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Air Mauritius anuncia regime de Administração Voluntária

 

A Air Mauritius entrou em administração voluntária como resultado do impacto na procura causado pela pandemia de coronavírus.

Em janeiro, a companhia aérea criou um “comité diretor de transformação” para tratar das implicações financeiras do surto do vírus e reavaliar o seu modelo de negócios, bem como dar a resposta através de um plano de ação que foi elaborado.

Contudo hoje, 22 de abril, o conselho de administração enviou uma comunicação aos seus parceiros, atualizando-os sobre a situação:

“Infelizmente, as restrições de viagens e o encerramento de fronteiras em todos os nossos mercados e a cessação de todos os voos internacionais e domésticos numa crise sem precedentes levaram a uma completa erosão na base de receita da empresa.

Além disso, há incerteza sobre quando o tráfego aéreo internacional será retomado e todas as indicações tendem a mostrar que as atividades normais não serão retomadas até o final de 2020.

Nestas circunstâncias, espera-se que a empresa não consiga cumprir as suas obrigações financeiras num futuro próximo. O conselho, portanto, tomou a decisão de colocar a empresa sob administração voluntária, a fim de salvaguardar o interesse da empresa e de todos os seus stakeholders. ”

Grant Thornton foi nomeado administrador

A Air Mauritius é uma companhia aérea da Maurícia. A sua sede é na Air Mauritius Centre na cidade de Port Louis, Maurícia, sendo o seu Hub principal no Aeroporto Internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam.

A companhia é considerada a quarta maior da África subsariana, possuindo uma grande importância no comércio Europeu, Africano e no Oceano Índico.

 

IATA suspende emissão de bilhetes da Cabo Verde Airlines

 

A agência de notícias de viagens e turismo Presstur anunciou hoje, que as agências de viagens credenciadas pela IATA em Portugal devem “suspender imediatamente todas as actividades de emissão de bilhetes em nome da Cabo Verde Airlines”, devido à suspensão da companhia aérea cabo-verdiana do BSP Portugal.

Segundo as informações, a IATA informou os agentes de viagens do BSP (do inglês para Billing and Settlement Plan), que é o sistema da IATA para a regularização das vendas de voos pelas agências de viagens, que também devem suspender “o uso de quaisquer sistemas automatizados de processamento de reembolsos ou outras transações em nome da Cabo Verde Airlines”.

Os agentes de viagens devem “parar de usar imediatamente o nome da Cabo Verde Airlines e seu código numérico como companhia aérea emissora de bilhetes”, frisa o documento.

A IATA diz que “é necessário que todas as contas em aberto, incluindo vendas pendentes e reclamações de reembolso também pendentes, assim como quaisquer transações futuras, sejam liquidadas directamente com a Cabo Verde Airlines”.

A suspensão “significa que todas as transações são congeladas e a emissão de bilhetes não é possível por meio de agentes credenciados pela IATA”.

Air Canada suspende todos os voos para os EUA até 22 de maio

 

A Air Canada anunciou ontem, 21 de abril, que vai suspender os voos programados para os aeroportos dos Estados Unidos da América após o dia 26 de abril.

Esta decisão resulta do acordo entre os governos do Canadá e dos Estados Unidos em estender as restrições de fronteira por mais 30 dias, com vigência a partir de agora.

A Air Canada pretende retomar as suas operações para os EUA a partir de 22 maio.

De recordar que a companhia tinha reduzido, desde 16 de março, a sua programação em mais de 90% como resultado da pandemia de covid-19.

Depois do anúncio inicial das restrições de viagens entre os dois países, em 21 de março, a Air Canada manteve voos para 11 destinos nos EUA, à partida dos seus três hubs no Canadá.

O último voo comercial programado dos EUA para o Canadá será no dia 26 de abril.

euroAtlantic transportou material médico entre o Brasil e Angola

 

A euroAtlantic realizou um voo para transportar material médico entre o Brasil e Angola esta terça-feira, 21 de abril.

O voo foi operado pelo Boeing B767-300ER CS-TKR.

A companhia aérea portuguesa foi contratada pela angolana BestFly para realizar o voo YU671 que descolou de São Paulo Guarulhos às 17h17 (hora local).

Do material transportado fazia parte testes para a covid-19.

AN225 bate record de carga transportada de uma só vez (com vídeo)

 

Quando se é o maior do mundo, tudo é em grande.

O Antonov AN-225 Mriya, bateu dois recordes na mesma semana: maior volume de carga já transportado por ele e maior quantidade de carga em metros cúbicos já transportados de uma só vez por via aérea.

O AN-225 esteve envolvido em dois voos entre a China e duas cidades europeias; Europa, Varsóvia e em Paris,, para transportar materiais médicos para a ajuda no combate à pandemia do Covid-19.

Foi neste último voo no Aeroporto de Chalons-Vatry que foi batido o record de carga transportada por via área.

Como se vê no filme abaixo não será fácil descarregar este gigante:

De acordo com as informações foram necessárias dez horas para descarregar o AN225.

Em comunicado a empresa que contratou o serviço para o Aeroporto de Chalons-Vatry, a Dynami Aviation, o AN-225 Mriya transportou mais de mil metros cúbicos de carga sendo o maior volume já transportado por via aérea e pelo gigante. A carga transportada era composta por materiais médicos incluindo 8 milhões de máscaras cirúrgicas, testes de laboratório, e fardamento de proteção.

O AN225 foi recebido pelos serviços de emergência do aeroporto com os canhões de água.

EASA certificou o A330-800 para ETOPS mais de 180 minutos

A Agência da Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) certificou o A330-800 para ETOPS (Operações de Motor Bimotor de Longo Alcance) “além de 180 minutos”.

De acordo com a Airbus esta conquista significa que os operadores desta variante do A330neo irão beneficiar das rotas de longo curso mais eficientes, confiáveis ​​e diretas.

A aprovação mais recente para o -800, que inclui a capacidade ETOPS de 180 minutos na especificação básica da aeronave, também inclui a opção de “ETOPS 285 minutos”.

Esta certificação permite um aumento da distância potencial de desvio em cerca de 2.000nm.

A certificação ETOPS da FAA dos EUA para o A330-800 é esperada para breve.

A aprovação ETOPS semelhante para o A330-900 (versão maior) aconteceu em janeiro de 2019.

O A330-800, que em fevereiro de 2020 recebeu sua a Certificação de Tipo conjunta da EASA e FAA, como o modelo A330-900 maior, incorpora motores Rolls-Royce Trent 7000 altamente eficientes, uma nova asa otimizada em 3D com maior alcance e materiais compostos mais leves , além de novos sharklets na asa.

Dois aviões fretados pelo Canadá regressaram vazios da China

 

O primeiro-ministro canadiano, Justin Trudeau, indicou hoje, 21 de abril, que dois aviões fretados pelo Canadá para trazer da China material médico destinado a combater a pandemia de covid-19 regressaram ao país vazios na sequência de “problemas logísticos no terreno”.

“Um dos aviões deveria trazer equipamento (médico) para o Governo do Canadá e o outro para uma das nossas províncias”, disse o chefe do executivo de Otava, na conferência de imprensa diária.

“Há limites extremamente restritivos para o tempo que um avião pode passar pelo território chinês e houve atrasos enormes no transporte das mercadorias para o aeroporto. Infelizmente, os aviões levantaram voo sem a carga”, acrescentou Trudeau.

O transporte do material médico para o aeroporto, não identificado, foi atrasado por “numerosos postos de controlo e de outras medidas de quarentena” criadas pelas autoridades chinesas, explicou o primeiro-ministro canadiano.

Trudeau não identificou a província canadiana que fretou o segundo avião.

A título de curiosidade a Air Canada anunciou que está a proceder à reconfiguração das cabines de três das suas aeronaves Boeing 777-300ER para oferecer capacidade de carga adicional.

O primeiro B777-300ER já tem a sua reconversão concluída e vai entrar brevemente em operação, estando as reconversões do segundo e terceiro a serem concluídas brevemente.

“Trazer rapidamente suprimentos médicos e outros materiais vitais críticos para o Canadá e ajudar a distribuí-los por todo o país é essencial para combater a crise do COVID-19. A transformação dos Boeing 777-300ER, a nossa maior aeronave internacional, dobra a capacidade de cada voo e irá permitir que mais mercadorias possam ser transportadas mais rapidamente “, indicou Tim Strauss, vice-presidente de carga da Air Canada.”

“A rápida transformação de algumas das nossas aeronaves para servir a procura de carga reflete a nossa capacidade de maximizar rapidamente os ativos da nossa frota quando estas aeronaves estariam estacionadas. A equipa de engenharia da Air Canada trabalhou 24 horas para supervisionar o trabalho de conversão e com a Transport Canada para garantir todo o trabalho seja certificado à medida que as tarefas foram concluídas. As próximas duas aeronaves estão a caminho de serem concluídas e entrarão em operação nos próximos dias “, afirmou Richard Steer, vice-presidente sénior de operações da Air Canada.

As três aeronaves Boeing 777-300ER estão a ser convertidas pela Avianor, especialista em manutenção de aeronaves e integração de cabine, nas instalações de Montreal-Mirabel. A Avianor desenvolveu uma solução de engenharia específica para remover 422 assentos de passageiros e designar zonas de carga para caixas leves contendo equipamentos médicos e contidas em redes de carga. Essa modificação foi desenvolvida, produzida e implementada em seis dias. Todas as operações foram certificadas e aprovadas pela Transport Canada.

Milhares de portugueses regressam a casa em voos que transportam ajuda

 

Milhares de portugueses têm regressado a país de origem devido à covid-19, tendo o seu transporte sido assegurado pelas companhias aéreas TAP, EuroAtlantic e Hi Fly, que também têm transportado carga humanitária e material de combate à pandemia.

De acordo com a contabilidade das companhias, o número de portugueses que regressaram é cerca de seis mil, já depois dos condicionamentos do espaço aéreo.

Fonte da TAP Air Portugal avançou à Lusa que a transportadora aérea já realizou 14 voos para trazer de volta a casa os portugueses que se encontravam retidos nos países africanos de língua portuguesa.

Ao todo, “foram disponibilizados mais de 4.000 lugares para que os portugueses que estavam em Luanda, Moçambique, Cabo Verde, Guiné Bissau e S. Tomé e Príncipe pudessem regressar a Portugal”, de acordo com a mesma fonte.

Os voos transportaram para África carga humanitária e comercial.

A TAP operou ainda um voo charter que trouxe do Peru 298 passageiros que se encontravam retidos neste país.

A empresa garante que está “preparada para fazer mais voos, sempre dependentes das necessárias autorizações governamentais”.

Para a China, a transportadora realizou quatro voos para trazer “equipamentos fundamentais para a linha da frente do combate à pandemia, como ventiladores, testes, máscaras e outros equipamentos de proteção individual”.

Por seu lado, a Hi Fly espera transportar até final de abril 1.300 portugueses que se encontravam em Angola e mais de 2.500 repatriados no resto do mundo.

A empresa transportou ainda mais de 150 toneladas de material médico de primeira necessidade no combate ao covid-19 em Portugal, como equipamentos de proteção pessoal, ventiladores e testes de diagnostico.

Para o resto da Europa e Estados Unidos a Hi Fly transportou mais de 250 toneladas deste material.

A transportadora estima que os voos humanitários de carga e repatriamento se prolonguem até ao final de maio.

Por seu lado, a euroAtlantic repatriou 1.110 portugueses que se encontravam em países da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP).

Alguns destes voos levaram carga humanitária para os destinos.

No sábado, a companhia aérea fez hoje um voo de repatriamento de cidadãos brasileiros que trabalhavam em Angola.

Para combater a pandemia, os governos mandaram para casa 4,5 mil milhões de pessoas (mais de metade da população do planeta), encerraram o comércio não essencial e reduziram drasticamente o tráfego aéreo, paralisando setores inteiros da economia mundial.

Virgin Australia entrou em administração judicial

 

A Virgin Australia, a segunda maior companhia aérea do país, anunciou hoje a suspensão dos pagamentos e a nomeação voluntária de administradores judiciais, devido à crise criada pela pandemia da covid-19.

Foram já nomeados quatro peritos da auditora Deloitte como administradores.

A companhia já apresentava problemas financeiros antes da epidemia da covid-19, e suspendeu todas as suas operações internacionais, após a decisão do Governo australiano.

Esta situação deixa perto de oito mil dos dez mil funcionários em desemprego técnico.

Em comunicado à bolsa australiana, a companhia indicou que esta decisão “consiste em garantir o futuro do grupo Virgin Australia e o renascimento após a crise da covid-19”.

“A Austrália precisa de uma segunda companhia aérea e estamos determinados a manter os nossos voos”, acrescentou o presidente da empresa, Paul Scurrah, na mesma nota.

Com uma dívida de cerca de cinco mil milhões de dólares australianos (2,9 mil milhões de euros), a empresa tinha pedido às autoridades australianas um empréstimo de 1,4 mil milhões de dólares australianos para manter as operações, mas o Governo liderado por Scott Morrison recusou.

A companhia pertence a várias firmas, incluindo o grupo Virgin, do magnata britânico Richard Branson, detentor de 10% do capital.

De recordar que o setor aéreo australiano, dominado pela Qantas e pela Virgin Australia, beneficiou de um plano de ajuda do Governo federal no valor de 715 milhões de dólares australianos, na sequência da suspensão dos voos.

Azores Airlines vai suspender os seus voos internacionais até 6 de junho

 

A Azores Airlines anunciou hoje, 21 de abril, que face à evolução da situação relativa ao COVID-19, a companhia irá suspender os seus voos para Toronto, Boston, Praia (Cabo Verde) e Frankfurt até 6 de junho de 2020.

A companhia indica que todos os passageiros, até 31 de maio, poderão reagendar as suas viagem para mais tarde, sem penalidade e sem diferença de tarifa, ou solicitar um voucher de reembolso para utilizar numa futura viagem.

British Airways prevê voar diariamente entre Londres e São Paulo

 

A British Airways actualizou a sua planificação de voos para o mês de maio.

De acordo com as informações a companhia prevê operar um voo diário entre Londres Heathrow e São Paulo Guarulhos, a partir de 1 de maio, com equipamento Boeing B777-300ER.

Da programação actualizada consta também voos diários à partida de Londres Heathrow para: Boston, Chicago, Delhi, Dubai, Hong Kong, Joanesburgo, Lagos, Los Angeles, Mumbai, Nova Iorque JFK, Sinagapura, Tóquio Haneda, Toronto e Washington Dulles.

Quatro subsidiárias da Norwegian de contratação de funcionários pediram falência

As empresas da Norwegian que fazem a contratação de tripulações técnicas e de cabine na Suécia e na Dinamarca entraram com pedido de falência.

As 4 empresas empregam cerca 1571 pilotos e 3134 tripulantes de cabine.

A companhia indica que cerca de 700 pilotos e 1300 tripulantes de cabine baseados na Noruega, França e Itália não foram afectados pela decisão.

No comunicado enviado pela Norwegian pode-se ler: “O encerramento de fronteiras e as restrições impostas pela quarentena efectivamente interromperam todo o sector aéreo. Consequentemente, quase todas as operações de voo da Norwegian foram canceladas, enquanto os custos com as tripulações permanecem. Os pilotos e a tripulação de cabine na Escandinávia são empregados em subsidiárias no Grupo Norueguês. Infelizmente, apesar das medidas que a empresa já tomou para reduzir custos, o Conselho destas empresas não tem outra opção a não ser pedir a falência. As decisões sobre o pedido de falência nas quatro subsidiárias de tripulações foram tomadas pelos respectivos conselhos na segunda-feira, 20 de abril de 2020. “O impacto que o Coronavirus teve no sector aéreo é sem precedentes. Fizemos tudo o que podemos para evitar tomar esta decisão de último recurso e pedimos acesso ao apoio do governo na Suécia e na Dinamarca”, disse o CEO da Norwegian , Jacob Schram.

“Os nossos pilotos e tripulantes de cabine são o núcleo do nosso negócio e fazem um trabalho fantástico há muitos anos. É de partir o coração que agora as nossas subsidiárias suecas e dinamarquesas de pilotos e tripulantes de cabine sejam forçadas a pedir falência, e sinto muito pelas consequências que isso terá para nossos colegas. Estamos a trabalhar o tempo todo para superar esta crise e regressar com uma companhia mais forte, com o objectivo de trazer o máximo de colegas de volta ao ar possível”, afirmou Schram.

Na Noruega, existem oportunidades de licença eficientes, o que significa que o governo paga todos os custos relacionados com o salário durante o período de licença. Infelizmente, não existe essa cobertura na Suécia ou da Dinamarca.

Apesar das medidas que a companhia já tomou, juntamente com a falta de apoio financeiro significativo dos governos sueco e dinamarquês, a Norwegian diz que não tem outra opção.

A administração das empresas abaixo do grupo norueguês decidiu, hoje, declarar falência:

Norwegian Pilot Services Sweden AB
Norwegian Pilot Services Denmark ApS
Norwegian Cabin Services Denmark ApS
Norwegian Air Resources Denmark LH ApS

A Norwegian também notificou a OSM Aviation de que cancelou os contratos de fornecimento de tripulação com várias das suas subsidiárias da OSM Aviation. Essas empresas possuem equipas com sede em Espanha, Reino Unido, Finlândia, Suécia e EUA.

As acções acima afectarão 1.571 pilotos e 3.134 tripulantes de cabine. Cerca de 700 pilotos e 1.300 tripulantes de cabine baseados na Noruega, França e Itália não são afectados. ”

Reino Unido envia material e equipa médica para a ilha de Santa Helena

O A318 da Titan Airways, com a matrícula G-EUNB, está a caminho de Santa Helena – uma das ilhas mais remotas do mundo.

A bordo da aeronave segue uma equipa médica, 960 kits de testes Covid-19, 5 ventiladores e 2,5 toneladas de material de proteção.

O A318 descolou do London Stansted Airport e realizou uma escala técnica em Acra.

Poderá seguir o voo AQUI

Santa Helena é o principal componente do território britânico ultramarino de Santa Helena, Ascensão e Tristão da Cunha, localizado praticamente a meio do Atlântico Sul, mas geralmente englobada nos territórios africanos por se encontrar mais perto de África do que da América do Sul.

Foi uma colónia até 1981, a ilha de Santa Helena (122 km² e 4 255 habitantes) tem como território mais próximo a ilha de Ascensão, seguindo-se a costa africana do sul de Angola e do norte da Namíbia, a leste.

A sua capital é Jamestown. Trata-se de uma das ilhas que se situam sobre a cordilheira submarina Dorsal Mesoatlântica.

Boeing 767-300ER da Icelandair desenha coração antes de aterrar em Reykjavik

 

Hoje, 19 de abril, o Boeing 767-300ER da Icelandair, com a matrícula TF-ISW, “desenhou” um coração nos céus da Islândia, durante a sua aproximação ao Keflavik International Airport.

O B767-300ER aterrou em Reykjavik às 18h36 (hora local) proveniente de Xangai com equipamento médico e material de proteção, a abordo, para ajudar no combate do Covid-19.

Veja o trajeto AQUI

Air New Zealand vai despedir tripulações afectas à frota B777

 

A Air New Zealand está a preparar-se para tornar numa companhia aérea doméstica nos próximos tempos, para tentar contornar a crise provocada pelo Covid-19.

No final de março, o CEO dacompanhia, Greg Foran, disse num comunicado interno que a companhia iria tornar-se mais pequena, operando especialmente no mercado interno, e contava despedir mais de e000 funcionários devido aos impactos do Coronavírus.

De acordo com as informações agora divulgadas, a  companhia irá cortar cerca de 1000 postos de trabalho que englobam tripulantes de cabine e pilotos da sua frota internacional, especificamente os que trabalham nos Boeing 777.

Em comunicado aos funcionários, a Air New Zealand indicou que os 16 aviões do modelo ficariam parados, pelo menos, até abril de 2021.

Ainda, segundo a companhia, o número de funcionários que estão afectos à frota dos Boeing 787 Dreamliner também será reduzido.

As funções de chefes de cabine será reduzida de 157 para 142 profissionais, e o número de comissários de bordo será reduzido de 514 para 443.

Somando todo o pessoal da frota de longo curso, o número de tripulantes da companhia aérea vai passar de 1533 para 583.

A proposta baseia-se no pressuposto de que haverá um regresso relativamente lento à procura para viagens internacionais e que, portanto, não haveria necessidade de manter tantos aviões a voar. Além disso, a companhia aérea disse aos funcionários que não teria condições de acomodar o grande custo de carregar “um número tão significativo de tripulantes excedentes” e que, mesmo com as licenças não-remuneradas, grandes cortes seriam ainda necessários.

Míssil disparado acidentalmente (com vídeo)

Esta a ser investigado um incidente grave ocorrido no passado dia 17 de abril.

De acordo com as informações, um Chadian Air Force Su-25 Frogfoot, estacionado na Base Aérienne Kossei NDjamena, Chade disparou acidentalmente um míssil que atingiu um camião cisterna vazio, que passou a poucos metros de um C-130 da Força Aérea Francesa, acabando por atingir a casa do vice-comandante da Guarda Presidencial, general Mahamata Salaha Brahima, matando duas crianças e dois adultos e ferindo outros dois.

Chade, também chamado de Tchade, oficialmente República do Chade é um país sem acesso ao mar, localizado no centro-norte da África. Faz fronteira com a Líbia a norte, com o Sudão a leste, com a República Centro-Africana a sul, com Camarões e Nigéria a sudoeste e com o Níger a oeste

South African Airways aproxima-se do colapso com plano para despedir todos os funcionários

De acordo com a Bloomberg, que obteve um documento interno da South African Airways, a companhia sul-africana está a planear despedir todos o seus colaboradores depois que o Governo Sul Africano decidiu não atribuir mais nenhuma ajuda financeira à companhia.

De acordo com o documento, a que Bloomberg teve acesso, os funcionários irão recber um mês de salário por cada ano de trabalho na companhia, além da regularização do pagamento de férias.

Este poderá ser o passo para encerrar uma companhia aérea com 86 anos de história.

Para já ainda não foi concluído nenhum acordo, informou o Departamento de Empresas Públicas em comunicado. “Há discussões com os sindicatos sobre o atual modelo de negócios da South African Airways, o sucesso do processo de resgate de negócios e o melhor resultado possível para os funcionários das companhias aéreas”, afirmou o comunicado.

A SAA conta com resgates e acordos de dívida garantida pelo Estado há anos, tendo obtido lucos pela última vez em 2011. Em dezembro a companhia foi colocada em proteção contra falência.

O ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan, disse no início desta semana que o custo para evitar a pandemia de Covid-19 significava que não seria possível injetar mais dinheiro na SAA, enquanto o ministro das Finanças, Tito Mboweni, disse que o encerramento da companhia poderia ajudar a fortalecer as finanças do Estado.

Mais um voo da Azores Airlines com material médico

 

O voo RZO025F da Azores Airlines operado pelo A321neo CS-TSF chegou ontem, 17 de abril, a Ponta Delgada com mais material médico.

Devido à grande quantidade e volumetria do material proveniente da China, o que obrigaria a Azores Airlines a realizar vários voos àquele país, o Governo dos Açores decidiu fretar um avião cargueiro que transportou para Lisboa, entre quarta e quinta-feira, 793.600 máscaras de tipo FFP2, 683.750 máscaras cirúrgicas, 36.300 fatos de proteção integral, 700.000 par de luvas e 100.000 zaragatoas, entre outro material, adianta nota do executivo regional.

Nos próximos dias a Azores Airlines vai realizar uma ponte aérea para realizar o transporte deste material.

O desta sexta-feira, transportou 16.000 máscaras de tipo FFP2, 20.000 fatos de proteção integral e 100.000 zaragatoas.

“Esta operação extraordinária assegurou maior celeridade e segurança no transporte aéreo, numa altura em que a procura global por este tipo de equipamentos continua a crescer e estão a ser impostas novas regras e procedimentos na China”, indicou Teresa Luciano, Secretária Regional da Saúde.

Virgin Atlantic cancela abertura da rota para o Brasil

 

A Virgin Atlantic anunciou, hoje, o cancelamento da abertura da sua nova rota para o Brasil.

Inicialmente, a operação estava marcada para começar em março tido sido anunciado o seu adiamento para outubro.

Com a situação que se está a viver, provocada pelo Covid-19, a companhia decidiu definitivamente cancelar a rota que entre Londres e São Paulo.

Em comunicado a Virgin Atlantic indica: “cancelar uma rota nunca é uma decisão fácil, e gostaríamos de agradecer aos nossos clientes, aos nossos parceiros comerciais e aos orgãos de comunicação e, acima de tudo, à nossa equipa em São Paulo pelo seu trabalho, por forma a dar-nos apoio nestes últimos meses. São Paulo é uma cidade fantástica e estamos extremamente triste pelo cancelamento desta rota.”

A companhia indica ainda que, os passageiros com bilhetes comprados deverão entrar em contato com a companhia ou agentes de viagens por forma a solicitar o reembolso dos seus bilhetes.

Boeing vai retomar produção de aviões comerciais na próxima semana

 

A Boeing anunciou que vai retomar gradualmente a produção de aviões comerciais a partir da próxima semana nas oficinas de Washington, depois de várias semanas de paragem devido às medidas de prevenção do novo coronavírus.

A medida afecta directamente cerca de 70 mil trabalhadores das linhas de produção dos modelos 737, 747, 767, 777 e parcialmente do 787, cuja parte de produção no Estado da Carolina do Sul vai, por enquanto, permanecer encerrada.

A produção do 737 MAX, modelo que foi retirado do espaço aéreo internacional há mais de um ano, depois de estar envolvido em dois acidentes resultantes de uma falha técnica que mataram 346 pessoas, vai continuar parada, mas a gigante da aviação espera retomar a sua produção a breve prazo.

“Esta abordagem por etapas vai permitir ter uma base de fornecimento consistente. Tomámos todas as medidas de segurança necessária para assegurar todos os trabalhos necessários para os nossos clientes”, declarou o chefe da divisão de aviação civil da Boeing, Stan Deal, através de um comunicado.

A Boeing, tal como o seu concorrente europeu Airbus, foi severamente afectada pela crise sanitária da covid-19 que resultou na redução de mais de 90% dos voos em todo o mundo e suspendeu ou adiou as entregas de novos aparelhos.

Airbus completa primeiro reabastecimento em voo totalmente automático. F16 da Força Aérea Portuguesa participou no exercício.

 

A Airbus cumpriu com êxito a primeira operação de reabastecimento  air-to-air (A3R) totalmente automática, através de um sistema de lança ( boom system). A campanha de testes de voo, realizada no início do ano sobre o Oceano Atlântico, envolveu um avião-cisterna de teste da Airbus, equipado com a solução Airbus A3R, e uma aeronave de combate F-16 da Força Aérea Portuguesa, que atuou como como recetor. Este momento-chave está integrado na fase de industrialização dos sistemas A3R, antes de sua implementação no desenvolvimento do avião-cisterna A330 MRTT.

A campanha envolveu  um total de 45 horas de teste de voo e 120 contatos secos feitos através do sistema A3R, e cobrindo todo o envelope de reabastecimento aéreo, ao mesmo tempo em que o F-16 e o MRTT consolidam a maturidade e as capacidades do desenvolvimento neste estágio. A fase de certificação começará em 2021.

Didier Plantecoste, responsável pelos programas de cisternas e derivados da Airbus, agradece à   “Força Aérea Portuguesa pelo seu apoio contínuo e ajuda neste desenvolvimento crucial” e considera que “a conquista deste marco fundamental para o programa A3R destaca o excelente desenvolvimento das capacidades do A330 MRTT e mais uma vez confirma que nosso navio-cisterna é a referência mundial para operações de reabastecimento atuais e futuras”.

O sistema A3R não requer equipamento adicional na aeronave receptora e visa reduzir a carga de trabalho do operador de reabastecimento aéreo (ARO), melhorar a segurança e otimizar a taxa de transferência de reabastecimento  air-to-air em condições operacionais, ajudando a maximizar a superioridade aérea.

Vídeo de arquivo:

Assim que o procedimento é ativado pelo ARO, o sistema A3R solta a lança automaticamente e mantém o alinhamento entre a ponta da lança e o recetáculo com extrema precisão; o alinhamento adequado e a estabilidade do recetor são verificados em tempo real para manter uma distância segura entre a lança e o recetor e também para determinar o momento ideal para estender o feixe telescópico para alcançar a conexão com o recetor. Nesta altura, a transferência de combustível é iniciada para abastecer a aeronave recetora e, uma vez concluído o abastecimento e dada a ordem de desconexão, a lança é afastada do recetor, retraindo o feixe telescópico para manter uma distância de separação segura. Durante esse processo, o ARO simplesmente monitoriza a operação.

Vídeo de arquivo com A310MRTT:

Emirates deverá retomar voos para Lisboa em junho e para o Porto em setembro

 

A Emirates atualizou recentemente o seu planeamento de voos, bem como a implementação de novas regras nos seus voos.

De acordo com as informações, a companhia prevê retomar os seus voos para Lisboa a 1 de junho e para a cidade do Porto a 1 de setembro.

O voo para Lisboa será operado diariamente em equipamento Boeing B777-300ER, aumentando para dois voos diários a partir de 1 de agosto.

Para o Porto, a companhia irá operar quatro voos por semana em equipamento Boeing 777-200LR.

A Emirates irá retomar brevemente voos comerciais de passageiros para Jacarta, Manila Taipei, Chicago, Tunis, Argélia e Cabul, além dos voos já em operação para Londres e Frankfurt.

A companhia também já solicitou autorização para reiniciar a sua operação par São Paulo, no Brasil.

A Emirates também aplicou uma nova política para a sua bagagem.

Assim sendo, bagagem de cabine não será aceite nesses voos, estando limitada ao portátil e à respectiva bolsa, ou a uma pequena bolsa de mão.

A companhia aumentou a sua franquia de bagagem de porão.

 

Azores Airlines contratada para operar voo para Viena

 

A Azores Airlines realizou hoje, 16 de abril, um voo especial entre a cidade do Porto e Viena.

O voo foi operado pelo A321 CS-TSF “Breathe”.

O voo S46542 foi contratado para transportar cerca de 160 passageiros portugueses, para Viena, onde nos próximos dias deverão retomar as suas actividades profissionais.

 

No regresso a Lisboa o A321neo realizou uma escala no Aeroporto de Tarbes para recolher as tripulações que realizaram os voos do A321LR CS-TSH e do A320 CS-TKK que ficaram estacionados naquele aeroporto, durante esta fase de baixa actividade provocada pelo Covid-19.

Brasil freta seis voos à TAP para repatriar mais de 1.300 cidadãos

 

As autoridades brasileiras fretaram à TAP seis voos este mês para repatriamento de cidadãos que se encontram em Portugal.

O primeiro desses voos de repatriamento partiu hoje, às 11h00, do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, rumo a São Paulo.

“São seis voos. Em princípio, operaremos cinco e poderemos vir a operar um sexto, ao longo do mês de Abril”, afirmou à Lusa a primeira secretária do consulado do Brasil em Lisboa, Izabel Cury.

Segundo a diplomata, se for necessário realizar os seis voos – porque o sexto ainda não é certo que seja necessário -, esta operação de repatriamento de cidadãos nacionais custa ao Estado brasileiro 1,4 milhões de euros.

Para já, está garantida a realização de cinco destes voos.

Mais dois voos descolaram esta tarde, será realizado mais um no sábado a partir de Lisboa e outro do Porto.

Na próxima semana, estão previstos mais dois, ambos de Lisboa: um no domingo, dia 19, e outro na quarta-feira, dia 22.

Todos os voos têm como destino São Paulo. A bordo vão, na sua maioria, viajantes brasileiros que, por causa dos cancelamentos de voos e outras restrições resultantes da pandemia da covid-19 tinham ficado retidos em Lisboa, mas também cidadãos brasileiros residentes em Portugal que se encontravam em situação de vulnerabilidade.

easyJet adia recepção de 24 novos aviões e garante que tem liquidez para aguentar nove meses sem voar

 

A easyJet informou que chegou a acordo com a Airbus para adiar a recepção de 24 novos aviões, dez dos quais no exercício em curso, 12 no próximo e dois no seguinte, porque a sua primeira prioridade é preservar a liquidez.

A companhia especificou aliás que, desta forma, no exercício de 2021, que começa em outubro deste ano, não receberá qualquer novo avião.

Adicionalmente, a companhia indica que nos próximos 16 meses tem que tomar decisões relativamente a 24 contratos de leasing, o que o seu CEO Johan Lundgren realça lhe conferir “outro nível de flexibilidade para responder à procura futura”.

Johan Lundgren, durante a apresentação dos resultados do primeiro trimestre, anunciou que, após várias iniciativas de financiamento, a companhia aérea gerou uma liquidez adicional de cerca de 2,24 mil milhões de euros, levando a um fluxo de caixa de cerca de 3,8 mil milhões de euros.

Estas iniciativas permitiram à easyJet gerar liquidez suficiente para aguentar até nove meses com os aviões estacionados, se assim for necessário devido à pandemia de covid-19, o que lhes custaria cerca de 3,4 mil milhões de euros.

Para isso contribuíram acções estratégicas de controlo de custos, tais como o adiamento da aquisição de 24 novas aeronaves como referimos acima), redução de custos com trabalhadores, combustível, empresas de handling, manutenção não urgente, entre outros.

A companhia divulgou ainda que prevê que o seu prejuízo, antes de impostos, nesta primeira metade do ano, se fixe entre os 212 e 235 milhões de euros, representando uma melhoria face ao período homólogo do ano passado, em que tinha tido perdas de 316 milhões, igualmente antes de impostos.

HiFly realiza mais um voo de carga entre a China e Portugal

Aterrou esta quarta-feira, 15 de abril, à noite no Aeroporto Humberto Delgado mais um voo da HiFly proveniente da China.

O A340-300 9H-JAI da companhia transportou mais 24 toneladas, cerca de 3000 caixas, de material médico para a ajuda no combate à pandemia do Covid-19 em Portugal.

Para além dos voos de repatriamento contratados à companhia, a HiFly está com uma forte operação nos voos de carga especialmente para França e Portugal.

Lufthansa estaciona toda a frota Airbus A340-600

 

A Lufthansa anunciou hoje, 16 de abril, que decidiu retirar das suas operações os modelos Airbus A340-600 da sua frota.

A companhia indica que não deverá colocar no seu planeamento este modelo pelo menos dentro de um ano a um ano e meio, estando a ser considerada, caso regressem que apenas sejam alguns modelos.

Assim sendo, a Lufthansa vai estacionar todos os seus 17 A340-600 no aeroporto de Teruel, na Espanha, onde já estão três unidades do modelo.

O Aeroporto de Teruel está localizado entre Saragoça e Valência, no nordeste da Espanha. Com cerca de 240 dias de sol por ano e poucas chuvas, a região é particularmente adequada para aeronaves estacionadas.”

Azores Airlines vai estacionar aeronaves em Tarbes

 

A Azores Airlines vai enviar, para já,  para o Aeroporto Internacional de Tarbes-Lourdes Pyrénées duas das suas aeronaves.

Trata-se do A321LR CS-TSH, com chegada prevista às 17h e do A320-200 CS-TKK às 17h20 para armazenamento.

Várias companhias têm procurado soluções para estacionarem as suas aeronaves nesta fase.

Por volta das 18h30 está prevista a chegada do A321neo CS-TSF proveniente de Viena, e ao que tudo indica, para realizar o transporte das tripulações para Lisboa.

A título de curiosidade está também estacionado neste aeroporto o A330 CS-TRY da HiFly mais conhecido como “cachalote” que esteve ao serviço da companhia.

TAP já fez pedido de auxílio ao Estado – Miguel Frasquilho

 

O presidente do Conselho de Administração da TAP, Miguel Frasquilho, afirmou hoje que a transportadora aérea “já endereçou um pedido de auxílio ao Estado português”, tendo expectativa de que possa ser conhecida “muito em breve” uma resposta.

Miguel Frasquilho falava na comissão parlamentar de Economia, Inovação, Obras Públicas e Habitação, no âmbito de um requerimento do Bloco de Esquerda (BE) sobre a situação da TAP e planos para o futuro.

“A TAP já endereçou um pedido de auxílio ao Estado português”, afirmou o ‘chairman’ da empresa, salientando que a transportadora aérea portuguesa tem “a vantagem de ter o Estado como acionista”.

Miguel Frasquilho referiu ainda que o apoio às operadoras aéreas acontece “em todos os países europeus”, tal como nos Estados Unidos, “onde foi negociado um pacote de auxílio às empresas” e onde está em cima da mesa a tomada de participações na estrutura acionista em diversas empresas de aviação.

O ‘chairman’ salientou que o “reforço da posição acionista do Estado não pode ser descartada” no contexto atual, como “nenhum cenário pode ser descartado”, tendo em conta a pandemia do novo coronavírus.

“Temos a expectativa que possamos conhecer essa resposta muito em breve”, acrescentou.

“Estou certo que vamos encontrar a melhor solução para a TAP para garantir o futuro da companhia”, salientou o gestor.

Além disso, “estamos conscientes que esse auxílio” irá aparecer “com condicionalismo associado”, uma vez que “quem ajuda pode impor condições”, apontou.

EuroAtlantic vai operar voo de repatriamento entre Angola e Brasil

 

A EuroAtlantic Airways solicitou à ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil operação de um voo entre Angola e o Brasil para repatriamento de cidadão brasileiros.

O voo contratado à companhia portuguesa será realizado no próximo dia 18 de abril.

De acordo com as informações conhecidas, o voo será operado com o Boeing 767-300ER com a matrícula CS-TKR, entre Luanda – Recife – São Paulo (Guarulhos) – Lisboa

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