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O presidente do Governo Regional da Madeira, Miguel Albuquerque, anunciou recentemente que a operação da United para o Funchal correu muito bem e que, por isso, a operação da companhia regressa em maio de 2026.

Segundo o governante, a operação “correu muito bem” e, por isso, a companhia vai retomar os voos entre o Funchal e Newark, nos EUA, “mais cedo do que no ano passado”, devendo manter os três voos semanais.

De recordar que a United Airlines operou, a sua rota sazonal, entre 9 de junho e 24 de setembro, a sua rota sazonal, com três voos semanais entre Newark, nos EUA e o Funchal, Madeira.

Problema no trem de aterragem obriga a aterragem de emergência

1 Outubro, 2025

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Uma aeronave Embraer E190AR, com a matrícula HI1074, operada pela companhia aérea Sky High fez uma aterragem de emergência no Aeroporto Internacional Las Américas Dr. José Francisco Peña Gómez, em Punta Caucedo, República Dominicana..

Logo após a descolagem a tripulação detetou um problema técnico no trem de aterragem o que obrigou ao regresso da aeronave ao aeroporto.

De acordo com as informações tratava-se de um voo técnico e seguiam a bordo sete pessoas.

Devido ao tempo disponível e as condições, a tripulação realizou uma aterragem de emergência preparada, tendo a aeronave permanecido no ar durante duas horas por forma a queimar combustível e diminuir o peso para a aterragem.

Como é normal nestas situações foram ativados os meios de emergência não havendo registo de feridos.

Emirates: entra em vigor a proibição de utilização de power bank durante os voos

30 Setembro, 2025

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A partir desta quarta-feira, 1 de outubro, a utilização de qualquer tipo de power bank passa a estar proibida a bordo dos voos da Emirates.

A Emirates disponibiliza carregamento nos assentos em todos os seus aviões, no entanto, recomenda que os passageiros carreguem totalmente os seus dispositivos antes de embarcar, especialmente em voos de longa duração.

Um power bank é um dispositivo portátil e recarregável, concebido principalmente para fornecer energia a outros dispositivos eletrónicos, como smartphones, tablets, computadores portáteis e câmaras. Os passageiros da Emirates ainda estão autorizados a transportar um power bank a bordo, desde que cumpram as condições específicas indicadas abaixo. No entanto, os power banks não podem ser utilizados dentro do avião – nem para carregar dispositivos, nem para serem carregados através da fonte de energia do avião.

Regulamento da Emirates para o transporte de power banks a bordo:

Os passageiros da Emirates podem transportar um power bank com uma capacidade inferior a 100Wh.

Não é permitido utilizar power banks para carregar dispositivos pessoais durante o voo.

Não é permitido carregar power banks utilizando a fonte de energia do avião.

Todos os power banks transportados devem apresentar, de forma visível, informação sobre a sua capacidade.

Os power banks não podem ser colocados nos compartimentos superiores de arrumação, devem ser guardados no bolso do assento ou numa mala colocada debaixo do assento da frente.

Não é permitido transportar power banks na bagagem de porão (regra já existente).

Por que motivo está a Emirates a implementar esta mudança?

Após uma análise de segurança exaustiva, a Emirates decidiu adotar uma posição firme e proativa para mitigar os riscos associados à utilização de power banks a bordo. Nos últimos anos, registou-se um aumento significativo no número de passageiros a utilizar power banks, o que levou a um crescimento dos incidentes relacionados com baterias de lítio a bordo de voos em toda a indústria da aviação.

Os power banks utilizam principalmente baterias de iões de lítio ou de polímero de lítio, e funcionam como baterias portáteis concebidas para recarregar dispositivos em movimento. Estas baterias contêm iões de lítio suspensos numa solução eletrolítica. Os iões circulam através do eletrólito, deslocando-se entre dois elétrodos durante os ciclos de carga e descarga da bateria. Se uma bateria for sobrecarregada ou sofrer danos, pode ocorrer um fenómeno conhecido como thermal runaway (fuga térmica). A fuga térmica é um processo autoacelerado em que o calor gerado no interior de uma célula da bateria excede a sua capacidade de dissipação, provocando um aumento rápido e descontrolado da temperatura. Este fenómeno pode ter consequências graves, incluindo incêndios, explosões e a libertação de gases tóxicos.

A maioria dos telemóveis e dispositivos sofisticados alimentados por baterias de lítio está equipada com um sistema interno de carga lenta (trickle charging), que fornece corrente gradualmente à bateria para evitar sobrecargas. No entanto, muitos power banks mais simples podem não dispor deste mecanismo de segurança, o que aumenta o risco de incidentes. Todos os power banks passam agora a estar sujeitos às novas regras a bordo dos voos da Emirates.

As novas regulamentações da Emirates irão reduzir significativamente os riscos associados aos power banks, ao proibir a sua utilização durante o voo. A obrigatoriedade de guardar os power banks em locais acessíveis no avião permite que, no raro caso de incêndio, a tripulação, devidamente treinada, possa intervir rapidamente e extinguir o fogo de forma eficaz.

A segurança é um dos valores fundamentais da Emirates e constitui a base de todas as suas operações e práticas. A Emirates está empenhada em manter e reforçar continuamente os níveis de segurança, protegendo tanto os seus passageiros como os membros da tripulação em todas as circunstâncias.

Sky Express vai voar entre Atenas e Lisboa a partir de outubro

Nacional

30 Setembro, 2025

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A companhia aérea grega Sky Express anunciou que vai voar três vezes por semana entre Atenas e Lisboa, partir de 20 de outubro.

De acordo com a programação, os voo serão operados às quartas, sextas e domingos, com partida de Lisboa às 23h30 e chegada prevista a Atenas às 5h30 (horas locais).

Os voos serão realizados em equipamento da família Airbus A320, com duas classes: Executiva e Económica.

A Sky Express é representada em Portugal pela Summerwind e segundo o seu diretor-geral, João Moreira Baptista, destacou as “novas oportunidades para o mercado português” que este reforço das ligações entre Portugal e a Grécia representam.

Braathens International Airways declara falência e cancela todos os voos

Internacional

30 Setembro, 2025

1340

A companhia aérea sueca Braathens International Airways, fundada em 2022 e especializada em voos charter para destinos turísticos na Europa, declarou falência esta terça-feira, 30 de setembro, tendo suspendido todas as suas operações.

De acordo com a administração, a decisão foi motivada por uma crise de liquidez que impossibilitou manter a frota de aeronaves Airbus em atividade. A empresa, que transportava principalmente passageiros escandinavos em pacotes de viagem, vinha enfrentando dificuldades financeiras para sustentar a divisão de voos de lazer.

Cerca de 200 funcionários foram diretamente afetados pela medida, enquanto clientes de operadores turísticos tiveram voos cancelados de forma imediata.

O grupo Braathens, controlador da companhia, destacou que outras divisões regionais não foram impactadas e continuam a operar normalmente. A falência restringe-se apenas à unidade responsável pelos voos charter internacionais. As operações realizadas em ACMI com ATR72-600 continuam inalteradas sob as empresas do grupo Braathens Regional.

Em dois dias é a segunda companhia a declarar falência, depois de nesta segunda-feira, a Play ter encerrado as sus operações.

Rotas de Serviço Público: TAP deverá voar para Santa Maria e Azores Airlines voará as restantes

Nacional

29 Setembro, 2025

2033

A Azores Airlines e a TAP Air Portugal concorreram juntas às rotas de Serviço Público entre os Açores e o Continente e entre os Açores e a Madeira.

A candidatura conjunta já foi entregue ao Governo da República.

Segundo as informações, a proposta prevê que a TAP opere a rota entre Lisboa e Santa Maria, enquanto a Azores Airlines opere as restantes rotas.

O concurso para as Obrigações de Serviço Público aéreo nos Açores contempla as rotas, entre Santa Maria, Pico, Faial com Lisboa e São Miguel e a Madeira.

O Governo reforçou em 17,5 milhões de euros as ligações de serviço público aéreo dos Açores com o continente e Madeira, totalizando 62,5 milhões, depois de o anterior concurso ter ficado deserto, segundo foi revelado a 30 de dezembro.

Segundo a resolução publicada em Diário da República, o Conselho de Ministros autorizou o aumento do valor do concurso destinado a assegurar as rotas não liberalizadas Lisboa-Horta, Lisboa-Santa Maria, Lisboa-Pico e as ligações entre as ilhas de São Miguel e Terceira com o Funchal pelo período de cinco anos.

O Governo lembrou que, em outubro de 2023, a verba para as obrigações de serviço público dos Açores tinha sido fixada no montante máximo de 45 milhões de euros, tendo o concurso público (lançado em 14 de março de 2024) recebido apenas uma proposta que acabou excluída por apresentar um preço contratual superior em “mais de 20% ao preço base”.

A 5 de dezembro, o governo liderado por Luís Montenegro já tinha anunciado a reprogramação dos encargos com os serviços aéreos em várias rotas entre Lisboa, Açores e Madeira, até 2030, para lançar um novo concurso público internacional.

Play Airlines anuncia fim das suas operações aéreas

Internacional

29 Setembro, 2025

1997

A PLAY Airlines, da Islândia, anunciou que a partir desta segunda-feira, 29 de setembro vai encerrar todas as suas operações aéreas, cancelando assim todos os voos programados.

De acordo com as informações esta situação é motivada devido às dificuldades financeiras, baixa venda de bilhetes e conflito laborais.

Em 2024 a companhia passou por um processo de reestruturação em 2024 que alterou o seu foco de operações na Europa, tendo cortado as rotas para os EUA e realocou as operações para Malta, mas sem sucesso.

Acompanhe alguns momentos do NATO Tiger Meet

29 Setembro, 2025

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O exercício internacional NATO Tiger Meet (NTM), um dos mais importantes realizado na Europa, decorre de 21 de setembro a 3 de outubro, na Base nº11 em Beja.

O primeiro dia de voos no NATO Tiger Meet 2025, aconteceu a 22 de setembro, com operação a decorrer a partir da Base Aérea N.º 11, em Beja, onde os “Tigers” realizaram os primeiros voos do exercício, com mais de 80 voos a marcar o arranque desta edição.

Desde caças, helicópteros, aeronaves de transporte, de reabastecimento aéreo e de controlo tático, começaram o treino e a validação das forças participantes para operar, de forma coordenada, nos diferentes teatros de operação internacionais.

Este exercício reafirma o compromisso dos países parceiros para com a manutenção da paz, segurança e estabilidade, através da constante atualização e preparação conjunta das forças militares para responder eficazmente a qualquer cenário.

A Força Aérea Portuguesa realça que este exercício anual “representa uma oportunidade única para os participantes testarem técnicas, táticas e procedimentos em cenários contestados, exigindo soluções em múltiplos domínios”.

Segundo a FAP, durante o NTM 2025, estarão envolvidos “meios aéreos, navais, terrestres e “cyber & space””, além de “elementos de quinta geração”, com o intuito de fomentar “uma elevada dinâmica de interoperabilidade”.

O NATO Tiger Meet, criado pela NATO Tiger Association, remonta a sua origem a 1961.

É realizado anualmente e envolve esquadras de voo de várias nações que têm um tigre (“tiger” em inglês) como símbolo, com o objetivo de promover a cooperação e interoperabilidade entre as Forças da NATO e membros da Parceria para a Paz.

Em 2025, Portugal recebe este exercício pela quinta vez, depois das edições de 1987, 1996, 2002 e 2021, sob organização, planeamento e execução da FAP.

Realizou-se 2ª encontro de Spotters em Lisboa

28 Setembro, 2025

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Este sábado, 27 de setembro, realizou-se junto ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o 2º encontro de Spotters e curiosos deste hobby, organizado pelos Spotters Lisbon Airport Spotting e pelo Alcantara Spotter.

Apesar do mau tempo que obrigou a algumas alterações, foram várias dezenas destes apaixonados que marcaram presença.

De acordo com os responsáveis estes encontros visam a partilha das experiências e dar a conhecer mais sobre este hobby da aviação. Os encontros estão abertos a todos, desde a quem leve máquina fotográfica ou quem leve o telemóvel, o importante é o entusiasmo!

Durante o evento foi lançado um desafio para a foto com mais “likes”, que estava a concurso, tendo sido ganho pelo Spotter Lito Spotting:

De uma forma geral os Spotters de aviação são entusiastas apaixonados por aviões, que dedicam parte do seu tempo a observar, fotografar e registar as aeronaves em aeroportos, aeroclubes e eventos aeronáuticos. Muito mais do que simples observadores, os spotters ajudam a documentar a história da aviação através de registos fotográficos detalhados e informações técnicas de cada voo.

Os aeroportos são os locais mais populares, especialmente pontos estratégicos nas cabeceiras das pistas. Em muitas cidades, já existem áreas preparadas para receber spotters com segurança.

Vale sublinhar que em algumas ocasiões, registos de spotters já ajudaram em investigações de incidentes / acidentes aéreos.

Voo da Ryanair desviado para Gotemburgo após falha nos instrumentos e nevoeiro em Sandefjord-Torp

27 Setembro, 2025

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Este sábado, 27 de setembro de 2025, o voo RK3226 da Ryanair, operado pelo Boeing 737-800 com a matrícula G-RUKJ, que descolou de Manchester com destino ao Aeroporto de Sandefjord, Noruega, teve de divergir para o Aeroporto de Landvetter, em Gotemburgo, após falha de instrumentos e nevoeiro em Sandefjord-Torp.

De acordo com as informações, o desvio foi motivado a vários fatores, incluindo velocímetros com defeito e níveis baixos de combustível, para além do denso nevoeiro no aeroporto de destino em Sandefjord, que contribuiu para a decisão de aterrar noutro local.

A aterragem decorreu normalmente, tendo os serviços de emergência sido colocados em prontidão.

Os passageiros foram, posteriormente, transportados de autocarro para o seu destino final em Torp (TRF).

Turkish Airlines faz encomenda que pode chegar às 75 aeronaves Boeing 787

27 Setembro, 2025

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A Turkish Airlines e a Boeing anunciaram um acordo para uma encomenda que pode chegar às 75 aeronaves do modelo 787 Dreamliner.

De acordo com as informações, as entregas estão programadas entre 2029 e 2034. A companhia irá adquirir 50 unidades firmes do modelo e tem opções para mais 25.

Segundo a Boeing, o pedido inclui uma combinação de 35 Boeing 787-9 e 15 unidades do modelo maior, o Boeing 787-10.

Além disso, a Turkish Airlines também está a planear a aquisição de até 150 aeroves 737 MAX, com as negociações já concluídas com a Boeing. Esta nova frota será composta pelas versões MAX 8 e MAX 10.

De acordo com o presidente da Turkish Airlines, Ahmet Bolat, esses acordos de frota fazem parte de um objetivo de crescimento estabelecido no seu plano de negócios estratégico. Além disso a expansão da frota irá melhorará as capacidades operacionais, sendo que a visão da companhia é de aumentar a sua frota para 800 aeronaves.

A Turkish Airlines também destacou que, como resultado dos seus planos de renovação, toda a frota estará composta por aeronaves de nova geração até 2035.

Força Aérea Real Tailandesa encomenda o novo Airbus A330neo MRTT

27 Setembro, 2025

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A Airbus anunciou que a Força Aérea Real Tailandesa (RTAF) encomendou um Airbus A330 Multi Role Tanker Transport Plus (MRTT+). A evolução do A330 MRTT, aeronave de reabastecimento e transporte aéreo comprovada em combate, baseada no A330neo, será equipada com mangueira e drogue e uma lança como sistemas de reabastecimento.

Também está incluída a solução de kit de evacuação médica da Airbus e estará disponível numa configuração de cabine VIP.

A aeronave está programada para entrar em conversão militar no Centro A330 MRTT em Getafe, Espanha, em 2026, com entrega final ao cliente em 2029.

“A seleção do A330 MRTT+ pela Tailândia reforça a confiança depositada nesta plataforma, ao mesmo tempo em que abraça a próxima evolução em eficiência, capacidade e sustentabilidade. Esta evolução natural do A330 MRTT, que será um ativo fundamental para as operações da Força Aérea Real Tailandesa, baseia-se no seu desempenho comprovado nos últimos anos em serviço com nove clientes em todo o mundo, acumulando mais de 340.000 horas de voo”, disse Jean-Brice Dumont, Chefe de Poder Aéreo da Airbus Defence and Space.

Esta adição estratégica à frota da RTAF marca um passo significativo no fortalecimento da defesa nacional da Tailândia e no aprimoramento da sua capacidade de responder efetivamente durante crises, garantindo a segurança do Reino. Os recursos avançados do A330 MRTT+ serão fundamentais para garantir a soberania da Tailândia, fornecendo Assistência Humanitária e Alívio em Desastres (HADR) e apoiando missões de Evacuação Médica (MEDEVAC).

Lançado no Farnborough Airshow de 2024, o A330 MRTT+ apresenta inovações do avião comercial A330-800, incluindo motores Rolls-Royce Trent 7000, aerodinâmica otimizada e pontas de asa. A aeronave tem um peso máximo de descolagem aumentado para 242 toneladas (em comparação com 233 toneladas) o que amplia ainda mais o alcance, aumenta a capacidade de descarga de combustível e melhora a flexibilidade operacional. Mantendo 95% de comunalidade de fuselagem com a frota atual de A330 MRTT, o A330 MRTT+ garante um processo de treino comum e acesso a uma robusta rede global de manutenção.

O A330 MRTT está autorizado a reabastecer mais de 25 tipos de aeronaves. Detendo mais de 90% de participação de mercado fora dos EUA, o A330 MRTT foi encomendado pela Austrália, Canadá, França, Frota Multinacional MRTT (MMF) da NATO, Arábia Saudita, Singapura, Coreia do Sul, Espanha, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido.

Lufthansa apresenta novo B787-9 com pintura especial para celebrar os seus 100 anos

Internacional

26 Setembro, 2025

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A Lufthansa divulgou hoje uma pintura especial no seu novo Boeing 787-9, para comemorar os 100 anos desde a fundação.

A companhia refere que este design exclusivo mostra o Grou, ave que representa a companhia aérea desde 1918, o símbolo da identidade, elegantemente integrado às asas da aeronave. A fuselagem azul adornada com o Grou representa o compromisso com a segurança, qualidade e inovação.

O Boeing 787-9, registado como D-ABPU, recebeu a sua pintura especial em Charleston, EUA, e será entregue em Frankfurt em novembro, pronto para servir como embaixador voador para o aniversário da companhia.

A Lufthansa celebra em 2026 o seu centenário desde a fundação da Deutsche Luft Hansa AG, em Berlim, em 1926. Ao longo de um século, a empresa tornou-se símbolo de excelência em aviação, ligando continentes e milhões de passageiros.

Para marcar a data histórica, a Lufthansa prepara uma série de iniciativas especiais que unem inovação tecnológica e preservação da tradição. Entre elas, está o projeto FOX (Future Onboard Experience), que vai modernizar a experiência de viagem em voos de longo curso, oferecendo maior conforto e serviços mais personalizados.

Além disso, a companhia apresentará ao público aeronaves históricas, como o Lockheed Super Star e o lendário Junkers Ju 52, que passarão a integrar exposições permanentes, celebrando o legado da aviação alemã.

Com a celebração dos 100 anos, a Lufthansa reforça seu compromisso de olhar para o futuro sem esquecer suas raízes, consolidando-se como uma das maiores e mais respeitadas companhias aéreas globais.

Delta Air Lines vai voar entre Nova Iorque-JFK e o Porto no próximo verão

Nacional

26 Setembro, 2025

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A Delta Air Lines anunciou hoje que vai lançar o seu primeiro voo direto diário de sempre entre o Porto e Nova Iorque-JFK a partir de 21 de maio de 2026, passando a ligar as duas vibrantes cidades costeiras nas duas margens do Atlântico. A nova rota junta-se às duas rotas diretas anuais de Lisboa para Nova Iorque-JFK e Boston e faz parte da mais ampla expansão transatlântica da Delta e reflete o compromisso da companhia em oferecer mais destinos, voos e experiências mais sofisticadas do que nunca.

Os viajantes vão poder passar a viajar entre o Porto e o hub da Delta no aeroporto JFK em Nova Iorque, onde a companhia aérea opera mais de 200 partidas em dias de pico para mais de 100 destinos.

Os voos serão operados em equipamento Boeing B767-300 configurados com quatros classes: Delta One®, Delta Premium Select, Delta Comfort e Delta Main.

A companhia refere que todos os passageiros beneficiam de refeições personalizadas, horas de entretenimento com o Delta Studio e Wi-Fi Delta Sync rápido e gratuito, oferecido pela T-Mobile para os membros SkyMiles.

“O novo voo direto da Delta, entre Nova Iorque-JFK e o Porto, faz parte de sete novas rotas europeias que vão ser lançadas no próximo verão, para oferecer aos clientes ainda mais oportunidades de experenciar a Europa e desfrutar do nosso serviço premiado e da nossa experiência premium a bordo“, afirmou Paul Baldoni, Vice-Presidente Sénior de Planeamento de Redes da Delta. “Quer esteja a descobrir Portugal ou a viajar para outros novos destinos, como a Sardenha e Malta, estas adições alargam as opções dos nossos clientes e reforçam o papel de NYC-JFK enquanto uma porta de entrada líder global.“

A380 da Emirates com pintura especial para celebrar os 25 anos do seu programa de fidelização

25 Setembro, 2025

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O Emirates Skywards, o programa de fidelização da Emirates e da flydubai celebra 25 anos e a Emirates anunciou uma nova pintura personalizada comemorativa num dos seus aviões Airbus A380.

A pintura destaca-se pelo seu design prateado, para celebrar o Jubileu de Prata do programa de fidelização. O avião está pronto para levantar voo a partir do próximo mês rumo a todos os cantos do mundo.

São 25 anos de inovação, excelência e redefinição da experiência de fidelização para mais de 37 milhões de membros em todo o mundo. Para celebrar este marco, o programa de fidelização vai estar, durante 25 dias, a recompensar os seus membros com experiências inesquecíveis tanto no ar, como em terra. De 25 de setembro a 20 de outubro, os membros serão surpreendidos com milhas bónus, atividades surpresa e um sorteio de 25 milhões de milhas Skywards.

Dr. Nejib Ben Khedher, Vice-Presidente Sénior do Emirates Skywards, afirmou: “25 anos! Estamos muito entusiasmados por celebrar este marco tão importante. O Emirates Skywards é uma verdadeira história de sucesso. Nasceu no Dubai e tornou-se um dos programas de fidelização mais reconhecidos e apreciados do mundo, com milhões de membros no Reino Unido, EUA, Emirados Árabes Unidos, Índia, Austrália e outros países. O nosso sucesso advém de colocar sempre os membros em primeiro lugar. Ao longo dos anos, ouvimos, adaptámos e inovámos. Introduzimos continuamente novas ofertas personalizadas para criar recompensas valiosas e memoráveis para os nossos membros em todo o mundo. Tem sido um ótimo percurso, possível graças à confiança dos nossos membros. Obrigado por fazerem parte da nossa história. E que melhor forma de celebrar do que retribuir à nossa comunidade com 25 dias de surpresas e ofertas ininterruptas, tudo enquanto levamos a nossa mensagem de fidelização a nível global com a pintura especial do Emirates A380 ’25 anos’. Obrigado aos nossos parceiros, membros e equipa por tornarem o Skywards num dos programas de fidelização mais valorizados do mundo.”

Sorteio de 25 milhões de milhas – Como parte de uma oferta de 25 milhões de milhas Skywards, os membros podem participar no sorteio para ter a oportunidade de ganhar 100 mil milhas ou 250 mil milhas, com um vencedor a levar para casa 1 milhão de milhas. Quer seja um membro Skywards de longa data ou tenha acabado de aderir ao programa, basta registar-se para entrar no sorteio e se habilitar a ganhar milhas Skywards com a Emirates, flydubai e parceiros.

Milhas Bónus – os membros podem aumentar as suas milhas Skywards de várias formas:

50% de milhas Skywards bónus ao reservar com a Emirates e a flydubai.

25% de milhas bónus ao reservar com companhias aéreas parceiras, fazer compras, jantar ou relaxar nos Emirados Árabes Unidos com parceiros Skywards Everyday, fazer compras online no Skywards Miles Mall, reservar através do Emirates Skywards Hotels, usar um Cartão de Crédito Emirates Skywards ou gastar com qualquer parceiro de viagens.

Até 50% de milhas bónus numa oferta “comprar ou oferecer” milhas antecipada.

Surpresa no Aeroporto Internacional do Dubai (DXB) – No início de outubro, os passageiros que viajam de e para o Aeroporto do Dubai (DXB) podem participar em quizzes interativos para ganhar milhas Skywards, bem como obter acesso gratuito a lounges do aeroporto e vouchers do Dubai Duty Free. Os passageiros também podem contar com gelados gratuitos servidos em carrinhas de gelados “Skywards”. A atividade começa no Terminal 3, de 1 a 5 de outubro, e continua no Terminal 2, de 8 a 9 de outubro.

“Encontrar a etiqueta” – Entre 1 e 3 de outubro, no Terminal 3, e de 8 a 9 de outubro, no Terminal 2, estarão disponíveis etiquetas que serão colocadas na bagagem. Estas etiquetas poderão dar acesso gratuito a lounges, merchandising da marca Emirates e milhas Skywards bónus através do Skywards Everyday, Skywards Miles Mall e Emirates Skywards Hotels.

Surpresas exclusivas para membros premium de longa data – A fidelização compensa. Os membros de longa data que têm aproveitado ao máximo o Skywards podem esperar ainda mais surpresas exclusivas, incluindo upgrades, brindes de aniversário e muito mais.

Mau tempo Açores: TAP e SATA alertam para eventuais constrangimentos nos voos (alguns já cancelados)

Nacional

25 Setembro, 2025

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As companhias aéreas TAP e SATA alertaram esta quinta-feira para eventuais constrangimentos nos voos, entre esta quinta e sexta-feira, devido à passagem do ciclone tropical Gabrielle pelo arquipélago dos Açores.

A TAP informa que a “A operação da TAP de/para Ponta Delgada e Terceira poderá ser afetada, entre os dias 25 e 27 de setembro, por condições meteorológicas adversas provocadas pela passagem do furacão Gabrielle pela Região Autónoma dos Açores”.

Na mesma publicação, a companhia aérea pede aos passageiros que antes de se dirigirem para o aeroporto verifiquem o estado do voo.

Por forma a mitigar a sua operação a TAP já antecipou o cancelamento de alguns voos para a Ilha Terceira e para São Miguel.

Também o Grupo SATA informou que “Devido à aproximação do furacão Gabrielle à Região Autónoma dos Açores, a operação da SATA Air Açores e Azores Airlines poderá sofrer constrangimentos entre os dias 25 e 27 de setembro”.

Também a companhia antecipou o cancelamento de alguns voos tanto da SATA Air Açores como da Azores Airlines para as horas que se prevê maior intensidade do mau tempo.

Como medida de apoio aos passageiros, a SATA “permitirá que todos os clientes com voos marcados para os dias 25 e 26 de setembro possam alterar as suas reservas sem penalizações nem diferenças tarifárias”. A companhia aérea também recomenda que os passageiros acompanhem as atualizações no seu ‘site’ ou contactem os serviços de apoio ao cliente para mais informações.

Os primeiros efeitos do ciclone tropical Gabrielle devem começar a sentir-se nos Açores a partir do final do dia.

É entre este grupo e o grupo Central (Pico, Faial, Graciosa, São Jorge e Terceira) que deverá passar o centro do ciclone. No grupo Ocidental “a precipitação será forte, o vento com rajadas até 150 quilómetros/hora de sul, a rodar para norte, e a agitação marítima com ondas entre os oito e 10 metros de altura significativa, podendo a onda máxima atingir os 14 a 18 metros”.

Para o grupo Central está também prevista precipitação por vezes fortes e vento com rajadas que poderão atingir os 200 quilómetros/hora de sul, a rodar para noroeste. A agitação marítima esperada é a mesma do que nas ilhas das Flores e do Corvo.

São Miguel e Santa Maria (grupo Oriental) terão também chuva e rajadas até 90 quilómetros/hora, com a ondulação a variar entre os seis e sete metros de altura significativa. As ilhas dos grupos Ocidental e Central vão estar sob diferentes avisos vermelhos devido às previsões a partir das 00:00 de sexta-feira e até às 06:00, 09:00 ou 12:00.

Conheça o primeiro dos 3 Airbus A330-200 que a euroAtlantic Airways prepara-se para receber

Nacional

24 Setembro, 2025

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Brevemente chegará a Portugal o primeiro A330-200 da euroAtlantic Airways. Trata-se do CS-TGD, o primeiro Airbus A330-200 na frota, um marco importante na expansão da Companhia e no compromisso de prestar serviços de excelência aos seus clientes.

O A330-200, arrendado à AELF, é o sexto widebody da frota da EAA e o primeiro Airbus nos mais de 30 anos de história da empresa. Equipado com motores General Electric CF6-80E, o avião garante desempenho fiável e eficiência no consumo, suportando um peso máximo à descolagem de 233.000 kg, o que permite uma capacidade de carga otimizada para operações de longo curso.

A aeronave está atualmente configurado com 12 lugares em Business Class e 283 em Economy, totalizando 295 passageiros.

Trata-se do A330-200 que esteve ao serviço da Maleth Aero como 9H-EFS e recebido inicialmente pela Qatar Airways, como A7-ACB, em 2002.

Joe Cirillo, Chief Commercial OIicer da AELF, acrescenta: “É um orgulho apoiar a EAA no leasing deste A330-200 e contribuir para o desenvolvimento ambicioso da sua frota. Somos especialistas em soluções de leasing flexíveis para operadores dinâmicos como a EAA, que estão a expandir a sua presença em mercados globais. Continuaremos a apoiar a EAA no seu crescimento e inovação nos setores ACMI e charter.”

Recentemente soube-se que a euroAtlantic pretende incorporar mais dois Airbus A330s-200, aumentando a sua frota atual de seis para pelo menos oito aeronaves até meados de 2026, esperando adicionar uma nona unidade até 2027 como parte de uma estratégia de crescimento de longo prazo.

A companhia, apoiada pela empresa de investimentos Njord Partners, sediada no Reino Unido, disse que prevê expandir a sua frota em pelo menos uma aeronave por ano, atingindo um mínimo de 12 até 2030 se as atuais condições de mercado continuarem.

Numa entrevista à revista britânica Transportation & Logistics International, o CEO Stewart Higginson disse que a empresa pretende introduzir mais dois Airbus A330, tendo recentemente diversificado a sua frota com a adição da sua primeira aeronave Airbus A330-200 CS-TGD, em leasing à AELF – Aircraft Engine Lease Finance, depois de décadas a voar exclusivamente com aeronaves Boeing.

“Além do A330-200, também adicionaremos mais duas unidades Airbus A330 à nossa frota, que são modelos com capacidade ligeiramente diferente em termos de assentos”, revelou.

Higginson disse que a expansão da frota é essencial para o plano estratégico da euroAtlantic, que se concentra no desenvolvimento de uma frota flexível focada em aeronaves widebody de ultralongo alcance e alta capacidade de carga.

Neste momento, a EAA está a operar para a LOT Polish Airlines na rota diária Nova Iorque–Varsóvia e para a Azul nas rotas Campinas-Lisboa, Recife-Porto e Recife-Madrid.

A empresa, líder em ACMI, também presta serviços a entidades governamentais, incluindo as Nações Unidas. Stewart Higginson, CEO e Chairman da euroAtlantic Airways, comenta: “Estamos satisfeitos por receber o A330-200 na nossa frota. Esta adição representa a próxima etapa na evolução da EAA, reforçando as nossas capacidades operacionais e presença no mercado. Este avião, reconhecido pela eficiência e experiência superior para o passageiro, marca a nossa transição para operador dual Boeing e Airbus. Expande ainda mais a nossa oferta de longo curso para os segmentos charter e ACMI. Agradecemos à AELF o apoio e colaboração e esperamos continuar a trabalhar com companhias de referência para garantir uma experiência de cliente de topo.”

NAV Portugal reduz atrasos em 71% no verão, apesar do aumento de tráfego

Nacional

24 Setembro, 2025

962

A NAV Portugal anunciou hoje que o verão de 2025 confirmou a sua eficácia operacional na gestão do espaço aéreo. Durante os meses de junho a setembro, os atrasos médios em rota nos voos controlados pela NAV Portugal recuaram para 0,07 minutos por voo, correspondendo a uma redução de 71% face ao período homólogo, num contexto em que o tráfego aéreo cresceu 6,5%. No total, foram registados 18,3 mil minutos de atraso em 274,7 mil voos controlados.

Além do forte desempenho em rota, neste verão foi igualmente alcançada uma redução significativa nos atrasos nos aeroportos nacionais, com particular destaque para o Aeroporto Humberto Delgado. Em Lisboa, onde o tráfego cresceu 0,8% no verão, os minutos de atraso imputáveis à operação da NAV Portugal caíram 54,8%.

Desta forma, no conjunto das operações – atrasos em rota e atrasos em aeroporto –, o total de atrasos recuou 45,1% face ao verão de 2024.

A tendência positiva confirma-se também no acumulado do ano. Entre janeiro e setembro de 2025, o tráfego controlado aumentou 5,9%, ultrapassando os 596 mil voos, enquanto os atrasos médios em rota recuaram 7,7%. Também aqui a operação em Lisboa se destacou, com os minutos de atraso no Aeroporto Humberto Delgado a caírem 36,7%. No total das operações, os atrasos diminuíram 27% desde o início do ano.

A NAV Portugal sublinha que o seu bom desempenho é o reflexo dos investimentos executados nos últimos anos em novos sistemas e procedimentos operacionais, bem como o reforço das equipas, em particular com a contratação de mais controladores de tráfego aéreo e a maior disponibilidade para a operação destes profissionais.

“A redução expressiva dos atrasos na operação da NAV Portugal é um contributo decisivo para a sustentabilidade do setor da aviação em Portugal, assegurando voos mais eficientes e com menor pegada ambiental, mesmo num contexto de procura acentuada. Nada disto seria possível sem o empenho e a competência das nossas pessoas, que todos os dias asseguram os serviços de navegação aérea de forma segura, eficiente e sustentável.”, afirma Pedro Ângelo, Presidente do Conselho de Administração da NAV Portugal.

Graças ao desempenho conseguido nos últimos meses, a NAV Portugal já se encontra com um valor de atraso médio por voo em rota de 0,26 minutos, abaixo do objetivo definido no Plano Nacional de Desempenho nacional (0,30 minutos) aprovado pela Comissão Europeia.

Jorge Loureiro sobe ao pódio OPEN no CEVA 2025 e dá destaque a Portugal na acrobacia aérea

Internacional

24 Setembro, 2025

1473

O Campeonato de Espanha de Voo Acrobático (CEVA 2025) terminou no aeródromo de La Caminera Club de Campo (Torrenova, Cidade Real) após duas intensas jornadas de competição. Organizado pelo Club Acrobático Central (CAC) e pela Real Federação Aeronáutica Espanhola (RFAE), o evento reuniu 23 pilotos, proporcionando um espetáculo único para o público presente e para os milhares de espectadores online.

Portugal destacou-se no Campeonato de Espanha de Voo Acrobático (CEVA 2025), com a prestação do piloto Jorge Loureiro a conquistar o 2.º lugar na categoria Freestyle Open e o 3.º lugar na categoria Ilimitado Open, reforçando a presença lusa numa das competições mais exigentes do calendário internacional.

A participação portuguesa foi um dos pontos altos do Open Internacional 2025, que reuniu pilotos de cinco países, incluindo Alemanha, Argentina, Marrocos e Espanha, e que consolidou o CEVA como um palco de excelência para o voo acrobático. Além de Loureiro, marcaram presença no evento outros pilotos portugueses, como Carolina Viana, contribuindo para o prestígio e a diversidade competitiva.

Jorge Loureiro, vice-campeão no Freestyle Open, afirnou: “Estou satisfeito com o meu desempenho na competição, apesar de ter treinado pouco tempo com o modelo de avião com que participei. De qualquer forma, estou muito contente e grato pela experiência. Mais uma participação num evento desportivo de alto nível, que me ajuda a continuar a crescer como piloto acrobático e a sonhar com objetivos mais importantes, como representar Portugal no Campeonato do Mundo, que se realizará no próximo ano, nos Estados Unidos”.

Carolina Viana, piloto do Open na categoria Desportiva, disse: “Estou muito contente com a minha primeira experiência num evento desportivo desta categoria. No Open de Espanha participaram pilotos de alto nível, com os quais aprendi muito para continuar a melhorar numa disciplina que comecei há poucos meses e que me cativou”.

Os voos decisivos, disputados no sábado, colocaram a cereja no topo do bolo daquela que foi uma competição que voltou a consolidar Espanha como referência internacional no voo acrobático. A categoria Ilimitado destacou-se pelo seu altíssimo nível técnico, enquanto as provas de Freestyle despertaram grande entusiasmo no público devido à sua espetacularidade.

Além disso, este ano, o CEVA contou com a participação de quatro mulheres em competição, reflexo do crescente interesse feminino nesta disciplina.

Na categoria nacional Ilimitado, Fantoba sagrou-se campeão, enquanto no Freestyle foi Velarde quem subiu ao topo do pódio. Ainda assim, a presença de Loureiro entre os melhores reforçou a projeção internacional do campeonato, colocando Portugal no mapa da acrobacia aérea europeia.

Cástor Fantoba, campeão de Espanha de Ilimitado 2025, declarou: “Foi uma competição de altíssimo nível. A categoria Ilimitado exige máxima precisão e concentração em cada voo. Estou muito satisfeito com o resultado e com o crescimento que o CEVA continua a demonstrar enquanto campeonato de referência.”

O campeonato contou com um júri de prestígio internacional, liderado por Steve Green e composto por Guy Auger, Nikolai Nikityuk, Eladi Lozano e Gonzalo Rodríguez, todos juízes com vasta experiência nas principais competições internacionais da especialidade. O seu trabalho foi fundamental para garantir o rigor técnico e o desenvolvimento exemplar da competição, que decorreu com os mais elevados padrões de qualidade e precisão.

O CEVA reforça o seu compromisso com a sustentabilidade graças à colaboração da Air BP, que pelo sexto ano consecutivo apoia o evento e compensa as emissões de CO₂ derivadas do uso de combustível de aviação.

O evento contou com o apoio institucional e empresarial da Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, do Município de Torrenueva, do Real Aero Club de Espanha, da Air BP, da Unlimited Aerobatics e do Grupo Albión, além da colaboração de La Caminera Club de Campo, do Grupo Bacardi e da Felix Solis Avantis.

O campeonato, organizado pelo Club Acrobático Central (CAC) e pela Real Federação Aeronáutica Espanhola (RFAE), decorreu no aeródromo La Caminera Club de Campo e contou com mais de 1500 espectadores.

Heliporto do Litoral Alentejano certificado para operações de emergência

23 Setembro, 2025

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A Unidade Local de Saúde do Litoral Alentejano anunciou que a ANAC – Autoridade Nacional de Aviação Civil certificou o heliporto do Hospital do Litoral Alentejano (HLA), em Santiago do Cacém, para operações de emergência, após um investimento de cerca de 600 mil euros.

Em comunicado a Unidade Local de Saúde refere que com esta certificação, que entrou em vigor no mesmo dia, o heliporto passa a “ser utilizado, exclusivamente, para operações de emergência médica, em condições VFR [regras de voo visual], H24 [a qualquer hora do dia e da noite], durante três anos”.

Segundo o conselho de administração da ULSLA, trata-se de uma “estrutura fundamental no funcionamento global” da unidade.

E representa “um investimento de cerca de 600 mil euros com recurso a fundos comunitários, mas também com um grande esforço financeiro” da instituição.

“Foram cinco anos de processo, melhorando e corrigindo o heliporto e capacitando as nossas equipas para o seu funcionamento”, acrescentou.

No mesmo comunicado, o conselho de administração congratulou-se pelo cumprimento de “todos os requisitos legais obrigatórios” para utilização do heliporto, saudando “os envolvidos no processo”, em especial as equipas da ULSLA e os bombeiros voluntários.

Criada a 31 de outubro de 2012, a Unidade Local de Saúde do Litoral Alentejano integra a gestão do Hospital do Litoral Alentejano e da Unidade de Saúde Pública do Alentejo Litoral, assim como os centros de saúde de Alcácer do Sal, Grândola, Santiago do Cacém e Sines, no distrito de Setúbal, e de Odemira, no distrito de Beja.

Airways Aviation e Atlântica lançam Programa Integrado de Licenciatura e ATPL

23 Setembro, 2025

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Um acordo entre as duas instituições estabelece um percurso de formação integrado que oferece tanto uma Licenciatura em Gestão do Transporte Aéreo como uma Licença de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL – Airline Transport Pilot Licence).

A Airways Aviation, academia de formação aeronáutica de referência mundial, anunciou uma parceria estratégica com a Atlântica – Instituto Universitário para criar um programa inovador que combina a Licenciatura em Gestão do Transporte Aéreo com a Licença de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL).

Este “Curso Integrado de Piloto e Gestão de Transporte Aéreo” responde às necessidades atuais do setor, permitindo que estudantes de todo o mundo adquiram simultaneamente competências de gestão e a qualificação profissional de piloto. O programa alia a sólida formação académica da Atlântica ao treino prático de excelência internacional da Airways Aviation, reconhecido pelas principais autoridades aeronáuticas, incluindo a EASA (Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação) e a CASA (Civil Aviation Safety Authority).

“Esta parceria representa um passo decisivo no alinhamento entre a formação académica e as exigências reais do setor da aviação”, afirmou Alexandre Alves, CEO da Airways Aviation Portugal e Group CCO do Airways Aviation Group. “Ao integrar a Licenciatura em Gestão do Transporte Aéreo com o ATPL, estamos a criar profissionais completos, preparados não apenas para voar, mas também para liderar e transformar o futuro da aviação. É um privilégio para a Airways Aviation associar-se à Atlântica neste projeto único, que reforça a nossa missão de formar pilotos e gestores de referência à escala global.”

O plano curricular prevê que os estudantes iniciem com a componente teórica do ATPL, que é posteriormente creditada na licenciatura da Atlântica, prosseguindo depois com disciplinas de gestão, economia, marketing e regulamentação aeronáutica. Ao longo do percurso, os alunos irão desenvolver tanto competências técnicas como estratégicas, preparando-se para atuar no cockpit e em funções de liderança no setor da aviação.

De acordo com Natália Espírito Santo, Diretora-Geral da Atlântica, “ao unir a qualidade académica da Atlântica com a experiência global da Airways Aviation Academy, estamos a oferecer um percurso direto e diferenciador, orientado para o reconhecimento e evolução da carreira profissional dos nossos alunos.”

Com esta parceria, a Atlântica e a Airways Aviation lançam um programa internacional, inovador e de elevada empregabilidade, capaz de responder às exigências crescentes do mercado global da aviação.

Edição do NATO Tiger Meet 2025 já arrancou

23 Setembro, 2025

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Decorreu esta segunda-feira, 22 de setembro, o primeiro dia de voos no NATO Tiger Meet 2025, com operação a decorrer a partir da Base Aérea N.º 11, em Beja, onde os “Tigers” realizaram os primeiros voos do exercício, com mais de 80 voos a marcar o arranque desta edição.

O exercício internacional NATO Tiger Meet (NTM), um dos mais importantes realizado na Europa, vai decorrer de 21 de setembro a 3 de outubro, na Base nº11 em Beja.

O NATO Tiger Meet, criado pela NATO Tiger Association, remonta a sua origem a 1961.

Em 2025, Portugal recebe este exercício pela quinta vez, depois das edições de 1987, 1996, 2002 e 2021, sob organização, planeamento e execução da FAP.

LATAM faz pedido de até 74 unidades Embraer E195-E2

Internacional

22 Setembro, 2025

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A LATAM Airlines Group S.A. e filiais anunciaram hoje um acordo com a Embraer e planos para expandir a conectividade na América do Sul, através da aquisição de até 74 aviões Embraer E195-E2 de corredor único. O pedido inclui 24 entregas firmes e 50 opções de compra.

As entregas dos 24 aviões terão lugar no segundo semestre de 2026, inicialmente para a LATAM Airlines Brasil e, posteriormente, com o potencial de incluir outras filiais do grupo.

A iniciativa reforça o investimento contínuo do grupo LATAM no fortalecimento das operações domésticas e regionais, apoiando-se no crescimento constante e com rentabilidade alcançado nos últimos quatro anos. A nova frota aumentará a flexibilidade nos hubs do grupo LATAM, permitindo ao grupo chegar a novos destinos e ampliar as opções de viagem dos clientes. O pedido firme dos 24 aviões está avaliado em aproximadamente US$2,1 bilhões (preço de tabela).

Conforme declarado na divulgação dos resultados do grupo LATAM no exercício de 2024, a companhia possui uma política financeira com métricas que incluem alavancagem e liquidez. Este novo investimento na frota está em conformidade com a atual Política Financeira, sem expectativa de mudanças na mesma.

“Nos últimos quatro anos, o grupo LATAM tem-se concentrado na expansão de sua rede aérea doméstica e regional, criando uma forma mais abrangente e integrada de viajar dentro da América do Sul. A decisão do grupo é baseada na excelente eficiência do Embraer E195-E2 e da sua versatilidade, que nos permitirão continuar a crescer com rentabilidade, ampliando a conectividade através da abertura de novos destinos, oferecendo ainda mais opções aos nossos passageiros, aproximando comunidades e impulsionando igualmente o desenvolvimento económico e social”, afirma Roberto Alvo, CEO do LATAM Airlines Group.

“Esta parceria estratégica com o grupo LATAM reflete a necessidade da companhia aérea em selecionar o modelo mais eficiente e adequado para complementar a frota e apoiar o próximo ciclo de crescimento na América do Sul. O E195-E2 permitirá que as filiais da LATAM liguem mais destinos com a capacidade certa, ao mesmo tempo que oferecem maior conforto aos passageiros. Estamos extremamente orgulhosos de que o grupo LATAM tenha feito a melhor escolha para avançar na conectividade da região e para o futuro que construiremos juntos”, afirma Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

Equipado com tecnologia de ponta, o Embraer E195-E2 combina custo competitivo por assento, maior eficiência no consumo de combustível e mais conforto aos passageiros graças à sua configuração 2-2. Movido por motores Pratt & Whitney GTF e com aerodinâmica avançada e a mais recente tecnologia fly-by-wire, o avião proporciona até 30% de redução no consumo de combustível por assento em comparação com modelos da geração anterior.

Os E195-E2 integrarão a frota do grupo LATAM, que atualmente é composta por 362 aviões: 283 Airbus narrow-bodies, 3 Airbus wide-bodies em leasing de curto prazo, 56 Boeing wide-bodies e 20 cargueiros Boeing. Desde 2021, que o grupo LATAM está a ampliar a sua rede aérea de 129 para 160 destinos de passageiros – um aumento de 24% – reforçando um investimento contínuo no fortalecimento das operações em toda a região.

Novo centro de formação da Emirates vai aumentar a capacidade anual de formação de pilotos em 54% e em 45 mil horas

Internacional

22 Setembro, 2025

1131

A Emirates anunciou a abertura do seu novo e moderno centro de treino para tripulantes, que está alinhado com o crescimento estratégico da companhia aérea. As instalações vão permitir dar formação a atuais e futuros pilotos na frota de Airbus A350s e nos Boeing 777Xs que a Emirates espera receber.

As instalações de alta tecnologia, abrangendo mais de 5.800 metros quadrados, incluem seis baias de simuladores de voo completos. Localizado estrategicamente perto de outras instalações de treino da Emirates no Dubai, o centro faz parte de um hub de aviação forte e vibrante para o crescimento e desenvolvimento pessoal e profissional dos colaboradores.

Sua Alteza o Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates, refere, a este propósito: “O nosso novo Centro de Treino de Tripulantes da Emirates é revolucionário e tem um papel significativo a desempenhar, tanto no ecossistema da indústria, como na ascensão do Dubai como um hub global de aviação. Cada dirham do nosso investimento de 500 milhões de dirhams já está a compensar.

“O centro estabelece novos recordes e é o melhor da categoria em treino de aviação, moldando os nossos programas e a preparação para a nossa futura frota. Acima de tudo, os nossos pilotos e instrutores têm partilhado um feedback excelente sobre as novas instalações, o que é muito gratificante.”

Os pilotos da Emirates têm todos os motivos para estarem entusiasmados com o novo centro. Os simuladores são integrados com a inovadora Pilot Support Station (PSS), uma novidade na indústria concebida internamente para otimizar a experiência de treino. Antes da sua sessão de treino, os pilotos podem configurar o seu cockpit, ou até mesmo construir um plano de voo, num ambiente totalmente imersivo usando dispositivos personalizados. Ao otimizar a preparação, os pilotos podem maximizar os resultados da formação. As sessões de treino são totalmente gravadas, permitindo que os instrutores reproduzam qualquer momento para poder rever o desempenho e melhorar a aprendizagem.

O centro também se destaca pelas suas capacidades sofisticadas de impressão 3D para criar componentes e estruturas complexas que apoiam o equipamento de treino da Emirates em todo o campus. Essa capacidade gera uma impressionante economia anual de até 1 milhão de dirhams.

O centro iniciou a formação de pilotos com dois simuladores de voo completos A350. Nos próximos dois anos deverão ser recebidosmais quatro, incluindo simuladores Boeing 777Xs.

Cada simulador tem capacidade para oferecer 7.500 horas de treino para até mil pilotos por ano. Quando estiverem totalmente operacionais, os pilotos da Emirates terão acesso a 17 simuladores, incluindo 11 para treino em A380s e Boeing 777s. Em todas as suas instalações, a capacidade da Emirates vai aumentar em 54%, oferecendo anualmente umas sólidas 130 mil horas de formação à sua comunidade de pilotos.

O primeiro simulador de voo completo A350 da Emirates recebeu uma qualificação de nível D, a classificação mais alta para este tipo de simulador, da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). Além disso, é o primeiro a nível global no mais recente Airbus A350 Standard 1.3, alcançando a qualificação sem quaisquer ocorrências, outro feito raro.

Os pilotos da Emirates completam programas de treino robustos, baseados em repetições e em competências, com instrutores altamente qualificados. O novo Centro de Treino de Tripulantes da Emirates também abriga quatro salas de formação espaçosas, facilitando os mais variados cursos para pilotos.

Além do Centro de Treino para Tripulantes da Emirates, a companhia aérea oferece uma variedade de programas de treino e desenvolvimento de classe mundial para os seus colaboradores e para outros profissionais da aviação. Outras instalações no Dubai incluem a Emirates Flight Training Academy para cadetes, a Emirates Aviation University, o Emirates Cabin Crew Training Centre e o Emirates Aviation College, que oferecem centenas de cursos especializados, técnicos e de habilidades interpessoais para os seus colaboradores e para a comunidade de aviação em geral.

A Emirates sublinha que está numa trajetória de crescimento massivo e à procura de pilotos para os seus três programas – Direct Entry Captains, Accelerated Command e Primeiros Oficiais. Aqueles que aspiram a juntar-se à maior e mais lucrativa companhia aérea internacional do mundo, com as maiores frotas de A380s e Boeing 777s, são convidados a candidatar-se aqui.

Embraer apresenta KC-390 Millennium com nova identidade visual (com vídeo)

20 Setembro, 2025

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A Embraer apresentou a nova identidade visual da aeronave de demonstração KC-390 Millennium. O evento foi realizado em Confins (MG), nas instalações da GOL Aerotech, que foi responsável pela pintura.

A Embraer sublinha que esta apresentação celebra o momento extremamente positivo do Programa KC-390 através de uma nova e marcante identidade visual, que remete às características que têm levado o Millennium a consolidar-se como líder global no segmento médio de transporte tático militar.

“Esta nova identidade visual representa um marco importante na história do KC-390 Millennium, a aeronave multimissão do século 21. Sua combinação imbatível de velocidade, agilidade, robustez, confiabilidade, tecnologia e eficiência, única no segmento, não só fortalece as capacidades de defesa dos seus operadores, mas também promove a interoperabilidade estratégica entre as nações aliadas”, afirma Bosco da Costa Júnior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Impulsionada pelo crescente interesse global no KC-390 Millennium, a Embraer Defesa & Segurança intensificará as ações de marketing e demonstrações a potenciais clientes utilizando a nova identidade visual, com a primeira aparição internacional a acontecer até o final deste ano.

A pintura da aeronave demonstradora nas instalações da GOL Aerotech abre também a possibilidade futura de pintura de aeronaves de clientes, em complemento à expansão da capacidade produtiva da Embraer para responder à crescente procura global pelo KC-390.

Desde a entrada em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019, com a Força Aérea Portuguesa em 2023 e com a Força Aérea Húngara em 2024, o KC-390 Millennium comprovou a sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A frota atual em operação acumula uma taxa de conclusão de missão de mais de 99%, demonstrando uma produtividade excepcional na sua categoria. Até o momento, a aeronave do século 21 foi escolhida por 11 Forças Aéreas em todo o mundo, incluindo oito países europeus e sete membros da NATO.

O KC-390 Millennium pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e tropas, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias operando em pistas temporárias ou não pavimentadas, como terra batida, solo e cascalho.

A aeronave também pode ser configurada com equipamento de reabastecimento aéreo (AAR), tanto como reabastecedora quanto como recetora, neste caso recebendo combustível de outro KC-390, utilizando pods instalados sob as asas.

TAAG apresenta resultado líquido negativo de 123,7 milhões de euros em 2024

Internacional

20 Setembro, 2025

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No relatório de contas de 2024 divulgado, a TAAG apresenta resultado líquido negativo de 123,7 milhões de euros.

A companhia apresenta um ativo total de 815,1 mil milhões de kwanzas (751,2 milhões de euros) e capitais próprios negativos de 21,4 mil milhões de kwanzas (19,8 milhões de euros).

Os dados, que constam do Relatório Agregado do Setor Empresarial Público (SEP) 2024 de Angola, referem também que a subvenção de voos para a província de Cabinda no decurso de 2024 custou 10,6 mil milhões de kwanzas (9,8 milhões de euros).

Os custos globais com o pessoal da TAAG nesse período, entre remunerações, férias, pensões, despesas médicas, indemnizações e transportes, fixaram-se em 83 mil milhões de kwanzas (76,5 milhões de euros), enquanto outros custos e perdas operacionais aumentaram para 344,5 mil milhões de kwanzas (317,5 milhões de euros), mais 44 mil milhões de kwanzas (40,6 milhões de euros) em relação a 2023.

No relatório pode-se ler: “Verifica-se um aumento dos custos com fornecimentos e serviços de terceiros (mais 44 mil milhões de kwanzas; 15,4%), sendo os principais efeitos relacionados à desvalorização da moeda nacional face às moedas estrangeiras (queda de 12% do kwanza face ao dólar). Esse efeito foi parcialmente compensado pela redução das operações da companhia no exercício corrente”.

A rubrica com mais impacto nas contas diz respeito aos custos com combustíveis para as aeronaves e outros que se fixaram-se nos 139 mil milhões de kwanzas (128,1 milhões de euros).

As contas foram aprovadas com reservas pelo auditor independente, a KPMG, que aponta “existência de divergências significativas entre as quantidades apresentadas nas rubricas de existências e aquelas inventariadas fisicamente”, bem como falta de detalhes sobre um montante superior a 19 mil milhões de kwanzas (17,5 milhões de euros) relacionado com “existências em trânsito”.

O auditor chama também a atenção para os capitais próprios negativos e resultados líquidos negativos da companhia aérea, cujo passivo corrente excede o ativo corrente em 181 mil milhões de kwanzas (166,8 milhões de euros).

“Estes acontecimentos ou condições (…) indicam que existe uma incerteza material que pode colocar dúvidas significativas sobre a capacidade da entidade se manter em continuidade”, refere o relatório.

LUSOFLY Academy recebe o primeiro Diamond DA20 em operação em Portugal

Escolas

20 Setembro, 2025

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A LUSOFLY Academy anunciou que acabou de dar mais um passo inovador no panorama da formação aeronáutica em Portugal. A Academia recebeu recentemente o seu mais recente avião de instrução, um Diamond DA20, o primeiro deste modelo a operar no país, reforçando assim a aposta na modernização e excelência do treino de pilotos.

O novo Diamond DA20 será utilizado para instrução em UPRT (Upset Prevention and Recovery Training), uma vertente essencial para a segurança no voo e para a preparação completa dos futuros pilotos. Para além desta componente, a aeronave será igualmente empregue em voo visual (VFR), sobretudo na fase de navegação e viagens (Cross-Country), consolidando a experiência prática dos alunos ao longo da sua formação.

Este Diamond DA20 será o primeiro da LUSOFLY Academy a ser baseado na nova base operacional de Castelo Branco.

Segundo a direção da LUSOFLY Academy, a introdução do Diamond DA20 representa o melhor reflexo do compromisso da Academia com a inovação e a segurança, garantindo aos alunos as melhores condições de aprendizagem, alinhadas com os mais elevados padrões internacionais.

Com esta aposta, a LUSOFLY Academy sublinha que reforça a sua posição como referência nacional e internacional na formação de pilotos, atraindo novos estudantes que procuram uma formação sólida, moderna e integrada, com a confiança de voar em equipamentos de última geração.

Ataque informático interrompeu as operações em vários aeroportos europeus

Internacional

20 Setembro, 2025

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Este sábado vários voos foram cancelados devido a um ataque informático a um fornecedor de serviços de sistemas de check-in e embarque.

As operações estiveram interrompidas em vários aeroportos europeus, incluindo Bruxelas, Berlim, e Londres, causando atrasos e cancelamentos de voos este sábado.

A Collins Aerospace, que fornece sistemas de check-in e embarque a várias companhias aéreas em vários aeroportos do mundo, está a enfrentar um problema técnico que pode causar atrasos aos passageiros que embarcam, revelou o aeroporto de Heathrow, em Londres, este sábado, depois de alertar para atrasos.

“Fomos informados de uma interrupção cibernética no nosso software MUSE em vários aeroportos”, informou a empresa, acrescentando que o impacto “se limita ao check-in eletrónico dos clientes e ao despacho de bagagem”.

A RTX, empresa-mãe da Collins Aerospace, informou ter tido conhecimento de uma “interrupção cibernética” no seu software em aeroportos selecionados, sem os identificar.

Segundo a RTX, “o impacto limita-se ao check-in eletrónico dos clientes e ao despacho de bagagem e pode ser mitigado com operações manuais de check-in”, a empresa garante que está a trabalhar para corrigir o problema o mais rapidamente possível.

O ataque tornou os sistemas automatizados inoperacionais, permitindo apenas procedimentos manuais de check-in e embarque, informou o Aeroporto de Bruxelas na página da internet que acrescenta que o “ciberataque ocorreu na noite de sexta-feira”

Dois voos de Lisboa para Bruxelas foram cancelados este sábado. A ligação da TAP que partia para Bruxelas às 7h15 e a de Bruxelas para Lisboa agendada para as 13h45. “Isto tem um grande impacto na programação dos voos e, infelizmente, causará atrasos e cancelamentos. O prestador de serviços está a trabalhar ativamente no problema e a tentar resolvê-lo o mais rapidamente possível.”

Transavia anuncia operação para o verão de 2026: 24 rotas em Portugal e 20 novas rotas europeias

19 Setembro, 2025

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A Transavia anunciou hoje o seu programa para o verão de 2026 (29 de março a 31 de outubro de 2026).

A subsidiária low-cost do grupo Air France-KLM mantém a sua oferta robusta de/para Portugal, um dos mercados mais importantes da sua rede global.

Com 49 voos/semana a partir do Porto e 35 voos/semana de Lisboa no próximo verão, Paris-Orly vai continuar a ser o principal destino operado de/para o mercado português.

No total, a companhia franco-neerlandesa vai operar 24 rotas entre Portugal e França, Países Baixos e Bélgica no próximo verão.

A nível global, a Transavia anuncia a abertura de 20 novas rotas na Europa, incluindo para Sarajevo (Bósnia-Herzegovina), Pise (Itália), Araxos (Grécia) e Bourgas (Bulgária) a partir de Paris-Orly ou Alghero, Palermo (Itália), Skiathos, Karpathos e Lesbos (Ilhas Gregas), Hurghada e Marsa Alam (Egipto) e Antalya (Turquia) a partir de Amesterdão. A companhia aérea está também a expandir a sua operação regional em França, com novas oportunidades de viagens a partir de Lyon, Nantes, Montpellier, Marselha, Rennes e Ajaccio.

“Estamos encantados por abrir as vendas para a época de verão de 2026, que marca o desenvolvimento continuado da nossa oferta a partir das nossas bases. Com um programa ambicioso, estamos empenhados em oferecer novas opções de viagem para destinos cada vez mais originais, como Sarajevo e Burgas. E, sempre atentos às expetativas dos nossos clientes de lazer e negócios, sobretudo os que voam de/para Portugal, um dos nossos mercados mais estratégicos, oferecemos diversas opções para o ajudar a planear e começar a desejar as suas viagens no verão de 2026.”, afirmou Julien Mallard, vice-presidente executivo de vendas e marketing da Transavia France.

Programa de voos da Transavia no verão de 2026

Amesterdão

Faro : até 2 voos/dia

Funchal : até 6 voos/semana (às segundas, quartas, quintas, sextas, sábados e domingos)

Ponta Delgada : até 2 voos/semana (quintas e domingos)

Lisboa : até 12 voos/dia

Porto : até 9 voos/dia

Brest

Porto : até 2 voo/semana (às segundas e sextas)

Eindhoven

Faro : até 11 voos/semana

Lisboa : até 5 voos/semana (às segundas, terças, quintas, sextas e domingos)

Lyon

Faro : até 2 voo/dia (às segundas e sextas)

Funchal : até 1 voo/semana (aos sábados)

Porto : até 3 voos/semana (às segundas, sextas e domingos)

Montpellier

Lisboa : até 2 voos/semana (às terças e aos domingos)

Marselha

Funchal : até 1 voo/semana (às sextas)

Nantes

Faro : até 2 voos/dia (às segundas e sextas)

Funchal : até 2 voos/semana (às quartas e aos sábados)

Lisboa : até 5 voos/semana (às terças, quartas, sextas e domingos)

Porto : até 5 voos/semana (às segundas, terças, quintas, sextas e domingos)

Paris-Orly

Faro : até 3 voos/dia (todos os dias da semana

Funchal : até 1 voo/dia (todos os dias da semana)

Lisboa : até 35 voos/semana (todos os dias da semana)

Porto : até 49 voos/semana (7 voos todos os dias da semana)

Roterdão

Faro : até 9 voos/dia

Lisboa : até 5 voos/semana (todos os dias, exceto terças e sextas)

Bruxelas

Faro : até 4 voos/semana (às segundas, quartas, sextas e domingos)

Força Aérea Portuguesa cancela “bases abertas” para “não correr riscos”

19 Setembro, 2025

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Depois de muito se especular finalmente a Força Aérea Portuguesa informou os motivos que estiveram na origem do cancelamento das “Bases Abertas”.

O chefe de Estado-Maior da Força Aérea, general Cartaxo Alves, considerou que, apesar de Portugal estar “na ponta da Europa” não pode “correr riscos”, seguindo o exemplo dos aliados, ao aumentar o nível de prontidão militar e fechar atividades ao público, por razões de segurança. “Não podemos ter ou correr riscos”, justificou o general. “Mas principalmente, o motivo tem a ver com o grande empenhamento de forças, e seguir uma linha que todos os nossos aliados na Europa também seguiram” ao terem cancelado, “todos eles, estas atividades”.

O responsável pela Força Aérea falava à margem de uma visita dos ministros da Defesa de Portugal da e Suécia, Nuno Melo e Pål Jonson, à Esquadra 506 da Força Aérea Portuguesa na Base Aérea n.º11, em Beja.

Cartaxo Alves considerou que Portugal poderia “correr riscos” se a Força Aérea estivesse “empenhada numa grande operação” como a iniciativa “Bases Abertas”, prevista para este mês e para outubro, podendo haver “alguns eventuais atentados” como já ocorreram na Europa.

As questões relacionadas com a segurança na Europa afetam “todos”, independentemente de Portugal estar “na ponta” do território, disse. “Se nos focarmos na Europa, quantos festivais europeus é que foram cancelados este ano?”, questionou, respondendo logo de seguida: “Todos”.

“Portanto, são decisões que não são tomadas isoladamente pelos países, [mas sim] analisadas entre os parceiros”, assegurou.

A iniciativa “Bases Abertas” consiste na abertura ao público de várias bases aéreas da Força Aérea pelo país, para demonstração de capacidades e várias atividades, como os tradicionais “batismos de voo” em que os cidadãos têm a oportunidade de voar numa aeronave do ramo.

O Chefe de Estado-Maior da Força Aérea acrescentou que o aumento do “envolvimento operacional” nos “últimos tempos”, como o apoio à Ucrânia e ao transporte de emergência médica em território nacional, foi outro dos aspetos que motivou o cancelamento das atividades. Ou seja, indiciou que não haverá pessoal para acorrer a todas as solicitações.

“Agora, teremos aqui quase todas as esquadras de combate da NATO [Organização do Tratado do Atlântico Norte] num grande exercício que vai começar nesta semana e terminar no dia 30. Portanto, é um empenhamento operacional também adicional à atividade que havia”, disse.

O Chefe de Estado-Maior da Força Aérea referia-se ao `Tiger Meet´, um dos principais exercícios anuais da NATO. Por isso, “seguimos na linha de todos os nossos aliados e de todos os países”, ou seja, “este tipo de atividades foram canceladas dando origem a mais empenhamento operacional e mais treino operacional”, reforçou Cartaxo Alves.

De referir que no próximo dia 27 de setembro, inserido no dia da Base Aberta, a Base nº11 em Beja iria abrir as portas para o “Tiger Meet Open Doors”, onde seria possível ver algumas das esquadras envolvidas no Tiger Meet a fazerem algumas desmonstrações.

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