Um dos próximos A330neo da TAP Air Portugal vai contar com uma pintura especial.
O futuro CS-TUK da companhia portuguesa já conta com a pintura completa das cores da Star Alliance, faltando agora a instalação dos motores.
Anteriormente a TAP operou o A330-200 CS-TOH nas cores da Star Alliance que recentemente saiu da frota da companhia.
A Lufthansa anunciou a retoma dos seus voos entre Munique e São Paulo Guarulhos a partir de 2 de Dezembro.
Os voos serão operados três voos vezes por semana em equipamento Airbus A350-900XWB.
A companhia suspendeu a rota em 2016, operada na altura com equipamento A340-600.
A Lufthansa anunciou que as partidas de Munique (voo LH504) seráo: às segundas, quinta e sábados à noite (22h30, hora local).
Os voos de São Paulo (LH505) são às terças, sextas e Domingos às 19h00, com chegada a Munique no dia seguinte de manhã (9h35, hora local).
O Airbus A350-900 pode transportar até 319 passageiros em Classe Executiva, Económica Premium e Classe Económica.
Os voos já estão a venda nos canais e plataformas de reservas da Lufthansa.
A TAP Air Portugal vai receber esta sexta-feira, dia 5 de abril, o seu primeiro A321LR CS-TXA.
Este avião faz parte de uma encomenda de 14 que a TAP vai receber. Este ano e segundo as previsões a companhia deverá receber 6 unidades.
Foto: Tobias_Gudat
De relembrar que os voos para Newark à partida do Porto serão operados em A321LR, bem como, os voos de “posicionamento” (ao serviço da Ponte Aérea ) entre Lisboa e Porto e vice versa.
A TAP também já anunciou outros voos que serão operados com este equipamento, tais como: a rota entre Lisboa e Telavive, Lisboa e Washington/Dulles, bem como, na operação regular para os seus destino no Nordeste Brasileiro.
Foto: Tobias_Gudat
O primeiro Airbus A321neo LR, já ostenta o seu nome de baptismo: Agostinho da Silva, filósofo, poeta e ensaísta português.
Os operadores turísticos Solférias e Soltrópico e a agência de viagens Abreu anunciaram que contrataram à TAP Air Portugal mais 14 voos de Lisboa para a ilha cabo-verdiana do Sal.
Os novos voos contratados visam reforçar a sua capacidade no ‘pico’ do Verão.
O novo voo será operado às terças-feiras, entre 4 de junho e 3 de setembro,
A Jet Airways foi forçada a deixar mais 15 aeronaves em terra devido ao atraso de pagamentos aos lessores dos seus aviões.
A companhia divulgou uma nota enviada à Bolsa de Valores de Bombaim indicando que a Jet airways tem agora 69 aeronaves fora de operação devido a falta de pagamento aos locadores, estando apenas a realizar os seus voos com 59 aviões.
Outra informação disponível dá conta que mais de 1000 pilotos vão estar em greve no dia 15 de abril, se osseus salários pendentes não forem pagos até ao dia 14 de abril.
A Jet Airways é a segunda de duas grandes companhias aéreas da Índia com sede em Mumbai, tanto em termos de quota de mercado como de passageiros transportados, depois de IndiGo Airlines. É uma empresa aérea privada com sede em Mumbai e base no Aeroporto Internacional de Chhatrapati Shivaji.
A Jet Airways foi fundada em 1 de abril de 1992 pelo bilionário Naresh Goyal. As operações de voos iniciaram em 5 de maio 1993, com quatro Boeing 737-300. A empresa é de 80% detida pela empresa Tailwinds, os restantes 20% detidos por investidores privados e institucionais.
A companhia aérea britânica Flybe cancelou dezenas de voos nesta manhã, 3 de abril de 2019.
A companhia aérea culpou os seus pilotos, que estão em período de férias, bem como a escassez de pilotos em todo o sector, são os motivos apontados para os atrasos e cancelamentos dos voos.
A companhia aérea cancelou pelo menos 24 voos hoje depois de informar os clientes ontem à noite através de e-mails e mensagens de texto.
A message from our CEO, Christine Ourmières-Widener about today’s cancellations. pic.twitter.com/3jG4dsQgVB
— Flybe ✈ (@flybe) April 3, 2019
Os aeroportos onde as partidas foram afectadas incluem Belfast, Birmingham, Southampton, Aberdeen, Edimburgo e Newcastle. Acredita-se que milhares de passageiros tenham sido afectados.
A Emirates vai voltar a recrutar tripulantes de cabine em Portugal e anunciou a realização de três ‘open days’.
Lisboa – 22 de abril – Lisbon Marriot Hotel
Coimbra – 24 de abril – Hotel Tivoli Coimbra
Braga – 27 de abril – Melia Braga Hotel & Spa
De acordo com um comunicado da companhia aérea, para participar, os candidatos apenas necessitam de comparecer num dos três ‘open days’ agendados a partir das 09h00 e levar um currículo actualizado em inglês e uma fotografia recente.
“Embora não seja obrigatório, os candidatos são aconselhados a preencher um formulário online no site de carreiras do Emirates Group, antes de participar no Open Day”, recomenda a companhia aérea.
Os candidatos devem ter, pelo menos, 21 anos de idade no momento da inscrição e um alcance de braço de 212 cm quando estão em ponta dos pés. Todos os critérios de seleção, assim como condições e benefícios podem ser consultados através do site http://www.emiratesgroupcareers.com/cabin-crew/.
A Singapore Airlines retirou de operação dois jatos Boeing 787-10 Dreamliner após encontrar problemas com os motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN, informou a companhia em comunicado.
A companhia aérea indicou que detectou a deterioração prematura das lâminas em alguns dos motores Rolls-Royce Trent 1000 TEN na sua frota de aeronaves Boeing 787-10 durante a inspecção de rotina, tendo retirado duas aeronaves de serviço para substituição do motor.
A Rolls-Royce já emitiu um comunicado a indicar: “Desde a entrada em serviço do Trent 1000 TEN, a Rolls-Royce comunicou aos operadores que as pás da turbina de alta pressão nestes motores teriam um ciclo de vida limitado.”… ”… e esses mecanismos precisam ter as suas lâminas substituídas antes do previsto. Antecipando a vida útil limitada da turbina, os nossos engenheiros já desenvolveram e estão a testar uma versão aprimorada desta lâmina ”.
A Singapore Airlines tem na sua frota 9 unidades do modelos Boeing 787-10.
Hoje, dia 2 de abril, ambos os motores GEnx de um Boeing 787-8 da Jetstar sofreram perda de potência na aproximação ao aeroporto de Kansai, em Osaka, no Japão.
O voo JQ-15 entre Cairns, na Austrália, e Osaka Kansai, no Japão, durante o processo de aproximação perdeu inicialmente potência no motor esquerdo, tendo recuperado segundos depois. Logo de seguida houve perda de potência do motor direito, tendo a falha durante vários segundos, até recuperar.
A aeronave continuou o processo de aproximação, tendo aterrado de forma segura no Aeroporto Internacional de Kansai.
O B787 da Jetstar permanece em terra até que seja inspeccionado por engenheiros da companhia aérea, General Electric e Boeing.
O Ministério dos Transportes do Japão classificou a ocorrência como “um incidente grave” e anunciou a abertura de uma investigação.
A TAP Air Portugal vai manter na sua frota o Airbus A340 até aos últimos dias deste ano, de acordo com a informação mais recente nos sistemas de reservas.
De recordar que os A340-300 são aviões que estão na lista da TAP para serem substituídos pelos novos A330-900neo.
Segundo as novas informações os A340-300 ainda vão estar a voar entre Lisboa e Luanda e para o Rio de Janeiro até 30 de Dezembro e para Maputo até 29 de Dezembro.
A informação nos sistemas de reservas indica que a programação da TAP prevê ter um voo diário no A340-300 entre Lisboa e Luanda desde o início do Inverno IATA 2019/2020, seis voos por semana na rota do Rio de Janeiro e três por semana na rota de Maputo.
O último voo operado com um A340 na TAP está planeado, por agora, para 31 de Dezembro, com um voo de Luanda para Lisboa.
A TAP tem na sua frota quatro A340-300, com as matrículas CS-TOA e CS-TOB, ambos de Dezembro de 1994, e CS-TOC e CS-TOD, de Abril de 1995.
O CS-TOA – Fernão Mendes Pinto
CS-TOB – D. João de Castro
CD-TOC – Venceslau de Moraes
CS-TOD – D. Francisco de Almeida.
A Norwegian abriu uma nova base no aeroporto de Aeroporto de Billund, estacionando um B737-800 com capacidade para 186 passageiros.
Com a abertura desta nova base a companhia vai passar a voar para oito novos destinos. Quatro das rotas que a Norwegian vai operar nomeadamente Málaga, Palma de Maiorca (inauguração a 6 de Maio), Ponta Delgada (7 de Maio) e Faro (11 de Maio) serão realizadas como serviços regulares. Os destinos de Chania (5 de maio), Zante (6 de maio), Rhodes (10 de maio) e Kos (16 de maio) serão operadas ao serviço da Bravo Tours, uma das maiores agências de viagens da Dinamarca.
Os voos regulares para Málaga serão realizados quatro vezes por semana, Palma de Maiorca operam às segundas e sextas-feiras, enquanto que Faro o voos são realizados aos sábados. Ponta Delgada vai receber os voos da Norwegian às terças-feiras.
A FAA – Administração Federal de Aviação garantiu que não irá aprovar o software MCAS actualizado pela Boeing no modelo MAX “até que a agência esteja satisfeita com as alterações submetidas”
Num comunicado divulgado hoje, a FAA disse: “A FAA espera receber o pacote final de actualizações do software da Boeing nas próximas semanas para aprovação da FAA.
O tempo é necessário para um trabalho adicional por parte da Boeing como resultado de uma revisão contínua do Sistema de Controlo de Voo do B737MAX para garantir que a Boeing identifique e resolva adequadamente todos os problemas pertinentes.
Após a submissão o final por parte da Boeing, a FAA irá submeter as actualizações a uma rigorosa revisão de segurança.
A FAA não irá aprovar o software para instalação até que a agência esteja satisfeita com a apresentação.
A Norwegian iniciou, ontem, a sua nova rota entre as cidades de Londres e do Rio de Janeiro.
No primeiro voo os passageiros tiverem a oportunidade de receber um “bem-vindo a bordo” por um dos tripulante de cabine português. É sem dúvida uma boa forma receber o passageiro e mostra também o cuidado e atenção da companhia para com o cliente.
A companhia irá operar inicialmente quatro frequências semanais, com horários diferentes à sexta-feira e sábado. Às segundas, quartas e domingos, o voo DI7501 descola de Gatwick às 12h00 (hora local), com chegada programada no Rio de Janeiro às 19h25 (hora local). Já o regresso à cidade de Londres, o voo DI 7502 descola do aeroporto do Galeão às 22:25 e aterra na capital inglesa às 13h35 (hora local) do dia seguinte.
Às sextas-feira o voo DI 7501 descola de Londres às 11h20 (hora local), e aterra no Rio de Janeiro 18h45 (hora local). Aos sábados o voo de regresso a Londres é operado às 00h50, no voo DI7502, aterrando em Londres às 16:00 (hora local).
Todos os voos serão operado com equipamento Boeing 787, configurado para transportar até 344 passageiros, 35 em classe Económica Premium e 309 na Económica.
O Rio de Janeiro junta-se assim a Buenos Aires, e torna-se o segundo destino da Norwegian na América do Sul. A companhia já opera voos directos entre Londres e Buenos Aires, além de uma operação regular doméstica na Argentina desde Mendoza, Córdoba, Salta, Iguazú, Bariloche e Neuquén.
Segundo Bjorn Kjos, CEO da Norwegian: “A nossa rota para o Rio de Janeiro quebra o monopólio dos voos directos entre o Reino Unido e o Brasil e ampliando assim os nossos serviços em expansão para a América do Sul”
Assista à chegada emocionante da Norwegian aqui no RIOgaleão. A companhia é a primeira low-cost a conectar Rio e Londres. Confira como foi e #PartiuLondres! ?????? #boeing787
Publicado por RIOgaleão – Aeroporto Internacional Tom Jobim em Domingo, 31 de março de 2019
A TAP iniciou hoje as suas novas rotas para: Telavive, Dublin e Basileia.
De acordo com o CEO da TAP, Antonoaldo Neves, “é mais um passo no caminho de forte crescimento estratégico que a Companhia tem vindo a percorrer nos últimos anos e que continuará a desenvolver”.
Os voos entre Lisboa e Telavive, em Israel, serão realizados em equipamento A321neo e futuramente em A321LR, . A operação da companhia será diária, com partida da capital portuguesa às 14:20 e chegada a Israel às 21:30. De Telavive, partem às 5:05, chegando a Lisboa às 9:00.
Para Dublin, a TAP passa a voar duas vezes por dia, com partida de Lisboa às 7:05 e 14:00 e chegada à capital da República da Irlanda às 9:50 e 16:45, de onde partem de regresso às 10:35 e 17:30 chegando ao aeroporto Humberto Delgado às 13:15 e 20:10. A rota será operada com aeronave A319 e A320 com capacidade para 144 ou 168 passageiros.
Já entre Lisboa e Basileia serão também operados dois voos diários em equipamento A319 e A320. Partidas de Lisboa às 6:40 e 15:50, com chegadas a Basileia às 10:20 e 19:30. No regresso, partidas de Basileia às 11:05 e 20:15, que aterram em Lisboa às 13:00 e 22:10. Refira-se que o aeroporto de Basileia se situa junto de uma fronteira tripartida, servindo simultaneamente, além da cidade Suíça de Basileia, as cidades de Mulhouse (França) e Friburgo (Alemanha).
Com estas três novas rotas, a TAP voa atualmente para um total de 91 aeroportos, em 88 cidades de 36 países.
A Norwegian inicia hoje os seus voos para o Brasil, num dia que já é considerado como histórico para a aviação brasileira, visto ser o primeiro voo da primeira companhia aérea lowcost de longo curso a operar no país.
A companhia vai operar voos entre o aeroporto de Londres Gatwick e o aeroporto do Rio de Janeiro Galeão com o Boeing 787-9 Dreamliner.
Os voos serão operados às segundas, quartas, sextas e domingos.
O Boeing 787-9 está configurado para transportar até 344 passageiros, 35 em classe Económica Premium e 309 na Económica.
Horários do voos (horas locais)
| Voo | Origem | Partida | Destino | Chegada |
| DY 7501 | Londres | 12h00 | Rio | 19h25 |
| DY 7502 | Rio | 22h25 | Londres | 13h35 +1 |
O Ilyushin Il-112V, primeiro avião de transporte militar totalmente projectado e fabricado na Rússia, fez este sábado, dia 30 de março, o seu primeiro voo.
Este novo modelo vai substituir as antigas aeronaves de transporte Antonov AN-26 e AN-24 das forças armadas russas.
O Ilyushin Il-112V tem cerca de 25 metros e pode transportar até 5 toneladas de carga, sendo considerado muito mais eficiente do que a Antonov An-24 e AN-26.
O primeiro voo de testes durou cerca de 45 minutos, tendo voado uma velocidade de cerca de 250 km/hora.
A Boeing apresentou as diferentes alterações que vão ser aplicadas ao B737 MAX, modelo que esteve recentemente envolvido em dois acidentes fatais.
“Vamos fazer o nosso melhor para garantir que este tipo de acidente não volte a acontecer”, afirmou Mike Sinnett, chefe de desenvolvimento de novos produtos da divisão de aviação civil da Boeing, em declarações à imprensa.
As alterações apresentadas pela Boeing fornecem mais flexibilidade aos pilotos para contornarem o sistema de voo do Boeing 737MAX, que foi colocado em causa nos dois acidentes registados com aparelhos das companhias Lion Air (Indonésia) e Ethiopian Airlines (Etiópia) em Outubro e Março, respectivamente.
A Boeing também anunciou que vai melhorar a formação relacionada com o sistema de voo deste modelo fornecida às tripulações.
A American Airlines anunciou que vai suspender por tempo indeterminado os seus voos de e para a Venezuela (Caracas e Maracaibo).
Em declarações o porta voz da companhia disse: “A American Airlines tomou a difícil decisão de suspender indefinidamente o seu serviço na Venezuela”
Esta decisão é motivada devido aos riscos de segurança provocados pela crise institucional no país, uma medida que já tinha levado à interrupção dos três voos diários da companhia norte-americana no passado dia 15 de março.
Numa nota distribuída aos seus colaboradores da base da companhia em Miami a American Airlines indica que tem uma equipa de 70 colaboradores na Venezuela e que irá acompanhá-los nesta fase difícil das suas vidas, ajudando a procurar as melhores saídas para a sua vida profissional.
A American Airlines já tinha anunciado a suspensão dos seus voos para a Venezuela entre 15 de março e 1 de abril, referindo que devido às condições de segurança no país não era possível operar em segurança.
De salientar que a companhia operava três voos diários entre Miami; dois para Caracas e um para Maracaibo.
A Airbus já terminou os trabalhos de pintura do segundo A380 da All Nippon Airways (MSN 263).
O A380 com a matricula e com a matrícula JA382A, será baptizado de “Kai”, que significa oceano no dialeto kelepona.
O segundo A380 da companhia foi pintado numa cor verde esmeralda, inspirado nas águas cristalinas do Havai.
Os A380 da ANA serão configurados para 520 passageiros. O andar de superior tem oito assentos na Primeira Classe, 56 na Executiva e 73 na Económica Premium. Já o andar inferior conta com 383 assentos em classe Económica com um layout 3-4-3.
Recentemente a All Nippon Airways recebeu o seu primeiro de três A380 encomendadas, tornando-se assim a 15ª cliente do maior avião comercial do mundo.
A TAP anunciou que as ligações entre Lisboa e o Porto vão passar a oferecer a opção de classe executiva.
“A TAP vai passar a oferecer classe executiva nos voos entre o Porto e Lisboa, preparando-se também para renovar o serviço de bordo”, segundo uma informação da companhia.
Desde Janeiro deste ano que a TAP, além dos voos assegurados por aviões Airbus, introduziu também na ponte aérea voos realizados com Embraer 90 e 95, com capacidade para 106 e 118 passageiros, respectivamente.
A ponte aérea nasceu com frota com aviões a hélice (ATR), em 2016, mas depois de identificados problemas existentes com essa frota, “operada por uma companhia terceira”, a transportadora e decidiu “não utilizar mais os aviões a hélice” e introduziu “apenas aviões a jacto” na ponte área entre Lisboa e Porto.
A ponte aérea entre Lisboa e Porto passou a ser operada apenas por aviões a jacto, o que vai fazer aumentar anualmente o número de assentos disponíveis para 220 mil, ou seja, um aumento de 50%.
Através de uma parceria com um dos nossos fornecedores, vamos ter disponíveis durante o mês de abril mais alguns modelos com grandes descontos.
Este mês, cerca de 200 clientes tiveram o seu modelo preferido à escala 1:200 com preços entre os 40€ e os 60€.
Não perca a oportunidade de ter o seu e faça já a sua reserva.
A Evelop Airlines, companhiaa aérea espanhola do grupo Barceló, recebeu o primeiro de dois A350 XWBs, a família de aeronaves mais moderna e mais ecológica do mundo.
A segunda aeronave será entregue em 2020. O A350-900, em locação à Air Lease Corporation, será baseado no aeroporto de Madri Barajas – Adolfo Suárez e irá operar as rotas de longo curso.
O A350-900 possui uma configuração de classe única de alto conforto com 432 lugares.
Os passageiros terão mais espaço pessoal, a cabine é mais silenciosa em relação a qualquer outra aeronave de corredor duplo e possui os produtos de cabine de última geração, incluindo entretenimento a bordo individual a bordo.
A Evelop Airlines opera uma frota apenas de Airbus: um A320-200, um A330-200 e três A330-300.
O A350 XWB oferece um design de incomparável flexibilidade operacional e eficiência para todos os segmentos de mercado até o transporte ultra-longo (9.700 nm). O novo modelo apresenta o mais recente design aerodinâmico, fuselagem de fibra de carbono e asas, além de novos motores Rolls-Royce mais económicos em termos de combustível.
Juntas, essas tecnologias mais recentes traduzem-se em níveis absolutos de eficiência operacional, com uma redução de 25% no gasto de combustível e nas emissões.
No final de fevereiro de 2019, a família A350 XWB recebeu 852 pedidos firmes de 48 clientes em todo o mundo, tornando-a uma das aeronaves de fuselagem larga de maior sucesso de todos os tempos.
O pior aconteceu, mais uma companhia aérea a desaparecer dos céus.
A Wow Air entrou em colapso e cancelou toda a sua operação depois de não conseguir finalizar um acordo de acções com investidores.
A companhia anunciou no seu site o fim das suas operações e aconselha os passageiros a verificar os voos disponíveis com outras companhias aéreas.
A WOW air indica ainda que todos os passageiros foram informados via mensagem de texto / e-mail para os detalhes de contato listados na reserva.
No início da manhã, a companhia anunciou no seu site que estava em negociações com fundos e que os voos estavam em espera “até que a documentação com todas as partes envolvidas tivesse sido assinada”.
Comunicado da companhia no seu site:
WOW AIR has ceased operation. All WOW AIR flights have been cancelled.
Passengers are advised to check available flights with other airlines.
Some airlines may offer flights at a reduced rate, so-called rescue fares, in light of the circumstances. Information on those airlines will be published, when it becomes available.
Passengers whose ticket was paid with a credit card are advised to contact their credit card company to check whether a refund of the ticket cost will be issued.
Passengers who bought their ticket from a European travel agent (within the European Economic Area) as a part of a package tour (a package which includes flights and accommodation or other services) are protected by the Package Travel Directive. Those passengers are advised to contact their travel agent to arrange an alternative flight.
Passengers who may have bought travel protection, or those passengers whose credit card terms may include such protection, may be entitled to claim compensation and assistance due to delays or travel disruption. However, such compensation is often limited.
Passengers may also be entitled to compensation from WOW AIR, including in accordance with European regulation on Air Passenger Rights. In case of a bankruptcy, claims should be filed to the administrator / liquidator.
This announcement will be published and continuously updated on the following websites:
– Icelandic Transport Authority: www.samgongustofa.is / www.icetra.is
– Keflavik Airport: www.isavia.is/en
– WOW AIR: www.wowair.com
– Posted at all relevant airports
General information about passenger rights can be found atwww.icetra.is
A Airbus Foundation e a Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho (IFRC) enviaram 26 toneladas de produtos de 1ª necessidade utilizando um avião Airbus A330neo de teste para a viagem entre Genebra e Maputo. O material de assistência humanitária, fornecido pela Cruz Vermelha Suíça e pela Agência Suíça para Desenvolvimento e Cooperação, consiste em água, equipamentos para higiene e desinfeção e abrigos. Os bens de 1ª necessidade destinam-se aos sobreviventes do ciclone Idai da zona moçambicana da Beira, para onde serão agora transportados.
O avião partiu de Genebra na noite de 25 de março e aterrou no Aeroporto Internacional de Maputo no dia 26 de março. Os itens de assistência serão distribuídos através da Cruz Vermelha Moçambicana, apoiado pelas equipas de socorro da IFRC no terreno.
Estima-se que cerca de 483.000 pessoas tenham sido afetadas na zona central de Moçambique pelo ciclone Idai. O ciclone atingiu a zona da Beira – a 4ª maior cidade de Moçambique, na noite de 14 de março. Os trabalhadores humanitários estão preocupados com os riscos para a saúde que acarretam as poças de água estagnada.
“Estamos profundamente entristecidos com a devastação e perdas causadas pelo ciclone Idai e estamos com o povo de Moçambique nesta altura tão difícil”, disse Guillaume Faury, presidente da Airbus Commercial Aircraft e membro do conselho de administração da Airbus Foundation. “Fornecer ajuda humanitária na entrega de assistência de emergência está no cerne da missão da Airbus Foundation e esperamos que a nossa contribuição ajude a prestar assistência mais rápida às famílias e comunidades afetadas.”
A Lion Air retirou da sua frota, no dia 24 de março, o seu último Boeing 747-400.
A saída deste “jumbo” da frota da companhia, significa também que é o último 747-400 da frota de uma companhia da Indonésia.
A Lion Air vai substituir o B747-400 por um avião Airbus A330-900 neo, que vai chegar no próximo mês de maio.
Em 2018, o Lion Air Group encomendou dez Airbus 330-900neo com a opção para mais quatro.
O Boeing 747-400 com a matricula PK-LHG entrou ao serviço cda Lion Air a 23 de abril de 2009 e serviu rotas de voos de peregrinação Umrah e Hajj para Jeddah e Medina.
O B747-400 foi construído em 1989 e inicialmente foi operado pela Singapore Airlines.
A EL Al Israel Airlines, companhia nacional de Israel, anunciou o inicio da terceira frequência entre Lisboa (LIS) e Telavive (TLV) no Inverno 2019/20.
No próximo Inverno IATA, a companhia vai passar a disponibilizar voos todas as quartas, quintas e domingos, com os seguintes horários (hora local):
Lisboa para Telavive – LY376 – Partida as: 19:00 / Chegada as 02:30 do dia seguinte;
Telavive para Lisboa – LY375 – Partida as: 13:50 / Chegada as 17:50.
A MESA, do grupo Hi Fly, já começou a construir o hangar para manutenção de aviões no aeroporto de Beja, que prevê ter a funcionar no 4º trimestre de 2020, revelou hoje Paulo Mirpuri, presidente do grupo.
As obras começaram este mês, com o processo de limpeza do terreno, e deverão durar 18 meses, segundo informações prestadas à agência Lusa por Paulo Mirpuri.
A MESA vai investir 30 milhões de euros na construção do hangar, que deverá começar a funcionar “no 4º trimestre de 2020” e criar 150 postos de trabalho ao longo dos três primeiros anos de actividade, acrescentou.
O hangar irá servir para manutenção de base da frota de aviões Airbus da companhia aérea Hifly, bem como para manutenção de aviões de vários modelos Airbus de outras companhias aéreas com contrato de manutenção com a MESA.
O projecto inclui a construção de um hangar, oficinas e arranjos exteriores, com uma área total de 9.500 metros quadrados, um centro técnico com capacidade para aviões de grande porte, nomeadamente os modelos Airbus A319, A320, A321, A330, 340 e A380.
De acordo com Paulo Mirpuri, a Mesa decidiu construir o hangar em Beja porque, actualmente, é “o único” aeroporto português que “pode acomodar todos os tipos de aeronaves que constituem a frota da Hi Fly, incluindo o airbus A380”, o maior avião comercial do mundo, e “tem espaço disponível” para estacionamento de aeronaves e instalação de hangares.
“Com o acréscimo da capacidade” de manutenção, através do novo hangar no aeroporto de Beja, a Mesa espera “não só acompanhar o forte crescimento da frota da Hi Fly como captar novos clientes oriundos principalmente da Europa e de África”, disse.
Paulo Mirpuri adiantou que o desenvolvimento e a expansão da actividade da Mesa vão incluir também “um novo centro logístico de suporte às atividades acrescidas de manutenção”, cuja localização “será anunciada no 2º semestre deste ano” e poderá ser em Lisboa, Palmela ou Beja.
A par com a construção do hangar de manutenção, a MESA está a seleccionar candidatos para a frequência de um curso de Técnico de Manutenção de Aeronaves.
Todos os candidatos seleccionados com aproveitamento terão a oportunidade de ingressar nos quadros da empresa.
Um Boeing 737 Max 8 da Southwest Airlines teve de aterrar de emergência esta terça-feira em Orlando, nos EUA.
O avião tinha descolado do aeroporto de Orlando com destino a Victorville, na Califórnia, onde a companhia está a estacionar um grande número dos seus aviões B737MAX.
Durante a descolagem os pilotos detectaram um problema num dos motores, o que obrigou a um pedido de aterragem de emergência
A mesma FAA salientou que a falha registada neste avião não tem relação com as eventuais falhas que do sistema do avião, que estão ainda a ser investigadas na sequência dos dois desastres aéreos.
A bordo do avião estavam apenas os dois pilotos, que apesar do problema registado no motor, conseguiram aterrar de forma segura.
De salientar que a Southwest iniciou a transferência de muitos dos seus 34 Boeing 737MAX para o Aeroporto Logístico do Sul da Califórnia em Victorville para armazenamento até que os problemas do MAX sejam corrigidos e o modelo volte a ter autorização para voar.
A companhia aérea obteve uma permissão especial para a realização de voos especiais, com este modelo, para Victorville em números sequenciais de voos na série 8700.
Os aviões podem realizar este voos sob autorização especial de voo de acordo com o regulamento da FAA; “As autorizações especiais de voo podem ser emitidas de acordo com 14 CPR. 21.197 e 21.199, inclusive para permitir voos que não sejam de passageiros, conforme necessário, para fins de voo para uma base de armazenamento, testes de voo de produção, reparos, alterações ou manutenção. ”
Existem dois grandes cemitérios de aviões na Califórnia, no Southern California Logistics Airport (SCLA) e no Mojave Air & Space Port.
A Southwest decidiu armazenar os seus aviões num cemitério de aeronaves, porque é mais barato estacionar em Victorville do que em aeroporto regulares.
O futuro A330neo CS-TKY para a Hifly (F-WWCI |MSN1929) foi capturado pela objectiva do Spotter Eurospot.
O primeiro de 10 aviões que acabarão por renovar toda a frota da companhia no decorrer dos próximos anos deverá chegar a partir de junho à frota da companhia.
Um investimento, que segundo a Hifly, reflecte as intenções da empresa em renovar os seus aviões no sentido de voar uma frota mais moderna, eficiente e com menor impacto ambiental.
De acordo com o presidente Paulo Mirpuri, “a seleção do modelo Airbus A330-900neo reflecte o compromisso da Hifly no sentido da inovação e sustentabilidade. O avião vai ao encontro da nossa prioridade primordial que é oferecer o melhor produto e serviço possível aos clientes. O A330neo é um avião significativamente mais avançado com uma redução bastante expressiva na quantidade de combustível consumido e emissões para a atmosfera. Isto são notícias excelentes para a Hifly bem como outras companhias aéreas e governos nossos clientes, seus passageiros e para o meio ambiente. Uma vitória tripla.”
O avião, equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000, possui um alcance superior a 6.500 milhas náuticas e abarcará com um conforto único um total de 365 numa configuração a 3 classes – Classe Executiva, Classe Económica Premium e Económica Standard. A pedido do cliente a configuração poderá ser alterada para uma versão de maior densidade com 415 lugares apenas de classe Económica. Cada assento encontra-se equipado com um sistema de entretenimento de bordo individual e completo proporcionando aos passageiros uma diversidade de opções e uma agradável experiência de voo.
As primeira linhas da futura pintura do A330neo já são conhecidas:
A Southwest iniciou a transferência de muitos dos seus 34 Boeing 737MAX para o Aeroporto Logístico do Sul da Califórnia em Victorville para armazenamento até que os problemas do MAX sejam corrigidos e o modelo volte a ter autorização para voar.
A companhia aérea obteve uma permissão especial para a realização de voos especiais, com este modelo, para Victorville em números sequenciais de voos na série 8700.
Os aviões podem realizar este voos sob autorização especial de voo de acordo com o regulamento da FAA; “As autorizações especiais de voo podem ser emitidas de acordo com 14 CPR. 21.197 e 21.199, inclusive para permitir voos que não sejam de passageiros, conforme necessário, para fins de voo para uma base de armazenamento, testes de voo de produção, reparos, alterações ou manutenção. ”
Existem dois grandes cemitérios de aviões na Califórnia, no Southern California Logistics Airport (SCLA) e no Mojave Air & Space Port.
A Southwest decidiu armazenar os seus aviões num cemitério de aeronaves, porque é mais barato estacionar em Victorville do que em aeroporto regulares.
Airbus A350-900 Edelweiss HB-IHA - 12097
54.95€
Boeing 787-9 Dreamlines Lufthansa D-ABPF - 04705
53.95€
Boeing 777-300ER Cathay Pacific 80 years together B-KPO - 04704
54.95€
Boeing 767-300F FedEx "150th and last B767 for FedEx" N244FE - 04703
50.95€
Airbus A350-1000 Lufthansa 100 years D-AIFA - 04702
55.95€
