O Departamento do Tesouro dos Estados Unidos sancionou esta terça-feira, 8 de setembro, 36 entidades ligadas ao setor da aviação iraniana, incluindo 27 companhias aéreas iranianas, e confirmou que a Mahan Air adquiriu pelo menos três Boeing 777 através de países terceiros durante o verão de 2026.
Esta ação representa a primeira vaga de sanções contra companhias aéreas ao abrigo de uma nova determinação relativa ao setor da aviação, anunciada a 24 de agosto de 2026. O Departamento do Tesouro descreveu as 27 transportadoras visadas como as companhias aéreas iranianas que permanecem ativas.
Entre as empresas sancionadas encontram-se a Iran Aseman Airlines, Qeshm Air, Zagros Airlines, Kish Airlines, Saha Airlines, Taban Airlines, Ata Airlines e Iran Air Tour.
A Saha Airlines foi uma das três transportadoras iranianas sancionadas pela União Europeia em outubro de 2024, devido à transferência de armamento para a Rússia.
Foram ainda suspesas três autorizações relacionadas com a aviação iraniana, abrangendo sobrevoos e a autorização para companhias aéreas não norte-americanas operarem no Irão com aeronaves comerciais de origem norte-americana ou sob controlo dos Estados Unidos.
O Departamento do Tesouro afirmou que os pedidos relacionados com a segurança da aviação serão analisados caso a caso.
O anúncio das novas sanções trouxe também novos detalhes sobre a forma como a Mahan Air continuou a expandir a sua frota de longo curso, apesar das restrições impostas pelos Estados Unidos ao fornecimento de aeronaves de fabrico ocidental ao Irão.
Segundo o Departamento do Tesouro norte-americano, as três aeronaves Boeing 777 provinham de uma frota retirada de serviço e foram transferidas através dos Emirados Árabes Unidos e de Omã, utilizando matrículas temporárias enquanto permaneciam sob a responsabilidade da ECT Aviation Support, empresa sediada em Sharjah.
A empresa turca Sky Phoenix Hava Yollari Tasimaciligi Ticaret Limited Sirketi terá atuado como um segundo intermediário. De acordo com o Departamento do Tesouro, o percurso utilizado nestas transferências foi semelhante ao de operações anteriores envolvendo aeronaves destinadas à Mahan Air.
O OFAC sancionou tanto a ECT Aviation Support como a Sky Phoenix, devido ao seu envolvimento nas transferências.
Foram igualmente sancionados o proprietário e diretor executivo egípcio da ECT, Ibrahim Ali Mohamed Mohamed Mahran, a subsidiária britânica ECT Aviation Support LTD e a empresa sediada nos Emirados Árabes Unidos Aerobravo Airplane Management and Operation LLC, que, segundo o Departamento do Tesouro, operou aeronaves pertencentes à empresa sediada em Sharjah.
A ECT Aviation Support tinha negado publicamente qualquer envolvimento na transferência de Boeing 777 anteriormente operados pela Saudia para o Irão, numa declaração publicada a 6 de julho de 2026.
Empresas de carga e agentes de vendas também sancionados
Quatro empresas de movimentação de carga e agentes gerais de vendas foram igualmente designados por prestarem serviços aos voos internacionais da Mahan Air:
S Sistem Lojistik, na Turquia;
Mes Cargo, na Turquia;
Icargo, na Malásia;
Tour Invest, no Cazaquistão.
O Departamento do Tesouro afirmou que a S Sistem coordenou o transporte de componentes destinados a veículos aéreos não tripulados (UAV) e de equipamento industrial com destino ao Irão.
O secretário do Tesouro dos Estados Unidos, Scott Bessent, afirmou que as empresas que mantenham relações comerciais com as transportadoras sancionadas correm o risco de ser “cortadas do sistema financeiro global”.
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