A Emirates considera encomendar uma versão maior do A350 se a Airbus avançar com uma possível nova variante de avião de fuselagem larga, disse à Reuters o presidente da companhia aérea, Tim Clark, reiterando os apelos para que os fabricantes produzam aviões maiores.
A Airbus afirmou em novembro que estava a estudar o chamado A350-2000, depois de a Boeing ter concordado em analisar uma versão maior do seu maior avião atualmente em produção, o 777X, como parte de um acordo para garantir 65 novas encomendas do jato, cujo lançamento tem sido adiado.
Um A350 maior poderia potencialmente ultrapassar o A350-1000, atualmente o maior modelo do portefólio da Airbus, que a Emirates até agora recusou comprar devido a preocupações com a durabilidade dos seus motores em condições operacionais severas no Golfo.
“Certamente que analisaríamos essa possibilidade. Claro que analisaríamos”, disse Clark à Reuters durante uma entrevista no Dubai, quando questionado sobre um eventual interesse numa possível versão A350-2000. A Emirates adquiriu o principal modelo de longo curso A350-900, mas não o A350-1000, que concorre com o Boeing 777X, do qual a Emirates é o maior cliente.
“O A350-900 é um avião magnífico. Os seus motores funcionam realmente muito bem para nós. A fiabilidade operacional é excelente e, da forma como o configurámos, toda a gente gosta dele”, afirmou Clark.
Um alto responsável do fabricante britânico de motores disse no início desta semana que o programa de melhorias na durabilidade dos motores do A350-1000 estava “no bom caminho”. A Rolls-Royce afirmou que essas melhorias já estão a proporcionar mais 60% de tempo entre revisões, esperando-se novos avanços a partir de 2028.
A Emirates, o maior comprador mundial de aviões de fuselagem larga, tem exigido progressos no aumento do intervalo entre visitas às oficinas de manutenção antes de adquirir o A350-1000.
A Airbus não revelou até que ponto avançaram as discussões sobre um possível terceiro modelo, o A350-2000.
