O primeiro exemplar do Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) entrou oficialmente na linha de montagem final da fabricante europeia em Toulouse, França, marcando um novo passo no desenvolvimento da versão de ultra longo alcance do consagrado modelo A350.
Esta aeronave faz parte do Project Sunrise da companhia aérea australiana Qantas, que pretende operar voos comerciais sem escalas entre a Austrália e cidades como Londres e Nova Iorque — percursos com mais de 17.000 quilómetros e duração estimada de cerca de 20 horas.
Trata-se do A350 com o número de série 707 e com a matrícula de testes F-WZNK.
Durante esta fase de montagem, são unidas as principais secções da fuselagem — dianteira, central e traseira — e instaladas as asas, o trem de aterragem e a cauda. Posteriormente, o avião passará para o hangar de testes, onde receberá os motores Rolls-Royce Trent XWB-97 e iniciará a fase de ensaios em voo.
O A350-1000ULR distingue-se do modelo base por tanques de combustível de maior capacidade, incluindo um reservatório traseiro adicional com cerca de 20.000 litros, que permitirá um alcance superior a 18.000 quilómetros sem escalas.
A entrega do primeiro exemplar à Qantas está prevista para 2026, ano em que a companhia planeia iniciar as suas rotas ultra-longas, consolidando-se como a primeira a operar voos comerciais diretos entre a Austrália e a Europa.
Segundo a Airbus, esta nova variante reforça o compromisso da fabricante com a eficiência energética e o conforto a bordo, características já reconhecidas na família A350 XWB.
