A Delta Air Lines anunciou a encomenda de 30 aeronaves Boeing 787-10 Dreamliner, marcando a entrada deste modelo na frota da companhia norte-americana. O acordo inclui ainda opções para mais 30 aviões, podendo elevar o total para até 60 unidades no futuro.
Segundo a companhia, as entregas deverão iniciar-se a partir de 2031 e fazem parte da estratégia de modernização da frota widebody, com o objetivo de substituir aeronaves mais antigas e melhorar a eficiência operacional nas rotas internacionais.
“A Delta está a construir a frota do futuro, melhorando a experiência do cliente, impulsionando melhorias operacionais e assegurando substituições consistentes de aeronaves mais antigas e menos eficientes ao longo da próxima década”, afirmou Ed Bastian, CEO da Delta. “Mais importante ainda, estas aeronaves serão operadas pelos melhores profissionais da aviação do sector, proporcionando o serviço acolhedor, elevado e atencioso da Delta a viajantes de todo o mundo.”
“A encomenda de 787 anunciada hoje acrescenta diversidade à nossa carteira de encomendas de aeronaves de fuselagem larga, ao mesmo tempo que cria uma escala eficiente em termos de custos em toda a frota de widebodies”, disse Dan Janki, diretor financeiro da Delta. “A nossa estratégia de frota está a posicionar a Delta para o futuro, melhorando a experiência do cliente e promovendo melhorias operacionais.”
“Estamos entusiasmados por a Delta Air Lines ter selecionado o 787-10 para integrar a sua frota do futuro. A eficiência, o alcance e o conforto incomparáveis do 787 Dreamliner fazem dele a escolha ideal para a expansão internacional e a modernização da frota da Delta”, afirmou Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “A nossa equipa aguarda com expectativa a entrega de novos Dreamliners à Delta e o apoio aos seus compromissos de proporcionar uma experiência excecional aos passageiros e de promover a sustentabilidade na aviação.”
As novas aeronaves de maior capacidade contarão com comodidades de classe mundial e um maior número de lugares premium, incluindo as Delta One Suites, que atualmente representam 45% de todos os lugares Delta One em toda a frota de aeronaves de fuselagem larga da Delta, bem como mais lugares Delta Premium Select e Delta Comfort, além da Main Cabin.
A Delta selecionou os motores GEnx da GE Aerospace para equipar as aeronaves e celebrou um acordo com a GE Aerospace para a manutenção desses motores.
“Há mais de 60 anos que a GE Aerospace se orgulha de ser parceira da Delta Air Lines, e sentimo-nos honrados por o GEnx passar agora a voar sob as suas asas para apoiar os seus planos de crescimento internacional”, afirmou H. Lawrence Culp, Jr., presidente e CEO da GE Aerospace. “O motor GEnx oferecerá fiabilidade, eficiência e durabilidade durante muitos anos.”
O Boeing 787-10, a maior variante do Dreamliner, destaca-se pelo menor consumo de combustível, maior alcance e redução significativa de emissões de CO₂, além de oferecer melhorias ao nível do conforto dos passageiros e da capacidade de carga. A Delta pretende utilizar estes aviões sobretudo em rotas transatlânticas e de longo curso, reforçando a sua rede internacional.
Este pedido representa também um sinal de confiança da Delta na Boeing e surge num contexto de forte procura por viagens internacionais, bem como de um foco crescente das companhias aéreas na sustentabilidade e eficiência económica.
A frota atual de aeronaves widebody da Delta é composta por mais de 170 unidades dos modelos Boeing 767-300 e 767-400 e Airbus A330-200, A330-300, A330-900 e A350-900.
