As companhias aéreas do Grupo SATA apresentaram hoje o programa de voos para a temporada de verão IATA 2026, focado sobretudo no reforço das ligações entre o continente português e os Açores.
O Grupo refere que a operação mantém também a consistência das ligações à América do Norte. O planeamento privilegia a utilização eficiente dos recursos, garantindo uma operação sustentável e assente na complementaridade entre a Azores Airlines e a SATA Air Açores.
Em conjunto, as duas companhias irão assegurar mais de 800 voos por semana com origem /destino no Arquipélago dos Açores. A operação de verão caracteriza-se por um aumento das frequências nas rotas Lisboa–Ponta Delgada, Lisboa–Terceira e Porto–Ponta Delgada.
Para concentrar capacidade nas rotas mais procuradas, o Grupo não retomará rotas que registaram menor desempenho, direcionando recursos para o mercado doméstico.
No que respeita às ligações interilhas, a oferta será semelhante à do verão de 2025, com reforços pontuais nas rotas que tradicionalmente apresentam ocupações superiores a 90%.
O presidente da SATA Holding, Tiago Santos, salienta: “A operação para o verão de 2026 reflete um compromisso inabalável com os Açores e com a sua diáspora. Ao reforçar as ligações domésticas, assegurar a conectividade com a América do Norte e otimizar a utilização da nossa frota, estamos a construir uma operação mais sustentável e orientada para aquilo que é prioritário: servir os açorianos e garantir a acessibilidade e a mobilidade no arquipélago.”
Entre 29 de março e 31 de outubro, a Azores Airlines prevê operar quase 270 voos semanais de e para os Açores, numa rede de vinte rotas e com uma frota de nove aeronaves. Cerca de 75% da capacidade será dedicada ao mercado doméstico, reforçando o papel da companhia como única transportadora a ligar diretamente Lisboa, Porto e Faro aos Açores.
O aumento da procura verificado e perspetivado, justifica o reforço das rotas: o Lisboa–Ponta Delgada (+1) o Lisboa–Terceira (+2) o Ponta Delgada–Porto (+3)
As rotas Ponta Delgada–Milão e Ponta Delgada–Bilbao não serão retomadas.
A operação doméstica, que inclui rotas liberalizadas, rotas de obrigações de serviço público (Lisboa–Pico e Lisboa – Faial), Ponta Delgada–Funchal e a nova rota Terceira–Funchal (aguarda confirmação), representará cerca de 100 frequências semanais.
A América do Norte permanece como mercado estratégico. A Azores Airlines prevê mais de 25 frequências semanais para Boston, Toronto, Nova Iorque e Montreal. Mantém-se igualmente a ligação entre os Açores e Cabo Verde (Praia), que assegura conectividade adicional a Boston.
No mercado europeu, as rotas anuais para Paris e Barcelona terão continuidade no verão. A rota Frankfurt, de natureza sazonal, será retomada na época de verão.
A SATA Air Açores prevê operar cerca de 570 voos interilhas por semana, cobrindo dezasseis rotas com uma frota de sete aeronaves. Haverá reforço nas ligações Ponta Delgada – Terceira, Ponta Delgada–Pico, Ponta Delgada–Horta e Ponta Delgada–Flores, devido às elevadas taxas de ocupação registadas em 2025, sobretudo entre junho e setembro. Tal como no ano anterior, a operação poderá ser reforçada temporariamente nos períodos de maior procura, nomeadamente durante festividades regionais.
O planeamento conjunto da Azores Airlines e da SATA Air Açores integra obrigações de serviço público, rotas liberalizadas e destinos nacionais e internacionais que convergem nos Açores. A articulação de horários entre as duas operações é uma prioridade, permitindo que quem chega ao arquipélago através das várias portas de entrada possa prosseguir viagem para qualquer ilha com tempos de ligação reduzidos.
O Grupo SATA sublinha que não está prevista, à partida, a contratação de ACMI´s e a SATA Air Açores prevê integrar uma aeronave Bombardier Q400 adicional a partir de junho.
