A Ryanair já iniciou o retrofit anunciado recentemente para modernizar a sua frota de Boeing 737-800 com a instalação de novos Split Scimitar Winglet, similares aos usados no 737 MAX, que melhoram sensivelmente a economia de combustível.
O retrofit da frota de 409 aviões prevê um investimentos na ordem de US$ 200 milhões.
A expectativa é que os novos dispositivos aerodinâmicos ofereçam uma economia de combustível de até menos 1,5%, tendo a decisão de troca sido tomada, após a análise da performance do B737 MAX.
Em média, a Ryanair gasta cerca de US$ 2,18 bilhões em combustível em 6 meses e planeia economizar cerca US$ 30 milhões no mesmo período.
Os trabalhos de retrofit estão a decorrer no Aeroporto Internacional de Glasgow Prestwick e o primeiro B737-800 a receber os Split Scimitar Winglet foi o EI-DLY, com o número de série 33601 e construído em 2006.
