A companhia aérea argentina de baixo custo Flybondi anunciou a assinatura de um acordo com a Airbus e Boeing para a incorporação de novas aeronaves.

O acordo representa um investimento aproximado de 1,7 mil milhões de dólares, representando a maior expansão de frota dos últimos anos, tanto na Argentina como no Paraguai, e uma das mais relevantes na América Latina.

A companhia irá incorporar 15 aeronaves Airbus A220-300, com opção para mais 5. O A220-300 tem a capacidade para transportar 160 passageiros, estando as primeiras entregas previstas para 2027 e a conclusão para 2029. É importante destacar que a Flybondi será a primeira operadora na América Latina a utilizar este modelo de avião.

Adicionalmente, a empresa irá incorporar 10 aeronaves Boeing 737 MAX 10, com opção para outras 5 adicionais. Este modelo tem a capacidade para 240 passageiros, e as primeiras entregas estão previstas para 2027, com um calendário progressivo que será concluído em 2030.

Esta expansão representa um marco estratégico para a companhia aérea, que procura crescer tanto na Argentina como em novos mercados da América Latina e das Caraíbas, com modelos de aviões de elevada eficiência e última geração.

Leonardo Scatturice, Chairman & CEO da COC Global Enterprise, afirmou: “Hoje damos um passo histórico para a Flybondi. Um investimento de milhares de milhões de dólares na incorporação de novos aviões reafirma o nosso compromisso com o crescimento da região. Esta decisão fortalece a sua capacidade operacional, impulsiona a criação de milhares de empregos e melhora a conectividade entre países e cidades, dinamizando a economia e criando novas oportunidades para todos. Investir é acreditar, e hoje acreditamos mais do que nunca no futuro.”

Por sua vez, Mauricio Sana, CEO da Flybondi, referiu: “Esta decisão é um passo natural na nossa visão de construir a rede aérea mais democrática e eficiente da região. Procuramos incorporar de forma equilibrada aviões de ambos os fabricantes, e para isso contamos com um grande compromisso e apoio do nosso novo investidor norte-americano. O plano de crescimento fortalece o nosso futuro enquanto companhia e impulsiona toda a indústria aerocomercial regional. A Flybondi chegou para mudar a forma de voar na Argentina e, agora, estamos prontos para levar este modelo aos restantes países da América Latina.”

A Aerolíneas Argentinas anunciou que irá incorporar o Airbus A330neo à sua frota de longo curso, num passo considerado estratégico para a modernização da companhia e para a melhoria da eficiência operacional. A transportadora confirmou a aquisição de quatro unidades do A330neo, que chegarão através de contratos de leasing operacional.

O novo modelo irá complementar e, gradualmente, substituir parte dos atuais Airbus A330-200 ainda em operação. A empresa pretende terminar o processo com uma frota mista, composta por aeronaves A330 “ceo” e os mais recentes A330neo, reduzindo custos de transição graças à elevada similaridade entre ambas as variantes.

Segundo a companhia, o A330neo permitirá reduzir o consumo de combustível, melhorar a autonomia e oferecer cabines mais modernas e confortáveis, incluindo novos sistemas de entretenimento e conectividade. A Aerolíneas Argentinas sublinha que o objetivo inicial não é abrir novas rotas, mas sim reforçar a capacidade e a competitividade nos voos internacionais já operados.

A chegada dos A330neo faz parte de um plano mais amplo de renovação da frota, que inclui também 14 novas aeronaves Boeing 737 MAX. No que respeita à Boeing, a encomenda inclua o 737 MAX 10, a aeronave ainda se encontra em processo de certificação pela FAA e não foi aprovada para serviço comercial. A companhia espera que as entregas comecem assim que a Boeing conclua os testes e o trabalho regulatório necessários, o que significa que a entrada ao serviço do MAX 10 poderá demorar mais do que a do MAX 9.

O investimento será financiado pela própria empresa, sem apoio adicional do Estado, numa tentativa de demonstrar uma gestão mais sustentável e independente.

Com esta aposta, a Aerolíneas Argentinas procura posicionar-se como uma das companhias latino-americanas com frota de longo curso mais eficiente, preparando-se para enfrentar o crescimento do tráfego internacional nos próximos anos.

A companhia opera atualmente 10 Airbus A330ceo, todos da variante A330-200. A sua frota de curta e média distância é composta por 35 Boeing 737, incluindo várias unidades 737 MAX 8, bem como 20 Embraer ERJ-190 para rotas regionais mais curtas.

Um Boeing 777 da Qatar Airways realizou este sábado um impressionante sobrevoo sobre o circuito que acolheu o Grande Prémio de Fórmula 1, marcando um dos momentos mais emblemáticos da cerimónia de abertura. A exibição aérea, cuidadosamente coordenada com a organização da prova, destacou a parceria da companhia aérea com a competição e reforçou o impacto visual do arranque do evento.

O Boeing B777-300 com a matrícula A7-BEG, pintado com a imagem promocional da F1, desceu a baixa altitude sobre as bancadas repletas, arrancando aplausos dos milhares de adeptos de automobilismo presentes no circuito. O sobrevoo foi executado por uma equipa de pilotos altamente experientes, num momento que combinou precisão, espetáculo e forte componente simbólica.

A Qatar Airways, patrocinadora oficial da Fórmula 1, tem apostado em ações de grande visibilidade que promovem não apenas a marca, mas também a ligação entre a aviação e o desporto de alta competição. O sobrevoo do Boeing 777 tornou-se, assim, um dos pontos altos da cerimónia, antecedendo aquela que viria a ser uma corrida repleta de emoção.

A organização do Grande Prémio destacou o impacto visual do momento e agradeceu à companhia aérea pela colaboração, referindo que estas exibições ajudam a elevar o nível do espetáculo oferecido aos fãs.

O Airbus A321XLR continua a possibilitar a abertura de novas rotas. A Iberia anunciou que a partir de 29 de março de 2026, a companhia vai operar um voo diário entre Madrid e o Aeroporto Internacional Newark Liberty.

A companhia refere que este novo voo complementa as duas frequências diárias que já opera para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, reforçando a sua liderança em Nova Iorque e oferecendo três frequências diárias para a cidade. Newark acrescenta uma opção estratégica que proporciona um acesso rápido e conveniente a Manhattan, ampliando as escolhas dos viajantes e melhorando a experiência num dos mercados mais importantes da Iberia. Com esta diversificação, a companhia reforça a conectividade e a flexibilidade tanto para clientes de lazer como corporativos.

Durante a temporada de verão de 2026, a Iberia vai oferecer mais de 350.000 lugares entre Madrid e Nova Iorque—40% mais do que em 2025—graças ao novo serviço diário para o Aeroporto Internacional Newark Liberty. Esta expansão consolida a posição da Iberia num dos corredores transatlânticos de maior procura e responde ao crescimento sustentado do tráfego entre Espanha e os Estados Unidos.

“O nosso novo voo para Newark é um exemplo tangível de como a Iberia está a dar vida ao nosso Flight Plan 2030 — um roteiro concebido para consolidar a nossa posição como líder em conectividade entre a Europa e as Américas. A adição de Newark não só reforça a nossa presença em Nova Iorque com uma terceira frequência diária, como também amplia as opções para os nossos clientes ao oferecer maior flexibilidade de horários e tarifas, juntamente com as vantagens de um serviço multifrequência. A proximidade de Newark a Manhattan faz dele uma excelente opção para o mercado corporativo. Além disso, a diversificação entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy e Newark permite-nos otimizar operações e adaptar-nos melhor às necessidades do mercado, reforçando a nossa posição num dos corredores mais estratégicos do Atlântico”, explica María Jesús López Solás, Chief Commercial, Network Development and Alliances Officer da Iberia.

A Iberia serve dez destinos nos Estados Unidos e reforça o seu compromisso com o mercado norte-americano com a adição de uma frequência diária para Newark. Em 2025, a Iberia oferecerá quase 2 milhões de lugares entre Espanha e os EUA e uma média de 150 voos semanais. Nesta temporada de inverno, a companhia espanhola operará dois voos diários para Nova Iorque e Miami; até dois voos diários para Boston e Porto Rico—rotas reforçadas pela chegada do Airbus A321XLR—e três voos semanais para Washington, que evoluiu de uma rota exclusiva de verão para serviço durante todo o ano. A Iberia mantém ainda voos diários para Chicago, quatro voos semanais para Dallas Fort Worth e Orlando, e três para Los Angeles. São Francisco continua como rota de verão com três voos semanais de maio a setembro.

O serviço para Newark será operado pelo Airbus A321XLR, o modelo que transformou a conectividade transatlântica com maior eficiência e flexibilidade. A Iberia foi a companhia lançadora deste modelo, que permite servir destinos de longo curso com uma aeronave de corredor único, reduzindo o consumo de combustível até 40% em comparação com modelos tradicionais e oferecendo uma experiência premium com a nova cabina Airspace, iluminação LED e duas classes: Executiva e Económica.

A Azul Cargo anunciou que recebeu autorização da Secretaria de Transportes do Ministério da Economia da Argentina para operar voos internacionais regulares exclusivamente de carga.

Desde julho de 2025, a companhia já realizava operações não regulares para o Aeroporto de Ezeiza, na Argentina, utilizando os novos cargueiros A321, transportando do Brasil artigos como produtos eletrónicos, cosméticos, peças automóveis e vestuário, e trazendo para o país cargas perecíveis, pescado, fruta e grandes volumes de salmão.

Com a autorização definitiva, a Azul Cargo prevê aumentar a frequência de voos cargueiros para a Argentina a partir de janeiro de 2026.

A empresa também realiza voos de carga não regulares para Santiago, no Chile, enquanto avança no processo de obtenção das permissões necessárias para iniciar frequências regulares naquele país.

“A autorização para operar na Argentina marca mais um passo na expansão da nossa presença internacional. Estamos a trabalhar para aumentar a frequência destes voos já em 2026 e avançamos igualmente nos trâmites para iniciar operações regulares no Chile”, afirmou Izabel Reis, diretora da Azul Cargo.

A Azul refere que atualmente, as operações de carga para Ezeiza (Argentina) realizam-se às sextas-feiras, enquanto os voos para Santiago (Chile) decorrem aos domingos. A Azul Cargo prevê aumentar o número de frequências para duas operações semanais a partir de 2026, conforme o avanço dos processos regulatórios e da procura dos mercados atendidos.

Entre a Argentina e o Chile, a companhia transporta para o Brasil um grande volume de produtos perecíveis e frutas típicas da região, como amora e mirtilo, além de grandes quantidades de salmão e outros pescados. Parte deste salmão segue do Brasil para Miami, destino final do produto.

A Emirates anunciou que vai voar para Montreal com Airbus A350 a parti de 1 de fevereiro de 2026. A companhia refere que a data pode ser antecipada caso a companhia receba as aeronaves mais cedo.

O A350 substituirá o atual Boeing 777 que opera o serviço diário, e a sua introdução assinala o lançamento da mais recente classe de cabine da Emirates, a Premium Economy, no Canadá.

A aeronave A350 da Emirates apresenta os interiores mais recentes da companhia aérea, tecnologias e inovações inéditas no setor, e o seu lançamento reforça o compromisso da Emirates para com os clientes no Canadá. Os passageiros que viajam de e para Montreal terão agora mais opções ao planear as suas viagens e poderão desfrutar de níveis excecionais de conforto a bordo. O A350 da Emirates dispõe de três classes, com 32 lugares em Classe Executiva numa configuração 1-2-1, 28 lugares em Premium Economy com generoso espaço para as pernas e 238 lugares em Classe Económica.

O A350 da Emirates operará diariamente de e para Montreal nos voos EK243 e EK244 com o seguinte horário (todas as horas locais):

EK243: O voo parte do Dubai às 02:45, chegando a Montreal às 07:35.

EK244: O voo parte de Montreal às 10:40 e chega ao Dubai às 08:00 (no dia seguinte).

A introdução da aeronave A350 da Emirates no Canadá e o lançamento da cabine Premium Economy no país representam uma melhoria significativa nos serviços da companhia nesta rota. A Emirates também opera o seu emblemático A380 nos voos diários para Toronto, proporcionando experiências de voo superiores aos clientes que planeiam viagens de e para os seus dois pontos de entrada no Canadá. Através da parceria de codeshare com a Air Canada, os clientes da Emirates podem aceder a mais 37 destinos adicionais no Canadá e nos Estados Unidos, a partir de Montreal e Toronto.

A Emirates refere que em todos os seus voos os passageiros podem contar com experiências gastronómicas premium com opções de culinária regional, um sistema de entretenimento a bordo premiado, com 6.500 canais de conteúdo em múltiplas línguas, e muito mais.

A companhia aérea SmartLynx Airlines, uma das principais operadoras de ACMI (wet-lease) na Europa, anunciou o encerramento imediato das suas operações comerciais após dar entrada num processo de proteção legal no Tribunal Regional de Riga, na Letónia.

A decisão foi comunicada oficialmente no dia 24 de novembro de 2025, deixando em dúvida o futuro da empresa e o impacto nos seus clientes e parceiros, que incluíam várias companhias aéreas europeias que utilizavam aeronaves e tripulações da SmartLynx para reforçar capacidade sazonal.

Segundo informações divulgadas por fontes próximas do processo, a empresa enfrenta dívidas significativas, incluindo uma dívida fiscal superior a meio milhão de euros junto das autoridades da Letónia. A situação financeira fragilizada terá levado a administração a solicitar proteção legal para tentar reestruturar a atividade.

O encerramento das operações apanhou de surpresa vários operadores que dependiam da frota A320 e A321 da SmartLynx, especialmente no mercado de fretamento e serviços ACMI — setores onde a companhia era reconhecida pela sua forte presença durante picos de procura, como a época de verão.

As implicações para passageiros deverão ser limitadas, uma vez que a SmartLynx operava maioritariamente voos para outras companhias, e não voos próprios. Já no mercado de afretamento, especialistas antecipam um aumento da pressão sobre a disponibilidade de aeronaves no curto prazo, com possíveis repercussões nos custos de operação de várias transportadoras europeias.

A SmartLynx, fundada em 1992 e com sede em Riga, era considerada uma das maiores operadoras ACMI da região do Báltico.

A Lufthansa comemora em 2026 o 100.º aniversário da fundação da primeira Lufthansa, a companhia aérea vai fazer descolar uma série de aviões com pinturas especiais. Ao todo, seis aeronaves de diferentes sub-frotas receberão um design próprio de aniversário, que combina tradição e modernidade de uma forma renovada.

O primeiro será o Boeing 787-9 com a matrícula D-ABPU, cuja chegada a Frankfurt está prevista para dezembro.

O Dreamliner terá uma fuselagem azul-escura, sobre a qual se destaca um grande grou branco. As asas amplas do pássaro prolongam-se visualmente até às próprias asas da aeronave – um símbolo que, segundo a Lufthansa, representa movimento, elegância e a ponte entre passado e futuro. No lado esquerdo da fuselagem surge de forma destacada o número 100, e no lado direito a inscrição 1926 / 2026. Na parte inferior encontra-se igualmente um grande «100».

Após o Dreamliner, seguem-se o Airbus A380, A350, A320 e um Boeing 747-8

Além do Dreamliner, outros modelos serão pintados progressivamente com este design: um Airbus A380, um A350-1000, um A350-900, um A320 e um Boeing 747-8. Cada sub-frota terá assim o seu próprio avião comemorativo. Até ao outono de 2026, toda a frota especial deverá estar em operação – gerando atenção mundial para o ano do centenário.

Para a Lufthansa, o projeto é muito mais do que uma experiência de design. O grou, desenhado em 1918 por Otto Firle, é um dos mais antigos e conhecidos símbolos da aviação. «Representa segurança, espírito pioneiro e fiabilidade», destaca o diretor da Lufthansa Airlines, Jens Ritter. As pinturas especiais pretendem tornar visíveis estes valores e, simultaneamente, homenagear as pessoas da empresa que sustentaram a companhia ao longo de um século de história da aviação.

Novo centro de visitantes para o 100.º aniversário da Lufthansa

Para assinalar o aniversário, está também a ser criado em Frankfurt um novo centro de visitantes, diretamente ao lado da sede do grupo. Ali serão apresentadas uma Lockheed Super Star e uma Junkers Ju-52. Embora o 100.º aniversário seja celebrado no próximo ano, a Lufthansa atual faz questão de sublinhar que não é sucessora jurídica da Lufthansa de 1926, cuja história inclui também as atrocidades do nacional-socialismo. A Lufthansa moderna nasceu de uma refundação em 1953 e iniciou operações aéreas em 1955.