A Hi Fly divulgou hoje imagens dos testes de phase-in dos seus dois A330-200 que integrou em novembro do ano passado, tratando-se do H-HFK e do 9H-HFJ.
A companhia refere que este é um procedimento contratualmente obrigatório e que a Hi Fly tem experiência e capacidade para realizar internamente.
No Aeroporto de Beja, no sul de Portugal, Carlos Mirpuri e Marcos Braga estiveram no controlo dos testes de voo multimissão. “Temos protocolos específicos para seguir e executar, assinalando itens de checklists habituais”, explica Carlos Mirpuri. A série de testes completos incluiu uma série de verificações de controle de voo realizadas em altitudes entre 10.000 e 20.000 pés (cerca de 3.000 a 6.000 metros), seguidas de verificações de baixa velocidade.
Outra tarefa foi o teste funcional do trem de aterragem, incluindo até mesmo uma extensão do trem de gravidade como recurso adicional de segurança, raramente utilizado em operações de voo regulares.
Como conclusão do programa de verificação de cada aeronave, ocorreram sobrevoos de pista e uma manobra de toque e partida. Depois de assinalar as verificações exigidas uma por uma, Carlos Mirpuri ficou muito satisfeito: “As aeronaves estão como novas e prontas para serviço comercial. Não encontramos absolutamente nenhuma falha.”
As aeronaves podem transportar até 269 passageiros e estão configuradas com duas classes: 18 lugares em Classe Executiva e 251 na Classe Económica.
A Classe Executiva tem um assento duplo com amplo espaço para as pernas de 78 polegadas e reclinação plana, garantindo uma experiência de viagem confortável.
Os passageiros da Classe Económica também desfrutam de uma confortável poltrona de 32 polegadas, dentro do espaço disponível.
A Hi Fly sublinha que retomou a expansão após o período de pandemia e atualmente está adicionando uma nova aeronave a cada trimestre e espera-se que esse ritmo seja mantido até o final de 2024.
