A easyJet anunciou que concluiu a instalação do FANS-C em 54 das suas aeronaves da família A320 e A321neo. As novas aeronaves que saem da linha de montagem final da Airbus já vêm equipadas com esta tecnologia de última geração de série.
O FANS-C é essencialmente um software de gestão de tráfego que permite uma colaboração mais fluída entre pilotos e controladores de tráfego aéreo, acelerando a comunicação, otimizando trajetórias em voo e facilitando a gestão da velocidade da aeronave em todas as fases do voo.
Com o espaço aéreo europeu cada vez mais congestionado, os atrasos tornaram-se comuns. O FANS-C responde a este desafio transmitindo trajetórias precisas da aeronave ao ATC (Controlo de Tráfego Aéreo) de forma flexível, fiável e segura, melhorando a previsibilidade, reduzindo esperas em voo, acelerando autorizações e permitindo mais aterragens dentro do horário previsto.
Sobre este marco atingido, David Morgan, Chief Operating Officer da easyJet, afirma:
“Tecnologias como o FANS-C não são apenas essenciais para a modernização do espaço aéreo, serão cruciais para alcançarmos reduções reais no consumo de combustível, nas emissões de carbono e na poluição sonora.
Para maximizar o potencial destas tecnologias, é fundamental que a reforma do espaço aéreo avance finalmente. Isto significa permitir rotas mais diretas para reduzir congestionamentos e atrasos. O governo britânico já deu passos positivos na reconfiguração do espaço aéreo do Reino Unido – agora precisamos que esses planos sejam executados rapidamente, tanto a nível nacional como em toda a Europa, para podermos tirar pleno partido destas tecnologias e dos benefícios ambientais que proporcionam.”
Desde a implementação em 2019, o FANS-C já permitiu à easyJet evitar a emissão de 1052 toneladas de CO2e e poupar 334 toneladas de combustível, com ganhos registados na zona MUAC (Maastricht Upper Area Control) da Eurocontrol. Prevê-se que estas poupanças aumentem à medida que outros prestadores de serviços de navegação aérea atualizem os seus sistemas de controlo terrestre, algo que será obrigatório na UE até 2028.
Desde que lançou, em 2022, o seu plano para reduzir e descarbonizar o seu impacto ambiental, a easyJet tem vindo a investir continuamente em eficiências operacionais para diminuir o seu impacto tanto no ar como em terra.
Informação rápida sobre como funciona o FANS-C:
Passo 1 – Estabelecer a ligação
Antes de entrar em cruzeiro, os pilotos iniciam sessão num sistema especial no cockpit — neste caso, o software FANS-C da Airbus. (Semelhante a ligar-se a uma rede Wi-Fi no aeroporto);
A aeronave liga-se então ao controlo de tráfego aéreo, por sinais de rádio ou via satélite.
Passo 2 – Troca de mensagens no ATC
Em vez de usar as comunicações por rádio, que estão frequentemente congestionadas, o ATC pode enviar instruções por texto aos pilotos, por exemplo: “Suba para 36.000 pés”;
Os pilotos podem confirmar a instrução com um simples toque de botão ao longo de toda a viagem.
Passo 3 – Atualizações Automáticas
A aeronave envia automaticamente ao ATC atualizações sobre a sua localização, altitude e rota (tal como partilhar a localização no telemóvel para não se perderem no aeroporto).
Vantagens e benefícios:
Reduz as comunicações por rádio e os tempos de espera provocados por canais congestionados;
Evita mal-entendidos;
Melhora a pontualidade e fluidez dos voos, especialmente no espaço aéreo europeu sobrecarregado;
