ITA Airways foi oficialmente integrada como o mais recente membro da Star Alliance

31 Março, 2026

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A ITA Airways foi oficialmente integrada como o mais recente membro da Star Alliance, assinalando a conclusão do processo de integração da transportadora italiana na maior aliança aérea do mundo.

A ITA Airways celebrou a sua entrada na Aliança durante uma cerimónia realizada no Piazza di Spagna Lounge, no Aeroporto de Roma Fiumicino, Terminal 3. A cerimónia foi presidida pelo CEO e Diretor-Geral da ITA Airways, Joerg Eberhart, pelo CEO da Star Alliance, Theo Panagiotoulias, e pelo Chief Commercial Officer do Lufthansa Group, Dieter Vranckx, na presença de meios de comunicação e convidados institucionais.

A partir de 1 de abril, a ITA Airways ficará totalmente integrada na rede global da Aliança, ligando o seu hub em Roma Fiumicino e o aeroporto de Milão Linate — atualmente servidos coletivamente por 17 membros da Star Alliance — a mais de 1.150 destinos em todo o mundo. Os passageiros que viajam nesta rede passam a beneficiar de check-in direto até ao destino final, reconhecimento recíproco dos programas de passageiro frequente e acesso aos lounges da Star Alliance, proporcionando uma experiência de viagem mais fluida, dentro e fora de Itália.

A propósito deste marco, Theo Panagiotoulias afirmou: “Em nome dos nossos membros, é com grande satisfação que damos as boas-vindas à ITA Airways como o 26.º membro da Star Alliance. Este resultado reflete um esforço de integração focado e colaborativo. Com a entrada da ITA Airways, não só expandimos a nossa rede de e para Itália, como também elevamos a experiência conectada dos nossos clientes ao viajarem com várias companhias aéreas, através do acesso à maior rede mundial de lounges aeroportuários, benefícios de fidelização mais abrangentes e outras vantagens, como o rastreio de bagagem — tudo concebido para melhorar a viagem em cada etapa.”

Joerg Eberhart acrescentou: “A adesão à Star Alliance representa um marco histórico para a ITA Airways e um passo decisivo no nosso crescimento. Ao integrar a maior e mais consolidada rede global de companhias aéreas, ampliamos significativamente o nosso alcance internacional, oferecendo aos passageiros uma experiência de viagem mais fluida, consistente e de elevada qualidade, com acesso a mais de 1.150 destinos em todo o mundo, ligações mais eficientes, serviços integrados e uma proposta premium mais forte. Ao mesmo tempo, entramos na Star Alliance levando connosco a nossa identidade italiana distinta, enriquecendo a Aliança e reforçando o papel da ITA Airways na ligação de Itália ao mundo, combinando padrões globais de excelência com a cordialidade e elegância que definem a forma italiana de voar.”

A integração da ITA Airways na Aliança foi acompanhada pelo Lufthansa Group, cujas equipas especializadas facilitaram um intenso programa de integração ao longo dos últimos meses.

Dieter Vranckx afirmou: “A adesão à Star Alliance só foi possível graças ao forte compromisso e à estreita colaboração das equipas dedicadas da ITA Airways, do Lufthansa Group e da Star Alliance. Temos o prazer de apresentar a ITA Airways como companhia hub plenamente integrada no Lufthansa Group e na Aliança, expandindo as opções para os viajantes em toda a Europa e no mundo. Em conjunto, a ITA Airways e o Lufthansa Group estão a desenvolver uma proposta de valor conjunta que beneficiará os nossos clientes, parceiros e todo o ecossistema da Star Alliance.”

A ITA Airways, que transporta mais de 16 milhões de passageiros por ano, acrescenta mais de 350 voos diários à rede da Aliança, apoiada por uma forte presença doméstica e regional. Esta adição amplia as opções de viagem em Itália e na Europa, ao mesmo tempo que melhora a conectividade entre o Sul da Europa e os principais mercados internacionais.

Como parte da sua adesão, os clientes elegíveis poderão usufruir de serviços prioritários, acesso a lounges em toda a rede da Aliança e reconhecimento recíproco dos programas de passageiro frequente, incluindo a acumulação e utilização de milhas. Os clientes Star Alliance Gold terão também acesso aos lounges da ITA Airways em Roma, Milão e Catânia.

Com a entrada da ITA Airways, a Star Alliance passa a contar com 26 companhias aéreas membros, oferecendo mais de 17.500 voos diários numa rede global que abrange mais de 190 países.

SAS apresenta Airbus A330 com pintura especial para celebrar os seus 80 anos

Internacional

31 Março, 2026

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A Scandinavian Airlines (SAS) revelou um Airbus A330-300 com uma pintura especial comemorativa dos 80 anos da companhia, assinalando uma das datas mais importantes da sua história.

A aeronave, com a matrícula LN-RKR, destaca-se por um visual distinto do esquema habitual da transportadora escandinava. O design apresenta uma fuselagem em azul profundo, inspirada em elementos históricos da marca, bem como referências subtis às bandeiras dos países nórdicos.

Esta pintura comemorativa celebra, em particular, o primeiro voo transatlântico da SAS, realizado em 1946, que ligou a Europa à América do Norte e marcou o início da expansão internacional da companhia.

O Airbus A330 deverá operar sobretudo em rotas de longo curso, incluindo ligações entre a Copenhaga e Nova Iorque, evocando simbolicamente a histórica travessia do Atlântico.

Segundo a companhia, esta iniciativa pretende não só homenagear o passado, mas também reforçar a identidade da marca junto dos passageiros, numa fase de transformação do setor da aviação.

A aeronave com a pintura especial deverá permanecer em operação ao longo das celebrações de 2026, tornando-se num dos aviões mais emblemáticos da frota da SAS durante este período.

Força Aérea Portuguesa assinala lançamento do primeiro satélite SAR português

31 Março, 2026

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A Força Aérea Portuguesa anunciou que o primeiro satélite SAR da Constelação do Atlântico, designado CA‑01, foi lançado com sucesso na manhã de 30 de março, assinalando um marco histórico para Portugal e um passo decisivo no reforço das capacidades nacionais no domínio espacial.

O satélite foi colocado em órbita a bordo da missão Transporter‑16 da SpaceX, lançada a partir da Base da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia (EUA), através de um lançador Falcon 9.

Durante a cerimónia de lançamento, o Chefe do Estado‑Maior da Força Aérea (CEMFA), General Sérgio da Costa Pereira, sublinhou que este momento simboliza a afirmação de uma Força Aérea mais tecnológica, mais capaz e preparada para operar em todos os domínios operacionais, incluindo agora o espacial. Destacou ainda que este avanço representa “um salto tecnológico que coloca Portugal ao nível das nações que dominam as capacidades espaciais mais avançadas”, reforçando que a Instituição se encontra “mais pronta para enfrentar os desafios de um ambiente estratégico em rápida transformação”.

O CA‑01, adquirido pelo CTI Aeroespacial ao fabricante ICEYE, é o primeiro satélite da Constelação do Atlântico equipado com tecnologia de radar de abertura sintética (SAR). Esta capacidade permite observar a superfície terrestre em quaisquer condições meteorológicas e independentemente da hora do dia. O satélite será integralmente operado pela Força Aérea, reforçando a vigilância e monitorização do território nacional – em terra, no mar e no ar – e contribuindo para a gestão de emergências, a sustentabilidade e a segurança.

Com este lançamento, Portugal entra numa nova dimensão operacional, passando a dispor de capacidade autónoma de observação da Terra a partir do espaço. Este avanço reforça a soberania nacional, a resiliência e a prontidão estratégica, num contexto internacional marcado por crescente complexidade e contestação.

A aposta da Força Aérea no domínio espacial integra‑se numa estratégia mais ampla de modernização e inovação tecnológica, desenvolvida em estreita articulação com parceiros industriais, académicos e científicos. Este percurso não só fortalece a capacidade operacional da Instituição, como também contribui para o desenvolvimento económico, científico e tecnológico do país, projetando Portugal como um ator relevante na nova economia do Espaço e consolidando a Força Aérea como a entidade nacional que lidera a integração do país no domínio espacial.

easyJet reabre a base de Faro para o verão

30 Março, 2026

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A easyJet anunciou a reabertura da sua base no Aeroporto Gago Coutinho, em Faro, para a época de verão de 2026.

A companhia refere que, para este verão, apresenta um crescimento de 3% na sua capacidade em Faro face ao verão anterior, disponibilizando um total de 1.7 milhões de lugares. A operação sazonal contará com 18 rotas, que ligam o sul de Portugal a destinos-chave em França, Países Baixos, Reino Unido e Suíça.

A grande novidade para 2026 é a inauguração da rota entre Faro e Newcastle, no Reino Unido, que teve início a 29 de março. Esta nova ligação reforça a conectividade da região durante a época alta e alarga as opções para o mercado britânico, um dos principais emissores de turistas para o Algarve.

José Lopes, diretor-geral da easyJet em Portugal, afirma: “Estamos muito entusiasmados por dar início a mais uma temporada de verão no Algarve, especialmente num ano em que celebramos o quinto aniversário da nossa base em Faro. Desde a sua inauguração em 2021, esta base tem sido um pilar fundamental do nosso investimento em Portugal, contribuindo de forma decisiva para o desenvolvimento do turismo e da economia local. O aumento de capacidade e a introdução da nova ligação para Newcastle são prova do nosso compromisso em oferecer mais e melhores ligações para que os nossos clientes possam desfrutar de tudo o que o Algarve tem para oferecer”.

Desde o início das suas operações para Faro, em 1999, a easyJet já transportou mais de 26 milhões de passageiros, consolidando a sua posição como uma das principais companhias aéreas na região.

As 18 rotas da easyJet a partir de Faro para o verão de 2026 são:

França (4): Lyon, Paris Orly, Bordéus, Nantes.

Países Baixos (1): Amesterdão.

Reino Unido (11): Londres Gatwick, Londres Luton, Bristol, Belfast, Liverpool, Manchester, Glasgow, Birmingham, Southend, Southampton e a nova rota para Newcastle.

Suíça (2): Genebra, Basileia.

A easyJet sublinha que a sua base aérea de Faro insere-se na estratégia global da companhia em Portugal, que este verão atinge uma capacidade de sete milhões de lugares. No total, a companhia irá operar 93 rotas desde Portugal para 14 países, e que incluem a estreia de cinco novas rotas: Lisboa-Newcastle, Lisboa-Liverpool, Porto-São Vicente, Funchal-Nice, além da já referida Faro-Newcastle. Para a operação em Faro, a easyJet conta com 4 aeronaves baseadas sazonalmente durante o verão, às quais se somam outras 5 que, embora não baseadas na cidade, operam na região ao longo de todo o ano.

Air France deixou de operar a partir do aeroporto de Orly ao fim de 80 anos

Internacional

29 Março, 2026

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A Air France realizou este sábado, 28 de março, o seu último voo a partir do aeroporto de Aeroporto de Paris-Orly, colocando um ponto final numa presença histórica de cerca de oito décadas naquela infraestrutura.

O último voo, o AF642 ligou Orly ao Aeroporto de Roland Garros, em Saint-Denis, na ilha francesa de Reunião, e foi operado pelo Boeing B777-300ER com a matrícula F-GSQO.

A decisão insere-se numa estratégia mais ampla da transportadora francesa, que passa a concentrar toda a sua operação no Aeroporto Charles de Gaulle, o principal hub da companhia. A medida visa reforçar a eficiência operacional e melhorar as ligações internacionais, numa altura em que o setor da aviação enfrenta mudanças significativas nos padrões de procura.

Nos últimos anos, a Air France tem registado uma redução acentuada na procura por voos domésticos, especialmente nas rotas de curta duração. Este fenómeno está em grande parte associado ao crescimento da rede ferroviária de alta velocidade em França, nomeadamente através do TGV, que oferece alternativas rápidas e sustentáveis para ligações internas.

Com a saída da Air France, o aeroporto de Orly continuará, no entanto, a desempenhar um papel relevante na aviação europeia. A infraestrutura deverá reforçar a presença de companhias de baixo custo, incluindo a Transavia, que tem vindo a expandir a sua operação naquele aeroporto.

Apesar do simbolismo da saída, a Air France assegura que a reorganização permitirá uma maior competitividade no mercado global, concentrando recursos num único ponto estratégico e adaptando-se às novas dinâmicas do transporte aéreo.

A mudança marca o fim de uma era para Orly, historicamente associado à aviação doméstica francesa, e reflete a transformação contínua do setor, cada vez mais orientado para a eficiência, sustentabilidade e conectividade internacional.

Airbus A321 da Lufthansa com a pintura especial dos funcionários em Lisboa

29 Março, 2026

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Aterrou hoje em Lisboa o Airbus A321neo da Lufthansa com a pintura especial criada através das histórias dos seus colaboradores.

Trata-se da aeronave com a matrícula D-AIEM que realizou o voo deste domingo LH1166 entre o Aeroporto de Frankfurt e o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.

O momento foi capturado pelo Spotter Hugo Guerra.

No ano de aniversário de 2026, a Lufthansa presta homenagem às pessoas que moldaram a empresa ao longo de 100 anos com um Airbus A321neo com uma pintura especial que conta histórias profundamente pessoais dos seus colaboradores, sob o lema “Feito por muitos. Recordado por todos”.

“Todos os nossos colegas fazem parte da história da Lufthansa”, afirma Jens Ritter, CEO da Lufthansa Airlines. “Seja no ar ou em terra — cada pessoa que trabalha para a Lufthansa define a nossa companhia e faz dela aquilo que é. Com esta pintura especial, queremos honrar o seu trabalho e contar a história da Lufthansa a partir da sua perspetiva.”

Através da intranet, todos os colaboradores do Grupo Lufthansa foram convidados a submeter as suas histórias pessoais. Um júri selecionou as 20 melhores histórias, ideias e propostas, a partir das quais todos os colaboradores puderam depois votar nas suas favoritas. Doze motivos ocupam o seu lugar na aeronave batizada com o nome “Hamm”.

As histórias selecionadas são muito variadas: alguns colaboradores destacaram momentos especiais da história da Lufthansa, como o primeiro voo regular interalemão após a divisão da Alemanha, realizado entre Frankfurt am Main e Leipzig em 1989. Outros partilharam experiências muito pessoais — por exemplo, a história de um comissário e de uma comissária de bordo que se conheceram a esquiar durante uma escala em Vancouver. O seu desenho, representando-os a esquiar nas montanhas, irá agora decorar a aeronave — tal como um motivo criado por colaboradores da Lufthansa Technik, que mostra duas mãos entrelaçadas e simboliza o espírito de equipa vivido em diversas áreas de trabalho da Lufthansa.

Para além dos motivos dos colaboradores, também foram incluídas imagens históricas — por exemplo, uma fotografia das duas primeiras mulheres piloto da Lufthansa, Nicola Lisy e Evi Hetzmannseder. Todas as imagens são colocadas em molduras integradas no design do já conhecido guindaste XXL, que se estende por toda a aeronave com o registo D-AEIM. Desta forma, as histórias dos colaboradores viajam com ela por toda a Europa.

Ao longo do ano, serão acrescentados progressivamente novos motivos de colaboradores. Junto de cada moldura na aeronave, estará visível um código QR, que liga a uma página com informações adicionais sobre os respetivos motivos.

As principais subfrotas da Lufthansa já receberam as suas próprias pinturas especiais neste ano de aniversário. Atualmente, dois Airbus A320neo, um Airbus A350-900, um Airbus A380, um Boeing 747-8 e um Boeing 787-9 voam pelo mundo com o design dos 100 anos, apresentando o guindaste XXL. No outono, o A350-1000 juntar-se-á como o sétimo membro desta frota especial comemorativa.

Azores Airlines contratou TAP Air Portugal para realizar voo de Santa Maria

Nacional

29 Março, 2026

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A Azores Airlines contratou um ACMI à TAP Air Portugal para operar o voo, deste domingo, para a ilha de Santa Maria, nos Açores.

A TAP operou o voo S4113 entre o Aeroporto Humberto Delgado e o Aeroporto de Santa Maria e o voo de regresso, o S4114.

O voo foi operado com o Airbus A320neo CS-TVA e o momento da aterragem foi capturado pelo Spotter Nelson Rodrigues.

Durante o horário de verão IATA, a Azores Airlines tem dois voos semanais diretos entre Lisboa e Santa Maria, às quintas-feiras e aos domingos.

O concurso para as Obrigações de Serviço Público aéreo nos Açores contempla as rotas, entre Santa Maria, Pico, Faial com Lisboa e São Miguel e a Madeira.

De recordar que a Azores Airlines e a TAP Air Portugal concorreram juntas às rotas de Serviço Público entre os Açores e o Continente e entre os Açores e a Madeira.

Se o resultado for o esperado, no futuro a TAP deverá operar a rota entre Lisboa e Santa Maria, enquanto a Azores Airlines opere as restantes rotas.

Air Seychelles vai prolongar o seu voo Paris CDG – Mahé até pelo menos 31 de maio em Airbus A330 da HiFly

Internacional

27 Março, 2026

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A Air Seychelles anunciou a extensão da sua ligação aérea entre o Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle e o Aeroporto Internacional de Mahé até, pelo menos, 31 de maio, reforçando a sua presença no mercado europeu.

A operação continuará a ser realizada três vezes por semana. A partir de 1 de abril será operada com equipamento Airbus A330-300 Hi Fly.

Segundo a companhia, esta decisão surge em resposta à procura consistente por voos diretos entre França e as Seychelles, um dos principais destinos turísticos do arquipélago. A manutenção da rota permite assegurar conectividade direta com um dos mercados emissores mais relevantes para o turismo local.

A escolha de operar com aeronaves em regime de aluguer com tripulação (wet lease) reflete a estratégia da Air Seychelles de manter operações de longo curso de forma flexível, evitando o compromisso de uma frota própria dedicada a estas rotas.

A companhia não avançou, para já, com detalhes sobre uma eventual extensão adicional após maio, mas a continuidade da ligação poderá depender da evolução da procura nos próximos meses.

Primeiro Airbus A350-1000 para a Lufthansa

Internacional

27 Março, 2026

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O primeiro Airbus A350-1000 para a Lufthansa foi capturada pelo Spotter Eurospot na fábrica da Airbus, em Toulouse.

A aeronave com o número de série 799, matrícula de testes F-WZNY, será o futuro D-AIFA e deverá brevemente receber os motores e a pintura final.

A Lufthansa anunciou que uma das aeronaves A350-1000 irá receber a pintura especial dos 100 anos.

De recordar que a Lufthansa anunciou a encomenda de um total de 15 aviões Airbus A350-1000, consolidando a sua estratégia de modernização da frota de longo curso e aumento da eficiência operacional.

A decisão foi tomada em duas fases. Em março de 2023, o grupo alemão confirmou a aquisição inicial de 10 aeronaves, tendo posteriormente reforçado o pedido com mais cinco unidades no final de 2024. As entregas estão previstas para começar este ano e prolongar-se até ao final da década.

Com esta aposta, a Lufthansa pretende substituir progressivamente modelos mais antigos e menos eficientes, como o Airbus A340, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de carbono. O A350-1000, o maior modelo da família A350, destaca-se pela sua autonomia e capacidade, permitindo operar rotas intercontinentais com maior eficiência.

Além disso, estas novas aeronaves deverão integrar a nova geração de cabines da companhia, conhecida como “Allegris”, que promete melhorias significativas no conforto dos passageiros em todas as classes.

Air France e KLM anunciam aumento em 11% da sua capacidade para Portugal

Nacional

27 Março, 2026

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A Air France e a KLM anunciaram que vão aumentar em 11% a sua capacidade em Portugal este verão de 2026, face ao mesmo período do ano passado. Juntamente com a sua subsidiária low-cost, a Transavia, o grupo vai operar 29 rotas e até 346 frequências por semana, ligando 5 aeroportos portugueses (Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Ponta Delgada) com França, Países Baixos e Bélgica.

Um dos destaques no programa deste Verão é a expansão dos voos da Air France a partir do Porto, com até 46 voos/semana entre a Invicta e Paris-Charles de Gaulle (CDG). Um destes voos inclui uma paragem noturna (night stop) no Porto, permitindo partidas de madrugada. A companhia refere que esta melhoria oferece aos clientes maior flexibilidade e ligações aprimoradas com a extensa rede global da Air France via Paris-CDG.

“Portugal é um mercado-chave para a Air France-KLM. Desde 2019, a Air France e a KLM aumentaram a sua capacidade em Portugal em 44%. Ambas as companhias recuperaram a sua capacidade pré-pandemia em Portugal logo em 2022, à frente de muitos outros mercados. Os nossos fortes laços com Portugal, que remontam a 1940 para a KLM e a 1946 para a Air France, inspiraram-nos a investir e a expandir continuamente a nossa presença – não só através dos nossos próprios voos, como da nossa parceria transatlântica com a Delta Air Lines, que inicia uma nova rota entre Nova Iorque-JFK e o Porto a 21 de maio”, disse Laurent Perrier, Diretor-Geral da Air France-KLM para Portugal e Espanha.

No âmbito da sua joint-venture transatlântica com a Delta Air Lines, a Air France e a KLM oferecem ainda aos seus clientes voos diretos operados pelo seu parceiro de Lisboa para Nova Iorque-JFK e Boston. A partir de 22 de maio, poderão igualmente usufruir de voos diretos do Porto para Nova Iorque-JFK.

Atestando o seu compromisso continuado com o mercado português, a Air France e a KLM estão a introduzir as suas mais recentes e avançadas aeronaves este verão. Os Airbus A220 da Air France e A321neo da KLM de nova geração terão uma maior presença nas rotas portuguesas comparativamente ao verão passado, oferecendo aos passageiros maior conforto e eficiência, além de ajudarem a reduzir as emissões de CO₂até 20% por passageiro-quilómetro.

De recordar que a Air France e a KLM partilham uma longa história em Portugal, marcada por ligações profundas e duradouras. A KLM iniciou voos para Portugal em 1940, e a Air France inaugurou as suas operações em 1946. De forma notável, um DC-3 da KLM fez história ao inaugurar o serviço comercial no Aeroporto da Portela, em Lisboa, em 1942. E a 15 de maio próximo, a Air France celebrará com orgulho o 80º aniversário da sua rota Lisboa-Paris. Desde esses tempos pioneiros, ambas as companhias aéreas têm cultivado relações de proximidade e frutíferas com Portugal, alargando consistentemente a sua presença e reforçando as ligações.

Embraer, Saab e a Força Aérea Brasileira apresentaram o primeiro caça Gripen produzido no Brasil

26 Março, 2026

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A Embraer, a Saab e a Força Aérea Brasileira (FAB) apresentaram oficialmente, esta quarta-feira, 25 de março, o primeiro caça supersónico produzido no Brasil, o F-39E Gripen, numa cerimónia realizada no complexo industrial da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). Este marco coloca o Brasil num grupo restrito de nações com capacidade para desenvolver e produzir aeronaves de combate de elevada complexidade, num feito inédito na América Latina.

Entre as autoridades brasileiras presentes estiveram o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; a Embaixadora da Suécia no Brasil, Karin Wallensteen; o Ministro da Defesa, José Múcio Monteiro Filho; o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno; bem como executivos das empresas envolvidas no programa, incluindo Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer, Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, e Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab.

“Sentimos um grande orgulho em apoiar a Força Aérea Brasileira neste projeto e em desenvolver, no Brasil, a capacidade de produzir uma aeronave de caça supersónica de alta tecnologia, plenamente apta a cumprir missões de superioridade aérea e a contribuir para a defesa da soberania do nosso território. A apresentação do primeiro Gripen produzido no Brasil representa mais um marco relevante na colaboração estratégica entre o Brasil e a Suécia. Temos plena confiança de que esta parceria gera valor para ambos os países e possui um grande potencial para abrir novas oportunidades de negócio”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

“A entrega do primeiro Gripen produzido no Brasil representa muito mais do que a conclusão de uma aeronave; simboliza a força de uma parceria construída com base na confiança, numa visão de longo prazo e numa verdadeira cooperação. Estamos extremamente orgulhosos do que alcançámos lado a lado com os nossos parceiros brasileiros. A Saab mantém-se totalmente empenhada em ampliar e aprofundar a sua presença no Brasil, reforçando o país a nível industrial e tecnológico, além de o consolidar como um polo exportador para o mundo”, afirmou Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab.

A unidade industrial da Embraer em Gavião Peixoto produz os caças Gripen E utilizando uma cadeia de fornecimento brasileira e internacional, incluindo aerostruturas fabricadas na unidade da Saab em São Bernardo do Campo. Outros 14 caças previstos no contrato actual com a Força Aérea Brasileira seguirão este mesmo modelo de produção.

Antes da entrega final ao cliente, a aeronave passará por testes funcionais e voos de ensaio. Concluída essa etapa, o caça juntar-se-á às outras dez unidades já entregues ao Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1.º GDA), na Base Aérea de Anápolis.

O Gripen é o mais avançado vector de defesa aérea do Brasil, concebido para operar em diversos tipos de missões, como defesa aérea, reconhecimento e ataque. O caça integra aviões modernos, sensores, armamento e sistemas de missão para maximizar o desempenho em ambientes complexos. A sua arquitetura centrada em rede e as suas capacidades de fusão de sensores permitem a partilha de informação em toda a formação tática, apoiando decisões coordenadas e melhorando a consciência situacional e a resposta a ameaças.

Com as capacidades industriais estabelecidas no país, a linha de produção do Gripen na Embraer está preparada para servir clientes atuais e futuros do programa em todo o mundo.

De referir que o contrato celebrado em 2014 com o governo brasileiro prevê o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen — 28 Gripen E monoposto e 8 Gripen F biposto. As entregas começaram em 2020 e 10 aeronaves já foram entregues até ao momento. Desde fevereiro deste ano, o Gripen está ao serviço do Alerta de Defesa Aérea, a partir da Base Aérea de Anápolis, para garantir a proteção do espaço aéreo sobre o distrito federal.

Korean Air pretende comprar 103 aviões da Boeing avaliados em 36,2 mil milhões de dólares até 2039

Internacional

26 Março, 2026

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A companhia aérea de bandeira sul-coreana Korean Air anunciou esta quinta-feira, 26 de março, que pretende comprar 103 aviões da Boeing entre 2026 e 2039.

De acordo com as informações, o plano inclui 20 modelos B777-9, 25 B787-10, 50 B737-10 e oito cargueiros B777F.

O negócio está avaliado em 36,2 mil milhões de dólares, com base nos preços de tabela de 2025, acrescentou a companhia.

Boeing 737-400 da Ariana Afghan Airlines saiu da pista durante a aterragem no Aeroporto Internacional de Cabul

25 Março, 2026

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Um Boeing 737-400 da Ariana Afghan Airlines saiu da pista durante a aterragem no Aeroporto Internacional de Cabul

A aeronave com a matrícula YA-PIC estava a realizar o voo FG252 entre Herat e Cabul.

De acordo com as informações não há registo de feridos graves, apenas ligeiros devido à evacuação pelos slides “mangas”.

Devido ao acidente o Aeroporto Internacional Hamid Karzai foi temporariamente encerrado.

Como consequência, pelo menos dois voos tiveram de ser desviados para Mazar-i-Sharif, no norte do país.

China Eastern encomenda mais de 100 aeronaves Airbus e pretende retirar pelo menos 53 A320

25 Março, 2026

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A China Eastern Airlines efetuou uma encomenda à Airbus no valor de 15,802 mil milhões de dólares, referente a 101 aeronaves da família A320neo, incluindo os modelos A320neo, A321neo e A321XLR.

Esta quarta-feira, 25 de março de 2026, a China Eastern Airlines confirmou os detalhes junto da Bolsa de Valores de Xangai, onde indicou que o preço foi baseado no catálogo da Airbus de janeiro de 2024.

A companhia indicou que as novas aeronaves serão entregues em lotes entre 2028 e 2032. Segundo o planeamento, serão entregues em 2028 nove aviões, seguidos de 19 em 2029 e 30 em 2030. Em 2031, serão entregues 27 aeronaves e, por fim, 16 chegarão à companhia em 2032.

A China Eastern Airlines acrescentou que, entre 2028 e 2032, pelo menos 53 aeronaves Airbus A320 serão retiradas de serviço devido ao término dos contratos de leasing ou à sua idade.

“Assim, as 101 aeronaves adquiridas desta vez servirão parcialmente como substituição da frota existente”, referiu a companhia no comunicado.

A companhia aérea acrescentou ainda que os prazos de entrega e os tipos de aeronaves encomendados poderão ser alterados no futuro, dependendo das condições de mercado e do planeamento de capacidade.

Além disso, a China Eastern Airlines afirmou que as novas aeronaves irão apoiar a estratégia da empresa de “voar mais longe, operar internacionalmente e expandir-se para mercados emergentes”.

Um porta-voz da China Eastern Airlines afirmou: “Após várias rondas de negociações comerciais, o preço efetivo da transação das aeronaves acordado entre a empresa e a Airbus foi significativamente inferior ao preço padrão de catálogo.”

Acrescentou ainda que a operação continua sujeita a aprovação regulamentar.

Novo aeroporto de Lisboa só deverá estar pronto em 2037 com três anos de atraso

Nacional

25 Março, 2026

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De acordo com as informações, o novo aeroporto só deve estar pronto em 2037 e não em 2034 como anunciado pelo Governo. As câmaras dos arredores já foram avisadas, mas o Governo continua a dizer publicamente que os prazos se mantêm.

Este cenário reflete três anos de derrapagem e a obra nem sequer foi adjudicada à concessionária dos aeroportos, que ainda está a elaborar a candidatura.

O Governo anunciou que validou a localização do novo aeroporto de Lisboa no Campo de Tiro de Alcochete e confirmou o avanço consistente da candidatura, na sequência da análise ao Relatório do Local Selecionado e Estudo de Impacte Ambiental entregue pela ANA – Aeroportos de Portugal.

Na resposta enviada à concessionária, o Ministério das Infraestruturas e Habitação destaca o progresso dos trabalhos e a recuperação do calendário, sublinhando a evolução sustentada da candidatura ao NAL – Aeroporto Luís de Camões.

A concordância incide sobre a implantação junto à extremidade nascente do Campo de Tiro de Alcochete, solução que coincide com a anteriormente estudada e com Declaração de Impacte Ambiental favorável condicionada em 2010.

Em matéria ambiental, é assinalada a importância do Estudo de Impacte Ambiental, a entregar à Agência Portuguesa do Ambiente em julho, integrar antecedentes relevantes e assegurar articulação com os municípios envolvidos.

Relativamente ao Plano Diretor, o Governo reconhece os avanços, mas identifica a necessidade de ajustamentos, nomeadamente na reconfiguração do Pier Swing, para reforçar a flexibilidade operacional.

O Executivo mantém, contudo, reservas quanto às projeções de tráfego apresentadas pela ANA, considerando-as demasiado conservadoras e alertando para o risco de comprometer o correto dimensionamento do aeroporto, pelo que solicita a sua revisão.

Entre os próximos passos, destacam-se a entrega do Relatório Técnico até 16 de julho de 2026 e do Estudo de Impacte Ambiental nesse mesmo mês.

A concessionária dos aeroportos nacionais mantém silêncio público, mas o próprio Governo admite que a ANA propõe ter o novo aeroporto pronto só em 2037.

Star Alliance inaugurou Centro de Ligações no Aeroporto Internacional de Los Angeles

Internacional

24 Março, 2026

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Para reforçar o seu compromisso em proporcionar viagens interligadas entre várias companhias aéreas de forma simples e eficiente em toda a sua rede global, a Star Alliance inaugurou um novo Star Connection Centre (SCC) no LAX — o seu nono centro a nível mundial.

Com mais de 350.000 passageiros a fazer ligações entre companhias aéreas membros da Star Alliance no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) todos os anos, este é um dos hubs de transferência globais mais importantes da Aliança.

Concebido para apoiar passageiros com ligações apertadas entre dois voos de companhias aéreas membros da Star Alliance, o SCC identifica proativamente clientes em risco de perder o seu voo seguinte devido a atrasos no voo de chegada e acelera o seu encaminhamento para o próximo voo.

“Cada momento conta quando as ligações são apertadas, e o nosso objetivo é tornar as viagens com várias companhias aéreas numa experiência fluida,” afirmou Ambar Franco, Vice-Presidente de Experiência do Cliente da Star Alliance. “Nos Star Connection Centres, as nossas companhias aéreas membros unem-se como uma só para garantir que, independentemente da companhia com que os passageiros viajem, recebem apoio numa perspetiva de Aliança. É isto que representa a Star Alliance — proporcionar uma experiência harmoniosa em toda a nossa rede global. O nosso mais recente Star Connection Centre no LAX beneficiará tanto os nossos membros como os clientes.”

Para os passageiros da Star Alliance, a experiência é simples: uma ligação fluida e sem complicações. Nos bastidores, contudo, equipas das companhias aéreas membros trabalham em conjunto para tornar isso possível. Agentes dedicados monitorizam os tempos de ligação através de software especializado e intervêm para coordenar o apoio — encontrando os passageiros à chegada e guiando-os rapidamente até ao seu próximo voo.

A Star Alliance opera Connection Centres há mais de uma década, apoiando transferências de passageiros e bagagem em hubs estratégicos por todo o mundo. Para além de Los Angeles, existem Star Connection Centres em Bruxelas (BRU), Chicago (ORD), Frankfurt (FRA) e Toronto (YYZ), enquanto centros dedicados exclusivamente à bagagem operam em Houston (IAH), Newark (EWR), Washington Dulles (IAD) e São Francisco (SFO).

Atualmente, 16 companhias aéreas membros da Star Alliance operam em Los Angeles: Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Copa Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, SWISS, TAP Air Portugal, Turkish Airlines e United. Em conjunto, realizam mais de 2.000 voos semanais para mais de 80 destinos em mais de 20 países.

De recordar que a TAP Air Portugal voa desde maio de 2025 entre Lisboa a Los Angeles.

Os voos serão operados às terças, sextas e domingos até 26 de maio, data a partir da qual é adicionada uma quarta frequência semanal aos sábados e até 25 de outubro.

Os voos descolam de Lisboa às 09:55 e chegam a Los Angeles às 14:40 e têm a duração de 12 horas e 45 minutos. No regresso, os voos partem de Los Angeles às 16:40 e aterram no Aeroporto Humberto Delgado às 12:00 do dia seguinte.

O voo tem uma duração de 11 horas e 20 minutos. A rota é operada com aeronaves Airbus A330-900, com capacidade para 298 passageiros.

Boeing 787 Dreamliner recebe certificação para maior peso de descolagem e ganha alcance e capacidade

24 Março, 2026

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A Boeing anunciou que os modelos 787-9 e 787-10 do Boeing 787 Dreamliner obtiveram certificação da Federal Aviation Administration (FAA) para novas opções de aumento do peso máximo de descolagem (MTOW), marcando um avanço importante no desempenho operacional destas aeronaves.

Segundo a fabricante norte-americana, as primeiras unidades com esta melhoria já estão em fase de entrega a companhias aéreas, permitindo uma maior flexibilidade na gestão de rotas e operações.

O aumento do MTOW traduz-se, na prática, na possibilidade de transportar mais combustível ou mais carga paga — incluindo passageiros e mercadorias — sem comprometer a segurança. Esta evolução abre portas a voos de maior alcance, bem como a uma melhor rentabilização das rotas existentes.

No caso do 787-9, já conhecido pela sua versatilidade em operações de longo curso, a melhoria permitirá expandir ainda mais o seu raio de ação ou aumentar a capacidade de carga em voos intercontinentais. Já o 787-10, o maior modelo da família, deverá ser um dos principais beneficiados, uma vez que tradicionalmente apresenta um alcance inferior — podendo agora operar rotas mais longas com maior eficiência.

Além disso, o reforço no peso máximo de descolagem melhora o desempenho da aeronave em condições operacionais mais exigentes, como aeroportos localizados em altitude elevada ou em regiões com temperaturas mais altas, onde a performance tende a ser mais limitada.

Todos os aviões 787-9 e 787-10 montados até dezembro de 2025 são estruturalmente capazes de suportar o peso mais elevado. O peso operacional certificado é definido individualmente para cada avião e pode influenciar as taxas aeroportuárias e o planeamento de rotas. Por essas razões, as companhias aéreas podem optar por ativar essa capacidade no momento da entrega ou posteriormente. Disponibilizar o iMTOW como opção permite às transportadoras ajustar a capacidade certificada à economia da sua rede.

A família 787 já oferece até 25% melhor eficiência de combustível em comparação com os aviões que normalmente substitui. O aumento do peso máximo à descolagem preserva essa eficiência, ao mesmo tempo que acrescenta desempenho.

Boeing 787-9: Um aumento de cerca de 10.000 libras (4.540 quilogramas) permite aproximadamente três toneladas métricas adicionais de carga útil, ou mais de 300 milhas náuticas (560 quilómetros) de alcance adicional.

Boeing 787-10: Um aumento de cerca de 14.000 libras (6.350 quilogramas) permite aproximadamente cinco toneladas métricas adicionais de carga útil, ou mais de 400 milhas náuticas (740 quilómetros) de alcance adicional.

Desde a entrada em serviço, a família 787 Dreamliner abriu mais de 530 novas rotas diretas que nunca tinham sido anteriormente operadas”, afirmou Darren Hulst, vice-presidente de Marketing Comercial da Boeing. “Com um peso máximo à descolagem aumentado, estes aviões não só voam mais longe — expandem o que é possível, permitindo às companhias aéreas lançar novas rotas, alcançar mercados menos servidos e repensar a forma como ligam o mundo”, acrescentou Darren Hulst.

A Boeing refere que os seus engenheiros datêm estado ativamente envolvidos com a FAA e reguladores globais para concluir todos os requisitos de certificação e validação antes de o primeiro avião poder entrar em serviço comercial.

“A certificação de um aumento do peso máximo à descolagem para o 787 reflete anos de engenharia rigorosa, testes e estreita coordenação com os nossos reguladores”, afirmou Lisa Fahl, vice-presidente de Engenharia do 787. “Esta aprovação de certificação seguiu um programa estruturado, orientado por dados, de análise para validar cargas estruturais, desempenho e comportamento dos sistemas com o peso mais elevado, o que proporcionará mais capacidade e novas oportunidades para os nossos clientes.”

A atualização surge cerca de 15 anos após o 787 Dreamliner ter entrado em serviço pela primeira vez em 2011, com mais de 1.250 entregas concluídas em todo o mundo.

“Estes aviões simbolizam o progresso e demonstram a força da nossa engenharia, a nossa parceria com os clientes e a forma como a equipa continua a evoluir a família 787 Dreamliner de forma disciplinada, para ajudar os nossos clientes a ter sucesso nas próximas décadas”, afirmou Scott Stocker, vice-presidente do programa 787 e diretor-geral.

Para as companhias aéreas, esta atualização representa uma oportunidade de otimizar custos, aumentar receitas por voo e adaptar melhor a oferta à procura, sem necessidade de investimentos adicionais em novas aeronaves.

Com esta certificação, o 787 Dreamliner reforça a sua posição no competitivo segmento dos aviões de longo curso, onde disputa mercado com modelos como o Airbus A350.

easyJet abre nova base em Newcastle com voos para Faro e Lisboa

24 Março, 2026

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A easyJet anunciou a abertura de uma nova base operacional no Aeroporto de Newcastle, reforçando a sua presença no Reino Unido e criando novas ligações diretas a Portugal.

A nova base deverá entrar em funcionamento na primavera de 2026 e permitirá à companhia aérea posicionar aeronaves no aeroporto, aumentando a capacidade e a oferta de rotas. A iniciativa deverá também gerar vários postos de trabalho diretos e indiretos na região.

Entre as novas ligações destacam-se duas rotas para destinos portugueses. A ligação entre Faro e Newcastle terá início a 29 de março de 2026, com três frequências semanais. Já a rota entre Lisboa e a cidade britânica arrancará a 22 de junho de 2026, com dois voos por semana.

No total, a companhia irá lançar 11 novas rotas a partir de Newcastle, apostando sobretudo em destinos de lazer na Europa.

Com esta expansão, a easyJet reforça a sua estratégia de crescimento e consolida a importância do mercado português na sua rede, facilitando o acesso de turistas britânicos ao Algarve e à capital portuguesa, bem como oferecendo mais opções de viagem para os passageiros nacionais.

Novos modelos da PPC na nossa loja online

Modelos à escala

24 Março, 2026

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Descubra os novos modelos da PPC na nossa loja online:

Airbus A321neo Transavia Retro PH-YHD – 230065

Airbus A380-800 Emirates A6-EOG – 471171

Boeing 777-9 Qatar Airways – 224998

Boeing 777-9 Singapore Airlines- 225001

Airbus A320neo Air Cairo SU-BUK – 224820

Boeing 777-9 ANA All Nippon – 224974

Seleção Nacional viaja para Cancún em A340 da Air X

Nacional

24 Março, 2026

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A Seleção Nacional Portuguesa de Futebol viaja esta tarde para Cancún a bordo do Airbus A340-300 da Air X, com a matrícula 9H-BIG.

O voo AXY775M tem hora de descolagem prevista pelas 14h35.

A aeronave pode transportar até 100 passageiros e um alcance de até 13.000 km.

O selecionador Roberto Martínez convocou inicialmente 27 jogadores, mas já perdeu o guarda-redes Diogo Costa, o médio Rodrigo Mora e o avançado Rafael Leão, todos devido a lesão, tendo entretanto chamado o guardião Ricardo Velho e o ponta de lança Paulinho.

A seleção nacional vai ficar hospedada e estagiar em Cancún até sexta-feira, véspera do encontro com o México, que será no sábado (02:00 de domingo em Lisboa), na reabertura do Estádio Azteca, na Cidade do México.

Também em particular, Portugal depois defronta os Estados Unidos em 31 de março, em Atlanta.

No Mundial2026, que vai decorrer de 11 de junho a 19 de julho nos Estados Unidos, Canadá e México, Portugal está integrado no Grupo K, juntamente com o Uzbequistão, a Colômbia e um adversário ainda a definir, que vai sair do play-off intercontinental entre República Democrática do Congo, Jamaica e Nova Caledónia.

Primeiro Boeing 777F da National Airlines iniciou testes de voo (com vídeo)

23 Março, 2026

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O primeiro cargueiro Boeing 777F destinado à National Airlines iniciou os primeiros testes de voo a partir das instalações da Boeing, em Everett, no estado de Washington (EUA), no passado dia 20 de março.

A aeronave, com matrícula N791CA, tinha realizado testes de circulação em pista (“taxi tests”) no passado dia 18 de março de 2026.

Este é o primeiro de um total de quatro aviões cargueiros deste modelo encomendados pela transportadora norte-americana, que pretende assim reforçar e modernizar a sua frota de longo curso. A introdução do 777F representa uma evolução significativa face aos atuais Boeing 747 operados pela companhia, oferecendo maior eficiência no consumo de combustível e melhor desempenho operacional.

A entrada ao serviço está prevista para o início de segundo semestre de 2026, altura em que a National Airlines passará a contar com um dos cargueiros mais avançados do mercado, amplamente utilizado por grandes operadores logísticos a nível mundial.

Com este investimento, a empresa reforça a sua posição no transporte internacional de carga, acompanhando o crescimento contínuo da procura global por serviços de logística aérea.

Finnair encomenda 46 aeronaves Embraer E195-E2

23 Março, 2026

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A Embraer anunciou que a Finnair assinou um acordo para a aquisição de até 46 aeronaves E195-E2, incluindo 18 encomendas firmes, 16 opções e 12 direitos de compra.

O E195-E2 substituirá a frota mais antiga da Finnair, apoiando a estratégia da companhia aérea europeia de expandir as suas operações com rentabilidade.

A Embraer refere que a aeronave foi selecionada pela sua eficiência, fiabilidade e excelente experiência para o passageiro, o E2 é a aeronave de corredor único mais silencioso do mercado — até 35% mais eficiente em consumo de combustível em relação à geração anterior de E190 operados pela Finnair. Com a cabine mais silenciosa do segmento e uma configuração sem lugares do meio, o E195-E2 reforça o posicionamento sustentável da Finnair e melhora a experiência dos passageiros.

“Este é um dos maiores investimentos nos 102 anos de história da Finnair e um passo decisivo na nossa estratégia. O E2 permitir-nos-á reforçar a nossa rede na Europa e aproveitar novas oportunidades de crescimento no mercado. Além disso, poderemos aumentar a nossa competitividade com maior fiabilidade e versatilidade, ao mesmo tempo que oferecemos uma experiência superior ao passageiro. A renovação da frota narrowbody é também fundamental para reduzir as emissões de CO₂ e avançar nas nossas metas climáticas”, afirma Turkka Kuusisto, CEO da Finnair.

“É com grande satisfação que a Embraer apoia este novo capítulo da Finnair”, afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “A combinação única de eficiência, conforto e fiabilidade do E195-E2 proporciona benefícios significativos, como menor consumo de combustível, menores emissões de CO₂ e maior eficiência operacional. Estamos prontos para apoiar a Finnair na modernização da sua frota para rotas regionais, alinhando a capacidade com a procura, reduzindo emissões e ampliando o seu potencial de crescimento.”

As entregas das aeronaves têm início previsto para o segundo semestre de 2027. A encomenda será adicionada à carteira de pedidos da Embraer do primeiro trimestre de 2026.

Piloto e copiloto morrem após colisão de avião e veículo de bombeiros no aeroporto LaGuardia

23 Março, 2026

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Um Canadair Regional Jet 900 da Air Canada colidiu com um veículo dos bombeiros durante a aterragem no Aeroporto LaGuardia.

O avião, da Jazz Aviation a operar para a Air Canada, estava a realizar o voo AC8646 entre Montreal (YUL) e LaGuardia (LGA), com 72 passageiros e 4 tripulantes.

O acidente ocorreu quando a aeronave embateu num veículo da Autoridade Portuária que respondia a um incidente separado por volta das 23h40, de acordo com a Port Authority of New York and New Jersey.

Infelizmente de acordo com as informações, o piloto e o copiloto acabaram por morrer.

De acordo com a mesma fonte, há dezenas de feridos, incluindo dois agentes da Polícia da Autoridade Portuária, que foram levados para hospitais da região, com fraturas.

Em conferência de imprensa, Kathryn Garcia, diretora executiva da Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsia revelou que 41 pessoas, entre passageiros e membros da tripulação, foram levados para o hospital. Destes, nove continuam internados e 32 tiveram alta.

Garcia adiantou ainda que as duas pessoas que seguiam no carro de bombeiros estão estáveis no hospital.

O aeroporto encontra-se encerrado.

Em comunicado, a Jazz Aviation “que opera sob a marca Air Canada Express, confirma que ocorreu um incidente envolvendo o voo AC8646, operado por um CRJ900, no aeroporto LaGuardia (LGA)”.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTBS) está a investigar a colisão.

Vídeo: Boeing B747-400F da National Airlines fez escala em Lisboa

22 Março, 2026

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O Boeing 747-400F, com a matrícula N537CA, operado pela National Airlines, esteve no Aeroporto Humberto Delgado este sábado, 21 de março, numa visita pouco habitual que despertou a atenção da comunidade spotter.

A aeronave, dedicada ao transporte de carga, chegou a Lisboa proveniente de Frankfurt-Hahn, na Alemanha, tendo permanecido no solo durante algumas horas antes de retomar viagem com destino a Clark, nas Filipinas.

O Spotter Lisbon Airport Spotting captou o momento:

Apesar de não existir confirmação oficial sobre o conteúdo transportado, este tipo de operação é geralmente associado a voos charter de carga especial, frequentemente utilizados para o transporte de mercadorias urgentes, equipamentos industriais ou até material no âmbito de contratos governamentais e logísticos.

A presença de um Boeing 747 cargueiro em Lisboa é cada vez mais rara, dada a redução global deste tipo de aeronaves em operação, o que tornou este movimento particularmente relevante para a comunidade de spotters e observadores de aviação.

Força Aérea Portuguesa realizou missão de transporte de órgãos para transplante

22 Março, 2026

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A Força Aérea Portuguesa anunciou que realizou durante este sábado, 21 de março, uma missão de transporte de órgãos para transplante em território nacional, assegurada por um helicóptero AW119 Koala.

A FAP refere que durante seis horas, os seus militares fizeram de cada segundo um momento vital para o sucesso final, contribuindo diretamente para salvar vidas.

Em 2026, já foram realizados 11 transportes de órgãos para transplante, sendo este o primeiro assegurado pela Esquadra 552 – “Zangões”.

A título de curiosidade, os “Zangões” começaram a operar a 16 de fevereiro de 2019 com os AW119MKII Koala, um helicóptero extremamente versátil, capaz de operar em ambiente noturno com a utilização de óculos de visão noturna e cumprindo um leque bastante alargado de missões.

O AW119 está equipado com um trem de aterragem do tipo patins, com capacidade de instalação de flutuadores e guincho para a missão de busca e salvamento sobre ambiente marítimo. Tem a capacidade de transportar até sete passageiros – mais o piloto – ou uma maca e cinco passageiros, e ainda 1400kg em carga suspensa, onde se inclui um balde para o combate aos incêndios rurais.

Vídeo dos movimentos na Base das Lajes devido a reforço militar dos EUA

21 Março, 2026

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Uma forte contingente militar dos Estados Unidos chegou na noite desta sexta-feira à Base das Lajes, nos Açores, reforçando a presença norte-americana.

A frota que chegou inclui seis caças F18 da Marinha norte-americana, cinco aviões de guerra eletrónica, 18 reabastecedores Boeing KC46 e dois aviões C130 de transporte aéreo.

A chegada deste novo contingente foi acompanhada por um aumento significativo da atividade aérea, com sucessivas aterragens e descolagens ao longo da noite e desta manhã.

O momento foi capturado pelo Spotter IslandAviation Terceira Azores

O reforço da presença militar surge num contexto de crescente tensão internacional no Médio Oriente, onde os Estados Unidos e Israel têm intensificado operações militares contra o Irão.

Azul recebeu a 42ª aeronave Embraer 195-E2 da sua frota

21 Março, 2026

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A Azul Linhas Aéreas Brasileiras anunciou que recebeu a sua 42.ª aeronave Embraer E195-E2, matrícula como PS-ADO e batizada “Azul de norte a sul”.

A companhia refere que incorporação assinala a primeira entrega deste modelo em 2026, dando continuidade ao plano de expansão e modernização da sua frota.

O avião descolou do hangar da Embraer, em São José dos Campos, com destino a Montevidéu, onde realizou as fases iniciais do processo de nacionalização. De seguida, a aeronave seguiu para Confins para concluir os procedimentos regulamentares antes de iniciar as suas operações comerciais em toda a rede da companhia.

Com a chegada do PS-ADO, a Azul avança na sua estratégia de renovação e normalização da frota com aeronaves de nova geração, aumentando a eficiência operacional e reduzindo os custos por lugar. O Embraer 195-E2 apresenta uma redução de até 26% no CASK (custo por lugar-quilómetro) em relação à geração anterior, além de contribuir para diminuir a idade média da frota da companhia.

O Embraer 195-E2 é o avião comercial mais moderno alguma vez fabricado no Brasil, com capacidade para até 136 passageiros. O modelo dispõe de Wi-Fi a bordo, ecrãs individuais em todos os lugares e motores de última geração, que reduzem em até 29% as emissões de CO₂ face à geração anterior, além de oferecerem menor nível de ruído e maior conforto a bordo.

A incorporação da 42.ª aeronave E2 integra o plano de crescimento da Azul para este ano e reforça o foco da companhia na eficiência, sustentabilidade e conectividade aérea no mercado brasileiro.

“O E2 é uma aeronave central no planeamento de frota da Azul, porque reúne eficiência operacional, desempenho e redução de custos. Iniciar as entregas de 2026 com a 42.ª unidade deste modelo reforça a consistência da nossa estratégia de renovação, com foco numa frota cada vez mais moderna, competitiva e alinhada com as necessidades de conectividade do Brasil”, afirmou Raphael Linares, diretor de Frota e Programas de Aeronaves da Azul.

A330 da China Southern sofre bird strike que levou à perda do radome

21 Março, 2026

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Um Airbus A330-300 da China Southern Airlines, matrícula B-1062, que estava a realizar o voo CZ3554 entre Xangai para Shenzhen (China), sofreu um bird strike logo após a descolagem.

A aeronave encontrava-se em subida após descolar da pista 18R do Aeroporto de Xangai Hongqiao quando a tripulação interrompeu a subida aos 1400 metros (cerca de 4600 pés) devido a múltiplas colisões com aves que provocaram a perda completa do radome.

A aeronave regressou a Xangai, efetuando uma aterragem em segurança na pista 18L de Hongqiao cerca de 20 minutos após a descolagem.

A companhia informou que os passageiros seguiram viagem no Boeing 777-300 com a matrícula B-20AC.

Base das Lajes recebe reforço militar dos EUA

21 Março, 2026

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De acordo com a SIC Notícias, uma forte contingente militar dos Estados Unidos chegou na noite desta sexta-feira à Base das Lajes, nos Açores, reforçando a presença norte-americana.

A frota que chegou inclui seis caças F18 da Marinha norte-americana, cinco aviões de guerra eletrónica, 18 reabastecedores Boeing KC46 e dois aviões C130 de transporte aéreo.

A chegada deste novo contingente foi acompanhada por um aumento significativo da atividade aérea, com sucessivas aterragens e descolagens ao longo da noite e desta manhã.

O reforço da presença militar surge num contexto de crescente tensão internacional no Médio Oriente, onde os Estados Unidos e Israel têm intensificado operações militares contra o Irão.

Qatar Airways está a enviar aviões para armazenamento em Teruel devido ao conflito no Médio Oriente

Internacional

20 Março, 2026

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Várias aeronaves da companhia aérea Qatar Airways estão a ser transferidas para o aeroporto de Teruel, em Espanha, como medida de precaução face ao agravamento do conflito no Médio Oriente.

A decisão surge num contexto de crescente instabilidade na região, que tem levado ao encerramento ou restrições no espaço aéreo de países como o Qatar. Perante os riscos associados à operação normal, a companhia optou por retirar parte da sua frota de circulação e deslocá-la para locais considerados mais seguros.

O aeroporto de Teruel é conhecido por ser uma infraestrutura especializada no armazenamento e manutenção de aeronaves, oferecendo condições ideais para acolher aviões fora de operação, nomeadamente devido ao clima seco e à baixa densidade de tráfego aéreo.

Segundo várias fontes do setor, já chegaram a Teruel cerca de uma dezena de aeronaves de grande porte, incluindo modelos de longo curso. A expectativa é de que mais aviões possam ser deslocados nos próximos dias, à medida que a situação no Médio Oriente evolui.

Este tipo de decisão é comum em cenários de instabilidade internacional, permitindo às empresas proteger ativos de elevado valor e ajustar a sua operação à redução temporária da procura por voos na região afetada.

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