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Grupo Emirates anunciou lucro líquido semestral de 2.7 mil milhões de dólares

 

O Grupo Emirates anunciou o seu melhor resultado financeiro semestral de sempre. O Grupo está a reportar um lucro líquido semestral para 2023-24 de 10.1 mil milhões de Dirhams (2.7 mil milhões de dólares), ultrapassando em 138% o seu lucro semestral recorde de 4.2 mil milhões de Dirhams (1.2 mil milhões de dólares) no ano passado.

O Grupo também reportou um EBITDA de 20.6 mil milhões de Dirhams (5.6 mil milhões de dólares), uma melhoria significativa em relação aos 15.3 mil milhões de Dirhams (4.2 mil milhões de dólares) registados no mesmo período do ano passado, evidenciando a sua forte rentabilidade operacional.

A receita do Grupo foi de 67.3 mil milhões de Dirhams (18.3 mil milhões de dólares) nos primeiros seis meses de 2023-24, um aumento de 20% em relação aos 56.3 mil milhões de Dirhams (15.3 mil milhões de dólares) no ano passado. Este aumento foi impulsionado pela forte procura pelo transporte aéreo em todo o mundo, que tem apresentado uma trajetória ascendente desde que as restrições de viagem associadas à pandemia foram levantadas.

O Grupo encerrou o primeiro semestre de 2023-24 com um sólido saldo de tesouraria de 42.7 mil milhões de Dirhams (11.6 mil milhões de dólares) a 30 de setembro de 2023, em comparação com 42.5 mil milhões de Dirhams (11.6 mil milhões de dólares) a 31 de março de 2023. O Grupo tem sido capaz de recorrer às suas próprias reservas de tesouraria para apoiar as necessidades do negócio, incluindo o pagamento da dívida. Até à data, a Emirates reembolsou 9.2 mil milhões de Dirhams dos seus empréstimos relacionados com a COVID-19. O Grupo também pagou 4.5 mil milhões de Dirhams em dividendos ao seu proprietário, conforme declarado no final do seu exercício financeiro de 2022-23.

Sua Excelência o Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Diretor Executivo da companhia aérea e do Grupo Emirates, afirmou: “Estamos a assistir à concretização dos nossos planos para regressar mais fortes e melhores dos dias negros da pandemia. O Grupo ultrapassou os recordes anteriores, registando o melhor desempenho semestral de sempre. O nosso lucro para os primeiros seis meses de 2023-24 quase igualou o nosso lucro recorde para o ano inteiro em 2022-23. Esta é uma conquista tremenda que demonstra o talento e o compromisso dentro da organização, a força do nosso modelo de negócio e o poder da visão e das políticas do Dubai que permitiram a criação de um setor da aviação forte, resiliente e progressivo.”

“Continuámos, em todo o Grupo, a aumentar as operações de forma segura e a agir com celeridade para satisfazer a procura dos passageiros. Implementámos uma série de melhorias nos serviços e produtos para conquistar a preferência dos passageiros e continuaremos a investir nos nossos colaboradores, produtos, parcerias e tecnologia para reforçar as nossas capacidades e garantir que estamos preparados para o futuro.”

Sua Excelência o Sheikh Ahmed acrescentou: “Para o segundo semestre de 2023-24, esperamos que a procura dos clientes em todas as nossas áreas de negócio continue a ser saudável e manter-nos-emos ágeis na forma como empregamos os nossos recursos neste mercado dinâmico. Ao mesmo tempo, estamos a acompanhar de perto os ventos contrários, como o aumento dos preços dos combustíveis, o fortalecimento do dólar americano, a inflação e a geopolítica.”

Para apoiar o aumento das operações e atividades comerciais, a base de funcionários do Grupo Emirates, em comparação com o dia 31 de março de 2023, cresceu 6% para uma contagem total de 108,996 a 30 de setembro de 2023. Tanto a Emirates como a dnata têm em curso ações de recrutamento para apoiar as suas necessidades futuras.

Emirates

A Emirates continuou a aumentar as suas operações de voo globais, adicionando capacidade e ligações através do seu hub do Dubai para satisfazer a procura dos passageiros em todos os mercados. Durante o primeiro semestre de 2023-24, a companhia aérea restaurou as operações do A380 para Bali, Pequim, Birmingham, Casablanca, Nice, Xangai e Taiwan.

Em julho, lançou serviços diários sem escala para Montreal, um novo destino e a segunda porta de entrada da companhia aérea no Canadá.

Expandindo as opções de conetividade para os passageiros, a Emirates celebrou e melhorou acordos de codeshare ou interline com 8 companhias aéreas nos primeiros seis meses de 2023-24: Aegean Airlines, Air Canada, Etihad Airways, Kenya Airways, Philippine Airlines, Maldivian, Sri Lankan Airlines e United Airlines. A parceria de codeshare entre a Emirates e a Qantas, que viu mais de 15 milhões de passageiros beneficiarem de itinerários de voo conjuntos desde a sua criação em 2013, recebeu aprovação para uma nova extensão de 5 anos, até 2027.

Até 30 de setembro, a companhia aérea estava a operar voos de passageiros e carga para 144 aeroportos, utilizando toda a sua frota de Boeing 777 e 104 aviões A380. Durante os primeiros seis meses de 2023-24, 10 aviões A380 saíram do programa de reequipamento da Emirates com interiores de cabine completamente renovados e os mais recentes produtos a bordo, incluindo lugares Premium Economy. Isso permitiu que a companhia aérea implementasse os seus serviços altamente procurados da Premium Economy em novas rotas, incluindo Nova York JFK, Houston, São Francisco, Los Angeles e Singapura.

No primeiro semestre de 2023-24, a Emirates lançou uma nova campanha publicitária global com a participação da atriz de Hollywood Penelope Cruz e introduziu iniciativas para melhorar a experiência de viagem do passageiro, incluindo: uma nova instalação de check-in no Dubai International Financial Centre, wi-fi gratuito a bordo para membros do Emirates Skywards e uma nova possibilidade de pré-encomenda de refeições para que os passageiros selecionem as suas opções de refeição antes da viagem.

A capacidade global durante os primeiros seis meses do ano aumentou 25%, para 28.5 mil milhões de ATKM, devido a um programa de voos alargado. A capacidade medida em ASKM aumentou 30%, enquanto o tráfego de passageiros transportados, medido em RPKM, aumentou 35%, com um Passenger Seat Factor de 81.5%, em comparação com 78,5% durante o mesmo período do ano passado.

A Emirates transportou 26.1 milhões de passageiros entre 1 de abril e 30 de setembro de 2023, um aumento de 31% em relação ao mesmo período do ano passado. A Emirates Skycargo levantou 1.035.000 toneladas nos primeiros seis meses do ano, um aumento de 11% em comparação com o mesmo período do ano passado, apesar de um abrandamento geral no mercado global de carga. Isto reflete a capacidade da divisão de carga para satisfazer a procura dos clientes com produtos especializados e as excelentes opções de rede oferecidas pelas suas operações de carga de cargueiro e de porão.

O lucro da Emirates para o primeiro semestre de 2023-24 atingiu um novo recorde de 9.4 mil milhões de Dirhams (2.6 mil milhões de dólares), em comparação com o lucro do mesmo período do ano passado de 4 mil milhões de Dirhams (1.1 mil milhões de dólares). A receita da Emirates, incluindo outras receitas operacionais, de 59.5 mil milhões de Dirhams (16.2 mil milhões de dólares) aumentou 19% em comparação com os 50.1 mil milhões de Dirhams (13.7 mil milhões de dólares) registados no mesmo período do ano passado. O desempenho recorde da companhia aérea é atribuível à forte procura de viagens internacionais por parte dos passageiros em todos os mercados e à capacidade da Emirates de ativar a capacidade para corresponder à procura e oferecer aos passageiros serviços e valores excelentes.

Os custos operacionais diretos da Emirates (incluindo combustível) cresceram 9%, em linha com o aumento das operações. O combustível continua a ser o maior componente do custo operacional da companhia aérea (34%), em comparação com 38% no mesmo período do ano passado.

Impulsionado pela forte procura e pelo aumento das operações durante os seis meses, o EBITDA da Emirates cresceu 33% para 19.5 mil milhões de Dirhams (5.3 mil milhões de dólares) em comparação com 14.7 mil milhões de Dirhams (4 mil milhões de dólares) no mesmo período do ano passado.

dnata

A dnata continuou a aumentar as operações nos seus negócios de carga e assistência em escala, catering e retalho, e serviços de viagens. Este facto conduziu a um forte crescimento das receitas nos primeiros seis meses de 2023-24.

No primeiro semestre de 2023-24, os serviços de catering e aeroportuários da dnata ganharam novos e significativos contratos e aumentaram os clientes existentes nas suas operações internacionais. Isso mostra a capacidade da dnata de atender às crescentes operações dos clientes das companhias aéreas e fornecer produtos e serviços de alta qualidade, apesar dos desafios operacionais persistentes em muitos mercados, como a escassez de mão de obra qualificada, problemas na cadeia de abastecimento e pressões inflacionárias.

A dnata também continuou a fazer investimentos estratégicos nos seus negócios e a implementar tecnologia inovadora e outras iniciativas para melhor responder às necessidades dos clientes. Os destaques no primeiro semestre de 2023-24 incluem: a aquisição de uma participação adicional de 29% na Imagine Cruising, elevando para 81,4% a sua participação nos principais distribuidores de cruzeiros e estadias de férias do Reino Unido; a implementação de soluções baseadas em IA para melhorar as operações e capacidades de manuseio de carga da dnata em Singapura; e a mudança para uma mistura de biocombustível para veículos de transporte rodoviário nos Emirados Árabes Unidos usados pela dnata Logistics, Arabian Adventures, Alpha Flight Services e City Sightseeing para reduzir as emissões e atender às crescentes expectativas dos clientes por opções de transporte com menor pegada ambiental.

A receita da dnata, incluindo outros rendimentos operacionais, de 9.3 mil milhões de Dirhams (2.5 mil milhões de dólares) aumentou 27% em comparação com os 7.3 mil milhões de Dirhams (2 mil milhões de dólares) gerados no mesmo período do ano passado.

O lucro global da dnata é de 709 milhões de Dirhams (193 milhões de dólares), em comparação com os 236 milhões de Dirhams (64 milhões de dólares) registados no mesmo período do ano passado.

As operações aeroportuárias da dnata continuam a ser o maior impulsionador de receitas, com 4.1 mil milhões de Dirhams (1.1 mil milhões de dólares), um aumento de 18% em comparação com o mesmo período do ano passado, uma vez que as operações das companhias aéreas suas clientes continuaram a aumentar, especialmente na Austrália, Singapura, Reino Unido e Emirados Árabes Unidos. Em todas as suas operações, o número de voos assistidos pela dnata aumentou 11%, para 384,656, e movimentou 1.3 milhões de toneladas de carga, uma redução de 5% que reflete o abrandamento do mercado global de transporte aéreo de mercadorias após um aumento provocado pela pandemia.

As operações de catering de voo e de comércio a retalho da dnata contribuíram com 3.5 mil milhões de Dirhams (942 milhões de dólares) para as suas receitas, um aumento de 45% com fortes aumentos de produção na Austrália, Itália, Reino Unido e EUA para satisfazer a procura dos clientes. O número de refeições transportadas aumentou 31%, para 66.3 milhões de refeições, em comparação com os 50,5 milhões de refeições do ano passado.

A divisão de viagens da dnata contribuiu com 1.4 mil milhões de Dirhams (375 milhões de dólares) para as receitas, um aumento de 16% em comparação com 1,2 mil milhões de Dirhams (323 milhões de dólares) no mesmo período do ano passado. A dnata registou fortes contribuições da Destination Asia, a sua unidade de gestão de destinos na Ásia, e da sua unidade de negócio de cruzeiros de férias, a Imagine Cruising, na qual a dnata assumiu o controlo. A divisão reportou um valor transacional total (TTV) de vendas subjacente de 4 mil milhões de Dirhams (1.1 mil milhões de dólares), em comparação com 3,5 mil milhões de Dirhams (960 milhões de dólares) no mesmo período do ano passado.

Azores Airlines reforça operação de verão à partida da Terceira com A330 da Plus Ultra

 

Como é normal na operação de verão da SATA Azores Airlines, a empresa já escolheu a companhia que vai ajudar no reforço da operação.

De recordar que a companhia tem algumas rotas sazonais e outras que quase triplica a sua operação durante a época alta de verão.

Devido à sua distância a rota entre a ilha Terceira e Oakland, na Califórnia é nos últimos anos operada em regime de ACMI.

Trata-se da Plus Ultra, um companhia espanhola, que operou este verão para a companhia e irá voltar a operar no verão de 2024.

A companhia vai realizar a operação com um dos seus Airbus A330 maioritariamente à partida das Lajes, na Ilha Terceira, para Boston, Oakland e Toronto.

Os voos já podem ser consultados no site da companhia.

Os A330 da Plus Ultra podem transportar até 299 passageiros em 2 classes, semelhante ao antigo “Cachalote” da Azores Airlines; 24 em executiva e 275 em económica.

Em anos anteriores a Azores Airlines já recorreu à Hifly e à euroAtlantic .

Em 2018 a Azores Airlines chegou a operar a rota com o seu Airbus A330 e em 2021 a companhia operou, os poucos voos possíveis, com os seus A321LR e escala em Toronto, no voo entre a Terceira e Oakland.

Airbus anuncia lucro de 2.332 milhões de euros e entrega em outubro de 71 aeronaves e 42 novos pedidos

A Airbus SE anunciou que entregou 71 aeronaves comerciais para 42 clientes em outubro.

Além das aeronaves entregues, a Airbus recebeu 119 novos pedidos, podendo saber mais AQUI

No total desde o inicio do ano a Airbus entregou 559 aeronaves para 81 clientes.

A para com o anúncio das entregas e novas encomendas do mês de outubro, a Airbus anunciou que obteve um lucro de 2.332 milhões de euros nos nove primeiros meses do ano, uma descida de 9% face a igual período de 2022, sobretudo devido aos atrasos nas entregas aos clientes.

O resultado operacional (EBIT) registou uma redução de 24%, para 2.712 milhões de euros, apesar de a faturação ter crescido 12% e atingido 42.560 milhões de euros, segundo o comunicado divulgado pelo fabricante aeronáutico europeu, com sede em Toulouse, França.

Na análise do comportamento de cada divisão de negócio, no período de janeiro a setembro, o negócios dos aviões comerciais aumentou as receitas em 18%, atingindo 31.507 milhões de euros, no seguimento da entrega de 488 equipamentos, número mais elevado que os 437 apresentados no mesmo período do ano passado.

Até setembro, o grupo europeu recebeu pedidos para 1.280 aviões contra 856 um ano antes, refletindo o interesse das companhias aéreas em renovar as suas frotas, quando o tráfego aéreo está a recuperar, e quando há procura por equipamentos com consumos mais eficientes.

Na área de negócio dos helicópteros as receitas subiram 3%, para 4.662 milhões de euros, com a entrega de 197 equipamentos, contra 193 um ano antes, segundo informação da Airbus.

Na atividade de Defesa e Espacial, o volume de negócios desceu 6% e ficou nos 7.133 milhões de euros.

A empresa reafirmou os seus objetivos para 2023, e conta entregar 720 aviões comerciais, apesar de reconhecer as dificuldades nos seus fornecedores, e obter um EBIT ajustado de 6.000 milhões de euros.

Novos modelos da NG Models à escala 1:400 e 1:200

 

1:400

Boeing 787-10 Dreamliner Korean Air Lines HL8515 – 56022

 

Boeing 787-10 Dreamliner Saudi Arabian Airlines HZ-AR32 Retro cs – 56023

 

Boeing 787-9 Dreamliner Riyadh Air N8572C – 55113

 

Boeing 787-9 Dreamliner ANA All Nippon Pikachu Jet JA894A – 55110

 

British Airways Boeing 777-200ER – 72030

 

British Airways Boeing 777-200ER – 72029

 

Tupolev Tu154B Tarom YR-TPB with anti-glare coating – 54013

 

Comac C919 China Eastern Airlines B-919C the World’s 2nd C919 – 19020

 

Spirit Airlines Airbus A320-200/w – 15036

 

Spirit Airlines Airbus A320-200 – 15037

 

Boeing 737-800 Aerolineas Argentinas LV-FVN – 58147

 

Boeing 737-800 Southwest Airlines N8655D New Mexico One cs; with scimitar winglets – 58210

 

Delta Air Lines Airbus A319-100 – 49026

 

Tupolev Tu154B Chosonminhang (North Korea) P-561 – 54010

 

Boeing 777-200ER American Airlines N759AN Pink Ribbon cs, polished cs – 72049

 

Boeing 737-800SF Aerolineas Argentinas Cargo LV-CTC – 58183

 

Boeing 737 MAX 8 Malaysia Airlines 9M-MVA – 88026

 

Airbus A330-200 Level EC-NRH – 61062

 

China United Airlines Airbus A319-100 – 49016

 

China United Airlines Airbus A319-100 – 49017

 

China United Airlines Airbus A319-100 – 49018

 

Boeing 787-10 Dreamliner Blank Model – 56026

 

Airbus A330-743L Airbus Beluga XL 6# F-GXLO with “Also flying outsized cargo to your destination” titles – 60010

 

 

1:200

US Air Force Gulfstream C-37B(G550) – 75026

 

Egypt – Government Dassault Falcon 7X – 71018

 

US Airways Express (Mesa Airlines) Bombardier CRJ-200LR – 52050

 

America West Express (Mesa Airlines) Bombardier CRJ-200LR – 52071

 

Turkey – Government Gulfstream G550 – 75023

 

West Atlantic Cargo Airlines (West Air Sweden) Bombardier CRJ-200LR – 52073

 

British European Airways Bombardier CRJ-200ER – 52075

 

HMY Harmony Airways Bombardier CRJ-100LR – 52077

 

Blank Dassault Falcon 7X – 71026

 

Deer Jet Dassault Falcon 7X – 71025

 

America West Express (Mesa Airlines) Bombardier CRJ-200LR – 52072

 

AirTran JetConnect Bombardier CRJ-200LR – 52048

 

Comac C919 China Eastern Airlines B-919C – 99020

 

Boeing 737-600 Austrian Airlines OE-LNL – 06006

 

ARJ21-700 Jiangxi Air B-605T “Ceramic Art Avenue, City of Jingdezhen” – 20116

 

Lucros do Grupo Ryanair subiram 59% para 2.180 M€ no primeiro semestre fiscal

 

A Ryanair anunciou um lucro líquido de 2.180 milhões de euros no primeiro semestre fiscal (abril-setembro), 59% mais que no mesmo período do ano passado, quando ganhou 1.370 milhões, anunciou a empresa.

A Ryanair atribui a recuperação dos lucros ao “elevado desempenho” alcançado durante a Páscoa no primeiro trimestre, bem como ao tráfego de passageiros no verão, que registou “valores recorde”, e ao aumento dos preços dos bilhetes, que “compensou os custos de combustível” na primeira metade do ano fiscal, ano que terminará em 31 de março de 2024.

A companhia destacou, em comunicado, que as suas receitas aumentaram 30% para 6,16 mil milhões de euros no mesmo período, durante o qual transportou 105,4 milhões de passageiros (+ 11%).

O presidente executivo, Michael O’Leary, anunciou que a companhia aérea vai distribuir este ano um dividendo de 400 milhões de euros (0,35 cêntimos por cada ação) entre os seus acionistas, com um primeiro pagamento de 200 milhões de euros no próximo mês de fevereiro e outro em setembro.

Para os anos fiscais seguintes, de acordo com a nova política de dividendos, acrescentou O’Leary, a Ryanair pretende devolver aos acionistas “aproximadamente 25%” do lucro líquido de cada ano anterior “através de um dividendo ordinário”.

Neste contexto, a Ryanair indicou que a sua receita por passageiro cresceu 17% durante o primeiro semestre fiscal, depois de o preço médio dos bilhetes ter aumentado 24%, para 58 euros em média, em resposta à “forte procura” vivida no Páscoa e no verão.

Olhando para o final do corrente ano fiscal, O’Leary indicou que as previsões colocam o lucro bruto do próximo mês de março num intervalo entre 1.850 e 2.050 milhões de euros, bem acima do anterior recorde de 1.450 milhões de euros, registado em 2018.

“Estas previsões permanecem em grande parte dependentes da ausência de eventos adversos imprevistos (como na Ucrânia ou em Gaza) entre agora e o final de março de 2024”, destacou.

Portugália anuncia 7 novos Oficiais Piloto

 

A Portugália Airlines divulgou nas suas rede sociais uma foto com os seus 7 novos pilotos.

Na legenda a companhia diz: “Nesta foto cabem 1 avião, 4 Instrutores de Voo, 7 novos Oficiais Piloto, 42 aterragens e incontáveis sonhos. Bem-vindos a bordo e godspeed!”

Recentemente duas das aeronaves da frota da companhia estiveram a realização voos de formação no Aeroporto de Beja.

A título de curiosidade recentemente o novo Acordo de Empresa foi aprovado com 85% de votos favoráveis, fruto de negociações recentes com a administração da PGA.

O novo Acordo de Empresa estabelece condições de trabalho unificadas para os pilotos dentro do Grupo TAP, o que não se verificava desde a aquisição da Portugália em 2007 e, segundo o SPAC, “resultando em benefícios para os pilotos e para a empresa, mas também em substanciais melhorias operacionais”.

Possibilita ainda “uma maior disponibilidade de pilotos para lidar com situações de atrasos e cancelamentos, agora mais frequentes do que no passado, decorrentes das limitações do aeroporto de Lisboa e da fragilidade da frota da PGA face às exigências da rede TAP”.

O sindicato sublinhou ainda o “ambiente de trabalho mais equilibrado” que a nova administração de Luís Rodrigues assegurou “em pouco tempo”, “promovendo a justiça e a igualdade entre os pilotos do Grupo TAP, num feito sem precedentes até o momento”.

White Airways transporta Sporting de Braga

 

O spotter Hugo Guerra capturou através da sua objetiva a aeronave que realizou o transporte do Sporting de Braga, entre a cidade do Porto e Madrid.

A foto foi capturada no momento em que a aeronave iria realizar o voo de posicionamento entre Lisboa e o Porto.

Trata-se do A320 da White Airways, com a matrícula EI-HJB que voou ao serviço da Privilege Style, com o número de voo P61921.

De recordar que o Sporting de Braga vai jogar com o Real Madrid, esta quarta-feira, na quarta jornada do grupo C da Liga dos Campeões de futebol.

Sporting de Braga e Real Madrid defrontam-se a partir das 20:00, no Estádio Santiago Bernabéu, em Madrid, jogo que será arbitrado pelo turco Halil Umut Meler.

Azores Airlines recebeu o seu primeiro A320neo “Pure” (com vídeo)

 

Azores Airlines recebeu hoje o seu primeiro A320neo “Pure”. A aeronave realizou o seu primeiro voo de posição entre Toulouse e Lisboa. Este novo modelo de aeronave está inserido no programa de substituição gradual dos modelos Airbus A320 CEO.

Abaixo poderá ver a chegada da aeronave ao Aeroporto Humberto delgado, em Lisboa.

Com tecnologia de última geração, o Airbus A320neo representa um salto significativo em termos de eficiência operacional e consequente redução do impacto ambiental. Graças aos seus motores de última geração (High-Bypass) e tecnologia aerodinâmica (asas Airbus Sharklets™) o novo Airbus A320neo, da Azores Airlines, permitirá uma redução de consumo de combustível na ordem dos 20%, redução de emissões de gases e ruídos, custos operacionais mais baixos e maior capacidade de carga, quando comparado com aeronaves da geração anterior.

O Airbus A320neo da Azores Airlines, com a matrícula CS-TSK, está configurado para transportar até 168 passageiros. No interior da cabine predominam os tons de azul, do céu e do mar dos Açores, um universo cromático que prevalece na marca SATA Azores Airlines. A cabine foi personalizada pensando-se em todos os detalhes, dos assentos às anteparas que separam as diferentes áreas. Para tornar o ambiente ainda mais acolhedor, foi cuidadosamente estudado um esquema de iluminação e de sons de cabine, que pretendem trazer um pouco do pulsar dos Açores para dentro dos aviões que voam com a marca do Grupo SATA.

De referir que esta aeronave para além de operar as rotas para o Pico e Horta irá operar voos para a ilha da Bermuda e Montreal.

“É com grande entusiasmo que anunciamos a mais recente adição à nossa frota de aeronaves. Hoje celebramos a chegada de uma aeronave verdadeiramente inovadora e sustentável, representando um marco significativo no nosso compromisso com a excelência e o meio ambiente, reforçando a aposta na eficiência e sustentabilidade da nossa operação aérea. Ao adotar equipamentos de última geração, mais eficientes, mais amigos do ambiente, com configuração de cabine mais ergonómica e insonorizada, a Azores Airlines quer liderar um caminho em direção a um futuro mais sustentável na aviação e nos Açores, demonstrando o nosso compromisso em oferecer experiências excecionais aos nossos passageiros, enquanto cuidamos do nosso planeta.”

Base Aérea Nº4, recebeu pela primeira vez, KC-390 da Esquadra 506 “Rinocerontes” em escala para os EUA

O Spotter Clelio Garcia capturou através da sua objetiva a passagem do KC-390 da Esquadra 506 “Rinocerontes”, Base Aérea Nº4.

O momento aconteceu no passado dia 25 de outubro, tendo a aeronave feito recentemente uma nova escala.

Esta escala fez parte de duas missões de transporte transatlântico, entre a costa leste dos EUA e o Aeródromo de Manobra N.º 1 (AM1) / Base Aérea N.º 8 (BA8), em Ovar, para o transporte dos dois primeiros helicópteros UH-60A “Black Hawk”, o 29801 e o 29802 para a Força Aérea Portuguesa.

A primeira missão teve lugar a 26 de outubro de 2023, voando com o “callsign” AFP11, aterrando em Ovar, pelas 22h20.

A segunda missão, com o “callsign” AFP12, aconteceu a 2 de novembro de 2023, aterrando em Ovar perto das 22h00.

No mesmo dia que chegava a segunda unidade, o primeiro UH-60A “Black Hawk” com o número de cauda 29801, realizava o seu primeiro voo como BLACK01. O voo foi realizado pelas 11h00  no perímetro da pista da AM1/BA8 em Ovar.

De referir que, os Sikorsky UH-60 “Black Hawk” para a Força Aérea Portuguesa passaram por um processo de modernização extremamente significativo, que os transforma num helicóptero completamente atual.

A operação de requalificação inclui novos sistemas aviónicos, rádio e comunicações por satélite, além de toda a parte mecânica ter sido recondicionada. Por questões de segurança foram ainda incorporados sistema “data” e “voice recorder”.

O recondicionamento inclui ainda uma nova pintura ajustada às cores associadas à missão que terá ao serviço da Força Aérea.

Estes helicópteros distinguem-se pela capacidade de transportar até 12 bombeiros e respetivos equipamentos, além da capacidade de carregar consigo perto de três mil litros de água, pelo que são recursos valiosos para o combate a incêndios florestais.

Além daquelas, estas aeronaves estarão aptas a cumprir outras missões militares, conferindo à Força Aérea uma maior flexibilidade nas suas operações.

O contrato com a Arista prevê a entrega gradual das seis aeronaves nos próximos três anos, garantindo que a Força Aérea esteja pronta para enfrentar futuros desafios. Além disso, o contrato prevê ainda a formação de seis pilotos e 27 mecânicos, garantindo o início da operação da aeronave pela Força Aérea Portuguesa.

Com quatro anos de manutenção no local e apoio logístico incluídos, a Força Aérea estará preparada para manter e operar os UH-60 Black Hawk de maneira eficiente.

Esse investimento, que advém do Plano de Recuperação e Resiliência do Governo português com o objetivo de dotar o Estado Português de meios próprios de combate a incêndios rurais, reflete o compromisso contínuo da Força Aérea em proteger o território nacional.

Azores Airlines vai voar entre Ponta Delgada e Montreal 4 vezes por semana em A320neo

 

A Azores Airlines tem estado a anunciar o reforço da sua operação para o próximo ano e a rota entre Ponta Delgada e Montreal será exemplo disso.

De referir que, anteriormente, a companhia apenas operava a rota uma vez por semana e prepara-se para operar quatro vezes por semana.

Entre 01 de junho e 30 de setembro, a Azores Airlines, vai operar a rota entre o Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada e o Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau, em Montreal, às segundas, terças, quintas-feiras e sábados, com o seu novo modelo A320neo.

TAP: suspende voos para Cancun e retoma voos para Banjul

 

De acordo com o site Aeroroutes, a TAP Air Portugal vai suspender a rota entre Lisboa e Cancun, no México, durante a temporada de Verão IATA de 2024, que decorre de 31 de março e 26 de outubro, devido a uma quebra de tráfego.

Segundo as informações, a companhia tem realizado alguns acertos à sua operação, com a suspensão de voos Lisboa – Cacun, devido a redução da procura. Fica em aberto a possibilidade da TAP voltar a operar a rota Lisboa-Cancun a 29 de outubro de 2024.

Inicialmente a TAP tinha programado a continuidade dos voos para o Verão de 2024, iniciando com dois voos semanais entre 1 de abril de 2024 e 8 de julho de 2024, até atingir os cinco voos no pico do verão. estação de férias.

A par com a suspensão de uma rota, a TAP Air Portugal retoma a sua operação sazonal, para Banjul, capital da Gâmbia, com três voos semanais.

Os voos são operados com aviões da família Airbus A320neo, às terças, quintas e sábados. Os voos descolam do Aeroporto Humberto Delgado, Lisboa pelas 20h40 e aterram em Banjul às 01h05.

No regresso os voos descolam às 02h05 com chegada prevista a Lisboa pelas 06h10.

Delta: Lisboa-Boston passa a operar todo o ano e 14 voos semanais sem escalas entre Portugal e os EUA em 2024

 

A Delta Air Lines anunciou que está a reforçar a sua rede entre Portugal e os Estados Unidos após uma procura recorde pelos seus serviços este verão, e a alargar o seu serviço entre Lisboa e o seu hub em Boston, que passa a operar todo o ano.

O serviço de Boston vai operar todos os dias (exceto em janeiro e fevereiro, quando oferecerá 5 voos por semana) e é complementado pelo voo diário sem escalas da companhia para Nova Iorque-JFK.

“Os passageiros têm certamente tirado partido da nossa rede transatlântica este verão e, com níveis sem precedentes na procura, a Delta está a aumentar a sua rede entre Portugal e os EUA”, afirmou Fred Schenk, Diretor Regional para a Europa do Sul da Delta. “A Delta está agora a efetuar 14 voos semanais diretos e com 430 lugares por dia, apoiando ainda mais as fortes ligações entre os dois países. Portugal é o principal destino para os turistas americanos e enormes benefícios económicos para a economia portuguesa, ao mesmo tempo que abre os Estados Unidos aos viajantes portugueses através da nossa extensa rede.”

Em todos os voos entre Portugal e os EUA, os clientes podem escolher entre quatro experiências: Delta One ou Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Main Cabin.

Os serviços anuais da Delta para Boston e Nova York-JFK são realizados em Boeing 767-300 renovados e operados em conjunto com os parceiros da joint venture transatlântica da Delta, Air France, KLM e Virgin Atlantic.

O serviço diário* da Delta entre Lisboa e Boston funciona da seguinte forma:

Voo Partida Chegada
DL125 Lisboa às 08:50 Boston às 13:00
DL124 Boston às 20:10 Lisboa às 06:35 (dia seguinte)

* Em janeiro e fevereiro de 2024, o serviço LIS-BOS será reduzido para 5 frequências semanais

O serviço diário da Delta entre Lisboa e Nova Iorque-JFK funciona da seguinte forma:

Voo Partida Chegada
DL273 Lisboa às 10:00 Nova Iorque-JFK às 13:25
DL272 Nova Iorque-JFK às 19:50 Lisboa às 08:00 (dia seguinte)

 

Pilotos do INEM avisam que helicópteros podem parar

 

Uma notícia da SIC dá conta que os pilotos do INEM acusam a multinacional para a qual trabalham de não cumprir a lei e garantem que a empresa não paga os créditos laborais há vários anos.

Os pilotos avisam ainda que os helicópteros podem vir a parar nas próximas semanas, uma vez que trabalham há 15 anos sem receber o que a lei determina, afirma o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC).

“Têm créditos laborais de subsídios de férias, de Natal, de voos feitos em férias, de horas extras, que a ACT ordenou a companhia a pagar até o dia 8 de agosto de 2023. A empresa simplesmente ignorou” , diz o presidente do SPAC, Tiago Faria Lopes.

Na entrevista Hilário Margarido indica que chegou há ano e meio à Avincis, a multinacional que detém o contrato com o INEM há cinco anos. Garante que é comum trabalhar mais de 15 horas por dia e até hoje nunca recebeu qualquer pagamento de horas extra.

“Estamos quase no limite”

A fadiga pode colocar em causa a segurança dos pilotos e daqueles que são transportados nos helicópteros de emergência médica.

Os profissionais criticam ainda a empresa por não reconhecer como trabalho as deslocações dos pilotos para as quatro bases operacionais: Viseu, Macedo de Cavaleiros, Évora e Loulé. Falam mesmo em discriminação.

“Esta empresa tem operações de helicóptero do mesmo género em Espanha e em Itália, onde os pilotos tem acordo com as empresas”, diz o presidente do SPAC.

Revoltados com os alegados incumprimentos da empresa, os pilotos avisam que os quatro helicópteros do INEM podem ficar em terra já nas próximas semanas, por falta de pilotos com horas de voos disponíveis, comprometendo o serviço de emergência médica.

“Estamos quase no limite”, admite Hilário Margarido.

À Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC), já chegaram várias denúncias. E a organização instaurou uma contraordenação por alegado incumprimento dos períodos de repouso dos pilotos nos últimos três anos.

Cabo Verde Airlines vai voar entre o Sal e Bérgamo

 

A Cabo Verde Airlines vai iniciar no próximo sábado, 4 de novembro, a sua nova rota entre o Aeroporto Amílcar Cabral, na Ilha do Sal e o Aeroporto Internacional de Bérgamo.

Os voos VR630 serão operados aos sábados.

Segundo a companhia, esta operação surge através de uma parceria com operadores turísticos italianos, com o objetivo comum de promover o destino Cabo Verde.

A companhia avançou, também, que conforme o plano de retoma, irá introduzir de forma gradual mais rotas, prevendo para os próximos tempos o regresso da operação para Estados Unidos da América e o Brasil.

A320 da Edelweiss quase saiu da pista devido a comportamento anómalo durante a decolagem (com vídeo)

Um A320-200 da  Edelweiss Air, com a matrícula HB-IHY, que estava a realizar o voo WK299 entre Zurique (Suíça) e Faro (Portugal), sofreu um incidente no passado dia 27 de outubro, mas só agora foi divulgado.

Durante a aceleração para a descolagem na pista 32 do aeroporto de Zurique a tripulação teve de rejeitar a decolagem a alta velocidade (cerca de 140 nós sobre o solo, cerca de 260 km/h), devido a um comportamento anómalo da aeronave.

Como é possível ver no vídeo abaixo:

De acordo com as informações dos passageiros, durante a aceleração a aeronave começou repentinamente a balançar para a esquerda e para a direita com itens soltos atirados pela cabine, posteriormente os travões foram acionados e um pneu rebentou enquanto a aeronave desacelerou.

A aeronave desocupou a pista pelos próprios meios, tendo os passageiros desembarcado normalmente para o terminal. 

A companhia aérea informou que durante a aceleração a aeronave apresentou um comportamento anormal que levou os pilotos a rejeitarem a descolagem. Durante a desaceleração, um pneu acabou por rebentar.

Neste momento a aeronave está a passar por uma inspeção pelos serviços de manutenção da companhia, por forma a avaliar a origem do comportamento anormal. 

Ryanair: 180 milhões de passageiros até setembro e ameaça de não receber novos aviões

 

A Ryanair anunciou que transportou em outubro um total de 17,1 milhões de passageiros, 9% a mais que no mesmo mês do ano passado, tendo um acumulado de mais de 180 milhões de transportados em 2023.

A Ryanair destaca que, em outubro, operou um total de 96,700 voos e assistiu ao cancelamento de 870 ligações aéreas devido ao conflito armado que eclodiu, no início do mês, entre Israel e Gaza.

No acumulado desde o início de 2023, a Ryanair regista também um load factor de 94%, o que traduz uma subida de 3 pontos percentuais face aos 91% de ocupação registado em período homólogo do ano passado.

A par destes resultados, o CEO da Ryanair, Michael O’Leary, alertou a Boeing sobre um novo atraso nas entregas dos novos aviões 737 MAX.

Até abril do próximo ano a Boeing deverá entregar 57 aviões para a Ryanair pelo acordo atual, no entanto, segundo o Investing News, O’Leary disse que caso as entregas sejam adiadas para julho ou agosto, a companhia poderá não aceitar os aviões.

A declaração surgem após a Boeing reduzir a sua previsão de aeronaves que deverão ser entregues este ano, que podem ser até 75 unidades a menos do que o previsto antes.

De recordar que, recentemente a Ryanair anunciou que foi forçada a cancelar voos a partir do final de outubro devido a atrasos na entrega de novos aviões pela Boeing.

À data do anúncio  o CEO da companhia, Michael O’Leary, indicava que “os cancelamentos entrarão em vigor no final de outubro e serão comunicados a todos os passageiros afetados por e-mail nos próximos dias”.

No mesmo comunicado, a Ryanair afirmava que esperava receber 27 aviões entre setembro e dezembro, mas devido a atrasos na produção nas instalações da Spirit Fuselage em Wichita, juntamente com atrasos nas reparações e entregas da Boeing em Seattle, espera agora receber apenas 14 aviões entre outubro e dezembro.

A Ryanair afirma que está a trabalhar com a Boeing para tentar acelerar as entregas no período de janeiro a maio de 2024, de modo a iniciar a época alta de viagens de verão de 2024 com as 57 novas entregas previstas.

De acordo com as informações a companhia fez ajustes à sua operação implicando uma redução de três aviões em Charleroi (Bélgica), de dois aviões em Dublin e de cinco aviões em quatro bases italianas, incluindo Bérgamo, Nápoles e Pisa.

Sem especificar o número, a Ryanair afirma que haverá também reduções de aeronaves em East Midlands (Reino Unido), no Porto (Portugal) e Colónia (Alemanha).

Novos modelos no mercado da Inflight200

 

Conheça os novos modelos no mercado da Inflight200:

Douglas DC8-62H Hawaiian Air N1807 – IF862HS0823

 

Douglas DC10-30 American Airlines N137AA Polished – IF103AA0623P

 

Douglas DC10-30 Continental Airlines N12061 BLACK MEATBALL – IF103CO0823

 

Douglas DC10-30 British Caledonian Airways G-BFGI Polished – IF103CD1023P

 

Douglas KC10A Extender US Air Force 90433 – IFKC10USAF433

 

Douglas DC10-30 Laker Airways Skytrain G-BGXG – IF103GK0723

 

Airbus A310-300 Air India VT-AIA – IF310AI1023

 

Boeing KC135R Stratotanker Singapore Air Force 752 – IF135RSAF752

 

Airbus A321neo Wizz Air / Abu Dhabi A6-WZD – IF321W60823

 

McDonnell Douglas DC10-15 MEXICANA N10045 – IFDC10MX0223

 

Douglas DC10-30F / MD-10-30F TAB Cargo – Transportes Aereos Bolivianos CP-2791 – IF103TAB2791

 

Douglas DC10-30 Air New Zealand ZK-NZT – IFDC10ZK0323P

 

McDonnell Douglas DC10-15 MEXICANA N10045 – IFDC10MX0223

 

Douglas DC10-30 Eastern Air Lines N391EA Polished – IF103EA0723P

 

US Air Force United States Air Force (USAF) Boeing KC-135 – IF135USA510R

 

Douglas DC10-30 Air Europe OO-JOT – IF103AE0923P

 

 

Novos modelos Hobby Master no mercado

 

Conheça os novos modelos da Hobby Master no mercado:

F-111A “Combat Lancer” 66-0022, USAF, Takhli RTAFB, 1968 (w/ 24 x early Mk.82 bomb) (HA3031)

 

A10A Thunderbolt II USAF “Arctic Scheme” 80-0221, 18th TFS, 343rd Composite Wing, Alaska, March 1982 (HA1336)

 

McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel 69-7582, 52nd TFW, Spangdahlem AB, Germany, 1988 (HA19047)

 

F104G Starfighter No. 5632, ROCAF, 13th Jan 1967 (HA1073)

 

F/A-18E Super Hornet, US Navy “Top Gun” 165536, NAS Fallon, 2020 (with extra 2 x GBU-24) (HA5129)

 

F16A Fighting Falcon “NSAWC Adversary” 920409/60, US Navy, 2006 to 2008 (HA38018)

 

A6M2 Zero Fighter Type 21 EII-102, PO 1st Class Testsuzo Iwamoto, Carrier Zuikaku, Dec 1941 “Pearl Harbour” (HA8810)

 

Northrop Grumman E-2C Hawkeye US Navy, 165648, VAW-113 “Black Eagles”, June 2006 (HA4820)

 

CF-18 Hornet “Demo 2022” 188794, RCAF, 2022 (HA3576)

 

McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel 69-7582, 52nd TFW, Spangdahlem AB, Germany, 1988 (HA19047)

 

A6M2 Zero Fighter Type 21 BII-124, PO 1st Class Tsugio Matsuyama, Carrier Hiryu, Dec 1941 “Pearl Harbour” (HA8811)

 

Northrop Grumman E-2C Hawkeye “100,000 flight hours of JASDF” 54-3457/161786, JASDF, 2009 (HA4821)

 

Grupo Lufthansa anuncia lucro de 1.192 milhões de euros nos primeiros nove meses do ano

 

O Grupo Lufthansa anunciou hoje que faturou 1.606 milhões de euros até setembro, mais 232% do que no período homólogo do ano passado.

Os dados divulgados hoje pela Lufthansa indicam que, nos primeiros três trimestres do ano, o grupo registou um volume de negócios de 26.681 milhões de euros (+18%) e um lucro operacional de 2.218 milhões de euros (+161%).

No terceiro trimestre, o Grupo obteve um lucro líquido de 1.192 milhões de euros (+47%) e uma margem de rentabilidade operacional sobre as vendas de 14,3% (11,8% no período homólogo).

Ao apresentar os números a clientes e colaboradores, o presidente executivo, Carsten Spohr, agradeceu “um verão recorde, com o maior volume de negócios e lucro alcançado num verão – incluindo um lucro operacional de 1,5 mil milhões de euros no terceiro trimestre” (+31%).

O número de passageiros que viajaram a bordo das companhias aéreas do Grupo Lufthansa, que inclui a Swiss, Austrian e Brussels Airlines, aumentou entre julho e setembro para 38 milhões de passageiros, tendo em conta os 33 milhões que viajaram no mesmo período de 2022.

Todas as companhias aéreas do Grupo e a Lufthansa Technik contribuíram para o lucro apresentado.

Spohr considerou que as perspetivas para as reservas são “positivas”, não só para um resultado muito bom este ano, mas mais além, apesar da situação geopolítica ser “muito difícil”.

A Lufthansa espera um lucro operacional de mais de 2,6 mil milhões de euros em 2023, apesar do aumento dos custos de combustível nos últimos meses.

Brussels Airlines recebe o seu primeiro Airbus A320neo

 

A Brussels Airlines, companhia aérea nacional da Bélgica e membro do Grupo Lufthansa, recebeu o seu primeiro de cinco novos aviões A320neo.

O A320neo faz parte da estratégia de renovação da frota da companhia aérea para operar aeronaves eficientes e de última geração, a fim de cumprir as ambiciosas metas de sustentabilidade da Brussels Airlines.

O A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores CFM International LEAP-1A de nova geração para maior eficiência e Sharklets para melhor aerodinâmica, que juntos reduzem o consumo de combustível e as emissões de CO2 em pelo menos 20%.

O A320neo da Brussels Airlines está configurado com classe única podendo transportar até 180 passageiros.

Equipado com a cabine Airbus Airspace, o A320neo levará a experiência do passageiro a novos patamares em termos de conforto, ambiente e serviço. A iluminação única e personalizável cria o clima para todas as fases do voo, maximizando o relaxamento dos passageiros na cabine mais ampla e silenciosa da sua classe.

O novo A320neo irá juntar-se a toda a frota Airbus da Brussels Airlines de 43 aeronaves, incluindo 34 aeronaves da Família A320 e nove A330-300. Perfeitamente dimensionada para o mercado europeu, a nova aeronave entrará em serviço nos voos de curto e médio curso da companhia.

TAP já transportou de ou para o Brasil mais de 1,6 milhões de passageiros este ano

A TAP Air Portugal anunciou mais uma conquista na rota do Brasil para a Europa e supera números totais do ano passado.

Até dia 31 de outubro, a Companhia Aérea já transportou de ou para o Brasil mais de 1,6 milhões de passageiros, o que corresponde a 23% de aumento comparado ao mesmo período de 2022.

Atualmente, a TAP oferece mais de 80 voos semanais, com saídas de 11 capitais, e acaba de ser anunciado o reforço de voos em 2024, sendo atingido um novo um recorde – serão 91 voos por semana, uma média de 13 por dia, reafirmando a TAP como a mais importante Companhia Aérea internacional a ligar o Brasil à Europa, a Companhia Aérea europeia mais brasileira.

A Companhia voa diretamente de São Paulo, Rio de Janeiro, Belém, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Maceió, Porto Alegre, Recife e Salvador, para Lisboa, além de ligar o Porto a São Paulo e ao Rio de Janeiro.

No total, são 11 cidades do Brasil (13 rotas, de Lisboa e Porto) que a TAP liga diretamente à Europa.

Azores Airlines vai voar entre Boston e Milão (via Ponta Delgada)

 

A Azores Airlines vai abrir uma nova rota sazonal no próximo verão.

A companhia vai passar a ligar o Aeroporto Internacional de Boston Logan ao Aeroporto de Milão-Malpensa, via Ponta Delgada, entre 5 de junho e 27 de setembro.

Trata-se de uma rota há muito pedida pelo mercado americano especialmente da comunidade que vive na área de Providence, nos Estados Unidos.

De referir que Providence tem um dos maiores bairros / comunidades italianos dos EUA.

Os voos serão operados duas vezes por semana, às quartas e sextas-feiras, em equipamento A321neo.

LAM retoma rota Maputo – Lisboa a 12 de dezembro com ACMI à euroAtlantic

 

A LAM – Linhas Aéreas de Moçambique confirmou, hoje 31 de outubro, a retoma a partir de 12 dezembro da sua operação entre Maputo e Lisboa.

A rota será operada três vezes por semana através de um ACMI para modelo B777-200ER da euroAtlantic.

“Existe uma aproximação muito grande, não só cultural como comercial, é uma das rotas mais densas”, declarou o diretor-geral da LAM, João Carlos Pó Jorge, em conferência de imprensa.

O diretor da LAM assinalou que o trajeto entre as capitais de Moçambique e de Portugal já foi explorado no passado pela companhia de bandeira do país africano, estando suspenso há quase três anos.

A transportadora moçambicana avança que a rota Maputo-Lisboa faz parte do plano de revitalização da operadora, depois de a empresa sul-africana Fly Modern Ark (FMA) ter entrado na gestão da LAM em abril deste ano.

Os dois modelos B777-200ER da A euroAtlantic, o CS-TXW e o  CS-TXS, podem transportar até 293 passageiros, 30 em Business, 24 em Premium e 209 em Económica.

 

A estratégia em curso, de revitalização da empresa, segue-se a anos de problemas operacionais relacionados com uma frota reduzida e falta de investimentos, com registo de alguns incidentes, não fatais, associados por especialistas à ineficiente manutenção das aeronaves.

Além da rota Maputo-Lisboa, a companhia de bandeira moçambicana anunciou o lançamento, a partir de 22 de novembro, de um voo direto para Cidade do Cabo a partir da capital moçambicana.

Bird strike obriga A321LR da Azores Airlines a regressar ao aeroporto de origem

No passado dia 27 de outubro, o Airbus A321LR da Azores Airlines “Inspire”, com a matrícula CS-TSI, sofreu um bird strike ao descolar do Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada.

A aeronave estava a realizar o voo S4 127 entre Ponta Delgada e Nova Iorque.

Durante a descolagem na pista 30 a aeronave sofreu um bird strike, tendo a tripulação interrompido a subida por volta do FL170 e regressado a Ponta Delgada para uma aterragem segura na pista 30, cerca de 30 minutos após a descolagem.

O voo foi cancelado no dia 27, tendo sido realizado no dia 29 de outubro.

TAP: sem garantia do ‘hub’ de Lisboa e da função estratégica não há privatização

 

O primeiro-ministro, António Costa, garantiu hoje no parlamento que, se o ‘hub’ de Lisboa e a “função estratégica” da TAP não forem assegurados, a privatização da companhia aérea não avançará.

António Costa sublinhou que o Governo já definiu “muito bem quais são os critérios relativamente à privatização da TAP”, sendo que o “último critério é mesmo o preço” e primeiro é a “preservação da importância estratégica” da empresa para a economia nacional e do ‘hub’ de Lisboa.

O chefe do executivo garantiu que a “privatização ocorrerá no estrito respeito pela vocação estratégica da TAP”.

“Foi por isso que adquirimos a parte necessária do capital em 2015, foi para isso que fizemos o aumento de capital em 2020 e não é agora que, na privatização, vamos alienar aquilo que se conseguiu”, disse.

O primeiro-ministro ressalvou, contudo, que, “para alcançar esse objetivo, não é necessário ter 100% do capital ou sequer 51% do capital, depende de quem seja o sócio e depende de qual seja o pacto social entre os sócios”.

De recordar que a TAP apresentou nos primeiros nove meses de 2023, a companhia voltou a atingir um marco histórico, ao gerar um resultado líquido positivo recorde de 203,5 milhões de euros.

As Receitas Operacionais nos primeiros nove meses de 2023 ascenderam a EUR 3,2 mil milhões, demonstrando um aumento robusto de EUR 725 milhões (+29,7%) em comparação com o mesmo período de 2022.

Os primeiros nove meses registaram um excelente desempenho das métricas financeiras e comerciais. A TAP registou um EBITDA Recorrente de EUR 752,4 milhões, com uma margem de 24 por cento, bem como um sólido EBIT Recorrente de EUR 400,7 milhões, com uma margem de 13 por cento.

Aterragem de emergência médica de B787-9 da Royal Air Maroc nas Lajes

 

Este domingo, 29 de Outubro, um Boeing 787-9 Dreamliner, com a matrícula CN-RGZ, da Royal Air Maroc solicitou uma aterragem de emergência médica, na Base das Lajes (Base Aérea Nº4) Ilha Terceira, Açores.

A aeronave estava a realizar o voo AT204 entre Casablanca, em Marrocos e Miami, nos EUA.

O momento foi capturado pelo Spotter Clélio Garcia:

A aeronave aterrou pelas 19h10 (hora local), sendo assistida pelos serviços de emergência da Base Aérea Nº4, bombeiros do destacamento americano 65th ABG, pelos serviços de handling da SATA, SEF, SIV e Bombeiros da Praia da Vitória.

De acordo com as informações, o paciente foi transferido para o hospital Santo Espírito em Angra do Heroísmo.

Às 20h20 a aeronave descolou rumo ao seu destino final.

Embraer entregou 43 aviões comerciais até setembro

 

A Embraer anunciou que entregou 43 aeronaves no terceiro trimestre de 2023, correspondendo a um aumento de 30% face ao mesmo período de 2022, quando foram entregues 33 unidades.

A empresa indica que o sector da Aviação Comercial apresentou um crescimento robusto, com as entregas saltando de 10 para 15, um aumento de 50% em relação ao mesmo período de 2022. Na Aviação Executiva, as entregas também cresceram: os 28 jatos entregues (19 leves e 9 médios) representam um aumento de 22% comparado com o 3T22mesmo período de 2022.

A Embraer acumula um total de 105 aeronaves entregues em 2023 (39 comerciais e 66 executivas), um crescimento de 33% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram entregues 79 aeronaves (27 comerciais e 52 executivos) até o terceiro trimestre.

Pelo segundo trimestre consecutivo, a Embraer apresentou crescimento de entregas de dois dígitos: no 2T23, as entregas da companhia cresceram 47% em relação ao 2T22.

A carteira de pedidos firmes da Embraer encerrou o período em US$ 17,8 mil milhões, apresentando uma alta de US$ 500 milhões em relação ao segundo trimestre. Esse volume representa o maior nível do backlog num ano.

A SkyWest assinou um pedido firme de 19 novos E175, para operação na rede da United Airlines. As novas aeronaves serão integradas na frota já existente de 90 E175. As aeronaves de 70 lugares serão entregues numa configuração de três classes. As entregas começarão no quarto trimestre de 2024. O negócio faz parte da carteira de pedidos firmes do 3T23.

Outro acordo importante no trimestre foi com a Luxair. A companhia aérea de Luxemburgo encomendou quatro E195-E2, incluindo duas opções de compra e três direitos de compra para aeronaves adicionais. O negócio também contempla direitos de conversão para o E190-E2, caso solicitado pela Luxair. A primeira entrega está programada para o quarto trimestre de 2025.

A Air Peace, a maior companhia aérea da África Ocidental, também anunciou um pedido firme no 3T23 para cinco modelos Embraer E175. As entregas das novas aeronaves de 88 lugares estão previstas para ocorrer a partir de 2024.

A Binter realizou mais um pedido firme para seis E195-E2. Após a conclusão das entregas, a companhia aérea das Ilhas Canárias terá uma frota de 16 unidades Embraer E2. O acordo foi anunciado em junho de 2023 e incluído no backlog do 3T23.

A American Airlines assinou um pedido firme com a Embraer para a compra de quatro novas aeronaves E175, que serão incluídas no backlog do 4T23. As aeronaves serão operados pela subsidiária da empresa, a Envoy Air. Com entregas previstas para o quarto trimestre de 2024, a frota de E-Jets da companhia aérea crescerá para mais de 150 unidades até o fim do próximo ano.

No que respeita ao sector da Defesa & Segurança, a Força Aérea de Portugal (FAP) realizou a entrada em serviço do primeiro KC-390 no exterior. Este também é o primeiro KC-390 a ser entregue na configuração da NATO. A Embraer vai ainda entregar mais quatro aeronaves para a FAP. Além desse importante marco, a Áustria e a República Tcheca anunciaram a seleção do C-390 Millennium como nova aeronave de transporte militar tático. Em 2022, a Holanda também já tinha anunciado a seleção do C-390.

Malha aérea de alta temporada da GOL terá quase 21 mil de voos em janeiro em 32 novos mercados

 

Artigo escrito em português do Brasil:

A GOL Linhas Aéreas anuncia sua malha aérea para a alta temporada de verão no Brasil e no exterior. Em janeiro de 2024, a Companhia vai ofertar 20.833 mil operações, disponibilizando aproximadamente quatro milhões de assentos e criando 32 novos mercados.

Em comparação a outubro de 2023, a GOL terá um aumento de 11% em operações, com destaque para 10 rotas que terão maior acréscimo no número de voos: são sete domésticas, aumentando a conexão entre o Sudeste e o Nordeste brasileiros (Guarulhos-Recife, Guarulhos-Maceió, Congonhas-Ilhéus, Porto Seguro-Congonhas, Fortaleza-Guarulhos, Guarulhos-Salvador e Confins-Salvador) e três internacionais (Ezeiza-Florianópolis, Ezeiza-Galeão e Brasília-Miami).

Em janeiro, mês tradicionalmente em que a demanda é mais acentuada por viagens de lazer, serão, em média, 670 decolagens diárias, com aumento de 15% em assentos ofertados em relação a outubro.

Todas as novidades apresentadas pela Companhia fazem parte do programa do Ministério do Turismo, “Conheça o Brasil Voando”, que busca estimular viagens no Brasil, por meio do aumento da conectividade da malha aérea nacional e internacional.

A região Nordeste, destino tradicional de férias e lazer neste período do ano, terá um crescimento de 46% na oferta de voos com mais de 200 mil assentos extras, totalizando quase 825 mil assentos para a região em janeiro.

Em Alagoas, a GOL terá um aumento de 76% das operações, oferecendo uma nova rota entre São Paulo/Congonhas e Maceió. Serão incrementadas também as ofertas de voos entre a capital do Estado com Brasília, Belo Horizonte, Guarulhos e Salvador.

Na Bahia, a GOL terá um aumento de 43% de oferta, com destaque para novas rotas internacionais para a Argentina, como Porto Seguro e Salvador para Buenos Aires/Ezeiza. Haverá incremento também nas conexões para o Sul do Brasil, com voos de Salvador para Curitiba e Porto Alegre, bem como ao Sudeste, com mais voos da capital baiana de/para Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Vitória. O interior do Estado também será contemplado com crescimento significativo em Vitória da Conquista, com mais opções de voos para Guarulhos.

No Ceará, a GOL terá um aumento de 54% das decolagens em relação a outubro. Novas rotas serão estabelecidas para Buenos Aires (aeroportos de Ezeiza e Aeropaque), bem como para Belo Horizonte e Manaus. A operação entre Guarulhos e Jericoacoara, que em outubro tem quatro voos semanais, terá ampliação da oferta para voos diários.

Na Paraíba, o aumento é de 52% com novas rotas de João Pessoa para Belo Horizonte e São Paulo/Congonhas (CGH). Em Pernambuco o crescimento é de 46%, dobrando a oferta no mercado São Paulo/Guarulhos–Petrolina e aumentando o número de voos de Recife para São Paulo e Belo Horizonte. O número de voos no Piauí amplia em 48%, com mais opções entre Guarulhos e Teresina.

No Rio Grande do Norte a companhia amplia a oferta 53%, com uma nova rota criada entre Natal e São Paulo/Congonhas, além disso, foram ampliadas as opções de voos partindo da capital potiguar para Salvador, Brasília, Rio de Janeiro e São Paulo/Guarulhos. Em Sergipe o aumento registrado foi de 28% da oferta no estado, com novas rotas de Aracaju para São Paulo.

Na região Sudeste, a companhia irá ofertar mais de 10 mil voos na alta temporada. No estado do Espírito Santo terá um aumento de 8% da malha aérea da GOL, com lançamento da rota entre Vitória e Porto Seguro e a oferta de um voo diário entre a capital capixaba e Brasília, bem como a ampliação da oferta para Salvador.

Em Minas Gerais, o aeroporto de Confins vai ligar Belo Horizonte em novos voos diretos para as capitais nordestinas de Aracaju, Fortaleza e João Pessoa, além de ampliar a oferta para Salvador, Maceió, Porto Seguro e Recife. No mercado internacional, os mineiros terão voos diretos de Belo Horizonte a Buenos Aires/Ezeiza.

Com dois dos principais aeroportos do País, São Paulo registra aumento de 13% na oferta, com novas operações a partir de Congonhas para: Aracaju, João Pessoa, Maceió, Natal, Londrina, Cascavel, Passo Fundo e Chapecó. Em Guarulhos a oferta internacional será ampliada com mais voos diretos para Córdoba, na Argentina, e Santa Cruz de la Sierra, Bolívia. No mercado doméstico a partir de Guarulhos, há aumento de operações para os principais destinos do Nordeste.

Na região Centro-Oeste, Brasília terá novas rotas para Florianópolis e Buenos Aires. Em Goiás, além da nova rota entre Goiânia e o Galeão, no Rio, haverá aumento de frequência de voos entre Goiânia e Salvador, além da operação entre São Paulo/Congonhas e Caldas Novas.

O Mato Grosso terá aumento de 17% na oferta, com maior frequência no mercado Cuiabá – Guarulhos, que cresce em 43%. No Mato Grosso do Sul o destaque é a ampliação de voos entre Congonhas e Bonito, que terá três voos semanais.

Na Região Sul, cidades do interior terão conexão a capitais regionais em novas rotas sazonais, como por exemplo entre Florianópolis (FLN) e Caxias do Sul (CXJ) e entre Navegantes (NVT) e Passo Fundo (PFB). Em Santa Catarina, a oferta da GOL terá um acréscimo de 6%, com destaque para o litoral do Estado. Há novas rotas a partir de Florianópolis para Brasília, Buenos Aires, Córdoba e Galeão, e em Navegantes (NVT) teremos novos voos diretos para a capital argentina.

Na região Norte, o destaque está no crescimento de 21% da oferta de voos nos estados do Amazonas e do Acre. A partir de Manaus há aumento de capacidade para o Rio de Janeiro (GIG) e Rio Branco (RBR), além da oferta diária para Fortaleza (FOR) e o retorno dos voos internacionais para Miami (MIA) durante a alta temporada de verão. Em Rio Branco o destaque fica ainda para a inclusão de voo diurno para Brasília. O Amapá terá crescimento de 45% na oferta, puxada pela rota entre Macapá e Belém. Em Roraima, o estado recebe 50% de aumento de voos, com novas opções ligando Boa Vista a Manaus. No Pará, há 12% a mais de capacidade, com mais voos de Belém para Santarém, Rio de Janeiro e Brasília.

Na malha internacional, a GOL cresce 78% em janeiro na comparação com outubro. Para a alta temporada, considerando também dezembro/2023, a Companhia contará com cerca 1.200 decolagens e em torno de 261 mil assentos em voos internacionais, totalizando 33 mercados e chegando a 13 novas rotas na comparação a outubro de 2023. Na comparação com janeiro de 2022, o crescimento é de 24% em oferta de assentos e de 22% em decolagens. A oferta para a Argentina aumentará em 30% na comparação com janeiro de 2023.

Serão oferecidas novas rotas de Buenos Aires/EZE a Navegantes, Brasília e Porto Seguro; de Córdoba a Florianópolis; do Rio de Janeiro a Montevidéu; de São Paulo a Córdoba. Das rotas já operadas, teremos mais voos de Brasília para Orlando e Miami; São Paulo para Punta Cana e Santa Cruz de la Sierra; de Buenos Aires/Ezeiza para Rio de Janeiro, Fortaleza, Maceió, Natal, Recife e Salvador.

“A malha de alta temporada da Companhia é pautada pela maior demanda, típica do período de fim e início de ano, e pela expectativa de um verão ainda mais atrativo para o turismo e o lazer. Buscamos trazer representatividade nos novos mercados, criando rotas inéditas e aumentando o alcance das operações da GOL tanto no Brasil como no Exterior”, afirma Bruno Balan, gerente de Planejamento Estratégico de Malha Aérea da GOL.

Para consultar toda a malha aérea da GOL, clique aqui.

TAP Retro chegou a Malta para trabalhos de manutenção

 

O Spotter Malta Airport Movements by John Visanich capturou através da sua objetiva a chegada do Airbus A321neo CS-TJR “Retro” da TAP Air Portugal, ao aeroporto de Malta.

A aeronave vai passar por trabalhos de manutenção nas instalações da Lufthansa Technik.

O voo TP9739 ligou o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, ao Aeroporto Internacional de Malta, no passado dia 25 de outubro.

A título de curiosidade a Lufthansa Technik Malta é uma joint venture com a Air Malta (8%) e fornece serviços de manutenção de linha e base para aeronaves de curta e longa distância das séries Airbus A320, A320neo, A330, 340 e A350.

A empresa refere que até o final de 2023, o B787 será adicionado ao portfólio. A gama de serviços oferecidos pela Lufthansa Technik Malta cresceu para abranger uma extensa manutenção de fuselagem. Isto inclui amplas capacidades para reparos estruturais e de compósitos, procedimentos de testes complexos e programas abrangentes de modernização de cabines, como o grande programa de modernização de cabines para a frota de longo curso da Lufthansa.

A gama de manutenção pesada de fuselagem inclui extensas verificações D e C, bem como reformas e modificações de cabine de alta complexidade, sendo especialista em revisão da Airbus no Mediterrâneo opera seis linhas em paralelo, com capacidade para uma sétima linha disponível sob demanda.

Emirates vai retomar os voos para o Porto em Airbus A350

 

David Quito, country manager da Emirates em Portugal, indicou esta quinta-feira, 26 de outubro, que a companhia aérea vai retomar, em 2024, a operação para a cidade do Porto.

De recordar que esta rota foi interrompida em 2020 devido à pandemia.

O regresso da Emirates à cidade do Porto vai ser com novos modelos da companhia os A350, que serão entregues no próximo ano, configurados com três classes, executiva, económica premium e económica”

De acordo com o responsável, a rota deverá recomeçar no próximo ano financeiro da companhia aérea, que decorre de abril de 2024 a março de 2025. Para já não se sabe se a rota irá manter as anteriores quatro ligações semanais.

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