #Avgeek #Lausanne pic.twitter.com/g5oSBGj5kA

— Clément Alloing (@CAlloing) July 29, 2025

Trata-se do futuro HB-IFA com o número de série 737, o primeiro de dez unidades encomendadas.

A pintura especial batizada de ‘SWISS Wanderlust’ foi criada pelo artista suíço Frédéric Siegel e transforma a aeronave numa galeria de arte voadora que mostra a cultura, marcos e tradições suíças.

Em 2022, a Swiss anunciou que iria receber cinco A350-900 para substituir quatro dos seus antigos A340-300. Em dezembro de 2024 a companhia aérea ficou a saber que mais cinco A350 seriam transferidos para a sua frota.

As aeronaves fazem parte do pedido de vinte e cinco A350 encomendados em 2019 pelo Grupo Lufthansa, principal acionista da Swiss International Air Lines. Atualmente a frota de longo curso da companhia, membro da Star Alliance, conta com quatorze A330-300, quatro A340-300 e doze Boeing 777-300ER.

A Swiss pretende operar com os A350-900 com uma cabine configurada com quatro classes: equipada com três suítes de primeira classe, 45 assentos na classe executiva, 38 na classe económica premium e 156 lugares na classe económica.

A Swiss vai equipar o interior do Airbus A350 com uma cabine inovadora e de última geração em todas as classes.