Últimas Notícias:
0
×

Grupo SATA anuncia redução de prejuízo em cerca de 23 milhões de euros

22 Maio, 2026
117

Foto: ASAS dos Açores

 

O Grupo SATA apresentou hoje, 22 de maio, os seus resultados operacionais e financeiros referentes a 2025.

Em 2025, o Grupo SATA refere que evidenciou uma melhoria relevante do seu desempenho operacional, refletida na evolução positiva dos resultados das suas empresas operacionais. Esta evolução resulta da implementação gradual das medidas previstas no Plano de Reestruturação e Plano de Sustentabilidade Financeira, resultando no reforço das iniciativas de eficiência operacional e financeira, com impacto ao nível da otimização da operação, controlo de custos e maior disciplina na gestão de receitas. Os resultados alcançados traduzem, assim, progressos concretos no processo de recuperação do Grupo, permitindo reduzir desequilíbrios operacionais e reforçar a capacidade de geração de resultados, mantendo simultaneamente o compromisso com a prestação de um serviço essencial para a mobilidade e coesão territorial da Região Autónoma dos Açores.

Esta evolução reflete-se sobretudo nos indicadores operacionais, com destaque para o EBITDA, que passou a ser positivo em todas as empresas operacionais do Grupo SATA. A Azores Airlines registou um aumento do EBITDA de cerca de 22,2 milhões de euros face a 2024, enquanto a SATA Air Açores mais do que duplicou o seu EBITDA no mesmo período.

Na Azores Airlines o EBITDA foi de 21,5 milhões de euros (negativo em 0,7 milhões de euros em 2024) enquanto na SATA Air Açores o EBITDA continuou positivo, passando de 4,6 milhões de euros em 2024 para 10,6 milhões em 2025.

A SATA Gestão de Aeródromos apresenta ainda um EBITDA positivo de 1,6 milhões de euros em 2025 após um ano de 2024 onde foi negativo em 244 milhares de euros.

Em consequência, as duas companhias aéreas conseguiram também reduzir os prejuízos em 17,3 milhões de euros, na Azores Airlines, e em cerca de 5,2 milhões de euros, na SATA Air Açores.

Tiago Santos, presidente do Conselho de Administração do grupo SATA, considera que os números de 2025 refletem “o empenho de todas as equipas do grupo em consolidar as medidas previstas no Plano de Sustentabilidade apresentado em 2024 e que está a ter um impacto positivo nas contas do Grupo. Apesar dos desafios colocados pelo contexto internacional, estamos num caminho de reforço da estabilidade operacional e de melhoria da eficiência, com o Conselho de Administração e os colaboradores totalmente focados em garantir um grupo sustentável”.

Azores Airlines: estabilidade e redução de custos estruturais

Ao longo de 2025, a Azores Airlines operou 11 488 voos face a 11.705 em 2024 (-1,9%) e transportou 1,6 milhões de passageiros, comparando com 1,7 milhões no ano anterior (-4,6%) alcançando uma taxa de ocupação média anual de 82%. Este desempenho reflete uma estratégia de rede mais focada e adequada, alinhada com os níveis de procura e orientada para uma maior rentabilidade e resiliência operacional.

As receitas operacionais atingiram 307,7 milhões de euros em 2025 face a 336,0 milhões de euros em 2024 (-8,4%) refletindo ajustamentos operacionais e menor procura em determinados mercados. Do lado dos custos operacionais estes totalizaram 286,2 milhões de euros (-15%), apoiados por reduções de custos estruturais contemplados no Plano de Sustentabilidade. De salientar a redução nos custos com ACMIs de 14,5 milhões de euros, redução nos custos com o catering a bordo de 5,2 milhões de euros e 1,5 milhões de euros em custos de indemnização de passageiros.

Estes efeitos compensaram aumentos inevitáveis, nomeadamente 1,4 milhões de euros em despesas com pessoal resultantes de acordos assinados em 2024 e 9,3 milhões de euros em custos de manutenção, estes últimos impulsionados pela escassez persistente no mercado de componentes de aeronaves.

Esta evolução permitiu uma melhoria muito expressiva do EBITDA, que passou de negativo em 690 milhares de euros em 2024 para 21,5 milhões de euros em 2025, o que corresponde a um aumento de cerca de 22,2 milhões de euros face ao período homólogo. O resultado líquido manteve-se negativo, mas evidenciou uma melhoria relevante, passando de 71,2 milhões de euros negativos em 2024 para 53,9 milhões de euros negativos em 2025, traduzindo uma redução do prejuízo em cerca de 17,3 milhões de euros. De destacar ainda o impacto negativo e pontual de efeitos cambiais e fiscais que no valor agregado de cerca de 7,4 milhões de euros.

Importa destacar que os resultados de 2025 não incorporam qualquer compensação financeira relacionada com a operação de rotas de Obrigação de Serviço Público (OSP) entre a Região Autónoma dos Açores, Portugal Continental e a Madeira. O défice operacional associado ascendeu a cerca de 13,8 milhões de euros em 2025. Perspetiva-se uma melhoria deste enquadramento a partir de 2026, na sequência da recente adjudicação do novo contrato de OSP (em consórcio com a TAP) cuja entrada em vigor será no primeiro semestre de 2026.

Em termos globais, os resultados de 2025 demonstram a capacidade da empresa para estabilizar as operações, melhorar a eficiência de custos e gerar uma recuperação substancial do EBITDA, apesar das pressões externas e dos efeitos extraordinários.

O desempenho reforça a importância de manter as medidas estabelecidas no Plano de Sustentabilidade e apoia a trajetória da empresa rumo a uma normalização financeira progressiva, em consonância com os objetivos estratégicos definidos e com as expectativas associadas ao processo de privatização em curso.

SATA Air Açores: mais voos e aumento do load factor

Ao longo de 2025, a SATA Air Açores reforçou o seu desempenho operacional, operando 19.135 voos face a 19.094 em 2024 (+0,2%) e transportando 1,05 milhões de passageiros, comparando com 1,00 milhões no ano anterior (+4,5%).

A taxa de ocupação média anual fixou-se em 80,4%, acima dos 77,3% registados em 2024 (+3,1 p.p.), refletindo o crescimento da procura e uma maior eficiência na gestão da capacidade instalada.

As receitas operacionais atingiram 139,6 milhões de euros em 2025, face a 120,1 milhões de euros em 2024 (+16,2%), beneficiando do aumento da procura e de um maior volume de compensações no âmbito das obrigações de serviço público.

Do lado dos custos operacionais, estes ascenderam a 129,0 milhões de euros, face a 115,5 milhões de euros em 2024 (+11,7%), refletindo sobretudo o aumento dos encargos com manutenção, custos com pessoal resultantes de acordos assinados em 2024 e os custos associados a operações ACMI, decorrentes de irregularidades operacionais. Ainda assim, o crescimento dos custos foi inferior ao crescimento das receitas, evidenciando uma melhoria da eficiência operacional da companhia.

Esta evolução permitiu um reforço muito significativo do EBITDA, que mais do que duplicou, passando de 4,6 milhões de euros em 2024 para 10,6 milhões de euros em 2025, o que corresponde a um aumento de cerca de 6,0 milhões de euros face ao período homólogo.

O resultado líquido manteve-se negativo, mas apresentou uma melhoria expressiva, passando de -11,6 milhões de euros em 2024 para -6,4 milhões de euros em 2025, traduzindo uma redução do prejuízo em 5,2 milhões de euros.

Em termos globais, os resultados de 2025 evidenciam o reforço da robustez operacional da SATA Air Açores, sustentado pelo crescimento da procura, melhoria dos níveis de ocupação e maior disciplina na gestão da operação, contribuindo de forma consistente para a recuperação do desempenho global do Grupo.

SATA Gestão Aeródromos:

Em 2025, a SATA Gestão de Aeródromos manteve uma operação estável e alinhada com as previsões orçamentais. As receitas operacionais atingiram 7,8 milhões de euros em 2025, face a 5,5 milhões de euros em 2024, o que representa um crescimento de cerca de 40,9%, suportado pelo aumento da atividade e pelo enquadramento das compensações associadas ao serviço público aeroportuário.

Ao nível dos custos operacionais, estes ascenderam a 6,1 milhões de euros, comparando com 5,8 milhões de euros em 2024 (+6,5%).

A evolução combinada de receitas e custos permitiu uma inversão significativa do desempenho operacional, com o EBITDA a passar de negativo em 244 milhares de euros em 2024 para 1,6 milhões de euros em 2025, correspondendo a uma melhoria de cerca de 1,9 milhões de euros.

O resultado líquido acompanhou esta tendência, passando de 244 milhares de euros em 2024 para 1,9 milhões de euros em 2025, refletindo o reforço da sustentabilidade económica da empresa.

Condições meteorológicas adversas estão a condicionar as operações aéreas nos Açores

22 Maio, 2026
20

 

O Grupo SATA alertou para possíveis atrasos e cancelamentos de voos das suas companhias SATA Air Açores e Azores Airlines, devido ao nevoeiro e às condições meteorológicas adversas que estão a afetar a visibilidade nos Açores.

Em comunicado, o Grupo SATA informa que, “devido às condições meteorológicas adversas verificadas, nomeadamente a ocorrência de nevoeiros com impacto na visibilidade, as companhias SATA Air Açores e Azores Airlines preveem constrangimentos na operação aérea, com possibilidade de atrasos e cancelamentos de voos hoje e durante o próximo fim de semana”.

“As companhias encontram-se a acompanhar permanentemente a evolução das condições atmosféricas, procedendo aos necessários reajustes operacionais de forma faseada e em função da informação meteorológica mais recente”.

Ainda de acordo com a nota, os passageiros afetados serão contactados e reacomodados “com a maior brevidade possível”, indicando que também será permitida a alteração de reservas para viagens a realizar entre esta sexta-feira e 29 de maio, sem aplicação de penalizações.

As companhias aéreas estão a “desenvolver todos os esforços para minimizar os constrangimentos causados aos seus passageiros” e apelam à sua compreensão face à situação que é originada por fatores externos à operação.


Para além das companhias do Grupo SATA outras companhias também estão a ser afetadas como é o caso da TAP Air Portugal e United.

Os voos desta manhã de sexta-feira, 22 de maio, para o Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, da Azores Airlines divergiram para Lisboa, o voo da United divergiu para o Porto, o voo da manhã da TAP divergiu para a Terceira e o da tarde foi cancelado.

Emirates remodela o primeiro A380 e leva Económica Premium ao piso superior do icónico avião

22 Maio, 2026
32

 

A Emirates anunciou que alcançou um marco importante no seu ambicioso programa de remodelação da frota, avaliado em vários milhares de milhões de dólares, com a conclusão bem-sucedida da reconfiguração do seu primeiro Airbus A380 com configuração de duas classes. A aeronave recentemente renovada (A6-EUX) já iniciou operações entre o Dubai e Birmingham no voo EK39/40, apresentando novos interiores e os mais recentes produtos da Emirates distribuídos agora em três classes de cabine: 76 lugares em Classe Executiva, 56 lugares em Económica Premium e 437 lugares em Classe Económica.

Este é o primeiro de 15 Airbus A380 com configuração de duas classes que a Emirates irá remodelar, reforçando o compromisso da companhia em proporcionar aos passageiros uma experiência de viagem cada vez mais consistente e diferenciadora.

Gerido integralmente pela Emirates Engineering no Dubai, o programa de remodelação já concluiu trabalhos em 95 aviões da Emirates, incluindo 42 Airbus A380 e 53 Boeing 777, representando mais de um terço da atual frota da companhia.

Económica Premium estreia-se numa nova configuração da frota

Como parte desta remodelação, a premiada cabine Económica Premium da Emirates passa, pela primeira vez, a estar disponível no piso superior do A380. Com lugares em pele espaçosos e reclináveis, numa configuração 2-3-2, os passageiros beneficiam de características como apoio completo para pernas e pés, apoios de cabeça ajustáveis em seis posições, portas de carregamento integradas, mesas laterais para bebidas, uma experiência gastronómica melhorada e um sistema de entretenimento de excelência através de ecrãs individuais de 13,3 polegadas.

Interiores renovados em todas as cabines

O A380 remodelado, agora com configuração de três classes, apresenta interiores renovados em todas as cabines, incluindo lugares de última geração e novos acabamentos. Desde os tapetes aos painéis do teto, o avião incorpora os mais recentes elementos de design característicos da Emirates, incluindo paletas de cores contemporâneas, motivos inspirados na árvore Ghaf – símbolo nacional dos Emirados Árabes Unidos – e acabamentos premium em madeira.

O processo de remodelação do primeiro A380

Durante a remodelação, todo o interior da cabine do A6-EUX foi desmontado, renovado e novamente instalado com precisão. A equipa da Emirates Engineering realizou alterações significativas no piso superior do avião, removendo 120 lugares da Classe Económica para criar espaço para 56 lugares Económica Premium e mais 18 lugares de Classe Executiva.

Para suportar esta nova configuração, foi necessário realizar intervenções estruturais que incluíram a remoção, atualização e reposicionamento de módulos de cozinha (galleys), áreas de armazenamento, compartimentos superiores, divisórias e outros elementos da cabine, bem como alterações aos sistemas elétricos e hidráulicos da aeronave.

O projeto envolveu cerca de 50 engenheiros e técnicos, que dedicaram aproximadamente 35.000 horas de trabalho e utilizaram mais de 2.500 tipos diferentes de componentes.

A Emirates Engineering concluiu esta primeira remodelação num período de dois meses, incluindo planeamento detalhado e testes abrangentes. Com a experiência adquirida neste projeto inicial, as futuras remodelações deste tipo de aeronave deverão demorar cerca de metade do tempo – aproximadamente 30 dias. Até ao final de 2026, todos os 15 A380 com configuração de duas classes da frota Emirates terão sido remodelados.

Evolução do programa de remodelação da Emirates

O programa de remodelação da Emirates foi anunciado pela primeira vez em 2021, como parte da estratégia da companhia para assegurar uma experiência de excelência consistente em toda a sua rede global.

Numa primeira fase, o plano previa a renovação de 120 aviões. Contudo, em maio de 2024, face ao sucesso do programa e ao feedback positivo dos passageiros , o projeto foi alargado para 191 aviões e posteriormente expandido para 219 até ao final do mesmo ano.

Atualmente, uma equipa dedicada de cerca de 270 colaboradores permite que, em média, dois aviões remodelados saiam todos os meses dos hangares da Emirates Engineering, no Dubai.

Tim Clark, Presidente da Emirates Airline, afirma: “O programa de remodelação da Emirates assenta no princípio de proporcionar aos nossos passageiros uma experiência verdadeiramente diferenciadora sempre que escolhem viajar connosco. Com esse objetivo, a nossa equipa de engenharia tem trabalhado continuamente e a um ritmo elevado, em estreita colaboração com parceiros e fornecedores, para renovar e integrar meticulosamente os melhores produtos disponíveis em cada avião abrangido pelo programa. Este projeto elevou os padrões em todas as fases, quer ao nível da complexidade, da escala ou do detalhe técnico. A reconfiguração dos nossos A380 de duas classes para uma configuração de três classes, integrando a nossa popular cabine Económica Premium no piso superior, demonstra a capacidade e o conhecimento da nossa equipa.”

TAP Air Portugal iniciou a sua nova rota entre Lisboa e Santa Maria

21 Maio, 2026
200

 

A TAP Air Portugal inaugurou hoje a sua nova rota que liga Lisboa à ilha de Santa Maria, nos Açores, com a realização do primeiro de dois voos por semana, que se realizam à quinta-feira e ao domingo.

Os voos têm partida de Lisboa às 12:30 e chegada a Santa Maria às 14:05. No sentido contrário, a partida de Santa Maria é às 15:15, com chegada ao aeroporto Humberto Delgado às 18:35 (horas locais).

A operação será realizada, entre 15 de junho e 15 de setembro, com um avião A320neo, com capacidade para 174 passageiros, e nos restantes períodos do ano, em Embraer 190, com capacidade para 106 passageiros.

O primeiro voo foi operado pelo Airbus A320neo com a matricula CS-TVD.

Recorde-se que, no que diz respeito às ligações aos Açores, a TAP já tinha anunciado a sua nova rota entre o Porto e a Terceira, que vai ser inaugurada a 1 de julho.

A companhia refere que as duas novas rotas Lisboa – Santa Maria e Porto – Terceira juntam-se às rotas que a TAP já opera de Lisboa para Ponta Delgada e para a Terceira. Com a nova oferta, a TAP passa a disponibilizar um total de 48 voos semanais entre o Continente e os Açores.

Azores Airlines anuncia reforço de voos semanais entre os Açores e o Continente no inverno

21 Maio, 2026
110

 

A Azores Airlines anunciou que vai reforçar a sua operação doméstica durante a época de inverno IATA 2026/2027, com a introdução de mais 16 voos semanais entre o Continente e os Açores, o que corresponde a um aumento de oito frequências semanais quando comparado com o mesmo período do ano passado.

A companhia refere que terá novas frequências nas rotas liberalizadas, cobertura mantida sete dias/semana, horários otimizados para passageiros e mais opções de manhã, à tarde e à noite
foram os princípios que orientaram este reforço.

Este aumento de oferta abrange as rotas

Lisboa <> Ponta Delgada (mais três frequências),

Lisboa <> Terceira (mais duas),

Porto<>Ponta Delgada (mais duas)

Porto<> Terceira (mais uma).

No total, a companhia passará a disponibilizar mais de uma centena de voos semanais entre o Continente e os Açores, com partidas de Lisboa, Porto e Faro e destino a São Miguel e Terceira (rotas liberalizadas) e entre Lisboa e as ilhas do Faial e Pico (rotas operadas ao abrigo das Obrigações de Serviço Público).

Este reforço insere-se numa lógica de ajustamento da operação à disponibilidade do mercado. A reconfiguração da operação resulta da redistribuição da capacidade, tendo em conta a interrupção planeada, durante o período de Inverno, das rotas europeias, nomeadamente Paris, Barcelona e Frankfurt. Com esta aposta a Azores Airlines dá o seu contributo para aumentar as opções de mobilidade da Região nas ligações com o Continente.

A este planeamento da operação doméstica, a Azores Airlines acrescenta as ligações semanais entre os arquipélagos dos Açores e da Madeira que este inverno conta com a rota Terceira / Funchal, iniciada a 1 de junho, e que se mantém todo o ano. Para além do reforço da oferta, foram também ajustados os horários de algumas ligações face à temporada anterior, com o objetivo de proporcionar opções mais convenientes e atrativas para os passageiros.

“ Acreditamos que o reforço da operação doméstica representa um passo importante na consolidação da nossa estratégia e reflete o espírito da Missão Açores: servir o arquipélago, garantir maior proximidade ao mercado regional, reforçando a relevância da Azores Airlines no contexto da mobilidade aérea dos Açores, procurando fazê-lo da forma mais conveniente para os nossos passageiros. ”, afirma Tiago Santos, Presidente do Conselho de Administração da Azores Airlines.

Globalmente, a Azores Airlines vai operar neste período 170 voos semanais para 15 rotas, mantendo-se as ligações à América do Norte e à cidade da Praia, em Cabo Verde.

ATR entrega o primeiro avião com cabine premium HighLine à Berjaya

20 Maio, 2026
98

A ATR entregou esta terça-feira, 19 de maio, o seu primeiro avião equipado com a nova cabine premium HighLine, exclusivamente em classe executiva.

A aeronave foi entregue à companhia Berjaya Air, da Malásia.

A ATR desenvolveu várias configurações diferentes com o objetivo de preencher o espaço entre a aviação comercial e a aviação privada. O produto HighLine está disponível em várias configurações de baixa densidade, incluindo uma opção híbrida. Isto permite às companhias aéreas alternar rapidamente entre lugares premium e convencionais, em resposta a alterações na procura ou a necessidades comerciais.

A Berjaya Air, braço aéreo do grupo de viagens e hotelaria com o mesmo nome, que já opera alguns aviões ATR convencionais, pretende utilizar os dois ATR72-600 equipados com HighLine que encomendou para transportar passageiros para os resorts de luxo que opera em toda a Malásia.

Como muitos destes hóspedes chegam ou partem em voos de longo curso, sobretudo através do aeroporto de Kuala Lumpur (KUL), a escolha da Berjaya de equipar os seus turboélices com cabines HighLine foi motivada pela necessidade de oferecer uma experiência premium contínua ao longo de toda a viagem. É também provável que estes aviões venham a ser disponibilizados para o mercado de voos charter.

A configuração específica escolhida pela Berjaya inclui 26 lugares, produzidos pela empresa italiana Geven exclusivamente para a ATR, numa configuração 1-1 e sem compartimentos superiores de bagagem, de forma a proporcionar mais espaço. A bagagem será colocada a bordo e armazenada num compartimento na parte dianteira do avião, pelo que os passageiros não terão de a transportar consigo.

China confirma encomenda de 200 aeronaves à Boeing

20 Maio, 2026
86

O governo da República Popular da China confirmou uma encomenda à Boeing de 200 aeronaves comerciais, na sequência da recente cimeira entre o Presidente Xi Jinping e o Presidente dos EUA Donald Trump.

Hoje, 20 de maio, o Ministério do Comércio da China indicou que a encomenda à Boeing incluirá também garantias de fornecimento de peças e componentes para motores de aeronaves, assegurando a estabilidade da frota.

O Presidente Trump anunciou, a 14 de maio de 2026, que as conversações com o Presidente Xi, em Pequim, tinham resultado numa encomenda, embora o acordo tenha sido posteriormente confirmado pela China.

À saída da China, em 15 de maio de 2026, o Presidente Trump disse aos jornalistas a bordo do Air Force One que o acordo com a China para 200 aeronaves comerciais da Boeing poderá aumentar para 750, caso a fabricante “faça um bom trabalho”.

“Celebrámos muitos excelentes acordos comerciais, incluindo mais de 200 aviões da Boeing com a promessa de 750 aeronaves, o que será, de longe, a maior encomenda de sempre, se fizerem um bom trabalho com as 200 primeiras, o que tenho a certeza de que acontecerá”, afirmou Trump.

O líder norte-americano confirmou ainda aos jornalistas que a GE Aerospace irá fabricar os motores que equiparão as aeronaves.

Comentando após a viagem à China, a Boeing afirmou: “Tivemos uma viagem muito bem-sucedida à China e alcançámos o nosso principal objetivo de reabrir o mercado chinês a encomendas de aeronaves Boeing. Isto incluiu um compromisso inicial para 200 aeronaves e esperamos que novos compromissos se sigam após esta tranche inicial.”

O acordo representa um avanço importante para a Boeing na China, uma vez que a empresa não recebia uma grande encomenda chinesa de aeronaves desde 2017, durante o primeiro mandato do Presidente Trump.

A concorrente europeia da Boeing, a Airbus, garantiu recentemente várias encomendas de companhias aéreas chinesas.

Em dezembro de 2025, a Air China assinou um acordo com a Airbus para a compra de 60 aeronaves da família A320neo, num negócio avaliado em cerca de 9,5 mil milhões de dólares.

Posteriormente, em abril de 2026, a China Southern Airlines e a subsidiária Xiamen Airlines concordaram adquirir 137 aeronaves da família Airbus A320neo.

Primeiro Airbus A350-900 para a KLM

20 Maio, 2026
112

O spotter Eurospot capturou o primeiro Airbus A350-900 da KLM já montado em Toulouse, faltando agora apenas os motores antes de iniciar os primeiros testes.

O A350-900 com o número de série MSN809 recebeu a matrícula de testes F-WZNW.

Vale recordar que no final de dezembro de 2023, o Air France-KLM Group assinou um acordo para distribuir 50 aeronaves A350 pelo grupo.

A carteira de encomendas da KLM inclui 22 A350-900, com opções conjuntas com a Air France (AF) para até mais 40 unidades. A KLM irá também substituir o Boeing 747F pela versão cargueira Airbus A350F. Em conjunto com encomendas anteriores, o grupo AF-KLM está prestes a tornar-se o maior operador mundial do Airbus A350.

Após receber o primeiro A350-900, com o números de série 809, a KLM deverá receber mais duas unidades no quarto trimestre de 2026. Outras três aeronaves juntar-se-ão à frota em 2027. A transportadora neerlandesa recebeu o primeiro simulador A350-900 dos Países Baixos em outubro de 2025 e tem vindo a treinar os seus pilotos em cooperação com a Air France (AF) e a Finnair (AY).

A companhia anunciou recentemente que o primeiro A350-900 deverá operar para Toronto (YYZ), provavelmente substituindo o A330 no voo direto KL695/696, e para Dar es Salaam (DAR).

Nos próximos anos, o Airbus A350-900 irá substituir as frotas Airbus A330-200, Airbus A330-300 e Boeing 777-200ER.

O futuro A350-900 terá 34 lugares em Classe Executiva, 26 em Premium Comfort, 33 em Economy Comfort e 238 em Classe Económica, totalizando 331 lugares. Cada lugar estará equipado com sistema de entretenimento Panasonic Astrova, portas USB-C e Wi-Fi da Viasat.

A KLM escolheu o assento Stellia Opera para a Classe Executiva, com portas de privacidade, ecrã IFE 4K UHD de 19” e cama totalmente reclinável. Na Premium Comfort, os assentos Collins MIQ estarão dispostos numa configuração 2-4-2 com 38 polegadas de espaço entre filas. Na Classe Económica, os assentos Recaro R3 terão configuração 3-3-3, com mais espaço para as pernas e maior reclinação na parte frontal da cabine.

Comparado com o Boeing 777-200ER, o A350 consome menos 25% de combustível e tem uma pegada sonora 40% inferior. Para os passageiros, o A350 estabelece um novo padrão de conforto, oferecendo a cabine mais silenciosa da sua categoria, melhor qualidade do ar e maior pressão na cabine. Os pilotos beneficiam de um cockpit totalmente digital, que proporciona novas oportunidades de eficiência e apoio.

EXPO AIR INVICTUS – Maia: exposição de aeronaves, receção dos pilotos e sessões de autógrafos

19 Maio, 2026
290

Inserido no AIR INVICTUS, que se vai realizar no Porto e Gaia entre os dias 19 e 22 de junho, realiza-se a EXPO AIR INVICTUS que vai decorrer no Aeródromo de Vilar de Luz, na Maia.

No dia 19 é possível ver a exposição de aeronaves civis e militares, acompanhar as chegadas dos pilotos que vão competir no Air Race Championship e estar presente nas sessões de autógrafos.

Conheça o circuito do Air Race Championship no Porto / Gaia:

De referir que o ARC – Air Race Championship é uma nova plataforma global de corridas aéreas criada para revitalizar a modalidade após o fim de eventos icónicos como a Red Bull Air Race e as Reno Air Races.

Fundada em 2014 a ARC realizou a sua primeira apresentação em Cascais nesse mesmo ano e passou desde então mais de uma década em preparação através de treinos e eventos de demonstração, abrindo caminho para uma nova era das competições globais de corridas aéreas.

A ARC reúne alguns dos melhores pilotos do mundo num desporto motorizado que combina velocidade, precisão e perícia.

A pilotar aeronaves de competição ultraleves e de alto desempenho, os pilotos percorrem circuitos de baixa altitude definidos por Air Gates insufláveis, atingindo velocidades até 370 km/h e suportando forças até 12G.

Desde o centro de grandes cidades até paisagens abertas sobre terra ou água, a ARC pode realizar-se praticamente em qualquer lugar, proporcionando uma das experiências desportivas mais inovadoras e emocionantes da atualidade.

O objetivo da corrida aérea é levar pilotos e aeronaves ao limite, combinando velocidade, perícia e precisão enquanto percorrem um exigente circuito aéreo no menor tempo possível, mantendo total controlo e o cumprimento rigoroso das regras da competição.

No dia 19 de junho a EXPO AIR INVICTUS entre as 09h e as 12h é de acesso reservado a escolas e das 12h às 19h está aberta ao público geral, com entrada gratuita.

Os visitantes poderão ainda desfrutar da área de feira e da zona de food trucks.

Já nos dias 20 e 21 de junho poderão assistir à movimentação de aeronaves, proporcionando uma experiência próxima e dinâmica das operações, onde é possível observar em detalhe a atividade no terreno e os bastidores do evento.

Saiba mais em sobre o AIR INVICTUS – Aqui

Saiba mais sobre o ARC – Aqui 

United retomou voos diretos entre Nova Iorque e Faro

19 Maio, 2026
106

A United Airlines retomou a sua operação sazonal entre Newark, em Nova Iorque, e o aeroporto de Faro no dia 15 de maio, reforçando a conectividade entre o Algarve e os Estados Unidos.

A rota entre o aeroporto de Newark Liberty International ao Aeroporto Internacional Gago Coutinho, em Faro, é operada quatro vezes por semana, em equipamento Boeing B757-200.

O primeiro voo foi operado pelo Boeing B757-200 com a matrícula  N17126.

A operação surge depois do regresso bem-sucedido da ligação em 2025, numa aposta da United no mercado turístico português e no crescente interesse de visitantes norte-americanos pelo Algarve. A ligação direta permite reduzir significativamente o tempo de viagem entre a costa sul portuguesa e a região metropolitana de Nova Iorque, facilitando tanto o turismo como as deslocações de negócios.

O reforço das ligações internacionais para Faro é visto pelo setor turístico como um sinal positivo para a região, que continua a atrair um número crescente de turistas provenientes dos Estados Unidos.

Emirates inicia construção do seu novo complexo de engenharia no Dubai avaliado em 5,1 mil milhões de dólares

19 Maio, 2026
139

A Emirates deu início à construção do seu novo complexo de engenharia, avaliado em 5,1 mil milhões de dólares, em Dubai South, destinado a tornar-se a instalação de manutenção, reparação e revisão (MRO) mais moderna e avançada do mundo, reforçando a liderança da Emirates e do Dubai em capacidade e infraestruturas aeronáuticas globais.

A nova instalação de engenharia da Emirates será construída pela China Railway Construction Corporation, uma das principais empresas de construção e desenvolvimento de infraestruturas, tendo a Artelia sido nomeada consultora do projeto.

A companhia refere que a cerimónia de lançamento da primeira pedra decorreu na presença de Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Diretor Executivo da Emirates Airline and Group, Sir Tim Clark, Presidente da Emirates Airline, Sua Excelência Khalifa Al Zaffin, Presidente Executivo da Dubai Aviation City Corporation e da Dubai South, e Dai Hegen, Presidente da China Railway Construction Corporation Limited.

A nova instalação de engenharia da Emirates em Dubai South terá uma área impressionante de 1,1 milhões de metros quadrados, tornando-se um dos maiores edifícios do mundo em volume e a maior estrutura em aço do GCC. A instalação contará ainda com o único complexo de hangares do mundo com capacidade para realizar simultaneamente manutenção em 28 aeronaves de fuselagem larga e dois hangares de pintura. Entre as restantes características de destaque desta megaestrutura incluem-se:

O maior hangar de vão livre do mundo, com 285 metros de largura

A maior oficina dedicada a trens de aterragem do mundo

77.000 metros quadrados de espaço dedicado a oficinas de reparação e manutenção

380.000 metros quadrados de capacidade de armazenamento e logística

Dois hangares de pintura de última geração para servir a frota de aeronaves de fuselagem larga da Emirates, com capacidade alargada para também receber aeronaves de fuselagem estreita.

As instalações técnicas serão apoiadas por um novo edifício administrativo dedicado à Emirates Engineering, oferecendo 50.000 metros quadrados de espaço de escritórios e 15.000 metros quadrados de instalações de formação, bem como uma instalação de acesso que controlará a entrada na zona operacional aeroportuária.

Espera-se também que o novo complexo de engenharia da Emirates em Dubai South estabeleça novos padrões de sustentabilidade, com todas as instalações do projeto a procurarem obter a certificação LEED Platinum, incluindo a instalação de painéis solares nos telhados de todo o complexo, entre outras iniciativas.

A Emirates prevê que a construção da instalação esteja concluída até meados de 2030, sendo que o complexo de hangares começará inicialmente por receber aeronaves que necessitem de manutenção pesada e projetos excedentários do Emirates Engineering Centre no Aeroporto Internacional do Dubai (DXB).

Covilhã AirShow organizado por estudantes universitários levou milhares de espetadores à cidade

18 Maio, 2026
205

A cidade da Covilhã voltou a receber um evento aeronáutico com a realização do Covilhã AirShow 2026, iniciativa organizada pelo AEROUBI & AS Covilhã (Núcleo de Estudantes de Engenharia Aeronáutica da Universidade da Beira Interior).

O evento decorreu no Complexo Desportivo da Covilhã e reuniu milhares de visitantes ao longo do dia, confirmando o crescente interesse do público pela aviação, tecnologia e engenharia aeroespacial. A edição deste ano contou com demonstrações aéreas acrobáticas, exposições tecnológicas, simuladores de voo e atividades intercativas dirigidas a famílias, estudantes e entusiastas da aeronáutica.

Entre os momentos mais aguardados estiveram as exibições dos pilotos Camilo Benito, Luís Garção, Hélder Guerreiro e Pedro Cunha Pereira, acompanhados pela Patrulha Fantasma. As manobras aéreas realizadas sobre os céus da cidade arrancaram aplausos constantes do público presente.

O programa integrou ainda workshops de aeromodelismo, demonstrações de drones e espaços de networking entre empresas, estudantes e profissionais da área da engenharia aeronáutica.

Segundo a organização, o agora Covilhã AirShow continua a afirmar-se como um projecto único, sendo frequentemente apontado como um dos poucos airshows organizados por estudantes a nível internacional. A iniciativa contou também com zonas de restauração, animação musical e um sunset de encerramento.

A realização do evento reforçou a ligação da Covilhã ao sector tecnológico e académico, contribuindo simultaneamente para a dinamização turística e económica da região da Beira Interior.

A220 da Croatia Airlines aborta descolagem em alta velocidade

18 Maio, 2026
1398

Um avião da Croatia Airlines sofreu um incidente durante a descolagem no aeroporto de Split, na Croácia, no sábado, 17 de maio, obrigando à interrupção temporária das operações aeroportuárias.

O voo estava a ser operado pelo Airbus A220-300, com a matrícula 9A-CAN, que estava a realizar o voo OU412 entre o Aeroporto de Split, na Croácia e o Aeroporto de Frankfurt, na Alemanhã.

Durante a corrida para a descolagem, a aeronave desviou-se para a esquerda tendo saído parcialmente fora pista, imobilizando-se numa zona relvada adjacente.

A bordo seguiam 130 passageiros e cinco membros da tripulação. De acordo com as autoridades locais, não houve feridos e todos os ocupantes foram retirados da aeronave em segurança.

As autoridades croatas já anunciaram a abertura de uma investigação para apurar as causas do incidente.

Ryanair anuncia aumento de lucros de 40% para 2.260 milhões de euros

18 Maio, 2026
113

A Ryanair anunciou, hoje, que registou um aumento de lucros de 40% para 2.260 milhões de euros, no ano que terminou em 31 de março.

A companhia atribuiu o aumento do lucro à redução de despesas e ao aumento da receita, impulsionados pelo crescimento do tráfego de passageiros e das tarifas.

Year-ended:

Mar. 2025

Mar. 2026

+/-

Passengers

200.2m

208.4m

+4%

Load Factor

94%

94%

–

Revenue (€)

13.95bn

15.54bn

+11%

Op. Costs (pre-except.) (€)

12.39bn

13.09bn

+6%

PAT (pre-except.) (€)*

1.61bn

2.26bn

+40%


*Pre-except. €85m Italian (AGCM) fine provision in FY26.

Nos 12 meses até abril, a Ryanair gerou 15.540 milhões de euros em receita, um aumento de 11%, e transportou 208,4 milhões de passageiros, um crescimento de 4%.

As tarifas aéreas subiram 10%, em comparação com uma queda de 7% que tinha sido registada no período homólogo.

O presidente executivo (CEO), Michael O’Leary, destacou no relatório dos resultados que as receitas acessórias, que incluem, entre outras, o embarque prioritário ou o consumo a bordo, representam quase 25% da faturação total e cresceram 6%, para 4.990 milhões de euros.

O CEO assinalou também que os custos operacionais, antes da provisão extraordinária, subiram 6%, para 13.090 milhões de euros, enquanto as receitas por passageiro aumentaram 7%.

O’Leary recordou, no entanto, que as “outras receitas” diminuíram após a empresa ter recebido da Boeing “uma compensação significativamente menor” devido a atrasos nas entregas de 210 novos aviões B-8200 durante o ano fiscal de 2026.

Relativamente ao impacto da guerra no Médio Oriente no setor, o responsável reconheceu que gerou “incerteza económica” e que “ainda não se sabe quando o estreito de Ormuz será reaberto”, mas sublinhou que a Europa continua “relativamente bem abastecida” de combustível, com volumes significativos provenientes da África Ocidental, da América e da Noruega.

Neste sentido, congratulou-se com o facto de a Ryanair ter cerca de 80% do combustível adquirido antecipadamente até março de 2027 a um preço de 67 dólares por barril.

Esta “estratégia conservadora”, afirmou, protegerá os lucros do grupo “nos atuais e muito voláteis mercados petrolíferos”, ao mesmo tempo que “aumentará a vantagem em termos de custos face aos concorrentes europeus durante o resto do ano fiscal de 2027”.

A frota do Grupo no final do exercício era composta por 647 aeronaves (incluindo todos os 210 Gamechangers), o que deverá permitir um crescimento de tráfego de 4% para aproximadamente 216 milhões de passageiros este ano (FY27). A Boeing espera certificar o MAX-10 no final do verão de 2026 e confirmou que prevê entregar os primeiros 15 MAX-10 da Ryanair na primavera de 2027 (em linha com as datas contratuais), estando previstas 300 destas aeronaves eficientes em combustível (20% menos consumo e 20% mais lugares) até março de 2034.

Em relação ao próximo exercício, antecipou que prevê um crescimento do tráfego de passageiros de 4%, para 216 milhões, embora tenha alertado que os impostos ambientais da União Europeia (UE) poderão aumentar “em mais 300 milhões de euros este ano”, até um total de aproximadamente 1.400 milhões de euros, “o que tornará a UE menos competitiva”.

“O resultado do exercício fiscal de 2027 continua fortemente exposto a fatores externos adversos, incluindo uma possível escalada dos conflitos no Médio Oriente e na Ucrânia, riscos de escassez no abastecimento de combustível, preços de combustível elevados durante mais tempo para os 20% não cobertos, choques macroeconómicos, greves e má gestão do controlo do tráfego aéreo europeu”, concluiu O’Leary.

No comunicado a Ryanair refere que o Conselho de Administração iniciou discussões com Michael O’Leary (“MOL”) para prolongar o seu contrato de trabalho com o Grupo (atualmente até 2028) até abril de 2032. Estas discussões estão praticamente concluídas e o contacto com os maiores investidores institucionais do Grupo começará nos próximos dias. Ao abrigo do novo contrato proposto, MOL terá uma opção de compra sobre 10 milhões de ações ao preço de mercado (antes da recente queda relacionada com a guerra no Irão), mas, tal como na atribuição de 2019, estas opções só poderão ser exercidas caso sejam alcançadas metas muito ambiciosas de crescimento do lucro líquido ou do preço das ações, criando valor substancial para todos os acionistas.

Após um período de renovação significativa do Conselho, Stan McCarty (Presidente) e Róisín Brennan (Diretora Independente Sénior) concordaram permanecer no Conselho até setembro de 2029 e 2030, respetivamente, para assegurar uma gestão experiente do Grupo, sucessão ordenada e integração de novos administradores não executivos.

Airbus A350-1000 “STARLUX AIRSORAYAMA Silver” iniciou testes

15 Maio, 2026
227

Foto: wingsview_tls

O primeiro Airbus A350-1000 da STARLUX Airlines com pintura especial, futuro B-58553, iniciou os seus testes de pista em Toulouse.

Trata-se do Airbus A350-1000 com a pintura “STARLUX AIRSORAYAMA Silver”, um esquema exclusivo desenvolvido em colaboração com o artista japonês Hajime Sorayama.

A iniciativa resulta de uma parceria entre a companhia aérea e Sorayama, conhecido mundialmente pelas suas obras futuristas e pela estética metálica característica. O projeto inclui duas aeronaves com pinturas especiais, os Airbus A350-1000 com as matrículas B-58553 e B-58554, que irão destacar-se na frota da transportadora.

A pintura “AIRSORAYAMA Silver” apresenta um acabamento metálico brilhante inspirado no estilo artístico do criador japonês, combinando elementos futuristas com a identidade visual da companhia. O objetivo é reforçar a imagem premium da STARLUX e criar uma experiência visual distinta tanto para passageiros como para entusiastas da aviação.

O Airbus A350-1000 é atualmente um dos aviões de longo curso mais avançados do mundo, conhecido pela sua eficiência de combustível, autonomia e conforto a bordo. A STARLUX tem apostado neste modelo para expandir a sua rede internacional e consolidar a presença em rotas intercontinentais.

A320 da Azores Airlines declara emergência devido a problema de pressurização

15 Maio, 2026
3463

Uma aeronave Airbus A320 da Azores Airlines, com a matrícula CS-TKP, declarou emergência durante a tarde desta sexta-feira devido a um problema de pressurização em voo.

A aeronave estava a realizar o voo S4174 entre o Aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada, Açores e o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto.

A tripulação reportou uma anomalia no sistema de pressurização, tendo iniciado os procedimentos de segurança previstos para este tipo de ocorrência. A aeronave efetuou uma descida para uma altitude operacional segura, permitindo garantir condições normais de respiração a passageiros e tripulantes.

O voo prosseguiu posteriormente para o aeroporto de origem tendo aterrado normalmente e em segurança.

Situações relacionadas com falhas de pressurização obrigam frequentemente à declaração de emergência preventiva, sendo procedimentos considerados normais na aviação comercial. Nestes casos, os pilotos seguem listas de verificação rigorosas e podem optar pelo regresso ao aeroporto de origem ou pelo desvio para o aeroporto mais próximo.

TAP permite remarcação sem custos nos bilhetes emitidos até 15 de junho

15 Maio, 2026
350

 

A TAP Air Portugal anunciou, hoje, a isenção da taxa de alteração em todos os bilhetes emitidos entre 15 de maio e 15 de junho de 2026, permitindo aos Clientes reservar voos e ajustar os seus planos de viagem com maior flexibilidade.

A companhia refere que esta medida aplica-se a todos os mercados onde opera e abrange viagens com partida prevista dentro do prazo de validade original do bilhete, oferecendo aos Clientes uma camada adicional de confiança no momento de planeamento das viagens.

Esta iniciativa reforça o compromisso da TAP de colocar a comodidade e a confiança do Cliente no centro da experiência de viagem, num gesto que acompanha quem quer marcar férias, escapadinhas de fim de semana ou deslocações profissionais sem preocupações de última hora.

A remarcação deverá ser efetuada dentro da validade original do bilhete e concluída até sete dias antes da partida do voo de ida. A isenção aplica-se exclusivamente à taxa de alteração. Caso a classe de reserva original não esteja disponível, a reemissão será realizada com ajuste de tarifa e taxas.

Todas as condições podem ser consultadas aqui.

De referir que a TAP opera mais de 1250 voos semanais para 88 cidades, 10 na América do Norte, 15 na América do Sul, 13 em África e Médio Oriente, sete em Portugal e 43 nos restantes países da Europa.

euroAtlantic tem 5 aeronaves a operar para a Azul

15 Maio, 2026
495

 

A euroAtlantic colocou em operação mais uma das suas aeronaves ao serviço da companhia aérea brasileira Azul.

Trata-se do Boeing B777-200ER, com a matrícula CS-TSX, e com esta entrada a Azul passa a operar cinco aeronaves próprias de longo curso e cinco aeronaves em regime ACMI.

Atualmente estão em operação:

A330-200 – CS-TGD

B767-300ER – CS-TSU

B767-300ER – CS-TSV

B777-200ER – CS-TSX

B777-200ER – CS-TSW

De recordar que a Azul devolveu alguns do seus Airbus A330 e aguarda a chegada dos modelos A330-200 anteriormente operados pela American Airlines.

ANAC poderá anular escolha da Clece/South para serviço de handling nos aeroportos nacionais

15 Maio, 2026
166

 

A ANAC – Autoridade Nacional da Aviação Civil  anunciou que admite anular a escolha do agrupamento Clece/South para prestar serviços de handling nos aeroportos nacionais, por considerar que os documentos entregues têm falhas formais e materiais.

Em comunicado, a ANAC informou os documentos apresentados pelo consórcio têm “um conjunto de vícios cumulativos”, formais e materiais, que “impedem a atribuição das licenças nas várias categorias e aeroportos”.

“A ANAC deliberou iniciar o procedimento com vista à eventual declaração de caducidade da seleção do agrupamento formado pelas empresas Clece e South Europe Ground Services”, esta última empresa de ‘handling’ do grupo IAG, dono da Iberia.”

Segundo as informações, o consórcio tem agora 10 dias úteis para se pronunciar por escrito, no âmbito do direito de audiência prévia, antes de a ANAC tomar uma decisão final.

Em janeiro, o consórcio Clece/South ficou à frente no concurso para as licenças de assistência em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, depois de o júri ter mantido a decisão constante do relatório preliminar, conhecido em outubro de 2025.

O concurso para as novas licenças de handling está envolto em litigância, depois de a antiga Groundforce ter contestado judicialmente o processo.

De salientar que no início de maio, o Governo anunciou a prorrogação das atuais licenças até ao final do verão IATA para garantir “previsibilidade e estabilidade” da operação aeroportuária nos próximos meses e dar tempo para ultrapassar a litigância associada ao concurso.

Air France celebra o seu 80º aniversário em Portugal

15 Maio, 2026
223

 

A Air France celebra, hoje, o 80º aniversário da sua rota Lisboa-Paris. Inaugurada em 1946 com um avião Douglas DC-3, a rota operava inicialmente como um serviço semanal com escala em Bordéus, instituindo a sua presença continuada em Portugal, que se mantém até hoje. Oito décadas depois, a Air France continua a ligar Portugal a França e mais além através do seu hub global no aeroporto de Paris-Charles de Gaulle (CDG), missão que partilha com a sua parceira neerlandesa KLM, a companhia aérea low-cost do Grupo, Transavia, e a parceira transatlântica, Delta Air Lines. No verão de 2026, a Air France vai operar até 5 voos diários entre Lisboa e Paris-CDG.

“O notável percurso de 80 anos da nossa rota Lisboa-Paris é uma prova do nosso profundo compromisso com Portugal. Esta longa presença, reforçada pelas nossas inestimáveis equipas locais em Portugal, é motivo de um imenso orgulho. Os nossos laços históricos, que remontam a 1940 para a KLM e a 1946 para a Air France, têm-nos inspirado continuamente a investir e a expandir a nossa presença, não só através dos nossos próprios serviços, mas também através da nossa subsidiária low-cost, Transavia, e da nossa parceira transatlântica, a Delta Air Lines. De facto, a Air France e a KLM aumentaram, em conjunto, a sua capacidade em Portugal em 44% desde 2019.”, afirmou Laurent Perrier, Diretor Geral para Portugal e Espanha da Air France-KLM.

A Air France e a KLM estão a aumentar em 11% a sua capacidade em Portugal este verão de 2026, face a período homólogo. Juntamente com a sua subsidiária low-cost, Transavia, o grupo opera 29 rotas e até 346 frequências semanais, ligando 5 aeroportos portugueses (Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Ponta Delgada) a uma rede global que abrange mais de 320 destinos em todo o mundo.


Após voos exploratórios nos anos anteriores e com a inclusão de Lisboa na rota Marselha-Oran-Lisboa em 1939, que incluía uma ligação transatlântica com a América do Norte, oferecida pela Pan Am, a Air France iniciou oficialmente as suas operações em Portugal a 15 de maio de 1946, com a abertura da rota semanal Paris-Bordéus-Lisboa, operada num Douglas DC-3. Seguiram-se os voos inaugurais das rotas Paris-Lisboa-Rio de Janeiro (setembro de 1946), Paris-Lisboa-Casablanca (setembro de 1947) e Paris-Lisboa (fevereiro de 1948), com 1 voo semanal sem escalas.

Tanto a Air France como a KLM partilham uma longa história com Portugal. Notavelmente, um Douglas DC-3 da KLM fez história ao inaugurar o serviço comercial no Aeroporto da Portela, em Lisboa, em 1942. E, desde esses tempos pioneiros, ambas as companhias aéreas têm cultivado relações estreitas e frutíferas com o país, expandindo consistentemente a sua presença e fortalecendo os seus laços.

Proteção Civil diz que aeronaves com retardantes do fogo são a “grande aposta” este ano

14 Maio, 2026
146

Privatização da Azores Airlines desperta interesse de vários investidores

14 Maio, 2026
325

O novo processo de privatização da Azores Airlines está a avançar e já existem entre seis e oito potenciais interessados na companhia aérea açoriana. A informação foi revelada pelo presidente do grupo SATA, Tiago Santos, numa fase em que o Governo Regional dos Açores prepara o lançamento de um novo modelo de venda da companhia; desta vez, a venda vai ser feita por via direta.

Entre os grupos apontados como possíveis candidatos encontram-se a companhia islandesa Icelandair e a espanhola Binter, ambas já com presença relevante no mercado da aviação regional e atlântica.

O novo processo surge depois do anterior concurso público ter terminado sem sucesso. A única proposta admitida acabou por não avançar, após terem sido identificados riscos considerados incompatíveis com os interesses estratégicos da região.

Segundo a administração da SATA, o objetivo passa por tornar as condições do negócio mais claras e transparentes, sobretudo no que diz respeito à situação financeira da empresa, à dívida acumulada e às obrigações laborais.

A privatização da Azores Airlines integra também os compromissos assumidos por Portugal perante a Comissão Europeia no âmbito do plano de reestruturação da SATA, apoiado por uma ajuda estatal superior a 450 milhões de euros. Bruxelas autorizou entretanto o prolongamento do prazo para conclusão da venda até ao final de 2026.

O processo continua a gerar debate político e empresarial nos Açores, com algumas entidades a defenderem maior transparência e garantias de salvaguarda das ligações aéreas essenciais para a região autónoma.

AIR INVICTUS: F-16, Alouette III, Alfa Jet e T-38 em exposição nas margens do Douro

13 Maio, 2026
1084

O norte de Portugal prepara-se para receber um dos maiores eventos aeronáuticos da Europa. O AIR INVICTUS vai decorrer entre os dias 19 e 21 de junho de 2026, transformando as margens do rio Douro num palco de acrobacias aéreas, corridas de aviões e múltiplas atividades para o público.

Distribuído entre Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos e Maia, o evento promete atrair centenas de milhares de visitantes, com especial destaque para as provas aéreas realizadas sobre o Douro, cenário que já acolheu iniciativas semelhantes no passado.

Durante o evento estarão em exposição, na margem de Gaia um caça F-16 e um helicóptero Alouette III, enquanto na margem do Porto ficarão um caça Alfa Jet e o lendário supersónico T-38. Outros equipamentos militares serão apresentados e ativados pela Marinha e Exército, também nas margens do Rio Douro.

Em relação ao resto da programação do evento, na sexta-feira, dia 19, o primeiro dia do AIR INVICTUS reparte-se entre a Maia e Matosinhos, com cerca de quarenta aeronaves em exposição no Aeródromo Vilar de Luz e uma noite com acrobacias, drones e um Revenge of the 90´s em plena Praia do Titan.

Na Maia, os visitantes poderão ver de perto os aviões, com acesso a batismos de voo e contacto direto com os pilotos. O mesmo acontecerá com o mega show de drones, onde será batido o recorde da Europa numa frente de duzentos e cinquenta metros sobre a praia de Matosinhos, onde todos poderão assistir à montagem e ensaios, bem como ao concerto e DJ´s com músicas e ambiente dos anos 90 em pleno areal, acompanhados de acrobacias noturnas.

No sábado, 20 de junho, os aviões entram em qualificação a poucos metros da linha de água e outros evoluem em acrobacias um pouco mais acima, já no domingo (21 de junho), os melhores pilotos da atualidade voltam ao Douro para acrobacias e corridas em formato de eliminatória.

Batalhas de DJ´s acompanham o Festival Aéreo, onde todos os quinze eventos do AIR INVICTUS são de acesso gratuito e, para o qual, já está garantida a presença de várias delegações internacionais interessadas na realização das próximas etapas.

O AIR INVICTUS apresenta, também, a EYES IN THE SKY, a primeira Feira da Indústria de Defesa Aérea, Aeronáutica e Aeroespacial organizada em Portugal, a acontecer de 20 a 22 de junho, na Alfândega do Porto, com entrada gratuita.

Na Alfândega do Porto, os visitantes poderão sentir-se no Espaço, com o lançador de satélites e aviões da Força Aérea à entrada, bem como ativações da Marinha e do Exército. Acompanham as Forças Armadas Portuguesas, empresas privadas e do setor do Estado com simuladores e exposições de drones, UAV´s e Satélites.

A organização refere que estão à venda acessos a zonas reservadas com almoço e diversos serviços ao longo dos dois dias, com pacotes especiais para empresas em: www.airinvictus.com

easyJet vai equipar as últimas aeronaves A320ceo com sharklets

13 Maio, 2026
294

 

A easyJet anunciou que vai equipar todas as suas aeronaves Airbus A320ceo remanescentes com ’sharklets’ fabricados pela Airbus, uma iniciativa-chave que irá garantir maior eficiência em termos de combustível, carbono e custos em toda a sua frota.

O programa de atualização, em parceria com a Airbus, já está em curso, tendo a primeira aeronave sido adaptada em outubro de 2025, e tem conclusão prevista para o verão de 2026.

Os sharklets são dispositivos winglet integrados que reduzem o consumo de combustível, aumentando a envergadura efetiva das asas e minimizando a resistência induzida pela sustentação em até 4%. Uma vez concluída, a atualização destas aeronaves restantes irá garantir uma poupança de combustível combinada adicional de 2.156 toneladas em toda a frota da easyJet, uma redução equivalente de quase 7.000 toneladas de CO₂ por ano.

Estes dispositivos mais eficientes em termos de combustível vão substituir as cercas de asa originais da aeronave e aumentar a autonomia de voo em até 100 milhas náuticas. Após a instalação dos sharklets, a aeronave pode também acomodar mais seis lugares, melhorando ainda mais a eficiência da aeronave.

 

As aeronaves atualizadas estão atualmente a operar a partir das bases mais relevantes em toda a rede da easyJet, incluindo Londres Gatwick, Lisboa, Berlim e Milão Malpensa.

David Morgan, Diretor de Operações da easyJet, afirma: “A adaptação das nossas aeronaves A320ceo com sharklets é mais um pequeno, mas importante passo na nossa missão de operar da forma mais eficiente possível. Estas atualizações proporcionam reduções imediatas no consumo de combustível e nas emissões de carbono, e fazem parte das muitas soluções inovadoras que estamos a desenvolver para melhorar a nossa eficiência e reduzir o nosso impacto.”

Desde o lançamento do seu roteiro para a descarbonização em 2022 e do anúncio da sua ambição de reduzir o seu impacto ambiental, a easyJet tem continuado a investir em diferentes estratégias para aumentar a sua eficiência operacional e em tecnologias que diminuem o seu impacto, tanto no ar como em terra.

Lufthansa anuncia compra de participação maioritária na ITA Airways

13 Maio, 2026
142

O grupo alemão Lufthansa anunciou que vai reforçar a sua posição na ITA Airways, passando a deter 90% do capital da companhia italiana. A operação deverá concretizar-se em junho, mediante aprovação das autoridades reguladoras europeias e norte-americanas.

A Lufthansa prevê adquirir mais 49% da ITA Airways por cerca de 325 milhões de euros, aumentando significativamente a participação inicialmente adquirida em 2025. O Governo italiano manterá os restantes 10% numa fase transitória.

Com esta decisão, a ITA Airways ficará plenamente integrada na estratégia do grupo alemão, juntando-se às restantes companhias da rede Lufthansa, entre as quais a Swiss, Austrian Airlines e Brussels Airlines. O objetivo passa por reforçar a presença do grupo no sul da Europa e transformar Roma num dos principais centros operacionais para ligações intercontinentais.

O presidente executivo da Lufthansa, Carsten Spohr, afirmou que a integração da transportadora italiana tem decorrido “de forma rápida e eficiente”, destacando o potencial de crescimento das rotas entre a Europa, América do Sul e Ásia.


Num comunicado a ITA saúda a decisão da Lufthansa de exercer a opção de adquirir mais 49% do capital da companhia, mantendo assim 90% da ITA Airways, enquanto o Ministério da Economia e Finanças manterá os 10% restantes.

A ITA Airways sublinha que continuará a operar com sua própria marca, fortalecendo a sua identidade italiana e confirmando o seu papel como companhia aérea de referência para o país. Uma empresa jovem, distinta e reconhecível, voltada para a qualidade do serviço, inovação, confiabilidade e centralidade no cliente.

A operação representa mais um passo na consolidação do setor da aviação europeia, numa altura em que os grandes grupos procuram ganhar escala e competitividade face à crescente concorrência internacional.

Azul é a companhia aérea mais pontual do Brasil em abril

12 Maio, 2026
114

A Azul anunciou que foi a companhia aérea mais pontual do Brasil em abril, de acordo com a Cirium, empresa global especializada em análises de desempenho e dados da aviação. No ranking geral de todas as companhias aéreas latino-americanas, a Azul ficou em 4.º lugar, sendo a companhia brasileira mais bem posicionada.

A Azul refere se destacou entre as companhias aéreas que operam no Brasil, com 84,3% do total de 22.190 voos a aterrarem até 14 minutos após a hora prevista (parâmetro mundialmente considerado para a pontualidade), reforçando assim o compromisso com a eficiência operacional e com a experiência dos Clientes.

“Alcançar o melhor índice de pontualidade do Brasil é o resultado de um trabalho altamente coordenado entre todas as áreas da operação, com planeamento, eficiência e tomada de decisões em tempo real. Este reconhecimento reforça o nosso compromisso em proporcionar uma experiência fiável e consistente aos nossos Clientes”, afirmou Abhi Shah, presidente da Azul.

A Azul realiza, em média, mais de 23 mil descolagens por mês, para mais de 137 destinos no Brasil e no estrangeiro. A rede de voos é coordenada a partir de centros de controlo que operam 24 horas por dia, com o apoio de tecnologia de ponta, processos rigorosos de manutenção e uma operação integrada entre todas as áreas da companhia.

“Operamos uma rede complexa, com grande capilaridade e num país de dimensões continentais como o Brasil, o que torna este resultado ainda mais relevante. Investimos continuamente em tecnologia, processos e formação das equipas para garantir previsibilidade e excelência operacional em cada etapa da viagem. Além disso, temos o Cliente como principal foco, e esta é uma conquista que reforça a excelência dos serviços pela qual a Azul é reconhecida”, acrescentou o presidente da companhia.

United Airlines e Qatar anunciam voos para a Venezuela

12 Maio, 2026
128

A United Airlines anunciou a retoma das ligações aéreas entre os Estados Unidos e a Venezuela, com o lançamento de voos diretos entre Houston e Caracas a partir de 11 de agosto de 2026, sujeito ainda à aprovação das autoridades aeronáuticas dos dois países.

A nova rota irá ligar o Aeroporto Internacional George Bush, em Houston, ao Aeroporto Internacional Simón Bolívar, que serve a capital venezuelana, Caracas. A companhia prevê operar um voo diário sem escalas, reforçando a conectividade entre os dois países após vários anos de interrupção.

A United tinha suspendido as suas operações na Venezuela em 2017, numa altura marcada pela instabilidade política e pelas restrições impostas ao setor da aviação. O anúncio representa um sinal de reaproximação gradual entre Washington e Caracas, num contexto de flexibilização das relações económicas e diplomáticas.

A retoma dos voos da United surge numa fase em que outras companhias internacionais também começam a reforçar a sua presença no mercado venezuelano, acompanhando o aumento da procura por ligações aéreas na região.

Para além do regresso da United, a Qatar Airways anunciou a sua expansão nas Américas com o lançamento de novas operações de voo para Caracas, na Venezuela, e Bogotá, na Colômbia, a partir de 22 de julho de 2026.

A Qatar Airways vai operar dois voos semanais para Caracas e Bogotá, alargando ainda mais a conectividade de e para as Américas. A programação de voos foi planeada para proporcionar ligações tranquilas através do Aeroporto Internacional de Hamad para mercados importantes, incluindo Austrália, China, Japão, Líbano, Coreia do Sul e Emirados Árabes Unidos.

O voo circular Doha – Bogotá – Caracas representa um marco significativo para a companhia aérea, tornando-se a primeira companhia aérea do Golfo a servir a Venezuela e a primeira a operar voos do Médio Oriente para Caracas e Bogotá.

 

FAA aprova protocolo da Boeing para regresso dos MD-11 ao serviço nos EUA

12 Maio, 2026
137

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) aprovou o protocolo desenvolvido pela Boeing para permitir o regresso seguro dos aviões cargueiros MD-11 ao serviço, depois de vários meses de restrições operacionais impostas na sequência de um acidente fatal ocorrido em 2025.

A decisão surge após uma investigação conduzida pelas autoridades norte-americanas sobre o acidente envolvendo um MD-11 da UPS Airlines, em Louisville, Kentucky, que levou à suspensão temporária das operações deste modelo. Na altura, a FAA ordenou inspeções obrigatórias a toda a frota devido a preocupações relacionadas com a estrutura de fixação dos motores.

Segundo informações divulgadas pelas autoridades e pela Boeing, o novo protocolo inclui procedimentos reforçados de manutenção, inspeções técnicas adicionais e medidas de monitorização contínua destinadas a garantir a segurança operacional da aeronave.

A aprovação da FAA permite agora que operadores de carga retomem gradualmente a utilização dos MD-11. A FedEx, uma das maiores utilizadoras mundiais deste modelo, já iniciou o processo de reintrodução das aeronaves nas suas operações.

O MD-11, originalmente desenvolvido pela McDonnell Douglas e posteriormente integrado no portefólio da Boeing após a fusão das duas empresas em 1997, é atualmente utilizado quase exclusivamente no transporte aéreo de carga, mantendo um papel relevante em operações logísticas internacionais.

Especialistas do setor consideram que a decisão da FAA representa um passo importante para restaurar a confiança neste modelo de aeronave e minimizar o impacto operacional sentido pelas transportadoras de carga nos últimos meses.

Covilhã Airshow: Pedro Cunha Pereira, FLY4PASSION e Sunset

12 Maio, 2026
661

 

Com o aproximar do dia, a organização do Covilhã Airshow anunciou mais detalhes do evento.

Um dos nomes presentes é Pedro Cunha Pereira com o seu Citabria (uma brincadeira curiosa de aviação, já que a palavra lida de trás para a frente significa “Airbatic” – Acrobático), um icónico avião clássico de asa alta e trem convencional, famoso pela sua beleza intemporal e linhas graciosas.

Também presente estará a equipa Fly4Passion que promete invadir o Sunset com os seus paramotores.

E quando o sol começar a descer na Serra da Estrela entram em cena os DJ BAECE e DJ MIGUENS.

De recordar que o Covilhã Airshow realiza-se este domingo 17 de maio, organizado pelo AEROUBI & AS Covilhã (Núcleo de Estudantes de Engenharia Aeronáutica da Universidade da Beira Interior) em parceria com a Câmara Municipal.

Para a edição de 2026, a organização está a preparar um programa que une o espetáculo visual ao mundo empresarial. Enquanto os céus serão rasgados por acrobacias aéreas impressionantes, o solo contará com exibições de aeromodelismo de alta precisão.

Nomes confirmados:

Camilo Benito – CAP 10

Luís Garção –  Extra 330LT

Pedro Cunha Pereira – Citabria

Patrulha Fantasma – Varieze VG-10 e SONEX

Hélder Guerreiro – Vans RV-7

Mais do que um evento contemplativo, o festival promoverá o conhecimento e o networking através de:

Workshops e Palestras: O ambiente ideal para a ligação entre empresas parceiras e talentos universitários.

Atividades em Família: Diversas iniciativas pensadas para todas as idades.

Sunset de Encerramento: Um momento de convívio memorável para fechar o evento em grande.

Este ano, o Festival Aéreo ruma ao coração da cidade, decorrendo no Complexo Desportivo da Covilhã. Segundo a organização, esta decisão estratégica visa facilitar o acesso e atrair não só entusiastas da aviação, mas também famílias e curiosos, integrando o evento no quotidiano da comunidade.

As aeronaves estarão baseadas em aeródromos próximos até à sua hora de apresentação.

Novos modelos da NG Models na nossa Air-Store

11 Maio, 2026
131

Conheça os novos modelos da NG Models na nossa Air-Store:

Boeing 787-9 Dreamliner Gulf Air A9C-FG 1976 retro cs, “75 Years” sticker – 55156

Boeing 787-9 Dreamliner China Airlines B-18811 first 787-9 for China Airlines ULTIMATE with luxurious package – 55158

Boeing 777-300ER Qatar Airways “Formula 1” A7-BEG ULTIMATE – 73095

Boeing 787-9 Dreamliner Alaska Airlines N784HA ULTIMATE with luxurious package – 55161

Airbus A350-900 Delta Air Lines N514DN – 39117

Airbus A350-900 Delta Air Lines N501DN the first A350 for Delta Air Lines – 39118

McDonnell Douglas MD88 Delta Air Lines N905DL – 83013

Airbus A320neo Lufthansa 100 Years Anniversary D-AING ULTIMATE with luxurious package – 15071

Boeing 777-300ER Blank Model – 73087

Airbus A350-1000 JAL Japan Airlines JA06WJ – 57018

Boeing 747-8F Cathay Pacific 80 years B-LJE – 78044

Airbus A350-900 Delta Air Lines “The Delta Spirit” N502DN – 39119

Airbus A320neo Lufthansa 100 Years Anniversary D-AING – 15072

Airbus A350-1000 Virgin Atlantic “Rain Bow” G-VPRD – 57031

Airbus A318-100 Airbus Industrie 2005 F-WWIA – 48033

Boeing 787-9 Dreamliner Alaska Airlines N784HA – 55162

Boeing 737-800 Garuda Indonesia “Pikachu Jet GA #1” PK-GMU – 08012

Boeing 787-9 Dreamliner Blank Model Trent 1000 Engines – 55118

Boeing 787-8 Dreamliner United Airlines N30913 – 59033

Airbus A318-100 Airbus Industrie F-WWIA – 48018

Boeing 737 MAX 8 Korean Air HL8567 – 88047

Airbus A350-900 Blank Model – 39051

Boeing 737 MAX 8 Blank Model – 88045

Boeing 747-8F Cathay Pacific 80 years B-LJE ULTIMATE with luxurious package – 78043

 

Últimas Notícias

Últimas Fotos

Seleccione um ponto de entrega