Este domingo, 19 de abril, um avião da TAP aterrou de emergência no aeroporto de Orly, em Paris, devido a um episódio de “fumes” na cabine.
O incidente ocorreu com o Airbus A321neo, com a matrícula CS-TJJ, que estava a operar o voo TP574 entre o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa e o Aeroporto de Frankfurt, na Alemanha.
A aeronave tinha descolado de Lisboa pelas 18:34 e cerca da 20:23, quando sobrevoava a capital francesa, a tripulação declarou emergência e divergiu para o aeroporto de Orly, em Paris, onde aterrou às 20:44.
A aterragem aterrou normalmente e em segurança.
Na aviação, o termo “fumes” refere-se à presença de vapores ou gases contaminantes dentro da cabine ou cockpit da aeronave. Esses vapores normalmente vêm de óleo do motor, fluido hidráulico, combustível ou outros compostos químicos que entram no sistema de ventilação da aeronave.
De acordo com uma nota da TAP divulgada no ano passado, situações relacionadas com a qualidade do ar da cabina (Cabin Air Quality, CAQ), onde se englobam odores/fumes/smokes, são “eventos que têm desde há muitos anos merecido a atenção global por parte dos operadores e fabricantes da indústria de aviação comercial”.
Estas ocorrências com cheiros intensos ou desagradáveis a bordo pode dever-se a odores no sistema de ventilação (líquido anticongelante, falha elétrica ou na ventilação, óleo de motor ou combustível, entre outros) ou itens na cabine/cockpit (bagagem de mão, produtos de limpeza, desinfetantes ou produtos de desinsetização).
“A maioria dos odores identificados a bordo como sendo estranhos ou pouco habituais, não estão necessariamente associados a substâncias que provoquem o aparecimento de reações fisiológicas”, sublinhava a TAP na mesma informação.
Notícias relacionadas
