A NAV Portugal anunciou que controlou 156,5 mil voos ao longo do primeiro trimestre de 2022, mais 208% do que no período homólogo de 2021, e um valor que representa uma recuperação do tráfego para 85% dos níveis registados em 2019, ano de referência para a aviação civil. Os primeiros três meses do ano confirmaram assim a tendência de recuperação gradual e sustentada do transporte aéreo para os níveis pré-pandemia.

Depois de no primeiro trimestre de 2021 terem sido geridos apenas 50,7 mil voos no espaço aéreo português, nos três primeiros meses deste ano o valor mais do que triplicou para 156,5 mil. Este número total de movimentos significa que a NAV Portugal fechou o período com um total de tráfego «apenas» 15% abaixo dos valores registados no mesmo período de 2019 – altura em que a NAV geriu 184,4 mil movimentos. O transporte aéreo começou assim o ano confirmando a tendência já sentida a partir do segundo semestre de 2021 de uma gradual e constante aproximação dos níveis de 2019.

Em termos mensais, note-se que, considerando isoladamente, o mês de janeiro de 2022 o tráfego gerido pela NAV se fixou em -21,3% face ao mesmo mês de 2019, mas em março este valor registou somente uma quebra de -10,3%.

Os dados para já coletados referentes ao corrente mês de abril, nomeadamente no período festivo da Páscoa, consolidam a trajetória de incremento do tráfego, registando-se um número de movimentos muito próximo ao verificado em 2019, ressalve-se um ano de absolutos recordes na aviação civil em Portugal.

O tráfego controlado pela NAV Portugal engloba aterragens, descolagens e sobrevoos no espaço aéreo português, que totaliza mais de 5,8 milhões km2, dividido por duas regiões de informação de voo (RIV): Lisboa e Santa Maria.

Desagregando por regiões, na RIV de Lisboa, que inclui os movimentos aéreos em Portugal Continental e Arquipélago da Madeira, a NAV Portugal geriu 122 mil voos entre janeiro e março deste ano, valor 17% abaixo dos 146,8 mil movimentos controlados no mesmo período de 2019.

Em relação ao primeiro trimestre de 2021, a RIV de Lisboa controlou mais 260% de movimentos – 122 mil vs. 33,8 mil.

Já na RIV de Santa Maria, que inclui o tráfego numa vasta área do Oceano Atlântico Norte a cargo da NAV Portugal e no Arquipélago dos Açores, o tráfego no primeiro trimestre ficou 8,2% abaixo do período homólogo de 2019, com 34,5 mil movimentos. Em relação aos primeiros três meses de 2021, houve um crescimento de 104,5% – 34,5 mil vs. 16,8 mil.

A TAP contratou Sofia Lufinha, que estava até agora no grupo Jerónimo Martins, para o cargo de Chief Strategy Officer, de acordo com um comunicado interno, a que a Lusa teve acesso.

“A entrada do novo membro do Conselho de Administração, que também irá exercer funções como membro da Comissão Executiva, será efetivada na próxima Assembleia Geral da TAP, sendo expectável que entre em funções no dia 1 de julho”, indicou a companhia aérea, na mesma nota interna.

Segundo a TAP, “com uma vasta experiência profissional no setor do retalho, Sofia Lufinha é licenciada em Engenharia Industrial”.

“Transita do Grupo Jerónimo Martins, onde desenvolveu grande parte da sua carreira, depois de ter sido também consultora da McKinsey & Company durante vários anos”, destacou a transportadora.

Em junho de 2021, a TAP anunciou ter sido designada pelo Conselho de Administração a nova Comissão Executiva da companhia para o quadriénio 2021-2024, presidida por Christine Ourmières-Widener.

A empresa está a implementar um plano de reestruturação, que, mesmo antes de aprovado por Bruxelas, já tinha conduzido à saída de pessoal e a reduções salariais.

A TAP teve um prejuízo de quase 1.600 milhões de euros no ano passado, apesar do aumento do número de passageiros transportados e das receitas relativamente ao ano anterior, segundo comunicou a empresa.

Na informação enviada à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), a transportadora aérea nacional explicou que registou custos não recorrentes de 1.024,9 milhões – por exemplo, com o encerramento das operações de manutenção no Brasil – que tiveram impacto nos resultados.

“Deve também ser destacado o impacto líquido negativo das diferenças cambiais (EUR 175,5 milhões) relacionado com a depreciação do euro face ao dólar (com um forte impacto nas rendas futuras e, portanto, sem impacto em caixa neste ano), e também a depreciação do real face ao euro”, acrescentou.

Foto: @borgesmrenato

De acordo com as informações, a aterragem decorreu normalmente às 6h35, tendo a aeronave sido assistida pelos serviços de emergência da Base Aérea Nº4, pelos serviços de handling da SATA, SEF, pelos bombeiros do destacamento americano 65th ABG, Bombeiros Praia da Vitória e SIV (Suporte Imediato de Vida).

O paciente foi transferido pelos bombeiros voluntários, para o hospital Santo Espírito em Angra do Heroísmo.

A TAP batizou um Airbus A321LR com o nome Zeca Afonso, numa homenagem a um dos mais importantes poetas, compositores e intérpretes da música portugueses e figura emblemática do início de uma nova era em Portugal.

Foto: Rita Tamagnini

O músico é um dos nomes maiores da música portuguesa, autor e intérprete de “Grândola, Vila Morena”, hino da liberdade e uma das senhas que deram início à “revolução dos cravos”, que pôs fim à ditadura em Portugal, já lá vão 48 anos.

O seu legado está agora inscrito num dos novos Airbus A321 Long Range, que alia o conforto e a autonomia de um avião de Longo Curso a uma aeronave narrow body com capacidade para operar rotas transatlânticas. Permite, por isso, à Companhia complementar a sua oferta em várias cidades no Nordeste do Brasil e América do Norte.

Amigo
Maior que o pensamento
Por essa estrada amigo vem
Não percas tempo que o vento
É meu amigo também

Zeca Afonso, “Traz outro amigo também”

O 48º aniversário do 25 de Abril foi esta manhã assinalado pela TAP no desembarque do voo realizado pelo avião “Zeca Afonso”, que regressou a Lisboa vindo de Montreal, no Canadá, com a receção dos passageiros pela CEO da Companhia, Christine Ourmières-Widener, que lhes ofereceu pastéis de nata à chegada.

O A321LR CS-TXI recebido pela TAP Air Portugal no dia 18 de março realizou no dia 15 de abril o seu primeiro voo comercial.

Esta aeronave faz parte de uma uma encomenda de 14 unidades.

Foto: Maximilian Mair

A Wizz Air anunciou a abertura, a partir do dia 18 de junho, da sua uma nova rota entre Katowice, na Polónia, e o Funchal, na Madeira.

A nova operação da companhia vai contar com dois voos semanais; às terças-feiras e sábados.

Além dos voos para o Funchal, a Wizz Air vai também abrir voos à partida de Katowice para Ibiza e Tirana, capital da Albânia, e além de Tirana para Perugia, em Itália.

A TAP garantiu hoje ser “falso” que tenham sido cancelados 30 voos da companhia na Páscoa por falta de pilotos, admitindo apenas dois cancelamentos devido a “uma baixa de última hora”, e rejeitou “alegadas pressões” sobre pilotos.

“É falso que tenham sido cancelados cerca de 30 voos por falta de pilotos. Foram cancelados dois (ida-volta) por esse motivo esta madrugada devido a uma baixa de última hora”, disse fonte oficial da TAP à agência Lusa.

Segundo acrescentou, “os restantes cancelamentos deveram-se a motivos relacionados com manutenção e ajustes devido à mudança do sistema do controlo de tráfego aéreo francês e como mitigação de atrasos”.

Na segunda-feira, o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) disse que foram cancelados 30 voos da TAP na Páscoa, “muitos relacionados com inexistência de pilotos disponíveis”.

“A direção do SPAC alerta, mais uma vez, para a situação que ocorreu na época de Páscoa, com mais um fim de semana complexo na operação TAP devido ao cancelamento de cerca de 30 voos, muitos relacionados com inexistência de pilotos disponíveis”, avançou o sindicato em comunicado.

Relativamente às denúncias de “tentativas de pressão” sobre pilotos feitas pelo sindicato, a TAP afirma que “também são falsas”, garantindo que a gestão de tripulações é “feita dentro do acordo de empresa e dentro da normal relação de boa-fé entre trabalhador-empresa”.

Relação essa que, acrescenta, “nada beneficia de narrativas assentes em dados que não se coadunam com a realidade dos factos”.

O SPAC alega, contudo, que existem “manobras criativas do Serviço de Escalas para retirar voos planeados, substituindo por pilotos de Assistência”, e fala em “operações em que foram, inclusivamente, detetadas inverdades comunicadas aos pilotos e estratégias pouco claras para viabilizar a operação contra o AE [acordo de empresa]”.

Além disso, indica que houve “tentativas de pressão a oficiais pilotos, alegando que o comandante de determinado voo tinha aceitado a antecipação de um voo, após a negação de antecipação por parte do oficial piloto”.

O SPAC fala ainda em “insistências em tentativas de viabilização de voos recorrendo a comandantes com funções de solo, inclusivamente planeados à direita em sede de planeamento”, acrescentando que, “após contactos institucionais dos delegados sindicais, exercendo o previsto na lei geral de trabalho no sentido se inteirarem da situação operacional em cada momento, foi negada resposta cabal ou qualquer justificação até à data sobre as ações pouco claras constatadas durante o fim de semana”.

Como tínhamos noticiado, a companhia aérea de baixo custo romena Blue Air, que iniciou a operação em Portugal em 2008, iniciou este sábado a sua nova rota para a Madeira.

A companhia vai ter uma operação semanal para o Funchal, durante o verão, o que representa para o arquipélago uma nova transportadora aérea com ligações regulares à Roménia, depois de uma primeira ligação no verão do ano passado, mas numa operação ‘charter’.

O primeiro voo foi operado pelo Boeing 737 MAX 8, com a matrícula YR-MXC, que tem capacidade para transportar até 189 passageiros. 

Os voos estão programados para descolarem de Bucareste às 14h (hora local) para aterrar no Funchal às 17h45 (hora local), já os voos de regressos estão programados descolarem do Funchal às 18h30 e chegarem a Bucareste pelas 1h40 (horas locais).

Krassimir Tanev, diretor comercial Blue Air afirma: “Temos o prazer de anunciar um novo serviço sem escalas de Bucareste ao Funchal servido pelo nosso avião Boeing 737-MAX-8 altamente confortável, eficiente e amigo do ambiente. Com a Madeira, Porto e Lisboa oferecemos agora o melhor de Portugal e estamos a tornar-nos na maior companhia aérea entre Portugal e a Roménia”.

Para a ANA, estas novas ligações “são importantes para o turismo, com Portugal a afirmar-se como um destino turístico de qualidade e Bucareste uma capital europeia a ganhar visibilidade”, bem como para o segmento de viagens de familiares e amigos, podendo também “constituir novas oportunidades de negócio, principalmente na região norte”.

A Blue Air iniciou as operações em Portugal em 28 de março de 2008, com a rota Bucareste – Lisboa, que se mantém até hoje, e operou a rota Turim (Itália) – Lisboa entre 2017 e 2019.

O vento forte condicionou, esta manhã, o movimento de aterragens e descolagens no Aeroporto Internacional da Madeira – Cristiano Ronaldo, tendo levado três voos a divergir para o Porto Santo e um a regressar a Lisboa, disse fonte aeroportuária.

Pelas 10:50 de hoje, esta situação atmosférica, que está a afetar as operações desde domingo, não havia permitido a chegada dos voos provenientes do Porto Santo (Binter), Lisboa (TAP), Paris (Transavia) e Zurique (Edelweiss) e as correspondentes partidas.

Destas ligações, o voo da TAP acabou por regressar à origem e os restantes aguardaram no aeroporto da ilha do Porto Santo.

Os restantes voos programados surgem na página da Aeroportos de Portugal (ANA) com previsões de atrasos.

O Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA) colocou as costas norte e sul da Madeira sob aviso amarelo devido às previsões de vento forte.