A NAV anunciou, hoje, que um ano após a implementação da maior reorganização do espaço aéreo da Área Terminal de Lisboa (TMA), os atrasos globais na região de Lisboa caíram mais de 30%, traduzindo-se em uma economia acumulada de mais de 200 mil minutos de atraso graças ao Point Merge System (PMS) lançado pela NAV Portugal em maio de 2024.
O PMS, novo modelo de sequenciamento de tráfego aéreo que transformou a aproximação do Aeroporto Humberto Delgado e do sistema aeroportuário da Grande São Paulo, foi implantado há um ano, tendo entrado em operação plena em julho de 2024. Seu impacto foi imediato: naquele mês, os atrasos recuaram 25% em relação ao mesmo mês de 2023, valor que se repetiu ou foi superado em quase todos os meses seguintes. Em abril de 2025, a redução chegou a 38%.
O desempenho do PMS foi ainda mais significativo caso se leve em conta apenas os atrasos diretamente associados ao controle de tráfego aéreo — notadamente ATC Capacity , Aerodrome Capacity e Airspace Management –, desconsiderando o impacto da meteorologia, por exemplo. Nesse quesito, houve quedas mensais mais significativas, entre 40,5% já no primeiro mês de operação completa do PMS, até uma redução de 91,6% em março passado.
“O Point Merge System representou um salto qualitativo na forma como gerenciamos o espaço aéreo da região de Lisboa. Os resultados alcançados demonstram que é possível responder ao crescimento da demanda com mais eficiência, previsibilidade e sustentabilidade. É um exemplo claro da capacidade da NAV Portugal de inovar e liderar com responsabilidade”, diz Pedro Ângelo, Presidente do Conselho de Administração da NAV Portugal.
O PMS substituiu os padrões circulares de espera tradicionais por trajetórias mais diretas, previsíveis e eficientes, com descidas contínuas e velocidades otimizadas. O novo sistema é baseado em uma abordagem de convergência para um único ponto ( Merge Point ), permitindo uma separação lateral e vertical dos fluxos de tráfego e melhorando a previsibilidade, eficiência e segurança das operações.
Sistema em contínua otimização
A NAV Portugal sublinha que tem acompanhado permanentemente a operação do PMS em estreita articulação com as companhias aéreas. Neste contexto, duas fases de otimização deste sistema já foram implementadas ou estão em preparação:
Pacote de Otimização 1 – Em vigor desde 15 de maio de 2025, introduziu ajustes em altitudes, velocidades e rotas, com foco na eficiência do consumo de combustível e na redução de emissões de CO₂.
Pacote de Otimização 2 – Previsto para 2 de outubro de 2025, reforça a gestão do espaço aéreo com novas zonas de espera de contingência e ajustes setoriais, aumentando a resiliência e flexibilidade da operação de controlo de tráfego aéreo.
Em paralelo, e no cumprimento da Resolução do Conselho de Ministros n.º 58/2025, de 18 de março, a NAV Portugal está a analisar, em articulação com a ANAC, uma nova configuração de decolagens no sentido norte , com vista à mitigação do impacto do ruído na população através de uma solução tecnicamente viável e equilibrada entre eficiência operacional e sustentabilidade ambiental.
Com o PMS, a NAV Portugal reafirma O seu compromisso com uma navegação aérea mais eficiente, previsível e sustentável — preparada para atender à crescente demanda e aos desafios futuros do setor de aviação.
